大臨施工方案(徐淮鹽1)

1、1.編制目的2.編制范圍及依據(jù) 2.1.編制范圍.2. 2.編制依據(jù)3.工程概況及主要工程數(shù)量 3.1.工程概況3. 2.主要臨時設施工程數(shù)量 4.自然條件及工程環(huán)境.4.1.地形、地貌4. 2.本工程的特點及難點4. 2.1.本工程的特點4. 2. 2.本工程的難點5.現(xiàn)場組織機構設置6.大型臨時設備工程總體布置 6.1.施工便道6. 2.施工棧橋6. 3.混凝土拌合站建設 6.4.施工用電及通訊.6.5.施工用水7.大臨工程施工方案 7.1.施工便道7.1.2. 施工便道的設施工及要求7.1.3. 主要工程數(shù)量7.2.施工臨時用電7. 2.1臨時用電的設置原則及要求 7. 2. 2施工用電

2、方案8.管理措施8.1.標準化管理措施-1 -1 -,-1 -1 -2 -2 -2 -3 -3 -3 -3 -,-4 -,-4 -,-6 -,-6 -,-7 -8 -10 -10 -10 -10 -10 -11 -12 -12 -12 -12 -16 -16 -8. 2.質(zhì)量管理措施-16-8. 3.安全管理措施-16-8. 4.文物保護措施-17-8. 5.文明施工措施-17-8. 6.節(jié)約用地措施-18-9.剛牛-18-新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程xyzq vi標臨時設施施工方案1. 編制目的根據(jù)建設指揮部提供的圖紙及其它相關設計交底資料；現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關 資料；本著"

3、;規(guī)劃經(jīng)濟、永臨結合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務施工"的原 則進行布置。施工便道修筑至主要路基及橋涵工點、混凝土拌合站，滿足重型車輛與工 程機械通行要求，晴雨暢通；生產(chǎn)和生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期需求， 一次建設成型，符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件；鋼筋場地設在混凝土拌合站附近， 按環(huán)保要求做好相應防護；各場站用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下， 確定經(jīng)濟合理的使用面積和使用期限，使用后及時做好恢復和復墾。為節(jié)約施工成本，避免臨建工程中存在的重復建設、多建、少建、漏建等現(xiàn)象，結 合本工程的實際特點和總體工期的要求，本著"統(tǒng)籌安排、合理布置、經(jīng)

4、濟可行"的原 則，特編制此方案，用以指導施工過程中的臨建工程建設，以滿足施工需要。2. 編制范圍及依據(jù) 2.1.編制范圍本方案編制范圍為徐淮鹽(站前部分)，主要工程組成由特大橋一座，全長 10989. 08m,以及 dk191+119至 dk193+449. 125、dk204+439. 205至 dk205+300段路基和附 屬工程，全長3190. 875ni且成，正線公里為14.181公里；大型臨時設施工程包括施工便 道、混凝土拌合站建設、施工桟橋、電力干線架設和變壓器安裝。2. 2.編制依據(jù)(1) 新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程施工總價承包招標文件、招標圖紙、招標 文件答疑書

5、、補遺書、指導性施工組織設計。(2) 現(xiàn)行鐵路工程規(guī)范、標準、規(guī)定。(3) 國家、中國鐵路總公司、江蘇省現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)、規(guī)定等。(4) 現(xiàn)行的施工技術安全規(guī)則。(5) 新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程xyzq vi標工程量清單及說明。(6) 現(xiàn)場調(diào)查資料。(7) 本公司積累的施工經(jīng)驗，擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工 法及科技成果。(8) 根據(jù)is09001質(zhì)量標準、i soi4001環(huán)境管理和ch5as18001職業(yè)健康安全標準建立的中鐵上海工程局集團有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。(9) 國家、鐵道部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；

6、(10) 鐵路工程施工組織設計指南(鐵建設2009 226號)；(11) 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(jbj46);(12) 鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規(guī)定(鐵建設2008 189號)；(13) 現(xiàn)行的施工定額和工期定額，現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額；(14) 中國中鐵工程股份有限公司施工技術管理辦法；(15) 其他相關依據(jù)。3. 工程概況及主要工程數(shù)量 3.1.工程概況本標段為新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程xyzq vi標，我分部管段里程范圍： dk191+119 dk205+300 ,正線長度14.181公里。主要工程內(nèi)容包括：跨寧連高速公路特 大橋10989. 08延長

