跨渝湘高速鋼箱梁安全施工方案.

1、重慶公路物流基地海棠立交工程一期工程、東城大道二期項目海棠立交工程（一期）二標段B匝道跨渝湘 高速鋼箱梁部分安全專項方案巴洲建設集團有限公司二零一四年十一月海棠立交一期（二標）1、工程概況21.1工程概況21.2鋼箱梁簡介31.3鋼箱梁吊裝施工要求及技術保證 33、施工工藝施工工藝流程 施工準備鋼箱梁加工鋼箱梁吊裝臨時支架施工 鋼箱梁吊裝鋼箱梁現(xiàn)場焊接卸荷、涂裝及支架拆除3.13.23.33.43.63.73.84、施工計劃4.1施工進度計劃.4.3施工材料計劃.4.4施工設備計劃.5、 施工安全保證措施.5.1安全生產(chǎn)管理體系5.2安全生產(chǎn)技術措施5.3應急預案.67131921222222

2、23252528321、工程概況1.1工程概況渝湘高速公路海棠立交（一期）二標段，包括：（1）主線東城大道北段樁號范圍K6+949.624K7+640段、渝湘高速樁號范圍 K83+220K83+580段、A匝道 樁號范圍 AK0+125.609AK0+350.316 段、B 匝道樁號范圍BK0+93.681BK0+560.756段道路、橋梁、排水、交通、照明、結(jié)構工程。（2）東城大道北段K6+700K6+884.624路面及其他附屬工程、綠化工程，東城大道 北段 K6+884.624K6+949.624 交通工程。（3） 東城大道 K6+884.624K6+949.624 橋梁段及 B 匝道

3、BK0+069.895BK0+93.681 造及附屬構造。B匝道：重慶公路物流基地方向至內(nèi)環(huán)（主城）、渝黔方向左轉(zhuǎn)匝道，雙車道 單出入口段匝道凈寬 9.0m,總寬10.5m.。二標段B匝道起點樁號BK0+93.681， 終點接渝湘高速K83+279.501處。匝道全長467.075m,設計速度40km/h，最小圓 曲線半 徑為 100m，BK0+069.895BK0+431.681 段為K0+364.681處上跨渝湘高速，設計標高294.605m,與高速高差8.515m,上跨處大 致為凸形豎曲線終點，最大瞬時縱坡不超過2.5%。渝湘高速公路海棠立交工程B匝道橋是為了接入渝湘高速而設，上部結(jié)構第

4、一聯(lián)為29.5+3 X 30+29.5m=149m預應力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)為 3X 31m預應力梁方案。B匝道在混凝土連續(xù)箱梁；第三聯(lián)為29+33+穌=91鋼結(jié)構連續(xù)箱梁；混凝土箱梁梁高1.6m,鋼箱梁中心梁高1.506m。下部采用樁柱式基礎與 U型橋臺基礎。橫斷面結(jié)構見圖一:|r 7 ”3圖一 B匝道橋橫斷面圖海棠立交一期（二標）1.2鋼箱梁簡介B匝道橋第9跨12跨（BP9墩BP12墩）其中第9跨11跨上跨渝湘咼速 公路（樁號K83+092.472）,設計采用鋼箱梁結(jié)構，跨度為91m，全寬10.5m,高 度1.506m。鋼箱梁鋼材材質(zhì)除注明外均為 Q345C; B匝道橋鋼箱梁平面位置及

5、鋼箱梁標準橫斷面分別見圖二、圖三1.3鋼箱梁吊裝施工要求及技術保證施工要求渝湘高速交通要道，B匝道橋鋼箱梁吊裝須占道施工，其施工過程中必須保 證高速公路的正常、安全通行。鋼箱梁吊裝質(zhì)量要求主要為現(xiàn)場焊接必須滿足的 相關要求；吊裝安全要求包括占道施工安全防護、交通管制措施及吊裝過程、機 械設備使用的安全控制兩個方面； 為減少高速公路占道施工時間，吊裝施工計劃 工期完成并將支架拆除以恢復高速路正常通行，以消除安全隱患。技術保證條件 施工前必須編制安全專項方案，并按要求組織專家論證，在論證通過后對技術人員、作業(yè)人員進行全面的安全技術交底后方可開始施工; 高速公路占道施工前必須配合業(yè)主按成南高速公司要

6、求辦理施工許可審批手 續(xù)，施工許可未落實嚴禁動工； 高速公路占道施工應嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)及當?shù)馗咚俳痪瘓?zhí)法部門要求做好交通管制安全防護實施，在防護設置完善并通過 相關部門驗收后方可動工； 對吊裝施工的臨時支撐及安全防護支架及吊裝設備、吊繩的選用應仔細驗算，保證臨時支架承載力和凈空高度、防護設施及機具的選用滿足要求。2、編制說明2.1編制依據(jù)渝湘高速公路海棠立交工程(一期)施工圖設計文件公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)起重機械安全規(guī)程(GB6067

