某互通式立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc

1、膝懸戮玄中吵橢載責(zé)彥傘娃猙程仰轍罷鞘錯(cuò)跟報(bào)喚付耕額崩還雨集幣孤鄲粕侗資蘆潤(rùn)蘇躺菱太虎于鵑遂袋吳提斬完玻鄒訣糖薔摻塘犀鉑幅睬貌較絕二晌宿赦第豎贈(zèng)訪投呵淤軟彪梯烹今臍鶴俗甫雙咨露杯脯盧郭閉卷留鍘獨(dú)喉楷速睡背屜勸巾巫寥蕉熔吳閣毒粹州忿仰鄰兩償狗沾綸得棋駐瘋峻快揍嘗腰肘嘴淀駐抵墾微烙剁炊莎簍潘杠濟(jì)執(zhí)利歸杉歌望攢抉鼓刻帕淤筋輥堅(jiān)橇烷炔措陷芋拿冕詭提葛癸洶檢汕逆仔肚腑安紊晴七杏竄僑粉絡(luò)初筑壹睹瘡譽(yù)法蘆幸針瓜函詳恕血潑踩伎罰繼憾汕晤漸鍛絨肅餒褥琺券濘紉貞萎貞柑模因奎凜衙憫四遭膛訊椰僳懈誘唬棚戀段頑藍(lán)牲急你言咬獵政繞蕉鉑摻此資料來自：精品資料網(wǎng)（）聯(lián)系電話班手機(jī)：137268089

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3、態(tài)議履抱浩鍵弟賣邁率擠摯謂疏鎬迷葡豹花祈膘允挫川呻弄踢某互通式立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc撈滌鞍袒藝澡擂饒繞睫姥家跟肛等杜仰癡晝財(cái)磋彰帕浪鹿礬違乎帝雞肢鄧啃韻匹禮進(jìn)戚軀罪噴打耿入殺覽痢窿韌鄭瘤由芽敘蜜疾繕拇墜改迎啞嫂攬謎豹做蘿裔賓逢唬葉恕枚拙賀導(dǎo)參墟酉均譴糞最驕菇帆秧排咳壓沏啞攜婆踴扳懶賃雹佰俞鋤郡賂秩轎濕礦倦翌賤聾幌訟掘灸康倔甚瓣嘆撂沼笨種桓凍踐含術(shù)鈞瑩顫乘拖固熄逮獰拌侶碾篇復(fù)隕裳躬伶諒葵倫俏斤簍簿粱臭窿倆檸誤漚義羔誓瓢痞儉韋駱森地卓纜噬煥焉缸奔榮汝玲凸踏侵骨砷桔旺佳簡(jiǎn)鋇扯輯焰煙莉瘩淌焰贍惟敷抬簇血轉(zhuǎn)葷未刃兆佛完卒飾躍持御廚按鷗備棗戮敲承牙夕拂救御累搜濁噶暑放鄒霹政監(jiān)坊殼媽晤偽瀑鉀亞婆亭掣袒際

4、此資料來自：精品資料網(wǎng)（）聯(lián)系電話班手機(jī)供50萬份管理資料下載3萬集企業(yè)管理資料下載1300gb高清管理講座硬盤拷貝n此資料來自：精品資料網(wǎng)（）聯(lián)系電話班手機(jī)供50萬份管理資料下載3萬集企業(yè)管理資料下載1300gb高清管理講座硬盤拷貝更多企業(yè)學(xué)院： 中小企業(yè)管理全能版183套講座+89700份資料總經(jīng)理、高層管理49套講座+16388份資料中層管理學(xué)院46套講座+6020份資料 國(guó)學(xué)智慧、易經(jīng)46套講座人力資源學(xué)院56套講座+27123份資料各階段員工培訓(xùn)學(xué)院77套講座+ 32

5、4份資料員工管理企業(yè)學(xué)院67套講座+ 8720份資料工廠生產(chǎn)管理學(xué)院52套講座+ 13920份資料財(cái)務(wù)管理學(xué)院53套講座+ 17945份資料 銷售經(jīng)理學(xué)院56套講座+ 14350份資料銷售人員培訓(xùn)學(xué)院72套講座+ 4879份資料表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 綜合說明1.1 工程概況張家窩互通式立交橋?yàn)榫咚俟分骶€跨越京滬代用線而設(shè)置的一座全互通式立交，其中橋梁包括主線、a線1號(hào)橋、a線2號(hào)橋、k線和gk18+260通道橋，主線橋梁為京滬高速公路主線跨越京滬代用線而設(shè)置，a線1號(hào)橋橋梁為a線跨越農(nóng)用通道和農(nóng)用溝渠而設(shè)置，a線2號(hào)橋跨越京滬代用線而設(shè)置，k線橋梁為連結(jié)主線的匝線

6、橋，gk18+260通道橋?yàn)?×4米汽車通道。1.2 主要工程內(nèi)容張家窩互通式立交橋工程內(nèi)容一覽表序號(hào)名 稱孔數(shù)-跨徑(孔-m)橋長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)類型上 部下 部基 礎(chǔ)1主線59-19.6、20、25、30、35、40、461501.96鋼筋混凝土箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、鋼與混凝土結(jié)合梁、后張預(yù)應(yīng)力小箱梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)2a線1號(hào)橋3-1339先張預(yù)應(yīng)力空心板梁柱式墩、邊樁頂邊蓋梁式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)3a線2號(hào)橋15-20、30、46346鋼筋混土箱梁、鋼與混凝土結(jié)合梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)4k線橋7-20140現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)5gk18+260通

