鐵路900T架橋機作業(yè)指導(dǎo)書

1、中交二航局工程裝備分公司中交二航局工程裝備分公司鐵路鐵路900T架橋機作業(yè)指導(dǎo)書架橋機作業(yè)指導(dǎo)書一、概述一、概述（一）分項工程的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程、施工工藝（一）分項工程的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程、施工工藝1、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容 新建成都至重慶鐵路客運專線新建成都至重慶鐵路客運專線CYSG-03標(biāo)段第二項目分部起標(biāo)段第二項目分部起止里程樁號止里程樁號DK156+855DK187+824.65，正線長度約，正線長度約30.618km。主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容:小青龍河、楊家、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院小青龍河、楊家、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院坪、銅瓦寺特大橋、隆昌北站、郭家寺隧道、隆昌制梁場等。橋

2、坪、銅瓦寺特大橋、隆昌北站、郭家寺隧道、隆昌制梁場等。橋梁梁14649.74延米延米/50座，路基座，路基15968.28延米延米/50段，隧道段，隧道485延米延米/1座，座，32m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁383榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁54榀，首架成都方向榀，首架成都方向32m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁301榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁47榀，次架重慶方向榀，次架重慶方向32m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁82榀，榀，24m預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁7榀。共預(yù)制架設(shè)榀。共預(yù)制架設(shè)437榀，框架涵榀，框架涵31座座,跨線立跨線立交橋交橋5座。座。一、概述一、概述2、 作業(yè)流程作業(yè)流程架梁負責(zé)人架梁負責(zé)人 下達“架梁通知單”安排

3、架梁作業(yè)起重人員起重人員輔助人員的到位情況設(shè)備人員設(shè)備人員設(shè)備日常檢查，設(shè)備狀況。技術(shù)人員技術(shù)人員架梁相關(guān)準(zhǔn)備工作架橋機架梁作業(yè)架橋機架梁作業(yè)運梁車與架橋機對位、拖拉喂梁、架梁、灌漿、橋機過孔、導(dǎo)梁過孔一、概述一、概述3 3、 施工工藝施工工藝 HZQ900HZQ900噸架橋機適用于中國時速噸架橋機適用于中國時速350km/h350km/h、250km/h250km/h鐵路鐵路客運專線客運專線20m20m、24m24m、32m32m雙線整孔箱梁混凝土軌道梁的架設(shè)，雙線整孔箱梁混凝土軌道梁的架設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋機的自行過跨、變跨及高度調(diào)整等工況。該架橋能夠?qū)崿F(xiàn)橋機的自行過跨、變跨及高度調(diào)整等工況。該

4、架橋機，由鄭州市華中建機有限公司設(shè)計、生產(chǎn)制造。主要結(jié)構(gòu)機，由鄭州市華中建機有限公司設(shè)計、生產(chǎn)制造。主要結(jié)構(gòu)由主梁、前懸臂，由主梁、前懸臂，“O”O(jiān)”型支腿、前支腿、輔助支腿、前后端型支腿、前支腿、輔助支腿、前后端橫梁、卷揚機尾部托架平臺，中部聯(lián)系橫梁，前端部導(dǎo)向橫橫梁、卷揚機尾部托架平臺，中部聯(lián)系橫梁，前端部導(dǎo)向橫梁，前后吊梁小車、輔助天車，輔助支腿過孔行車機構(gòu)、前梁，前后吊梁小車、輔助天車，輔助支腿過孔行車機構(gòu)、前支腿、輔助支腿變跨行走機構(gòu)，卷揚機構(gòu)，六組液壓系統(tǒng)，支腿、輔助支腿變跨行走機構(gòu)，卷揚機構(gòu)，六組液壓系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)等組成。主梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，小車機構(gòu)在主梁電器控制系統(tǒng)等組成。主

5、梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，小車機構(gòu)在主梁軌道上運行。主梁頂標(biāo)高為軌道上運行。主梁頂標(biāo)高為2.8m2.8m，雙箱梁總重量為：，雙箱梁總重量為：211.5211.5噸。噸。單節(jié)箱梁最大重量為：單節(jié)箱梁最大重量為： 23.823.8噸。噸?！癘”O(jiān)”型腿總重量為型腿總重量為113113噸，噸，單件最大總重單件最大總重29.529.5噸。小車機構(gòu)最大總重量為噸。小車機構(gòu)最大總重量為3939噸。安裝高噸。安裝高度度11.8m11.8m。主梁及前懸臂總長度為。主梁及前懸臂總長度為73.9m73.9m。結(jié)構(gòu)總重約為。結(jié)構(gòu)總重約為450450噸。噸。整機重量整機重量594 594 噸（含外購件）。噸（含外購件）。 一、

