汽車概論單元二汽車基本結(jié)構(gòu)及工作原理

1、廣州城市職業(yè)學(xué)院廣州城市職業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)專業(yè)團(tuán)隊(duì) 溫?zé)槇?jiān)溫?zé)槇?jiān)汽車基本結(jié)構(gòu)及工作原理汽車基本結(jié)構(gòu)及工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別情境情境：一般在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，需要簡(jiǎn)要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)艙的基本情：一般在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，需要簡(jiǎn)要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)艙的基本情況，如何設(shè)計(jì)你的介紹方案，并估計(jì)客戶所提出的問題。況，如何設(shè)計(jì)你的介紹方案，并估計(jì)客戶所提出的問題。本次課程的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主要元件識(shí)別本次課程的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主要元件識(shí)別 輔助學(xué)習(xí)目標(biāo)：理解發(fā)動(dòng)機(jī)艙的介紹要點(diǎn)輔助學(xué)習(xí)目標(biāo)：理解發(fā)動(dòng)機(jī)艙

2、的介紹要點(diǎn) 主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)艙的打開和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙的打開和支撐主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別從評(píng)價(jià)角度觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙的觀點(diǎn)：從評(píng)價(jià)角度觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙的觀點(diǎn)：1、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙元件的布置是否整齊合理。、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙元件的布置是否整齊合理。2、是否有隔音處理方式。、是否有隔音處理方式。3、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的利用是否合理、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的利用是否合理4、美觀、美觀一般介紹中所用的關(guān)鍵詞包括：緊湊、簡(jiǎn)潔、整齊、布局合理、一般介紹中所用的關(guān)鍵詞包括：緊湊、簡(jiǎn)潔、整齊、布局合理、亂等亂等主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別主

3、題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別雨燕、飛度雨燕、飛度主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別捷達(dá)、朗逸捷達(dá)、朗逸主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別帕薩特、凱美瑞帕薩特、凱美瑞主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別a6、寶馬、寶馬5系系主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別寶馬寶馬7系、奔馳系、奔馳s級(jí)級(jí)主題主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別：發(fā)動(dòng)機(jī)艙體觀察及識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主要元件識(shí)別：要元件識(shí)別：主題主題2：發(fā)動(dòng)機(jī)整體認(rèn)識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)整體認(rèn)識(shí)情境情境：一般車輛介紹過程中，均會(huì)談到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般主要：一般

4、車輛介紹過程中，均會(huì)談到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般主要介紹的關(guān)鍵點(diǎn)包括哪些？介紹的關(guān)鍵點(diǎn)包括哪些？本次課程的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)整體介紹時(shí)的主要參數(shù)理解本次課程的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)整體介紹時(shí)的主要參數(shù)理解 輔助學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作過程輔助學(xué)習(xí)目標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作過程 發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造劃分發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造劃分準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)示例：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)示例：準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹參數(shù)含義介紹參數(shù)含義介紹標(biāo)準(zhǔn)引擎標(biāo)準(zhǔn)引擎hr16de四缸全鋁合金四缸全鋁合金/dohc連續(xù)可變氣門正連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（時(shí)控制系統(tǒng)（cvtc） 信息點(diǎn)：信息點(diǎn)：型號(hào)、缸數(shù)、材型號(hào)、缸數(shù)、材料、配氣機(jī)構(gòu)

5、布置狀態(tài)、料、配氣機(jī)構(gòu)布置狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)型號(hào)型號(hào)：hr16de 廠家編號(hào)，含義：廠家編號(hào)，含義：hr和和mr系列是日產(chǎn)雷諾全新研發(fā)的，系列是日產(chǎn)雷諾全新研發(fā)的，有別于有別于日產(chǎn)日產(chǎn)60年代的年代的h系列引擎系列引擎hr是是“high revolution和和high response”的縮寫，的縮寫，翻譯過來就是翻譯過來就是“更高轉(zhuǎn)速、更迅捷反應(yīng)更高轉(zhuǎn)速、更迅捷反應(yīng)”，16代表排量。代表排量。d表示表示 double overhead camshafts 雙凸輪軸雙凸輪軸,e表示表示 electronic fuel injection 電子噴射電子噴射該信息要查閱廠家編號(hào)規(guī)則該信息

6、要查閱廠家編號(hào)規(guī)則準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹材料特性材料特性：全鋁：全鋁 ； 引申：發(fā)動(dòng)機(jī)材料主要有鑄鐵和鋁兩種。廠家在選用時(shí)引申：發(fā)動(dòng)機(jī)材料主要有鑄鐵和鋁兩種。廠家在選用時(shí)需要考慮不同級(jí)別車的性價(jià)比進(jìn)行選擇。如：邁騰采用了鋁合金缸蓋及灰鑄需要考慮不同級(jí)別車的性價(jià)比進(jìn)行選擇。如：邁騰采用了鋁合金缸蓋及灰鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。缸數(shù)缸數(shù)：4缸；引申：對(duì)汽缸的理解缸；引申：對(duì)汽缸的理解dhoc：配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸布置：配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸布置目前常見形式；目前常見形式；cvtc: continuous valve timing control 連續(xù)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（日系車連續(xù)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)

7、（日系車）日系車：本田日系車：本田vtec系統(tǒng)系統(tǒng) 豐田豐田vvt-i 系統(tǒng)系統(tǒng) 日產(chǎn)日產(chǎn)cvvt 系統(tǒng)系統(tǒng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹標(biāo)準(zhǔn)排量標(biāo)準(zhǔn)排量1598 cc 信息點(diǎn)：信息點(diǎn)：排量參數(shù)排量參數(shù)引申：引申：排量的含義（容積意義上的概念）排量的含義（容積意義上的概念）=單缸排量單缸排量*缸數(shù)缸數(shù)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語（理解排量）（參看動(dòng)畫）：發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語（理解排量）（參看動(dòng)畫） 排量對(duì)車性能的影響排量對(duì)車性能的影響思考：思考：如何提高汽車排量如何提高汽車排量準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹氣門數(shù)氣門數(shù)16 引申：引申：配氣機(jī)構(gòu)的功能配氣機(jī)構(gòu)的功能知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：多氣門結(jié)構(gòu)的布置對(duì)