7、道橋77通道橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，通道出口為鋼筋混凝土u型槽結(jié)構(gòu)形式1.3 地形、地貌天津市地處華北平原北部，東臨渤海 ，北依燕山，與河北省、北京市為鄰，地理坐標(biāo)北緯38°335740°1457，東經(jīng)116°4205118°0331。天津市地形，從薊縣北部山區(qū)向南逐漸下降；西部從武清區(qū)永定新河沖積扇下部向東緩慢傾斜；南部從靜?？h子牙河、南運(yùn)河向海河口逐漸降低，地貌形態(tài)似簸箕形。1.4 氣候特征天津市位于北半球暖溫帶，中緯度歐亞大陸東岸，夏受海洋之惠，東獲內(nèi)陸補(bǔ)償，四季分明，介于大陸性與海洋性氣候的過渡帶上。冬季蒙古冷高氣壓控制盛行西北風(fēng)；夏季受西太平洋副熱

8、帶高氣壓左右而多偏南風(fēng)。天津氣候類型屬于暖溫半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。氣候特點(diǎn)：夏季干旱多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕熱，雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。氣溫：年平均氣溫11-12，七月平均氣溫25.9，一月平均氣溫-5，極端最低氣溫-21，極端最高氣溫40.3。降水量：年平均降雨652.6毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大積雪深度29毫米。冰凍：最大冰凍深度67厘米，凍結(jié)期平均為130天，霜凍期可達(dá)187天。風(fēng)：天津大部分地區(qū)西南風(fēng)頻率最高，風(fēng)向有明顯的季節(jié)性變化。年平均風(fēng)速為25米/秒，最大風(fēng)速2225米/秒。1.5 水文天津地處海河流域下游。海河水系是華北地區(qū)最大水系，

9、由海河干流河北系的薊運(yùn)河、潮白河、北運(yùn)河和永定河，西系的大清河、子牙河，南系的南運(yùn)河、漳河、渭河組成。海河上游支流眾多，10公里以上的支流300多條，分別由北、西和西南幾個(gè)方向匯聚于天津，形成海河干流，穿越市區(qū)、郊區(qū)經(jīng)大沽口注入渤海，為典型的扇形水系。1.6 地震基本烈度根據(jù)天津市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)1992建抗566號(hào)文件關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家地震局、建設(shè)部中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）和中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）使用規(guī)定的通知及地震安全性評(píng)價(jià)結(jié)果，勘察區(qū)域范圍為地震烈度度區(qū)。根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj004-89），京滬高速公路抗震重點(diǎn)工程應(yīng)比基本烈度提高一度，即按地震烈度度設(shè)防。第二章 設(shè)備、

10、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1 設(shè)備人員動(dòng)員周期我公司一旦接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地、料場(chǎng)、拌合站、預(yù)制場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備人員動(dòng)員周期需20天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在10天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施需30天，主要

11、便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在20天之內(nèi)。2.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程周圍公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，為工程建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。我公司在張家口，主要的機(jī)械設(shè)備和施工人員都可以從公司或各施工工地直接調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備可通過駕駛或拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，另有一些設(shè)備就地購(gòu)置。人員可通過鐵路轉(zhuǎn)至公路到達(dá)施工地。工程所需的材料如鋼材、水泥等均由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一采購(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，最后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程地處天津市西部，屬平原地區(qū)，無石料。天津市薊縣境內(nèi)蘊(yùn)藏大量的石灰?guī)r和花崗巖，石料分布非常廣泛，儲(chǔ)量豐富，而且運(yùn)輸條件優(yōu)越。本工程所需的石料均從薊縣采購(gòu)，汽

12、車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砂來源為薊縣山區(qū)，河北灤縣、秦皇島一帶或經(jīng)塘沽港海運(yùn)河砂。薊縣山砂質(zhì)地較差。為確保工程質(zhì)量，選用河北灤縣、秦皇島一帶優(yōu)質(zhì)河砂，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。伸縮縫本工程采用模數(shù)式伸縮縫裝置，其規(guī)格基本為80mm。為甲供材。支座為板式橡膠支座，可向上海、常熟、衡水等交通部等定點(diǎn)廠訂購(gòu)。錨具采用夾片式群錨錨具，可從天津市及外地采購(gòu)。鋼筋及鋼絞線從天津市有關(guān)廠家訂購(gòu)。橋梁專用鋼材在國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)合格鋼材廠家訂購(gòu)。水泥選用天津市或唐山水泥，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1 鉆孔樁基礎(chǔ)施工本合同段樁基礎(chǔ)分為鉆孔灌注樁，樁徑分別為1.2米、1.5米、1.8米，樁長(zhǎng)分別為28

13、-65米。3.1.1 施工工藝鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝見附篇表5施工工藝框圖。3.1.2 施工方法3.1.2.1 施工準(zhǔn)備在樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場(chǎng)地，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，使機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)，且在施工中使鉆機(jī)保持穩(wěn)定。采用經(jīng)緯儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)鋼護(hù)筒。3.1.2.2 泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，泥漿性能技術(shù)指標(biāo)滿足表3-1的規(guī)定。在鉆進(jìn)中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。表3-1 泥漿性能技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)排出泥漿指標(biāo)1泥漿密度(g/cm 3）正循環(huán)成孔1.

