我國公路等級劃分

1、_我國公路等級的劃分一、根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，將公路劃分為五個等級：高速公路 具有特別重要的政治、 經(jīng)濟意義。為專門供汽車分向分車道行駛并全部控制出入的干線公路。分為四車道、六車道、八車道高速公路。一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量25000 輛以上。一級公路為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為15000 30000 輛。二級公路為連接政治、經(jīng)濟中心或大礦區(qū)、港口、機場等地的公路。一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為3000 7500輛。

2、三級公路 為溝通縣以上城市的公路。 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為1000 4000 輛。四級公路為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的公路。一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為雙車道1500 輛以下，單車道 200 輛以下。二、根據(jù)公路在政治、經(jīng)濟、國防上的重要意義和使用性質(zhì)，劃分為5 個行政等級國家公路（國道）指具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的干線公路。精品資料_省公路（省道）指具有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政治、經(jīng)濟意義，連接

3、各地市和重要地區(qū)以及不屬于國道的干線公路?？h公路（縣道）指具有全縣（縣級市）政治、經(jīng)濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。鄉(xiāng)公路（鄉(xiāng)道）指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。專用公路指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。三、路面等級按面層類型分高級、次高級、中級和低級高級瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。次高級瀝青貫入或路面式瀝青碎石路面。中級沙石路面。低級泥結(jié)碎石或土路。道路級別劃分標(biāo)準(zhǔn)一級道路等級劃分條件：1 商業(yè)網(wǎng)點集中，道路旁商業(yè)

4、店鋪占道路長度不小于70% 的繁華鬧市地段。2 主要旅游點和進出機場、車站、港口的主干路及其所在地路段。3 大型文化娛樂、展覽等主要公共場所所在路段。4 平均人流量為 100 人次 /分鐘以上和公共交通線路較多的路段。精品資料_5 主要領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)、外事機構(gòu)所在地。6 本市確定的重點道路、景觀道路、快速路。二級道路等級劃分條件1 城市主、次干路及其附近路段。2 城市網(wǎng)點較集中、占道路長度 60 70% 的路段。3 公共文化娛樂活動場所所在路段。4 平均人流量為 50 100 人次 /分鐘的路段。5 有固定公共交通線路的路段。三級道路等級劃分條件1 商業(yè)網(wǎng)點較少的路段2 居民區(qū)和單位相間的路段3 城

5、郊結(jié)合部的主要交通路段4 人流量、車流量一般的路段四級道路等級劃分條件1 城郊結(jié)合部的支路。2 居住區(qū)街巷道路。3 人流量、車流量較少的路段。公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車精品資料_的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為2500 55000 輛； 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為45000 80000 輛； 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠景設(shè)計年限年 60000

6、100000 輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。一級公路為供汽車分向、 分車道行駛的公路， 一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1500 30000 輛。 二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000 7500 輛。 三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000 4000 輛。 四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500 輛以下；單車道 200 輛以下。 公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)

7、劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。 各級公路遠景設(shè)計年限：高速公路和一級公路為 20 年；二級公路為 15 年；三級公路為 10 年；四級公路一般為 10 年，也可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。 對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則， 按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃， 有計劃地進行改建， 提高通行能力及使用質(zhì)量，以達到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 采用分期修建的公路，必須進行總體設(shè)計，使前期工程在后期仍能充分利用。公路的分類精品資料_一、按行政等級劃分公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公

8、路（簡稱為國、省、鄉(xiāng)道）以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。國道是指具有全國性政治、 經(jīng)濟意義的主要干線公路， 包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。省道是指具有全省（自治區(qū)、直轄市）政治、經(jīng)濟意義，并由?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理的的公路干線?？h道是指具有全縣（縣級市）政治、經(jīng)濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路， 以及不屬于國道、 省道的縣際間公路。 縣

9、道由縣、市公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、 養(yǎng)護和管理。專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。 專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。 也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護和管理。二、按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量劃分根據(jù)我國現(xiàn)行的 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTJ001-1997 ），公路按使用任務(wù)、精品資料_功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛

10、并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000 55000 輛。六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000 80000 輛。八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000 100000 輛。2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000 30000 輛。六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000 55000 輛。3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。一般能適應(yīng)每晝夜300

11、0 7500 輛中型載重汽車交通量。4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。一般能適應(yīng)每晝夜1000 4000 輛中型載重汽車交通量。5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500 輛以下。單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200 輛以下。精品資料_根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000 7500 輛。 二級公路的計算行車速度根據(jù)地形地貌， 分 80 公里 /小時和 40 公里 /小時兩類。 二級公路為雙向兩車道，其行車道寬度，根據(jù)上述兩類計算行車速度，分別

12、為9米和7米。二級公路當(dāng)混合交通量大，并且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可加寬到 14m ，并應(yīng)劃線分快、慢行車道。二級公路的路肩寬度， 按上述兩類， 分別為 1.5 米和 0.75 米。停車視距分別為 110 米和 40 米，超車視距分別為550 米和 200 米。路基寬度分別為一般值25.5 米和 22.5 米，變化值 24 米和 20 米。其他還有平曲線半徑、緩和曲線最小長度、回頭曲線極限指標(biāo)、最大縱坡、最小坡長、路面等級、橋涵等等等等，有很多指標(biāo)。具體可以查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2003 ）。一般來說，設(shè)計速度在每小時60 公里 80 公里，雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路，都為二級公

13、路。二級公路與一級公路的最大區(qū)別就是，一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。三級公路是我國公路等級中的一種, 中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。三級公路為一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000 輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：三級公路具有兩條車道。路基寬度在平原微丘地區(qū)為8.5 米，在山嶺重丘地區(qū)為7.5 米。三級公路使用年限三級公路為10 年。精品資料_根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000 7500 輛。二級公路的計算行車速度根據(jù)地形地貌，分80 公里 /小時和 40 公里/小時兩類。二級公路為雙向兩車道，其行車道寬度，根據(jù)上述兩類計算行車速度，分別為 9 米和 7 米。二級公路當(dāng)混合交通量大，并且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可加寬到 14m ，并應(yīng)劃線分快、慢行車道。二級公路的路肩寬度， 按上述兩類， 分別為 1.5 米和 0.75 米。停車視距分別為 110 米和 40 米，超車視距分別為 550 米和 200 米。路基寬度分別為一般值25.5 米和 22.5 米，變化值 24 米和 20 米。其他還有平曲線半徑、緩和曲線