南崗鎮(zhèn)道路工程施工組織設(shè)計(jì)(投標(biāo))

1、 蜀山區(qū)南崗鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)示范區(qū)循環(huán)道路拓寬改造工程施工項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制單位：合肥城建道路橋梁工程有限責(zé)任公司編制日期：二O一一年九月十二日編制說明：我公司收到招標(biāo)文件和施工圖紙后，組織專業(yè)技術(shù)人員在業(yè)主方帶領(lǐng)下進(jìn)行了現(xiàn)場考察。根據(jù)招標(biāo)文件要求及企業(yè)實(shí)力編寫此初步施工組織設(shè)計(jì)。計(jì)劃總工期105個(gè)日歷天。工程質(zhì)量達(dá)合格等級。安全生產(chǎn)無事故，達(dá)到“安全文明示范工地”。第一章 工程概況一、 基本情況1、 項(xiàng)目名稱：蜀山區(qū)南崗鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)示范區(qū)循環(huán)道路拓寬改造工程施工項(xiàng)目2、 建設(shè)地點(diǎn)：南崗鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)示范區(qū)3、建設(shè)單位：南崗鎮(zhèn)政府4、監(jiān)理單位：待定二、工程內(nèi)容本次擬建的道路位于合肥市南崗鎮(zhèn)現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園。園區(qū)位

2、于南崗鎮(zhèn)北側(cè)，現(xiàn)狀多為農(nóng)田、溝渠和村落。本次設(shè)計(jì)的循環(huán)道路現(xiàn)狀為寬度4.5m5m的水泥混凝土路面，全長為8.5公里，路面高程起伏較大，沿線兩次跨越蜀山干渠?，F(xiàn)將該路改造為斷面6m，集農(nóng)業(yè)和觀光于一體的綜合性道路。道路的建設(shè)對提升園區(qū)檔次，方便園區(qū)對內(nèi)及對外交通，活躍園區(qū)內(nèi)旅游度假氛圍等方面具有重要意義。道路結(jié)構(gòu)根據(jù)老路現(xiàn)狀分為三種型式，打裂壓穩(wěn)破除重建道路新建,確定如下：1、打裂壓穩(wěn)綁寬部分：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C（SBS改性劑3%-4%） 粘層6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C 乳化瀝青下封層 滿鋪復(fù)合土工布 透層20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層，抗壓強(qiáng)度3.0 Mpa，壓

3、實(shí)度97滿鋪鋼塑格柵（全路段滿鋪，包括綁寬部分）20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石，抗壓強(qiáng)度3.0 Mpa，壓實(shí)度9720cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石，抗壓強(qiáng)度2.5 Mpa，壓實(shí)度9620cm厚級配碎石墊層，壓實(shí)度95路床壓實(shí) 壓實(shí)度94打裂壓穩(wěn)部分：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C（SBS改性劑3%-4%） 粘層6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C乳化瀝青下封層 滿鋪復(fù)合土工布 透層20cm厚4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層，抗壓強(qiáng)度3.0 Mpa，壓實(shí)度97滿鋪鋼塑格柵（全路段滿鋪，包括綁寬部分）采取打裂壓穩(wěn)處理舊水泥砼路面(驗(yàn)收彎沉值70（0.01mm）)3、道路新建4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC

4、-13C（SBS改性劑3%-4%） 粘層6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C 乳化瀝青下封層 滿鋪復(fù)合土工布 透層30cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石，抗壓強(qiáng)度3.0 Mpa，壓實(shí)度97（分兩層壓實(shí)）20cm厚級配碎石墊層，壓實(shí)度96路床壓實(shí) 壓實(shí)度94三、工程工期要求：本工程要求在105個(gè)日歷天內(nèi)完成。四、工程質(zhì)量要求：本工程質(zhì)量要求達(dá)到合格等級。五、施工現(xiàn)場條件：已基本滿足施工條件。第二章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、土方工程路基土方：開工前應(yīng)編制詳細(xì)土方施工方案，包括排水措施、土方平衡方案、取土棄土地點(diǎn)、機(jī)械種類、保證質(zhì)量及安全措施等。1、場地清理：施工要求：（1）路基用地范圍內(nèi)的垃

5、圾、雜土，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?030cm內(nèi)的草皮、樹木的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。（2）路基用地范圍及取土范圍的樹根應(yīng)全都挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。（3）拆除設(shè)計(jì)紅線范圍內(nèi)的破壞嚴(yán)重的舊混凝土板，裝車運(yùn)至棄土場。2、路基挖方開工前除應(yīng)進(jìn)行地下建筑物的調(diào)查外，還應(yīng)仔細(xì)考慮堆土位置，汽車運(yùn)土路線，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線等問題編制施工方案。施工要求：（1）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁采用掏洞取土。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修正施工方案，并及時(shí)報(bào)