8、汽車性能的影響。：多氣門結(jié)構(gòu)的布置對(duì)汽車性能的影響。 思考：思考：16v 和和v16的區(qū)別的區(qū)別準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹最大功率最大功率80/6000 kw/rpm 最大扭矩最大扭矩 153/4400 nm/rpm 信息點(diǎn)：信息點(diǎn)：功率和扭矩功率和扭矩看看數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)什么特點(diǎn)？看看數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)什么特點(diǎn)？引申：引申：功率和扭矩的理解功率和扭矩的理解知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：最大功率和最大扭矩需要在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下才能發(fā)揮。：最大功率和最大扭矩需要在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下才能發(fā)揮。 拓展：拓展：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩曲線圖發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩曲線圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式

9、電子燃油噴射式 引申：引申： 現(xiàn)代車輛的燃油噴射方式現(xiàn)代車輛的燃油噴射方式efi電子燃油噴射控制系統(tǒng)（常規(guī)的電控系統(tǒng)）電子燃油噴射控制系統(tǒng)（常規(guī)的電控系統(tǒng)）dfi直接燃油噴射技術(shù)直接燃油噴射技術(shù)柴油機(jī)共軌電控燃油噴射技術(shù)柴油機(jī)共軌電控燃油噴射技術(shù)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：燃油噴射最終需要達(dá)到的目標(biāo)。燃油噴射最終需要達(dá)到的目標(biāo)。 拓展：拓展：可燃混合氣形成的方式和理論。（可自行搜索材料查閱）可燃混合氣形成的方式和理論。（可自行搜索材料查閱）準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹理論油耗理論油耗 6.0 升升/百公里百公里 引申：引申： 理論油耗的測(cè)試方式理論油耗的測(cè)試方式理論油耗是廠家在一種極為理想的狀態(tài)下，

10、理論油耗是廠家在一種極為理想的狀態(tài)下，測(cè)試出來的油耗。所謂理想狀態(tài)，一般要求勻速，不踩剎車。測(cè)試出來的油耗。所謂理想狀態(tài)，一般要求勻速，不踩剎車。知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：理論油耗的參考價(jià)值：理論油耗的參考價(jià)值有一定的參考價(jià)值有一定的參考價(jià)值如何客觀的如何客觀的“忽悠忽悠”實(shí)際油耗與理論油耗的差別大概在實(shí)際油耗與理論油耗的差別大概在1-2l左左右，會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)等眾多因素的影響。右，會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)等眾多因素的影響。 拓展：拓展：收集使得油耗上升的各類影響因素。（參看各類汽車技術(shù)論壇）收集使得油耗上升的各類影響因素。（參看各類汽車技術(shù)論壇）準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介

11、紹知識(shí)點(diǎn)介紹最高時(shí)數(shù)最高時(shí)數(shù) 180.0 km/h 加速時(shí)間加速時(shí)間 11.8 秒（秒（0-100km/h） 引申：引申： 汽車的速度特定。汽車的速度特定。知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：汽車加速時(shí)間，象征著汽車的加速性能，既迅速增加行駛速度的能：汽車加速時(shí)間，象征著汽車的加速性能，既迅速增加行駛速度的能力。它包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車力。它包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車的加速性就越好。的加速性就越好。 拓展：拓展：車輛限速技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。（非道路限速）車輛限速技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。（非道路限速）準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作知識(shí)點(diǎn)介紹知識(shí)點(diǎn)介紹排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 歐歐標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)

12、 知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)：汽車排放污染物主要有：汽車排放污染物主要有hc（碳?xì)浠衔铮?、（碳?xì)浠衔铮ox（氮氧化物）、（氮氧化物）、co（一氧化碳）、（一氧化碳）、pm（微粒）等，它們主要通過汽車排氣管排放，將近（微粒）等，它們主要通過汽車排氣管排放，將近45%的的hc和極少數(shù)的其它污染物質(zhì)則由曲軸箱和燃油系統(tǒng)排放。和極少數(shù)的其它污染物質(zhì)則由曲軸箱和燃油系統(tǒng)排放。在上述汽車排放污染物中，在上述汽車排放污染物中，co是燃油不完全燃燒的產(chǎn)物，對(duì)人的健康危害是燃油不完全燃燒的產(chǎn)物，對(duì)人的健康危害較大。較大。hc主要是燃油蒸發(fā)及不完全燃燒的產(chǎn)物，由主要是燃油蒸發(fā)及不完全燃燒的產(chǎn)物，由200多種不同的成分構(gòu)

13、成，多種不同的成分構(gòu)成，含有致癌物質(zhì)。含有致癌物質(zhì)。nox是在燃燒室高溫高壓條件下，由氮和氧化合而成，排放到是在燃燒室高溫高壓條件下，由氮和氧化合而成，排放到大氣后變成大氣后變成no2（二氧化氮），其毒性很強(qiáng)，對(duì)人及植物生長(zhǎng)均有不良影響，（二氧化氮），其毒性很強(qiáng)，對(duì)人及植物生長(zhǎng)均有不良影響，是形成酸雨及光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)之一。是形成酸雨及光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)之一。pm主要成分是碳煙，上面附有大量主要成分是碳煙，上面附有大量化學(xué)物質(zhì)，包含致癌物質(zhì)，吸入人體后會(huì)在肺部長(zhǎng)期停留。化學(xué)物質(zhì)，包含致癌物質(zhì)，吸入人體后會(huì)在肺部長(zhǎng)期停留。 拓展：拓展： 各類排放物在何種狀態(tài)下可達(dá)到較低。各類排放物在何種狀

14、態(tài)下可達(dá)到較低。 汽車技術(shù)中有哪些與排放技術(shù)相關(guān)。汽車技術(shù)中有哪些與排放技術(shù)相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語總結(jié)一般客戶主要關(guān)心的參數(shù)：一般客戶主要關(guān)心的參數(shù)：排量：排量：可以作為車輛動(dòng)力性評(píng)價(jià)的主要數(shù)據(jù)之一。可以作為車輛動(dòng)力性評(píng)價(jià)的主要數(shù)據(jù)之一。壓縮比：壓縮比：反映可燃混合氣在汽缸中的壓縮程度的參考數(shù)據(jù)。反映可燃混合氣在汽缸中的壓縮程度的參考數(shù)據(jù)。 壓縮比大壓縮比大壓縮程度高壓縮程度高能量釋放高能量釋放高動(dòng)力性強(qiáng)動(dòng)力性強(qiáng)該參數(shù)作為單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能解釋一般不易給客戶一個(gè)很該參數(shù)作為單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能解釋一般不易給客戶一個(gè)很清晰的概念，建議在進(jìn)行不同車型（發(fā)動(dòng)機(jī)）對(duì)比時(shí)使用，表達(dá)清晰的概念，