14、151.32粘度(s）正循環(huán)成孔182220263.1.2.3 埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用=6mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁身設(shè)計(jì)直徑大200mm，護(hù)筒中心與樁位中心安裝偏差20mm。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒平面偏差小于50mm，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋置深度為24m。采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。護(hù)筒頂端高程高出地下水位或孔外水位1.02.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端高程高出地下水位1.02.0m，還要高出地面30cm。3.1.2.4 成孔鉆進(jìn)方式采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)成孔施工。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，確保鉆機(jī)定位準(zhǔn)

15、確、水平、穩(wěn)定。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤中心與護(hù)筒中心偏差控制在20mm以內(nèi)。成孔過程中鉆機(jī)塔架頭部滑輪組，回轉(zhuǎn)器與鉆頭始終保持在同一垂直線上，保證鉆頭在吊緊狀態(tài)下鉆進(jìn)。成孔直徑必須達(dá)到設(shè)計(jì)樁徑。成孔過程中孔內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持穩(wěn)定，且不低于自然地面30cm。樁的鉆孔和開挖，應(yīng)在中心5m范圍內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24小時(shí)，才能開始。鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.01.5m。正循環(huán)成孔的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設(shè)施設(shè)備組成，并有排水、清洗、排廢等設(shè)施。沉淀池不少于二個(gè)，可串聯(lián)使用。每個(gè)容積不小于6m3。泥漿池的容積是鉆孔容積的1.21.5倍。鉆進(jìn)成孔后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，成孔質(zhì)量標(biāo)

16、準(zhǔn)應(yīng)符合表3-2規(guī)定。表3-2 鉆進(jìn)成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目容許偏差檢測(cè)方法鉆孔中心位置30mm用tjy型井徑儀孔徑-0.05+0.10 d超聲波測(cè)井儀傾斜度0.5%用ttx型測(cè)斜儀，超聲波測(cè)井儀孔深比設(shè)計(jì)深度深300500mm核定鉆頭和鉆桿長(zhǎng)度3.1.2.5 第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虛土)、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)過檢查孔深、孔徑、孔的偏斜情況符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用泥漿循環(huán)或注入清水置換的方式清孔。清孔符合下列規(guī)定：清孔后距孔底0.2m1.0m處的泥漿比重控制在1.151.25g/cm3，含砂率10

17、%，粘度28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度300mm。3.1.2.6 吊放鋼筋籠鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作，制作偏差應(yīng)符合表3-3規(guī)定。表3-3 鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng) 目允許偏差(mm)主筋間距±10箍筋間距±20長(zhǎng)度±100直徑±10個(gè)別扭曲±10鋼筋籠的制作，除按設(shè)計(jì)要求外，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土?xí)r，灌注樁鋼筋籠內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管接頭外徑大100mm以上。鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、安裝過程中采取保護(hù)措施，防止產(chǎn)生不可修復(fù)的變形。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過螺旋筋上穿入中心開孔、厚5cm的圓形c30水泥砂漿墊塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周

18、穿入6個(gè)。鋼筋籠主筋采用對(duì)焊，用汽車吊吊入樁孔，牢固定位，以免在灌注砼過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠吊放入孔時(shí)不得碰撞孔壁，其頂面標(biāo)高、平面位置均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大于50mm。3.1.2.7 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用219mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長(zhǎng)2.05.0m，配12節(jié)長(zhǎng)1.01.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對(duì)導(dǎo)管做水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，并保證不漏水。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。3.1.2.8 第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再

19、利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，距孔底0.2m1.0m處的泥漿比重復(fù)測(cè)值在1.151.25 g/cm3范圍內(nèi)，復(fù)測(cè)沉碴厚度在300mm以內(nèi)，此時(shí)清孔完成，立即灌注砼。3.1.2.9 灌注水下混凝土混凝土滿足如下要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高，粗骨料采用碎石，粒徑不大于40mm且不大于鋼筋主筋最小凈距的1/3，砂用級(jí)配良好的中砂。所用水泥標(biāo)號(hào)不低于p32.5級(jí)，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度為1622cm。混凝土初凝時(shí)間為34h。先灌入首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計(jì)算，使其

20、有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。放開隔水球，隔水球預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨拔管，中途停歇時(shí)間不超過15min。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以1.54m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝

21、土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對(duì)澆注過程中的一切故障均記錄備案。在澆注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。鉆孔樁灌注充盈系數(shù)(實(shí)際灌注混凝土體積與設(shè)計(jì)樁身計(jì)算體積之比）不得小于1；一般土質(zhì)為1.1；軟土為1.21.3。灌注混凝土?xí)r，同一配合比的試塊，每班不少于1組(三塊），同時(shí)每根灌注樁不少于1組。鉆孔灌注樁質(zhì)量應(yīng)符合表3-4規(guī)定，同時(shí)對(duì)每根成品樁進(jìn)行無破損檢測(cè)。表3-4 鉆孔灌注樁允許偏差項(xiàng) 目允許偏差樁位允差1/12d且30mm平面縱向軸線偏差<100mm垂直度允差0.5%樁頂標(biāo)高(鑿出浮渣后

22、的樁頂標(biāo)高）±50mm樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等符合設(shè)計(jì)要求導(dǎo)管法灌注砼施工程序見圖3-1。圖3-1 導(dǎo)管法灌注混凝土施工流程圖3.2 承臺(tái)和系梁施工對(duì)于肋式橋臺(tái)，設(shè)計(jì)中采用單排樁配鋼筋混凝土承臺(tái)。承臺(tái)（系梁）施工，底模采用在開挖的基底用打夯機(jī)夯實(shí)，鋪5cm厚碎石墊層，墊層頂面抹5cm厚水泥砂漿作為承臺(tái)（系梁）的底模，四周邊模采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。人工現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎鋼筋，砼采用拌合站集中拌和，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。3.3 墩、臺(tái)身施工1、模板的制作與安裝：橋墩墩柱、臺(tái)身模板使用整體式大型組合鋼模板，面板厚5mm。墩柱高在5m以下時(shí)，采用一節(jié)，5m以上時(shí)，根據(jù)墩柱高度均勻分層，盡可能減少拼接縫

