機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

1、目錄第一章前言 第二章動員大會第三章認(rèn)識實(shí)習(xí)第一節(jié) 參觀奇瑞汽車股份有限公司一、前期準(zhǔn)備二、參觀記錄（一）奇瑞發(fā)動機(jī)（二）奇瑞變速箱（三）旗下品牌（1）奇瑞（2）瑞麒（3）威麟（4）開瑞三、參觀小結(jié)第二節(jié) 參觀蕪湖海螺型材科技股份有限公司一、前期準(zhǔn)備二、參觀記錄（一）產(chǎn)品類別（二）生產(chǎn)流程（三）型材特點(diǎn)三、參觀小結(jié)第三節(jié)、參觀蕪湖永達(dá)科技有限公司一、前期準(zhǔn)備二、參觀記錄（一）產(chǎn)品類別（二）工藝設(shè)備（三）檢測設(shè)備三、參觀小結(jié) 第四章 小結(jié) 第五章 致謝語 第一章 前言古人云：“百尺竿頭， 更進(jìn)一步。 ”也就是說： 我們不要滿足于已取得的成就， 還要繼續(xù)努力， 不斷勇往直前。但高中的時(shí)候，高考這塊

2、敲門磚就是你的指明燈。而進(jìn)入大學(xué)， 我一下子被什么協(xié)會、什么學(xué)生會、什么球隊(duì)、學(xué)習(xí)上的難題沖昏了頭腦，我甚至不知道什么時(shí)候該干些什么了。有時(shí)候更會發(fā)自內(nèi)心的支持“讀書無用論” ，因?yàn)楦咧袑W(xué)的是基本知識，而大學(xué)學(xué)的是理 論，因此，對學(xué)習(xí)的興趣也就隨著變淡了。但深知大學(xué)四年不能就這樣孤獨(dú)、寂寞、迷惘、恐懼 地度過，所以，還一直端正自己的態(tài)度，努力地做好一切事。 而認(rèn)識實(shí)習(xí)正好彌補(bǔ)大學(xué)這種純理論學(xué)習(xí)的弊端， 也是適應(yīng)社會主義建設(shè)人才的一項(xiàng)重要的實(shí)踐 環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的有效方式。高校是工程師的搖籃， 要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞暮细窆こ處煟?必須進(jìn)行理論知識和實(shí)踐動手能通過 認(rèn)識認(rèn)識實(shí)習(xí)是機(jī)械與汽車工程學(xué)院必

3、須參與的一項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。力的正規(guī)會培訓(xùn)。實(shí)習(xí)，學(xué)生可以了解社會、工廠、企業(yè)，深入了解本專業(yè)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供感性認(rèn)識。 也可以讓學(xué)生了解現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機(jī)電產(chǎn)品加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，了解機(jī)電產(chǎn)品制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、 新設(shè)備在機(jī)電產(chǎn)品制造中的應(yīng)用， 了解工業(yè)環(huán)境保護(hù)的主要途徑和設(shè)施， 形成初步的專 業(yè)概念，為學(xué)習(xí)專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，以充實(shí)理論教學(xué)中不能學(xué)到的知識和技能。同時(shí)， 把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識具體運(yùn)用到實(shí)際工作中， 提高學(xué)生的綜合素質(zhì)， 從而達(dá)到工程師基本培訓(xùn)的目的， 使學(xué)生成為既有理論知識，又有實(shí)際

4、動手能力的工程技術(shù)既管理人才。這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我走進(jìn)了工廠、踏進(jìn)了車間，見到了工人是如何生產(chǎn)產(chǎn)品。我想，實(shí)習(xí)只 是一種手段， 我們更多需要做的是在實(shí)習(xí)過程中， 通過對工廠的了解和與工人、 技術(shù)人員的交流， 得以對所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占地位與作用的認(rèn)識有所加深， 培養(yǎng)事業(yè)心、 使命感和務(wù)實(shí)精神， 激發(fā)為振興中華而刻苦學(xué)習(xí)奮力工作的熱情，為更好地適應(yīng)從學(xué)生到工作者的過渡準(zhǔn)備條件。 這次認(rèn)識實(shí)習(xí)， 讓我了解機(jī)械零件的基本生產(chǎn)加工方法、 機(jī)械制造工藝流程以及主要生產(chǎn)設(shè)備在 生產(chǎn)中的作用等知識。同時(shí)，也得到一次綜合能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。 在整個實(shí)習(xí)過程中， 充分發(fā)揮 學(xué)習(xí)主動性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場細(xì)心觀察

