跨堤引橋監(jiān)控方案

1、馬鞍上長(zhǎng)江公路大橋引橋馬鞍上長(zhǎng)江公路大橋引橋 65+70+6565+70+65（m m）連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)施工連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)監(jiān)控控方方案案2011 年 4 月I目目 錄錄1.1.工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介.12.2.上部結(jié)構(gòu)模型上部結(jié)構(gòu)模型.12.1 模型說(shuō)明.12.2 材料參數(shù).22.3 截面特性.32.4 計(jì)算荷載.32.5 施工階段分析說(shuō)明.43.3.主要施工過(guò)程分析結(jié)果主要施工過(guò)程分析結(jié)果.43.1 主要施工階段應(yīng)力分析 .53.2 主要施工階段位移分析 .104.4.預(yù)拱度理論值預(yù)拱度理論值.155.5.計(jì)算結(jié)論與建議計(jì)算結(jié)論與建議.176.6.懸澆施工不平衡荷載計(jì)算懸澆施工不平衡荷載計(jì)

2、算.177.7.監(jiān)控實(shí)施細(xì)則監(jiān)控實(shí)施細(xì)則.197.1 懸臂澆注階段.197.2 邊跨現(xiàn)澆段澆注階段 .217.3 合攏施工階段.21馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 11.1.工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋及接線工程位于安徽省東部，連接馬鞍山河巢湖兩市，工程起于安徽和縣姥橋鎮(zhèn)附近 S206 省道，在馬鞍山江心位置處跨越長(zhǎng)江，通過(guò)馬鞍山市城區(qū)的西南側(cè)，在超山附近連接馬蕪高速后向東，線路終于皖蘇兩省交界處牛路口，與江蘇省擬建的溧水-馬鞍山高速公路江蘇段相接，工程全長(zhǎng) 36.294km。馬鞍山市長(zhǎng)江公路大橋引橋及江心洲互通立交工程采用多種夸獎(jiǎng)?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，

3、本橋位 65+70+65m 跨堤引橋橋梁，橋梁分布位置為：表 1.1 橋梁分布位置表編號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)跨徑組合 m備注1K6+720K6+92065+70+65雙幅2K9+080K9+28065+70+65雙幅本次計(jì)算取樁號(hào) K6+720-K6+920 單幅橋進(jìn)行計(jì)算。65+70+65m 整體大箱梁為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁斷面為單箱單室，箱梁梁高為 4m，頂板寬 16m，底板寬 6.2m，腹板厚度變化，跨中處為 50cm，支點(diǎn)處為 80cm，頂板厚 25cm，底板厚度變化，跨中處為 25cm，支點(diǎn)處為 60cm，箱梁頂面 2%的橫坡由箱梁整體翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力采用 7 股，12 股和

4、 19 股的三種規(guī)格，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)分節(jié)段懸澆施工。圖 1.1 主橋布置示意圖全橋共有 2 個(gè)“T”構(gòu)，每個(gè)“T”構(gòu)向中跨和邊跨方向分為 1#11#節(jié)段。全橋按澆筑基礎(chǔ)、墩身支架澆筑 0-2#塊(或邊跨現(xiàn)澆段)掛藍(lán)澆注 3#11#塊邊跨跨合攏中跨合攏的順序進(jìn)行施工。2.2.上部結(jié)構(gòu)模型上部結(jié)構(gòu)模型2.1 模型說(shuō)明馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 2計(jì)算采用 MIDAS/Civil，按空間桿系進(jìn)行模擬，根據(jù)施工圖紙，分別對(duì)各個(gè)施工狀態(tài)下的受力狀態(tài)進(jìn)行了靜力分析。按實(shí)際聯(lián)長(zhǎng)，以主梁軸線為基準(zhǔn)并結(jié)合施工順序劃分結(jié)構(gòu)離散圖，平面計(jì)算圖式見(jiàn)圖 2.1 和圖 2.1。