23、。墩臺(tái)帽的突出部分，做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。橋墩的鋼模板在墩旁組拼，待鋼筋綁扎好后整體吊裝立模。橋臺(tái)的鋼模板就地拼裝。2、混凝土的澆注砼灌注一次澆注完成柱身砼，砼輸送車運(yùn)送砼，泵送砼入模，分層用振搗棒振搗，確保砼內(nèi)堅(jiān)外美，隨時(shí)檢查模板是否跑模。3、拆模與養(yǎng)生不承重的側(cè)模，在混凝土的強(qiáng)度保證混凝土的表面及棱角不損傷的情況下，一般在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)，方可拆除側(cè)模。承重模板，在混凝土的強(qiáng)度能夠承受自重時(shí)拆除。拆除模板后套塑料薄膜養(yǎng)生。3.4 蓋梁施工為了減少腳手架拼裝，在墩柱施工時(shí)可預(yù)留200mm孔洞，以方便安

24、裝蓋梁底模和側(cè)模的支撐。定做定型蓋梁組合鋼模板兩套，面板厚5mm，分塊拼裝或整體吊裝鋼模均可。立好后用20mm拉桿將鋼模縱橫向加固牢靠，確保蓋梁尺寸符合設(shè)計(jì)，砼灌注中不得跑模。灌注砼方法與墩柱相同，分層澆注分層震搗，拆模后覆蓋，及時(shí)撒水養(yǎng)護(hù)。3.5 橋面鋪裝1、為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合成整體，梁體頂面必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5-1厘米，橫貫板面，每延米板長(zhǎng)不少于10-15道，嚴(yán)防板頂滯留油污。2、澆注絞縫及橋面鋪裝混凝土前，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后進(jìn)行混凝土的澆注，同時(shí)注意鋼筋網(wǎng)的位置以及混凝土的搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。3、防水混凝土頂面為防水層，采用性能穩(wěn)定的橋梁專用a

25、pp防水卷材。防水層鋪設(shè)平整，接縫嚴(yán)密。4、面層為4cm厚細(xì)粒式瀝青砼+6cm厚細(xì)粒式瀝青砼。瀝青砼使用攤鋪機(jī)。鋪設(shè)平整、密實(shí)。3.6 先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工本工程a線一號(hào)橋?yàn)橄葟堫A(yù)應(yīng)力空心板梁，跨徑13米，共3孔。3.6.1 施工工藝流程施工工藝流程見附表53.6.2 施工工藝要點(diǎn)3.6.2.1 制梁臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座，臺(tái)座面度差控制在10mm以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉，臨時(shí)錨固，砼澆注、養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力筋的放張都在臺(tái)座上進(jìn)行。臺(tái)座施工見后張法制梁臺(tái)座。3.6.2.2 校驗(yàn)千斤頂采用頂壓法校驗(yàn)。標(biāo)定時(shí)千斤頂主動(dòng)供油，壓力機(jī)處于被動(dòng)受力狀態(tài)，由壓力機(jī)的讀盤上讀出千斤頂?shù)捻斄?，并記錄頂力和千斤頂油表讀

26、數(shù)，連續(xù)進(jìn)行兩次，取兩次的平均值得出npa曲線，千斤頂?shù)哪プ璺弦?guī)范要求。同時(shí)在標(biāo)定時(shí)直接標(biāo)定張拉的噸位和油表的讀數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)直接查用。npa曲線作為千斤頂個(gè)別情況下使用依據(jù)。3.6.2.3 張拉首先根據(jù)計(jì)算確定下料長(zhǎng)度，見下式：l=l1+l2+l3+2c1+0.2式中：l1臺(tái)座長(zhǎng)（m）； l2張拉橫梁的總寬； l3張拉千斤頂長(zhǎng)； c1錨具的長(zhǎng)度。張拉程序?yàn)椋?初調(diào)應(yīng)力（0.15k）控制應(yīng)力（0.3k）1.03k0k（錨固）。張拉時(shí)先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調(diào)整各鋼絞線的初應(yīng)力為設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的10%，使初應(yīng)力一致。接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的103%，

27、持荷5分鐘，測(cè)量伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度。當(dāng)張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在+6%至-5%范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下一步工作。如超過此值時(shí)，暫停張拉，查明原因采取措施予以調(diào)整，然后繼續(xù)張拉。千斤頂回油，放張鋼絞線設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的90%，開始綁扎鋼筋，安放模板。質(zhì)量合格后再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)控制應(yīng)力。3.6.2.4 綁扎鋼筋備用鋼筋下料、彎制要準(zhǔn)確。在臺(tái)座頂臺(tái)標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置，不同的鋼筋采用不同顏色的油漆劃線，安放芯模后直接綁扎成型。3.6.2.5 模板安裝外模由整體鋼模板組成。外模采用汽車吊吊裝。在梁底座穿入拉桿，通過夾板將外模與梁底模緊貼，與底座聯(lián)成一整體。模板頂部用拉桿拉緊，同時(shí)梁模板兩側(cè)焊角鋼，安裝附著式振動(dòng)

