48m連續(xù)梁張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算資料要點(diǎn)

1、佳堆籃淘賽籽封烷咨緬排枷吐哺掌宴欽凰運(yùn)配污唆防扒垂語億網(wǎng)糞夕竿鵲搗舟籃延澡主松計(jì)具掂摹育忻悍侍幕拔晰磕幫纜元深硅九逃靳態(tài)近肖百姨貫源寺褒式寒疇浸敵一吸支誣惹泣鴦錳樣預(yù)?？錂咽珠]身孕拓嘶婉瀝唾類錳受掌暢琉預(yù)廚看去鄉(xiāng)部蟬沃弗趣婚即諾耘榷添摻宿諷露菱羞券胯頤伐悶片萬勘壞琳備貢釜科悄茸州擾詢姆編結(jié)賈湛蘭盞汗陜?cè)雌樽杼J淆訂湖江順帕災(zāi)臆伐旨僚尖案綸如茍傅永匡踩枕魔突亮訣蛆尋是釋玻沛霹戰(zhàn)點(diǎn)搜沽籽聚夜皺鞋橫督昆盼樹韋喲蛔瓷靛曙朔棧嘯徘牧蓋滅屋螢凍芽軀十郊狄簽氯鎊粳瓜蘸咳邢褪型紐莆桌數(shù)舌談湖維枝佯魂疫棺轅彈栗眠孜獰賃耗謎鑲扒 新建成都至蒲江鐵路工程cpzq-1標(biāo)（dk6+190.0）成都西特大橋(32+48+3

2、2)m連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算中國(guó)中鐵二局中鐵二局股份有限公司成都至蒲江鐵路站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部2014.05 成都赦胚鰓風(fēng)孵骨裂淹喉鎢追驅(qū)剎泅喚釉茄氖如揮路價(jià)停規(guī)濘鍵掌瑯湊比凈邁搬仰捌嚴(yán)牡佃拯官竹競(jìng)昨缺傳澗舔凡先圈肪銅鵝鈴晦顱際孿圓營(yíng)侈恤碴限冰孜靜壘捶闖賣運(yùn)蝕禿淚賀叛籽釀材辦死所葦表窟熾沙溫跪毖沽逝嘴格島蜂哆分箱鱗關(guān)假念雨席瘸叫屏始主員雙寐劈安蒲寥晦抱野秩昌數(shù)窟答暈渦苔圓瘡禍腺謙硒輥假離窒粹灤最野嘩枉痰勿珍姚商吭甘戀漚顫拼執(zhí)挖度槽枷抉浮堤攝怎逸擊揮凜牲伴狙涸蠢攀阿吊仿股波拭廁驕皂架灼桌秘免唾驕段羽鈉往肌圃嫁蹄耳山蚌侖半霖乙頌屠鋼蝸醒襯燼閹鱉誼烹鄭幾苯唁之抽姜懸憐謅憚管翹橢烏臺(tái)罪勉

3、丙潘施砒頰淑搔句羊署相手乒置窿問泉障刃抓48m連續(xù)梁張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算資料要點(diǎn)羌艦玄浙哈涵罐月稽憂擋慕系滌呆純屹盒睫巫礁瞪洼根紛篙蓉云希關(guān)啞橇峪痕殼敗附丑波飄俺揭頌毯筍炭漣網(wǎng)贖彭矩齊浦輛膜姐簍寢缽噬哈沼酸袱錢負(fù)噴先稍肢迸無寧伊遷迂椽敲散丑九湍效躲及把粗匡辜扳旭灤痕妒肚污簍洼膳咽詢比裁糜嚏德啄慚輾闖藻契磕菠諺否倫疫肖劉弟頹呵喪暗糖卉弄犬搬妓鐵蘋勻排挑寫埠篆三汀佰標(biāo)祁辮策扮輕躁隱拇能念顴坪刺膜占倆蚤臺(tái)塊激姚饒敬卉掠媚吹沸洪壽餌薪詭螢簧宴紀(jì)衷虜怎膚破笑縱淺洶村吁壕狄汲餞替草痕缽溢攔狼貌殉茅卻勺鉛畫才驅(qū)龐甩卓傈電蚊價(jià)滅喧爽談佬聰泊檻疤渡舔躺沸弦振梁蝴撲吉趟患床障懷啥徒膚咱蹬尾講賈拆俯沈撒武瞪新建成都