15、建議在進(jìn)行不同車型（發(fā)動(dòng)機(jī)）對(duì)比時(shí)使用，表達(dá)其動(dòng)力性特點(diǎn)。其動(dòng)力性特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)要介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)要介紹柴油機(jī)在轎車領(lǐng)域中的使用：柴油機(jī)在轎車領(lǐng)域中的使用：威麟威麟v5 1.9 13.98萬萬奧迪奧迪q7 88萬萬哈弗哈弗h5 2.0 12.58萬萬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)要介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)要介紹柴油版轎車較多在柴油版轎車較多在suv車型中出現(xiàn)。車型中出現(xiàn)。特點(diǎn)：特點(diǎn)：動(dòng)力性能強(qiáng)勁動(dòng)力性能強(qiáng)勁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，原因（發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)）。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，原因（發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)）。 經(jīng)濟(jì)性較好經(jīng)濟(jì)性較好油價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（更好的能量轉(zhuǎn)換）共同表現(xiàn)出該油價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（更好的能量

16、轉(zhuǎn)換）共同表現(xiàn)出該特性。特性。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)相對(duì)，理論上可達(dá)到相對(duì)，理論上可達(dá)到85萬公里，原因？（轉(zhuǎn)萬公里，原因？（轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)）速數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)）維修成本高維修成本高主要原因存在與國內(nèi)的油品質(zhì)量無法保障、配件少、主要原因存在與國內(nèi)的油品質(zhì)量無法保障、配件少、專業(yè)維修人員少、專業(yè)維修廠家少。專業(yè)維修人員少、專業(yè)維修廠家少。價(jià)格較汽油車貴價(jià)格較汽油車貴大多比同檔次汽油車貴大多比同檔次汽油車貴1-2萬萬 養(yǎng)誰更省錢養(yǎng)誰更省錢 加油誰方便加油誰方便養(yǎng)護(hù)誰省心養(yǎng)護(hù)誰省心 動(dòng)力誰更強(qiáng)動(dòng)力誰更強(qiáng) 汽油車汽油車 柴油車柴油車 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)（兩大機(jī)構(gòu)、

17、五大系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)（兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)）兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起五大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)曲柄連曲柄連桿機(jī)構(gòu)桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)燃料供給燃料供給系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：功能：傳遞動(dòng)力，完成能量轉(zhuǎn)換功能：傳遞動(dòng)力，完成能量轉(zhuǎn)換功能功能相關(guān)總成相關(guān)總成主要零件主要零件構(gòu)成零件承載環(huán)境構(gòu)成零件承載環(huán)境構(gòu)成零件運(yùn)動(dòng)環(huán)境構(gòu)成零件運(yùn)動(dòng)環(huán)境構(gòu)成可燃

18、混合氣燃燒環(huán)境構(gòu)成可燃混合氣燃燒環(huán)境機(jī)體組機(jī)體組汽缸體、曲軸箱、油底殼汽缸體、曲軸箱、油底殼、汽缸蓋等。、汽缸蓋等。實(shí)現(xiàn)化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換活塞連桿組活塞連桿組 活塞、連桿活塞、連桿實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換及向外傳實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換及向外傳遞遞曲軸飛輪組曲軸飛輪組 曲軸、飛輪曲軸、飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組機(jī)體組功能功能相關(guān)總成相關(guān)總成主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)構(gòu)成零件承載環(huán)境構(gòu)成零件承載環(huán)境構(gòu)成零件運(yùn)動(dòng)環(huán)境構(gòu)成零件運(yùn)動(dòng)環(huán)境汽缸體汽缸體問題問題1、如何解決承載問題、如何解決承載問題問

19、題問題2、如何進(jìn)行散熱、如何進(jìn)行散熱問題問題3、汽缸在哪里、汽缸在哪里實(shí)現(xiàn)散熱功能實(shí)現(xiàn)散熱功能汽缸套汽缸套問題問題1、為何出現(xiàn)單獨(dú)制造形式、為何出現(xiàn)單獨(dú)制造形式問題問題2、如何識(shí)別不同類型缸套、如何識(shí)別不同類型缸套實(shí)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)的安裝實(shí)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)的安裝構(gòu)成汽缸環(huán)境構(gòu)成汽缸環(huán)境汽缸蓋汽缸蓋實(shí)現(xiàn)密封實(shí)現(xiàn)密封汽缸墊汽缸墊問題問題1、若沒有會(huì)出現(xiàn)何種現(xiàn)象、若沒有會(huì)出現(xiàn)何種現(xiàn)象 潤(rùn)滑油存放環(huán)境構(gòu)成潤(rùn)滑油存放環(huán)境構(gòu)成油底殼油底殼問題問題1、機(jī)油如何檢查、機(jī)油如何檢查輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞連桿組活塞連桿組功能

20、功能相關(guān)總成相關(guān)總成主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)承受可燃混合氣燃燒所產(chǎn)生的承受可燃混合氣燃燒所產(chǎn)生的能量能量活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)問題問題1、如何形成汽缸的密封、如何形成汽缸的密封環(huán)境。環(huán)境。問題問題2、活塞頂部為何有多種、活塞頂部為何有多種形狀形狀問題問題3、活塞如何進(jìn)行散熱、活塞如何進(jìn)行散熱問題問題4、活塞對(duì)機(jī)油會(huì)消耗、活塞對(duì)機(jī)油會(huì)消耗實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的傳遞實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的傳遞連桿連桿活塞銷活塞銷問題問題1、活塞如何與連桿連接、活塞如何與連桿連接問題問題2、如何理解軸和軸承的、如何理解軸和軸承的概念概念輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹輔助目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄

