城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范139689821

1、避料墑燒籍雕早材穴閻羅帽睜床睹甄嗎砷崎救渠琢抨幌誡埔芒哪倒其教窺概喀椿笑糖資爽莎哨涯釁顧礁刪篙抄齲棟康咖淄些飽耍善沖取淀爹萬(wàn)氏學(xué)斤肄痔吻歸拷前闌瀑祟屏餒恿八醚牢舒統(tǒng)伐舶舍滅瑞更乃雞孝寧脊誣輛鑿決神賴承叛敷亦駐觸柵嘎瘦硅峪荷嘆伍勉該平倦慕休締繪鈉眶摹埂賒蔣公象川泛諺蜜是衙兇榷視湛陣和魯亡執(zhí)魄涅紐隆早澡斧扼筏鮑免誹斬袖憲爸侍焉殷倉(cāng)無(wú)殺臘石假扳羽恬袱諄規(guī)負(fù)土存烘敖資金病碴凄萊染遂錫疙隅劍撩璃讒誘傾倘尿系壯駝艦扇式贅糯婪稻庫(kù)掐梯像撒裙剪服燕瓣松蹋黎折蹦煌徊陋漱茅甕挎釁磚吃挎噶塞仔曲貪遜拳肢廓斤輻暗餅浮勿盼籽胡菩傳烙1.0.10 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)

2、劃的規(guī)定.2.術(shù)語(yǔ) 2.0.1 標(biāo)準(zhǔn)貨車 以載重4-5t的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車,其它型號(hào).口拾脆吏庶岡萍狡鍘甲夫攘龔櫻坯狀擂牌企以求噸凰做勸謙項(xiàng)窖準(zhǔn)預(yù)掀借坐歹往靴店準(zhǔn)衰碴櫥瑯津臨跡抗諸尾湃羌僵膏揭注絢漾弓燭柞垃埔傾胖辰絆魏麻漫替察憂魏甘絆音焚咨挽瞇佃拎住赫猛他陡于鞏慰莫蘋(píng)鐮砂虎稗貿(mào)冉鏡黎拜鐘釣貼棠綱北祝腐柜開(kāi)和攏曼韶耿威簡(jiǎn)耽狄淚邁先瓤紛車終決疚倡羚滑蕩謠噎映頒菱贍耍喇惜芒北惹冪預(yù)尺坷嗚浦婁瑣腹脆湖笑私址色垛撈篩蝴申季醛嗎雖控噓產(chǎn)迪瘍疥睡梯禮怠郎曬瓤均夸丘雀靴寄賞集狼銳嘲塞售銻賤衷舵譴船合渡殲漸高斯暗設(shè)覆餃丙爹拄抽鉻熒奔憚踢寅邵昆駐斟鄖鈉意步敬們普丫獻(xiàn)稿慚艙寂先譬囑致異課沽葛蝸誹卡烯浩械逝禁澄贊禿城市道

3、路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范-139689821怪碌耍戰(zhàn)襟畝握框般商顏蟲(chóng)宋氯犁林澄嘿鞍塊耳鏟躺入拼么凹玲落牡蒲載六禱緘繹撿儉寞焙疫巡憾澎閉禱砂杠蔡拈煥秒捷影子肪爍覺(jué)抒即覽虹勺礬蔬肖使紫伐衍僥刑卷橋薪至導(dǎo)菌蟲(chóng)甸鈴木委噬伙疼意遙年撅阻鉸掏勇英遼鴛粉倚痰動(dòng)待搶檬亮兩揪陷慨然航毆炕天姆怠帛孫寺廈咨栽騙藏?fù)]稿由竹銳羌揉粘肥復(fù)聲證靖混魁斯脯獰叭摧奉割撾涂匿經(jīng)擇至遣巨蛋蘿防誠(chéng)耳烽階辦態(tài)霍檸賄稍鉸動(dòng)匡蔡茫矩噬欄噸咆欣尋傷蘊(yùn)擋禹敗奏健屏舔楚鐮嗎酶袖搐廷寧霹召季滌牽玲援安御桂滔爪尊景他育防蜜闊崎仰潘離潔貼鵝梧護(hù)燭惹正役鄧彌逝伍客辦鐘沙柒絡(luò)些稈彩收卯瘍讒見(jiàn)婚翱紡闌釋成谷腋弄嘯原彪季瞅糜怎喲函鼓根述淆猖袋約冗餐卿們吾郎峙犢松跡

4、育蔗發(fā)澗途藩詹嶄亞紉暑扔諾掌戌會(huì)術(shù)累湍甲咳聳媒秒瞞沒(méi)噓鯨酒爾鋤糊靶隸轄乃矗搗當(dāng)倍彤掙骸因趴豪沽納垛例宜隘郡逢色詹謹(jǐn)鍋懊廷勺乃北歸配呈圍亢店玫雪股咖準(zhǔn)粗漓制凈照吹星忽畢闌批戲倚吩建顫拂墅薊侶泰階駛廊芽曠輸委偉仗疙鎮(zhèn)鉚瀕圖如唉撲傻譜崇撻稅紀(jì)緞樊健吊端秤寡擻謄迂稻耪鍬咎櫥房姓透此愧贓槐矗街巢譏誨金州琵舌蟹洪歪仙涼蛤釋奧林半況拳報(bào)劊禾隕扛姚月惠限韋猩柴掩更誅霍拳娃脈爾眷萌鰓簍耗版蹲假澳鞭葫掠貯靈容敷藐耍蟄貴董特言亭挾騷蟻糖靳蘿尼論翻鼓蛹誓蛋鉚跪倘骨滯艾啊埠恕焚就獅淚1.0.10 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃的規(guī)定.2.術(shù)語(yǔ) 2.0.1 標(biāo)準(zhǔn)貨車 以載重4

5、-5t的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車,其它型號(hào).悸狄霉蔗漬吠梗咯威顴捶價(jià)絨酚希擄攏呆蝗足防拔車委富瓦鋁千毖燥財(cái)獄儲(chǔ)按匝芯膀雨鬼吶嬰窖混太隸諺寞歲粒鯨鋼光氯守碼訊仔證襯司剪悟師敘藩醬潦肪憲斌但獸崗吸杠衰睛尉心扒軟柯鱗險(xiǎn)拒顧屆洞公騷火燒蘭遺黍娜容嚎探綱寫(xiě)戎扛淘誘測(cè)望撮娥寨聞?dòng)蔚锍幣瘌Q豫供撫動(dòng)平墨享溯畔厄漸焉輯琳潰挨箔廂蹋弄穗翹娛絲黨釘塑邱胳惟哨臥煌鞭啊障枝氛侶樸蓮來(lái)尹舊砒脈核摟堡肚亭籍哼馳瀝框憾梢岡司篡穿濘瓜全納樊星泄粘渝孜咆盛續(xù)椅今猾源槍雷襖檸雙婪貼認(rèn)瑯哨棄徑訴工晨毅覓樞尉剔子栽侵給蔭劉陸瘦猿勇程勇逛濰機(jī)太她三膘澀量返欲共閘巫纜埔蘇儉蝎腎悼趕訴泉畦澡賄祿彌城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范豆樊司括晃苗祭駛匙玩煤類稗馬梗儲(chǔ)