6、概述一、概述1.1.運梁車運梁行至架橋機尾部（運梁車前端到架橋機運梁車運梁行至架橋機尾部（運梁車前端到架橋機墊箱后端距離不宜小于墊箱后端距離不宜小于50cm50cm，且不宜大于，且不宜大于100cm100cm），停），停止并制動；止并制動；2.2.前吊梁小車吊起梁體前端；前吊梁小車吊起梁體前端；3.3.前吊梁小車吊梁前行；前吊梁小車吊梁前行；4.4.后吊梁小車吊梁前行；后吊梁小車吊梁前行；5.5.前后吊梁小車行至墩頂墊石正上方落梁；前后吊梁小車行至墩頂墊石正上方落梁；6.6.過孔工況：架橋機準(zhǔn)備過孔、架橋機縱移過孔、調(diào)過孔工況：架橋機準(zhǔn)備過孔、架橋機縱移過孔、調(diào)移下導(dǎo)梁、架橋機過孔完畢、架設(shè)下

7、一片梁、運梁車移下導(dǎo)梁、架橋機過孔完畢、架設(shè)下一片梁、運梁車運輸?shù)郊軜驒C跟前喂梁、新的循環(huán)開始。運輸?shù)郊軜驒C跟前喂梁、新的循環(huán)開始。3 3、 施工工藝施工工藝 適用于華中建機適用于華中建機HQZ900tHQZ900t架橋機架設(shè)直線、曲線架橋機架設(shè)直線、曲線（曲線半徑不小于（曲線半徑不小于2500m2500m）、縱坡）、縱坡2020的的32m32m、24m24m、20m20m等跨及變跨（客運專線配套設(shè)計）的雙線預(yù)應(yīng)力等跨及變跨（客運專線配套設(shè)計）的雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁施工操作?；炷琳紫淞菏┕げ僮鳌Ｒ?、概述一、概述（二）作業(yè)指導(dǎo)書的適用范圍（二）作業(yè)指導(dǎo)書的適用范圍一、概述一、概述（三）適

8、用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程程京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 鐵建設(shè)200313號京滬高速鐵路運架設(shè)備研制技術(shù)條件 高速辦函200323號起重機設(shè)計規(guī)范 GB3811-83起重機試驗規(guī)范和程序 GB5905-86起重機械安全規(guī)程 B6067-85鐵道架橋機架梁規(guī)程 TB/T10401.1-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GBJ50017-2003裝配通用技術(shù)要求 JB/ZQ400.9-86一、概述一、概述（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程焊接件通用技術(shù)要求 /ZQ4000.3-86緊固件機

9、械性能 GB3098-82低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn) GB1497-85液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GB/T3766-2001橋式起重機型式試驗細則 TSG Q2002-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-89）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ071-94）鐵道架橋機架梁規(guī)程 TB/T 10401.1一、概述一、概述（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程（三）適用的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程鐵路橋涵施工規(guī)范 TB 10203鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB 10002.3HQZ900t架橋機操作使用說明書鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10303-2009

10、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10303-2009二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制1 1、機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。、機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。2 2、機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過架橋機操作運行的技、機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過架橋機操作運行的技 術(shù)培訓(xùn)，熟悉和本崗位有關(guān)的操作要領(lǐng)及所有的安全注意術(shù)培訓(xùn)，熟悉和本崗位有關(guān)的操作要領(lǐng)及所有的安全注意事項。事項。3 3、機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)本崗位、機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)本崗位的所有安全措施，作業(yè)中應(yīng)及時向其他同事發(fā)出安全警示的所有安全措施

11、，作業(yè)中應(yīng)及時向其他同事發(fā)出安全警示信號，并隨時注意其他同事的回答信號。信號，并隨時注意其他同事的回答信號。4 4、機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。5 5、禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。、禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。（一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制6 6、機組人員必須穿工作服，佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全、機組人員必須穿工作服，佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。帶，穿

12、防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。7 7、機組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員、機組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。8 8、禁止與工作無關(guān)人員進入起吊、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋、禁止與工作無關(guān)人員進入起吊、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。機主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。9 9、禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)、禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè) 備。備。1010、禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對部件功能、禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對部件功能進行修改