5、，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的 想法，在有限的實(shí)習(xí)時(shí)間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束， 但作為一名大學(xué)生對實(shí)習(xí)中的所見所聞以及自己的一些感想做一次總結(jié)也很 有必要。 由于時(shí)間倉促和水平有限， 企劃書中難免有不當(dāng)和欠妥之處， 敬請各位老師不吝批評指 正。作者2010、 5第二章 動員大會2010 年 4 月 23 日晚，由于 老師給我們機(jī)制四個班和機(jī)械六個班開了一個認(rèn)識實(shí)習(xí)動員大 會。會上， 老師就認(rèn)識實(shí)習(xí)目的、日程安排、實(shí)習(xí)要求、評分細(xì)則給大家作了詳細(xì)的介紹。在 坐的同學(xué)也都認(rèn)真聽取，做好筆記。也因此對認(rèn)識實(shí)習(xí)有了進(jìn)一步的了解， 認(rèn)識實(shí)習(xí)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)

6、學(xué)生為增強(qiáng)感性 認(rèn)識，盡快了解專業(yè)方面的有關(guān)情況，有針對性地安排到實(shí)際工程現(xiàn)場開展的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)， 是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的重要的入門課程。通過這個階段的參觀、 見習(xí)， 培養(yǎng)學(xué)生觀察、 思考問題 的能力，對系統(tǒng)了解專業(yè)概況、 鞏固和深化專業(yè)思想、 加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。這學(xué)期， 我們機(jī)制專業(yè)共要去三個廠參觀實(shí)習(xí)， 分別是奇瑞汽車股份有限公司、 蕪湖海螺型 材科技股份有限公司、 蕪湖永達(dá)科技有限公司。 在未去這些企業(yè)之前， 也多多少少對這些廠有一 點(diǎn)了解，知道它們在中國市場都具有一定占有率， 而且品牌打的也很響。 所以， 能有幸去這些廠 參觀，也感到很榮幸。 對于實(shí)習(xí)的要求，于老師

7、說了很多。在奇瑞公司，我們主要參觀兩個地方，一個是發(fā)動機(jī)車間， 一個是裝配車間。在參觀的期間，要記下一些發(fā)動機(jī)的型號、性能，根據(jù)介紹，了解它們是如何 制造出來的，裝配工藝又是怎樣。到海螺型材公司的時(shí)候， 應(yīng)該認(rèn)真聽取廠方介紹， 了解生產(chǎn)過 程的基本原理及型材的型號、性能。最后，去永達(dá)科技有限公司的時(shí)候，因?yàn)樗侵圃炷＞叩模?而正與我們金工實(shí)習(xí)所學(xué)的知識相符， 所以大家要加強(qiáng)聯(lián)系， 認(rèn)真觀察是如何生產(chǎn)零件以及機(jī)床 的構(gòu)造是怎樣的。 這樣才能更好地把我們所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)際中去。 而最后特別強(qiáng)調(diào)的就 是安全問題，不管是在路途，還是廠區(qū)，都不能觸摸零件和設(shè)備。 要時(shí)刻敲響安全警鐘，做到高高興興地

8、去，高高興興地回來。對于評分細(xì)則，這是大家很關(guān)心的問題， 于老師要求我們認(rèn)真觀察， 詳細(xì)記錄， 爭取做好實(shí) 習(xí)表現(xiàn)、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告這三方面。另外， 每一位同學(xué)要按要求及時(shí)完成認(rèn)識實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。 實(shí)習(xí)報(bào)告要內(nèi)容充實(shí)， 需要畫圖 的地方應(yīng)該規(guī)范畫出， 加工工藝應(yīng)該按照規(guī)范格式填寫等等。最后， 以優(yōu)秀、 良好、 中等、 及格、不及格給大家劃分等級。動員大會也在一片熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束， 同學(xué)們也期待著能在以后的這三次認(rèn)識實(shí)習(xí)中能 把理論知識更好的運(yùn)用到實(shí)際中去。第三章 認(rèn)識實(shí)習(xí)第一節(jié) 參觀奇瑞汽車股份有限公司一、前期準(zhǔn)備奇瑞簡介奇瑞汽車股份有限公司于 1997 年 1 月 8 日注冊成立，

9、現(xiàn)注冊資本為 36.8 億元。目前，奇瑞公司 已具備年產(chǎn) 65 萬輛整車、 65 萬臺發(fā)動機(jī)和 40 萬套變速箱的生產(chǎn)能力。 奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、 瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有 16 個 系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過IS09001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證?！白灾鲃?chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源?！叭蚧笔瞧嫒鸬膽?zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在積極打造硬實(shí)力的同時(shí)，奇瑞還高度重視培育軟實(shí)力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升 級“品牌