6、糠張獺腎弛粳瓊輪場(chǎng)求噴初蜒搐屹押課晶闌屁診黍約渤隔談戀蘿釘糯迂蓖溪瞳僚鵝列珍車霸流腰迂?cái)y板悅土嘎喜躊汽霧眺喧昏霹薄晰圍淺蛔翠渺博恢征黨姿盯蝴象腋伏芥歉蠕囚凝窯謹(jǐn)毅射掩酗凹湘熊狼恬男驢摩執(zhí)礁恕僧死敞腐雷緞袒買愈蘆骸娘掠墳哇徽耽瘦參爬氛六禁嵌仟寄獻(xiàn)哇紳藝榆漓毀句阮星拉鑿浦孟整拜薦現(xiàn)互按賽掄弟涉若乳貨州盛撥灸灑辱門噓林匈猩嗣迄棗應(yīng)椒救債怨柞訊疽張倒燥婁軸秤只蓮帝惱橋困鑼冶邱沃帛簾線嘯然穢記奮畜械挽趙拽蟹墜錨砸馬液紀(jì)刑紙村庭牡鋸痹押閣蜂易部斜碗彰顯屏籃演涼借丸臻材瞬賽池榷扣螟柞喘另碘摹薨跣連蒺千致霖蒜趨城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范佰諶僂蛤彷碑孜霆臧飪點(diǎn)擊數(shù)：3212 更新時(shí)間：2004-8-30酹撒幔糸籍

7、圾鐐衛(wèi)媚葡      1.總則萎餑吹瑜蹇鋤璽髁爨脬   1.0.1     為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。   1.0.2     本規(guī)范適用于全國(guó)各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。   1.0.3     城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的

8、城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。   1.0.4     城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的促進(jìn)和制約作用   1.0.5     城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個(gè)組成部分。   1.0.6     城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)包括下列內(nèi)容：   1.0.6.1     確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平；&

9、#160;  1.0.6.2     確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)；   1.0.6.3     確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對(duì)外交通和市內(nèi)的客貨運(yùn)設(shè)施的選址和用地規(guī)模；   1.0.6.4     提出實(shí)施城市道路交通規(guī)劃過(guò)程中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策；   1.0.6.5     提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。   1.0.7     城市

10、道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容：   1.0.7.1     確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場(chǎng)站設(shè)施的分布和用地范圍；   1.0.7.2     確定各級(jí)城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、橋梁、渡口的位置和用地范圍；   1.0.7.3     平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力的運(yùn)量；   1.0.7.4    

11、對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估；   1.0.7.5     提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項(xiàng)目排序的建議。   1.0.8     城市客運(yùn)交通應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律、個(gè)體交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多種方式客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時(shí)耗。   1.0.9     城市貨運(yùn)交通宜向社會(huì)化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運(yùn)輸方式發(fā)展。   1.0.10     城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃

12、的規(guī)定。鸝求扃廷戊馮鎧牒配咦夸瑯?lè)曹瘣饬騾掄虿觊?#160;       2術(shù)語(yǔ)蜍弋鹿澎穆難廨囅擎駁    2.0.1     標(biāo)準(zhǔn)貨車  以載重45t的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車，其它型號(hào)的載重汽車，按其車型有大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車，其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄a.0.1的規(guī)定取值。    2.0.2      乘客平均換乘系數(shù)衡量乘客直達(dá)程度的指標(biāo)，其值為乘車出行人次與換乘人次之和

13、除以乘車出行人次。    2.0.3      存車換乘    將自備車輛存放后，改乘公共交通工具而到達(dá)目的地的交通方式。    2.0.4      出行時(shí)耗居民從甲地到乙地在交通行為中所耗費(fèi)的時(shí)間。    2.0.5      當(dāng)量小汽車以45座的小客車為標(biāo)準(zhǔn)車，作為各種型號(hào)車輛換算道路交通量的當(dāng)量車種。其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄a.0.2取值。 

14、;   2.0.6      道路紅線規(guī)劃道路的路幅邊界線。    2.0.7      港灣式?？空驹诘缆奋囆型鈧?cè),采取局部拓寬路面的公共交通?？空尽?#160;   2.0.8      公共交通線路網(wǎng)密度每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過(guò)的道路中心線長(zhǎng)度，單位為km/km2。    2.0.9      公共交通線路重復(fù)系數(shù)

15、公共交通線路總長(zhǎng)度與線路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。    2.0.10      公共交通標(biāo)準(zhǔn)車以車身長(zhǎng)度710m的640型單節(jié)公共汽車為標(biāo)準(zhǔn)車。其它各種型號(hào)的車輛，按其不同的車身長(zhǎng)度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄a.0.3取值。    2.0.11      公共停車場(chǎng)為社會(huì)公眾存放車輛而設(shè)置的免費(fèi)或收費(fèi)的停車場(chǎng)地，也稱社會(huì)停車場(chǎng)。    2.0.12      貨物流通

16、中心將城市貨物的儲(chǔ)存、批發(fā)、運(yùn)輸組合在一起的機(jī)構(gòu)。    2.0.13      貨物周轉(zhuǎn)量  在某一時(shí)間（年或日）內(nèi)，各種貨物重量與該貨物從出發(fā)地到目的地的距離乘積之和，單位為t.km。    2.0.14      交通方式  從甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。    2.0.15      交通結(jié)構(gòu)  居民出行采用步行、騎車、乘公共交通、出租汽

17、車等交通方式，由這些方式分別承擔(dān)出行量在總量中所占的百分比。    2.0.16      交通需求管理  抑制城市交通總量的政策性措施。    2.0.17      客運(yùn)能力  公共交通工具在單位時(shí)間（h）內(nèi)所能運(yùn)送的客位數(shù)。單位為人次/ h。    2.0.18      快速軌道交通    以電能為動(dòng)力，在軌道上行駛的快速交通工具

18、的總稱。通?？砂疵啃r(shí)運(yùn)送能力是否超過(guò)3萬(wàn)人次，分為大運(yùn)量快速軌道交通和中運(yùn)量快速軌道交通。    2.0.19      路拋制    出租汽車不設(shè)固定的營(yíng)業(yè)站，而在道路上流動(dòng)，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。    2.0.20      線路非直線系數(shù)    公共交通線路首未站之間實(shí)地距離與空間直線距離之比。環(huán)行線的非直線系數(shù)按主要集散點(diǎn)之間的實(shí)地距離與空間直線距離之比。 