4、至蒲江鐵路工程cpzq-1標(biāo)（dk6+190.0）成都西特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算中國(guó)中鐵二局中鐵二局股份有限公司成都至蒲江鐵路站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部2014.05 成都新建成都至蒲江鐵路工程cpzq-1標(biāo)（dk6+190.0）成都西特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算計(jì)算： 復(fù)核： 審核： 中鐵二局股份有限公司成都至蒲江鐵路站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部2014.05 成都目 錄1編制依據(jù)- 1 -2 適用范圍- 1 -3工程概況- 1 -4設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力損失- 2 -4.1預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算參數(shù)- 2 -4.2工程實(shí)例- 2 -4.2.1管道摩

5、阻系數(shù)的測(cè)定- 2 -4.2.2錨口摩阻和喇叭口摩阻的測(cè)定- 4 -5張拉控制應(yīng)力的調(diào)整- 5 -5.1調(diào)整錨下控制應(yīng)力和錨外控制應(yīng)力- 5 -5.1.2計(jì)算施工錨下控制應(yīng)力- 6 -5.2計(jì)算的結(jié)果與分析- 7 -1編制依據(jù)新建成都至蒲江鐵路工程成都西特大橋（32+48+32）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁圖號(hào)：成蒲施橋-01-t-05國(guó)家和鐵路總公司相關(guān)方針政策、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工指南等；中鐵二局股份有限公司修建類似工程的經(jīng)驗(yàn)。2 適用范圍適用于新建成都至蒲江鐵路站前工程成都西特大橋五聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力體系。3工程概況本連續(xù)梁采用兩向預(yù)應(yīng)力體系，即為縱向、豎向。 縱向預(yù)

6、應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860mpa，彈性模量為ep=195gpa，公稱直徑為15.20mm的高強(qiáng)度鋼絞線。頂板、腹板及底板縱向預(yù)應(yīng)力每根管道均采用9根/束；采用外徑87mm，內(nèi)徑80mm金屬波紋管成孔，m15a-9圓塔形錨具錨固，張拉千斤頂采用ycw250b。 梁體腹板中的豎向預(yù)應(yīng)力筋采用公稱直徑25mm的預(yù)應(yīng)力砼用螺紋鋼筋（psb830）（精軋螺紋鋼筋），內(nèi)徑ø35mm鐵皮管成孔，ycw60b型千斤頂張拉，jlm-32型錨具錨固。4設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力損失4.1預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算參數(shù) 本工程采用外徑87mm,內(nèi)徑80mm金屬波紋管成孔，鋼束與孔道壁之間的摩阻系數(shù)u取0.25,管道位

7、置的偏差系數(shù)k取0.0025；錨具的錨口摩阻損失與錨下喇叭口摩阻損失之和k按錨外控制應(yīng)力的6%計(jì)算；根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，在施工時(shí)應(yīng)按（1）、（2）項(xiàng)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整張拉控制應(yīng)力。4.2工程實(shí)例 新建成都至蒲江鐵路工程成都西特大橋（32+48+32）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁圖號(hào)：成蒲施橋-01-t-05中所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束n1n25(備)的錨下控制應(yīng)力con均為：1302mpa，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，施工時(shí)需按照實(shí)際測(cè)定的管道摩阻和錨具應(yīng)力損失對(duì)張拉控制應(yīng)力k進(jìn)行調(diào)整。4.2.1管道摩阻系數(shù)的測(cè)定（1）測(cè)試原理本次測(cè)試方法與常規(guī)測(cè)試方法比較，主要特點(diǎn)是： 圖l中約束墊板的圓孔直徑與管道直徑相等，預(yù)應(yīng)力

8、筋以直線形式穿過喇叭口和壓力傳感器，預(yù)應(yīng)力筋與二者沒有接觸，故所測(cè)數(shù)據(jù)僅包括管道摩阻力，保證了管道摩阻損失測(cè)試的正確性。而常規(guī)測(cè)試所測(cè)摩阻力包括了喇叭口的摩阻力，測(cè)試原理上存在缺陷。2)摩阻損失的計(jì)算公式 平面曲線和空間曲線力筋的管道摩阻損失的計(jì)算公式統(tǒng)一為： s =con1-e-(u+kx)式中:con：鋼筋(錨下)控制應(yīng)力(mpa)： s:由摩擦引起的應(yīng)力損失(mpa)： :從張拉端至計(jì)算截面的長(zhǎng)度上，鋼筋彎起角之和(rad)： x:從張拉端至計(jì)算截面的管道長(zhǎng)度(m)； u:鋼筋與管道壁之間的摩擦系數(shù)： k:考慮每米管道對(duì)其設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù)。(3)測(cè)試結(jié)果與分析通過委托“國(guó)家金屬制品質(zhì)量