5、圖 2.1 最大懸臂施工階段模型圖 2.2 成橋階段模型各單元采用實(shí)際的材料特性和截面特性，按梁?jiǎn)卧?，上部結(jié)構(gòu)計(jì)算聯(lián)長(zhǎng)65+70+65m，箱梁共分 82 個(gè)節(jié)點(diǎn)，81 單元。全聯(lián)只設(shè)一個(gè)縱向水平約束，其余均為豎向約束，水平約束設(shè)在 N2 號(hào)墩處。2.2 材料參數(shù)在建模過(guò)程中，采用以下 3 種材料，其特性如下：表 2.1 材料特性材料部 位容重（kN/m3）彈性模量(MPa)剪切模量 (MPa)線膨脹系數(shù)極限抗壓強(qiáng)度(MPa)極限抗拉強(qiáng)度(MPa)C50主梁263.55E+041.38E+041.00E-0533.53.10鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋78.51.95E+05-1.20E-05-1860Q

6、235臨時(shí)支架76.982.06E+8-1.20E-05-215各種材料其他特性參數(shù)，按照公路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 3規(guī)范 (JTG D62-2004)相關(guān)規(guī)定取用。2.3 截面特性在建模過(guò)程在中，主梁控制截面分為 7 個(gè)截面類型。具體特性如下：表 2.2 截面特性截面編號(hào)設(shè)計(jì)圖紙截面號(hào)面積(m2)縱向抗彎慣矩(m4)橫向抗彎慣矩(m4)抗扭慣矩(m4)1邊墩支座處截面（引橋側(cè)）32.3747.97286.65104.142邊墩支座處截面（主橋側(cè)）30.0546.35280.35101.403主墩支座處截面31.2

7、345.98234.05103.994人洞突變處截面20.2840.32208.7084.675F 截面14.7132.82185.3458.096H 截面12.8429.10175.0953.637E 截面10.8523.69162.9745.532.4 計(jì)算荷載（1）結(jié)構(gòu)自重：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件容重 =26kN/m，普通鋼筋混凝土構(gòu)件容重=25kN/m。各個(gè)節(jié)段重量如下表：表 2.3 結(jié)構(gòu)梁段自重梁段編號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度（m）梁段重量（t）施工圖重量（t）誤差05.00299.0293.41.9%13.00117.1117.2-0.1%23.00109.6109.9-0.3%33.0094.394.

8、8-0.5%43.0086.387.1-0.9%53.0086.387.1-0.9%63.0086.387.1-0.9%73.0086.387.1-0.9%83.0086.387.1-0.9%92.5071.972.6-1.0%102.5071.972.6-1.0%112.5071.972.6-1.0%122.0057.558.1-1.0%13-1/主橋側(cè)5.00296.3291.81.5%13-1/引橋側(cè)5.00255.9252.11.5%13-23.00109.6109.9-0.3%馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 413-33.0094.394.8-0.5

9、%13-418.00517.9522.4-0.9%（2）掛藍(lán)：掛藍(lán)自重、模板及工作人員總重按 49t 計(jì)。（3）吊架：吊架總重按 25t 計(jì)。（4）預(yù)應(yīng)力：張拉控制應(yīng)力為 1395MPa，錨具回縮值：0.006m。（5）二期恒載：按 65kN/m 計(jì)。（6）收縮徐變：相對(duì)濕度取 70%，現(xiàn)澆構(gòu)件加載齡期為 7 天。2.5 施工階段分析說(shuō)明根據(jù)施工圖紙及施工單位所決定的施工技術(shù)方案，計(jì)算過(guò)程劃分為如下階段：表 2.4 施工階段劃分表施工階段主要工況10#塊施工0#支架現(xiàn)澆21#支架安裝及澆注31#塊施工1#塊預(yù)應(yīng)力張拉52#支架安裝及澆注72#塊施工2#塊張拉8拆除支架拆除 0#、1#、2#支架

10、9安裝 3#掛籃103#塊澆注113#塊施工3#塊張拉124#-11#塊掛藍(lán)就位134#-11#塊澆注144#-11#塊施工4#-11#塊張拉15拆除全橋掛藍(lán)拆除全橋兩對(duì)掛藍(lán)16邊跨直線段澆注17合攏支架安裝、配重、剛性連接18合攏段混凝土澆注19預(yù)應(yīng)力張拉20邊跨施工剛性連接、邊跨支架拆除21體系轉(zhuǎn)換拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)22合攏段吊架安裝23剛性連接24混凝土澆注25中跨合攏施工預(yù)應(yīng)力張拉26拆除合攏段支架中跨合攏吊架拆除27橋面施工二期恒載28收縮徐變收縮徐變 3650 天3.3.主要施工過(guò)程分析主要施工過(guò)程分析結(jié)果結(jié)果馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 53.1