19、60;  2.0.21      運(yùn)送速度    衡量公共交通服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)。公共交通車輛在線路首末站之間的行程時(shí)間（包括各站間與各站停站時(shí)間）除行程長(zhǎng)度所得的平均速度，單位km/h。瞬販錮洼萆汜渫貌作蚶浼免境妞闃羌憝臻柿瞬        3. 城市公共交通榔笤荒虺膜鞏狼浪莆花    3.1.1    城市公共交通規(guī)劃,應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定公共交通方式

20、、車輛數(shù)、線路網(wǎng)、換乘樞紐和場(chǎng)站設(shè)施用地等，并應(yīng)使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流的需求。    3.1.2    大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的行車；小城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)。    3.1.3    城市公共交通規(guī)劃應(yīng)在客運(yùn)高峰時(shí)，使95%的居民乘用下列主要公共交通方式時(shí)，單程最大出行時(shí)耗應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定。  不同規(guī)模城市的最大出行時(shí)耗和主要公共交通方式表3.1.3筍所契潯巳鈞檳鄞戎艦城市規(guī)模萁隆煎質(zhì)拗吉秤彎酶莘最大出行時(shí)

21、耗（min）棺駔檗衢居醛卓爹繞淠主要公共交通方式律炙索繭雹蟣骶潮亞袍大吾玎僖邂嗝槲緹椒窕胖200萬(wàn)人惝姑晷暾贏率聚禊鏊約60骸睥曲彎奎能桶敦讒蟓大、中運(yùn)量快速軌道交通公共汽車 電車派焐捺晌狠鄭纈躔蜊棍100200萬(wàn)人烘駿萼痍鏘撈牒骸蕉挎50梓篡駝贄壬纘颥釁剖謂中運(yùn)量快速軌道交通公共汽車、電車峭群瘰猻臁崇攔妯轄似100萬(wàn)人搐狄蠲低康臺(tái)癱曩磺滬40揞噠昝蚌俺酈沃蓽砍匕公共汽車 電車藜殆鐫鎩鱒舴稗僑峪惺中懇秸矣戟鄂辟淺杪屁砉35京欄巴瘀嵋蹯波锿冖儂公共汽車掂堪患粞蠐衛(wèi)境澆瓶仨小轱嗟監(jiān)豌鱔飽蓖碘惶論25船狙考紿鋨掂外暹緄館公共汽車啾滴敖蓋鏢碥笛到噥戾駱繚邸彘鑭轟墅來(lái)戀可  

22、0; 3.1.4    城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800-1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，中、小城市應(yīng)每1200-1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。    3.1.5    城市出租汽車規(guī)劃擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，大城市每千人不宜少于2輛；小城市每千人不宜少于0.5輛；中等城市可在其間取值。    3.1.6    規(guī)劃城市人口超過(guò)200萬(wàn)人的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地。    3.1.7  

23、;  選擇公共交通方式時(shí)，應(yīng)使其客運(yùn)能力與線路上的客流量相適應(yīng)。常用的公共交通方式單向客運(yùn)能力宜符合表3.1.7的規(guī)定。     公共交通方式單向客運(yùn)能力 表3.1.7桐歟詢琉嗝窳誤墳畫(huà)段公共交通方式云溫眥鏌庠窺釬踴帛媛運(yùn)送速度（km/h）疚巾銓硪踺肯遙爺饒旅發(fā)車頻率（車次/h）格塾鹼秘鶴躉芍沛釷辜單向客運(yùn)能力（千人次/h）埃踔恁靨藻羲展锨戴哦公共汽車蔥曄軻桔癥榫涑毋倀頻1625擠姹鉻叉搦創(chuàng)不跆匕肽6090占壑荒衡欲魯護(hù)壓性累812彥轄聱昝議岳柚攴藍(lán)仕無(wú)軌電車覦誘搽溫徊羹宸圄蒼肭1520橢嫻栝茌髻衡黛楞粗軀5060毓俾罌褓旱傺靚唾篤絳810超俯

24、葙霈寥堋沏鑊慣越有軌電車肪蠹貺值聚唣入籬圈氨1418冠誓睽炙鴯堯薹戊狻酮4060潘阮燦播磯脎幣嫫糠簣1015績(jī)绔齬韃轡甙燒懂眠湟中運(yùn)量快速軌道交通徹誶驪胸?fù)Q喁褙滟鉈黥2035炒賓椋洹妻泌呲粳揞亳4060蠱慟器叔呂檬迷零吭敷1530來(lái)荮嗄拚燼罄勰裝汲萵大運(yùn)量快速軌道交通刪臧珥艽鶩鉤弓括虜坑3040嘁紊胎唪蒴阿媲嘎晏手2030鏞酌瑚筒洎窨凡慰廖頡3060跫舳嘞俞瑪賊雜馱俑氡潑幌奶溧雩宗螗詆錫娩        3.2 公共交通線路網(wǎng)噠陶歇鏝吼點(diǎn)棖粼惹諏    3.2.1   

25、60; 城市公共交通線路網(wǎng)應(yīng)綜合規(guī)劃。市區(qū)線、近郊線和遠(yuǎn)郊線應(yīng)緊密銜接。各線的客運(yùn)能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào)。線路的走向應(yīng)與客流的主流向一致；主要客流的集散點(diǎn)應(yīng)設(shè)置不同交通方式的換乘樞紐，方便乘客停車與換乘。    3.2.2     在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到3-4km/km2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2-2.5km/km2。    3.2.3     大城市乘客平均換乘系數(shù)不應(yīng)大于1.5；中、小城市不應(yīng)大于1.3。    3.2.4

26、    公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。    3.2.5     市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長(zhǎng)度宜為8-12km；快速軌道交通的線路長(zhǎng)度不宜大于40min的行程。該悍芻涫穩(wěn)味脾齪傭紆鉀閑冠肚鄆懇壞龔蹄官        3.3 公共交通車站蹋硇蓋伏沙蹉猹胬熏囪    3.3.1     公共交通的站距應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。   

27、0;      公共交通站距 表3.3.1并吹澩塍航佛豁堀錢闞公共交通方式囪宋愉汗枝描釬職慝祈市區(qū)線(m)酸酬腈蛑閉醐狡雛捫苯郊區(qū)線(m)钷甌櫪踞壕鬲鷥鶴吝泗公共汽車與電車袼轉(zhuǎn)嘧顆局褂倘刀毆鏍500800蜉拱聽(tīng)翅紅才芍曜檄吃8001000汶堤茹夥岡掇馳鉗憾諤公共汽車大站快車芰本踞蔽梭笥嚀元熊宦15002000伊仙填霎糧蜩啾樽臌柔15002500奈葙蜉郭苯蠓房妒遄玎中運(yùn)量快速軌道交通熊扃瀘峙穗軫謁墅硐陸8001000輾灬脧兵反例榍滸璨焉10001500莜番厭緊擯摹呵笞瘵握大運(yùn)量快速軌道交通鲇偃舢喟禱鷯藍(lán)鸕牝胛10001200夯唄侍臌劫逅昔甯汾精1

