施工組織課程設(shè)計(jì)(華北理工大學(xué))

1、一、工程概況 （一）結(jié)構(gòu)特征 某廠鍛工車間，該車間為裝配式單層多跨（三個(gè)縱跨、兩個(gè)露天跨及兩個(gè)橫跨）廠房，預(yù)應(yīng)力梯形屋架，工字形段面柱，各跨均有不同噸位的吊車，熱處理跨一軸線柱間距為12米，采用預(yù)應(yīng)力三角形托架梁、杯形基礎(chǔ)，各鍛造跨均有一個(gè)設(shè)備基礎(chǔ)。 （二）施工條件 1機(jī)械設(shè)備情況 2主要構(gòu)件一覽表（見附件） 3交通運(yùn)輸情況 本廠位于某城市郊區(qū)，有公路直達(dá)，廠房四周及廠內(nèi)已有永久性道路。全部建筑材料、設(shè)備及成品由汽車運(yùn)入、吊車梁、屋面板、連系梁、基礎(chǔ)梁由預(yù)制廠供應(yīng)。屋架、托架及鋼筋混凝土柱在現(xiàn)場就地預(yù)制。 4地質(zhì)情況 表層0.5m內(nèi)系雜填土，一般較松軟。0.50.8m為亞粘土，地基承載能力為0

2、.15MPa。1.86.0m為淤泥質(zhì)亞粘土，地基承載能力為90000Pa。地表下0.5m有地下水，對(duì)混凝土無侵蝕性。5三通一平已完成，無需另設(shè)水電管線。二、施工方案 （一）構(gòu)體安裝前的準(zhǔn)備工作1杯型基礎(chǔ)的準(zhǔn)備先檢查張拉機(jī)具杯口的尺寸，然后根據(jù)柱網(wǎng)軸線用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面彈出十字交叉的安裝中心線，用于柱子校正，其允許偏差為±10mm。杯底標(biāo)高在制作時(shí)一般比設(shè)計(jì)要求低1. 5-3cm，使柱子的長度有誤差時(shí)便于調(diào)整。柱子如有制作誤差，則用水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底找平至所需標(biāo)高。標(biāo)高的允許偏差為士5mm。 圖1 杯型基礎(chǔ)2.料具的準(zhǔn)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝之前.要準(zhǔn)備好鋼絲繩、吊具、吊索、滑車等，還要

3、配備電焊機(jī)、電焊條。為配合高空作業(yè).便于人員上下，應(yīng)準(zhǔn)備好輕便的竹梯或掛梯。為臨時(shí)固定柱子和調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高，準(zhǔn)備好各種規(guī)格的鐵墊片、木楔或鋼楔等.3構(gòu)件運(yùn)輸鋼筋混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸多采用汽車運(yùn)輸，選用載重量較大的載重汽車，半拖式或全拖式平板拖車(圖2)。在構(gòu)件的運(yùn)輸過程中必須保證構(gòu)件不變形、不傾倒、不損壞。為此，要求路面平整.井有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑;構(gòu)件的強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)對(duì)吊裝的要求;構(gòu)件的支墊位置要正確.支墊數(shù)最要適當(dāng)，符合設(shè)計(jì)要求;按路面情況掌握行車速度.盡量保持平穩(wěn)，避免構(gòu)件受振動(dòng)而損壞。規(guī)范規(guī)定預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)的混凝土強(qiáng)度，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時(shí).不應(yīng)小于

4、設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75 %。 (2)構(gòu)件支承的位置和方法，應(yīng)根據(jù)其受力情況而定，不得引起混凝土的超應(yīng)力或損傷構(gòu)件。 (3)構(gòu)件裝運(yùn)時(shí)應(yīng)綁扎牢固.防止移動(dòng)或傾倒;對(duì)構(gòu)件邊部或與鏈索接觸處的混凝土.應(yīng)用襯墊加以保護(hù)。 (4)在運(yùn)輸細(xì)長構(gòu)件時(shí)行車應(yīng)平穩(wěn)，并根據(jù)需要對(duì)構(gòu)件設(shè)置臨時(shí)水平支撐。 圖2 構(gòu)件運(yùn)輸示意圖(a) 用汽車運(yùn)輸魚腹式吊車梁 (b) 用拖車運(yùn)輸柱 (c) 用鋼拖架運(yùn)屋架 1- 鐵絲； 2- 魚腹式吊車梁； 3- 倒鏈； 4- 鋼絲繩； 5- 墊木； 6- 柱子； 7 - 鋼拖架a柱的運(yùn)輸   長度在6米以內(nèi)的柱一般用汽車運(yùn)輸，較長的柱用拖車運(yùn)輸。柱在運(yùn)輸車上應(yīng)

5、立放，并采取穩(wěn)定措施防止傾倒。柱在運(yùn)輸車上，一般采取兩點(diǎn)支承；較細(xì)長的柱，當(dāng)兩點(diǎn)支承抗彎能力不足時(shí)應(yīng)采用平衡梁三點(diǎn)支承(圖3 )。 圖3用拖車運(yùn)輸柱柱 1- 倒鏈； 2- 鋼絲繩； 3- 墊木； 4- 平衡梁； 5- 鉸； 6- 穩(wěn)定柱的支架；b. 吊車梁的運(yùn)輸   "T"形吊車梁及腹板較厚的魚腹式吊車梁可以平運(yùn)，兩個(gè)支點(diǎn)分別在距梁的兩端113米處圖4；腹板較薄的魚腹式吊車梁，可將魚腹朝上，并在預(yù)留中穿入鐵絲將各梁連在一起。圖4c屋架運(yùn)輸   屋架一般尺寸較大，側(cè)向剛度差。鋼筋混凝土屋架一般均現(xiàn)場制作。在預(yù)制廠制作的鋼屋架，要用拖車或

6、特制鋼拖架運(yùn)輸。18米以內(nèi)的鋼屋架，可在載重汽車上加裝運(yùn)輸支架，將屋架裝在支架兩側(cè)，每車裝兩榀屋架，屋架與支架間綁牢，并在屋架端頭用角鋼連系，以防運(yùn)輸過程中因屋架左右搖擺而產(chǎn)生變形。圖3為用鋼拖架運(yùn)輸屋架的示例4構(gòu)件就位、堆放構(gòu)件應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖進(jìn)行堆放.以免進(jìn)行二次搬運(yùn)。堆放構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使構(gòu)件堆放的狀態(tài)符合設(shè)計(jì)的受力狀態(tài)，并保持穩(wěn)定。構(gòu)件應(yīng)放置在墊木上，各層墊木的位置應(yīng)在同一條垂直線上，以免構(gòu)件折斷.構(gòu)件堆垛的高度，按構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、地面的耐壓力、墊木的強(qiáng)度和堆垛的穩(wěn)定性來確定。構(gòu)件堆放應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)堆放構(gòu)件的場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，并具有排水措施，堆放構(gòu)件時(shí)應(yīng)使構(gòu)件與地面之間

