《汽車構造》電子教案：緒論07 汽車總體構造

1、汽車構造電子教案緒論07 汽車總體構造 汽車基本構造 汽車基本構造 1. 發(fā)動機：發(fā)動機2大機構5大系：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。 2. 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。 3. 車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。 4. 電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動

2、系、汽油機的點火系和其它用電裝置。 汽車構造的參數(shù)介紹整車參數(shù)和性能參數(shù) 1. 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。2. 最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。3. 最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時最大裝載質量。4. 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。6. 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。7. 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。 8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線

3、間的距離。 10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。11. 后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。12. 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時最低點至地面的距離。13. 接近角()：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面夾角。14. 離去角()：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面夾角。15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。17. 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在

4、道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。19. 車輪數(shù)和驅動輪數(shù)(nm)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m 代表驅動輪數(shù)。 2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第7頁汽車總體構造-示例1tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第8頁汽車總體構造-示例2tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第9頁汽車總體構造-示例3tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第10頁汽車總體構造-示例4tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第11頁汽車總體構造-示例5tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第12頁汽車總體構造-示例6tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威

5、海）第13頁汽車總體構造-示例7tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第14頁汽車總體構造-示例8tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第15頁汽車總布置形式 為滿足不同的使用要求，現(xiàn)代汽車按照發(fā)動機相對于各總成的位置。有以下幾種布置形式： 發(fā)動機前置后輪驅動(FR) 如大多數(shù)載貨汽車，部分轎車，部分客車。 發(fā)動機前置前輪驅動(FF) 如現(xiàn)代大多數(shù)轎車，結構緊湊，整車質量小，底板地，高速時操縱穩(wěn)定性好。發(fā)動機后置后輪驅動(RR) 目前大、中型客車盛行的布置形式，室內(nèi)噪聲小，空間利用率高。 4發(fā)動機中置后輪驅動(MR) 方程式賽車和大多數(shù)跑車采用的布置形式，有利于獲得最佳的軸荷分配和提高汽車的性能，少數(shù)大中型客車采用，把臥式發(fā)動機安裝在地板下面。 5全輪驅動(nWD) 越野汽車特有的布置形式，通常發(fā)動機前置，變速器后裝有分動器，將動力分別輸送給全部驅動輪。2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第16頁汽車行駛基本原理tF2021-11-5哈爾濱工業(yè)大學（威海）第17頁汽車行駛基本原理 驅動力 =滾動阻力 +空氣阻力 +坡度阻力 +加速阻力 ；且驅動力 滿足附著條件tFtFfFWFiFjFtFG