7、米/1座，其中連續(xù)梁4聯(lián)；框架橋1857頂平米/6座，框架涵205橫延米 /10座，路基長度3.192公里，區(qū)間路基土石方33. 649萬斷面方。施工任務屬于江蘇省淮 安市誰安丁集鎮(zhèn)-棉花鎮(zhèn)-王興鎮(zhèn)-新渡鎮(zhèn)管段，起點位丁集鎮(zhèn)娘莊村，起點里程為 dk191+119 ;終點位于新渡鎮(zhèn)橋口村，終點里程為dk205+300 ,工程總造價約4. 3億元(不 含箱梁預制架設)。大臨工程包括線路右側施工便道14. 2km,其中跨溝渠處需搭建棧橋 總長度150m,在dk200+300-dk200+500線路右側建設一座拌合站，跨寧連高速大橋共有 四聯(lián)連續(xù)梁，在連續(xù)梁、拌合站以及駐地和鋼筋加工廠(駐地與鋼筋加工

8、廠公用一臺變 壓器)及滿足全線貫通電力要求，共設置十臺變壓器，總共需架設電力干線6. 3km3. 2.主要臨時設施工程數(shù)量主要工程內(nèi)容和數(shù)量如下表：主要工程內(nèi)容及數(shù)量表序號工程項目及名稱單位數(shù)量備注1施工便道新建便道km14.2全線長14. 2km臨時土地畝106. 45永久征地為17.6m,便道 最多可利用1.5m,便道底 寬6. 5m，因此需額外臨吋 征地5m淸表m318460按照新建便道欣寬度6. 5m考慮，按平均厚度0. 2m磚渣m341890按平均厚度0. 5m，每米斷 面方為2. 95m3水穩(wěn)碎石m322152按照平均填筑厚度為0. 3 計算，每米斷而方為1. 56m3明挖水溝m2

9、8400新建便道雙側排水2拌合站建設臨時土地_ihi26具體工程量見拌和站工程 量淸單（后附）磚渣m38775二灰上m35265c20混凝土m33437攪拌站基礎c50混凝 土m3635料倉隔斷圍墻c30混 凝土m3405磚砌圍墻m35303電力干線架立電桿和鋪砌線路km6.3現(xiàn)場考察，實際丈景4施工棧橋打樁、架梁及橋面系m1555變壓器安裝鋪設安裝變壓器臺/kva10/3900kva四聯(lián)連續(xù)梁及混凝土拌合 站、全線貨通本表數(shù)量為測算數(shù)量，實際工程數(shù)量可能超出本工程數(shù)量表中數(shù)量。4. 自然條件及工程環(huán)境 4.1.地形、地貌本標段位于江蘇省準安市淮安城東郊，屬于黃淮沖積平原，沿線地勢寬廣平坦、開

10、 闊。地勢西北高、東南低，地面高程2-35m,相對高差5-20m,地表水系發(fā)育，河渠縱橫， 交織如網(wǎng)。村落密集，農(nóng)耕發(fā)達。4. 2.本工程的特點及難點 4. 2.1.本工程的特點 沿線地層主要有第四系全新統(tǒng)人工堆積層、沖積層、湖積層、海積層；第四系上更新統(tǒng)沖洪積地層，不良土質(zhì)主要為粉土，地質(zhì)條件較差； 工期短，施工協(xié)調(diào)任務重，控制質(zhì)量、保證安全的任務重，對施工組織、調(diào)度指 揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高； 外部制約因素多，征地拆遷難度大，施工運輸需經(jīng)過多處鄉(xiāng)道及村道。4. 2. 2.本工程的難點 4.2. 2.1.土地征用及拆遷征地拆遷是制約工期的主要因素，需要地方政府相關部門配合，因此組織協(xié)調(diào)工