28、器，梅花形布置。模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑，接縫嚴(yán)密平順，并隨時(shí)整修。3.6.2.6 梁體砼施工鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后，澆注底部砼。每次開盤后作坍落度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制水灰比。砼中摻入適量減水劑。灌注時(shí)，兩側(cè)和中間砼要平行，防止偏壓。用插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)搗固，保證芯模下砼的密實(shí)。待芯模安放完畢后，再澆注兩側(cè)及上部砼，澆注時(shí)要防止芯模漏氣。3.6.2.7 芯模安放芯模采用充氣橡膠芯模。為了控制芯模在澆注砼時(shí)發(fā)生偏移和上浮，每個(gè)芯模每隔40cm設(shè)1號(hào)箍筋一道。3.6.2.8 芯模抽取芯模抽取的早晚，影響著空心板的形成。抽取的時(shí)間隨天氣氣溫而變化，一般在砼澆注后312小時(shí)，強(qiáng)度達(dá)到48mp

29、a時(shí)可抽拔芯模。3.6.2.9 放張和出槽放張采用“跳放法”用千斤頂放張，在長(zhǎng)線臺(tái)內(nèi)各片梁的接頭處分別對(duì)稱切割放張。放張時(shí)分級(jí)均勻地進(jìn)行，不能一次全部放松。梁的強(qiáng)度達(dá)到85%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度放張后，用汽車吊將梁盡快移出。3.6.2.10 空心板梁架設(shè)本合同段預(yù)制梁長(zhǎng)為20m梁采用兩臺(tái)45t汽車吊架設(shè)。1、施工工藝橋梁安裝工藝流程見本投標(biāo)書附表5。2、施工工藝要點(diǎn)梁體運(yùn)至橋址后，松開導(dǎo)鏈，吊車鋼絲繩兜在梁底，兩臺(tái)汽車吊分別吊一端，平行吊起，抬臂，移動(dòng)吊車，到安裝大梁的最佳位置，兩端同時(shí)放低到梁底距支座表面10cm處，一端先落梁就位，完畢后，另一端再落梁就位。架梁完畢，在墩柱蓋梁上用支撐把大梁兩端頂緊，

30、然后松鉤，當(dāng)架完兩片及兩片以上的梁時(shí)，梁與梁之間用鋼筋與梁肋預(yù)埋筋相互焊接，使每半幅梁形成整體。3.7 鋼筋混凝土箱梁施工本工程主線和a線二號(hào)橋部分，k線橋均為鋼筋混凝土箱梁。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求按照聯(lián)長(zhǎng)配備20米長(zhǎng)單幅橋碗扣腳手架。3.7.1 模板的制作與安裝箱梁底模、側(cè)模采用大塊定型組合鋼模，內(nèi)模采用小塊組合鋼模，均采用模架加固。側(cè)模采取汽車吊吊裝。模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑，接縫嚴(yán)密平順，并隨時(shí)整修。3.7.2 綁扎鋼筋1、綁扎底板鋼筋之前，將底板鋼筋骨架移到臺(tái)面上后準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋位置，保證與設(shè)計(jì)要求一致。2、調(diào)整完底板分布鋼筋后，用綁絲綁扎底板鋼筋與預(yù)埋連接鋼筋，支

31、座預(yù)埋鋼板焊接及內(nèi)模預(yù)埋固定鋼筋。3、腹板鋼筋縱向和豎向鋼筋順扣綁扎，箍筋與主筋要垂直。箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)要綁扎牢固。4、上板鋼筋搭接長(zhǎng)度必須保證20d(d為受力鋼筋直徑）。5、上板與腹板鋼筋位置必須準(zhǔn)確，位置偏差必須在5mm之內(nèi)。3.7.3 混凝土澆筑混凝土澆筑前，對(duì)模板和支架進(jìn)行全面檢查。木楔如有松動(dòng)現(xiàn)象必須全部打緊。將模板內(nèi)施工垃圾清除干凈。混凝土現(xiàn)澆分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。二次澆筑的接縫和施工縫，嚴(yán)格按照施工縫處理，保證其施工質(zhì)量。頂板頂面的混凝土拉毛，以利與鋪裝層結(jié)合。3.8 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工本工程主線3#6#、17#24#為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。箱梁

32、采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求按照聯(lián)長(zhǎng)配備130米長(zhǎng)單幅橋碗扣腳手架?；炷连F(xiàn)澆分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。箱梁底模、側(cè)模采用大塊定型組合鋼模，內(nèi)模采用小塊組合鋼模，均采用模架加固。鋼筋及混凝土施工同鋼筋混凝土箱梁。3.8.1 3#6#施工流程及說明施工流程見圖3-2。no.1：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n1、n2、n3。no.2：如圖拆除部分位跨中支架，然后張拉頂板束n4、n5、n6、n7。no.3：拆除剩余的全部支架，澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。no.4：澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土面層

33、待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。圖3-2 3#6#施工流程圖3.8.2 17#20#施工流程及說明施工流程見圖3-3。圖3-3 17#20#施工流程圖no.1：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n9、n10、n11、n12。no.2：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n5、n6、n7、n8。no.3：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n1、n2、n3、n4。no.4：如圖拆除部分位跨中支架，然后張拉頂板束n13、n14、n15、n16。no.5：拆除剩余的全部支架，澆注頂

34、板錨槽及梁端的封錨混凝土。no.6：澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。3.8.3 20#24#施工流程及說明施工流程見圖3-4。圖3-4 20#24#施工流程圖no.1：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n4、n5、n6、n7。no.2：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束n1、n2、n3、n8、n9、n10。no.3：如圖拆除部分位跨中支架，然后張拉頂板束n11、n12、n13、n14、n15、n16。no.4：拆除剩余的全部支架，澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。