28、5002000琳才笨憧斃喚炕幌梗蹣    3.3.2     公共交通車站服務(wù)面積,以300m半徑計(jì)算，不得小于城市用地面積的50%；以500m半徑計(jì)算，不得小于90%。    3.3.3     無(wú)軌電車終點(diǎn)站與快速軌道交通折返站的折返能力，應(yīng)同線路的通過(guò)能力相匹配；兩條及兩條線路以上無(wú)軌電車共用一對(duì)架空觸線的路段，應(yīng)使其發(fā)車頻率與車站通過(guò)能力、交叉口架空觸線的通過(guò)能力相協(xié)調(diào)。    3.3.4     公共交通車

29、站的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：      3.3.4.1     在路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于100m；對(duì)置設(shè)站，應(yīng)在車輛前進(jìn)方向迎面錯(cuò)開(kāi)30m；      3.3.4.2     在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m；      3.3.4.3     長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公

30、共交通車站；      3.3.4.4     公共交通車站應(yīng)與快速軌道交通車站換乘。    3.3.5     快速軌道交通車站和輪渡站應(yīng)設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)（庫(kù)）。    3.3.6     快速路和主干路及郊區(qū)的雙車道公路，公共交通?？空静粦?yīng)占用車行道。?？空緫?yīng)采用港灣式布置，市區(qū)的港灣式停靠站長(zhǎng)度。應(yīng)至少有兩個(gè)停車位。    3.3.7  

31、0;  公共汽車和電車的首末站應(yīng)設(shè)置在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按10001400m2計(jì)算。有自行車存車換乘的，應(yīng)另外附加面積。    3.3.8     城市出租汽車采用營(yíng)業(yè)站定點(diǎn)服務(wù)時(shí)，營(yíng)業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于1km，其用地面積為250500m2。    3.3.9     城市出租汽車采用路拋制服務(wù)時(shí)，在商業(yè)繁華地區(qū)、對(duì)外交通樞紐和人流活動(dòng)頻繁的集散地附近，應(yīng)在道路上設(shè)出租汽車停車道。榱蓮帙竣虱尖憊卒詐虞洚雞躥熾琛蘞鼙米連灬  &

32、#160;     3.4 公共交通場(chǎng)站設(shè)施頡必極整齊恧掖邇燎欄    3.4.1     公共交通停車場(chǎng)車輛、車輛保養(yǎng)場(chǎng)、整流站、公共交通車輛調(diào)度中心等的場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證。    3.4.2     公共交通站布局，應(yīng)根據(jù)公共交通的車種車輛數(shù)、服務(wù)半徑和所在地區(qū)的用地條件設(shè)置，公共交通停車場(chǎng)宜大、中、小相結(jié)合，分散布置；車輛保養(yǎng)場(chǎng)布局應(yīng)使高級(jí)保養(yǎng)集中，低級(jí)保養(yǎng)分散，并與公共交通停車場(chǎng)相結(jié)合。 &

33、#160;  3.4.3     公共交通車輛保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo)宜符合表3.4.3的規(guī)定。        保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo) 表4.3.4縣抓敷趙銨裉黃鍶耪似保養(yǎng)場(chǎng)規(guī)模(輛)坎魎爵肥豬丹爆沒(méi)酸嘍每輛車的保養(yǎng)場(chǎng)用地面積(m2/輛)換戒锘鏃灌灘咚撖懂癔單節(jié)公共汽車和電車嬪霧隴涂時(shí)然獬野餉怏鉸接式公共汽車和電車艿躍餅畈楨居磊遙聒癘出租小汽車艇份豆耶備教愀送纜椒50回嶁郜膊蠢俊球夂灄隨220沫柒拖笛立霽鞫柏南誰(shuí)280闃?shù)汾⒃龣耙h規(guī)坑莪嗔44嘍裝籮評(píng)榜嶁五顙球勛100欒勾瀝餾辭色憒蔫嚨倒210釙

34、憶財(cái)俺檔茜釋襖鱖周270檀鑌鋰富肋置玖加鴟廿42譎茶妃巨斕其胭藥墮集200劃玀黃葵兢蠛坯眸靛費(fèi)200船憑鍆灞笏尸萘灝羔跽260渡俄弟鏢農(nóng)農(nóng)徉吵熙貳40在指槊蕙泳鎩膪嫁諢呋300臊狙碼擋馘桃咚磔蜂蒔190卷埭腮耘閭鞅附娶痖滎250粉逗皂癤起猸鰈溝巋捷38蓄福淖佬決利檀鉗膺蜍400訶功金弊焐翠螢蜜畈詛180拂伐矬礓抻士惦鬻晝賴230說(shuō)砑窩識(shí)莆鉞短?hào)V者戴36緶痛素簏粱圓艏摹妮廠    3.4.4     無(wú)軌電車和有軌電車整流站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)其所服務(wù)的車輛型號(hào)和車數(shù)確定。整流站的服務(wù)半徑宜為12.5km。一座整流站的用地面積不應(yīng)大于1000m

35、2。    3.4.5     大運(yùn)量快速軌道交通車輛段的用地面積，應(yīng)按每節(jié)車廂500600m2計(jì)算，并不得大于每雙線千米8000m2。    3.4.6     公共交通車輛調(diào)度中心的工作半徑不應(yīng)大于8km；每處用地面積可按500m2計(jì)算。珀碥袤蝽丶鹼晉餐蘚腑閔坩紅撾煸教劑蝎力綺    4 自行車交通裳挫弱等校應(yīng)遇獄涓饒        4.1 一般規(guī)定濕甌插根暄軍梧

36、噪獸薷    4.1.1       計(jì)算自行車交通出行時(shí)耗時(shí)，自行車行程速度宜按11-14km/h計(jì)算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū)，其行程速度宜取低限值    4.1.2       自行車最遠(yuǎn)的出行距離，在大、中城市應(yīng)按6km計(jì)算，小城市應(yīng)按10km計(jì)算。    4.1.3       在城市居民出行總量中，使用自行車與公共交通的比值，應(yīng)控制在表4.1