7、留有一定空隙。(2)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的剛度及受力情況.確定構(gòu)件平放或立放，并應(yīng)保持其穩(wěn)定。(3)重疊堆放的構(gòu)件，吊環(huán)應(yīng)向上，標(biāo)志應(yīng)向外;其錨具堆垛高度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件與墊木的承載能力及堆垛的穩(wěn)定性確定;各層墊木的位置應(yīng)在一條垂直線上。(4)采用靠放架立放的構(gòu)件.必須對(duì)稱靠放和吊運(yùn).其傾斜角度應(yīng)保持大于800.構(gòu)件上部宜用木塊隔開。5構(gòu)件的拼裝及臨時(shí)加固：如屋架、天窗架等天窗架及大跨度屋架一般制成兩個(gè)半榀，在施工現(xiàn)場拼裝成整體。拼裝工作一般均在拼裝臺(tái)上進(jìn)行，拼裝臺(tái)要堅(jiān)實(shí)牢固，不允許產(chǎn)生不均勻沉降。拼裝臺(tái)的高度應(yīng)滿足屋架拼裝操作的要求 (如：安裝附件以及在拼裝節(jié)點(diǎn)處焊接、擰螺栓等施工操作的要求)。構(gòu)件的拼裝方

8、法有立拼和平拼兩種，平拼構(gòu)件在吊裝前要臨時(shí)加固后翻身扶直。   a.鋼筋混凝土屋架的拼裝（圖5）  拼裝的位置即構(gòu)件布置圖中吊裝前就位的位置，避免二次搬運(yùn)。   拼裝順序?yàn)椋?  (1)做好支墩：每半榀屋架要做兩個(gè)磚砌支墩，支墩上放方木或鋼筋混凝土預(yù)制塊。支墩一般高出地面30厘米，墊木厚度根據(jù)屋架起拱要求確定。中間支墩至屋架跨中凈距一般為400500mm。   (2)豎立支架：穩(wěn)定屋架的支架，立柱用梢徑不小于100毫米的圓木制成，埋入土中08-10米。每榀屋架用6-8個(gè)支架，其位置應(yīng)與屋架拼裝節(jié)點(diǎn)、安裝支撐連接件的

9、預(yù)留孔眼或預(yù)埋鐵件錯(cuò)開。   (3)屋架塊體就位：將兩個(gè)半榀屋架吊至支墩上，上下弦拼接點(diǎn)要對(duì)齊，下拼接點(diǎn)同時(shí)要對(duì)好穿預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔，預(yù)留孔連接處用鐵皮管連接，然后用8號(hào)鐵線將屋架與支架綁牢。  (4)檢查并校正兩半榀屋架是否在同一平面上，并檢查垂直度。   (5)穿預(yù)應(yīng)力筋。   (6)焊上弦拼接鋼板及灌筑下弦接頭立縫，要防止灌縫砂漿流人預(yù)留孔中。   (7)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，錨固及孔道灌漿。 (8)焊接下弦拼接鋼板及灌筑上弦接頭立縫。圖5 預(yù)應(yīng)力混凝土屋架拼裝示意圖 1- 磚砌支架； 2- 方木或鋼筋混凝土墊塊； 3- 三角架； 4- 鋼絲；

10、 5- 木楔； 6- 屋架塊體b.天窗架的拼裝   一般6m跨度的鋼筋混凝土天窗架都采取平拼。9m跨度的鋼筋混凝土天窗架，由于在翻身過程中容易發(fā)生變形，因此，采取立拼。如果采取平拼，在翻身時(shí)必須先進(jìn)行加固，以確保天窗架不變形，如圖6所示。 圖6 6m 跨度鋼筋混凝土天窗架平拼裝 1- 尺桿 ( 測跨距用 ) ； 2- 墊木； 3- 天窗架天窗架的拼裝操作工藝   鋪設(shè)支墊找正墊平-加固電焊另一面焊接。   天窗架拼裝的操作要點(diǎn)   (a)鋪設(shè)支墊：清理好拼裝場地后，根據(jù)天窗架拼裝節(jié)點(diǎn)，鋪設(shè)100×l00×1000mm的方木，

11、要求平整。然后將天窗塊體平放在支墊上，再用木楔子墊平找正。要求跨度尺寸準(zhǔn)確，并且必須墊平在同一水平面上。   (b)天窗架加固：在天窗架墊平找正后，對(duì)天窗架要進(jìn)行加固。天窗架高度在2m以內(nèi)時(shí)加固一道，超過2m時(shí)要加固兩道。加固用稍頭直徑不小于10cm的杉槁，并用8號(hào)鉛絲綁扎，但杉槁的兩頭不應(yīng)超過天窗架立柱300mm。  (c)焊接：焊接前必須再一次對(duì)天窗架的平整度和跨度尺寸，以及天窗架的垂直度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有不符要求處應(yīng)修理調(diào)整好，必須準(zhǔn)確無誤后才能焊接。先焊接一面，然后將天窗架翻身再焊接另一面。將整個(gè)天窗架拼裝焊接好后，將天窗架吊運(yùn)到指定位置豎立放好，要注意必須要用雙面斜

12、撐支住，以防止倒塌傷人或損壞構(gòu)件。5構(gòu)件的檢查與清理：型號(hào)、數(shù)量、混凝土強(qiáng)度、尺寸、預(yù)埋鐵、有無缺陷等為保證工程質(zhì)量，在構(gòu)件吊裝前對(duì)全部構(gòu)件要進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。檢查的主要內(nèi)容有：   a.構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、外形尺寸、預(yù)埋件位置及尺寸、構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度以及構(gòu)件有無損傷，變形、裂縫等。   b.構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度。一般柱的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70，跨度較大的梁及屋架的混凝土強(qiáng)度要達(dá)到100設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，在吊裝預(yù)應(yīng)力屋架時(shí)，孔道灰漿的強(qiáng)度應(yīng)不低于15Nmm2 。   c.外形尺寸檢查的要求   柱應(yīng)檢查總長度，柱腳

13、到牛腿的長度，柱底面的平整度、柱截面尺寸及各種預(yù)埋件的位置和尺寸。   屋架應(yīng)檢查總長度、側(cè)向彎曲、各預(yù)埋件的位置。   吊車梁應(yīng)檢查總長度、高度、側(cè)向彎曲、各預(yù)埋件的位置6構(gòu)件的彈線與編號(hào)構(gòu)件經(jīng)質(zhì)量檢查及清理后，在構(gòu)件表面彈出吊裝準(zhǔn)線作為吊裝對(duì)位、正的依據(jù)。   柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面上彈出幾何中心線（兩個(gè)小面一個(gè)大面），作為吊裝準(zhǔn)線，此線應(yīng)與柱基礎(chǔ)杯口上吊裝準(zhǔn)線相吻合。對(duì)于工字型截面柱除應(yīng)彈出幾何中心線外，還應(yīng)在其翼緣部分彈一條與中心線平行的線，以避免校正時(shí)產(chǎn)生觀測視差。此外，在柱頂面和牛腿面上要彈出屋架及吊車梁的吊裝準(zhǔn)線，見圖7。  