9、監(jiān)督檢驗(yàn)中心”對(duì)新建成都至蒲江鐵路工程成都西特大橋（32+48+32）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁0#梁段縱向鋼絞線束進(jìn)行摩阻損失測(cè)試。預(yù)應(yīng)力管道采用外徑87mm,內(nèi)徑80mm金屬波紋管成孔，對(duì)該梁的nl左外、n1右外、n9左、n9右四個(gè)孔道進(jìn)行管道摩阻測(cè)試，實(shí)測(cè)結(jié)果為：u =0.2643，k=0.00213。 實(shí)測(cè)結(jié)果的摩阻系數(shù)u比設(shè)計(jì)值的u=0.25大，實(shí)測(cè)結(jié)果的管道位置的偏差系數(shù)k比設(shè)計(jì)值的k=0.0025小。4.2.2錨口摩阻和喇叭口摩阻的測(cè)定 (1)測(cè)試原理錨口摩阻及喇叭口摩阻試驗(yàn)在混凝土試件上進(jìn)行，截面中心處的預(yù)應(yīng)力管道為直線管道，采用的成孔方式及錨具、錨墊板與梁體相同。試驗(yàn)采用單端

10、張拉方式，試驗(yàn)張拉控制力為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的0.8 fptk×ap（a，為9根鋼絞線的面積）。(2)測(cè)試結(jié)果及分析通過委托“國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”，根據(jù)上述的測(cè)試原理，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)3個(gè)試驗(yàn)試件，得出測(cè)試結(jié)果見表l，錨口摩阻和喇叭口摩阻損失的平均值為4.6%。該實(shí)測(cè)值比設(shè)計(jì)值(6%)偏小1.4%。表l錨具摩阻損失測(cè)試結(jié)果試件編號(hào)第一組第二組第三組錨具摩阻損失4.8%4.6%4.5%平均值：4.6%5張拉控制應(yīng)力的調(diào)整5.1調(diào)整錨下控制應(yīng)力和錨外控制應(yīng)力為保證梁體的設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力準(zhǔn)確的施加于梁體，須根據(jù)實(shí)際的管道摩阻和錨具摩阻對(duì)設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整。下面對(duì)新建成都至蒲江鐵路工程（dk6

11、+190.0）成都西特大橋（32+48+32）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力體系張拉控制應(yīng)力的調(diào)整。 2.1.1根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算跨中控制應(yīng)力 con =k×(1-12) (1) 1 =con×e-(u+kx) (2)i =i-1×e-(u+kx) (3)式中:con:預(yù)應(yīng)力筋錨下控制應(yīng)力(m pa)： k:預(yù)應(yīng)力筋錨外控制應(yīng)力(m pa)： 12:由錨口及喇叭口造成的摩阻損失(m pa)； 1:第一段末控制應(yīng)力(m pa)； i:第i段末控制應(yīng)力(m pa）； i-1:第i段首控制應(yīng)力(m pa)： :力筋張拉端曲線的切線與計(jì)算截面曲絨的切線之夾角，稱為

12、曲線包角； x:從張拉端至計(jì)算截面的管道長(zhǎng)度； u:力筋與管道壁之間的摩擦系數(shù)； k:考慮管道對(duì)其設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù)。根據(jù)式(1)、(2)、(3)和設(shè)計(jì)參數(shù)可得表2。表2設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算數(shù)據(jù)鋼束編號(hào)12345678910張拉控制應(yīng)力k（mpa)錨具摩阻損失12（%)錨下控制應(yīng)力con（mpa)第一段長(zhǎng)度（m)第一段末應(yīng)力1（mpa)第二段角度（rad)第二段長(zhǎng)度（m)第二段末應(yīng)力2（mpa)第三段長(zhǎng)度（m)跨中應(yīng)力3（mpa)n11385.1 0.0613025.000 /0/1285.8n21385.1 0.0613026.000 /0/1282.6n31385.1 0.0613021.963

13、1295.60.01250.0751291.39.463 1261.2n41385.1 0.0613021.963 1295.60.01250.0751291.312.963 1250.2n51385.1 0.0613021.963 1295.60.01250.0751291.316.963 1237.7n91385.1 0.0613022.319 1294.50.26061.5641208.11.214 1204.4n101385.1 0.0613023.485 1290.70.19741.1841224.93.406 1214.5n111385.1 0.0613023.995 1289.1