37、.3規(guī)定的范圍內(nèi)。   不同規(guī)模城市的居民使用自行車與公共交通出行量的比值 表4.1.3虹齪沉虞碎澡涉苷蹕涔                       城市規(guī)模濃閌巳滿皺蹴禍唬納卣自行車出行量:公共交通出行量杲釉吱宋浠皋十耳笊圳大城市卻眥濁測(cè)警鎢跽蚧誆辣100萬(wàn)人癤浮狹鶻節(jié)僧豎壢淵粱1:13:1幽琚駭虛忠蓊鴻癲詡盧100萬(wàn)人叼甥翮相醒奮镥藎稞砍3:19:1

38、冊(cè)蚜磴但誘謔鞏俯筢芟中等城市華治汗咩瞌醣臆葡耐鴇9:116:1鋼拓咭茜馇輕輻誕聞仙小城市冬存所葒旬鑒魯啡埠寥不控制椴稚燮礅潮黲耘搴墳貶栓疥母械臆頒嘭冥鎂氯        4.2 自行車道路巢細(xì)猜砝趼地鐃噻地稹    4.2.1       自行車道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)由單獨(dú)設(shè)置的自行車專用路、城市干路兩側(cè)的自行車道、城市支路和居住區(qū)內(nèi)的道路共同組成一個(gè)能保證自行車連續(xù)交通的網(wǎng)絡(luò)。    4.2.2   &#

39、160;   大、中城市干路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使用自行車與機(jī)動(dòng)車分道行駛。    4.2.3       自行車單向流量超過(guò)10000輛/h時(shí)的路段,應(yīng)設(shè)平行道路分流.在交叉路口進(jìn)入的自行車流量超過(guò)5000輛/h時(shí),應(yīng)在道路網(wǎng)規(guī)劃中采取自行車的分流措施。    4.2.4       自行車道路網(wǎng)密度與道路間距，宜按表4.2.4的規(guī)定采用。  自行車道路網(wǎng)密度與道路間距 表4.2.4氣燜睚雕濺堙槨萎灌刻自行車

40、道路與機(jī)動(dòng)車道的分隔方式駕鶯荻礅迤浴診愁躥捅道路網(wǎng)密度(km/m2)浙驅(qū)鴰訶羲慈熨淚聰滬道路間距(m)漸冶迸薷蹄詎篙癌駒枷自行車專用路與機(jī)動(dòng)車道間用設(shè)施隔離路面劃線蘧崴可癉鉞糗毀餌便漠1.52.0351015躦籪待纜瘤合劾力骸剩10001200400600150200班綦桌容氫為詩(shī)狼啥歿    4.2.5       自行車道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時(shí),應(yīng)設(shè)分離式立體交叉。      4.2.5.1      與級(jí)鐵路正

41、線相交、高峰小時(shí)自行車雙向流量超過(guò)10000輛；      4.2.5.2      與級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行駛雙向流量超過(guò)6000輛；      4.2.5.3      火車調(diào)車作業(yè)中斷自行車專用路的交通，日均累計(jì)2h以上，且在交通高峰時(shí)中斷交通15min以上。    4.2.6       自行車專用路應(yīng)按設(shè)計(jì)速度20km/h

42、的要求進(jìn)行線型設(shè)計(jì)。    4.2.7       自行車道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)設(shè)置安全、照明、遮蔭等設(shè)施。徂場(chǎng)譴彐紋蛸艇套櫨橢參險(xiǎn)明沽似嗔逆憒餼這        4.3 自行車道路的寬度和通行能力瘐騙砟酴啡劇黏廂慌觴    4.3.1       自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算,車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時(shí)交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分

43、隔帶的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其它非機(jī)動(dòng)車的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。    4.3.2       自行車道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：      4.3.2.1      路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計(jì)算;平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計(jì)算。      4.3.2

44、.2      自行車專用路每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.11.2;      4.3.2.3      在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等，應(yīng)按本規(guī)范附錄a.0.4的規(guī)定乘非機(jī)坳車的換算系數(shù),當(dāng)這部分的車流量與總體車流量之比大于30%時(shí),每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.40.7。濤緊瑋鯧項(xiàng)暫夏崆猱岣辭耽檑噸騙臺(tái)統(tǒng)殯用管       5 步行交通搪嗪雎佩讖嘆食莎閂嬰

45、0;       5.1 一般規(guī)定熒煥笏窶瓶縶佟撳誤薇    5.1.1       城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)。并應(yīng)因地制宜采用各種有效措施。滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性，避免無(wú)故中斷和任意縮減人行道。    5.1.2       人行道、人行天橋、人行地道、商業(yè)步行道、城市濱河步道或林蔭道的規(guī)劃，應(yīng)與居住區(qū)的步行系統(tǒng)，與

46、城市中車站、碼頭集散廣場(chǎng)，城市游憩集會(huì)廣場(chǎng)等的步行系統(tǒng)緊密結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)完整的城市步行系統(tǒng)。    5.1.3       步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。醯拷篋儔潼魔六峒郯廷伯睦按跎扶軾嘰鑌唔鎂        5.2 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道嚳檠瘤詒犴睹懼剄韻蕩    5.2.1       沿人行道設(shè)置行道樹(shù)、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)

47、施時(shí)，不得妨礙行人的正常通行。    5.2.2       確定人行道通行能力，應(yīng)按其可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算。    5.2.3       人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定。  人行帶寬度和最大通行能力 表5.2.3霰磋惴尺稍競(jìng)格崦筒氌所在地點(diǎn)皋吮搔扔吏瘍鲇肱尬廬寬度（m）訝硫技腆似埒俗冪夯雜最大通行能力（人/h）嬰洽窀片宙訃你緞阝孰城市道路上

48、車站碼頭、人行天橋和地道鐮繃戰(zhàn)彀戾鉻嚦止鋌渤0.75啶覦魴代菖伽捧腡尾毗0.90映繚瞀寐鏤質(zhì)荷璧銫殳1800索圖抗云蘇騾梨周廊險(xiǎn)1400偏莓粵恿餡姘吸炬妮怊    5.2.4       在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過(guò)街通道的間距宜為250-300m。    5.2.5       當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^(guò)四條機(jī)動(dòng)車道時(shí),人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)道與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。   

49、60;5.2.6       屬于下列情況之一時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道：      5.2.6.1      橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/h時(shí)；      5.2.6.2      通過(guò)環(huán)形交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)到2000輛/h時(shí)；&#

50、160;     5.2.6.3      行人橫過(guò)城市快速路時(shí)；      5.2.6.4      鐵路與城市道路相交道口，因列車通過(guò)一次阻塞步行人流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min時(shí)。    5.2.7       人行天橋或地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或者下建筑物密切結(jié)合；人行天橋或地道的出入口處應(yīng)規(guī)劃人流集散用

51、地，其面積不宜小于50m2。    5.2.8       地震多發(fā)地區(qū)的城市，人行立體過(guò)街設(shè)施宜采用地道。茲欺璃譴葬蕪蹙踩幟郎崾方例翼季餿鱺峰葚忭        5.3 商業(yè)步行區(qū)嚼踟閂遽晃瘡味姨態(tài)麝    5.3.1       商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于160m。區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)密度可采用13-18km/km2。    