14、; 屋架應(yīng)在上弦頂面彈出幾何中心線，并從跨中央向兩端分別彈出天窗架，屋面板的吊裝準(zhǔn)線；在屋架的兩個(gè)端頭彈出屋架的吊裝準(zhǔn)線，以便屋架安裝對(duì)位及校正。   吊車梁應(yīng)在兩端面及頂面彈出吊裝準(zhǔn)線。   在對(duì)構(gòu)件彈線的同時(shí)，應(yīng)接設(shè)計(jì)圖紙將構(gòu)件逐個(gè)編號(hào)，并標(biāo)志在明顯部位；對(duì)于上、下難以分辨的構(gòu)件尚應(yīng)注明 "上"字，并均應(yīng)標(biāo)在統(tǒng)一的位置上。 圖7 柱子彈線圖1- 柱中心線； 2- 地基標(biāo)高線 3- 基礎(chǔ)頂面線； 4- 吊車梁對(duì)位線； 5- 柱頂中心線（二）構(gòu)件預(yù)制1.柱子和屋架的現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場預(yù)制指部分或全部建(構(gòu))筑物的混凝土構(gòu)件在現(xiàn)場就

15、地制作的過程?，F(xiàn)場預(yù)制的構(gòu)件主要有：矩形梁、T形梁、花籃梁、柱、屋架、薄腹梁等?，F(xiàn)場預(yù)制的主要工序有：底模制備，鋼筋綁扎，側(cè)模安裝，混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)與拆模。由于制作場地條件不同，現(xiàn)場預(yù)制與工廠預(yù)制相比，在生產(chǎn)方法和技術(shù)要求上有以下特點(diǎn)：(1)必須在現(xiàn)場總平面布置時(shí)選定合適的構(gòu)件預(yù)制場地，特別是對(duì)一些體形較大的重要構(gòu)件，一定要按照施工組織設(shè)計(jì)的要求合理布局，以免發(fā)生不必要的二次倒運(yùn)，造成構(gòu)件損壞和經(jīng)濟(jì)損失。(2)現(xiàn)場預(yù)制的生產(chǎn)方法分平臥法和立法兩種。平臥法生產(chǎn)是將構(gòu)件平臥在底模上進(jìn)行制作，包括構(gòu)件的疊加生產(chǎn)。此法是目前現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件最常用的，一般用于混凝土矩形梁、屋架、柱子、薄腹梁等構(gòu)件的預(yù)制。立

16、法生產(chǎn)是將構(gòu)件垂直架立起來進(jìn)行制作的方法，一般用于吊車梁，也可用于屋架、薄腹梁的預(yù)制。(3)現(xiàn)場預(yù)制支設(shè)的模板，應(yīng)能保證構(gòu)件各部位形狀、尺寸和相關(guān)位置的正確，具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。底模分平板式底模和胎式底模兩種，前者主要用于矩形梁、T形梁、桁架式屋架的預(yù)制，后者主要用于工字形截面柱、薄腹梁的預(yù)制。支設(shè)底模的位置要求土層堅(jiān)固，回填土要夯實(shí)，有良好的排水條件和隔離措施。側(cè)模按支設(shè)方法分組合式、支撐式和卡箍式三種，組合式側(cè)模一般用于同一型號(hào)批量較大的預(yù)制構(gòu)件；卡箍式側(cè)模一般用于斷面較小、場地狹窄、地質(zhì)條件較差、不便于打錨樁支護(hù)的情況；支撐式側(cè)模一般用于構(gòu)件斷面較大和地質(zhì)條件較好的場地，現(xiàn)

17、場預(yù)制的芯模一般用于工字形截面柱、薄腹梁的制作。(4)現(xiàn)場預(yù)制的混凝土料，一般都在現(xiàn)場進(jìn)行攪拌。澆筑時(shí)多用插入式振動(dòng)器將混凝土振搗密實(shí)，較厚的構(gòu)件需分層澆筑，每層的混凝土厚度不應(yīng)超過振動(dòng)器棒長的125倍。振搗上層混凝土要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。2. 構(gòu)件抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算（柱的驗(yàn)算）預(yù)制柱采用翻身起吊，吊點(diǎn)設(shè)在牛腿下部，起吊時(shí)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，計(jì)算簡圖如圖2.2所示：圖2-2 柱的吊裝驗(yàn)算 荷載計(jì)算：荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，起吊時(shí)慣性力作用，考慮動(dòng)力系數(shù)1.5。各段柱自重線荷載設(shè)計(jì)值為：上柱：g1=1.5×1.2×(0.5×0.38-0.22×0

18、.19×2+1/2×0.06×0.19×4) ×25=5.8kN/m牛腿：g2=1.5×1.2×0.5×1.1 ×25=24.75kN/m下柱：g3=1.5×1.2×(1.×0.5-0.76×0.19×2+1/2×0.15×0.19×4) ×25=12.02kN/m 內(nèi)力計(jì)算：承載力驗(yàn)算，控制截面取3個(gè)：上柱底M1，牛腿根部M2，下柱跨中M3。M1=1/2×g1×Hu2=1/2×5.8&

19、#215;4.62=61.36 kN.mM2=1/2×5.8×(4.6+0.8)2+1/2×(24.75-5.8)×0.82=90.63 kN.mM3：由MB=RAl3+（-1）/2g3l32=0 求得RA=1/2g3l3- M2/ l3=1/2×12.02×11.35-90.63/11.35=60.23 kN設(shè)M3點(diǎn)到A點(diǎn)的距離為x 則M3=RA×x-1/2×g3×x2令dM3/dx= RA- g3×x=0 則下柱段最大彎矩發(fā)生在x=RA/ g3=60.23/12.02=5.01m處M3=RA

20、×x-1/2×g3×x2=60.23×5.01-1/2×12.02×5.012=150.9 kN.m上柱配筋驗(yàn)算Mu=fyAs(h0-as)=310×760×(465-35)=101.31×106N.mm =101.31 kN.m0.9×M1=0.9×61.36=55.22 kN.m下柱配筋驗(yàn)算Mu=fyAs(h0-as)=310×1520×(965-35)=438.22×106N.mm =438.22 kN.m0.9×Mmax=0.9×

21、;150.9=135.81kN.m由計(jì)算結(jié)果知，柱翻身起吊抗彎強(qiáng)度滿足要求。（三）構(gòu)件安裝工藝包括綁扎、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等幾個(gè)工序?，F(xiàn)場預(yù)制的構(gòu)件有些還需要翻身扶正后，才進(jìn)行吊裝。a.柱的吊裝   單層工業(yè)廠房鋼筋混凝土柱一般均為現(xiàn)場預(yù)制，其截面形式有矩形，工字形、雙肢形等。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到75混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值以上時(shí)方可吊裝。   柱的吊裝方法，按柱起吊后柱身是否垂直，分為直吊法和斜吊法；按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。   1柱的梆扎   綁扎柱子用的吊具，有鐵扁擔(dān)，吊索

22、，卡環(huán)等。為使在高空中脫鉤方便，盡量采用活絡(luò)式卡環(huán)。為避免起吊時(shí)吊索磨損構(gòu)件表面，要在吊索與構(gòu)件之間墊以麻袋或木板。   柱子在現(xiàn)場預(yù)制時(shí)，一般用磚?；蛲聊Ｆ脚P(大面向上)生產(chǎn)。在制模、澆混凝土前，就要確定綁扎方法，在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)、預(yù)留孔洞或底模懸空，以便綁扎時(shí)能穿鋼絲繩。  柱子的綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，視柱子的外形、長度、配筋和起重機(jī)性能確定：中，小型柱子(重13t以下)，可以綁扎一點(diǎn)，重型柱子或配筋少而細(xì)長的柱子(如抗風(fēng)柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點(diǎn)。綁扎點(diǎn)位置應(yīng)使兩根吊索的合力作用線高于柱子中心，這樣才能保證柱子起吊后自行回轉(zhuǎn)直立狀態(tài)。一