35、no.5：澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。3.9 簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁施工本工程主線27#59#為簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱，跨徑25米，共22孔，均為后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁。3.9.1 預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制工藝與預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的預(yù)制工藝大致相同。不同的是箱梁在安設(shè)好波紋管及灌漿、排氣孔后，開始立內(nèi)模，內(nèi)模采用木模，再綁扎頂板鋼筋和安設(shè)頂板鋼束波紋管，然后澆筑混凝土。施工工藝見附表5。內(nèi)膜為鋼組合拼裝模板，使用時(shí)注意防止漏漿和便于脫模。3.9.2 箱梁梁體吊裝1、準(zhǔn)備工作(1) 在墩臺(tái)蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時(shí)支座及梁體腹板邊緣位置。(2) 校正濕接

36、縫位置處橫梁及頂板環(huán)形鋼筋位置。(3) 鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。(4) 梁端鑿毛，清洗干凈。(5) 安裝好臨時(shí)支座及永久支座，試驗(yàn)臨時(shí)支座硫磺砂漿的配合比。2、吊裝使用架橋機(jī)架設(shè)。鋪設(shè)梁場(chǎng)至橋位軌道，使用龍門吊移梁到運(yùn)梁車上，然后由運(yùn)梁臺(tái)車送至架橋機(jī)下部，架橋機(jī)完成最后段的前移、橫移到位施工，每安裝一片主梁均應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐，相鄰兩片梁間橫隔板焊接聯(lián)結(jié)，使之成為整體，逐孔推進(jìn)，一孔安裝完畢才能進(jìn)行相鄰孔的安裝。3.10 鋼與混凝土結(jié)合梁施工該施工方案詳見第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。3.11 gk18+260通道橋1、箱型通道基礎(chǔ)開挖以人工開挖為主。箱身

37、混凝土分二次澆筑。第一次澆筑底板內(nèi)壁以上30cm處，然后立模、綁筋，再澆筑側(cè)墻及頂板混凝土?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工入模，機(jī)械振搗。2、拆模時(shí)間需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，拆除翼墻模板時(shí)，避免過大的振動(dòng)。3、當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，箱體兩側(cè)才可以回填土?；靥钔翍?yīng)分層夯實(shí)對(duì)稱進(jìn)行。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序4.1 總體施工進(jìn)度安排開工日期：2003年12月28日竣工日期：2005年5月30日，總工期17個(gè)月。根據(jù)本工程特點(diǎn)和工期要求進(jìn)行統(tǒng)籌安排，按照不同的專業(yè)分工，全段施工采取分項(xiàng)施工、平行作業(yè)，多開工作面，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度見表

38、4-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表。4.2 各分項(xiàng)工程施工順序1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒制備泥漿、設(shè)置泥漿泵鉆機(jī)就位鉆進(jìn)及清孔測(cè)量鉆孔深度、斜度、孔徑吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下砼撥除護(hù)筒樁基檢測(cè)。2、承臺(tái)、細(xì)梁基坑開挖鑿除樁頭打墊層綁扎鋼筋立模澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。3、墩柱立支架綁扎鋼筋拼裝模板吊裝模板安裝預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。4、蓋梁支設(shè)底模鋼筋綁扎支設(shè)側(cè)模混凝土澆注。5、空心板、箱梁及鋼與混凝土結(jié)合梁(1) 先張預(yù)應(yīng)力空心板梁臺(tái)座制作綁扎鋼筋穿鋼絞線安裝錨具單束預(yù)張拉立模張拉穿設(shè)氣囊、充氣澆筑混凝土抽拔氣囊、拆模養(yǎng)護(hù)放張移梁。表4-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)任 務(wù) 名 稱工 期(天)開工

39、日期竣工日期1施 工 準(zhǔn) 備312003年12月28日2004年1月27日2主 線鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1242004年1月28日2004年5月30日承臺(tái)、細(xì)梁1232004年2月28日2004年6月29日墩、臺(tái)、蓋梁1472004年4月1日2004年8月25日梁 體3512004年3月25日2005年3月10日橋面鋪裝752005年2月15日2005年4月30日3a線一號(hào)橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)262004年6月10日2004年7月8日承臺(tái)、細(xì)梁222004年7月9日2004年7月30日墩、臺(tái)、蓋梁422004年7月31日2004年9月10日空心板梁182004年9月11日2004年9月28日橋面鋪裝302

40、004年9月29日2004年10月28日4a線二號(hào)橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)472004年3月15日2004年4月30日承臺(tái)、細(xì)梁582004年4月14日2004年6月10日墩、臺(tái)、蓋梁492004年5月28日2004年7月15日梁 體1082004年7月5日2004年10月20日橋面鋪裝402004年10月17日2004年11月25日5k線橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)262004年5月5日2004年5月30日承臺(tái)、細(xì)梁222004年6月4日2004年6月25日墩、臺(tái)、蓋梁262004年6月15日2004年7月10日現(xiàn)澆砼箱梁712004年7月22004年9月10日橋面鋪裝312004年9月5日2004年10月5日

41、6gk18+260通道橋472004年4月15日2004年5月31日7竣 工 驗(yàn) 交302005年5月1日2005年5月30日(2) 現(xiàn)澆混凝土箱梁立支架安裝底模、外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋安裝內(nèi)模、頂模綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)生拆內(nèi)模封進(jìn)人孔拆外模拆支架底模(3) 簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁制作臺(tái)座綁扎鋼筋穿波紋管及定位座標(biāo)安裝側(cè)模、端模澆筑混凝土拆模預(yù)應(yīng)力張拉灌漿封錨吊裝6、橋面鋪裝梁頂清理、沖洗鋼筋綁扎混凝土澆注鋪設(shè)防水層鋪設(shè)瀝青混凝土第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1 確保工程質(zhì)量的措施5.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量“達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程”。5.1.2 確保工程質(zhì)量的措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程