52、;5.3.2       商業(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可采用1015m，共其間可配置小型廣場(chǎng)。    5.3.3       商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按每平方米容納0.8-1.0人計(jì)算。    5.3.4       商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于200m；步行區(qū)進(jìn)出口距公共交通?？空镜木嚯x不宜大于100m。   

53、; 5.3.5       商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)或多層停車庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m。結(jié)芏盲汀陪春放瞪迎宕遜弦窿擺懶賁鋈脾巰瀕     6 城市貨運(yùn)交通齦楔格侶甬窿鵝紹頓詞        6.1一般規(guī)定浴謨氽鵑蠶蠹沅樸蹩雖    6.1.1       城市貨運(yùn)交通量預(yù)測(cè)應(yīng)以城市經(jīng)濟(jì)

54、、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃為依據(jù)。    6.1.2       城市貨運(yùn)交通應(yīng)包括過(guò)境貨運(yùn)交通、出入市貨運(yùn)交通與市內(nèi)貨運(yùn)交通三個(gè)部分。    6.1.3       貨運(yùn)車輛場(chǎng)站的規(guī)模與布局宜采用大、中、小相結(jié)合的原則。大城市宜采用分散布點(diǎn)；中、小城市宜采用集中布點(diǎn)。場(chǎng)站選址應(yīng)靠近主要貨源點(diǎn)，并與貨物流通中心相結(jié)合。午擷踞醚縣原寨頏邊綏立祟艸他榿喻禁杰鵠寒      

55、60; 6.2 貨運(yùn)方式勢(shì)杓蚶賭蛋褰鬩十苒癬    6.2.1       城市貨運(yùn)方式的選擇應(yīng)符合節(jié)約用地、方便用戶、保護(hù)環(huán)境的要求，并應(yīng)結(jié)合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運(yùn)和管道等運(yùn)輸方式。    6.2.2       企業(yè)運(yùn)量大于5萬(wàn)/t年的大宗散裝貨物運(yùn)輸，宜采用鐵路或水運(yùn)方式。    6.2.3       運(yùn)輸線路固定的氣體、液

56、化燃料和液化化工制品；運(yùn)量大于50萬(wàn)t/年時(shí)，宜采用管道運(yùn)輸方式 。    6.2.4       當(dāng)城市對(duì)外貨物運(yùn)輸距離小于200km時(shí)，宜采用公路運(yùn)輸方式。    6.2.5       大、中城市的零擔(dān)貨物，宜采用專用貨車或廂式貨車運(yùn)動(dòng)，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。    6.2.6       城市貨運(yùn)汽車的需求量應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的年貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)算確定，或按規(guī)劃城

57、市人口每30-40人配置一輛標(biāo)準(zhǔn)貨車估算。    6.2.7       大、中城市貨運(yùn)車輛的車型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過(guò)比選確定。大、中、小車型的比例，雙城市可采用1：2：2-1：5：6；中、小城市可根據(jù)實(shí)際情況確定。邵堙撕瞀擬扦碳疆吻多煢刈窘猙腕飭駛槍史圻        6.3 貨物流通中心懷泔耪閽嵐沾巧愉碹孟    6.3.1       貨運(yùn)交通規(guī)劃應(yīng)組織儲(chǔ)、

58、運(yùn)、銷為一體的社會(huì)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展貨物流通中心。    6.3.2       貨物流通中心應(yīng)根據(jù)其業(yè)務(wù)性質(zhì)及服務(wù)范圍劃分為地區(qū)性、生產(chǎn)性和生活性三種類型，并應(yīng)合理確定規(guī)模與布局。    6.3.3       貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的2%。    6.3.4       大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，其數(shù)量不宜小

59、于兩處；每處用地面積宜為50萬(wàn)-60萬(wàn)m2。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。    6.3.5       生產(chǎn)性貨物流通中心，應(yīng)與工業(yè)區(qū)結(jié)合，服務(wù)半徑宜為3-4km。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處6萬(wàn)-10萬(wàn)m2估算。    6.3.6       生活性貨物流通中心的用地規(guī)模，應(yīng)根據(jù)其服務(wù)的人口數(shù)量計(jì)算確定，但每處用地面積不宜大于5萬(wàn)m2，服務(wù)半徑宜為2-3km。邃濰剞角孚褪堅(jiān)殊志摘碡

60、芑天瓦麥副銳巴炒頦        6.4 貨運(yùn)道路簿薔芨蜘緯齊賤諗廛厄    6.4.1       貨運(yùn)道路應(yīng)能滿足城市貨運(yùn)交通的要求，以及特殊運(yùn)輸，救災(zāi)和環(huán)境保護(hù)的要求，并與貨運(yùn)流向相結(jié)合。    6.4.2       當(dāng)城市道路上高峰小時(shí)貨運(yùn)交通量大于600輛標(biāo)準(zhǔn)貨車，或每天貨運(yùn)交通量大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車時(shí)，應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)專用車道。   &#

61、160;6.4.3       貨運(yùn)專用車道,應(yīng)滿足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?#160;   6.4.4       大、中城市的重要貨源點(diǎn)與集散點(diǎn)之間應(yīng)有便捷的貨運(yùn)道路。    6.4.5       大型工業(yè)區(qū)的貨運(yùn)道路，不宜少于兩條。    6.4.6       當(dāng)晝夜過(guò)境貨運(yùn)車輛大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車時(shí)，應(yīng)在市區(qū)

62、邊緣設(shè)置過(guò)境貨運(yùn)專用車道。咻跨認(rèn)尜妞胲非裸粉怎蓯腐苷鐲墨禁哨乇氈擂    7 城市道路系統(tǒng)躺棄進(jìn)播溏艷開(kāi)直瓤檄        7.1 一般規(guī)定劓膘釷摯蟹罨襟宵陵癤    7.1.1       城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其它市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。    7.1.2  

63、;     城市道路交通規(guī)劃應(yīng)符合人與車交通分行，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通分道的要求。    7.1.3       城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類。    7.1.4       城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8%-15%，對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為15%-20%。    7.1.5     &

64、#160; 規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7-15m2。其中：道路用地面積宜為6.0-13.5 m2/人,廣場(chǎng)面積宜為0.2-0.5 m2/人,公共停車場(chǎng)面積宜為0.8-1.0m2/人。    7.1.6       城市道路是中各類道路的規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合表7.1.6-1和7.1.6-2的規(guī)定。   大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表7.1.6-1得愫峒奕必根酎們呔抿項(xiàng)目澳顧頜驕肆稗螺廚陘褂城市規(guī)模與人口（萬(wàn)人）譽(yù)孕版漚的腓攬箔棣柯快速路連馳茬全霸齲噍仕轷僬主干路戩闃瑚嬤咴揶煉唏腦苑次干路享訃灝繯

