航空貨運(yùn)艙位承包協(xié)議

1、航空貨運(yùn)艙位承包協(xié)議航空貨運(yùn)艙位承包協(xié)議廣州市穗佳物流有限公司以下簡稱甲方杭州快達(dá)航空運(yùn)輸有限公司以下簡稱乙方為了雙方更好的合作，經(jīng)雙方友好協(xié)商，乙方對甲方航班施行包艙運(yùn)輸，就詳細(xì)事宜達(dá)成如下條款：第一條航線、艙位及價格1、甲方依據(jù)乙方的要求合理支配運(yùn)力并制定航班方案，乙方負(fù)責(zé)在相應(yīng)航線上組織航空貨物。2、承包艙位包含郵件運(yùn)輸乙方組織裝運(yùn)貨物后的剩余艙位甲方有權(quán)在經(jīng)停站連續(xù)組織裝運(yùn)貨物，運(yùn)輸收入歸甲方全部。3、包艙款計算標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：其次條貨物種類符合國家的有關(guān)規(guī)定及天津航空有限責(zé)任公司貨物運(yùn)輸手冊等規(guī)定的貨物。天津航空不承運(yùn)任何形式的危急品。第三條貨運(yùn)單和郵運(yùn)單填開1、國內(nèi)貨運(yùn)單運(yùn)價欄填寫

2、“0，運(yùn)費(fèi)欄注明“包艙字樣；國際貨運(yùn)單的運(yùn)價及運(yùn)費(fèi)根據(jù)公布運(yùn)價填開。貨物種類、貨物運(yùn)量等欄目按規(guī)定填寫。2、郵運(yùn)單按民航郵運(yùn)結(jié)算有關(guān)規(guī)定和甲方票證管理的有關(guān)規(guī)定填開。第四條票證管理1、甲方向乙方發(fā)放的貨運(yùn)單和郵運(yùn)單僅限于乙方艙位承包航班上用法，并在貨運(yùn)單財務(wù)聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)上加蓋“航班包艙字樣的業(yè)務(wù)章。郵運(yùn)單按民航郵運(yùn)結(jié)算有關(guān)規(guī)定和甲方票證管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)展保管和用法。2、為了維護(hù)甲方權(quán)利，乙方從甲方處領(lǐng)取空白貨運(yùn)單，需按國內(nèi)貨運(yùn)單人民幣1000元/份，國際貨運(yùn)單人民幣5000元/份，交納票證押金。票證發(fā)放實行“以票換票，即按乙方結(jié)算的票證數(shù)量發(fā)放空白票證。3、乙方有義務(wù)保證所申領(lǐng)票證的平安，如發(fā)

3、生票證遺失或損壞，按甲方規(guī)定處理。運(yùn)輸憑證遺失，乙方應(yīng)馬上書面報告甲方，假如遺失的貨運(yùn)單和郵運(yùn)單一旦被冒用，乙方應(yīng)擔(dān)當(dāng)全部經(jīng)濟(jì)損失。由于乙方不按規(guī)定填開貨運(yùn)單和郵運(yùn)單，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任；同時，甲方有權(quán)每張國內(nèi)貨運(yùn)單扣以乙方人民幣4000元的罰款；甲方有權(quán)每張國際貨運(yùn)單扣以乙方人民幣5000元的罰款。第五條包艙款和郵件運(yùn)輸收入1、包艙款的結(jié)算1乙方應(yīng)以一個月為結(jié)算周期。甲方出具包艙款賬單，乙方收到甲方結(jié)算賬單后5個工作日節(jié)假日順延核對。雙方核對無誤，乙方在2個工作日節(jié)假日順延將包艙款匯入甲方指定銀行帳戶，逾期乙方將按每日0.5%向甲方支付滯納金。如情節(jié)嚴(yán)峻，嚴(yán)峻影響協(xié)議履行，

4、甲方認(rèn)為協(xié)議無連續(xù)履行的必要時，可終止此協(xié)議。2因甲方緣由及雙方商定的節(jié)假日取消的航班不計包艙款。3因甲方緣由造成航班無艙位供應(yīng)給乙方裝運(yùn)的航班不計包艙款。4乙方須優(yōu)先保障甲方公務(wù)貨運(yùn)輸，甲方利用乙方空余艙位運(yùn)輸甲方公務(wù)貨時，不核減乙方的包艙款；因甲方運(yùn)輸公務(wù)貨造成乙方交運(yùn)的貨物拉貨，甲方需按占用艙位載重×協(xié)議運(yùn)價核減乙方包艙款。協(xié)議運(yùn)價計算方式：每班包艙價格÷機(jī)型運(yùn)力。5包艙航線的機(jī)型假如發(fā)生變更，結(jié)算時以當(dāng)天的甲方飛行任務(wù)書上所執(zhí)行的機(jī)型計算包艙款；包艙航線的航班號假如發(fā)生變更，甲方應(yīng)準(zhǔn)時書面通知乙方，經(jīng)乙方確認(rèn)后按變更后的航班號計算包艙款。6)換單過程中所產(chǎn)生的郵寄費(fèi)