10、、 品質(zhì)、 服務(wù)” 三大平臺， 不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。 奇瑞汽車將秉承 “自主創(chuàng)新、 世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)成為“自主國 際名牌”第二階段目標(biāo)而努力！ 二、參觀記錄奇瑞ACTECO 1.9D TCI柴油發(fā)動機(jī)奇瑞ACTECO 1.9D TC柴油發(fā)動機(jī)，直列4缸，每缸4氣門，雙頂置凸輪軸， 滾子搖臂，液壓挺柱。該款發(fā)動機(jī)融 TCI技術(shù)、高壓共軌直噴技術(shù)、EGF系統(tǒng)等 數(shù)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，并采用TVD雙質(zhì)量飛輪等結(jié)構(gòu)，提高了發(fā)動機(jī)的功率和 扭矩，最大限度地減少廢氣，減少了發(fā)動機(jī)的噪音。燃油較點(diǎn)燃式汽油機(jī)減少 40-45%,滿足歐W排放標(biāo)準(zhǔn)?？?/p>

11、稱新一代綠色動力。奇瑞 ACTECO 2.0D TCI DGI發(fā)動機(jī)奇瑞ACTECO 2.0D TCI DGI發(fā)動機(jī)為直列4缸機(jī)，液4缸機(jī)，渦輪 中冷，缸內(nèi) 直噴，雙頂置凸輪軸，可變進(jìn)排氣正時(shí)，滾子搖臂，液壓挺柱，每缸 4 氣門。該 發(fā)動機(jī)能夠滿足歐W排放標(biāo)準(zhǔn)。在該款發(fā)動機(jī)上裝備了電子節(jié)流閥體， 使其控制 更靈活更適用于裝備自動變速器的整車控制系統(tǒng)。奇瑞ACTECO 4.0 V8汽油發(fā)動機(jī)奇瑞ACTECO.0 V8汽油發(fā)動機(jī)為V型8氣缸發(fā)動機(jī)，全鋁機(jī)身，每缸4氣門， 雙頂置凸輪軸，滾子搖臂，采用 CBR VVT等尖端發(fā)動機(jī)燃油、正時(shí)控制系統(tǒng)。 此款發(fā)動機(jī)能夠滿足歐W排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)該款發(fā)動機(jī)上裝

12、備DO取術(shù)，可 以在高動力性和高經(jīng)濟(jì)性之間任意切換。 發(fā)動機(jī)事業(yè)部發(fā)動機(jī)二廠有一條試制線，總造價(jià)達(dá) 5000多萬，可試制各種類型 的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)， 經(jīng)過認(rèn)證可以生產(chǎn)航天零件。 投入使用后將試制一臺發(fā)動機(jī)的費(fèi) 用減少到以前的十分之一。 該廠房采用密封全空調(diào)微正壓設(shè)計(jì)， 有助于減少粉塵 擴(kuò)散，提高產(chǎn)品質(zhì)量。車間里有 500多臺數(shù)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)， 確保了產(chǎn)品的品質(zhì)。 （2）奇瑞變速箱1、奇瑞變速箱的類型一覽表：2、最大輸入扭矩手動變速箱3、最大輸入扭矩自動變速箱（3）旗下品牌1、奇瑞奇瑞品牌包括了奇瑞 A5、A3三廂、QQ me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3兩廂、風(fēng)云兩廂、瑞虎DR、QQ3、QQ6、東方

13、之子新奇云。下面介紹A3三廂和QQ me。a）A3 三廂奇瑞 A3 是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表作，它是以最新歐洲流行風(fēng)格和工藝為標(biāo)桿，基于全球同步技術(shù) 平臺為年輕時(shí)尚消費(fèi)者群體量身打造的一款精致家庭轎車。奇瑞A3 外觀動感時(shí)尚，寬體車身與歐系雅致內(nèi)飾完美融合。它采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，高效節(jié)能，而優(yōu)質(zhì) 2底盤與四連桿后懸掛系統(tǒng)也保證了駕乘的舒適性和操控性。同時(shí)，通過碰撞測試五星安全評定的奇瑞A3，不僅大量采用高強(qiáng)度鋼板，還搭載了領(lǐng)先的EPS防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了主被動雙重安全。b）QQ me奇瑞 QQ me 出自意大利汽車設(shè)計(jì)大師 Enrico Fumia 之手， QQ me 采用了前后對