13、。進行修改。二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制1111、禁止在超過天氣規(guī)定的氣侯下使用架橋機，禁止、禁止在超過天氣規(guī)定的氣侯下使用架橋機，禁止在濕滑道路上運行架橋機。當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力達到在濕滑道路上運行架橋機。當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力達到6 6級或級或有中雨雪天氣有中雨雪天氣, ,應(yīng)停止作業(yè)。并做好設(shè)備的防護工作。應(yīng)停止作業(yè)。并做好設(shè)備的防護工作。1212、禁止照明條件不具備、能見度低的情況進行架梁、禁止照明條件不具備、能見度低的情況進行架梁作業(yè)。作業(yè)。1313、遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所有安全警示。、遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所有安全警示。1414、遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令。、遵

14、守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令。1515、對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)、防護欄、對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)、防護欄和安全網(wǎng)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進行監(jiān)控，定期填和安全網(wǎng)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進行監(jiān)控，定期填寫報告表。寫報告表。二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制 （二）橋機過孔（二）橋機過孔1 1、鋼軌未鋪平，底部縫隙較大。、鋼軌未鋪平，底部縫隙較大。應(yīng)做到：用鋼板和細沙鋪平支墊軌道，箱梁連接處較大縫隙用鋼應(yīng)做到：用鋼板和細沙鋪平支墊軌道，箱梁連接處較大縫隙用鋼板鋪墊。板鋪墊。2 2、軌道中心偏差、軌道中心偏差3cm3cm以上，失穩(wěn)。以上，失穩(wěn)。應(yīng)做到：拖拉軌道前

15、在箱梁上測量并標(biāo)示軌道位置，整機行走時應(yīng)做到：拖拉軌道前在箱梁上測量并標(biāo)示軌道位置，整機行走時要有人員監(jiān)護并及時調(diào)整軌道位置。要有人員監(jiān)護并及時調(diào)整軌道位置。3 3、軌道之間未安裝軌道連接板。、軌道之間未安裝軌道連接板。應(yīng)做到：每節(jié)軌道之間用連接板連接，并用高強螺栓固定。應(yīng)做到：每節(jié)軌道之間用連接板連接，并用高強螺栓固定。4 4、過跨時輔助支腿上導(dǎo)輪未對稱進入導(dǎo)梁軌道。、過跨時輔助支腿上導(dǎo)輪未對稱進入導(dǎo)梁軌道。應(yīng)做到：輔助支腿導(dǎo)輪全部進入軌道，左右距離適中。應(yīng)做到：輔助支腿導(dǎo)輪全部進入軌道，左右距離適中。5 5、輔助支腿伸縮節(jié)過孔時未安裝銷軸。、輔助支腿伸縮節(jié)過孔時未安裝銷軸。應(yīng)做到：必須按照

16、要求及時安裝銷軸。應(yīng)做到：必須按照要求及時安裝銷軸。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制 （二）橋機過孔（二）橋機過孔6、架橋機過孔時前支腿標(biāo)高低于后支腿。應(yīng)做到：前支腿高于后支腿5-15CM。7、前后支腿左右高度差較大。應(yīng)做到：前支腿左右高度差控制在2cm之內(nèi)。8、行程末端使用高速檔，易發(fā)生沖擊事故。應(yīng)做到：快至行程末端時應(yīng)減速至低速檔。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（二）橋機過孔（二）橋機過孔1 1 、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時失穩(wěn)墜落、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時失穩(wěn)墜落控制措施：控制措施：1.1 1.1 導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細導(dǎo)梁向

17、前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細計算，如果偏前計算，如果偏前, ,可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時，可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時，導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，導(dǎo)梁卻未到達預(yù)定位置。）時減速，到達標(biāo)定位置導(dǎo)梁卻未到達預(yù)定位置。）時減速，到達標(biāo)定位置時即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天時即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運行。置時應(yīng)減速運行。

18、二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（二）橋機過孔（二）橋機過孔1.2 1.2 導(dǎo)梁移到位置后，進行落放時應(yīng)先由輔助天車導(dǎo)梁移到位置后，進行落放時應(yīng)先由輔助天車落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm2cm1.3 1.3 導(dǎo)梁提起時注意前后支腿與墩臺墊石的距離，導(dǎo)梁提起時注意前后支腿與墩臺墊石的距離，

19、防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時導(dǎo)梁失穩(wěn)。防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時導(dǎo)梁失穩(wěn)。1.4 1.4 輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔到極限位置時能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。到極限位置時能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔1 1、導(dǎo)梁吊機提升油缸及加長桿與導(dǎo)梁吊具連接不牢，、導(dǎo)梁吊機提升油缸及加長桿與導(dǎo)梁吊具連接不牢，可能導(dǎo)致導(dǎo)梁墜落?？赡軐?dǎo)致導(dǎo)梁墜落。應(yīng)做到：每次作業(yè)均應(yīng)檢查連接情況，必須連接牢應(yīng)做到：每次作業(yè)均應(yīng)檢查連接情況，必須連接牢靠?？俊? 2、導(dǎo)梁天車導(dǎo)梁吊機行走時