6、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。（4）每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測設(shè)線路中心線樁，兩側(cè)邊線樁，各主要工程建筑物的位置樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，對遺失或位置移動者隨時(shí)補(bǔ)釘校正：按設(shè)計(jì)橫斷面計(jì)算挖方坡頂位置，測設(shè)坡頂樁。每隔20m及地形變化較大處，均測設(shè)中線、邊線樁、并設(shè)填挖高程標(biāo)志，小量填挖地段在木樁上標(biāo)明填挖高度。用機(jī)械挖土?xí)r，在機(jī)械行進(jìn)的前方設(shè)立明顯的標(biāo)桿，路基邊線樁不得短于0.5m。測定取土坑時(shí)，應(yīng)在內(nèi)外坑邊釘樁，樁上標(biāo)時(shí)挖土深度，待挖至坑底2030cm時(shí)，用水平測量定出設(shè)計(jì)縱坡后再繼

7、續(xù)挖掘。挖方段應(yīng)予留1530cm不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，個(gè)別處如有超挖、應(yīng)用與挖方相同的土填補(bǔ)，并夯實(shí)至要求的壓實(shí)度。質(zhì)量控制：（1）路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡度應(yīng)符合圖紙要求。（2）外觀上路基表面平整、密度、曲線圓滑、邊線順直、邊坡面平順穩(wěn)定；邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。（3）其余檢測項(xiàng)目，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。3、路基填方施工要求：填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。用不同類填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)用同類填料；當(dāng)用細(xì)粒土作填料時(shí)，若土的含水量超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)以上，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施，進(jìn)行綜合處理。開挖路槽后選擇質(zhì)量較好的回填土，分層

8、鋪筑夯實(shí)。如一層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。如發(fā)現(xiàn)與回填道路路基要求不符的土層時(shí)，在道路路基范圍內(nèi)必須全部清除后，再按要求重新?lián)Q填碾壓。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行回填碾壓。挖方、不填不挖、填方高度小于80的原地面，如一層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。填方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30，其壓實(shí)寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床30。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹根、塑料袋等雜物。管、涵頂面填土厚度，必須大于或等于50方能上壓路機(jī)。橋涵、管道溝槽

9、、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度要求見下表：填挖類型路面底面以下深度范圍（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）%壓實(shí)度（%）機(jī)動車道非機(jī)動車道人行道填 方00.3089695900.300.8059695900.801.5049494871.50以下3939287挖 方00.3089695900.300.805969590注意事項(xiàng)：本項(xiàng)目路基為新建道路，根據(jù)道路地質(zhì)資料和地形特點(diǎn)，施工前應(yīng)對路基跨越溝塘的原狀土進(jìn)行清淤換填處理，以確保路基的穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘查報(bào)告，對沿線地表覆蓋土進(jìn)行清除。清除地表覆蓋土后，

10、填方段原地面應(yīng)進(jìn)行清表處理挖方段超挖處理。以填筑土為分界線為參考地面線，低填和挖方段，超挖厚度以路槽底面向下0.5m，填筑土高度達(dá)于1m的路段，清表厚度為0.2m。（1）機(jī)械填土?xí)r應(yīng)分層（虛度2030 cm）填筑，每層土壤應(yīng)以推土機(jī)或人工仔細(xì)整平，并在路堤整個(gè)寬度內(nèi)使機(jī)械均勻分布行駛。（2）用人工運(yùn)土填筑時(shí)，應(yīng)先輕碾，后重碾壓實(shí)。（3）碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊1520 cm，約碾58遍，至表面無明顯輪道，且達(dá)到要求密實(shí)度為止。（4）碾輪外側(cè)距離填土邊緣不得小于50 cm，以防止溜坡事故，可將路堤填土兩側(cè)加寬50 cm，碾壓成活修整到設(shè)計(jì)寬，如路基邊緣等不易碾壓時(shí)，應(yīng)用人

11、工或蛙式打夯機(jī)打堅(jiān)實(shí)，用人工夯一般提夯高度在80 cm以上，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。（5）碾壓時(shí)應(yīng)注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤，不得干壓。（6）填土施工進(jìn)程中，應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度，按要求做度驗(yàn)記錄。質(zhì)量控制：（1）路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平等、頂面路拱符合要求。（2）外觀上路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直，邊坡面平順穩(wěn)定。（3）嚴(yán)格按規(guī)范檢測其它項(xiàng)目。二、級配碎石底基層施工（一）、施工工藝1、 施工準(zhǔn)備： 在鋪筑級配碎石基層前，將土基層表面的浮土、雜物清掃干凈，并用壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，使路基寬度、平整度、壓實(shí)度、橫坡度及彎沉值均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

12、。2、 施工測量：施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)每10m設(shè)一高程樁，并復(fù)核掛線標(biāo)高，確認(rèn)無誤方可進(jìn)行下道工序施工。3、工藝流程1、工藝流程圖級配碎石底基層施工工藝流程圖（2）驗(yàn)收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。（4）拌和：根據(jù)設(shè)計(jì)文件級配要按比例分別分批進(jìn)各類石料到堆料場，在拌和場集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混