11、 主要施工階段應(yīng)力分析計(jì)算結(jié)果的相關(guān)說(shuō)明：拉應(yīng)力為“+”，壓應(yīng)力為“-”。1） 最大懸臂狀態(tài)：主梁上緣無(wú)拉應(yīng)力，上緣最大壓應(yīng)力為-9.55MPa。主梁下緣端部產(chǎn)生 0.35 MPa拉應(yīng)力，下緣最大壓應(yīng)力為-8.00MPa。各梁段應(yīng)力分布圖如下：圖 3.1 主梁上緣應(yīng)力圖（MPa）圖 3.2 主梁下緣應(yīng)力圖（MPa）2） 邊跨合攏邊跨合攏張拉后，主梁上緣均為受壓狀態(tài)，最大壓應(yīng)力為-12.74MPa；主梁下緣在懸臂端出現(xiàn) 0.26MPa 的拉應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為-11.55MPa。 應(yīng)力圖分布如下圖：圖 3.3 主梁上緣應(yīng)力圖（MPa）馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案

12、 6 圖 3.4 主梁下緣應(yīng)力圖（MPa）3） 中跨合攏中跨合攏后，主梁上緣為受壓狀態(tài)，上緣最大壓應(yīng)力為-11.13MPa；主梁下緣最大壓應(yīng)力為-13.16MPa；各梁段應(yīng)力分布圖如下：圖 3.5 主梁上緣應(yīng)力圖（MPa） 圖 3.6 主梁下緣應(yīng)力圖（MPa）4） 二期恒載加載主梁上緣均為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為-10.35MPa；下緣均為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為-12.08Mpa。應(yīng)力圖如下所示：圖 3.7 主梁上緣應(yīng)力圖（MPa）馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 7圖 3.8 主梁下緣應(yīng)力圖（MPa）5）10 年收縮徐變主梁上緣均為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為-9.90MP

13、a；下緣均為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為-10.89Mpa。應(yīng)力圖如下所示：圖 3.9 主梁上緣應(yīng)力圖（MPa）圖 3.10 主梁下緣應(yīng)力圖（MPa）6） 主梁施工過(guò)程應(yīng)力包絡(luò)圖在整個(gè)施工過(guò)程中，主梁最大拉應(yīng)力在邊跨現(xiàn)澆段處為 0.55Mpa，施工階段為邊跨現(xiàn)澆段澆注，由于模型模擬支架是直接支撐于節(jié)點(diǎn)上，與實(shí)際支架模板有一定差別，實(shí)際邊跨現(xiàn)澆段澆注應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。最大壓應(yīng)力在 6#梁段處為-14.80Mpa，施工階段為安裝中跨合攏吊架。應(yīng)力圖如下所示：馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 8圖 3.11 施工過(guò)程主梁最大應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）圖 3.12 施工過(guò)程主梁最小應(yīng)

14、力包絡(luò)圖（MPa）馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 9 各施工階段應(yīng)力峰值如下表：表 3.1 施工階段應(yīng)力峰值表（MPa）主梁位置1#張拉2#張拉3#張拉4#張拉5#張拉6#張拉7#張拉8#張拉9#張拉10#張拉11#張拉邊跨張拉中跨張拉二期恒載運(yùn)營(yíng)10 年最大-1.23-0.96-1.01-1.01-1.01-1.01-1.00-1.00-1.01-1.01-1.010.000.000.000.00上緣最小-2.22-3.52-4.64-5.77-6.80-7.74-8.66-9.50-9.59-9.61-9.55-12.74-11.13-10.35-9.90