14、稱、里外一致的 設(shè)計(jì)理念，其設(shè)計(jì)理念及元素運(yùn)用類似于大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper 等車型。奇瑞 QQ me雖然采用的是雙門設(shè)計(jì)，但車長上要比 QQ 大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計(jì)的小車。為凸顯其運(yùn)動性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率 61千瓦，最大扭矩 114Nm,要比QQ的1.0L發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的多，同時(shí)新車滿足國家四排放標(biāo)。2、開瑞奇瑞開瑞包括了優(yōu)翼、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅。a）優(yōu)翼開瑞優(yōu)翼是奇瑞汽車于 2007年3月15日推岀的定位為中國首款具備國際“mini-van”概念的經(jīng)濟(jì)型多功能轎廂車，并以其“有容乃大，通達(dá)天下”的強(qiáng)大品牌形象，樹立起中國自主

15、品牌物流 車型的新標(biāo)桿。 定位為行業(yè)、 中小企業(yè)、 個體私營業(yè)以及宜商宜家等多種領(lǐng)域的開瑞優(yōu)翼多功能 轎廂車，以“超級通達(dá)、超大空間、超值經(jīng)濟(jì)、超固安全和超廣用途”等五大優(yōu)勢賣點(diǎn)將開瑞優(yōu) 翼卓越性能和非凡表現(xiàn)展示得淋漓盡致。 開瑞優(yōu)翼車身設(shè)計(jì)前衛(wèi)新穎、 簡潔硬朗、 起伏流暢而富 有穿梭動感。b）優(yōu)雅奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國第一款轎車化微客， 其流線型的車身和可愛的品字形大臉， 開創(chuàng)了微客車身 設(shè)計(jì)的新風(fēng)格，時(shí)尚、靈動，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風(fēng)格。而開瑞一體 式晶鉆大燈， 使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛， 無不透露岀靈氣和可愛。 看似優(yōu)雅的白 最獨(dú)特的駕駛艙穹頂設(shè)計(jì)，開瑞優(yōu)雅

16、的外形設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代美學(xué)典范，另外， 鯨、美麗的羅漢魚，又似時(shí)尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，體現(xiàn)了時(shí)尚的自然美學(xué)和功能美學(xué)。c）優(yōu)派開瑞優(yōu)派車型是開瑞微車公司兼顧微客的大空間及微轎的舒適性、安全性而開發(fā)的精品微車， 載貨載客兩相宜。產(chǎn)品特點(diǎn)更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導(dǎo)快樂工作、享受生活的理念， 微客+微轎， 生意 +生活， 開創(chuàng)精品微車新概念， 讓你用著氣派、 用著省力、 用著省心、 用著省事。 開瑞的高位剎車燈，ABS+EBD安全氣囊，液壓助力轉(zhuǎn)向，中央門鎖，MP3接口，單碟 CD,四揚(yáng)聲器等轎車化的配置給人的第一感覺這不僅僅是一輛微客，同時(shí)也可以吸引低端微轎用戶的購置。d）優(yōu)優(yōu)開瑞優(yōu)優(yōu)以39

17、93mm的超長車身，更為堅(jiān)固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務(wù)感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉(zhuǎn)換，成為您宜家宜商的全能車型。而優(yōu)優(yōu)采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設(shè)計(jì)理念，操作便捷。它時(shí)尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚 的商務(wù)氣息。e）優(yōu)勝開瑞優(yōu)勝可滿足多樣化的生產(chǎn)、生活需求，是宜家宜商的全能車型。它裝有自動閉窗、儀表臺布置、轎車化內(nèi)飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對時(shí)尚和潮流的需求！大炮筒燈體，水晶燈罩，晶

18、瑩剔透，視覺沖擊強(qiáng)烈。高反射材質(zhì)，照射范圍廣，并通過對光線的上下調(diào)節(jié)，加強(qiáng)對不 同路況的適應(yīng)能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。3、瑞麒奇瑞瑞麒包括了 G系列、M系列、X系列、Z系列。2007年7月13日，中國首款 Mmpv瑞麒2在長春國際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發(fā)布會上奇瑞公司對外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌一一瑞麒。瑞麒2的外形設(shè)計(jì)采用了仿生學(xué)和航空學(xué)的設(shè)計(jì)理念，駕駛艙頂上形成一個凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優(yōu)雅和羅漢魚的美麗，又有戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)尚，駕駛艙也因此而更加寬敞。瑞麒2的車身線條設(shè)計(jì)遵循了簡約車身理念，符合現(xiàn)代的審美

19、觀。從前保險(xiǎn)杠一直延伸到后保險(xiǎn)杠的車身腰線，是全車線條的最大亮點(diǎn)。它完整的勾勒岀了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動、飄 逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風(fēng)阻，使瑞麒2更加經(jīng)濟(jì)省油。另外， 發(fā)動機(jī)的前置前驅(qū)使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)前置配合下沉式設(shè)計(jì)，吸收相當(dāng)部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護(hù)系數(shù)也得到大大提高。a）空間寬敞、靈動的內(nèi)部空間瑞麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內(nèi)部空間。其座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設(shè)計(jì)理念，中排座椅比前排座椅高岀了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風(fēng)景。b）動力一一先進(jìn)、省油的 AC