13、合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。（5）運(yùn)輸：裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運(yùn)輸，并保證足夠的運(yùn)輸車輛從拌和場地到施工段落。 （6）攤鋪：攤鋪時(shí)以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計(jì)算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伈捎闷降貦C(jī)進(jìn)行。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。在用平地機(jī)攤鋪時(shí)，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10

14、m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。（7）碾壓：級配碎石碾壓時(shí)的含水量控制在由工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。（8）檢測：每層施工完成后進(jìn)行自檢，合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)

15、范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測。各類填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。4、機(jī)械組織路基交驗(yàn)完成后,按照計(jì)算出的工程數(shù)量進(jìn)行堆料,按配合比進(jìn)行拌和后，集中堆放進(jìn)行悶料。拌和料悶料場必須根據(jù)生產(chǎn)量確定場地大小，每個(gè)悶料場地都應(yīng)事先平整、碾壓并作適當(dāng)硬化處理，以避免雨季場地坑洼、泥濘和污染集料。每天早晚應(yīng)安排灑水車對放在悶料場的級配碎石進(jìn)行灑水，夏天、雨季視情況而定，所有悶料堆應(yīng)當(dāng)覆蓋，以減少含水量變化。用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪,可用平地機(jī)將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長度為300500m。施工過程中，用灑

16、水車灑足所需的水分，使集料不會出現(xiàn)細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。然后用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形,。整形后，用12t三輪壓路機(jī)、進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩向中心碾壓；超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需碾壓68遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，頭兩遍速度采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h,且壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的路段上“掉頭”和急撒車。5、接縫處理（1）橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。（2）縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅填筑

17、時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。6、底基層施工重點(diǎn)（1）檢查、驗(yàn)收清理下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡、高程、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，并進(jìn)行工序交接。（2）施工放樣：恢復(fù)中線每10m放邊線樁，抄平等。（3）培路肩。（4）做好配合比設(shè)計(jì)，并按施工配合比配備足質(zhì)量合格的材料。（5）作好試驗(yàn)段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械設(shè)備及數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，指導(dǎo)施工。（6）盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。（7）平地機(jī)與運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)互相

18、協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻，盡量減少平地機(jī)停機(jī)等料。（8）及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，不夠時(shí)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。（9）已成型路段，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，不宜開放交通，設(shè)置專職人員阻擋，特殊車輛需要行駛時(shí)，車速應(yīng)限制在30Km/h以內(nèi)。（10）進(jìn)行自檢驗(yàn)收，對不合格處加以處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。底基層經(jīng)過驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行基層施工。7、材料要求（1）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)除外），宜采用石灰?guī)r。 （2）進(jìn)場的碎石應(yīng)進(jìn)行顆粒組成、級配試驗(yàn)檢查，其試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定。 （3）碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%；碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害顆粒。石屑或其他細(xì)集料石可以使用一般碎石場的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的

19、細(xì)碎石集料，也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑，天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。砂礫底基層的級配范圍見下表。級配碎石混合料的級配組成：通過下列篩孔（mm）的重量百分率（）37.531.526.516.09.54.751.180.60.0751008510065854267204010278205180108、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）、基本要求1) 選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)碎石、石屑或砂，顆粒級配應(yīng)符合要求。2) 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3) 混合料拌和均勻，無明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4) 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。 （2）、 實(shí)測項(xiàng)目（見下表） 級配砂礫及級配碎石基層和底基層允許

20、偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程（mm）基層±1520m1用水準(zhǔn)儀測量底基層±20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9152底基層15153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定B40m1用鋼尺量測橫 坡±0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量9154156厚度（mm）砂石20101000m21用鋼尺量碎石2010層厚（3）、外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。9、成品保護(hù)（1） 封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場。（2）嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)

21、械進(jìn)入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完成的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施。（3）級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。10、級配配碎石層施工質(zhì)量保證措施（1）在全面作業(yè)之前進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定試驗(yàn)參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審核，合格后方可進(jìn)行大面積施工。（2）施工之前用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整形，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。（3）做好配合比設(shè)計(jì)，并按工程需要備足合格的原材料并分別堆放。（4）采用不同粒級的碎石和石屑，按設(shè)計(jì)配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的1-2%。（5）恢復(fù)中線每10m設(shè)一中樁并在兩側(cè)邊緣外

22、0.30.5m釘邊樁，進(jìn)行水平測量標(biāo)出明顯標(biāo)記，標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。（6）用自卸汽車按斷面需要數(shù)量均勻卸料堆放，并及時(shí)攤鋪。（7）作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)再一起拌和整平、碾壓。 （8）在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對不合格 處加以自治，符合要求后方準(zhǔn)交驗(yàn)計(jì)量支付，進(jìn)行上承層施工。11、應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）應(yīng)防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時(shí)預(yù)留5m10m不壓，待下一個(gè)施工段一起碾壓。對于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。（2）施工時(shí)自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在施工時(shí)局部