15、最大0.370.370.150.00-0.24-0.57-0.64-0.650.190.340.350.260.000.000.00下緣最小-0.27-0.76-1.13-1.72-2.16-2.63-3.30-4.15-5.26-6.54-8.00-11.55-13.16-12.08-10.89馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 103.2 主要施工階段位移分析1）最大懸臂狀態(tài)： 主梁累積位移最大為 0mm，最小為-9.8mm，當(dāng)前步驟位移最大為 5.3mm，最小為0mm。位移圖如下：圖 3.13 主梁累積位移圖圖 3.14 主梁當(dāng)前步驟位移圖2）邊跨合攏： 主

16、梁累積位移最大為 10.9mm，最小位移為-6.9mm。當(dāng)前步驟位移最大為11.8mm，最小為-0.5mm。位移圖如下：圖 3.15 主梁累積位移圖圖 3.16 主梁當(dāng)前步驟位移圖馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 113）中跨合攏： 主梁累積位移最大為 30.8mm，最小位移為-43.5mm。當(dāng)前步驟位移最大為19.6mm，最小為-7.1mm。位移圖如下：圖 3.17 主梁累積位移圖圖 3.18 主梁當(dāng)前步驟位移圖4）二期恒載加載：主梁累積位移最大為 21.3mm，最小位移為-40.0mm。當(dāng)前步驟位移最大為0.3mm，最小為-8.0mm。位移圖如下：圖 3.1

17、9 主梁累積位移圖圖 3.20 主梁當(dāng)前步驟位移圖5）10 年收縮徐變完成：馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 12主累積位移最大為 21.1mm，最小位移為-37.1mm。當(dāng)前步驟位移最大為 2.9mm，最小為-0.1mm。位移圖如下：圖 3.21 主梁累積位移圖圖 3.22 主梁當(dāng)前步驟位移圖6）活載荷載： 在靜活載作用下，主梁向下最大位移位移為-11.0mm。位移圖如下：圖 3.23 活載荷載位移圖各施工階段位移計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 3.2，計(jì)算結(jié)果說(shuō)明：向上位移為“+”，向下位移為“-”，僅分析半跨，另半跨與之對(duì)稱。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m

18、連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 13表 3.2 施工階段各梁累計(jì)位移表（m）節(jié)段里程樁號(hào)1#張拉2#張拉3#張拉4#張拉5#張拉6#張拉7#張拉8#張拉9#張拉10#張拉11#張拉邊跨張拉體系轉(zhuǎn)換中跨張拉二期恒載運(yùn)營(yíng)10 年11#塊6751-5.410.430.030.821.221.110#塊6753.5-3.7-8.46.826.827.618.118.19#塊6756-2.3-5.4-9.74.825.025.816.616.78#塊6758.50.5-0.9-3.7-7.56.026.126.818.118.37#塊6761.50.81.60.3-2.1-5.36.626.126.718.618.9

19、6#塊6764.51.01.82.21.1-0.9-3.46.625.025.518.218.55#塊6767.50.91.82.32.41.5-0.1-2.05.822.723.016.816.84#塊6770.50.81.52.02.22.21.50.4-0.94.619.519.714.514.43#塊6773.50.61.11.51.71.81.71.30.6-0.33.215.715.711.611.42#塊6776.50.40.60.80.91.01.00.90.60.2-0.31.611.311.28.38.11#塊6779.50.30.50.50.50.50.50.50.40.

20、30.1-0.20.57.17.05.25.06782.50.00.00.00.00.00.00.0-0.1-0.1-0.2-0.2-0.13.02.92.22.1N20#塊6787.50.00.00.00.00.0-0.1-0.1-0.1-0.1-0.2-0.2-0.2-3.5-3.3-2.8-2.61#塊6790.50.30.40.40.50.50.40.40.30.20.0-0.3-0.2-7.3-6.8-5.7-5.52#塊6793.50.30.60.70.90.90.90.80.50.1-0.4-0.2-11.2-10.3-8.7-8.33#塊6796.50.51.01.41.61.