5、用由乙方全額擔(dān)當(dāng)。2、郵件運(yùn)輸收入的結(jié)算1乙方組織的航空郵件統(tǒng)一按n運(yùn)價的10%開單，乙方按包艙價格與甲方結(jié)算。2乙方自行組織的航空郵件所得運(yùn)輸收入由乙方挺直與甲方結(jié)算。在乙方結(jié)清當(dāng)月包艙款后，甲方將當(dāng)月包艙的郵件運(yùn)輸收入?yún)R入乙方指定銀行帳戶。包艙的郵件運(yùn)輸收入按以上第一條結(jié)算。3、航空燃油聯(lián)動機(jī)制協(xié)議執(zhí)行期間航空燃油價格變動產(chǎn)生的本錢由乙方擔(dān)當(dāng)，甲方有權(quán)根據(jù)燃油上漲或下降的幅度向乙方進(jìn)步或下調(diào)包艙航班的包艙款，詳細(xì)核算標(biāo)準(zhǔn)如下：1)包艙價格上漲或下降幅度=燃油上漲或下降幅度×貨艙載重×飛行時間×每噸貨郵小時油耗2)每噸貨郵小時油耗標(biāo)準(zhǔn)如下：3)燃油上漲幅度=實際

6、燃油價-燃油基準(zhǔn)價區(qū)間上限，燃油下降幅度=燃油基準(zhǔn)價區(qū)間下限-實際燃油價。4)燃油基準(zhǔn)價區(qū)間上限為協(xié)議開頭執(zhí)行日期燃油價格，即7931元/噸，下限為5931元/噸。5包艙價款調(diào)整時間與結(jié)算周期保持全都。6燃油上漲或下降幅度低于300元/噸含300元/噸，包艙價格不做調(diào)整。4、假如乙方不能按時結(jié)算包艙款，甲方有權(quán)停頓向乙方發(fā)放貨運(yùn)單和郵運(yùn)單。第六條包艙費(fèi)用1、地面操作費(fèi)用乙方組織的全部包艙貨物和郵件在飛機(jī)起降機(jī)場產(chǎn)生的進(jìn)出港貨物地面貨物操作費(fèi)用包括備降機(jī)場全部由乙方負(fù)擔(dān)，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實際起降機(jī)場的規(guī)定執(zhí)行。依據(jù)乙方要求，甲方可代收代付。2、擔(dān)保乙方以現(xiàn)金/ 銀行擔(dān)保的形式于 2012 年8月20日之

7、前向甲方供應(yīng)包艙款擔(dān)保，否那么甲方有權(quán)中止本協(xié)議的執(zhí)行。擔(dān)保額度以乙方所付貳個月/ 周的包艙款計算，即人民幣90000元人民幣大寫：玖萬元整。擔(dān)保銀行名稱：無擔(dān)保銀行帳號：無第七條協(xié)議變更、解除1、因天氣、航路、空管、飛機(jī)故障等不行抗力緣由造成航班變更、延誤、取消時，甲方應(yīng)提早通知乙方。乙方應(yīng)妥當(dāng)處理貨物，所產(chǎn)生費(fèi)用由乙方支付，甲方不再擔(dān)當(dāng)。2、除上述狀況外，未經(jīng)雙方協(xié)商全都，本協(xié)議不得變更、轉(zhuǎn)讓。3、任何一方需要變更協(xié)議相關(guān)條款,應(yīng)以書面形式向?qū)Ψ教岢? 經(jīng)雙方協(xié)商全都并以書面形式確認(rèn)后，變更內(nèi)容方為有效。協(xié)議履行期間,如遇國家或民航有關(guān)政策法規(guī)調(diào)整，或發(fā)生其他不可抗力等特別狀況，導(dǎo)致一方不

8、能如約履行本協(xié)議，應(yīng)免除相應(yīng)責(zé)任。4、協(xié)議一方如需提早解除協(xié)議，應(yīng)提早30 天以書面形式通知對方，且需經(jīng)對方同意，并以書面形式確認(rèn)，否那么視為違約。假如任何一方未經(jīng)對方同意而單方面解除協(xié)議，那么按 60 天的包艙款向?qū)Ψ街Ц哆`約金。5、乙方拖延履行其付款義務(wù)，嚴(yán)峻影響協(xié)議履行，甲方認(rèn)為協(xié)議已無連續(xù)履行必要的，可終止此協(xié)議。第八條保密條款1、本協(xié)議所指的“保密信息指甲乙雙方中任何一方向?qū)Ψ焦?yīng)的任何商業(yè)信息、技術(shù)信息、經(jīng)營信息、財務(wù)信息、法律信息、人力資源信息等或雙方依據(jù)這些資料所作的定的保密信息之全部或局部內(nèi)容。雙方雇員向本協(xié)議雙方之外的任何第三方供應(yīng)、泄露本協(xié)議規(guī)定的保密信息之全部或局部內(nèi)容，該雇員應(yīng)擔(dān)當(dāng)連帶責(zé)任；5、合作事宜的終止、失敗或完成不影響規(guī)定的保密責(zé)任的履行，該責(zé)任直至雙方有充分理由信任保密信息向第三者公布不會對協(xié)議任何一方造成影響為止；第九條協(xié)議有效期1.協(xié)議有效期為2012年09月10日至2013年09月09日止，在甲方未收到符合要求的