21、連桿機(jī)構(gòu)曲軸飛輪組曲軸飛輪組功能功能相關(guān)總成相關(guān)總成主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換（運(yùn)動(dòng)方向）機(jī)械能的轉(zhuǎn)換（運(yùn)動(dòng)方向）曲軸曲軸問題問題1、曲軸的布置為何要錯(cuò)、曲軸的布置為何要錯(cuò)開角度。開角度。問題問題2、曲軸如何潤(rùn)滑、曲軸如何潤(rùn)滑問題問題3、曲軸如何散熱、曲軸如何散熱能量的存儲(chǔ)、傳遞及發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的存儲(chǔ)、傳遞及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)輔助啟動(dòng)輔助飛輪飛輪問題問題1、飛輪為何要做的較大、飛輪為何要做的較大問題問題2、飛輪齒圈的作用、飛輪齒圈的作用發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類與與“曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)”相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)類別相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)類別直列式直列式傳傳統(tǒng)統(tǒng)v型型一般用于超一般用于超過過6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)

22、缸的發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置水平對(duì)置一般一般用于跑車、賽車用于跑車、賽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類其他特殊類型發(fā)動(dòng)機(jī)：其他特殊類型發(fā)動(dòng)機(jī)：w型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)布加迪布加迪 w18發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)帕薩特帕薩特 w8布加迪威龍布加迪威龍發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)馬自達(dá) rx-7發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)討論主題討論主題1：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)排氣情況的總體要求。：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)排氣情況的總體要求。背景知識(shí)背景知識(shí)：1、“氣氣”是什么？是什么？ 2、進(jìn)排氣情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的影響（討論）、進(jìn)排氣情況對(duì)發(fā)動(dòng)

23、機(jī)工作性能的影響（討論）進(jìn)氣：進(jìn)氣量充分，混合氣中的燃燒環(huán)境就好，發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的能量就高進(jìn)氣：進(jìn)氣量充分，混合氣中的燃燒環(huán)境就好，發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的能量就高，車輛的動(dòng)力性會(huì)得到提高。，車輛的動(dòng)力性會(huì)得到提高。排氣：排氣干凈，汽缸中的廢氣就少，可容納的新鮮混合氣多，有利于混合排氣：排氣干凈，汽缸中的廢氣就少，可容納的新鮮混合氣多，有利于混合氣的燃燒做功。氣的燃燒做功。特殊現(xiàn)象特殊現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，會(huì)將部分廢氣重新引入汽缸，為什么？（思考）：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，會(huì)將部分廢氣重新引入汽缸，為什么？（思考）結(jié)論結(jié)論：進(jìn)氣充分、排氣干凈：進(jìn)氣充分、排氣干凈引申引申：進(jìn)氣效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)：進(jìn)氣效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)充氣

24、效率充氣效率發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題2：如何保障基本的進(jìn)排氣功能：如何保障基本的進(jìn)排氣功能背景知識(shí)背景知識(shí)：1、汽缸工作時(shí)，空間與外界聯(lián)系的狀態(tài)變化規(guī)律、汽缸工作時(shí)，空間與外界聯(lián)系的狀態(tài)變化規(guī)律打開（聯(lián)通）打開（聯(lián)通）密封密封打開（聯(lián)通）打開（聯(lián)通）引申引申：1、需要有一種類似、需要有一種類似“開關(guān)開關(guān)”的方式實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)外空間的的方式實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)外空間的聯(lián)通。聯(lián)通。2、需要有一種、需要有一種“機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)”，驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)“開關(guān)開關(guān)”的運(yùn)動(dòng)。的運(yùn)動(dòng)。3、需要有一種動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)、需要有一種動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)“機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)”的運(yùn)動(dòng)。的運(yùn)動(dòng)。結(jié)論結(jié)

25、論：配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成（：配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成（參見圖片參見圖片）“開關(guān)開關(guān)”氣門組氣門組“機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)”氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組“動(dòng)力源動(dòng)力源”曲軸曲軸氣門傳動(dòng)組的連接方式。氣門傳動(dòng)組的連接方式。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)氣門組氣門組鎖片氣門彈簧座氣門彈簧卡簧氣門導(dǎo)管氣門座氣門發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣門彈簧氣門彈簧鎖片鎖片排排氣氣門門進(jìn)進(jìn)氣氣門門發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組傳遞凸輪軸傳遞凸輪軸氣門之間的運(yùn)動(dòng)氣門之間的運(yùn)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)

26、動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類凸輪軸凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類氣門數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：氣門數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：至少：一個(gè)進(jìn)氣門、一個(gè)排氣門；至少：一個(gè)進(jìn)氣門、一個(gè)排氣門；普遍：普遍：2進(jìn)、進(jìn)、2排。排。特殊：特殊：3氣門、氣門、5氣門。氣門。比較：比較：1、與二氣門比較，四氣門進(jìn)氣面積可增加、與二氣門比較，四氣門進(jìn)氣面積可增加30左右，排氣面積左右，排氣面積約增加約增加50，多氣門的進(jìn)、排氣截面積增大多氣門的進(jìn)、排氣截面積增大。效率高、排放低。效率高、排放低。2、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)僅能、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)僅能增加高速時(shí)的功率增加高

27、速時(shí)的功率，而在低速時(shí)因?yàn)檫M(jìn)氣，而在低速時(shí)因?yàn)檫M(jìn)氣流速低，還不如二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。因此需要適當(dāng)采用可變氣門技術(shù)流速低，還不如二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。因此需要適當(dāng)采用可變氣門技術(shù)進(jìn)行解決。進(jìn)行解決。3、多氣門成本高。、多氣門成本高。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類典型典型2氣門車型氣門車型桑塔納桑塔納 2007款款 1.8 速騰速騰2011款款發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類與配氣技術(shù)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)分類與配氣技術(shù)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)分類sohcsingle overhead camshaft 單頂置凸輪軸單頂置凸輪軸 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類sohc特點(diǎn)：特點(diǎn)：1、相對(duì)、相對(duì)dohc來說