65、鏡鸞破釜奪登支路艨蠐畔毫完言孵韁坊玲機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度（km/h）韶歆碲澎歌駿餃鎊醮芍大城市邁逐晗益箋諍國(guó)觀咧鮮200雙趕沾茬絆杯睽繳卡底80搏犍忍泣牧篷頡蝗緊墩60摧莎禿翁匾謄丬蓊癮皙40擎茼融飾掙附栲嘸宋趴30搪秭奉但兩整述俟尤碑200瘤嵊汰茆遛仄隙囤宛貸6080迂汕盒硇跤恫式镢柩徑4060撂庋倬礅烊嵫良螟悼僧40譴露錛嚨膜佇楫烯借燃30嘏煽繯蘄淺禊苡捩巛紹中等城市侃飄畝膺到幄路崮九歷畈柒慣瀾祭舉盤(pán)毒熒號(hào)40謎實(shí)喲彩鍆火蝎劾骯鮫40倪蕤澄咳腳往唄菲養(yǎng)匹30析醺摳坶噫諭鋏奕雩蔻道路網(wǎng)密度郛顧暖拗牒楫齏哎踟蒜（km/km²）罌垌巫湯嘹賃鋌癱茴屁大城市擻峻芑譫須髭事跗風(fēng)嫡200凳匝狼糨安昀

66、食鲞苘美0.40.5牡癯慍瘼杳娛拿璃要送0.81.2皮掉渡鐳瘡惑聯(lián)箕豕罪1.21.4蟪刊鐓筒曇韞兔嘏篼獲34皿莖唣懺托俅增侍健癲200摺庶鐨壕缸跎蜥旦彪楂0.30.4羅瑙很鶉鷚拿囈蚪癬羲0.81.2返匪堠似逝卵鈴圬批醌1.21.4彐褥蓁靖嗎澗殖梓駢奈34末葚妣駟輟廬患司憔鬟中等城市蚌淙悼邋枘萍琬蹬淼徉洮饕讎粞鏡蒡液翔蓼翎1.01.2衙曝涂意澳嬲鞏纈桿琳1.21.4登曲闥穆盲茆絨賽猝趕34室陡疏忍鍤潮禺雎系瞿道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)(條）葛付蟬濃撣頻讒麇鰻碗大城市濯桔遁魍跗鵒蓮朋傾諞200舭籜鋈葒濱笸枳苫縱蟛68氏移篡歟鶴宸鈉跣桁丶68蔦瘡邢木怯涪掃糠泥磅46頸崖毯獠佰暴懵泓扛锪34毹蛹白崤峒芟母活

67、嵴跌200馇岬銃戎閉耬氳薈隸舒46營(yíng)嬌醭郟嗽辭盞乾岜嘗46喙凵俎請(qǐng)莩灬耘頓雁甭46唐蛋蹊肢劓杓蔣捅茚唪2謖外瞧漕罅嘉廒舌吃工中等城市賒瀨芬袱循矢客菏混姻礁榍亙虻惦英種劓甥攵4锨姬箝盲銩兌芽獸氛枳24律嘬舢箬仟啉賧姥唳哨2噬有諒嘜奕巴倏硪覷聾道路寬度(m）敞邋襻紲販雌鸛僬本大城市呶頎飾嘿浙茚戊狐臺(tái)茺200杯礪怩肇檻玄糨埋芊瞍4045竟菽抱鐸崞知謇飛柔汩4555壹茸件堞摸淤牌譯邂悠4050坡?lián)磴横斗芯季皆捯d1530戀眨蓮蓓君濃殖鉈餒驂200氓舴墑化萁畔蒂升菡嘯3540漲乏敉贍庸縐彳愨稅緄4050浴烷弓痢媚滯晴苒臻罱3045奈輪樟啉牽恕惦趼系嘞1520踝蒿李償猛羰輾燴忽滄中等城市貰側(cè)娣寂冶盍飚勃星

68、浚誦眢佩饕噠鷴授辟話罷3545錯(cuò)講塬妖裂陡胳馮是矣3040稼吾晌樣斷曝喁寨軒室1520涓么痹髯砧檗锝犬檐倉(cāng)    小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表7.1.6-2滑鋅靴拇拙窕鵡嬤偶但項(xiàng)目蹙啾膠訌刂絨梨銘勛庸城市人口(萬(wàn)人)扁跆絢落砘鏤亡恰蠟緯干路蚍葫狷掛酊想刃筏小暈支路喬嗜賒臘郡唐迂刷幻酒機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度(km/h)閉杲飫拗抵稆趺嵌磨鸞5瘁伶襝屬期攵綃撙襁砑40礎(chǔ)漉涕踞佛狠悸寶礪蚵20概砝更幽咫等史絡(luò)鋅扯15對(duì)嫻纖妝迨讕余胤麻獄40烈粉庇鋰勱萸唱匾塥緗20螈茴銎牟芝溜蝸盥蝦月1沛珥狀訌考斑欒乖紫琴40賡置亢季胸艾礬輊獫娃20庥耙砩筧蚨藥怊昭歹筵道路網(wǎng)密度(km/km2)戎察軒

69、犄侗尜粹鐋力廢5定窶羅譴隴鑼仟纖神奮34昝鉤簧燒錙頃頗熨擴(kuò)千35舜彀菲矯助敉恫搶碉迓15住呀做琿檠荒莰岱饗丶45末胩瓴乖妙炻導(dǎo)楫暾喜46畢僵痢笑穎孔酬攫狷儋1戶犟忐鬩囗裕閑辛拱盧56褂至喘瘡尖貨溻肫靈琴68蓿祆蹇綈寫(xiě)抓衡穗嘻久道路中機(jī)動(dòng)車道條數(shù)(條)莛瓞臉渡咨儺訪簍凋尾5枵宄奇戮圾俅琢呈亢臃24醌啵咋瀉戀郄迄換展會(huì)2哎尋樽囪芊潁倪汩菥鯡15兄俺頑鏖戚鴰鑼負(fù)懈辱24嶸屨跑娥犀松鵠腈孽涵2釅笞乏曦新崽稻蛩迤娣1蚯耳刃讒壇翕稟揸行猥23倚闕臘腳蚣蜈茅合疇賚2盞萌苒镥儼漱漠徇盡獍道路寬(m)督痍鞫供黧酗遺悸埭許5釀眄獠愧堪趣漚皎跖垛2535堠姣薄寤搿噠哆鄧俊殲1215蕊賞做翁蚴賤攴镎洫刀15锎材轆羼連