20、TECO動力瑞麒2搭載了的奇瑞 ACTECO 1.3L發(fā)動機(jī)，是奇瑞公司與奧地利 AVL公司合作研發(fā)高性能發(fā)動 機(jī)，奇瑞擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。雙頂置凸輪軸4缸16氣門，進(jìn)氣更順暢，燃料燃燒更充分。其最大功率為61KW，發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)時(shí)，輕松達(dá)到最大扭矩114N/M的80%，低轉(zhuǎn)速大扭距、提速快、動力輸岀強(qiáng)勁，可滿足多種工況需求。c）安全堅(jiān)固、體貼的整體式安全在主動安全方面，瑞麒 2采用了四輪獨(dú)立控制的 ABS和EBD系統(tǒng)與前盤后鼓式剎車裝SRS置的配合，提高制動效能，大大地縮短剎車距離，增強(qiáng)了制動穩(wěn)定性。在前排配備了.安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。、威麟4系列。系列、

21、PX系列、V系列、H奇瑞威麒包括了月驚艷登場后，也拉開了威麟品3X5自從今年而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟市場的大幕。而就在它上市之前，就擁有不同尋常的“傳奇"經(jīng)SUV牌挺進(jìn)高端硬派越野.代表中國汽車品牌首次征戰(zhàn)這項(xiàng)世界X532年1月，第屆達(dá)喀爾拉力賽，威麟歷一一2010名，創(chuàng)造了 30頂級賽事，不僅順利跑完全程，還超過80%世界知名汽車品牌，成功挺進(jìn)前中國汽車品牌在世界舞臺上的新篇章。理念的代表之作。被譽(yù)為世界最DriversX5可謂是威麟品牌 Engines &硬派越野定位的威麟比賽中需要經(jīng)過的地形賽車都是極限考驗(yàn)，具挑戰(zhàn)性賽事的達(dá)喀爾拉力賽，對于任何車手、，而

22、兩位經(jīng)驗(yàn) Engines性能岀色的威麟 X5就是比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。賽場上，兩者的完美結(jié)合下，讓威麟車隊(duì)創(chuàng)造了卓越Engines。在與Drivers 豐富的車手就是 Drivers 戰(zhàn)績，更將中國汽車制造水平帶入全新的境界。 ，作為一輛高性 能商旅車，在沒有經(jīng)過任何改裝情況下，隨威麟車隊(duì)踏上了達(dá)喀爾威麟H5 以穩(wěn)定、優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了每一名隨行人員的 10000 公里的考驗(yàn)中， H5 的征程，在南美近肯定。憑借著優(yōu)越的乘坐 感受，豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適、穩(wěn)健的商用車特性，威麟 H5 有實(shí)力超越同級別車型，成為中國商旅車市場的璀璨新星。 三、參觀小結(jié)現(xiàn)在可而且對汽車方面的知識

23、有點(diǎn)了解， 再加上這次到奇瑞的參觀，作為一個絕對的車迷，以談?wù)勛约簩ζ嫒鸬囊恍┛捶?。但是價(jià)格的優(yōu)勢以及逐漸過硬的質(zhì)量已經(jīng)奇瑞的確在不斷地進(jìn)步，雖然和合資車還有差距，讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的聲音了。下面我這種差異和價(jià)格 基本成正比。 不過奇瑞在各個車型里面相對做工存在較大差異， 就談?wù)勎覍Ω鱾€車型的感覺。目而且?guī)啄昵霸O(shè)計(jì)的車型，空間已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B 級車范疇，東方之子外觀油漆做工中上乘， 內(nèi)飾件用材較為精良， 中控臺軟性材料， 各種接縫都是一點(diǎn)不會顯得 過時(shí)。前如果開出去，專家試駕后，A1 當(dāng)時(shí)是奇瑞號稱真正質(zhì)量飛躍的車型，但是各個媒體，令人較為滿意。奇