28、，產(chǎn)生時(shí)間較早，給人造成來說，產(chǎn)生時(shí)間較早，給人造成“舊舊”技術(shù)的感技術(shù)的感覺。覺。2、發(fā)動(dòng)機(jī)在低速表現(xiàn)比較、發(fā)動(dòng)機(jī)在低速表現(xiàn)比較“有力有力”，其最佳表現(xiàn)是平時(shí)駕駛時(shí)，其最佳表現(xiàn)是平時(shí)駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間 （sohc在扭力和油耗上有優(yōu)勢(shì)，所以比較在扭力和油耗上有優(yōu)勢(shì)，所以比較適合市區(qū)行車適合市區(qū)行車 ）基本上都處于）基本上都處于2500-3500轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)左右 。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較長(zhǎng)。、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較長(zhǎng)。典型車型：典型車型：新寶來新寶來售價(jià)：售價(jià)：10.78-14.38萬元萬元 ；本田思域；本田思域售價(jià)：售價(jià)：12.98-17.6

29、8萬元萬元 ；大眾速騰；大眾速騰1.6與與2.0售價(jià)：售價(jià)：13.88-19.08萬萬元；大眾朗逸元；大眾朗逸2.0 售價(jià)：售價(jià)：10-15.58萬；駿捷萬；駿捷cross1.6售售價(jià)：價(jià)：7.88-8.98萬元萬元 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類dohcdouble overhead camshaft 雙頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類dohc特點(diǎn)：特點(diǎn)：1、重發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為高轉(zhuǎn)速、重發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為高轉(zhuǎn)速“有勁有勁”，低轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速的扭力比較不足。一般在速的扭力比較不足。一般在40000-4500轉(zhuǎn)或者以上轉(zhuǎn)或者以上 2

30、、技術(shù)上相對(duì)、技術(shù)上相對(duì)“新新”，給人一種新技術(shù)的感覺。，給人一種新技術(shù)的感覺。3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高；、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高；發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類從一個(gè)用戶的角度來考慮，對(duì)車輛燃油使用角度最關(guān)心的問題和需要了解的問題有哪從一個(gè)用戶的角度來考慮，對(duì)車輛燃油使用角度最關(guān)心的問題和需要了解的問題有哪些，哪些是容易忽視的（可作為介紹重點(diǎn)）？（討論）些，哪些是容易忽視的（可作為介紹重點(diǎn)）？（討論）一般主要關(guān)心的問題：一般主要關(guān)心的問題：1、加什么油（燃油種類及標(biāo)號(hào)）？、加什么油（燃油種類及標(biāo)號(hào)）？2、什么時(shí)候加油能加的更多？、什么時(shí)候加油能加的更多？3、什么技術(shù)能更經(jīng)濟(jì)或性價(jià)比高

31、？、什么技術(shù)能更經(jīng)濟(jì)或性價(jià)比高？。容易忽視的問題：容易忽視的問題：1、是否標(biāo)號(hào)越高的油就性能越高？不同標(biāo)號(hào)的有是否能混加？汽油的種類？、是否標(biāo)號(hào)越高的油就性能越高？不同標(biāo)號(hào)的有是否能混加？汽油的種類？2、車輛使用中如何保持車輛的狀態(tài)（使用方式與維護(hù)）？、車輛使用中如何保持車輛的狀態(tài)（使用方式與維護(hù)）？3、加油是否需要加滿或是否郵箱空了后再去加？、加油是否需要加滿或是否郵箱空了后再去加？4、燃油系統(tǒng)的維護(hù)問題？、燃油系統(tǒng)的維護(hù)問題？。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類車型參數(shù)表示例（與燃油系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)）：車型參數(shù)表示例（與燃油系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)）：福克斯?？怂?三廂三廂 2.0at豪華型豪華

32、型標(biāo)致標(biāo)致307 兩廂兩廂 2.0 自自動(dòng)舒適版動(dòng)舒適版菱智菱智 2.0 q3 7座座標(biāo)準(zhǔn)天窗版標(biāo)準(zhǔn)天窗版朗逸朗逸 2.0l 自動(dòng)自動(dòng)品悠版品悠版油箱容積油箱容積(l)：55607655燃油類型：燃油類型：汽油汽油汽油汽油汽油汽油汽油汽油燃油標(biāo)號(hào)：燃油標(biāo)號(hào)：93939393供油方式：供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、對(duì)油品相關(guān)知識(shí)的了解（放在油料選用單元講解）、對(duì)油品相關(guān)知識(shí)的了解（放在油料選用單元講解）2、如何對(duì)上述參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)（油箱容量、電噴類型）、如何對(duì)上述參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)（油箱容量、電噴

33、類型）3、燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)成。（了解）、燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)成。（了解）4、燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)。（建議了解）、燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)。（建議了解）發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題1：可燃混合氣的構(gòu)成？：可燃混合氣的構(gòu)成？背景知識(shí)背景知識(shí)：1、空氣、空氣主要考慮要素主要考慮要素干凈、清潔干凈、清潔通過過濾裝置解決（空氣濾清器）通過過濾裝置解決（空氣濾清器）引申常識(shí)引申常識(shí)：空氣濾清器多長(zhǎng)時(shí)間需要更換？：空氣濾清器多長(zhǎng)時(shí)間需要更換？ 分析要素：工作環(huán)境分析要素：工作環(huán)境 一般城市使用車輛，大約每年或一般城市使用車輛，大約每年或2萬公里需要更換萬公里需要更換1次次 判斷標(biāo)準(zhǔn)：是否已經(jīng)

34、無法讓足夠的空氣通過判斷標(biāo)準(zhǔn)：是否已經(jīng)無法讓足夠的空氣通過 。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類空氣濾清器空氣濾清器（是汽車維護(hù)中稱為（是汽車維護(hù)中稱為“三濾三濾”之一的之一的過濾裝置）過濾裝置）更換成本（以卡羅拉為例）：更換成本（以卡羅拉為例）： 4s店報(bào)價(jià)：店報(bào)價(jià)：66元元 淘寶網(wǎng)報(bào)價(jià)：淘寶網(wǎng)報(bào)價(jià)：16、19、50元不等元不等更換周期：建議更換周期：建議1.52萬公里更換萬公里更換1次。次。 惡劣環(huán)境惡劣環(huán)境1萬公里更換萬公里更換1次。次。使用壽命：轎車約使用壽命：轎車約3萬公里。萬公里。建議：每建議：每5k公里自行檢查清潔。公里自行檢查清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類