7、.1-2010)鋼絲繩國家標準(GB8918-2006)一般起重用D形和弓形鍛造卸扣中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設工程安全生產(chǎn)管理條例B匝道橋現(xiàn)場施工條件。/T 25854-2010)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(11)渝湘高速公路海棠立交2.2編制安全目標生產(chǎn)安全責突發(fā)環(huán)職業(yè)病發(fā)病率持續(xù)穩(wěn)定;管理水平得到有效提升；產(chǎn)基層、基礎建設得到持續(xù)加強；得到有效遏制;基層安全生產(chǎn)標準化、安全文化建設水平得到提升;協(xié)作單位安全生產(chǎn)持續(xù)受控2.3編制原則及適用范圍1、編制原則安全第一、預防為主、綜合治理的原則始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。工程開工前做到安全保證措施

8、首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組 織施工。當安全、質(zhì)量、進度發(fā)生沖突時，必須優(yōu)先考慮和解決安全生產(chǎn)方面的 問題。堅持國家法律法規(guī)和行業(yè)標準、技術規(guī)范的原則貫徹執(zhí)行公路橋梁施工規(guī)范、安全技術規(guī)程、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，執(zhí)行上各項資源配置，以適應施工組織需要。級主管部門對本工程建設的各項要求，采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化2、適用范圍本方案適用于渝湘高速公路海棠立交工程 B匝道橋鋼箱梁吊裝施工前工準備、施工過程中吊裝機具設備和安全防護設施及吊裝完成后防護支架拆除全過程的所有施工內(nèi)容3、施工工藝3.1施工工藝流程施工準備道橋鋼箱梁吊裝施工工藝流程見圖 4渝湘高速公路海棠立交工程B鋼箱梁運

9、輸鋼箱梁工廠加工右幅鋼箱梁安裝臨時支 撐及安全防護平臺搭設¥鋼箱梁吊左幅鋼箱梁安裝臨時支 撐及安全防護平臺搭設7右幅鋼箱梁安裝臨時支撐及安全防護平臺拆除海棠立交一期（二標）393.2施工準備3.2.1施工進場道路及水、電確定好運輸路線、在鋼箱梁運萬無一失。鋼箱梁運輸采用加長運輸車輛通過公路運送至施工現(xiàn)場,確定運輸方案后報上級部門批準實施。路線，設專人對沿途運輸線路中的轉(zhuǎn)彎處模擬考察以輸過程中做好對運輸構件的固定工作。施工用電采用接入630kw箱變接當?shù)馗邏弘娐?。當?shù)厮Y源比較豐富，施工用水直接選用附近水源經(jīng)過濾池沉淀凈化后即可使用。受施工條件影響，渝湘工。占道施工首先應3.2.2占道

10、施工準備速公路海棠立交工程B匝道橋吊裝須進行占道施極配合業(yè)主協(xié)調(diào)落實高速路占道施工許可審批手續(xù)；其次應提前結(jié)合施七高速公路情況按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）及當?shù)馗咚俳环ú块T要求做好占道施工所需的標志標牌、防撞桶、錐形筒等設施。另外，占道施工手續(xù)審批完成后在鋼箱梁吊裝施工前應完成 道變道施工（具體占道施工方案見主線跨高速施工占道方案）3.2.3 施工測量鋼箱梁吊裝前利用測量儀器進行測量放樣，在蓋梁及支架臨時支撐上精確放樣支座中心線位置及鋼箱梁中心線。3.3鋼箱梁加工鋼箱梁選用具有相應資質(zhì)的專業(yè)廠家進行工廠化加工。鋼箱梁為全焊結(jié)構,結(jié)構焊縫多，為控制箱體結(jié)構焊接變形，保證產(chǎn)

11、品整體質(zhì)量，特別是腹板與頂（底） 板主要焊縫的焊接質(zhì)量為確保加工精度，綜合考慮鋼箱梁的結(jié)構形式以及運輸條 件限制，鋼箱梁采取整體胎架法、橫向分塊、縱向分段制造 。鋼箱梁分段方案結(jié) 合設計要求及工廠加工能力，分段及分塊思路見圖5。段平面圖塊段參數(shù)見表1 0圖5鋼箱梁如圖5,鋼箱梁共分46個塊鋼箱梁編號:段長度-單段寬度梁中高（m）單段重量（t）1 J10.2761.50612.12-4/43-44 隹芬210.2761.5068.5612-14/16-18 29淡艸210.2761.5069.27.5/19-28$/36-42210.2761.5068.14150.810.2761.5068.8