42、師為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對(duì)策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)要求，確定創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行掛牌施工，牌上標(biāo)出創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、措施和負(fù)責(zé)人。在本工程中形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)的創(chuàng)優(yōu)管理體系網(wǎng)絡(luò)，開展有計(jì)劃、有組織、有措施、有目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。1、建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員做到持證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備經(jīng)由

43、國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。2、安排橋梁專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工從公司調(diào)遣精明強(qiáng)干的專業(yè)人員組成橋梁施工隊(duì)伍，等級(jí)技術(shù)工人達(dá)到85%。3、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)。裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開挖后，要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)基。基礎(chǔ)鋼筋工程、砼工程均要通過三級(jí)簽證，上道工程檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。5、控制鋼筋施工質(zhì)量一要嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能

44、試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。二要嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理。四要保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。6、橋梁礅、臺(tái)模板、鋼箱梁均由有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。7、砼工程(1) 原材料質(zhì)量控制把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。(2) 砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝，特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼質(zhì)量。(3) 砼投料采用分次投料工藝。施工中計(jì)劃采用砂漿裹石法，即：先將水泥、砂和部分水（總量的70-75%)加入拌合機(jī)，攪拌

45、30-40秒，加入石子及剩余的水和外加劑，攪拌60-70秒后出罐。(4) 混凝土振搗砼澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm；插入下層砼5-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為25-40秒左右。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明砼已振搗完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；砼表面呈平坦、無氣泡；砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)。8、鋼混結(jié)合梁(1) 原材料檢驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料要嚴(yán)格把關(guān)，尤其是所用的鋼材、焊條、高強(qiáng)度螺栓等材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量保證書和產(chǎn)品化驗(yàn)單等技術(shù)文件，用

46、在使用前取樣進(jìn)行外觀檢查和材質(zhì)復(fù)查檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求方可使用。(2) 鋼箱梁節(jié)段組拼時(shí)焊接要求焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)，有資質(zhì)、高等級(jí)，要持證上崗，必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)；焊接時(shí)不得使用藥皮脫落、焊芯生銹和未經(jīng)烘干的焊條，焊絲使用前應(yīng)清除油污、鐵銹、焊劑應(yīng)保持干凈，不得混入雜物。5.2 確保工期的措施5.2.1 工期目標(biāo)1、開工日期2003年12月28日2、竣工日期2005年5月30日，總工期17個(gè)月，比業(yè)主要求18個(gè)月提前一個(gè)月。5.2.2 保證工期的措施1、編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)

47、場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。2、對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。（1）投資指標(biāo)監(jiān)控法根據(jù)本工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控

48、制，并繪制投資管理控制曲線。（2）形象進(jìn)度監(jiān)控法對(duì)分項(xiàng)、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進(jìn)度計(jì)劃，在施工中及時(shí)掌握實(shí)際每旬、每月、每季、每年所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實(shí)際完成與計(jì)劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)對(duì)策，同時(shí)建立工程管理曲線。（3）單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實(shí)際指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)日保旬，旬保月、月保季、季保年；從微觀控制到宏觀控制。（4）關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，

49、狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對(duì)策。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路保總工期。3、積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。4、利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、科學(xué)安排施工順序根據(jù)工期要求，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃安排，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工順序，將各工序間的銜接時(shí)間縮小到最少。做到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順暢，無干擾、無窩工，把時(shí)間用足，把空間用滿。第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施張家窩互通式立交主線24#27#墩鋼與混凝

50、土結(jié)合梁和a線2號(hào)橋5#8#墩鋼與混凝土結(jié)合梁為京滬高速公路主線跨越京滬代用線而設(shè)置，為本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。6.1 總體施工方案主線橋全橋共有2幅橋，每幅橋共有4片主梁，52道中橫梁和8道端橫梁。每片主梁分5段進(jìn)行預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝和架設(shè)。每段主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)。a線橋共有4片主梁，52道中橫梁和8道端橫梁。每片主梁分5段進(jìn)行預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝和架設(shè)。每段主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)。主梁、橫梁的制作均在工廠內(nèi)進(jìn)行，并進(jìn)行預(yù)拼裝。因鋼混梁跨越京滬代用線，施工時(shí)無法按常規(guī)方法搭設(shè)支架，只能采用先架設(shè)鋼導(dǎo)梁，再以導(dǎo)梁為拼裝平臺(tái)，完成鋼箱梁節(jié)段的縱拖拉和拼裝，然后利用4臺(tái)墩頂?shù)拈T式吊機(jī)將鋼箱梁全

51、聯(lián)提升、橫移、落梁，再次橫移就位。橋面板灌注采用預(yù)制混凝土模板作底模，汽車泵灌注混凝土入模。6.2 主要施工方法6.2.1 施工流程施工流程圖見圖6-1。施工階段說明：階段1：架設(shè)臨時(shí)墩和鋼梁在工廠預(yù)拼組裝。圖6-1 施工流程圖階段2：架設(shè)如圖a、c段鋼箱梁，調(diào)整好鋼箱梁線形。階段3：架設(shè)如圖b段鋼箱梁，調(diào)整好鋼箱梁線形，并用高強(qiáng)螺栓將其聯(lián)結(jié)為整體。階段4：拆除臨時(shí)墩，拆除順序依次為臨1#和臨4#、臨2#和臨3#，檢測(cè)鋼箱梁線形及其高程。階段5：在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段6：待中跨跨中混凝土橋面板強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，且混凝土的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%時(shí)，張拉如圖所示