21、61.61.10.4-0.50.0-14.9-13.3-11.3-10.64#塊6799.50.81.51.92.12.01.30.2-1.1-0.4-19.2-16.8-14.5-13.45#塊6802.50.91.72.22.21.3-0.3-2.2-1.2-23.8-20.6-18.0-16.56#塊6805.50.91.72.10.9-1.0-3.6-2.2-28.7-24.9-22.0-20.17#塊6808.50.81.50.2-2.2-5.4-3.6-33.9-29.9-26.8-24.58#塊6811.50.5-1.0-3.8-7.6-5.2-39.4-35.5-32.2-29

22、.79#塊6814-2.3-5.4-9.7-6.9-44.3-40.7-37.4-34.610#塊6816.5-3.7-8.4-5.1-45.7-42.8-39.4-36.511#塊6819-5.3-1.5-45.3-43.5-40.0-37.1附注：N2 號(hào) T 構(gòu)位移與 N1 號(hào) T 構(gòu)沿著中跨跨中對(duì)稱。梁體局部坐標(biāo) x 以 N2 號(hào)墩側(cè)梁端起算，放樣應(yīng)換算到總體坐標(biāo)系馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 14表 3.3 施工階段各梁段位移增量表（m）節(jié)段里程樁號(hào)1#張拉2#張拉3#張拉4#張拉5#張拉6#張拉7#張拉8#張拉9#張拉10#張拉11#張拉邊跨張拉

23、體系轉(zhuǎn)換中跨張拉二期恒載運(yùn)營(yíng)10 年11#塊67515.311.816.3-6.8-8.01.410#塊6753.54.64.511.716.8-7.0-7.81.59#塊67563.93.83.811.617.0-7.1-7.41.68#塊6758.56.13.23.23.111.117.1-7.1-7.01.67#塊6761.54.74.82.52.52.49.916.8-7.0-6.31.56#塊6764.53.43.53.61.91.91.88.516.2-6.7-5.51.35#塊6767.52.52.52.52.51.41.31.36.815.1-6.3-4.61.04#塊6770

24、.51.71.71.71.71.70.90.90.94.813.7-5.7-3.70.63#塊6773.51.01.11.01.01.11.10.60.60.63.011.7-4.9-2.70.32#塊6776.50.50.60.50.50.50.50.60.30.30.31.79.3-3.8-1.80.11#塊6779.50.40.20.20.20.20.20.20.20.10.10.10.66.4-2.7-1.00.06782.50.10.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.13.1-1.3-0.40.0N20#塊6787.50.10.00.00.00.00.00.

25、00.00.00.00.00.0-3.21.40.20.01#塊6790.50.40.20.20.20.20.20.20.20.10.10.10.0-7.13.20.20.12#塊6793.50.50.50.50.50.50.50.50.30.30.30.0-11.05.20.00.33#塊6796.51.01.01.01.01.01.10.60.60.60.0-14.87.5-0.30.54#塊6799.51.61.71.61.61.70.90.90.90.0-18.79.8-0.60.95#塊6802.52.42.52.52.51.31.31.30.0-22.612.2-1.01.36#塊

26、6805.53.43.53.51.91.81.80.0-26.514.4-1.41.87#塊6808.54.64.72.52.42.40.0-30.316.3-1.82.28#塊6811.56.03.23.13.10.0-34.217.7-2.12.59#塊68143.93.83.70.0-37.418.7-2.32.710#塊6816.54.54.50.0-40.719.3-2.42.811#塊68195.20.0-43.919.6-2.52.8附注：N2 號(hào) T 構(gòu)位移與 N1 號(hào) T 構(gòu)沿著中跨跨中對(duì)稱。梁體局部坐標(biāo) x 以 N2 號(hào)墩側(cè)梁端起算，放樣應(yīng)換算到總體坐標(biāo)系馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋

27、跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 154.4.預(yù)拱度理論值預(yù)拱度理論值按照橋規(guī)(JTG D62-2004) 恒載+收縮徐變+1/2 靜活載 考慮主梁的預(yù)拱度，見(jiàn)下表 4.1，預(yù)拱度設(shè)置圖見(jiàn)圖 4.1。表 4.1 各梁段懸臂端預(yù)拱度節(jié)段里程 m節(jié)點(diǎn)坐標(biāo) m恒載撓度 mm活載撓度 mm預(yù)拱度=-（恒載+1/2 靜活載）mmN3#墩k6+720.000.00.00.0k6+720.10.10.00.00.0k6+720.60.60.00.00.0k6+721.31.30.9-0.4-0.8k6+722.82.82.8-1.2-2.2k6+725.055.4-2.4-4.2k6+728.