23、點(diǎn)綁扎時(shí)，綁扎位置常選在牛腿下，工字形截面和雙肢柱，綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處(工字形柱的矩形截面處和雙肢柱的平腹桿處)，否則，應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。  常用的綁扎方法有：   一點(diǎn)綁扎斜吊法：當(dāng)柱子的寬面抗彎能力滿足吊裝要求時(shí)，可采用一點(diǎn)綁扎斜吊法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：直接把柱子在平臥的狀態(tài)下，從底模上吊起，不需翻身，也不用鐵扁擔(dān)，其次，柱身起吊后呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面的一側(cè)，起重鉤可低于柱頂，當(dāng)柱身較長，起重桿長度不足時(shí)，可用此法綁扎。但因柱身傾斜，就位時(shí)對(duì)正比較困難。見圖8a。  采用斜吊綁扎法時(shí)，為簡化施工操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，可用

24、專用吊具柱銷。這種吊具的用法是：在柱上吊點(diǎn)處預(yù)留孔洞，洞內(nèi)埋設(shè)黑鐵皮管，管壁厚24mm。綁扎時(shí)，將柱銷插入預(yù)留孔中，反面用一個(gè)墊圈、一個(gè)插銷將柱銷拴緊，即可起吊；脫銷時(shí)，將吊鉤放松，在地面先將插銷拉脫，再利用拉繩或吊桿旋轉(zhuǎn)將柱銷拉出，見圖8b。 圖8 一點(diǎn)綁扎斜吊法 1- 吊索； 2- 卡環(huán)； 3- 卡環(huán)插銷拉繩； 4- 柱銷； 5- 墊圈； 6- 插銷； 7- 柱銷拉繩； 8- 插銷拉繩；一點(diǎn)綁扎直吊法   圖9為一點(diǎn)綁扎直吊法示意圖。當(dāng)柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度不足時(shí)，需將柱翻身，然后起吊。采用這種方法，柱吊起后呈豎直狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是：柱翻身后剛度大，抗彎能力強(qiáng)；起吊后柱與基礎(chǔ)杯底垂直，

25、容易對(duì)位。但采用這種綁扎起吊方法，柱要預(yù)先翻身（翻身綁扎方法見圖9a），直吊法一般應(yīng)用橫吊梁，起重機(jī)吊鉤超過柱頂，需要的起重高度比斜吊法大，起重臂要比斜吊法長。 直吊法與斜吊法相比有如下優(yōu)缺點(diǎn)：   缺點(diǎn)：需將柱子翻身；      起重吊鉤一般需超過柱頂，因而需較長的起重桿。   優(yōu)點(diǎn)：柱翻身后剛度大，抗彎能力強(qiáng)，不易產(chǎn)生裂紋；      起吊后柱身與杯底垂直，容易對(duì)線就位。   因而，當(dāng)起重機(jī)吊桿長度受到限制，而柱子不翻身起吊不會(huì)產(chǎn)生裂紋時(shí)，可用斜吊法，否則宜用直

26、吊法。圖9 一點(diǎn)綁扎直吊法 （a）柱翻身時(shí)綁扎方法（b）一點(diǎn)綁扎直吊法 （c）起吊后狀態(tài) （d）兩點(diǎn)綁扎直吊法 1- 第一支吊索； 2- 第二支吊索； 3- 滑輪； 4- 鐵扁擔(dān)； 5- 重心2.起吊 柱子的吊裝方法，根據(jù)柱子重量、長度、起重機(jī)性能和現(xiàn)場施工條件而定。重型柱子有時(shí)可采用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。   采用單機(jī)吊裝時(shí)，有單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法和單機(jī)吊裝滑行法。    單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法   旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)，柱腳中心與柱基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)同弧，在以吊柱時(shí)起重半徑R為半徑的圓弧上，柱腳靠近基礎(chǔ)。這樣，起吊時(shí)起重半徑不變，

27、起重臂邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)。柱在直立前，柱腳不動(dòng)，柱頂隨起重機(jī)回轉(zhuǎn)及吊鉤上升而逐漸上升，使柱在柱腳位置豎直。然后，把柱吊離地面約2030厘米，回轉(zhuǎn)起重臂把柱吊至杯口上方，插入杯口(圖10)。采用旋轉(zhuǎn)法，柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)率高。圖10 單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法 a) 柱吊升過程； b) 柱平面布置注意：旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，起重臂仰角不變，起重機(jī)位置不變，僅一面旋轉(zhuǎn)起重臂，一面上升吊鉤，柱腳的位置在旋轉(zhuǎn)過程中是不移動(dòng)的。      特點(diǎn)：柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)效率高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較高，柱布置時(shí)占地面積較大。      適用于中小型柱的吊

28、裝。      旋轉(zhuǎn)法：起重機(jī)一邊升鉤，一邊旋轉(zhuǎn)，柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)，而逐漸吊起的方法叫旋轉(zhuǎn)法。     其要點(diǎn)有二：      一是保持柱腳位置不動(dòng)，并使吊點(diǎn)、柱腳和杯口中心在同一圓弧上；      二是圓弧半徑即為起重機(jī)起重半徑。單機(jī)吊裝滑行法      采用滑行法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)，基礎(chǔ)杯口中心二點(diǎn)同弧，在以起重半徑R為半徑的圓弧上，綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)杯口。這樣，在柱起吊時(shí)，起重臂

29、不動(dòng)，起重鉤上升，柱頂上升，柱腳沿地面向基礎(chǔ)滑行，直至柱豎直。然后，起重臂旋轉(zhuǎn)，將柱吊至柱基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口(圖11)。這種起吊方法，因柱腳滑行時(shí)柱受震動(dòng)，起吊前應(yīng)對(duì)柱腳采取保 護(hù)措施。這種方法宜在不能采用旋轉(zhuǎn)法時(shí)采用。圖11 (a) 單機(jī)吊裝滑行法 (b) 減少滑行阻力的做法 1- 柱子； 2- 托木； 3- 滾筒； 4- 滑行鋪道 滑行法吊裝柱特點(diǎn)：在滑行過程中，柱受振動(dòng)，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較低（起重機(jī)只升鉤，起重臂不旋轉(zhuǎn)），當(dāng)采用獨(dú)腳拔桿、人字拔桿吊裝柱時(shí)，常采用此法。為了減少滑行阻力，可在柱腳下面設(shè)置托木滾筒。如圖11b所示。3.柱的對(duì)位與臨時(shí)固定   柱子插入杯口后

