GTM優(yōu)化瀝青料生產(chǎn)和瀝青路面施工技術(shù)

1、采用 GTM 優(yōu)化設(shè)計的瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青路面施工技術(shù)指南在目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計完成并經(jīng)過批準(zhǔn)之后進(jìn)行生產(chǎn)配合比 驗證，鋪筑試驗段。1施工及質(zhì)量控制方案1.1 試驗段 目的及意義主要目的有以下幾方面：( 1)鍛煉施工隊伍，檢驗施工機具，使施工人員熟悉和適應(yīng)各面 層瀝青混合料施工條件和施工要求；(2)檢驗實際鋪裝效果，對于生產(chǎn)配合比設(shè)計、工藝設(shè)計等工作， 通過試驗路的實施進(jìn)行驗證， 檢驗其能否滿足設(shè)計要求以及設(shè)計指標(biāo)的合理性， 在施工 效果檢測的基礎(chǔ)上，評價實際鋪裝效果；(3)完善攤鋪工藝、碾壓工藝；( 4)規(guī)范各種類型瀝青及改性瀝青混合料施工過程中的檢驗項目和檢驗方法。1.2 試驗

2、段的試驗內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)開工前必須上報“試驗段施工組織和技術(shù)方案”，經(jīng)有關(guān)方面批準(zhǔn)后方可實施。 “試驗段施 工組織和技術(shù)方案”的內(nèi)容可包含：(1) 原材料質(zhì)量控制方案；(2) 混合料生產(chǎn)的組織和質(zhì)量控制方案；(3) 運輸方案；(4) 攤鋪方案；(5) 碾壓方案(不少于三種為宜)；(6) 測量、檢測方案；(7) 每階段或環(huán)節(jié)所需的設(shè)備、儀器名稱和數(shù)量；(8) 每階段或環(huán)節(jié)的人員組織、分工，明確必須獲得的數(shù)據(jù)和信息。試驗內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)主要包含以下內(nèi)容：(1) 原材料的主要性質(zhì)確認(rèn)。(2) 確定混合料拌和溫度、拌和時間、拌和質(zhì)量及礦料級配和油石比等是否符合JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

3、和目標(biāo)配合比設(shè)計的相關(guān)要求。確認(rèn)混合料生產(chǎn)階段的諸技術(shù)參數(shù)是否需要調(diào)整。(3) 確定混合料拌和生產(chǎn)能力、運輸能力、攤鋪溫度、攤鋪速度、碾壓長度、碾壓速度、 碾遍數(shù)、各階段碾壓溫度等工藝參數(shù)，使之協(xié)調(diào)。(4) 確定合理的攤鋪碾壓工藝及達(dá)到壓實度、平整度要求的保證措施。(5) 確定松鋪系數(shù)。(6) 試驗段檢測。(7) 編寫試驗段施工總結(jié)報告。1.3 施工方法1、施工現(xiàn)場 施工前對施工路段下承層表面的浮料、雜物等進(jìn)行清理，確保瀝青各面層施工質(zhì)量。( 1)調(diào)查材料料源的材質(zhì)情況，對不符合各類型瀝青及改性瀝青混合料使用要求的材料清 除出場。( 2)對下承層標(biāo)高和橫坡進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)高程或橫坡誤差及時與監(jiān)理

4、單位協(xié)商糾正辦法， 原則是保證各瀝青面層的施工厚度。( 3)施工前對各種施工機具作全面檢查， 并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)， 機具數(shù)量足夠， 施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。( 4)確定路中心位置，以中線為基準(zhǔn)，在質(zhì)量合格的下承層表面測量放線，架設(shè)好高程控 制裝置。2、目標(biāo)配合比設(shè)計 見瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計報告。3、生產(chǎn)配合比設(shè)計 按照目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果對 投料 進(jìn)行控制，確保混合料生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確。通過試驗，取得 包括油石比、級配、密度、馬歇爾試驗、體積參數(shù)(有條件時進(jìn)行GTM 試驗復(fù)核)、技術(shù)性能等數(shù)據(jù)。 由瀝青拌和廠技術(shù)負(fù)責(zé)人對部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行微調(diào)， 達(dá)到最佳的熟練生產(chǎn)效果， 以此

5、指 導(dǎo)混合料生產(chǎn)。生產(chǎn)配合比應(yīng)盡量貼近目標(biāo)配合比，且不得超出目標(biāo)配合比設(shè)計報告中給定的級配范圍和 油石比范圍。4、生產(chǎn)配合比驗證階段從試驗段現(xiàn)場取樣，按規(guī)范要求進(jìn)行抽提篩分、馬歇爾試驗，計算空隙率等體積參數(shù)。如有可能，對現(xiàn)場取樣進(jìn)行 GTM 旋轉(zhuǎn)試驗，測定 GTM 試件密度，并確定兩種成型方式對應(yīng)的密 度關(guān)系?；蛞袁F(xiàn)場取樣的馬歇爾試件密度乘以目標(biāo)配合比設(shè)計確定的修正系數(shù)得到“等效密度” 作為現(xiàn)場壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)。 對于中面層、表面層改性瀝青混合料還要進(jìn)行車轍試驗。5、混合料生產(chǎn)工藝控制( 1)生產(chǎn)所用原材料需分別堆放。對于改性瀝青，應(yīng)制定防離析的措施，如果改性瀝青儲 存罐無攪拌裝置且改性瀝青的儲