28、088.7-4.0-6.7k6+731.01111.7-5.5-9.0k6+734.01414.2-6.9-10.7k6+737.01716.0-8.2-12.0k6+740.02017.5-9.2-12.9k6+743.02318.8-10.0-13.8k6+746.02620.0-10.6-14.7邊跨支架現(xiàn)澆段k6+749.02921.1-10.9-15.611#k6+751.03121.1-11.0-15.610#k6+753.533.518.1-10.9-12.79#k6+756.03616.7-10.6-11.48#k6+758.538.518.3-10.2-13.27#k6+76

29、1.541.518.9-9.5-14.16#k6+764.544.518.5-8.6-14.25#k6+767.547.516.8-7.5-13.14#k6+770.550.514.4-6.3-11.23#k6+773.553.511.4-5.0-8.92#k6+776.556.58.1-3.7-6.21#k6+779.559.55.0-2.3-3.8k6+782.562.52.1-1.0-1.6k6+784.0640.9-0.4-0.7k6+785.0650.00.00.0k6+786.066-1.0-0.31.2N2#墩 0#k6+787.567.5-2.6-0.93.11#k6+790.

30、570.5-5.5-2.06.52#k6+793.573.5-8.3-3.29.93#k6+796.576.5-10.6-4.412.94#k6+799.579.5-13.4-5.616.25#k6+802.582.5-16.5-6.719.96#k6+805.585.5-20.1-7.724.07#k6+808.588.5-24.5-8.628.7馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 168#k6+811.591.5-29.7-9.234.39#k6+814.094-34.6-9.739.410#k6+816.596.5-36.5-10.041.511#k6+81

31、9.099-37.1-10.142.211#k6+821.0101-35.8-10.140.810#k6+823.5103.5-35.2-10.040.29#k6+826.0106-33.4-9.738.28#k6+828.5108.5-28.5-9.233.17#k6+831.5111.5-23.4-8.627.66#k6+834.5114.5-19.1-7.723.05#k6+837.5117.5-15.6-6.719.04#k6+840.5120.5-12.6-5.615.43#k6+843.5123.5-10.0-4.412.22#k6+846.5126.5-7.8-3.29.41#k

32、6+849.5129.5-5.2-2.06.2k6+852.5132.5-2.5-0.93.0k6+854.0134-1.0-0.31.1k6+855.01350.00.00.0k6+856.01360.8-0.4-0.6N1#墩 0#k6+857.5137.51.9-1.0-1.41#k6+860.5140.54.7-2.3-3.52#k6+863.5143.57.6-3.7-5.83#k6+866.5146.510.8-5.0-8.34#k6+869.5149.513.7-6.3-10.65#k6+872.5152.516.1-7.5-12.46#k6+875.5155.517.7-8.6

33、-13.47#k6+878.5158.518.1-9.5-13.48#k6+881.5161.517.6-10.2-12.59#k6+884.016416.1-10.6-10.810#k6+886.5166.517.5-10.9-12.011#k6+889.016920.5-11.0-15.0k6+891.017120.6-10.9-15.1k6+894.017419.6-10.6-14.3k6+897.017718.4-10.0-13.4k6+900.018017.1-9.2-12.5k6+903.018315.7-8.2-11.6k6+906.018613.9-6.9-10.4k6+909

34、.018911.5-5.5-8.7k6+912.01928.6-4.0-6.6k6+915.01955.3-2.4-4.1k6+917.2197.22.8-1.2-2.2k6+918.7198.70.9-0.4-0.8k6+919.4199.40.00.00.0邊跨支架現(xiàn)澆段k6+919.9199.90.00.00.00#墩k6+920.02000.00.00.0附注：預(yù)拱度（-（恒載+1/2 靜活載） ）未考慮掛籃變形，立模高程=設(shè)計(jì)高程+預(yù)拱度+掛籃變形馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 17-20.0-10.00.010.020.030.040.050.00