30、，應(yīng)使柱身大體垂直。在柱腳離杯底30一50mm時(shí)，停止吊鉤下降，開始對(duì)位。對(duì)位時(shí)，先在柱基礎(chǔ)四邊各放兩塊楔塊(共八塊)見圖12，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)杯口頂面的吊裝準(zhǔn)線。  對(duì)位后，將8只楔塊略加打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底。再觀察一下吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)的情況，若已符合要求，立即用大鐵錘將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。   柱臨時(shí)固定后，起重機(jī)即可完全放鉤，拆除綁扎索具，將其移去吊裝下一根柱,臨時(shí)固定的楔塊，可用硬木制作，也可用鋼板焊成。鋼楔可以多次重復(fù)使用，且易拔出，一般做成兩種規(guī)格(圖12)，相互配合使用。  當(dāng)柱基礎(chǔ)的杯口深度與柱長之比小

31、于120，或柱具有較大牛腿時(shí)，僅靠柱腳處的楔塊將不能保證臨時(shí)固定的穩(wěn)定，這時(shí)則應(yīng)采取增設(shè)纜風(fēng)繩或加斜撐等措施來加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定 。即可將柱穩(wěn)定地臨時(shí)固定在基礎(chǔ)上。   用纜風(fēng)繩穩(wěn)定的方法論，是在柱頂安裝一個(gè)夾箍，在柱的四邊各綁一根纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩的上端系于夾箍上，下端帶有一個(gè)花籃螺絲，系在地面的錨樁或其他固定物上。收緊花籃螺絲，即可將柱穩(wěn)定地臨時(shí)固定在基礎(chǔ)上。   注意：打緊楔子時(shí)，應(yīng)兩人同時(shí)在柱子的兩側(cè)對(duì)打，以防柱腳移動(dòng)。圖12 柱的對(duì)位與臨時(shí)固定 1- 柱子；2- 楔塊 ( 括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示另一種規(guī)格鋼楔的尺寸 ) ； 3- 杯形基礎(chǔ)； 4- 石子

32、； 5- 安裝纜風(fēng)繩或掛操作臺(tái)的夾箍； 4.校正   柱吊裝以后要做平面位置、標(biāo)高及垂直度等三項(xiàng)內(nèi)容的校正。但柱的平面位置在柱的對(duì)位時(shí)已校正好，而柱的標(biāo)高在柱基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已控制在允許范圍內(nèi)，故柱吊裝后主要是校正垂直度。   柱的校正是一件相當(dāng)重要的工作，如果柱的吊裝就位不夠準(zhǔn)確，就會(huì)影響與柱相連接的吊車梁、屋架等吊裝的準(zhǔn)確性。因此，必須認(rèn)真對(duì)待。   柱垂直度的檢查方法是：當(dāng)有經(jīng)緯儀時(shí)，可用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊(視線基本與柱面垂直)，去檢查柱吊裝中心線的垂直度，一臺(tái)設(shè)置在橫軸線上，另一臺(tái)設(shè)置在與縱軸線呈不大于15 0角

33、的位置上。豎向轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，從根部向上觀察，使柱子的吊裝準(zhǔn)線，始終夾在十字絲雙線中，這時(shí)柱子即為垂直（如圖13所示）。   當(dāng)沒有經(jīng)緯儀時(shí)，也可用線錘檢查。柱豎向(垂直)偏差的允許值是：當(dāng)柱高為5m時(shí)，為5mm;當(dāng)柱高大于5m時(shí)，為10mm；當(dāng)柱高于10m及大于10m的多節(jié)柱時(shí)，為11000柱高，但不得大于20mm。如偏差超過上述規(guī)定，則應(yīng)校正柱的垂直度。   柱垂直度的校正方法是：當(dāng)偏差值較小時(shí)，可用打緊或稍放松楔塊的方法來糾正；當(dāng)偏差值較大時(shí)，則可用螺旋千斤頂平頂法；螺旋千斤頂斜頂法、鋼管支撐斜頂法、千斤頂立頂法等方法進(jìn)行校正。   (1)敲

34、打楔子法，通過敲打杯口的楔子，給柱身施加一水平力，使柱子繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直。為減少敲打時(shí)楔子的下行阻力，應(yīng)在楔子與杯形基礎(chǔ)之間墊以小鋼楔或鋼板。敲打時(shí)，可稍松動(dòng)對(duì)面的楔子（嚴(yán)禁將楔子取出杯口)，并用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡住，以防柱子發(fā)生水平位移。   這種方法最簡便，不需要專用校正工具，但勞動(dòng)強(qiáng)度較大，適用于校正10t以下的柱子。圖13 柱垂直度的檢查方法（2）螺旋千斤頂平頂法   螺旋千斤頂又叫絲杠千斤頂。 是在杯口水平放置螺旋千斤頂，操縱千斤頂，給柱身施加一水平力，使柱子繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)而 垂直，見圖 14 。校正前，宜先用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。此法可用于校正300

35、KN（30t）以下的柱子。 圖14 螺旋千斤頂斜頂法校正柱垂直度 1- 千斤頂； 2- 斜向支座（3）螺旋千斤頂斜頂法   在杯口放一千斤頂，千斤頂下部坐在用鋼板焊成的斜向支座上，頭部頂在混凝土柱身的一個(gè)預(yù)留的或后鑿的凹槽上，操作千斤頂，給柱身施加一斜向力，使柱身調(diào)整垂直，見圖15所示的工作情況。放置千斤頂時(shí)，一般使千斤頂軸線與水平面夾角400，若過大，會(huì)將柱身混凝土頂碎，為克服這一缺點(diǎn)，可在柱內(nèi)預(yù)埋2025mm，長150mm 的鋼筋，伸出柱面30一50mm作為千斤頂頭部的支座。此法用于校正300KN(30t)以內(nèi)的柱子。 圖15 螺旋千斤頂平頂法校正柱垂直度 1- 絲杠千斤頂； 2

36、- 楔子； 3- 石子(4)撐桿校正法 又叫鋼管支撐斜頂法。撐桿校正法系采用撐桿校正器對(duì)柱進(jìn)行校正。撐桿校正器(圖16)是用外徑為75mm，長約6m的鋼管，兩端裝有螺桿，兩端螺桿上的螺紋方向相反，因此，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管時(shí)，撐桿可以伸長或縮短。撐桿下端鉸接在一塊底板上；底板與地面接觸的一面帶有折線形突出的鋼板條，并有孔眼，可以打下鋼釬，目的是增大與地面的摩阻力。撐桿的上端鉸接一塊頭部摩擦板，頭部摩擦板與柱身接觸的一面有齒槽，以增大與柱身的摩擦力，并帶有一個(gè)鐵環(huán)，可以用一根短鋼絲繩和一個(gè)卡環(huán)，將頭部摩擦板固定在柱身的一定位置上。適用于校正100KN（10t）以下的柱子。圖16 鋼管撐桿校正器 1- 鋼管；

37、2- 頭部摩擦板；3- 底板； 4- 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；5- 鋼絲繩；6- 卡環(huán)(5)千斤頂立頂法 通過千斤頂給柱身施加一個(gè)豎向力，使柱身繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直，如圖669所示為用此方法校正雙肢柱的情況，在校正前，需要對(duì)千斤頂頂著的雙肢柱橫梁進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。如果校正實(shí)腹柱，應(yīng)預(yù)留放置鋼梁的孔洞。此法可用于校正300KN（30t)以上的重型柱子。 圖17 在實(shí)際施工中，無論采用哪種方法，均須注意以下幾點(diǎn)：   (1)應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的。如果兩個(gè)方向偏差數(shù)字相近，則先校正小面，后校正大面(校正時(shí)，不要一次將一個(gè)方向的偏差完全校好，可保留810mm，因?yàn)樵谛Ｕ硪环较驎r(shí)會(huì)影響已校正過的那個(gè)方