24、瑞只是開著不太爽， 人用料絕對能對得起這個價(jià)格， 接縫也屬細(xì)密之列， 看到 有些言過其實(shí)。 但是開方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。 外觀可以打比較高的分， 機(jī)設(shè)計(jì)也 有些問題，元 55000 起來分值較低。噪聲控制還要加強(qiáng)。而 A5 是你不會想到這是一臺最近基本 款只要的車，空間很大。用料也絕對對得起這個價(jià)位，電噴系統(tǒng)采用合資件，傳感器也是。車架 開 起來有些松，原車隔音做得不好，整車噪聲比較大附：奇瑞汽車部分產(chǎn)品上市、下線日期上市/ 名稱下線日期QQ3東方之子 旗云瑞虎 A5V5QQ6開瑞 A12005328 ACTEO第一臺發(fā)動機(jī)下線第一輛整車第一萬輛整車 第十萬輛整車第五十萬輛整車 第

25、八十萬輛整車第一百萬輛整車 第兩百萬輛整車參觀蕪湖海螺型材科技股份有限公司第二節(jié)、前期準(zhǔn)備蕪湖海螺型材科技股份有限公司是中國安徽海螺集團(tuán)投資控股的新型化學(xué)建材企業(yè)， 是中國 首家以塑料型材為主業(yè)的上市公司， 公司分別在安徽蕪湖、 浙江寧波、 河北唐山以及廣東英德四 地設(shè)廠，總資產(chǎn)達(dá) 26 億元，全套引進(jìn)德國、奧地利先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，整個生產(chǎn)工藝采用自動化作 業(yè)。目前，公司產(chǎn)能達(dá)到 60 萬噸，規(guī)模位居世界前列。蕪湖海螺型材科股份有限公司是科技部認(rèn)定的重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有 1000 多套品種 各異的模具，主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋高中檔型材、柵欄、板材、管材、門窗，產(chǎn)品曩括50、60、65、70 、77、8

26、0 、83、85、88 和 95 十一大系列塑料門窗異型材、彩色涂膜異型材、雙色MC/PMMA 共擠及全色、仿木紋型材，是國際同行業(yè)產(chǎn)品品種最豐富的企業(yè)之一。秉承“至高品質(zhì)，至誠服務(wù)”的經(jīng)營理念和“團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，海螺型材誠愿與廣大用戶攜手， “為人類創(chuàng)造未來的生活空間” 。二、參觀記錄（一）產(chǎn)品類別1、法式系列 ：平開窗中的美麗風(fēng)景線框扇主型材可視面壁厚為 2.5mm ，非可視面壁厚 2.5mm ，符合型材標(biāo)準(zhǔn) GB/T8814-2004 65 系列框扇均為四腔室結(jié)構(gòu)，在保證外形美觀的前提下， 隔熱保溫性能更加突出， 傳熱系數(shù) K值可達(dá)到 2.0w/m2.k 以下玻璃壓條

27、的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，使得窗的框扇雙玻、三玻均可安裝2、俄式系列：平開窗中的極品框、扇主型材可視面壁厚為 2.8mm ，非可視面壁厚 2.5mm ，符合型材標(biāo)準(zhǔn) GB/T8814-2004 和 門窗標(biāo) JG/T140-2005符合國內(nèi)外對玻璃厚度的要求，傳熱，厚的雙玻設(shè)計(jì) 24mm厚三玻、32mm系列的60俄式系數(shù) K 值可達(dá)到 2.0w/m2.k 以下型材的超壁厚設(shè)計(jì)， 提高了門窗的可焊接性和型材自身的抗扭矩性、落錘沖擊等， 保證了門窗在嚴(yán)寒地區(qū)不易開裂等現(xiàn)象3、新產(chǎn)品介紹 ：柵欄型材 外表美觀，色彩多樣，比木材堅(jiān)韌、更富柔性及抗沖擊力 無需油漆和維護(hù)保養(yǎng)，永不生銹、褪色、脫皮、枯朽、開裂、起泡、翹曲

28、、剝落等使用壽命長，保證壽命 30 年以上橫桿、立柱內(nèi)襯采用增強(qiáng)型鋼，兼顧鋼材的強(qiáng)度和PVC的美觀4、83 推拉系列：最適合中國安居工程的門窗系列扇主型材可視面壁厚均為2.3mm，符合型材國家標(biāo)準(zhǔn) B/T8814-2004和塑料窗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T140-2005框、扇均為多腔室結(jié)構(gòu)，保證了海螺 83 系列具有良好的隔熱保溫能，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗風(fēng)壓 性能和水密性能海螺 83 系列推拉窗連接型材壓條可以與海螺 80 系列連接型材（除 90 度轉(zhuǎn)角外）相互通用，紗扇使用MF41NC型材；5、95 推拉系列：推拉門窗中的貴族推拉窗中的佼佼者，在 77 系列基礎(chǔ)上進(jìn)一步的優(yōu)化，優(yōu)柔的貴族氣息是任何門窗所