35、102030405060708090100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200坐標(biāo)（m）預(yù)拱度（mm）圖 4.2 預(yù)拱度設(shè)置圖5.5.計(jì)算結(jié)論與建議計(jì)算結(jié)論與建議5.1 結(jié)論：通過(guò)分析可以得出結(jié)論：（1）施工過(guò)程中，最大懸臂狀態(tài)下，主梁最大豎向位移為 1.0cm，最大拉應(yīng)力為 0.35MPa0.7=1.28MPa，出現(xiàn)在懸臂端；0 號(hào)塊附近的截面上產(chǎn)生最大壓應(yīng)力，tdf值為-9.55 MPa0.7=15.68MPa。cdf（2）全橋合攏后，邊跨最大豎向位移為 3.1cm，跨中最大豎向位移-4.3cm，主梁均為受壓狀態(tài)，應(yīng)力最大值為-13.16MPa0

36、.7=15.68MPa。cdf（3）通過(guò)對(duì)全橋施工階段及成橋分析得出，65+70+65m 連續(xù)梁橋受力合理，滿足規(guī)范要求，并有一定的安全儲(chǔ)備。5.2 建議：（1）嚴(yán)格施工，預(yù)應(yīng)力施工按照規(guī)范執(zhí)行，確保有效預(yù)應(yīng)力。（2）預(yù)拱度未考慮掛藍(lán)施工自身變形的影響值，該值由施工單位自定，可通過(guò)掛籃預(yù)壓試驗(yàn)確定。6.6.懸澆施工不平衡荷載計(jì)算懸澆施工不平衡荷載計(jì)算馬鞍山引橋懸臂澆筑過(guò)程中，對(duì) 0-2#支架全部拆除。其圖示如下：馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 18塊塊塊塊塊圖圖 6-16-1 0-2#0-2#塊支架全部拆除后圖示塊支架全部拆除后圖示經(jīng)驗(yàn)算，不平衡荷載為 30

37、噸時(shí)，橋墩未出現(xiàn)拉應(yīng)力，最小壓應(yīng)力為-0.07Mpa，出現(xiàn)在最大懸臂階段，橋墩應(yīng)力圖見(jiàn)圖 1，其它懸臂施工階段不平衡荷載為 30 噸時(shí)，橋墩應(yīng)力均為壓應(yīng)力。圖 6-2 橋墩應(yīng)力圖 不平衡荷載為 30 噸時(shí)，在墩頂產(chǎn)生的不平衡彎矩為 9200KN.m。根據(jù)設(shè)計(jì)院臨時(shí)錨固構(gòu)造圖，最大不平衡荷載為 20 噸，在墩頂產(chǎn)生的不平衡彎矩為 6800 KN.m，故懸臂施工時(shí)最大不平荷載為 20 噸。在掛藍(lán)安裝階段最大不平衡荷載為 24 噸時(shí)（距墩中心線 10.5m） ，橋墩未出現(xiàn)拉應(yīng)力，最小壓應(yīng)力為-0.14Mpa，橋墩應(yīng)力圖見(jiàn)圖 2，此不平衡荷載在墩頂產(chǎn)生的不平馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控方案 19衡力矩為 2520KN.m，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙最大懸臂施工不平衡荷載控制在 20 噸以內(nèi)，可知，墩頂最大不平衡彎矩為（20 噸作用在最大懸臂處）6800 KN.m，故掛藍(lán)安裝階段最大不平衡荷載為 24 噸時(shí)結(jié)構(gòu)安全。圖 6-3 橋墩應(yīng)力圖7.7.監(jiān)控實(shí)施細(xì)則監(jiān)控實(shí)施細(xì)則為了保證橋梁線性及邊、中跨合攏精度，應(yīng)在箱梁截面設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。箱梁軸線控制點(diǎn)設(shè)置-在各箱梁 0#梁段施工時(shí)，把 20020010 的鋼板預(yù)埋在箱梁頂板中心；0#梁段施工完后，把 0#塊中心及水準(zhǔn)引到鋼板上。平面線型監(jiān)控操作流程：監(jiān)控單位提供