35、討論主題討論主題2：可燃混合氣是如何形成的。：可燃混合氣是如何形成的。背景知識(shí)背景知識(shí)：1、二條、二條“線路線路” 1）空氣的供給線路）空氣的供給線路外部外部進(jìn)氣管進(jìn)氣管空氣濾清器空氣濾清器進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 2）燃料的供給線路）燃料的供給線路油箱油箱油泵油泵汽油濾清器汽油濾清器油管油管噴油器噴油器 2、混合位置（混合裝置）、混合位置（混合裝置）進(jìn)氣歧管、汽缸（直接噴射）、化油器進(jìn)氣歧管、汽缸（直接噴射）、化油器 3、濃度控制方式、濃度控制方式 機(jī)械控制、電子控制機(jī)械控制、電子控制引申引申：燃油供給系統(tǒng)的基本組成：燃油供給系統(tǒng)的基本組成發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類燃油供給系統(tǒng)構(gòu)成燃油

36、供給系統(tǒng)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類1、油箱及油箱容量（潛在反映車輛的燃油消耗情況）、油箱及油箱容量（潛在反映車輛的燃油消耗情況）1）標(biāo)稱容量并非最大容量，而是安全容量。）標(biāo)稱容量并非最大容量，而是安全容量。 國家規(guī)定汽車燃油箱標(biāo)稱容量是額定容量國家規(guī)定汽車燃油箱標(biāo)稱容量是額定容量的的95%，所以加滿油時(shí)可比標(biāo)稱容量多，所以加滿油時(shí)可比標(biāo)稱容量多10%油量。油量。引申：引申：油量過多不僅會(huì)對(duì)車子有所損傷，油量過多不僅會(huì)對(duì)車子有所損傷，而且存在安全隱患。如果汽油加到油箱口而且存在安全隱患。如果汽油加到油箱口部，多余原油會(huì)進(jìn)入原油蒸發(fā)系統(tǒng)管路

37、，部，多余原油會(huì)進(jìn)入原油蒸發(fā)系統(tǒng)管路，造成混合氣過濃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。造成混合氣過濃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。而且，而且，“超量超量”加油存在危險(xiǎn)，因?yàn)橛推返呐蚣佑痛嬖谖ｋU(xiǎn)，因?yàn)橛推返呐蛎浵禂?shù)較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致容器變形甚至脹裂。脹系數(shù)較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致容器變形甚至脹裂。 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類2）油箱容量和行駛里程的關(guān)系）油箱容量和行駛里程的關(guān)系 一般的汽車廠家都遵循一個(gè)規(guī)律，那就是油箱的加滿油量一般一般的汽車廠家都遵循一個(gè)規(guī)律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛支持行駛600公里左右，不會(huì)少于公里左右，不會(huì)少于500公里的。公里的。3）油量狀態(tài)的反饋）油量狀態(tài)的反饋 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)

38、構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類2、燃油泵、燃油泵 （機(jī)械、電動(dòng)）（機(jī)械、電動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題3：如何控制混合氣的濃度：如何控制混合氣的濃度背景知識(shí)：背景知識(shí)：1、控制方式。、控制方式。空氣多少的控制空氣多少的控制節(jié)氣門（油門）節(jié)氣門（油門）油量多少的控制油量多少的控制噴油裝置（關(guān)鍵）噴油裝置（關(guān)鍵）引申：引申：化油器時(shí)期（機(jī)械控制，不精確）化油器時(shí)期（機(jī)械控制，不精確）電控時(shí)期（精確）電控時(shí)期（精確） 1、“控制控制”的理解：根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)，進(jìn)行分析、做出的理解：根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)，進(jìn)行分析、做出”動(dòng)作動(dòng)作“1）當(dāng)前狀態(tài)的收集。）當(dāng)前狀態(tài)的收集。2）分析和處理。

39、）分析和處理。3）做出相應(yīng)的）做出相應(yīng)的“動(dòng)作動(dòng)作”。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類什么是什么是“油門油門” 油門使我們對(duì)通過油門踏板操作，達(dá)到通過加油的方式使得油門使我們對(duì)通過油門踏板操作，達(dá)到通過加油的方式使得車輛速度或動(dòng)力提高的一般理解。車輛速度或動(dòng)力提高的一般理解。 實(shí)際油門踏板控制的是什么？實(shí)際油門踏板控制的是什么？ 節(jié)氣門節(jié)氣門油門踏板控制的真正元件。油門踏板控制的真正元件。 駕駛員真正控制的是進(jìn)氣量，噴油嘴駕駛員真正控制的是進(jìn)氣量，噴油嘴 通過電控系統(tǒng)的控制配合噴油量的增減通過電控系統(tǒng)的控制配合噴油量的增減（“加油加油”）。）。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類什

40、么是什么是“電子油門電子油門”利用電子裝置控制節(jié)氣門打開的方式。利用電子裝置控制節(jié)氣門打開的方式。 相關(guān)車型：奔騰相關(guān)車型：奔騰b70、passat b5 、polo 控制方式：油門踏板控制方式：油門踏板 油門踏板位置油門踏板位置傳感器傳感器ecu電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路 節(jié)氣門節(jié)氣門優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) ：1、精確控制節(jié)氣門開度、精確控制節(jié)氣門開度 2、改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能、改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1、油門遲滯、油門遲滯 2、成本高、成本高 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類噴油器：噴油器：噴油器由噴油器由ecu發(fā)出的脈沖發(fā)出的脈沖信號(hào)控制。通電時(shí)，噴油信號(hào)控制。通電時(shí)，噴油器噴嘴打

41、開，把一定壓力器噴嘴打開，把一定壓力的燃油以霧狀噴入進(jìn)氣管的燃油以霧狀噴入進(jìn)氣管，并與空氣混合，在各缸，并與空氣混合，在各缸進(jìn)氣行程時(shí)被吸入氣缸進(jìn)氣行程時(shí)被吸入氣缸 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類噴射類型（供油方式）介紹：噴射類型（供油方式）介紹：1、電噴、電噴電子控制燃油噴射的簡(jiǎn)稱?？赏ㄋ椎睦斫鉃殡妵娧b電子控制燃油噴射的簡(jiǎn)稱?？赏ㄋ椎睦斫鉃殡妵娧b置或燃油噴射的控制方式。置或燃油噴射的控制方式。2、單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射、單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射是對(duì)噴油嘴數(shù)量的理解是對(duì)噴油嘴數(shù)量的理解 單點(diǎn)噴射（單點(diǎn)噴射（spi）噴油嘴只有噴油嘴只有1個(gè)（參看動(dòng)畫），目前在個(gè)（參看動(dòng)畫），目前在轎車領(lǐng)域中已經(jīng)