11、作 量大，協(xié)調(diào)難度高，因此我們會極配合業(yè)主和地方政府有關部門，做好土地的放線、認 證等工作，確保按計劃開工。4. 2. 2. 2.大臨工程投入量大要求多個工作面同時幵，建設標準高，必須在征地范圍外修建便道，造成便道投入 量大。4. 2. 2. 3.工期短按照合同要求本工程要求2016年1月1日開工，2017年2月20日開始架梁施工。工期 非常緊張，是本線工程的另一難點。5. 現(xiàn)場組織機構設置精干高效、強化管理：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場 為對象。組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴謹務實 的工作作風，確保各項工作正常運轉。職權明確、責任到人:

12、建立項目經(jīng)理負責制，實 行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。中鐵上海工程團有限公司徐鹽鐵路工程巧只機構i大臨工程的施工任務計劃表序號工程項目及名稱起訖時間施工隊伍人數(shù)施工內(nèi)容1施工便道2016. 3.1-2016. 5.130便道填筑、整平以及碾壓2拌合站建設2016.1.1-2016. 2. 29120料倉、主機基礎、地面硬化、辦公板房以及綠化3電力干線2016. 1.20-2016. 3. 1530電力線桿架立以及電線鋪設4施工棧橋2016.3.1-2016.4.130打入鋼管樁，架設貝雷梁，做橋面系4變壓器安裝鋪設2016. 1.20-2016. 3. 1530安

13、裝鋪設變壓器6. 型臨時設備工程總體布置6.1.施工便道本區(qū)段省路網(wǎng)交錯，運輸較為發(fā)達，線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達。沿線主要 分布有徐淮高速公路、寧連高速公路、京滬高速公路、寧靖s236、s237、x305等。施 工中充分利用既有道路，結合引入便道，形成完善的道路運輸系統(tǒng)?？v向施工便道全線 貫通，為減少線外借地，施工便道非特殊情況均設置在線路征用地多的一側。根據(jù)現(xiàn)場 踏勘的情況，施工便道具體設置情況如下：(1) 新修貫通便道：全線14. 2公里；(2) 新修進場道路合計還需要具體調(diào)查安排修建便道標準：路面寬度5m的雙車道碎石路面，雙向設4%非水坡，兩側縱向設0. 5x 0. 5m排水溝，便

14、道底部填筑0. 5m厚磚渣，表面填筑0. 3m水穩(wěn)碎石，凌空面設安全警 示標志，路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側溝外邊線，路塹段便道內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線， 橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺邊線3m，會車道在橋孔范圍內(nèi)，臨時便道應高標準建設， 一勞永逸，防止多次修補加固，影響工期。(3) 引入便道設置陸楊梁場dk193+035處設置引入便道300m,沿線路方向設置貫通便道以保證路基 首開點及附近橋梁施工。橋梁首開點自dk200+070至dk201+548線路與x305縣道相交處設置貫通便道 1.5km,拌合站處設置引入便道300m與貫通便道相連接，以滿足首開點橋梁施工?？鐚庍B高速連續(xù)梁274號主墩側設置引入便

15、道，275號主墩需要與高管局聯(lián)系簽訂 協(xié)議，爭取采用既有廢棄匝道作為施工的主要通道，276號邊墩需要和從x305縣道連 接修建引入便道1.2km每貫通便道相接，作為小里程側及路基段施工的主要通道。施工便道人員機械配置表序號施工項目施工人員施工機械備注1清表10挖掘機2臺2填筑磚渣10自卸車20臺、挖掘機2臺、壓路機1臺3填筑水穩(wěn)碎石10推土機1臺、自卸車10臺、刮平機2臺、壓路機1臺2.施工桟橋棧橋施工：棧橋搭設寬度為6米，即行車道寬度4米，人行道各1米。梁部采用貝 雷梁，孔跨按12米。施工前要實測現(xiàn)有水位標高，并要考慮汛期水位標高，考慮到汛 期水流速大，在下游增設斜撐鋼管。若鋼管樁打入河床深