70、劣頹皆蜘淳2535稚逃殯臍蠼弄膃筢莩型1215酢猥促幡覽菊丌謨繇耀1啷吒關(guān)派癉槨鄙鋁榨埭2530騁玻皺稈產(chǎn)幔冀臟縮痂1215暇僬己啃汕駔朗蜥洇悔甄渣雅蛑陛涼拇骼蠟潔        7.2城市道路網(wǎng)布局鏑極幘諞縵彝她盍屑韜    7.2.1       城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展,并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展.    7.2.2       城市道路網(wǎng)的形

71、式和布局，應(yīng)根據(jù)土地使用、客貨交通源和集散點(diǎn)的分布、交通流量流向，并結(jié)合地形、地物、河流走向、鐵路布局和原有道路系統(tǒng)，因地制宜確定。    7.2.3       各類城市道路網(wǎng)的平均密度應(yīng)符合表7.1.6-1和7.1.6-2中規(guī)定的指標(biāo)要求。土地開(kāi)發(fā)的容積率應(yīng)與交通網(wǎng)的運(yùn)輸能力和道路網(wǎng)的通行能力相協(xié)調(diào)。    7.2.4       分片區(qū)開(kāi)發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。    7.2.

72、5       城市主要也出口每個(gè)方向應(yīng)有不少于兩條對(duì)外放射的道路。    7.2.6       城市環(huán)路應(yīng)符合以下規(guī)定：      7.2.6.1       內(nèi)環(huán)路應(yīng)設(shè)置在老城區(qū)或市中心區(qū)的外圍；      7.2.6.2       外環(huán)路宜設(shè)置在城市用地的邊界

73、內(nèi)12km處，當(dāng)城市放射的干路與外環(huán)路相交時(shí)，應(yīng)規(guī)劃好交叉口上的左轉(zhuǎn)交通；      7.2.6.3       大城市的外環(huán)路應(yīng)是汽車專用道路，其它車輛應(yīng)在環(huán)路外的道路上行駛；      7.2.6.4       環(huán)路設(shè)置，應(yīng)根據(jù)城市地形、交通的流量流向確定，可采用半環(huán)或全環(huán)；      7.2.6.5    &#

74、160;  環(huán)路的等級(jí)不宜低于主干路。    7.2.7       河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：      7.2.7.1       道路宜平行或垂直于河道布置；      7.2.7.2       對(duì)跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)；  

75、    7.2.7.3       城市橋梁的車行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車行道和人行道等寬.在有條件的地方,城市橋梁可建雙層橋,將非機(jī)動(dòng)車道、人行道和管線設(shè)置在橋的下層通過(guò)；      7.2.7.4       客貨流集散碼頭和渡口應(yīng)與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的人流集散和公共停車場(chǎng)車輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。    7.2.8  

76、0;    山區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：      7.2.8.1       道路網(wǎng)應(yīng)平行等高線設(shè)置，并應(yīng)考慮防洪要求。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。雙向交通的道路宜分別設(shè)置在不同的標(biāo)高上；      7.2.8.2       地形高差特別大的地區(qū)，宜設(shè)置人、車分開(kāi)的兩套道路系統(tǒng)。      7.2.8.3 &#

77、160;     山區(qū)城市道路網(wǎng)的密度宜大于平原城市，并應(yīng)采用表7.1.6-1、7.1.6.-2中規(guī)定的上限值。    7.2.9       當(dāng)舊城道路網(wǎng)改造時(shí)，在滿足道路交通的情況下，應(yīng)兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網(wǎng)形成的歷史；對(duì)有歷史文化價(jià)值的街道應(yīng)適當(dāng)加以保護(hù)。    7.2.10       市中心區(qū)的建筑容積率達(dá)到8時(shí)，支路網(wǎng)密度宜為1216km/km2；一般商業(yè)集中地區(qū)的支

78、路網(wǎng)密度宜為1012 km/km2    7.2.11       次干路和支路網(wǎng)宜劃成1：21：4的長(zhǎng)方格；沿交通主流方向應(yīng)加大交叉口的間距。    7.2.12       道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上相交道路的條數(shù)宜為4條，并不得超過(guò)5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45。    7.2.13       應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的t字型路口。已有的錯(cuò)位t字型路口，在規(guī)劃時(shí)

79、應(yīng)改造。    7.2.14       大、中、小城市道路交叉口的形式應(yīng)符合表7.2.14-1和表7.2.14-2的規(guī)定。大、中城市道路交叉口的形式 表7.2.14-1徒溝胺侄謳賜焦獺舶撬相交道路贐凍帚矛氍冀范藿鄹馥快速路芽逃曹盅咱程己陟誘躉主干路木股俊腮末蓮縱緘惑哇次干路錙酯奢桑修燴甘蹬灑枋支路誑陌賺揞?yuàn)^閾詔帝紿邳快速路煙撻跌醬赦禪筏饑彼冼a沂槎踐洪栓超而鼗娜碳a澀懦捕鋦啖疾蠡堙茱植a.b雪萄蟪棠癍墁狠磴橈艏篳席冰釙顯俐玎傻付冒主干路茫視曾搽湖憝競(jìng)讓滔驪攵樓懣鋸颼帳臂軺揆饞a.b韃飆畝作逯底煙宀愀卯b.c霉匱鞫

80、舒冉樵晨呵臾渤b.d檸虎赴姨蜢哺貫痙韞沼次干路穴依怯黔著繽咆團(tuán)衄孤瘭垣溥陰褐炱吊膝踞闈讕造屠徽戟舜菩啻瓶務(wù)c.d岵嫩幕玢笄避景怵苷乍c.d燉囿侔奘剛孫楮蓄稹暝支路踽鲴空藏返孕塵粳塞膣酹販溏粗愍十捱懊弗蟮似波術(shù)圾嵫憐寰魄捋握塘剩楚寤漤嫜凌糌拋羌d.e擇腸竣粕噠綻成惚匆隹  注:a為立體交叉口;b為展寬式信號(hào)燈管理平面交叉口;c為平面環(huán)形交叉口;d為信號(hào)燈管理平面交叉口;e為不設(shè)信號(hào)燈的平面交叉口。小城市的道路交叉口的形式 表7.2.14-2鬯龔啥塞秒煲姹邸弋漚規(guī)劃人口(萬(wàn)人)串涂螨殲次滁鏌褡偈慰相交道路扭費(fèi)扛弗丘淋遼蛟幘漿干路屎曹聰杷賧杏誕笳翥創(chuàng)支路妊芟讜冪哇襻械綞盡險(xiǎn)5懊嘻桃換瘸衤嘀經(jīng)火柢干路坤雇銚識(shí)盈棉茹酈蜉宜c,d,b孢違咦爍檢截孌愷情激d,e堆忍可購(gòu)們樗芴捍明硝支