23、有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計(jì)配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。三、打裂壓穩(wěn)施工利用PSB160門式破碎機(jī)的破碎錘反復(fù)升降，將巨大的沖擊力作用于路面。其門板式破碎錘可以通過調(diào)節(jié)提升高度來得到不同的沖擊力。由于水泥混凝土路面是脆性材料，在破碎錘沖擊力的作用下，水泥混凝土板塊發(fā)生斷裂，通過調(diào)整行駛速度來控制錘頭間距以得到符合設(shè)計(jì)要求的破碎板塊。在確定打裂程序滿足設(shè)計(jì)要求后應(yīng)采用LY26T輪胎式壓路機(jī)對破裂板塊進(jìn)行壓穩(wěn)，脫空的板塊由于支撐較弱而向下發(fā)生位移，與基層密貼在一起成為更加穩(wěn)固的支撐。從而解決了水泥路面反射裂縫的出現(xiàn)。打裂壓穩(wěn)處理效果及適用范圍打裂壓穩(wěn)處理舊水泥路面

24、根據(jù)路面病害的不同一般分為三種類型：破裂穩(wěn)固處理方式適用條件：原水泥混凝土路面板脫空及板塊松動明顯，出現(xiàn)普遍的橫向、縱向或斜向裂縫，唧泥、錯(cuò)臺等病害，有明顯的不均勻沉降，原路基密度不足；路基較為穩(wěn)定，沒有大量的水滲入，只有一部分板塊碎裂嚴(yán)重，并出現(xiàn)沉降。處理方式：破碎錘的高度選擇中間偏上，錘頭間距在30-50CM，裂縫寬度不大于2mm。板塊出現(xiàn)的裂縫要貫穿舊板，處于相互嵌鎖狀態(tài)。壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍，每次壓穩(wěn)后最大沉降量小于5mm。紋裂穩(wěn)固處理方式適用條件：舊板下的支撐體較為穩(wěn)固，基層的回彈模量超過800Mpa，舊板的斷板率不大于5%。處理方式：破碎錘的高度選擇中間偏上，錘頭間距在40-60CM

25、，破碎裂縫寬度1-2mm左右。裂縫的辨認(rèn)需灑水辨認(rèn)。壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍，每次壓穩(wěn)后最大沉降量小于5mm。舊板破碎處理方式適用條件：破碎嚴(yán)重的板塊，原路面已不能作為獨(dú)立的支撐層，基層病害嚴(yán)重，已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。處理方式：破碎錘的高度選擇最高，錘頭間距在20-25CM，對原水泥板完全破碎，使其達(dá)到“碎石化”的工藝要求，形成10-15cm的塊度，使其嵌入基層，經(jīng)壓穩(wěn)后形成新的路面結(jié)構(gòu)，作為新的基層使用。注意問題：原路基滲水嚴(yán)重已經(jīng)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的地段，應(yīng)將原路基挖出換填處理。打裂壓穩(wěn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)沉降量：先測量打裂壓穩(wěn)前的標(biāo)高，并作好標(biāo)注，打裂后在對應(yīng)測點(diǎn)測量標(biāo)高，作好紀(jì)錄，壓穩(wěn)時(shí)每壓穩(wěn)一遍測量

26、一次，當(dāng)最后兩遍的平均沉降量不超過5mm時(shí)為壓穩(wěn)合格。一般情況下為三至五遍。應(yīng)以試驗(yàn)段所確定的壓穩(wěn)遍數(shù)為準(zhǔn)。打裂的塊度在沉降穩(wěn)定的情況下，大部分塊度應(yīng)在30-50cm范圍內(nèi)，裂縫寬度宜在3mm以下，由于裂縫極為細(xì)小，破裂前需在前方路面一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺娇梢钥匆娮杂伤某潭?，然后破裂施工，?yīng)可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面的水自由消失后，應(yīng)可看見清晰的裂縫痕跡，并由此鑒別開裂的程度是否滿足要求。相鄰破裂板塊凹凸差不大于5mm。施工方法打裂：施工前應(yīng)做試驗(yàn)段，以不同的破碎錘提升高度和破碎錘錘頭間距兩個(gè)工藝參數(shù)來進(jìn)行試驗(yàn)施工。直到找到符合設(shè)計(jì)要求的施工方法。壓穩(wěn)：壓穩(wěn)板塊的目的是為了全板的各點(diǎn)均

27、能與基層接觸，從而提高承載力，檢測沉降量來判斷確定壓穩(wěn)程序，一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：在按確定程序施工的試驗(yàn)路段，每25米取一點(diǎn)，在破裂完成后對這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量，并在每壓穩(wěn)1遍時(shí)測量每點(diǎn)的沉降量變化，如果每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm，則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。避免對沿途設(shè)施的影響對右半幅路面的影響：采用震動波垂直檢測儀（PPV檢測儀）進(jìn)行檢測。檢測值PPV值小于30MM/S。橋涵的影響：必須采取相關(guān)避讓措施。距離沖擊物10米以外是安全范圍，在結(jié)構(gòu)物5-10米范圍內(nèi)原則上不準(zhǔn)打裂施工，防止對結(jié)構(gòu)物造成損害。埋深小于2米的結(jié)構(gòu)物處不能打裂施工。施工中的交通問題打裂壓穩(wěn)的一個(gè)重要特點(diǎn)