16、度不足，單排鋼管樁可變成雙 排，加強鋼管樁的縱、橫向連接。嫩舞就篇篇篇賽畫as sibsib a112»mt w1 pad-1棧橋縱斷面欄桿棧橋橫斷面圖施工找橋人員機械配h表序號施工項目施工人員施工機械備注1鋼管樁10打樁機2臺2架設貝雷梁10起重機2臺3制作橋面系10電焊機2臺6. 3.混凝土拌合站建設一、拌合站概況1、拌合站選址根據(jù)本工程前期具備開工條件工點位置以及全線交通條件綜合考慮，拌合站設在 dk200+472線路右側王興鎮(zhèn)安莊村農(nóng)田中，x305縣道邊，距離標段最遠混凝土澆筑點 9. 3km廠址地勢平坦，交通方便，水電資源接入便利（施工總平面布置圖件附圖1）。2、拌合站用地

17、拌合站占地26畝南北長130米東西長135米）主要供應dk191+119-dk205+300 范圍混凝土，供應最大半徑不超過10km拌合站背東面西，設置正門一處，站內(nèi)分為 生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)。二、拌合站平面規(guī)劃 1、生產(chǎn)系統(tǒng)布置1.1生產(chǎn)區(qū)設置hzs180d機組2套，混凝土日用最高峰為2300m （其中樁基24根， 每根平均樁長38m,總共864延米，共需混凝土 678ra ;承臺完成5個，每個承臺混凝 土用量為125. 5m ,共需627. 5ra ;墩身完成5個，每個平均混凝土用量為120ra , 共需混凝土量為600m ; cfg樁日完成42根，每根長度平均12m,共504延米，需要 混凝土

18、量為394. 5立方米），一臺hzs180d機組平均3. 5分鐘（提料90s ,攪拌120s） 出一盤混凝土，每盤混凝土量為3m ，平均每小時出盤混凝土量為50m , 2臺機組一 天最多可供應2400m混凝土，滿足施工要求。50t粉料罐12個（其中水泥罐6個，粉 煤灰罐4個，礦粉罐2個），設置三級沉淀池、垃圾池各一處，洗石機、篩砂機各一套。 正門設置12m洗車臺一處，設置150t地衡一臺。1.2拌合站基礎拌合站基礎采用扇形擴大基礎，基礎底面積為122 m2 ,高度2m,采用go鋼筋混 凝土，經(jīng)驗算滿足承載力要求。站內(nèi)設置重載環(huán)形車道，采用g0砼澆筑厚度250mn以 上，基底用建筑垃圾和石灰穩(wěn)定

19、土換填后夯實，其他區(qū)域采用樹木、花草綠化覆蓋。1.3水泥儲存罐基礎水泥儲存罐基礎采用c50砼澆注，并在罐體四周設置地錨基礎，在硬化之前進行施工1.4地基施工時需設防雷接地裝置，防雷接地應符合gb50057有關要求，其接地電阻不大于10歐姆。 2、站區(qū)場地拌和站整體中間高四周低，袢合機組四周、砂石備料區(qū)外側及院墻四周設置寬 400rw）深400nm排水溝并全部連通，排水溝上部加蓋20隱潭鋼板。拌和站除了料倉方 向外，其他方向均采用柵欄圍墻，地面以下為0.4米寬，0. 2米深混凝土地梁，地梁上 方為0.4米高37磚墻基礎，每隔9米設一道磚砌墻垛（高度為2. 5米），兩個垛之間 設置3片棚欄網(wǎng)片并在

20、根部設置2個排水孔。3、砂石備料區(qū)砂石備料區(qū)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，布置于場地靠東一側，場地面積約6400平米，分 為50n+12. 6m砂石備料區(qū)10個，砂石備料區(qū)隔離墻采用300mm混凝土墻，高度設置3m, 同時上設鋼結構風雨棚，紅頂白墻。4、工地試驗室場內(nèi)設置試驗室、成型室、標養(yǎng)室各一間，為彩鋼板房結構，地面硬化，配置必要 的常用試驗檢測設備。5、辦公設施辦公區(qū)采用防火巖棉板，設置站長室、監(jiān)理室、綜合辦公室、司機休息室、庫房、 調(diào)度室、磅房、衛(wèi)生間等。板房每間尺寸為3. 64m 6m板房門前設置消防器材和垃圾 桶，將垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由專車運到站外指定地點處理。6、磅房現(xiàn)場