38、向)。校正好一個(gè)方向后，稍打緊兩面相對(duì)的四個(gè)楔子，再校正另一個(gè)方向。  (2)柱子在兩個(gè)方向的垂直度都校正好后，應(yīng)再復(fù)查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)，則打緊八個(gè)楔子，并使其松緊基本一致，如兩面相對(duì)的楔子松緊不一，則在風(fēng)力作用下，柱子將向松的一面偏斜。80KN（8t）以上的柱子校正后，如用木楔固定，最好在杯口另用大石塊或混凝土楔塞緊，柱底腳與杯底四周空隙較大者應(yīng)墊人鋼板，以防木楔被壓縮，柱子偏斜。  (3)在陽光照射下校正柱子垂直度時(shí)；要考慮到溫差的影響，因?yàn)橹邮芴柟庹丈浜?，陽面溫度較陰面高，由于溫差的原因，柱子向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移，如圖18所示水平位移的數(shù)值

39、與溫差數(shù)值、柱子長度及厚度尺寸等因素有關(guān)，一般加810mm，有些特別細(xì)長的柱子，可達(dá)40mm以上。長度小于10m的柱子，可以不考慮溫差的影響。細(xì)長柱子可以利用早晨、陰天校正，或當(dāng)日初校、次日晨復(fù)校；也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采取預(yù)留偏差的辦法解決圖185柱子的最后固定   柱子采用澆灌細(xì)豆石混凝土的方法最后固定，為防止柱子在校正后被大風(fēng)或木楔變形使柱子產(chǎn)生新偏差，灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行，灌縫時(shí)，應(yīng)將柱底雜物清理干凈，并要灑水濕潤。在灌混凝土和振搗時(shí)不得碰撞柱子或楔子。灌混凝土之前，應(yīng)先灌一層稀砂漿使其填滿空隙，然后灌細(xì)豆石混凝土，但要分兩次進(jìn)行，第一次灌至楔子底，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2

40、5%后，拔去楔子，再灌滿混凝土（圖19）。第一次灌筑后，柱可能會(huì)出現(xiàn)新的偏差，其原因可能是振搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或者兩面相對(duì)的木楔因受潮程度不同，膨脹變形不一產(chǎn)生的，故在第二次灌筑前，必須對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查，如超過允許偏差，應(yīng)予調(diào)整。 圖19柱子的最后固定   (a)第一次灌筑混凝土(b)第二次灌筑混凝土b.吊車梁吊裝   由于吊車梁的高度小，長度小，一般采用平吊法。 吊裝時(shí)的狀態(tài)與使用時(shí)工作狀態(tài)一致，叫平吊法。吊車梁、屋架吊裝一般都是采用平吊法，吊車梁的臨時(shí)固定不用進(jìn)行，只需做校正和最后固定工作。吊車梁的吊裝必須在柱子杯口二次灌注混凝土的強(qiáng)度達(dá)75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。

41、1.綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定   吊車梁吊起后應(yīng)基本保持水平。因此其綁扎點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱地設(shè)在梁的兩側(cè)，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁的重心。（圖 20）。在梁的兩端應(yīng)綁扎溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免懸空時(shí)碰撞柱子。 圖20 吊車梁吊裝吊車梁對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢降鉤，使吊車梁端與柱牛腿面的橫軸線對(duì)準(zhǔn)。在對(duì)位過程中不宜用撬棍順縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁。因?yàn)橹禹樰S線方向的剛度較差，撬動(dòng)后會(huì)使柱頂產(chǎn)生偏移。   在吊車梁安裝過程中，應(yīng)用經(jīng)緯儀或線垂校正柱子的垂直度，若產(chǎn)生了豎向偏移，應(yīng)將吊車梁吊起重新進(jìn)行對(duì)位，以消除柱的豎向偏移。   吊車梁本身的穩(wěn)定性較好，一般對(duì)位后，無需采

42、取臨時(shí)固定措施，起重機(jī)即可松鉤移走。 當(dāng)梁高與底寬之比大于4時(shí)，可用8號(hào)鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。   2.校正、最后固定   吊車粱吊裝后，需柱正標(biāo)高、平面位置和垂直度。吊車梁的標(biāo)高在進(jìn)行杯形基礎(chǔ)杯底抄平 時(shí)，已對(duì)牛腿面至柱腳的高度作過測量和調(diào)整，固此誤差不會(huì)太大，如存在少許誤差，也可待 安裝軌道時(shí)，在吊車梁面上抹一層砂漿找平層加以調(diào)整吊車梁的平面位置和垂直度可在屋蓋吊裝前校正，也可在屋蓋吊裝后校正。但較重的吊車粱，由于摘鉤后校正困難，則可邊吊邊校。平面位置的校正，主要是檢查吊車粱的縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨距LK是否符合要求。施工規(guī)范規(guī)定吊車梁吊

43、裝中心線對(duì)定位軸線的偏差不得大于5mm。在屋蓋吊裝前校正時(shí)，LK不得有正偏差，以防屋蓋吊裝后柱頂向外偏移，使LK的偏差過大。檢查吊車梁吊裝中心線偏差的方法常用的有以下幾種：   (1)通線法，根據(jù)柱的定位軸線，在車間兩端地面定出吊車梁定位軸線的位置，打下木 樁，并設(shè)置經(jīng)緯儀。用經(jīng)緯儀先將車間兩端的四根吊車梁位置校正準(zhǔn)確，并檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求。然后在四根巳校正的吊車梁端部設(shè)置支架(或墊塊)，墊高200mm，并根據(jù)吊車粱的定位軸線拉鋼絲通線，然后根據(jù)通線來逐根撥正(用撬棍)吊車梁(圖21)。 圖21通線法校正吊車梁示意圖 1通線；2支架；3經(jīng)緯儀；4木樁；5柱；6吊車梁

44、；(2)平移軸線法。在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀，逐根將杯口上柱的吊裝中心線投影到吊車梁頂 面處的柱身上，井作出標(biāo)志若柱安裝中心線到定位軸線的距離為a ，則標(biāo)志距吊車梁定位軸線應(yīng)為a。(為柱定位軸線到吊車梁定位軸線之間的距離，一般=750mm)?？筛鶕?jù)此來逐根撥正吊車粱的吊裝中心線，并檢查兩列吊車粱之間的跨距LK是否符合要求（圖22 ）。 圖22平移軸線法校正吊車梁示意圖 1吊車梁；2標(biāo)志；3柱；4柱基礎(chǔ)；5吊車梁；(3)邊吊邊校法 較重的吊車梁， 脫鉤后校正比較困難，一般采取邊吊邊校法。此法與儀器放線法相似。先在廠房跨度一端距吊車梁縱軸線約4060cm(能通視即可)的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與