28、就是在施工時(shí)不中斷交通，打裂壓穩(wěn)后尚未攤鋪的車道仍可以用于交通。打裂壓穩(wěn)工藝各項(xiàng)檢測指標(biāo)的方法與要求：打裂塊度：通過尺量、人工描繪等方式，抽檢總板塊數(shù)的2%。沉降量：每25米檢測一個(gè)點(diǎn)，計(jì)算時(shí)取其算術(shù)平均值，不應(yīng)大于5mm。彎沉：采用5.4米貝克曼梁。采用現(xiàn)場回彈模量測試方法，所測得的模量一般處于300-800Mpa之間，小于300Mpa的路段應(yīng)認(rèn)真分析原因。四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1復(fù)驗(yàn)修整下承層：施工前對下承層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范之處應(yīng)整修到符合要求。補(bǔ)測遺失或松動的測樁。在下承層頂面恢復(fù)中線，每lOm設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)的指示樁上，

29、用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。2路肩土施工：在施工水泥穩(wěn)定碎石基層前，必須先將兩側(cè)路肩土鋪筑完成。路肩土測量放線沿路線前進(jìn)方向每20m設(shè)一樁(彎道處lOm設(shè)一樁)，測樁頂面標(biāo)高應(yīng)高于攤鋪層標(biāo)高20cm，以便于測量。攤鋪路肩土可采用人工方法，人工腳踏使其初步密實(shí)，預(yù)留虛鋪厚度，最后由人工配合鏟車將填土內(nèi)側(cè)突出部分切直。雨季施工時(shí)，在路肩土修整成型后，應(yīng)沿道路方向每30m開挖一道橫向排水溝以防積水。采用人工方法施工周期長，要求盡早安排施工。3. 材料要求基層的施工氣溫應(yīng)在5以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰

30、質(zhì)硅酸鹽水泥、強(qiáng)度等級不高于32.5MPa?？紤]偏差系數(shù)及95%的保證率，水泥劑量4%5%。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度宜在3.54.5MPa，壓實(shí)度不小于98%，需養(yǎng)生，不少于7天。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，碎石中針片狀含量壓碎值26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于31.5，推薦碎石的級配范圍見下表。施工中還應(yīng)嚴(yán)格控制集料的級配，特別是細(xì)料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強(qiáng)度、耐久性、抗裂和抗沖刷性能；集料中的細(xì)料含量對于其干縮和溫縮性能影響也很大，因此級配的選擇是保證基層質(zhì)量的基礎(chǔ)。建議

31、在基層施工前在下表提供的級配范圍的基礎(chǔ)上，對集料顆粒組合進(jìn)行多種試配，最終確定一組骨架密實(shí)型級配，其級配關(guān)鍵篩孔通過率宜走該范圍的下限（粗限），以確保在經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（方孔篩）篩孔尺寸（）31.519.09.54.752.360.60.075通過率（%）10068-8638-5822-3216-288-150-34試驗(yàn)段正式攤鋪前應(yīng)做試驗(yàn)段，并將方案報(bào)監(jiān)理審批，審批通過后，按已批準(zhǔn)的配比和方案，修筑100m試驗(yàn)段，以確定松鋪系數(shù)，碾壓速度及碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。優(yōu)先選用全斷面攤鋪機(jī)或同時(shí)用兩臺同型號攤鋪機(jī)施工。5集中拌和施工根據(jù)4.5%水泥含量，

32、確定每方水穩(wěn)料中的水泥用量，再根據(jù)拌和機(jī)的攪拌量，具體加入水泥的用量，通過磅稱量出級配碎石的用量，用鏟車送入拌和機(jī)。待拌和機(jī)攪拌均勻后，再進(jìn)行卸料。用自動卸料車裝載集料、運(yùn)至施工現(xiàn)場，按計(jì)算的卸料間距均勻的卸在施工畫線之內(nèi)。攤鋪前對下層進(jìn)行灑水濕潤，攤鋪集料松鋪厚度按設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)(13135)，用平地機(jī)攤鋪集料，以日進(jìn)度需要量為度，用68t壓路機(jī)進(jìn)行初壓，要求做到均勻平整。根據(jù)每天攤鋪量，拌和出相當(dāng)?shù)乃€(wěn)碎石料，做到當(dāng)天拌和當(dāng)天攤鋪，攤鋪不完的，不允許再重新拌和攤鋪，應(yīng)作廢棄料處理。一次性攤鋪長度不宜過長，要做到跟攤跟碾壓。采用平地機(jī)整平、整形。碾壓時(shí)，先用振動壓路機(jī)，不開振動穩(wěn)壓1-