42、應(yīng)用較少轎車領(lǐng)域中已經(jīng)應(yīng)用較少 多點(diǎn)噴射（多點(diǎn)噴射（mpi “multi port injection” 、mfi “multiple fuel injection”或或mpfi “multi port fuel injection” ）每個(gè)每個(gè)汽缸汽缸1個(gè)噴油嘴（參看動(dòng)畫），是主要應(yīng)用類型。個(gè)噴油嘴（參看動(dòng)畫），是主要應(yīng)用類型。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類3、燃油直噴、燃油直噴 是對(duì)噴射位置的理解是對(duì)噴射位置的理解 gdi（gasoline direct injection) 傳統(tǒng)噴射方式傳統(tǒng)噴射方式 缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類案例：案例：車型車型噴

43、射方式噴射方式發(fā)動(dòng)機(jī)最大發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率功率綜合油耗綜合油耗報(bào)價(jià)（萬元）報(bào)價(jià)（萬元）邁騰邁騰 2011款款 1.4tsi 標(biāo)準(zhǔn)型標(biāo)準(zhǔn)型直噴直噴96 kw6.519.38passat新領(lǐng)馭新領(lǐng)馭 2009款款 2.0l mfi 自動(dòng)尊享型自動(dòng)尊享型 多點(diǎn)噴射多點(diǎn)噴射85 kw9.517.89發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類fsi技術(shù)技術(shù)燃油分層噴射技術(shù)燃油分層噴射技術(shù) （fuel stratified injection ）典型車型：典型車型：09款輝騰（大眾）奧迪款輝騰（大眾）奧迪r8、a6l、q7 。特點(diǎn)：缸內(nèi)直噴方式特點(diǎn)：缸內(nèi)直噴方式 ；電磁控制的高壓；電磁控制的高壓噴射燃油噴嘴；火

44、花塞周圍形成易于點(diǎn)噴射燃油噴嘴；火花塞周圍形成易于點(diǎn)火的濃混合氣，外層逐漸稀?。粷饣旌匣鸬臐饣旌蠚?，外層逐漸稀薄；濃混合氣點(diǎn)燃后，燃燒迅速波及外層。氣點(diǎn)燃后，燃燒迅速波及外層。其他特點(diǎn)：其他特點(diǎn)：1、活塞的頂面有設(shè)計(jì)有凹、活塞的頂面有設(shè)計(jì)有凹槽。槽。2、噴油嘴二次噴油；、噴油嘴二次噴油；3、壓縮比高；、壓縮比高；發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題1：高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響因素？：高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響因素？背景知識(shí)背景知識(shí)： 1、機(jī)械零件（金屬）高溫下的狀態(tài)（討論）、機(jī)械零件（金屬）高溫下的狀態(tài)（討論）機(jī)械零件變形、損壞。機(jī)械零件變形、損壞。 2、可燃混合氣外在的環(huán)境溫度上升、可

45、燃混合氣外在的環(huán)境溫度上升早燃、爆燃早燃、爆燃 3、充氣效率下降（討論）、充氣效率下降（討論）引申問題引申問題： 發(fā)動(dòng)機(jī)過冷好嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)過冷好嗎？ 1、燃燒環(huán)境惡化。、燃燒環(huán)境惡化。 2、燃料消耗增加。、燃料消耗增加。引申問題引申問題：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常的溫度范圍？、發(fā)動(dòng)機(jī)正常的溫度范圍？冷卻水溫保持在冷卻水溫保持在8090度度 2、如何觀察水溫范圍？（討論）、如何觀察水溫范圍？（討論） 3、冷卻系統(tǒng)的基本功能？（討論）、冷卻系統(tǒng)的基本功能？（討論）發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類冷卻水溫度狀態(tài)的觀察：冷卻水溫度狀態(tài)的觀察：發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題2：多長(zhǎng)時(shí)

46、間需要跟換冷卻液？：多長(zhǎng)時(shí)間需要跟換冷卻液？背景知識(shí)背景知識(shí)：1、如何觀察？、如何觀察？ 觀察位置：副水箱（后面討論其作用）上的刻度線。觀察位置：副水箱（后面討論其作用）上的刻度線。 2、冷卻液的構(gòu)成（防凍、防沸騰、防結(jié)垢、防腐蝕）、冷卻液的構(gòu)成（防凍、防沸騰、防結(jié)垢、防腐蝕）一般由軟化水、乙二醇一般由軟化水、乙二醇 和添加劑構(gòu)成。和添加劑構(gòu)成。 3、冷卻液的叫法：、冷卻液的叫法：防凍液、抗凍液、水箱液、水箱寶、防腐液等防凍液、抗凍液、水箱液、水箱寶、防腐液等 4、何時(shí)需要更換？、何時(shí)需要更換？ 不同品牌的車輛，廠家均提供了冷卻液更換指南。不同品牌的車輛，廠家均提供了冷卻液更換指南。例如：豐田

47、：每例如：豐田：每4萬公里或萬公里或2年年引申引申：1、冷卻水開鍋后如何處理？（討論）、冷卻水開鍋后如何處理？（討論） 2、緊急情況下如何替代？、緊急情況下如何替代？清澈的泉水或井水清澈的泉水或井水 、純凈水、純凈水發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類副水箱及其觀察副水箱及其觀察發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類冷卻液：冷卻液：冷卻液的牌號(hào)一般為其冰點(diǎn)值，長(zhǎng)江以南地區(qū)可全年選冷卻液的牌號(hào)一般為其冰點(diǎn)值，長(zhǎng)江以南地區(qū)可全年選用牌號(hào)為用牌號(hào)為-25的防凍液，長(zhǎng)江以北地區(qū)一般選用的防凍液，長(zhǎng)江以北地區(qū)一般選用-35-50號(hào)的防號(hào)的防凍液。注意：不同廠