21、準備安裝150t地磅一臺，以保證原材料進場的準確量度，節(jié)約工程成本，高 時高效做好后勤保證工作。7、施工用水拌合站設置生產(chǎn)用水井一口，蓄水池兩處，滿足混凝土拌和需要。水質(zhì)經(jīng)試驗檢測 合格可滿足施工用水要求（包括以后運行用水），便利可行。運行時利用蓄水池蓄水， 水泵抽水滿足攪拌機用水需求。8、施工用電現(xiàn)場施工用電擬接入500kv壓器個一臺，及配電室（含配電柜）一棟。備用250kw 發(fā)電機一臺作為后期運營的備用電源，保證混凝土不間斷生產(chǎn)運營。拌合站施工人員機械配置序號施工項目施工人員施工機械備注1清表10挖掘機2臺2地質(zhì)改良10挖掘機2臺3填筑磚渣10自卸車20臺、挖掘機2臺、4料倉雨棚20起重機

22、1臺5圍墻砌筑806攪拌機基礎307地面硬化40電動磨光機5臺6. 4.施工用電及通訊標段所經(jīng)地區(qū)10kv電網(wǎng)能夠滿足施工用電需要，采用分散供電，就近t"接10kv 電源供電。本標段線下工程全部為橋梁，施工用電負荷大，橋梁工程需要可靠的供電保 證，全線共設6處變壓器與工點單獨接入的施工臨時用電方案。沿線手機信號基本覆蓋，只有極個別地點有盲區(qū)。施工用電人員及機械配置序號施工項目施工人員施工機械備注1架立電桿10起重機1臺2鋪設電線10起重機1臺3安裝變壓器10起重機1臺6.5.施工用水標段所經(jīng)地區(qū)水源主要來自河流、湖泊水。沿線地表水相對豐富，全線供水應結合 工點分部和水源情況，采用分散

23、和集中相結合的供水方案。生活用水采用自來水。7. 大臨工程施工方案7.1. 施工便道7.1.1. 施工便道設置本區(qū)段省路網(wǎng)交錯，運輸較為發(fā)達，線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達。沿線主要 分布有徐淮高速公路、寧連高速公路、京滬高速公路、寧靖s236、s237、x305等。施 工中充分利用既有道路，結合引入便道，形成完善的道路運輸系統(tǒng)?？v向施工便道全線 貫通，為減少線外借地，施工便道非特殊情況均設置在線路征用地多的一側，擬定以下 設置施工：(1) 跨寧連高速公路特大橋、施工便道設置跨寧連高速公路特大橋全線基本與x305并行，于dk201+548處相交，施工中充分利用x305縣道，結合引入便道，進入施

24、工現(xiàn)場進行先期施工，縱向施工便道全線貫通， 施工便道均設置于線路紅線用地右側。(2) 混凝土拌合站、駐地、鋼筋加工廠地施工便道設置根據(jù)本工程前期具備開工條件工點位置以及全線交通條件綜合考慮，混凝土拌合 站、駐地、鋼筋加工廠地統(tǒng)一設置在dk200+472線路右側王興鎮(zhèn)安莊村農(nóng)田中，毗鄰 x305縣道。從x305縣道連接修建引入便道0. 3km與貫通便道相接。(3) 路基施工便道設置dk191+119 至 dk193+449.125、dk204+439. 205 至 dk205+300 段路基修建貫通便道 進行施工，除陸楊梁場運梁通道dk193+035處500m塔基段施工便道設置于線路紅線用 地左

25、側外，其余施工便道均設置于線路紅線用地右側。7.1.2.施工便道的設施工及要求(1) 考慮到施工過程施工車輛會車、掉頭，每隔300m設一處30m長、寬7m(包括 便道寬度)的會車道并滿足通視要求，橋梁段便道內(nèi)會車道設置在橋孔范圍內(nèi)。(2) 彎道：根據(jù)施工所需最大設備的轉彎條件設置，且最小轉彎半徑2 20na(3) 坡度：縱坡不大于5%,橫坡2%(4) 路面：路面寬5.0m,路面以下采用建筑垃圾填筑，其中路面底層50cm 100cm 填筑建筑垃圾，填筑后碾壓密實，表層填筑20cm厚碎石土，填筑時需分層碾壓密實。(5) 排水：由于新建便道高于原地面，為避免雨水由便道排入兩側農(nóng)田中造成災害， 部分便