33、2遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2辦寬，后振動碾壓3-4遍，碾壓速度為2.5-3km/h，重疊1/2輪寬，再用18-21T三輪壓路機(jī)碾壓2遍，至無明顯輪跡為止，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上調(diào)頭和急剎車，施工接縫應(yīng)將已符合要求的路段未端拉成一橫向垂直向下的斷面，在下段施工時(shí)予以切齊，碾壓時(shí)做好接頭的碾壓。6養(yǎng)護(hù)及交通管制養(yǎng)護(hù)對水泥碎石的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工的重要環(huán)節(jié)。采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持面層濕潤，不得時(shí)干時(shí)濕。一般每天上、下午各灑水一遍，用水量為45lkgm2；灑水要均勻、灑足，特別是邊側(cè)一定要灑到位。水泥碎石碾壓成型后，應(yīng)立即封閉交通。施工車輛必須通行時(shí)，要限制車速，

34、通過車速不得超過20kmh，嚴(yán)禁急剎車或急轉(zhuǎn)彎。確定水泥穩(wěn)定碎石的作業(yè)長度，應(yīng)綜合考慮水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間對施工質(zhì)量的影響、施工機(jī)械的效率及氣候條件等因素，并盡可能減少接縫。水泥穩(wěn)定碎石從拌合到碾壓之間延遲時(shí)間不應(yīng)超過4h。因此，必須采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長以200m為宜。（7）、雨期施工 雨期施工：整修排水系統(tǒng)，以利排除施工現(xiàn)場地表水，必要時(shí)開挖邊溝，設(shè)置集水坑抽水。做好了解天氣預(yù)報(bào)及雨情預(yù)報(bào)工作。適當(dāng)縮短作等段長度，加快施工操作，攤鋪好的水泥碎石層，應(yīng)及時(shí)碾壓l-2遍，未成活的水泥碎石受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測試、

35、分析，按配合比設(shè)計(jì)要求重新拌合。降雨時(shí)應(yīng)停止拌合、攤鋪，來不及時(shí)應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋，以減少雨水過多滲人。注意事項(xiàng)：1、配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌和均勻，應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。2、應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度（最低要求）。3、水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用12T以上的壓路機(jī)碾壓，用1215T三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不大于15；用1820T三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不大于20；每層的最小壓實(shí)厚度為10，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄

36、層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。5、必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定碎石層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。6、基層分兩層施工時(shí)，在鋪筑上層時(shí)前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。7、施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜坡。8、為了減少基層裂縫必須做到三個(gè)限制：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料的用量，根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于4.5%，集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于4.5%，含水量不宜超過最佳含水量1%。9、養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定級配碎石（或礫石）基層分兩層用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，下層分段攤鋪和碾壓密實(shí)后，在不采用重型振動壓

37、路機(jī)碾壓時(shí)，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過20km/h。五、瀝青砼面層施工1、材料要求A、瀝青：根據(jù)氣候分區(qū)及交通等級使用要求，瀝青應(yīng)采用A級70號道路石油瀝青，瀝青應(yīng)采用進(jìn)口瀝青。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)見下表。SBS聚和物作改性劑的改性瀝青，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的改性劑量和加工溫度，改性劑應(yīng)分散均勻并達(dá)到一定的細(xì)度，各項(xiàng)技

38、術(shù)指標(biāo)見下表。A級70號道路石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢測項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25，100g ,5s) (0.1mm)6080針入度指數(shù)PI-1.5+1.0軟化點(diǎn)（R&B）（） 不小于4660動力粘度 (Pa·s) 不小于180延度10，5cm/min (cm) 不小于20延度15，5cm/min (cm) 不小于100含蠟量（蒸餾法） (%) 不大于2.2閃點(diǎn)（） 不小于260溶解度 (%) 不小于99.5TFOT后質(zhì)量變化(%) 不大于±0.8殘留針入度比 (%) 不小于61殘留延度(10) (cm) 不小于6密度(15，g/cm3) 不小于實(shí)測記錄SBS改性

39、石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25，100g ,5s) (0.1mm)4060針入度指數(shù)PI 不小于0軟化點(diǎn)（R&B）（） 不小于60135動力粘度 (Pa·s) 不大于3延度5，5cm/min (cm) 不小于20閃點(diǎn)（） 不小于230溶解度 (%) 不小于99彈性恢復(fù)25，(%) 不小于75貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，（） 不大于2.5密度(15，g/cm3)實(shí)測記錄TFOT后質(zhì)量變化， (%) 不大于±1.0殘留針入度比（%） 不小于65殘留延度(5) (cm) 不小于15B、粗集料用于瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的

40、強(qiáng)度、耐磨耗性。廠家應(yīng)有專門的除塵設(shè)備，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎，將集料加工成最后的產(chǎn)品，反對鄂式機(jī)反復(fù)破碎，以防集料產(chǎn)生內(nèi)傷，影響路面質(zhì)量。粗集料應(yīng)具有良好較正方的顆粒形狀。粗集料質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求混合料類型石料壓碎值 (%)洛杉磯磨耗損失表觀相對密度吸水率（%）堅(jiān)固性 （%）針片狀顆粒含量水洗法0.075mm軟石含量磨光值(PSV)與瀝青粘附性表面層2628%2.62.01215%1%3%405級下面層3035%2.453.01218%1%5%4級C、細(xì)集料瀝青上下兩層瀝青混合料的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，采