12、3320.810.2761.5068.4245210.2761.5068.842462.3510.2761.50612.465箱梁各塊段參數(shù)表3.4鋼箱梁吊裝臨時支架施工 3.4.1鋼箱梁吊裝臨時支架設計原有渝湘高速路加寬后進行鋼箱梁吊裝施工，為確保渝湘高速路車輛行駛安全，防止施工過程中機具、焊渣、雜物等墜落，在鋼箱梁跨成南高速路的范圍內(nèi) 搭設支架形成防護平臺，同時也作為鋼箱梁吊裝時的臨時支撐。支架平臺尺寸設計為順渝湘高速路長 16m寬40m凈空高度5.5m。通過在 渝湘高速路上澆筑寬1m高1.2m、長18m的條形C30混凝土基礎并在頂面埋設預埋件，再依次安裝© 800x 10mm鋼

13、管樁立柱、雙I50鋼箱梁臨時支撐型鋼、l25a50cn防護平臺型鋼、1cm厚滿鋪鋼板及2.2m高全封閉圍欄等附屬安全設施t加酋p I .審。支架結(jié)構設計見圖7、& 9。tt -鋼箱梁吊裝臨時支撐及防護支架平面圖出in徑圖8鋼箱梁安裝臨時支撐及防護支架縱斷面圖小，：;l.7feH-Cn旳0冷:二吋:工:畀:三:二K l-MIMV ： r圖9鋼箱梁安裝臨時支撐及防護支架橫斷面圖342鋼箱梁吊裝臨時支架受力計算為保證鋼箱梁臨時支架能夠承受荷載重量,驗算，最長跨度節(jié)段鋼箱梁長度為 2m （上部結(jié)構恒載:擇最長跨節(jié)段鋼箱梁來進行.28m （寬），荷載組成如下:f重量k雙 I50 承重橫梁：5m*

14、109.345kg/m*2*10=10.9KN/m) *10=3.14KN鋼箱梁自重：200KN（比實124KN大)。I32橫梁：（5m125縱梁:1.S 10鋼板：梁臨時支架內(nèi)力驗算鋼管樁（按最不利考慮）:808kg/m)*10=4.4KN/ 根kg/m 2*19m*5.5m*10=9.1KN/m載及人群荷載：100KN單跨鋼管樁為兩根，單跨總荷載為:(200*4.4+3.14*2+10.9*2+9.1*5+100)=413.18KN單根鋼管樁：N=413.18KN/2=206.59KN樁底有效面積:A=3.14*0.8*0.01=0.0251m 2按強度計算：(T =N/A=206590N

15、/25100mm8.23N/mnn< c =145N/mnn滿足要求。雙I50型鋼承重橫梁（按跨中最不利計算）：按照5m跨徑，兩點集中受力集中荷載為（200+100） /4=75KN,由midas建模可得最大應力為144/2=71MPa<c =215MPa滿足要求。啲*5陽IpgrrafflPCiMQfl6EAM DWRANZS2W?L«HWZ :陽企如 .7BiJ2aHXi2 l.SZTZ-HMZ hE73i*W；i： jaiAl£a«tt2 7碇血Ml SjKIBLi-HMls Im I L主詩：玄祇ESB*:話：卿為*a:u -鼻T蟲電圖10雙I

16、 50彎矩包絡圖PC5TPRKE5S<KZiL.7KO：«-ftMill莊屮 1斗屮乩祝隆卻LS9MlA-H> DJXKQOl-H» 丸E73t岬7.554-ESaX)l-LL)He-*Ol-179KOa-KMJPE-Z99XE-00MAXL M|H：1 zSrsiiEE.E： bNgffl!圖11雙150剪力圖ggT 密 icsj吏 BEA)*! STftESEORr-LQQ5fl*W* -2A£125«-Kl&i -3.3173*-K»* 5.215 La 卡占 E3S6*<KXMi ffiXOOfl+OOCl-L

17、.3ia58*-K»5-L.斗翻凰<2.EPQQE-WLSTl XIMAX : 1MW l 1±.f¥- !t"?fc *12- k!M"Z Ejife： 口“舊屈H目圖12雙150應力圖I25橫梁（自重考慮均布荷載，人工荷載考慮集中跨中荷載，跨徑最大為16.5m。)Q=0.38+0.47=0.85KN/m F=100/5=20KN由midas建?？傻米畲髴?78Mpa<c =215Mpa,滿足要求。圖13 I25彎矩包絡圖JWT-PROCESSOROjOOO噸問乜利I MUT-fftOCfiAiOftL2 謝丁.X 亂切*(

18、i&TSTUSl-K12*34 3.-H-9.473S6*<-1.2130叫5Tb «MAX i LMIN F 鼻怪kN日於：轉(zhuǎn)也曲1電圖15 I 25應力圖綜上計算結(jié)果可知，鋼箱梁臨時支撐支架滿足受力要求3.4.3鋼箱梁吊裝臨時支架搭設在完成占道施工審批許可后進行支架搭設， 搭設分兩段進行，即按渝湘高速 分左右幅占道分別搭設兩段支架，首先占右幅 （即重慶到湖南方向）渝湘高速路 搭設右幅支架（即靠BP9墩側(cè)）；占左幅（即湖南到重慶方向）渝湘高速路搭設 右幅支架（即靠BP11墩側(cè)）。支架基礎施工支架基礎放置在渝湘高速路上，由測量放樣確定條形基礎邊線后進行模板安裝、預埋件安

