南繞城高速NRC-2支架預(yù)壓(修改版)

1、石家莊市南繞城高速公路項(xiàng)目承包人申報(bào)表監(jiān)理人：石家莊宏業(yè)交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 合同號(hào)：NRC-2 承包人：河北冀通路橋建設(shè)有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)表44致：總監(jiān)理工程師 賀元軍先生 ： 現(xiàn)上報(bào)我標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工方案，請(qǐng)批閱！ 承包人： 日期：駐地監(jiān)理簽收、日期：駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期：總監(jiān)辦監(jiān)理簽收、日期：總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期：承包人簽收、日期：石家莊市南繞城高速公路 支架預(yù)壓施工方案 編制： 審核：河北冀通路橋建設(shè)有限公司石家莊市南繞城高速公路NRC-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一六年四月目錄1、 編制依據(jù)及原則32、 工程概況33、 支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)44、 預(yù)壓目的55

2、、 支架體系預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置56、 支架預(yù)壓方案67、 預(yù)壓監(jiān)測(cè)98、 數(shù)據(jù)分析與整理109、 調(diào)整底模標(biāo)高1010、 支架預(yù)壓控制要點(diǎn)1011、 支架預(yù)壓應(yīng)急措施1112、 預(yù)壓安全注意事項(xiàng)1113、 環(huán)保及文明施工12一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)圖紙2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）3、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）4、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）6、鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJT194-2009）7、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-20

3、08）1.2編制原則安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患；要求方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理、可操作性強(qiáng)。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力資源。二、工程概況本橋?yàn)槭仪f市南繞城高速公路西南環(huán)互通上一座跨線(xiàn)橋，中心樁號(hào)RK28+331.45，交角75°，橋梁上部結(jié)構(gòu)為3*35+4*35+4*35裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+45鋼混組合梁+3*35裝配式預(yù)應(yīng)力小箱梁+(35+36.65+35)+(35+36.65+35)現(xiàn)澆箱梁+65+65鋼混組合梁+3*35+3*30+3*25

4、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁寬度為變寬度，梁高2.0m, 翼緣板寬200cm, 翼緣板厚20cm,底板厚22cm,頂板厚25cm；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿(mǎn)堂支架整體現(xiàn)澆施工。三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本工程箱梁模板采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，竹膠板長(zhǎng)方向沿橋縱向鋪設(shè)，以確?；炷帘砻婀饣?、平整、色澤一致。在上托座調(diào)整好后鋪設(shè)順橋向15×15cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上，接著按25cm間距鋪設(shè)橫橋向10×10cm方木，根據(jù)箱梁放樣中線(xiàn)鋪竹膠板做為箱梁底模。本聯(lián)現(xiàn)澆箱梁采用滿(mǎn)堂碗扣式支

5、架。支架鋼管采用48、壁厚2.7mm焊接鋼管，要求鋼管表面無(wú)銹、光滑、無(wú)裂紋，具有出廠(chǎng)合格證。支架鋼管所用鋼材均應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700)和鋼管腳手架扣件(GB15831)的規(guī)定。支架搭設(shè)布置為：現(xiàn)澆箱梁腹板位置橫橋向1.2m范圍按60×60布置立桿采用碗扣腳手架，碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和底托。水平聯(lián)接桿上下間距60cm。梁端處支架3m范圍內(nèi)按60×60布置，布置橫橋向60×縱橋向60cm立桿。其他部位按60×90布置，水平連接桿上下間距120cm。為確保梁體整體穩(wěn)定性，支架須按要求設(shè)置一定的剪刀撐。橫橋向、縱向剪刀撐采用普通鋼管支架通過(guò)扣

6、件與碗扣架的立桿相連，由于支架高度在7m以上，橫橋向從底到頂，每隔4.5米立桿連續(xù)設(shè)置一道橫橋向剪刀撐；支架四周外側(cè)及腹板底從底到頂，每隔5排設(shè)置一道縱向剪刀撐。剪刀撐的斜桿和地面夾角為45°。在支架底部、頂部、中間位置設(shè)置三道水平剪刀撐。斜桿每步應(yīng)與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離宜 150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)亦可采取與橫桿扣接，扣接點(diǎn)應(yīng)牢固。斜桿的搭接長(zhǎng)度不小于1m，搭接處設(shè)2個(gè)扣件，兩端扣件位置距端頭不小于10cm。四、預(yù)壓目的測(cè)試支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算支架預(yù)拱度，作為箱梁支架施工標(biāo)高控制的依據(jù)。通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，