45、吊車粱的縱軸線平行，在一根木尺上彈兩條短線A、B，兩線的間距等于視線與吊車梁縱軸的距離。吊裝時(shí)，將木尺的A線與吊車梁中線重合；用經(jīng)緯儀觀測木尺上的B線，同時(shí)，指揮撥動(dòng)吊車梁，使尺上的B線與望遠(yuǎn)鏡內(nèi)的縱絲重合為止，如圖23所示。在柱查及撥正吊車梁中心線的同時(shí)可用靠尺垂球檢查吊車梁的垂直度（圖24）。若發(fā)現(xiàn)有偏差，可在吊車梁兩端的支座面上加斜墊鐵糾正，每端疊加墊鐵不得超過三塊。   吊車梁校正之后，立即按設(shè)計(jì)圖紙用電焊作最后固定，并在吊車梁與柱的空隙處，澆筑細(xì)石混凝土。 圖23重型吊車梁的邊吊邊校法 1柱軸線；2吊車梁軸線；3經(jīng)緯儀視線；4木尺；5已吊裝校正的吊車梁；6正吊裝校

46、正的吊車梁；7經(jīng)緯儀；圖24 吊車梁垂直度的檢查 1吊車梁；2靠尺；3線垂c屋架的吊裝中小型單層工業(yè)廠房屋架的跨度為 1224m，重量約30100kN，鋼筋混凝土屋架一 般在施工現(xiàn)場平臥疊澆預(yù)制，在屋架吊裝前，先要將屋架扶直(或稱翻身、起扳)，所謂扶直，就是把屋架由平臥狀態(tài)變?yōu)橹绷顟B(tài)，然后將屋架吊運(yùn)到預(yù)定地點(diǎn)就位(排放)。  1.扶直與就位   鋼筋混凝土屋架的側(cè)向剛度較差，扶直時(shí)由于自重影響，改變了桿件的量力性質(zhì)，特別是上弦桿極易扭曲，造成屋架扭傷，因此，在屋架扶直時(shí)必須采取一定措施，嚴(yán)格遵守操作要求，才能保證安全施工。圖25 為用杉桿加固屋架。 圖

47、25（1)屋架扶直時(shí)，應(yīng)注意的問題   扶直屋架時(shí)，起重機(jī)的吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)屋架中心，吊索應(yīng)左右對(duì)稱，吊索與水平面的夾角不小于45°，為使各吊索受力均勻，吊索可用滑輪串通。在屋架接近扶直時(shí)，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)下弦中點(diǎn)，防止屋架擺動(dòng)。   當(dāng)屋架數(shù)榀在一起疊澆時(shí)，為防止屋架在扶直過程中突然下滑造成損傷，應(yīng)在屋架兩端搭設(shè)枕木垛，其高度與被扶直屋架的底面齊平(圖26)。 圖26 疊澆的屋架之間若粘結(jié)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用鑿、撬棒、倒鏈等工具，進(jìn)行消除粘結(jié)后再行扶直。   如扶直屋架時(shí)采用的綁扎點(diǎn)或綁扎方法與設(shè)計(jì)規(guī)定不同，應(yīng)按實(shí)際采用的綁扎方法驗(yàn)算屋架扶直應(yīng)力，若承載力不足

48、，在澆筑屋架時(shí)應(yīng)補(bǔ)加鋼筋或采取其他加強(qiáng)措施。   (2)屋架扶直方法 屋架扶直時(shí)，由于起重機(jī)與屋架的相對(duì)位置不同，可分為正向扶直和反向扶直，   正向扶直。起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架中心，收緊吊鉤。然后略略起臂使屋架脫模。接著起重機(jī)升鉤并起臂，使屋架以下弦為軸，緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài) (圖27)。   反向扶直。起重機(jī)位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架中心，收緊吊鉤。接著起 重機(jī)升鉤并降臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)(圖27)。 圖27 屋架的扶直 （a）正向扶直；（b）正向扶直； （虛線表示屋架就位的位置） 正向扶直與反向扶

49、直最主要的不同點(diǎn)，是在扶直過程中，一為升臂，一為降臂。升臂比降臂易于操作且較安全，故應(yīng)盡可能采用正向扶直。   屋架扶直后，立即進(jìn)行就位。屋架就位的位置與屋架安裝方法、起重機(jī)械性能有關(guān)。其原則是應(yīng)少占場地，便于吊裝，且應(yīng)考慮到屋架的安裝順序，兩端朝向等問題。一般靠柱邊斜放 或以35榀為一組，平行柱邊就位；   屋架就位后，應(yīng)用8號(hào)鐵絲、支撐等與已安裝的柱或已就位的屋架相互拉牢撐緊，以保持穩(wěn)定。   2.綁扎   屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處或附近500mm區(qū)域內(nèi)，左右對(duì)稱，并高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃動(dòng)，不

50、傾翻。在屋架兩端應(yīng)加繩，以控制屋架轉(zhuǎn)動(dòng)。屋架吊點(diǎn)的數(shù)目及位置，與屋架的型式和跨度有關(guān)，一般由設(shè)計(jì)確定。綁扎時(shí)吊索與水平線的夾角不宜小于45°，以免屋架承受過大的橫向壓力。當(dāng)夾角小于45°時(shí)，為了減少屋架的起吊高度 及所受的橫向力，可采用橫吊梁。橫吊梁的選用應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，以確保施工安全。   一般說來，屋架跨度小于或等于18m時(shí)綁扎兩點(diǎn)；當(dāng)跨度大于18m時(shí)需綁扎4點(diǎn)；當(dāng)跨度大于30m時(shí)，應(yīng)考慮采用橫吊梁，以減小綁扎高度。對(duì)三角組合屋架等剛性較差屋架，下弦不能承受壓力，故綁扎時(shí)也應(yīng)采用橫吊梁(圖28)。 圖28屋架綁扎方法示例 (a)屋架小于或等于18m時(shí)

51、；(b)屋架跨度大于18m時(shí)； (c)屋架跨度大于30m時(shí)；(d)三角形組合屋架3.吊升、對(duì)位和臨時(shí)固定   屋架吊升是先將屋架吊離地面約300mm，并將屋架轉(zhuǎn)運(yùn)至吊裝位置下方，然后再起鉤，將屋架提升超過柱頂約300mm。最后利用屋架端頭的溜繩，將屋架調(diào)整對(duì)準(zhǔn)柱頭，并緩緩降至柱頭，用撬棍配合進(jìn)行對(duì)位。   屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。因此，在屋架吊裝前，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀或其他工具在柱頂放出建筑物的定位軸線。如柱頂截面中線與定位軸線偏差過大時(shí)，可逐間調(diào)整糾正。屋架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，起重機(jī)才可摘鉤離去。   第一

52、榀屋架的臨時(shí)固定必須十分可靠，因?yàn)檫@時(shí)它只是單片結(jié)構(gòu)，而且第二榀屋架的臨 時(shí)固定，還要以第一榀屋架作支撐。第一榀屋架的臨時(shí)固定方法，通常是用4根纜風(fēng)繩，從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風(fēng)柱連接作為臨時(shí)固定。    第二榀屋架的臨時(shí)固定，是用工具式支撐撐牢在第一榀屋架上(圖29)。 圖29屋架的臨時(shí)固定 1柱；2屋架；3纜風(fēng)繩；4工具 式支撐；5屋架垂直屋架；以后各榀屋架的臨時(shí)固定，也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。   工具式支撐 (圖30)是用50鋼 管制成，兩端各裝有兩只撐腳，其上有可 調(diào)節(jié)松緊的螺栓，供使用時(shí)調(diào)緊螺栓，即 可將屋架可靠地固定。撐