26、道外側縱向設置臨時排水溝，頂寬0. 5m,底寬0. 5m,深0. 6ng(6) 標識標志：進入施工現(xiàn)場的路邊，設置"進入施工現(xiàn)場，請減速慢行"提示牌 (0. 8nr 0. 6m);在道路危險段設置危險地段，注意安全(0. 8n¥ 0. 6m)警示標志， 在拐彎處，設置拐彎指向標志,并設置防撞墩、防撞柱等防護措施；在便道的施工現(xiàn)場 側，按鐵路正線里程設置里程標和半公里標。(7) 便道基底進行清表處理，清除表土及腐質(zhì)土，采用建筑換填，并分層填筑、碾 壓密實。對便道填料進行嚴格檢查，不合格材料不準填筑。便道要掛線施工，從而保證 其線條順暢。對填筑厚度及壓實度進行嚴格控制

27、，確保其達到要求。(8) 施工期間應指定專人負責對施工便道、便橋進行日常檢查、保養(yǎng)和維修，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，施工便道斷面圖示意i5m4%排水坡桃7k仗0. 5m x0. 5m排水溝0. 5m磚渣0. 3m水穩(wěn)碎石0. 5m x 0. 5ra7.1.3.主要工程數(shù)量 新建便道：14. 2km 便道(14. 2kn)養(yǎng)護維修：48個月 拌合站臨時用地：25.8畝7.2.施工臨時用電2.1臨時用電的設置原則及要求(1) 沿線10kv電力資源充足，能夠滿足施工用電需要。對于橋、路等主要構筑物、 混凝土集中拌和站等大型臨時設施采用就近"t"接電源供應，自發(fā)電作為備用電源

28、。(2) 現(xiàn)場臨時用電采電ti4s系統(tǒng)，即三相五線制；安裝和使用按一機、一閘、一 箱、一漏"的原則，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、 防潮措施；電氣設備應根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零或做保護接地；電氣設備架設 或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地；線路過道應按規(guī)定進行 架空或地埋，破皮老化線路不準使用；使用移動電氣工具時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護 用品；凡從事與用電有關的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。保證用電安全。(3) 我國生產(chǎn)的電氣設備設計時取周圍環(huán)境溫度為40°c作為參考值，如果安裝地點 日最高氣溫超過40°

29、c時，因為散熱條件不好，電氣設備的最大連續(xù)工作電流應降低； 安裝變壓器時盡量避免陽光直射或采取遮陽措施。(4) 滿足現(xiàn)場用電量要求。(5) 路基加固及防護工程的圬工用電、其它比較分散工點的施工用電采就近利用配 電站供電，對于沿線不具備使用動力線路處可采用發(fā)電機供電。距離較遠時采用自發(fā)電。(6) 電力線鋪架、接入、變壓器等電器設備安裝等嚴格按照標準化規(guī)定、設計方案、 規(guī)范和安全作業(yè)要求，進行施工、安裝和驗收。(7) 設專職電氣人員。7. 2. 2施工用電方案由于工點不集中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置10處變壓器，dk192+000設置一處， dk193+100設置一處，dk195+161跨s23省道連

30、續(xù)梁設置1處，dk196+656跨規(guī)劃503 省道連續(xù)梁設置1處，dk198+600處設置一處，混凝土拌合站dk200+372設置1處、項 目部駐地和鋼筋加工場設置1處、dk201+548跨x305縣道及四干渠連續(xù)梁設置1處、 dk202+408跨寧連高速公路連續(xù)梁設置1處變壓器，dk204+400設置一處。根據(jù)施工圖工程數(shù)量及機械設備的功率布置變壓器，變壓器設置位置及數(shù)量見下 表：變壓器設置位置及數(shù)量表序號位置容量數(shù)量主要供電范圍1dk192+000300kva1191 +119至192+500段路基及框架橋涵施工2dk193+100300kva1192+500至193+449段路基及框架橋