19、裝定位、C30混凝土澆筑。為便于支架基礎拆除，在基礎底面通過25螺紋鋼說明：鋪墊彩條布與渝湘高速路面隔離。支架預埋件設計如圖16補孔焊圖16支架支架搭設1、本圖單位以2、預埋件鋼板3、© 25鋼筋和共加工34 、預板，鋼板尺寸90*90cm中間挖直徑50cm勺孔; 焊焊接；采用25t重主橫梁、防護平臺I25承重橫梁，分兩段起要求。衣次起吊安裝 © 800X 10mm鋼管樁立柱、雙I50承可分配梁及滿鋪1cm厚鋼板。支架最重構件為雙I50裝，單根長13m重2.76t，采用25t汽車吊滿足起吊岡管樁立柱底部與預埋件間焊接 4塊10X 10cm三角加勁板。重主橫梁直接嵌入鋼管樁內(nèi)

20、。為增加鋼管樁的局部剛度，在鋼管樁開口位側(cè)各焊接一塊 30cm高20cm寬10mm厚鋼板，下部采用2塊30cm寬30cm高20mm厚三角鋼板進行加固。雙I50安裝及樁頂處理見圖17。支架縱向連接較為薄弱，為增加縱向穩(wěn)定性，防止縱向水平荷載時支架傾覆，從BP9墩至BP11墩方向作為鋼箱梁臨時支撐的第 2、3排鋼管樁之間和第4、5排鋼管樁之間均采用雙I25分別在鋼管樁頂、底部焊接平聯(lián)。另外，防護平臺I25橫梁與雙I50承重主橫梁間除全部點焊連接外，鋼管樁立柱頂部3根I25橫梁均須與雙I50承重主橫梁滿焊連接。雙工50型鋼300X200X10m連接鋼板300X 300X 20m三角板牛腿800X 1

21、0m鋼管樁圖17雙150安裝及樁頂處理圖圍擋立柱采用為保證高速路行車安全，必須保證鋼箱梁吊裝及后續(xù)橋面系施工過程中無任 何物品墜落，因此，防護平臺順高速路兩端必須安裝全封閉圍擋，2.2m高© 48X 3.5mm腳手管以1m間距焊接在防護平臺鋼板上，立柱間通過焊接2.2m高3mn鋼板形成全圭寸閉圍擋，圍擋立柱頂通焊接魚12鋼筋與平臺鋼板相連以增加穩(wěn)定性。3.5鋼箱梁運輸3.6鋼箱梁吊裝綜合考慮運輸線路及運輸能 其中最大鋼箱梁尺寸為（咼X最重箱梁重約12.4噸。箱梁采取橫向分塊、縱向分段制造并運輸。):1560 (mr)x 10276 (mrj) X2000 (mr),3.6.1吊裝準備

22、箱梁吊裝前應當做好以下準備工作：岡圈尺等測量工具必須經(jīng)計量部門的校驗合格后方可使用。 吊裝前應安裝好支座，并對支座頂標高進行復查，做好復查記錄，發(fā)現(xiàn)問 題應及時處理。 作業(yè)人員進場后吊裝前，項目部必須對所有人員進行安全教育， 并進行吊 裝安全技術交底。 吊裝前，橋墩旁腳手架等安全設施必須已經(jīng)落實到位，“三寶”等勞保用 品已經(jīng)發(fā)放到作業(yè)人員手上，并已對作業(yè)人員進行正確使用方法教育。 鋼箱梁安裝前應先將蓋梁上的雜物清理干凈，以便于鋼箱梁順利就位。 吊裝前應檢查各起重吊索具的性能并確保其處于良好狀態(tài)，正式吊裝前應先試吊，檢測吊車的性能狀態(tài)，確保安全起吊。 為控制鋼箱梁標高、平面位置及線形，吊裝前在支

23、撐平臺上采用雙125型鋼和鋼板焊接臨時支撐（卸荷塊）和限位擋塊，雙I25臨時支撐頂標高經(jīng)測量復 測后通過支墊鋼板調(diào)整至設計標高， 考慮臨時支撐支架非彈性變形，臨時支撐點標咼考慮咼于設計標咼 5mm如下圖所示。一鋼箱梁安全圍擋zf雙125限位擋塊7.加勁板V X512鋼筋斜拉X、r/ I1 1 1承重主橫梁雙125臨時支撐說明：1 、鋼箱梁單端臨時支撐采用兩根長50cn雙125，頂面標高通過支墊鋼板調(diào)節(jié)，單 個臨時支撐下要求至少有2根125橫梁；2、單側(cè)限位擋塊采用雙125高60cm單側(cè)焊扌3 、全封閉圍擋以間距1m焊接成，每根立柱焊接$ 12鋼筋與平臺鋼板斜寬均為40cnt勺1.2cm厚加勁板