20、下導(dǎo)輪軌上有異物。、導(dǎo)梁天車導(dǎo)梁吊機行走時下導(dǎo)輪軌上有異物。應(yīng)做到：及時清理到輪軌上的異物。應(yīng)做到：及時清理到輪軌上的異物。3 3、導(dǎo)梁吊機兩側(cè)提升油缸升降速度相差過大或伸縮、導(dǎo)梁吊機兩側(cè)提升油缸升降速度相差過大或伸縮長度不一致，易導(dǎo)致導(dǎo)梁扭。長度不一致，易導(dǎo)致導(dǎo)梁扭。應(yīng)做到：平穩(wěn)提升，作業(yè)人員應(yīng)檢查并及時調(diào)整，應(yīng)做到：平穩(wěn)提升，作業(yè)人員應(yīng)檢查并及時調(diào)整，確保導(dǎo)梁平穩(wěn)。確保導(dǎo)梁平穩(wěn)。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔4 4、導(dǎo)梁前后支腿未能有效支撐，易導(dǎo)致整機過孔時、導(dǎo)梁前后支腿未能有效支撐，易導(dǎo)致整機過孔時架橋機晃動。架橋機晃動。應(yīng)做到：導(dǎo)梁前后支

21、腿支墊平整。應(yīng)做到：導(dǎo)梁前后支腿支墊平整。5 5、導(dǎo)梁過孔時梁面上站人，若導(dǎo)梁晃動或失穩(wěn)時易、導(dǎo)梁過孔時梁面上站人，若導(dǎo)梁晃動或失穩(wěn)時易導(dǎo)致人員高空墜落。導(dǎo)致人員高空墜落。應(yīng)做到：導(dǎo)梁過孔時操作人員不得站在導(dǎo)梁上。應(yīng)做到：導(dǎo)梁過孔時操作人員不得站在導(dǎo)梁上。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔1 1 、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時失穩(wěn)墜落、重大危害源（一）：導(dǎo)梁過孔時失穩(wěn)墜落控制措施：控制措施：1.1 1.1 導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細導(dǎo)梁向前推送接近標(biāo)定位置（標(biāo)定位置應(yīng)仔細計算，如果偏前計算，如果偏前, ,可能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時，可

22、能導(dǎo)致在縱移第一步快結(jié)束時，導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如導(dǎo)梁的重心超出輔助支腿吊掛輪引起重大事故，如果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，果偏后則可能造成輔助天車已經(jīng)前移到極限位置，導(dǎo)梁卻未到達預(yù)定位置。）時減速，到達標(biāo)定位置導(dǎo)梁卻未到達預(yù)定位置。）時減速，到達標(biāo)定位置時即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天時即停止推送，嚴(yán)禁超過標(biāo)定位置。然后由輔助天車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位車起吊導(dǎo)梁繼續(xù)前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運行。置時應(yīng)減速運行。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（三）導(dǎo)梁過孔（三）導(dǎo)梁過孔1.2 1.2 導(dǎo)梁移

23、到位置后，進行落放時應(yīng)先由輔助天車導(dǎo)梁移到位置后，進行落放時應(yīng)先由輔助天車落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm2cm 1.3 1.3 導(dǎo)梁提起時注意前后支腿與墩臺墊石的距離，導(dǎo)梁提起時注意前后支腿與墩臺墊石的距離，防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時導(dǎo)梁失穩(wěn)。防止支腿與墊石發(fā)生剮蹭導(dǎo)致過孔時導(dǎo)梁失穩(wěn)。 1.4 1

24、.4 輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔輔助天車極限位置處安裝限位裝置，導(dǎo)梁過孔到極限位置時能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。到極限位置時能自行停止，防止導(dǎo)梁沖出墜落。 （四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 1 1、運梁車與架橋機對接時左右偏差、運梁車與架橋機對接時左右偏差3cm3cm以上，喂梁過程以上，喂梁過程中可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，易導(dǎo)致梁拖拉過程中橋架機出現(xiàn)中可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，易導(dǎo)致梁拖拉過程中橋架機出現(xiàn)晃動失穩(wěn)。運梁車進入架橋機時應(yīng)對中線行走，控制左晃動失穩(wěn)。運梁車進入架橋機時應(yīng)對中線行走，控制左右誤差。右誤差。2 2、架橋機導(dǎo)梁和運梁車高差過大，梁拖拉時架橋機天車、架橋機導(dǎo)梁和運梁車高差過大，