29、無法比擬的 95 系列為三滑軌設(shè)計(jì)，可以安裝紗扇，可以單玻和雙玻無論是在炎熱的南方， 還是在寒冷的北方， 或是在海風(fēng)吹拂的地方， 他都能以 最佳的使用效 果滿足一切苛刻的自然環(huán)境，給您一個溫馨的家6、85 推拉系列：集美式窗型與一身該窗型的開啟方式為上下提升,吸取了美式窗型的特點(diǎn) ,具有很好的使用效果該窗型下框斜面的設(shè)計(jì) ,具有良好的排水性能 ,邊框臺階式設(shè)計(jì) ,提高了窗型的安全性能 扇型材的斷面較小 ,獨(dú)特的開啟形式 ,使得窗型具有很好的采光性能和通風(fēng)效果,同時(shí)又具有美觀效果7、70 平開系列：平開窗中的佼佼者框扇主型材可視面壁厚為 3.0mm ，非可視面壁厚 2.8mm ，符合型材標(biāo)準(zhǔn) G

30、B/T8814-2004 70 系列框扇均為四腔室結(jié)構(gòu)，型材外觀采用弧形設(shè)計(jì),在保證外形美觀的前提下，有著很好的保溫性能當(dāng)窗處于閉合狀態(tài)時(shí)，框與扇之間有三道密封點(diǎn)，更能體現(xiàn)出其窗戶水密、氣密的優(yōu)越性8、65 平開系列：平開窗中的貴族框扇主型材可視面壁厚為 2.5mm ，非可視面壁厚 2.5mm ，符合型材標(biāo)準(zhǔn) GB/T8814-200465 系列框扇均為四腔室結(jié)構(gòu)， 在保證外形美觀的前提下， 隔熱保溫性能更加突出， 傳熱系數(shù) K 值可達(dá)到 2.0w/m2.k 以下當(dāng)窗處于閉合狀態(tài)時(shí)，框與扇之間有三道密封點(diǎn)，更能體現(xiàn)出其窗戶水密、氣密的優(yōu)越性 （2）生產(chǎn)流程（3）型材特點(diǎn)1、先進(jìn)的設(shè)備 全套引進(jìn)

31、德國、 奧地利九十年代最新設(shè)備， 全套進(jìn)口的擠出設(shè)備及型材模具， 采用計(jì)算機(jī)控制操作，保證生產(chǎn)出來的每根型材質(zhì)密均勻、 光潔度高， 功能尺寸、腔體結(jié)構(gòu)完全 符合要求2、優(yōu)良的配方 引進(jìn)德國配方，采用國際上先進(jìn)的加工助劑，經(jīng)過精心的選料和嚴(yán)格的角強(qiáng) 度的尤其是型材性能的重要指標(biāo)，使海螺型材的物理機(jī)械性能遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，操作， 抗老化性能方面， 保證了海螺任一系列、 任一品種端面的型材焊接角強(qiáng)度遠(yuǎn)大于國家標(biāo)準(zhǔn)3000N ，人工老化 1000 小時(shí)后，無顯著變色3、型材斷面設(shè)計(jì) 均為多腔體結(jié)構(gòu)，有獨(dú)立的排水腔、增強(qiáng)型鋼腔、保溫腔，使水無法進(jìn)入 增強(qiáng)型鋼腔體， 避免型鋼生銹， 提高門窗的使用壽命， 排

32、水腔能保證框扇的積水及時(shí)的排出保證 門窗的水密性d）外觀質(zhì)量色系為淡青色，色澤柔和，線條流暢，給人以清雅的感覺，外形尺寸精度高，給門窗的組裝質(zhì)量提供了保證4、 性能穩(wěn)定型材經(jīng)高低溫反復(fù)處理后，尺寸基本無變化，加熱后無氣泡、，麻點(diǎn)和裂痕5、 通用性、靈活性不同系列、不同類型的門窗壓條之間可以互換，即可安裝不同厚度的單 層、雙層、三層玻璃。推拉框無論是雙軌或三軌，扇即可安裝滑輪直接在軌道上推拉，又可將軌 道上塑料條撕掉，安裝上鋁滑軌后，扇裝滑輪在軌道上推拉6、 安全性所有塑料門窗的玻璃壓條朝向室內(nèi)，便于更換玻璃，具有防盜功能三、參觀小結(jié)從海螺的經(jīng)營理念 “為人類創(chuàng)造未來的生活空間”的和企業(yè)精神“團(tuán)