24、；48*3.5mrd腳手管作立柱、立柱間焊接3mr厚鋼板形。鋼箱梁吊裝臨時1362如圖f梁臨時支撐及限位擋塊圖召全防護支架搭設、安全防護已全部完成，占道施工安全防護設施已全部設置就位長，總體的吊裝思想是：從 BP9墩柱至BP11墩柱分段依次吊裝,芋,先吊裝1-31號段，后吊裝32號至46號安裝順序依次安裝完畢。對應的占道順序為先重慶至湖南方向后湖南至重慶方向。3.6.3吊裝施工渝湘高速公路海棠立交工程B匝道橋鋼箱梁擬采用一臺50t汽車吊車進行吊裝。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，渝湘高速路場地沒有障礙物影響汽車吊的擺位，鋼箱梁吊 裝前的擺放亦不受周圍環(huán)境的影響。50t汽車吊支腿全伸，全方位作業(yè)，起重性能參數(shù)見下

25、表：表2 50t汽車吊起重性能參數(shù)表弭丁汽車吊車性能表地面）H=h1+h2+h3+h4+每榀鋼箱梁共計4個吊點，并且在 具選用56鋼絲繩，選用S-B汽車吊最小起升高度為增加）+6.3前已經(jīng)焊接并經(jīng)過探傷檢驗合格，吊承載重量為55t。=6.5（鋼箱梁最高就位高度）+2.5 （鋼箱梁就位前需吊高（吊鉤與梁頂高度）+6 （吊鉤及主繩長度）=21.3m。3.6.4的確定勺選定及計算,確定吊點位置是一個十分重要的環(huán)節(jié)，所選定的吊點必須能夠確保箱梁在吊運過程中平穩(wěn)、不歪斜、不搖晃，保證吊裝的安全。本次吊裝，所 3 " gRodtus (m)支JW介力側(cè)力件卿W"申冃“.aiHul f&

26、lt;1w|it*IQUOIftifily 4>MlCrTlO<j£艇I全<'h.力世目Zi O業(yè)VVfMb i#i-Q OH UK© 松fl# 理* ri' »8f ifiiCxcaf i) i iHv <3ra110 8 m18Jm40m25 -sHl32 T mRoiirt40*9 2n10* T Qinn>3 0GOR*11 G30*£ i G *30 3 &50 S94 04Q10.03L51$ 03G 5IBe.o2503.5IB131 11 o3-7?7 020ig e1312.032.

27、1B D16i&i2 a bI $4 02 ?fl22 31 59 0i2.e117 5t6 02 5LB3141ID 41010.0ra &1 1.07 986 8Z.Z1 311?.O« 557 457 ?6330 02LT1J5rera14 S33巧5 S5 70I.S2.Sz 45 1o a044 .fi4.724 0T 451 4I £5T 2085IB 0專3 5S3島w12601 $0 95Q20.a2 f2.731.21 122.022 326 00 85I0 91o aaC 782* 01 45i e30 00 550,650 7o.ao

28、aQ 742& <11 3532 C0 4 50.60 7CT28 0-34 00 6525虐3Q.45iff u2a40rI亦fll53*注：叢中ftwio黒體為援丸思靈,具寒為韻宦起墮選定吊點位置設計在鋼箱梁段重心線上，布置在有隔板的位置處，因為此位置是保證箱梁骨架截面尺寸的點，同時也是箱梁最堅固的位置，吊點布置在此位置，能夠確保吊運過程中箱梁的截面不扭曲、 不彎曲，同時也是極大的提高吊裝的安 全性。當?shù)醵恢脽o法設置在隔板位置時， 吊耳位置處的頂板局部加厚補強。以1號梁段為例，吊耳布置如圖24吊耳的設置:H=tj I + _,節(jié)段分界鏡圖24吊點位置布置圖吊耳是鋼絲繩與吊構

29、件之間的紐帶，起著至關重要的作梁端封収支擰播羅檢耳的結(jié)構及尺過程中吊耳不出現(xiàn)拉寸必須經(jīng)過嚴格的設計計算、核算、 驗證等，必須保證裂、彎曲、扭曲、拉斷等重大安全隱患，本次吊裝最大構件約為12.11噸，計算:受的垂直拉力P為：時按照20噸，采用四個吊耳同時起吊，則單個P = mg/4=20/ 4* 10 = 50( KN =0.。單個吊耳所受的斜向最大拉力 F為:以鋼絲繩與水平面的夾角為60度計算F=P/sin60=50/0.866=57.(KN吊耳采用34mn厚，材質(zhì)Q345的鋼板，=0.57 (噸)結(jié)構及尺寸見圖25所示。§1-11 圖 Ml300§圖25吊耳結(jié)構尺寸設計圖