41、用適當(dāng)級配的機(jī)制砂，不得采用石屑和天然砂，嚴(yán)禁采用山場下腳料。其質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范的要求，其規(guī)格應(yīng)滿足下表的規(guī)定。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表觀相對密度堅(jiān)固性（>0.3mm)部分含泥量（小于0.075mm的含量）砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性2.45-5%50%-瀝青混合料用機(jī)制砂規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1603-1008010050802560845025015D、礦粉用于瀝青混合料的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出，禁止使用回收礦粉。其質(zhì)量技

42、術(shù)要求見下表。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求表觀相對密度2.45含水量（%）1 0.6mm（%）粒度范圍 0.15mm（%）0.075mm（%）1009010070100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測記錄2、瀝青混合料的技術(shù)要求：面層瀝青混合料礦料級配原則上依據(jù)下表，采用骨架密實(shí)型級配：面層瀝青混合料礦料級配級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-131009010068853868AC-20100901007892628050722656通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）級配類型2.361.18

43、0.60.30.150.075AC-1324501538102872051548AC-201644123382451741337各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析，各層應(yīng)連續(xù)施工并連結(jié)成為一個(gè)整體。瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：試驗(yàn)指標(biāo)車行道擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各50穩(wěn)定度（kN）5流值（0.1mm）2045空隙率（）36瀝青飽和度（）7085注：a）粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1kN。 b）當(dāng)瀝青碎石混合料在60水浴中浸泡即發(fā)生松散時(shí)，可不進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，但應(yīng)測定密度、空隙率、瀝青飽和度。對于瀝青混合料必須在配合比的基

44、礎(chǔ)上，在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，并符合下表的技術(shù)要求，對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)，調(diào)整最佳瀝青用量的方法提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度技術(shù)要求混合料類型動穩(wěn)定度（次/mm）普通瀝青混合料，不小于1000改性瀝青混合料，不小于2800瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)技術(shù)要求混合料類型凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比（%）不小于浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）不小于普通瀝青混合料7580改性瀝青混合料8085宜對密級配瀝青混合料在-10、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，綜合評價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性，其技術(shù)指標(biāo)見下表的

45、要求。瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變混合料類型低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變()普通瀝青混合料，不小于2000改性瀝青混合料，不小于2500宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，并符合下表的要求：瀝青混合料試件滲水系數(shù)(ml/min)技術(shù)要求級配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗(yàn)方法密級配瀝青混凝土 不大于120SMA混合料 不大于80T 0730OGFC混合料 不小于實(shí)測經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并

46、保持相對穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。合成材料為防止產(chǎn)生反射裂縫，本道路工程在老路打裂壓穩(wěn)頂部滿鋪一層鋼塑格柵，在水穩(wěn)基層頂面滿鋪一層復(fù)合土工布。要求鋼塑格柵的雙向抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，延伸率不大于3。復(fù)合土工布的雙向抗拉強(qiáng)度不小于50KN/m，土工布縱向搭接長度不小于20cm。鋪好復(fù)合土工布后，用固定器固定后采用瀝青灑布機(jī)噴灑一層約0.5L/m2的均勻PC-3乳化瀝青粘層油，瀝青采用AH-70，瀝青噴灑時(shí)應(yīng)保持瀝青溫度在150170之間。鋪設(shè)土工材料施工要點(diǎn)如下：（1）建議采用專用機(jī)械設(shè)備鋪設(shè)土工材料，不允許出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。（2）土工材料橫向搭接寬為10cm，并將后一幅端部壓在前一幅末

47、端之下，縱向搭接寬度10cm。橫向搭接處用固定器固定，縱向搭接處可用固定器固定，也可用鐵絲綁扎牢固。（3）必須避免折疊彎折，遇到彎道時(shí)，宜將彎道內(nèi)側(cè)的用剪刀裁開，然后將一側(cè)攤平，涂涮瀝青，再將另一側(cè)搭接。（4）禁止汽車在土工材料上剎車、轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。鋪設(shè)完一段土工材料后，應(yīng)進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土。3.瀝青混合料運(yùn)輸拌和后的混合料用18T以上的大噸位自卸車運(yùn)輸至工地。運(yùn)輸車裝料前車廂需清掃干凈，在車廂兩側(cè)擋板與底板處涂刷一層1：3的薄油水混合液并清除積液，裝料時(shí)每裝一斗混合料挪動一下車位，保持車廂混合料裝載高度均勻一致，以防止粗細(xì)集料出現(xiàn)離析。裝料后用2層厚帆布予以覆蓋，以保證混合料的鋪筑溫度。連續(xù)攤

48、鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤機(jī)推動前進(jìn)。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得粘有泥污等可能污染路面的臟污，否則必須沖洗干凈后才能工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已成團(tuán)結(jié)塊、已遭雨淋的不得攤鋪必須廢棄。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余及時(shí)清除。4.現(xiàn)場施工1）施工前準(zhǔn)備：（1）測量人員提前34天進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行該天瀝青混合料攤鋪段面的高程放樣。測量數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理審核，認(rèn)可并需得到同意實(shí)施攤鋪。（2）機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)入現(xiàn)場，并拼裝、就位。2）快車道施工順序：基層交驗(yàn)澆透層油鋪土