31、涵施工，193+449至194+100段橋梁施工3dk195+161400kva1跨s23省道連續(xù)梁及附近橋梁工程施工4dk196+656400kva1跨規(guī)劃503省道連續(xù)梁及附近橋梁工程施工5dk198+600300kva1dk197+600 至 dk199+600 段橋梁施工6dk200+400500kva1混凝土拌合站7dk200+400500kva1dk200+400附近橋梁工程施工8dk201+548400kva1跨x305縣道及四干渠連續(xù)梁及附近橋梁工程施工9dk202+408500kva1跨寧連高速公路連續(xù)梁及附近橋梁工程施工10dk204+400300kva1203+400至2

32、04+450段橋梁施工，204+450至205+300段路基及框架橋涵施工dk192+000處設置1處變壓器，由丁劉路沿施工便道引入施工現(xiàn)場變壓器，干線長度為1.2knadk193+100處設置1處變壓器，由富強路沿施工便道引入施工現(xiàn)場變壓器，干線長 度為0. 5kmdk195+161跨s23省道連續(xù)梁處設置1處變壓器，由s23省道沿施工便道引入施工 現(xiàn)場變壓器，干線長度為0. 3kmdk196+656跨規(guī)劃503省道連續(xù)梁處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便道引 入施工現(xiàn)場變壓器，干線長度為0. 5knadk198+600處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便道引入施工現(xiàn)場變壓器，干

33、線長度為0. 5km混凝土拌合站設置1處變壓器，由x305縣道處t接口沿施工便道至dk200+400處 引入施工現(xiàn)場，干線長度為0. 4knadk200+400處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便道引入施工現(xiàn)場變壓器，干 線長度為0. 4kngdk201+548跨x305縣道及四干渠連續(xù)梁處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便 道引入施工現(xiàn)場變壓器，干線長度為0. 5kmdk202+408跨寧連高速公路連續(xù)梁處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便道引 入施工現(xiàn)場變壓器，干線長度為0. 5knadk204+400處設置1處變壓器，由x305縣道沿施工便道引入施工現(xiàn)場變壓器，干 線長度為1

34、.5km電力干線合計 1. 2+0. 5+0. 3+0. 5+0. 5+0. 4+0. 4+0. 5+0. 5+1. 5=6. 3km供電方式及防雷與接地 現(xiàn)場臨時用電采電ti4s系統(tǒng)。即三相五線制。380/220v電源引入n線在現(xiàn)場配 電室重復接地，接地總電阻不得大于4q ,其中中端和末端不得大于10q ,單獨引出 pe線。 接地：利用-l50x 5角鋼做一組接地裝置，-40x 4鍍鋅扁鋼引入現(xiàn)場配電室，作 為接地干線。接地電阻4歐姆。所有電動機具都進行保護接零或重復接地，接地裝置 采用拆除螺栓的(p 50鍍鋅鋼管進行連接，接地線為10nn)2以下銅芯線。 防雷：回旋鉆機最頂部做避雷針，利用

35、cp 12鍍鋅圓鋼長度為1. 5m左右,焊接在 臂架頂部,引下與地基內(nèi)預埋(p 16鋼筋貫通焊接。導線架設施工現(xiàn)場干線導線沿線路做支架固定、明敷。施工現(xiàn)場設置總動力配電柜、動力分 配電箱、動力開關箱。照明總配電箱1個，照明分配電箱3個，均采用三級配電，二 級保護，變壓器旁設置配電室。分配電箱及開關箱采用鐵皮制作，鐵皮厚度不小于1. 5nm;規(guī)格尺寸分別為：分 配電箱 1200x 800>< 250 ,幵關箱 800x 1000x 250?？偱潆娤湓O在靠近電源的配電室內(nèi)，減少配電線路距離。分配電箱設置在用電設備集中處。開關箱設在與其控制的固定用電設備處。根據(jù)用電設備的不同，分別配置1