48、家，不同牌號(hào)的冷卻液不能混加。凍液。注意：不同廠家，不同牌號(hào)的冷卻液不能混加。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題3：冷卻系統(tǒng)的基本組成：冷卻系統(tǒng)的基本組成背景知識(shí)背景知識(shí)：由功能聯(lián)想：由功能聯(lián)想： 1、冷卻水的通道、冷卻水的通道管道。管道。 2、冷卻水與發(fā)動(dòng)機(jī)零件的接觸、冷卻水與發(fā)動(dòng)機(jī)零件的接觸發(fā)動(dòng)機(jī)體中的水套。發(fā)動(dòng)機(jī)體中的水套。 3、冷卻水需要循環(huán)流動(dòng)、冷卻水需要循環(huán)流動(dòng)水泵。水泵。 4、冷卻水的冷卻強(qiáng)度需要控制、冷卻水的冷卻強(qiáng)度需要控制散熱器、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器散熱器、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器引申引申：冷卻系統(tǒng)的基本組成。：冷卻系統(tǒng)的基本組成。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)

49、及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類引申問題引申問題：1、汽車空調(diào)的暖風(fēng)功能如何實(shí)現(xiàn)？、汽車空調(diào)的暖風(fēng)功能如何實(shí)現(xiàn)？ 2、冷卻水在冷卻系統(tǒng)中是否是封閉狀態(tài)？、冷卻水在冷卻系統(tǒng)中是否是封閉狀態(tài)？ 3、如何解決冷卻水的、如何解決冷卻水的“膨脹膨脹”和和“收縮收縮”？發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題4：冷卻強(qiáng)度的控制冷卻強(qiáng)度的控制背景知識(shí)：如何增強(qiáng)或降低冷卻水散熱效果？（討論）背景知識(shí)：如何增強(qiáng)或降低冷卻水散熱效果？（討論） 讓冷卻水強(qiáng)制散熱。讓冷卻水強(qiáng)制散熱。引申：引申：1、強(qiáng)制散熱終端裝置。、強(qiáng)制散熱終端裝置。 散熱器、冷

50、卻風(fēng)扇散熱器、冷卻風(fēng)扇 2、冷卻水流動(dòng)控制裝置、冷卻水流動(dòng)控制裝置 節(jié)溫器節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類散熱器：增大散熱器：增大散熱面積，加散熱面積，加速水的冷卻速水的冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類水泵水泵發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類節(jié)溫器：控制冷卻水的流動(dòng)線路節(jié)溫器：控制冷卻水的流動(dòng)線路發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類從一個(gè)用戶的角度來考慮，對(duì)車輛潤(rùn)滑油的使用角度最關(guān)心的問題和需要了從一個(gè)用戶的角度來考慮，

51、對(duì)車輛潤(rùn)滑油的使用角度最關(guān)心的問題和需要了解的問題有哪些解的問題有哪些一般主要關(guān)心的問題：一般主要關(guān)心的問題：1、如何選用潤(rùn)滑油？、如何選用潤(rùn)滑油？2、何時(shí)更換潤(rùn)滑油？、何時(shí)更換潤(rùn)滑油？。容易忽視的問題：容易忽視的問題：1、如何評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的等級(jí)。、如何評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的等級(jí)。2、如何檢查潤(rùn)滑油的狀態(tài)？、如何檢查潤(rùn)滑油的狀態(tài)？3、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否需要清洗？、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否需要清洗？4、機(jī)油會(huì)變少嗎？、機(jī)油會(huì)變少嗎？。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、對(duì)潤(rùn)滑油相關(guān)知識(shí)的了解（放在油料選用單元講解）、對(duì)潤(rùn)滑油相關(guān)知識(shí)的了解（放在油料選用單元講解）2、如何檢查潤(rùn)滑油的狀態(tài)？、如何檢查

52、潤(rùn)滑油的狀態(tài)？3、如何理解機(jī)油的消耗。（了解）、如何理解機(jī)油的消耗。（了解）4、潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成（理解）、潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成（理解）5、潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)。（建議了解）、潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)。（建議了解）發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題1：何種條件下需要進(jìn)行潤(rùn)滑？：何種條件下需要進(jìn)行潤(rùn)滑？背景知識(shí)背景知識(shí)：1、金屬零件之間相互接觸的位置，且在實(shí)際工作中、金屬零件之間相互接觸的位置，且在實(shí)際工作中會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2、典型的潤(rùn)滑位置：軸和軸承。、典型的潤(rùn)滑位置：軸和軸承。3、潤(rùn)滑的基本原理：將潤(rùn)滑油送入零件接觸的位置，產(chǎn)、潤(rùn)滑的基本原理：將潤(rùn)滑油送入零件接觸的位置，產(chǎn)生油膜

53、，是零件工作時(shí)處于生油膜，是零件工作時(shí)處于“懸浮懸浮”狀態(tài)。狀態(tài)。軸軸軸承軸承發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類討論主題討論主題4：發(fā)動(dòng)機(jī)哪些部位需要潤(rùn)滑？：發(fā)動(dòng)機(jī)哪些部位需要潤(rùn)滑？背景知識(shí)背景知識(shí)：1、潤(rùn)滑的主要部位：、潤(rùn)滑的主要部位：軸和軸承位置：曲軸軸承、連桿大頭軸承、凸輪軸軸承等軸和軸承位置：曲軸軸承、連桿大頭軸承、凸輪軸軸承等。零件接觸，且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置：活塞和缸壁、挺柱和凸輪零件接觸，且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置：活塞和缸壁、挺柱和凸輪等。等。2、潤(rùn)滑部位的特點(diǎn)：軸和軸承、潤(rùn)滑部位的特點(diǎn)：軸和軸承間隙小、受力大，若間隙小、受力大，若自然滲入潤(rùn)滑油，則不易到達(dá)潤(rùn)滑部位。自然滲入潤(rùn)滑油，則不易到達(dá)潤(rùn)滑部位。挺柱和凸輪挺柱和凸輪運(yùn)動(dòng)速度不高，且不好布置油道。運(yùn)動(dòng)速度不高，且不好布置油道。引申引申：潤(rùn)滑的兩種方式：潤(rùn)滑的兩種方式壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及分類潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成和