6、存穩(wěn)定性不良，則改性瀝青的儲存時間不宜超過24h。( 2)施工過程中應(yīng)對細(xì)集料和礦粉采用苫蓋及棚蓋等保護(hù)措施，防止受潮，影響混合料的 生產(chǎn)質(zhì)量。（3）原則上不使用回收粉塵，考慮到生產(chǎn)過程中的實際情況，應(yīng)控制粉塵和礦粉的投入比 例不超過 1： 1。（4）為防止混合料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格控制冷料的上料速度和各種材料的稱量?；旌?料生產(chǎn)配比一經(jīng)確定，控制室操作人員不得隨意調(diào)整稱料的比例，以避免混合料配比混亂。（5）礦料、瀝青的加熱溫度及混合料的拌和溫度應(yīng)根據(jù)所用瀝青的粘溫曲線和實踐經(jīng)驗確 定。拌和時間需經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析。6、混合料運輸（1）采用專用自卸汽車運輸混合料，并設(shè)專人

7、觀測運至現(xiàn)場的混合料質(zhì)量，檢測溫度，不 合格的混合料不得鋪筑。（2）采用自卸汽車運輸混合料時，車輛干凈，車廂底板和側(cè)板應(yīng)清潔，光滑，并涂上油水 混合物的隔離劑，且箱底不得有積液。（3）用帆布麻袋棉被等物雙層苫蓋保護(hù)混合料，超溫，離析，結(jié)團(tuán)，和雨淋的混合料廢棄 不用。（ 4）混合料施工配備足夠的自卸汽車，保證運量， 以保障瀝青及改性瀝青混合料連續(xù)攤鋪。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候的料車不少于 5 輛。7、混合料的攤鋪（1）攤鋪機前必須有 5 輛以上的運輸車輛等候，才可以進(jìn)行攤鋪作業(yè)，必須做到有運料車 等攤鋪機，禁止攤鋪機等運料車。（2）混合料的攤鋪應(yīng)采用帶有預(yù)熱、自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度的攤鋪

8、機。（ 3）攤鋪機在開始受料前應(yīng)在受料斗表面薄涂少量的油水混合物，以防止混合料粘附，但 不得有積液。（ 4）攤鋪機的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力及運輸量相匹配，以確保瀝青混合料連續(xù) 攤鋪。如不能連續(xù)攤鋪時，攤鋪機應(yīng)將剩余的混合料鋪完，抬起熨平板，隨時做好施工縫，避免 出現(xiàn)冷接縫、結(jié)硬的現(xiàn)象。（ 5）底面層攤鋪 采用雙側(cè)架設(shè)鋁合金板引導(dǎo)的高程控制方式（或其他可行的方式） ，中面 層及表面層宜采用平衡梁技術(shù)，在確保厚度和壓實度的情況下，提高平整度。（6）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器要 不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度 2/3 的混合料。（7）攤

9、鋪好的混合料應(yīng)及時碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨要停止攤鋪。8、混合料的碾壓 瀝青及改性瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。（1）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。壓路機從外側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng) 重疊1/31/2輪寬。當(dāng)邊緣有支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓；當(dāng)邊緣無支擋時，可在邊緣先空岀寬 3040cm，待壓蔓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（2）復(fù)壓緊接初壓進(jìn)行，碾壓控制同初壓。（3）終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，從路邊向路中全幅靜

10、壓至無輪跡。（4）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。對于改性瀝青混合料，碾壓段長度應(yīng)盡可能縮短，以保證在較高的溫度要求下完成碾壓作業(yè)。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置應(yīng)成階梯形的隨攤鋪向前推進(jìn)，禁止是折回處于同一橫斷面上。（5）碾壓過程中，壓路機起車，停車要緩慢，不得在熱的混合料上急?；虻纛^。壓路機碾壓過程中為避免岀現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象，可向壓路機碾壓輪噴灑少量水；但應(yīng)采用間歇噴水方式， 且嚴(yán)格控制噴水間歇時間，以不粘輪為原則。（6）當(dāng)改性瀝青混合料路面由于碾壓不當(dāng)造成損壞，或達(dá)不到技術(shù)規(guī)范要求時，應(yīng)堅決鏟 除重新鋪筑。9、施工接縫橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部

11、用 3米直尺畫線定出接縫位置，用鋸縫機割齊后去掉多余料，繼續(xù)攤鋪前將切縫上的灰漿清除，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒壓路機進(jìn)行橫向壓實，逐漸移向新鋪面層。2混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制方案2.1溫度控制（1）瀝青混合料各施工工序溫度控制見表1。經(jīng)驗證明，表1中的終碾溫度偏低，應(yīng)提高10Co表1拌瀝青混合料的施工溫度（C）施工工序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號110號瀝青加熱溫度C160170155165150160145155礦料加熱溫度C間歇式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料岀料溫度 C1501701451651

12、40160135155混合料貯料倉貯存溫度C貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于C200195190185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于 c1150145140135混合料攤鋪 溫度，不低于c正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度，不低于c正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面 溫度，不低于c鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫度，不高于C50505045(2)改性瀝青混合料各施工工序溫度控制見表2表2改性瀝青混合料的施工控制溫度(SBS改性

13、瀝青)各工序溫度名稱各工序溫度控制要求瀝青加熱溫度160 C165 C現(xiàn)場制作溫度165 C170 C成品改性瀝青加熱溫度不大于175 °C礦料加熱溫度190 C 220 C混合料岀廠溫度正常范圍170 C185 C混合料最高195 C混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度160 C170 C攤鋪溫度不低于160 C初壓開始溫度不低于150 C碾壓終了溫度不低于100 C2.2混合料生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制1、原材料質(zhì)量控制(1) 瀝青 所使用的瀝青的主要指標(biāo)應(yīng)滿足JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)的各項指標(biāo)要求。(2) 改性瀝青 所用SBS改性瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足JTG F40-2004公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中關(guān)于SBS改性瀝青相應(yīng)的各項指標(biāo)要求。(3) 粗集料 選用粗集料潔凈無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠強度，并滿足JTG F40-2004瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中關(guān)于“瀝青面