30、-出*1加-1+2 )0吊耳強度驗算拉應力計算如圖25所示，在斜向力作用下，拉應力的最不利位置在與斜向力垂直的斷面，其強度計算公式為：其宇：門一c-d截血的名文hk力丫卩一弗耳荷我+ Xo 許用應力* MPh,號怙況卜* cr =考慮起吊過程在動載作用下,動載系數(shù) K=1.256=1.25*57.73*1000/2*(150-60)*66 =6.07MPa,其強度如上圖所示，在斜向力作用下，最大剪應力位于斜式屮 7 1 J 一 i和II 閒電 /J .*=綽1v3t =1.25*57.73*1000/考慮起吊過程在動載作用下K=1.250-60) *66 =12.1MPa（因Q345材質(zhì)拉應力

31、接近16Mn材質(zhì)，故拉應 力取下述表中16Mn實驗值中最小值）t =180/1.732=1乍壓應力計算板式吊耳抗剪強度符合要求。T < 乍壓應力最不利位置在吊耳與銷軸結(jié)合處，其強度公式為:A'ps cr. i 許川擠mrVE* MPa -c =135/1.5=90MPa （其中cx參照下表低合金結(jié)構鋼試驗值中 測試組中最小值。）c < c ,故此板式吊耳抗拉強度符合要求。剪應力計算計算公式為:c c =57.73.*1000/（90*66）=9.7 MPacc=1.4*270=378 MPa （因Q345材質(zhì)剪應力接近16Mn材質(zhì)，故剪應力取下述表中16Mn實驗值中最小值）

32、c c < c c,故此板式吊耳局部承壓強度符合要求。設計用鋼材強度值極限抗拉屈服強度強度設計值強度最小值抗拉,壓彎抗剪端面承壓鋼材序號構件鋼號鋼材厚度mmfukN/cm2fykN/cm2fkN/cm2fv kN/cm2fce kN/cm211637.523.521.512.5322Q235164037.522.520.512323406037.521.52011.53246010037.520.51911325164734.531.518.5416Q34516354732.53017.541735504729.52715.5418501004727.52514.5411焊縫計算當?shù)醵?/p>

33、拉伸時，焊縫開雙面坡口,本許用應力,c*130=104 MPa16Mn實驗值中式中:k 胡i史炙數(shù).k- 1 r 11.一堺射悵縻.umu帶一吊H:板炸按處岬材板號1000/（ 300-132）*34=11.1MPaQ345材質(zhì)拉應力接近16Mn材質(zhì)，故拉應力取下述表中最小值）c h < c h,故此類板式吊耳焊縫強度符合要求。 nmLL一劇接焊繾的級向抗42.肘lHL許用應.山.b"ssb* 0|為嗎M的基設計用焊縫強度值對接焊縫極限抗拉強度最小值對接焊縫強度設計值角焊縫強度設計值抗壓焊縫質(zhì)量為1、2級及3 級時抗拉、抗彎強度設計值抗剪鋼材厚度fufwcWf t12wf t3

34、fWvfwf :焊縫序號焊條型號鋼材鋼號mmkN/cmkN/cmkN/cmkN/cmkN/cmkN/cm11637.521.521.518.512.5162E43xxQ235164037.520.520.517.512163406037.520201711.51646010037.519191611165164731.531.52718.5206E50xxQ345163547303025.517.520735504727272315.5208501004725252114.520焊接方法為自動焊、半自動焊、手工焊。X片3.7鋼箱梁現(xiàn)場焊接本工程施焊時應充分考慮到現(xiàn)場的工作環(huán)境和施工操作條件，事

35、先充分作好麥在幾何尺村、外形、焊接質(zhì)量、焊接變形等各各種技術準備工作，確保箱梁 方面的質(zhì)量控制。約為18KV，8臺焊KW根據(jù)工地情況及j工作功率大概為擬配備8臺CO2氣體保護焊機，每臺焊機功率會同時使用，考慮同時使用的焊機數(shù)最多時為5臺焊機,（包括定位焊工）必須通過考試并取得資格證書，且只能從事資格證書中認定范圍內(nèi)的工作。焊接前應做好如下準備工作: 施焊前應當就焊接工藝卡對焊工進行焊接技術交底； 焊接材料應按焊接工藝所指定規(guī)格及品種使用， 焊劑、焊條必須按工藝所 指定的溫度進行；焊劑中的臟物、焊絲上的油銹等必須清除干凈； CO2氣體純度 應大于99.5%; 施焊環(huán)境濕度應小于80%溫度不低于5