7、消除基礎(chǔ)沉降及搭設(shè)支架非彈性變形。五、支架體系預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置為了解支架沉降情況，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后兩支點(diǎn)處設(shè)置支架沉降觀測(cè)截面，每個(gè)觀測(cè)截面沿橫橋向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。觀測(cè)點(diǎn)采用吊尺法測(cè)量，即在觀測(cè)點(diǎn)位箱梁底模底部打入一鐵釘，測(cè)量時(shí)將鋼卷尺吊在鐵釘上進(jìn)行觀測(cè)。另外對(duì)應(yīng)于支架沉降觀測(cè)截面，在地基處理后的基礎(chǔ)混凝土表面同樣設(shè)置地基沉降觀測(cè)點(diǎn)，以測(cè)量在預(yù)壓過(guò)程中的地基沉降量。觀測(cè)點(diǎn)布置圖六、支架預(yù)壓方案 1、預(yù)壓相關(guān)數(shù)據(jù)  RK28+331.45西南環(huán)互通跨線(xiàn)橋第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁18-19跨：跨徑35米，梁寬度為漸變加寬，梁高2.0m, 翼緣板

8、寬200cm, 翼緣板厚20cm,底板厚22cm,頂板厚25cm。（1）預(yù)壓面積：541m2 （2）設(shè)計(jì)重量：1364.4T （3）噸包：每包重：約1.3 T（以實(shí)際秤量為準(zhǔn)），并在包上標(biāo)注實(shí)際秤量重量 每包堆放占用面積：1×1=1m2  2、預(yù)壓方法  支架預(yù)壓順序與混凝土澆筑順序一致。箱梁砼的澆筑順序是先澆筑底板，再澆筑腹板，最后澆筑頂板。堆載順序如下：支架預(yù)壓采用噸包裝土堆積法，預(yù)壓荷載為箱梁自重與模板之和的110%，其荷載分布與橫梁重量分布情況一致，即從橫梁中心線(xiàn)向兩側(cè)用吊車(chē)吊裝、人工堆碼。分三次水平加載，第一次試壓重60%，

9、第二次為90%，第三次全部加完110%。加載時(shí)，從橫梁中心線(xiàn)向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載。每級(jí)加載完成后，每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載。支架預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。在支架預(yù)壓過(guò)程中，為避免引起荷載變化，每級(jí)加載完成后使用彩條布對(duì)預(yù)壓材料噸包進(jìn)行覆蓋。在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在每一次加載（卸載）完了及全部加載完（卸載完）均要觀測(cè)，全部加載完成后每間隔24h觀測(cè)一次，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各斷面點(diǎn)在堆載前、堆載后及卸載后支架的標(biāo)高、地面沉降變化,加載110%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高。全部加載完成后

10、的支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中，當(dāng)滿(mǎn)足下列條件之一時(shí)，應(yīng)判定支架預(yù)壓合格，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。、各測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm；、連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)72h的沉降量平均值累計(jì)小于5mm；卸載6h后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。支架預(yù)壓完成后，卸載可一次性完成，卸載時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步進(jìn)行。卸去噸包后，把模板清洗干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，重新測(cè)量標(biāo)高，根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。具體方法為：

11、60;（1）第一次加載布設(shè)約629包，即橫向16包，縱向30包，每包重1.3T，計(jì)818T。 （2）第二次加載布設(shè)約315包，即橫向16包，縱向30包，每包重1.3T，計(jì)409T，共重1227T。 （3）第三次加載布設(shè)約210包，即橫向端頭位置每端橫向16包，縱向30包，每包重1.3T，計(jì)273T，共重1500T。 （4）卸載過(guò)程與加載過(guò)程相反，按加載反向程序依次卸載，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。七、預(yù)壓監(jiān)測(cè) 布設(shè)好觀測(cè)桿后，按加載及卸載步驟分別測(cè)量各級(jí)荷載下的監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量，并在卸載后全面測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的回彈量。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢，并

12、將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。（1）支架安裝完成，進(jìn)行堆載前，按照沉降觀測(cè)要求布置觀測(cè)點(diǎn)，并在點(diǎn)位上焊接一根豎向鋼管作為標(biāo)志，鋼管頂應(yīng)略高出該處所需堆載噸包的高度,荷載加載前對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)點(diǎn)標(biāo)高為H0。 （2）第一次加載完成，觀測(cè)沉降量并做好記錄，檢查支架、方木受力情況,對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為H1，觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。（3）第二次加載完成，觀測(cè)沉降量并做好記錄，檢查支架、方木受力情況,對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為H2，觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才