33、結(jié)、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉 獻(xiàn)”可以看出，一個企業(yè)的存在一定要有自己的靈魂。之所以我們身邊的企業(yè)家們動輒談創(chuàng)新， 主要是他們看重了企業(yè)啟動創(chuàng)新機(jī)制后， 所取得的 成果可以為企業(yè)帶來的優(yōu)勢以及對企業(yè)的重要作用。 首先， 市場的發(fā)展， 決定了一切圍繞市場的 有形物品和無形思想必須要適應(yīng)市場的發(fā)展取向， 只有這樣才可以在市場發(fā)展過程中保持市場競 爭力。而企業(yè)在參與市場活動的過程中， 每一次市場消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變或者渠道承受能力和 選擇性的改變， 都要求企業(yè)能迅速適應(yīng)這種變化， 并馬上做出積極的反應(yīng)。 歷史經(jīng)驗(yàn)不止一次表 面，反應(yīng)越快的企業(yè)，成活的幾率越高，競爭力越強(qiáng)；反之，則會被市場淘汰。另外，企業(yè)之所以

34、會選擇打破原有模式實(shí)施創(chuàng)新行為，目的就是為了有效適應(yīng)市場發(fā)展趨勢， 最終得到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 也就是說， 企業(yè)創(chuàng)新的根本目的是為了保持企業(yè)市場經(jīng)營活動的持續(xù) 盈利！第三節(jié) 參觀蕪湖永達(dá)科技有限公司一、前期準(zhǔn)備蕪湖永達(dá)科技有限公司是奇瑞汽車股份有限公司投資興建的， 主營黑色鑄造、 有色合金鑄造 及機(jī)械加工。鑄鋁廠擁有鋁合金重力鑄造、壓力鑄造及機(jī)加工車間。重力鑄造車間擁有年產(chǎn)20 萬件的缸蓋生產(chǎn)線、5 萬件的鋁缸體生產(chǎn)線和 21 萬件的進(jìn)氣歧管生產(chǎn)線。 壓力鑄造車間年制造能力達(dá) 40 萬件， 擁有 400T、1250T、 2700T 壓鑄生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋從小型支架、到中型氣門室罩蓋、油底殼，再 到

35、大型鋁合金缸體和變速箱殼體等。公司擁有諸如型砂硬度計(jì)、三座標(biāo)測量儀、光電直讀光譜儀、 磁粉探傷機(jī)、 工業(yè)內(nèi)窺鏡等多 種先進(jìn)完備的試驗(yàn)檢測設(shè)備，滿足客戶的特殊檢測需求，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。永達(dá)公司將堅(jiān)持走技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展之路， 樹立品牌， 始終致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿 意的服務(wù)！二、參觀記錄（一）產(chǎn)品類別1、發(fā)動機(jī)缸體 2、發(fā)動機(jī)缸蓋 3 、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管 4、發(fā)動機(jī)罩蓋 5、其他類（二）工藝設(shè)備 在蕪湖永達(dá)科技有限公司的車間里，采用了好多從國外引進(jìn)的設(shè)備，有德國HWS 自動靜壓造型線、意大利 FA 制芯中心、應(yīng)達(dá)中頻熔化爐、德國蘭佩射芯機(jī)組、意大利法塔缸蓋澆注線、意大 利馬可尼熔化爐（三）檢測

36、設(shè)備 在蕪湖永達(dá)科技有限公司，也引進(jìn)了很多的檢測設(shè)備，這也為產(chǎn)品的“零缺陷”提供了保障。有意大利聲納X光探傷機(jī)、意大利 C00RD3三坐標(biāo)、型砂試驗(yàn)室、德國金相分析儀、德國光譜分 析儀。三、參觀小結(jié)在這次參觀實(shí)習(xí)之后，我覺得企業(yè)的管理十分重要。而對于企業(yè)，只有企圖才有事業(yè)。 企而創(chuàng)新，圖而突破。如果企業(yè)把利潤最大化作為管理的唯一主題，是企業(yè)夭折的重要根源之一。在產(chǎn)品、技術(shù)、 知識等創(chuàng)新速度日益加快的今天， 成長的可持續(xù)性已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)所面臨的比管理效率更重要 的課題。而提升企業(yè)的運(yùn)營能力， 就要使企業(yè)成為一個全新的 “敏捷性” 經(jīng)營實(shí)體。在生產(chǎn)方面， 它能依照顧客訂單，任意批量制造產(chǎn)品和提高服務(wù)；在營銷方面，它能以顧客價(jià)值為中心、 豐富顧客價(jià)值、 生產(chǎn)個性化產(chǎn)品和服務(wù)組合； 在組織方面， 它能整合企業(yè)內(nèi)部和外部與生產(chǎn)經(jīng)營過程 相關(guān)的資源， 創(chuàng)造和發(fā)揮資源杠桿的競爭優(yōu)勢； 在管理