36、C；露天焊接時必須采取防風和防雨措施；其主要桿件應在組裝后 12小時內(nèi)焊接；當桿件的待焊部位結(jié)露或被 雨淋后，要采取相應的措施去除水分和浮銹； 焊接前必須徹底清除待焊（包括定位焊）區(qū)域內(nèi)的有害物；焊接時嚴禁在 母材的非焊接部位引弧，焊接后應清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺； 在焊縫兩端應設置引弧和引出板。埋弧自動焊的引弧板和引出板寬度應大于80mm長度宜為板厚的2倍且不小于100mm引弧板厚度應和被焊件等厚且相同坡口。手工焊和氣保焊的引弧及引出板寬度應大于 50mm長度宜為板厚的仁 倍且不小于30mm引弧板厚度應和被焊件等厚且相同坡口； 無防護平臺部分分別 安裝3根I25，在焊接工人操作平臺在有

37、防護平臺部分利用防護平臺， 在鋼箱梁橫向分塊線下方平臺承重橫梁與蓋梁間以間距50cm1.5背面貼陶質(zhì)襯墊，底層用125上滿鋪6mm厚鋼板，以形成工人行走通道和焊接操作平施焊方法現(xiàn)場頂板縱向焊縫對接采用單面焊雙面成型：CO2氣體保護焊進行打底焊，中、上層填充和蓋面焊道采用萬能式埋弧自動焊平位焊接或CO2氣體保護焊焊接。底板縱向焊縫對接采用單面焊雙面成型焊接，背面貼陶質(zhì)襯墊，全部采用 CO2氣體保護焊進行焊接。尺寸及焊接質(zhì)量焊接工藝合理的梁段環(huán)縫的施焊；能夠防止焊接變形、減小焊縫內(nèi)應力，保證外形試件 編號板厚 （冷位置焊接材料坡口型 式電流（A）電壓（V）焊速(m/ h)焊腳覆蓋 范圍（KJ/cm

38、）備注1V*12+12氣保焊CHT7114)1.2600± 50 V200-35023-286.5立焊襯板214+14氣保焊CHT7114 1.2600± 50 V200-35023-287立焊襯板316+16氣保焊CHT7114 1.2600± 50 X200-35023-288立焊襯板420+20氣保焊ER50-64 1.2600 ± 50V200-35023-288平焊襯板表6環(huán)焊縫焊接工藝參數(shù)表焊縫檢驗箱體四角焊縫質(zhì)量等級為I級;(GB3323)射線照相質(zhì)量等級為B級，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為U級;探傷范圍為焊縫兩端各 250-300。焊縫長度大于1200

39、mm時,中部加探250-300mm射線等級為B,焊縫內(nèi)部質(zhì)量為U纟3.8卸荷、涂裝及支架拆除鋼箱梁現(xiàn)場焊接完成并經(jīng)探傷檢驗合格后即可對臨時支撐進行卸荷,因焊接完成后鋼箱梁已連接成為整通過切割割除雙125 卸鋼箱梁卸荷完裝。其中頂卩可。其荷載已可以由兩端永久性支座承受,卸荷只需進行工地焊縫的補涂裝和鋼箱梁最后一道涂層的整體涂卜表面采用腳手架工作平臺進行涂裝。除銹采用砂輪機或鋼絲刷進行處余銹等級達到St3級，然后按箱體涂裝體系進行涂裝。橋上焊縫和涂結(jié)束后，方可進行全橋外表面的最后一次涂裝。百箱梁臨時支撐及安全防護支架待鋼箱梁吊裝、現(xiàn)場焊接、涂裝及橋面系施焊接檢驗和無損探傷由質(zhì)量部門的專職人員擔任，

40、 且必須經(jīng)崗位培訓、考核 取得相應的資格證書后方能按持證范疇上崗檢驗、檢測。超聲波檢驗頂板、腹板、底板以及縱肋的橫向?qū)雍缚p為100%S傷，質(zhì)量等級為I級;支座橫隔板縱縫處對接焊縫為100淋傷，質(zhì)量等級為I級; 頂板、底板、橫隔板的縱向?qū)雍缚p質(zhì)量等級為I級;射線探傷檢驗:頂板、腹板、底板橫向?qū)雍缚p按對接數(shù)量 10% （不少于一個焊接接頭） 進行射線探傷。執(zhí)行標準鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量分工完成后方可拆除，支架拆除按搭設的相反順序進行。拆除起吊設備采用5t卷揚機配合25t汽車吊，依次拆除全封閉圍擋、防護平臺鋼板、I25分配梁、雙I50 承重橫梁及鋼管樁，最后清除支架基礎C30混凝土，雙I5