36、00久 60a, 30a閘口，漏電保護器選用dz15le、dz20le型。配電箱、開關箱周圍有足夠的兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得堆放施工 材料和有礙操作，維修的物品，配電箱、幵關箱。開關箱應裝設牢固、端正、移動式配 電箱，開關箱設在專剔的移動式動支架上，采用五芯電纜向上行線，其額定漏電工作電 流不應大于30na>額定漏電動作時間應小于0.10s。采用三證齊全的正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn) 品，安裝前后進行測試，并定期檢測。配電箱、開關箱進出口設在箱體下部，嚴禁設在其上部位，并在電源進出線處裝 防水彎頭，箱內(nèi)配電線路應整齊，接線牢固，所有配電箱、開關箱都安進行編號。注明 其名稱，用途并做好分路

37、標記，附線路簡圖，箱體設鎖，斷電拉閘后將箱門鎖好?？偱潆娤洹⒎峙潆娤浼伴_關箱應依次分級設置，以防止個別設備發(fā)生短路故障而 造成配電系統(tǒng)大面積停電。配電線路要求 單相回路零線截面和相線相同，三相四線中零線截面不得小于相線的50%,三相 五線制中保護零線截面不得小于工作零線截面，同時必須滿足機械強度要求。 主電纜采用五芯電纜。 電纜線埋地深度不得小于0. 7m,上下各鋪50rwi日砂上部覆蓋硬度保護層，嚴禁 將電纜沿地面照設。應避免損傷和腐蝕。 埋地敷設的電纜，其接頭應設在地面的接線盒內(nèi)，接線盒應能防水、防塵，防機 械損傷，應遠離、易燃、易爆、易腐蝕場所。 電纜線接頭牢固，并做絕緣包扎不得承受張力

38、。 電纜線穿越建筑物，構筑物，道路，易受機械損傷場所及電纜引易地面的1-2m, 高度至地下0. 2m處必須加設防護套管，對于移動式設備的電纜應妥善保管，避免損壞。 負責保護所有設備的負荷線，配電箱及開關箱，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 移動用電設備，必須切斷電源，并經(jīng)妥善處理后解決。 對臨時用電線路定期檢查，每周一次，重點復查接地電阻，并詳細認真記錄。管理措施8.1.標準化管理措施規(guī)定不同管理層次的管理職責，細化到每個工作崗位，規(guī)定其崗位職責和權限、工 作內(nèi)容和工作流程。從外部勞務隊伍管理組織機構的建立、管理流程、驗工計量、勞務人員的日常管理 等方面進行了詳細的規(guī)定；制定外部勞務隊伍作業(yè)人員的日常管理的

39、制度，及時對已進 場的勞務人員建立勞務人員管理名冊，名冊中對勞務工的戶籍所在地、身份證號碼、從 事工種、勞動合同簽訂情況進行了詳細的登記，并對其身份證復印件進行備案；制定勞 務工培訓制度，制定了職業(yè)技能培訓和安全質(zhì)量教育培訓計劃，及時對已進場勞務工系 統(tǒng)的開展職業(yè)技能培訓和安全質(zhì)量教育工作，建立了特種作業(yè)人員管理臺帳，特種作業(yè) 人員上崗操作證均在隊備案。8. 2.質(zhì)量管理措施技術交底制度認真組織或參加技術(設計)交底會議，明確工程設計目的，了解設計內(nèi)容和技術 要求，為保證工程質(zhì)量打下基礎。總工程師出具技術交底書，逐級進行技術交底。技術質(zhì)量培訓制度認真進行對施工現(xiàn)場主要管理和技術人員的培訓工作，

40、并進行考核發(fā)證，提高人員 的綜合素質(zhì)。同時加強過程培訓，結合現(xiàn)場實際，把技術質(zhì)量培訓工作作為常態(tài)機制， 形成良好的學習氛圍，建設學習型組織，確保全體參建員工人人參加培訓，做到先培訓 后上崗。8. 3.安全管理措施(1) 工區(qū)經(jīng)理、專職安全管理人員、其他管理人員和技術人員、特殊工種作業(yè)人員， 以及轉崗、換崗的職工從新上崗前均必須按安全生產(chǎn)法有關規(guī)定進行安全培訓教育， 并經(jīng)考核合格后方能上崗。經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，徹安全生產(chǎn)方針、目標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生 產(chǎn)，提高員工安全意識、技能。(2) 每天由專職安檢工程師和現(xiàn)場領工員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。(3) 工程開工前，工程負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底， 使大家掌握工程施工特