49、工格柵鋪瀝青下面層粘層油鋪瀝青上面層3）瀝青攤鋪基層交驗(yàn)澆下封層鋪瀝青下面層鋪瀝青上面層（1）澆透層油、下封層·采用灑布車噴灑乳化瀝青· 澆透層油前路面應(yīng)清掃干凈·不得形成油膜·如遇大風(fēng)下雨或氣溫較低時(shí)不宜澆透層油·應(yīng)一次灑布成型·有瀝青剝落、缺塊或?yàn)r青過多時(shí)需及時(shí)修補(bǔ)· 透層撒布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層，但間隔時(shí)間不得小于24小時(shí)。（2）瀝青混合料的攤鋪·當(dāng)天在攤鋪前，收料人員對來料溫度進(jìn)行檢測。·攤鋪機(jī)分別拼裝就位。·連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施，攤鋪機(jī)的速度應(yīng)根據(jù)拌和產(chǎn)量、施工機(jī)

50、械的配備情況和料車的運(yùn)輸能力，以及攤鋪的厚度、寬度予以調(diào)整、選擇。做好緩、慢、均勻、不間斷攤鋪。·保證各斷面高程誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi),根據(jù)攤鋪實(shí)踐，暫定下面層的松鋪系數(shù)定為底面層1.2，上面層1.14-1.16。在攤鋪起步之前熨平板下面墊板按下面層攤鋪厚度再加松鋪系數(shù)值墊好木板，定好標(biāo)尺高度，調(diào)整好自動找平，從而保證起步的厚度及平整度。·攤鋪中螺旋布料器應(yīng)慢速、均勻地、不間斷地送料，使瀝青混合料保持一定的高度。·用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)之前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般，不應(yīng)用人工休整，只有在特殊情況下，如個(gè)別點(diǎn)油量偏多、蜂窩、拖疤等，需要在現(xiàn)場管理人員指導(dǎo)下允許人

51、工局部找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)，如攤鋪厚度誤差較大，粗細(xì)集料分離嚴(yán)重等，應(yīng)予以鏟除。（3）瀝青混合料的碾壓·全面施工前應(yīng)修筑試驗(yàn)段，以取得達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)及松鋪厚度。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢面均勻的速度碾壓，碾壓速度見下表：壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎式壓路機(jī)234356468振動式壓路機(jī)23（振動或靜壓）3（振動或靜壓）34.5（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）碾壓關(guān)鍵措施：·碾壓設(shè)備運(yùn)用雙鋼輪振動壓路機(jī)分段碾壓。·碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，如有沾輪應(yīng)立即清除對

52、鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑。·為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)使驅(qū)動輪在前，從動輪在后，碾壓路線方向不應(yīng)改變。壓路機(jī)運(yùn)行停止必須減速緩行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。對壓路機(jī)無法碾壓的死角、接頭、圓角等，應(yīng)采用小型壓路機(jī)乘高溫壓實(shí)或用平板振動機(jī)、鐘錘人工夯實(shí)。·碾壓次序應(yīng)從路低的一側(cè)向高的一側(cè)（本路即從路兩側(cè)向路中心）逐次碾壓。碾壓折返時(shí)，不應(yīng)在同一斷面，應(yīng)成臺階形。·壓路機(jī)不得在碾壓成型，但尚未冷卻的瀝青路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車；調(diào)頭應(yīng)在前一天壓好冷卻的路上進(jìn)行，壓路機(jī)壓好后應(yīng)退到已經(jīng)終壓的路段上轉(zhuǎn)向，不得在尚未碾壓完成的路段上轉(zhuǎn)向。·瀝青混合

53、料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50后方可放行交通。（4）檢測 ·平整度測量人員進(jìn)行平整度測量。對于有偏差處，專人指揮用3噸鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓局部偏高處，消除誤差，達(dá)規(guī)定范圍之內(nèi)。·施工完畢后測量人員進(jìn)行高程復(fù)測。·所有檢測資料報(bào)資料員處，由資料員統(tǒng)一匯總，做內(nèi)業(yè)資料。并按需要及要求報(bào)有關(guān)檢測部門進(jìn)行檢測。5.關(guān)鍵措施1）施工縫的處理·縱向施工縫：接縫是施工中較難處理的問題之一。接縫處理不好，會造成接縫處強(qiáng)度不足而引起松散、開裂等損壞。同時(shí)，新舊料連接不平整會造成平整度不好，汽車經(jīng)過時(shí)會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。因此，接縫施工必須認(rèn)真仔細(xì)，并嚴(yán)格按施工工藝規(guī)范操作。采用熱接縫，如加寬段路口，由于實(shí)際情況需切割，第二天攤鋪按切割后冷接縫處理方法進(jìn)行拼接。并清理干凈涂刷瀝青漆。上、下層縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。·橫向接縫：采用平接縫，但底、面層橫向接縫之間要錯(cuò)開。可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置小于1mm處拉