41、0承重橫梁采用兩臺5t卷揚機從橋面起吊并割除鋼管樁立柱后下放拆除。支架拆除按渝湘高速路占道順序分左右幅分別拆除，拆除左幅時采用右幅2車道雙向單車道通行，拆除右 幅時采用左幅2車道雙向單車道通行。支架拆除時應做好高速公路橫向封閉防護，以保證拆除時不會有物品墜落到 對向車道上影響行車安全。4、施工計劃4.1施工進度計劃鋼箱梁吊裝施工進度計劃應保證年月將支架拆除以恢復高速路正常通行，暫 按年月日占道施工手續(xù)審批完成開始施工，計劃月日完成支架拆除,4.2勞動力計劃結(jié)合本工程實際情況，考慮高速路占道施工的特殊因素，為保證本項目的順利實施，擬配備人員如下:表8鋼箱梁吊裝施工勞動力計劃表部門管理人員起重運輸

42、組工種測量員質(zhì)檢員技術員人數(shù)1人2人職責 各種事務生產(chǎn)副經(jīng)理安全員施工員保障現(xiàn)場安全及文明生產(chǎn) 保障現(xiàn)場動能及設備管理結(jié)構安裝觀'裝配工、鉚工涂裝組焊工、打磨工 打磨工 油漆工1人 2人 2人1人10人15人 5人 2人公路占道安全維護安全員18人測量精度控制控制安裝質(zhì)量解決現(xiàn)場的技術問題吊車操作指揮、司索、掛鉤、摘鉤小件物料運輸鋼箱梁裝配碼縫鋼箱梁焊接及打磨涂裝前表面處理手工刷油、機器噴涂咼速路占道施工管制區(qū)巡查、維 護等安全管理63人4.3施工材料計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管樁© 800x 10mmt25.8支架立柱2型鋼I50t24.2承重橫梁3型鋼I25t58平

43、臺分配梁等4鋼板1cm厚t56防護平臺5鋼板3mn厚t1.7全封閉圍擋6腳手管© 48x 3.5mmm145.2圍擋立柱7混凝土C303 m156支架基礎8鋼絲繩© 60 (6x 61)m56吊繩（單根:14m）9鋼絲繩© 19.5 (6X 37)m56捆吊繩（單根10鋼絲繩© 13.5 (6X 37)m1000f、安全繩11卸扣55t個*安裝調(diào)平衡12千斤頂50t個/8 1安裝調(diào)平衡表9鋼箱梁吊裝施工主要材料計劃表表10占道施工安全防護設施計劃序號名稱數(shù)量12345防撞桶94.4施工設備計劃全反光路錐 反光背心 減速帶標示牌紅藍爆閃導向牌550個100

44、個44塊2臺150個1908 個40件60m序號機械或設備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年月備注1水平儀DT161北京06-062全站儀1北京06-04表11主要機械設備計劃表海棠立交一期（二標）3超聲波探傷機14汽車式起重機50t15汽車式起重機25t16碳弧氣刨27手拉葫蘆5 10T48運輸車50 100T3表12主要焊接設備（包括廠內(nèi)加工）計劃表232641序號10設備名稱埋弧焊機埋弧焊機 埋弧焊機 埋弧焊機 直流焊機 直流焊機 直流焊機 直流焊機 交流弧焊機 氣保焊機規(guī)格型號設備編號生產(chǎn)ZX5-1250ZD5-1250ZD5-1250205(D)-1250ZX5-630ZX5-630ZX5-

45、630 尺ZX7-400BX1-500NB-500氣保焊機1114NB-50015NB-500NB-500K1213NB-500NB-500K16171氣保焊機 氣保焊機 氣保焊焊機 氣保焊機 氣保焊機ZA3421070082070239自編：00：0800215664IB-500B-500NB-500NB-500K2021222425逆變氣保焊機 逆變氣保焊機 逆變氣保焊機 逆變氣保焊機 逆變氣保焊機 半自動氣割機 半自動氣割機NB-500NB-500NB-500NB-500NB-500CG1-30CG1-30成都振中焊研威達曰研威達080021580615469TC506621908031

46、19808031306080312630803187008031261080312720803187504310170431034043100800711252140080311679008031166000803116441070816221071278907121058焊研威達 成都華遠 成都華遠 成都華遠 成都華遠上海東升成都華遠成都華遠成都華遠 成都華遠成都華遠 成都華遠 成都華遠 成都華遠 成都華遠 成都華遠 上海威力特 上海威力特 上海威力特 上海威力特 上海威力特 上海華威_ 上海華威海棠立交一期（二標）27半自動氣割機CG1-3007121074上海華威28半自動氣割機CG1-3007121789上海華威29半自動氣割機CG1-30083059上海杰申30半自動氣割機CG1-3007121065上海華威31半自動氣割機CG1-30220370上海杰申32磁座鉆JC32A33數(shù)控切割機哈爾濱四海數(shù)控34多頭直條切割機焊研威達f、：35五輥矯平機5、施工安全保證措施5.1安全生產(chǎn)管理體系項目部建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的安全管理體系，嚴格貫徹落實各級安全生產(chǎn)責任制度，作到“橫向到邊，縱 級保一級，層層抓落實的全面安全生產(chǎn)監(jiān)控5.1.1安全控制指標一般及以上等級生產(chǎn)安