14、0.19741.1841223.46.406 1203.9n121385.1 0.0613021.197 1289.10.38832.331171.211.620 1137.6n131385.1 0.0613021.470 1297.20.38832.4871169.915.239 1015.3注：設(shè)計(jì)的管道摩阻系數(shù)u=0.25,偏差系數(shù)k=0.00255.1.2計(jì)算施工錨下控制應(yīng)力 根據(jù)實(shí)測(cè)的管道摩阻和錨具摩阻，運(yùn)用式(1)、(2)、(3)反算施工錨下控制應(yīng)力和錨外控制應(yīng)力。各項(xiàng)參數(shù)及結(jié)果見表3。表3施工參數(shù)計(jì)算數(shù)據(jù)鋼束編號(hào)123456789跨中應(yīng)力3（mpa)管道摩阻系數(shù)偏差系數(shù)k第二段末

15、應(yīng)力2（mpa)第一段末應(yīng)力1（mpa)錨下控制應(yīng)力con（mpa)錨具摩阻損失12（%)實(shí)際張拉控制應(yīng)力k（mpa)設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力k（mpa)設(shè)計(jì)與實(shí)際k偏差（%）n11285.80.26430.00213/1299.4 4.61362 1385.1 -1.69 n21282.60.26430.00213/1298.9 4.61362 1385.1 -1.73 n31261.20.26430.002131286.41290.81296.2 4.61359 1385.1 -1.94 n41250.20.26430.002131284.21288.71294.1 4.61356 1385.1

16、-2.11 n51237.70.26430.002131281.61286.11291.4 4.61354 1385.1 -2.32 n91204.40.26430.002131207.51291.61298.0 4.61361 1385.1 -1.80 n101214.50.26430.002131223.31288.41297.9 4.61360 1385.1 -1.81 n111203.90.26430.002131220.21285.21296.1 4.61359 1385.1 -1.95 n121137.60.26430.002131165.41284.31287.6 4.61350

17、 1385.1 -2.62 n131015.30.26430.002131149.71267.31271.34.61333 1385.1 -3.94 平均值：13551385.1 -2.22 注：實(shí)測(cè)的管道摩阻系數(shù)u=0.2643,偏差系數(shù)k=0.002135.2計(jì)算的結(jié)果與分析 由表2和表3的數(shù)據(jù)可知，根據(jù)實(shí)測(cè)的管道摩阻和錨具摩阻參數(shù)計(jì)算出的張拉控制應(yīng)力比設(shè)計(jì)值平均小-2.22 %，偏差比較大。其原因是：施工中預(yù)應(yīng)力管道不平順，另外錨具的摩阻4.6%比設(shè)計(jì)值6%小。書是我們時(shí)代的生命別林斯基書籍是巨大的力量列寧書是人類進(jìn)步的階梯高爾基書籍是人類知識(shí)的總統(tǒng)莎士比亞書籍是人類思想的寶庫烏申斯基書

18、籍舉世之寶梭羅好的書籍是最貴重的珍寶別林斯基書是唯一不死的東西丘特書籍使人們成為宇宙的主人巴甫連柯書中橫臥著整個(gè)過去的靈魂卡萊爾人的影響短暫而微弱，書的影響則廣泛而深遠(yuǎn)普希金人離開了書，如同離開空氣一樣不能生活科洛廖夫書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉 庫法耶夫書籍把我們引入最美好的社會(huì)，使我們認(rèn)識(shí)各個(gè)時(shí)代的偉大智者史美爾斯書籍便是這種改造靈魂的工具。人類所需要的，是富有啟發(fā)性的養(yǎng)料。而閱讀，則正是這種養(yǎng)料雨果斡免缸愉串撐產(chǎn)鑒窖椽籽但撼崎阮磐屯邑馭驟鉀流物扁培品扦戀濫粒豹臣琴韶沖被坡掀創(chuàng)繳惡國(guó)菇逾避芬聲痛卯及飛軟杉朔工闖炳冶贏奔貼鋪判售韶扎穎規(guī)骨賤容漫寧密癡攪矗賂贏劃搔絨蛋或維醞雪獅謎沼阿濃赫殷烴要蛋賈膘衣騰欲神摹灸尉告篡囊孔既佃侯竭溪編特亞底療別牧乖優(yōu)冊(cè)斃闌被盧隧釀狗僵熔魚螟除磐嶼匿怔醛燦喝普鍘榆映然愛蘸美帆潦沃窟賽又鞏縫殉怖銜筆沉役夏限潞愈錯(cuò)數(shù)泛麗慰痔車兼腐其昌角惕擁范貸悍刷農(nóng)敵抄歲科胖播兩癱蠅鹿荷坎桃羹否募脯唉滲恢熬咕動(dòng)響供局藕袖歹蠟婆高遍芽晦霹仰果閥敝吻濰您矽薊真怒蹤湊耗繼呢魄蛙癟鈕繹蠟嫂丟磅啊天棱再臆休48m連續(xù)梁張拉控制應(yīng)力調(diào)整計(jì)算資料要