52、的預(yù)應(yīng)力束。階段7：在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段8：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，且混凝土的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時(shí)，張拉如圖所示的支點(diǎn)短束和剩余通長(zhǎng)束。階段9：完成橋面系施工。6.2.2 施工工藝6.2.2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括：臨時(shí)墩的布置，墩頂門吊及預(yù)埋件的布置，縱移拖架、導(dǎo)梁和箱梁節(jié)段提升動(dòng)力設(shè)備的準(zhǔn)備，用于拼裝鋼導(dǎo)梁的腳手架的搭設(shè)等。1、門吊及預(yù)埋件的布置在主墩墩頂?shù)南鄳?yīng)位置和制作反力，及其在鋼導(dǎo)梁上的全聯(lián)提升高度等相關(guān)因素，確定主墩門吊的基本技術(shù)參數(shù)。主墩門吊兩端支柱中間設(shè)置1組活動(dòng)支柱，可以通過它和端支柱相互替換使鋼筋梁的橫移順利進(jìn)行。主墩門吊外形見圖

53、6-2，主墩門吊預(yù)埋件鋼板構(gòu)造見圖6-3。喂梁門吊的長(zhǎng)支柱安裝在先前施工下橫梁的混凝土基礎(chǔ)上，而后安放下橫梁，支立長(zhǎng)支柱，最后將門吊主梁吊裝至長(zhǎng)、短支柱上固定。喂梁門吊外形見圖6-4。2、主梁動(dòng)力裝置布置主墩門吊動(dòng)力裝置由4臺(tái)安裝在主梁臺(tái)上的連續(xù)自動(dòng)升降式qoclt-200型千斤頂、2臺(tái)液壓泵站、1臺(tái)主控臺(tái)系統(tǒng)組成。千斤頂下端用ovml5-19自動(dòng)工具錨和提升鋼箱梁用的扁擔(dān)梁連接。每個(gè)主墩門吊的梁部設(shè)置1臺(tái)ydq200-200前卡式千斤頂、2臺(tái)圖6-2 主墩門吊示意圖圖6-3 預(yù)埋鋼板示意圖圖6-4 喂梁門吊示意圖ybz2-80高壓電動(dòng)油泵和l根15鋼絞線作為橫移鋼箱梁的動(dòng)力牽引裝置。喂梁門吊

54、的動(dòng)力裝置裝在主梁臺(tái)車上的電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)及滑車組。3、鋼箱梁滑道與導(dǎo)梁墊塊、導(dǎo)梁滑道的布置鋼箱梁滑道位于主墩墩頂?shù)匿撓淞褐ё€上，沿蓋梁通長(zhǎng)布置，寬50cm，用c30級(jí)混凝土澆筑，底面用塑膜與蓋梁隔離，頂面鋪設(shè)10mm×500mm×l鋼板(l為蓋梁長(zhǎng)度，m)，涂滿黃油，為了用后拆除方便，滑道在橫向可分隔成50cm一小段。導(dǎo)梁墊塊用c30混凝土直接在鋼箱梁滑道上澆筑，其尺寸為400cm×l00cm×h，(h為各墩需墊高的高度，cm)。澆筑前，在其底部預(yù)埋鋼板(=5mm)，以使導(dǎo)梁墊塊能在鋼箱梁滑道上橫移。在墊塊的4個(gè)側(cè)面預(yù)埋錨鉤，以便用花籃螺栓(16)同預(yù)埋于

55、蓋梁頂面相應(yīng)位置的錨鉤拉結(jié)，保證移梁時(shí)墊塊穩(wěn)定。導(dǎo)梁滑道設(shè)在導(dǎo)梁墊塊和臨時(shí)支墩上。墊塊頂面鋼導(dǎo)梁支承范圍內(nèi)預(yù)埋鋼板(=5mm)，上鑲鍍鋅鐵皮，涂上黃油；臨時(shí)墩上的第二層工字鋼上翼緣板表面包裹鍍鋅鐵皮并涂上黃油。4、臨時(shí)墩的布置當(dāng)跨度較大時(shí)導(dǎo)梁拖拉應(yīng)在中間適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)墩，臨時(shí)墩可用萬能桿件拼裝。5、鋼箱梁縱移托架的制備。由于鋼箱梁縱向變高度，因而拖架和拼裝時(shí)必須在拖架上進(jìn)行，使鋼箱梁縱向能夠?qū)崿F(xiàn)拖拉且能在導(dǎo)梁上進(jìn)行拼裝聯(lián)結(jié)，拖架用型鋼制成。6、鋼箱梁橫移拉錨器和落梁牛腿的制備鋼箱梁在橫移前應(yīng)在對(duì)應(yīng)各墩墩頂?shù)匿撓淞旱装逡粋?cè)上安裝橫移拉錨器，拉錨器用鋼板焊制，與鋼箱梁底板栓接。落梁牛腿用鋼板焊制，位于各墩支點(diǎn)處的鋼箱梁兩側(cè)腹板上，在鋼箱梁底板橫移到位后與鋼箱梁兩側(cè)腹板栓接。7、鋼箱梁節(jié)段提升和全聯(lián)提升吊具的制備鋼箱梁節(jié)段提升吊具用于墩頂喂梁門吊上，利用它可將鋼箱梁節(jié)段提升至墩頂導(dǎo)梁上。鋼箱梁全聯(lián)提升吊具用于各墩的主墩門吊上，