13、能繼續(xù)進(jìn)行。（4）第三次加載完成，觀測(cè)沉降量并做好記錄，檢查支架、方木受力情況,對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為H3，觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，無(wú)異常后為加載合格。若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。 （5）持荷觀測(cè) 持荷觀測(cè)是支架“加載預(yù)壓”的最重要一環(huán)，加載完成后,即進(jìn)行沉降觀測(cè)，加載初期每?jī)纱斡^測(cè)時(shí)間間隔控制在2小時(shí)左右，待沉降穩(wěn)定后，觀測(cè)時(shí)間調(diào)整為每天3次，早中晚各一次（沉降穩(wěn)定是指1天之內(nèi)累計(jì)沉降量不大于3mm），應(yīng)持荷觀測(cè)24h，并做好記錄，測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H4，通過(guò)持荷測(cè)量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。 觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)沉降大

14、的點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析原因，看是否存在下述情況：.基礎(chǔ)承載力不足，底托下混凝土明顯不均勻沉降二次發(fā)生斷裂；.支架立桿上下層之間間隙較大，未緊密接觸；.觀測(cè)數(shù)據(jù)出錯(cuò)，若因基礎(chǔ)承載力不足，則需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理，處理方式包括增設(shè)墊板、更換木墊板或?qū)植课恢没A(chǔ)重新進(jìn)行處理，具體采用何種方法視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，若立桿上下層間隙過(guò)大導(dǎo)致，則可將誤差歸入塑性變形，在彈性變形計(jì)算中予以忽略，若是觀測(cè)數(shù)據(jù)出錯(cuò)，則應(yīng)及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新觀測(cè)，進(jìn)行修正。沉降觀測(cè)時(shí)，在獲得觀測(cè)數(shù)據(jù)后，及時(shí)與之前所得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有異常點(diǎn)時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況分析原因，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施；（6）卸載完成觀測(cè) 卸載完成后，對(duì)

15、各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H5，通過(guò)卸載測(cè)量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。八、數(shù)據(jù)分析與整理 測(cè)量人員用專(zhuān)用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變形量。 根據(jù)測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值，計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下： （1）永久變形（即非彈性變形）1=H0-H5。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。 （2）彈性變形2=H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使支架變形后梁體線(xiàn)型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 （3）根據(jù)H1、H2、H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架

16、變形的影響程度。觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止下一步工作并作應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。九、調(diào)整底模標(biāo)高 對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，卸載完成后記錄好觀測(cè)值，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使支架變形后梁體線(xiàn)型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，預(yù)拱度按二次拋物線(xiàn)線(xiàn)形通過(guò)調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)置。 調(diào)整底模標(biāo)高公式為：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+2的平均值。十、支架預(yù)壓控制要點(diǎn)1、試壓前將支架再一次檢驗(yàn)。2、測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)記必須牢固不滑移。3、測(cè)量前認(rèn)真校驗(yàn)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)前后視距盡量相等，每次測(cè)量最好在同一位置架設(shè)儀器，一個(gè)測(cè)站測(cè)完。4、均勻加載。十一、支架

17、預(yù)壓應(yīng)急措施如果在預(yù)壓過(guò)程中，出現(xiàn)地基沉降過(guò)大、支架局部失穩(wěn)現(xiàn)象，采取如下措施：立即停止加載，并開(kāi)始卸載；支架上部、下部人員趕緊撤離支架，避免因支架失穩(wěn)產(chǎn)生局部垮塌，造成人員傷亡；檢查沉降、失穩(wěn)現(xiàn)象產(chǎn)生原因，采取加固措施對(duì)支架薄弱部位進(jìn)行處理。十二、預(yù)壓安全注意事項(xiàng)安全措施及注意事項(xiàng)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員必須按要求佩戴安全用品?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，分工負(fù)責(zé)。預(yù)壓所用機(jī)械專(zhuān)人負(fù)責(zé)。加載時(shí)遵循從中間向兩側(cè)進(jìn)行原則，嚴(yán)禁偏壓加載造成失穩(wěn)。在預(yù)壓過(guò)程中，要求詳細(xì)記錄預(yù)壓時(shí)間并要及時(shí)通知測(cè)量組做現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)未經(jīng)觀測(cè)不能施工下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)預(yù)壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載