53、腳上的這對(duì)螺栓，既可夾緊屋架上弦桿件，又可使屋架平移位置，故也是校正機(jī)具。每榀屋架至少要用兩個(gè)工具式支撐，才能使屋架撐穩(wěn)。當(dāng)屋架經(jīng)校正，最后固定并安裝了若干塊大型屋面板以后，才可將支撐取下。 圖30工具式支撐 1鋼管；2撐腳；3屋架上弦；4調(diào)節(jié)螺栓；4.校正與最后固定   屋架的豎向偏差可用垂球或經(jīng)緯儀檢查。   用經(jīng)緯儀檢查豎向偏差的方法，是在屋架上安裝 三個(gè)卡尺，一個(gè)安裝在上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)分別安裝在屋架的兩端，自屋架幾何中線向外量出一定距離 (一般可取500mm)，在卡尺上作出標(biāo)志。然后在距屋架中線同樣距離(500mm)處設(shè)置經(jīng)緯儀，觀測三個(gè)卡尺

54、上 的標(biāo)志是否在同一垂面上(圖31)。用經(jīng)緯儀檢查屋架豎向偏差，雖然減少了高空作業(yè)，但經(jīng)緯儀設(shè)置 比較麻煩，所以工地上仍廣泛采用垂球檢查屋架豎向偏差。   用垂球檢查 法，與上述“經(jīng)緯儀檢查法”的步驟基本相同，但標(biāo)志至屋架幾何中線的距 離可短些 (一般可取300mm)，在兩端頭卡尺的標(biāo)志間連一通線，自屋架頂卡尺 的標(biāo)志處向下掛垂線球，檢查三個(gè)卡尺標(biāo)志是否在同一垂面上。若發(fā)現(xiàn)卡尺上的標(biāo)志不在同 一垂面上，即表示屋架存在豎向偏差，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)工具式支撐撐腳上的螺栓加以調(diào)整，并在 屋架兩端的柱頂墊入斜墊鐵校正。   屋架校至垂直后，立即用電焊固定。焊接時(shí)，先焊接

55、屋架兩端成對(duì)角線的兩側(cè)邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側(cè)施焊而影響屋架的垂直度。 圖31d.天窗架與屋面板的吊裝   天窗架可以單獨(dú)吊裝，也可以在地面上先與屋架拼裝成整體后同時(shí)吊裝。后者雖然減少了高空作業(yè)，但對(duì)起重機(jī)的起重量及起重高度要求較高。目前鋼筋混凝土天窗架采用單獨(dú)吊裝的方式較多。  天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行，其吊裝過程與屋架基本相同。 屋面板一般埋有吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。根據(jù)屋面板平面的尺寸大小，吊環(huán)的數(shù)目為46個(gè)。如何保證幾根吊索受力均勻，是鉤吊時(shí)應(yīng)考慮的一個(gè)問題。采用圖6-84所示橫吊梁是解決這一問題的方法之一。  

56、 為充分發(fā)揮起重機(jī)的起重能力，提高生產(chǎn)率，也可采用疊吊的方法(圖6-85)。   屋面板的吊裝次序，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊吊向屋脊，避免屋架承受半邊荷載。屋面板對(duì)位后，立即進(jìn)行電焊固定，一般情況下每塊屋面板可焊3點(diǎn)。（四）結(jié)構(gòu)安裝方案單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：平面尺寸大，承重結(jié)構(gòu)的跨度與柱距大，構(gòu)件類型少，構(gòu)件重量大，廠房內(nèi)還有各種設(shè)備基礎(chǔ)(特別是重型廠房)等。因此，在擬定結(jié)構(gòu)吊裝方案時(shí)，應(yīng)著重解決結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)開行路線與構(gòu)件平面布置等問題。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重

57、設(shè)備條件等因素綜合研究決定。 a.結(jié)構(gòu)吊裝方法   單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。 1.分件吊裝法   分件吊裝法是在廠房結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，起重機(jī)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。例如：第一次開行吊裝柱，并進(jìn)行校正和最后固定，第二次開行吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐，第三次開行時(shí)以節(jié)間為單位吊裝屋架，天窗架及屋面板等(圖 32 、圖33)。   分件吊裝法起重機(jī)每次開行基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能，而且，在吊裝過程中索具更換次數(shù)少，工人操作熟練，吊裝進(jìn)度快，起重

58、機(jī)工作效率高。采用這種吊裝方法還具有構(gòu)件校正時(shí)間充分，構(gòu)件供應(yīng)及平面布置比較容易等特點(diǎn)。因此，分件吊裝法是裝配式單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)常采用的方法。 圖32 分件吊裝時(shí)的構(gòu)件吊裝順序 圖中數(shù)字表示構(gòu)件吊裝順序，其中 112柱， 1332單數(shù)是吊車梁，雙數(shù)是連系梁；33、34屋架；3542屋面板 圖332綜合吊裝法      綜合吊裝法是在廠房結(jié)構(gòu)安裝過程中，起重機(jī)一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少的優(yōu)點(diǎn)。但是由于綜合吊裝法要同時(shí)吊裝各種類型的構(gòu)件，起重機(jī)的性能不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，影響生產(chǎn)率的提高

59、；構(gòu)件校正要配合構(gòu)件吊裝工作進(jìn)行，校正時(shí)間短，給校正工作帶來困難；構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置也比較復(fù)雜。所以，在一般情況下，不宜采角這種吊裝方法，只有在輕型車間(結(jié)構(gòu)構(gòu)件重量相差不大)結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，或采用移動(dòng)困難的起重機(jī)(如桅桿式起重機(jī))吊裝時(shí)才采用綜合吊裝法。b起重機(jī)的選擇      起重機(jī)的選擇包括：選擇起重機(jī)的類型，型號(hào)和數(shù)量。起重機(jī)的選擇要根據(jù)施工現(xiàn)場的條件及現(xiàn)有起重設(shè)備條件，以及結(jié)構(gòu)吊裝方法確定      1.起重機(jī)類型的選擇      起重機(jī)的類型主要根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，跨度，構(gòu)件重量，吊裝高度來確定。一般中小型廠房跨度不大，構(gòu)件的重量及安裝高度也不大，可采用履帶式起重機(jī)，輪胎式起重機(jī)或汽車式起重機(jī)，以履帶式起重機(jī)應(yīng)用最普遍。缺乏上述起重設(shè)備時(shí)，可采用桅桿式起重機(jī)(獨(dú)腳拔桿，人字拔桿等)。重型廠房跨度大，構(gòu)件重，安裝高度大，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可選用大型的履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)，重型汽車式起重機(jī)，以及重型塔式起重機(jī)，塔桅式起重機(jī)等。2.起重機(jī)型號(hào)及起重臂長度的選擇 由主要構(gòu)件一覽表，構(gòu)件重量均小于15噸，安裝高度均小