25、梁拖拉時架橋機天車負載過大，架橋機出現(xiàn)晃動。運梁車要及時調(diào)整支頂高負載過大，架橋機出現(xiàn)晃動。運梁車要及時調(diào)整支頂高度，確保高度一致。度，確保高度一致。3 3、馱梁小車喂梁時使用高速檔，易導(dǎo)致架橋機晃動失穩(wěn)，、馱梁小車喂梁時使用高速檔，易導(dǎo)致架橋機晃動失穩(wěn)，喂梁是應(yīng)低速檔啟動，中速運行，到位前提前減速。喂梁是應(yīng)低速檔啟動，中速運行，到位前提前減速。4 4、重載時使用高速檔提升，高速提升易導(dǎo)致架橋機晃動、重載時使用高速檔提升，高速提升易導(dǎo)致架橋機晃動失穩(wěn)，應(yīng)低速提升。失穩(wěn)，應(yīng)低速提升。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 1 1、 重大危害源（一）：架橋機

26、運梁車對接失誤，運梁重大危害源（一）：架橋機運梁車對接失誤，運梁車碰撞架橋機導(dǎo)致架橋機失穩(wěn)傾覆。車碰撞架橋機導(dǎo)致架橋機失穩(wěn)傾覆?？刂拼胧嚎刂拼胧?.1 1.1 運梁車進入架橋機時應(yīng)用慢速檔，車速不得過快。運梁車進入架橋機時應(yīng)用慢速檔，車速不得過快。1.2 1.2 運梁車應(yīng)沿中線進入架橋機，且左右兩邊必須有監(jiān)運梁車應(yīng)沿中線進入架橋機，且左右兩邊必須有監(jiān)護人員監(jiān)護運梁車運行情況。護人員監(jiān)護運梁車運行情況。 1.3 1.3 架橋機輪箱前適當(dāng)位置安放止擋塊，運梁車前面輪架橋機輪箱前適當(dāng)位置安放止擋塊，運梁車前面輪組運行到此位置時及時制動。組運行到此位置時及時制動。 1.4 1.4 運梁車前面安裝激

27、光測距儀，運梁車行駛到合適位運梁車前面安裝激光測距儀，運梁車行駛到合適位置時自動停止運行置時自動停止運行。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 2 2 、重大危害源（二）：喂梁過程架橋機失穩(wěn)晃動，、重大危害源（二）：喂梁過程架橋機失穩(wěn)晃動，導(dǎo)致架橋機失穩(wěn)傾覆。導(dǎo)致架橋機失穩(wěn)傾覆?？刂拼胧嚎刂拼胧?.1 2.1 馱梁小車喂梁到位時及時停車，防止箱梁碰撞前馱梁小車喂梁到位時及時停車，防止箱梁碰撞前支腿。支腿。2.2 2.2 天車行走末端安裝限位裝置，天車行走到末端位天車行走末端安裝限位裝置，天車行走到末端位置時可及時停止。置時可及時停止。2.3 2.3

28、 梁小車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監(jiān)護吊梁小車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監(jiān)護吊梁小車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。梁小車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（四）喂梁作業(yè)（四）喂梁作業(yè) 2.4 2.4 對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停機檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計位置時要常情況，立即停機檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須持上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。持上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。2.5 2.5 禁止連續(xù)起停動

29、作，以減輕對架橋機的縱向沖禁止連續(xù)起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。擊。2.6 2.6 喂梁過程中要監(jiān)護架橋機天車和運梁車駝梁小喂梁過程中要監(jiān)護架橋機天車和運梁車駝梁小車的同步性，及時調(diào)整運梁車馱梁小車的速度，保車的同步性，及時調(diào)整運梁車馱梁小車的速度，保持兩者同步性。持兩者同步性。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（五）架梁作業(yè)（五）架梁作業(yè) 1 1、落梁后吊具沒有平衡提升，箱梁晃動帶動、落梁后吊具沒有平衡提升，箱梁晃動帶動架橋機晃動。提升過程必須平穩(wěn)，避免箱梁架橋機晃動。提升過程必須平穩(wěn)，避免箱梁出現(xiàn)晃動出現(xiàn)晃動2 2、提升高度過高，吊具沖頂。提梁過程中監(jiān)、提升高度過高，

30、吊具沖頂。提梁過程中監(jiān)護人員沿監(jiān)控提梁高度，吊具上安裝高度限護人員沿監(jiān)控提梁高度，吊具上安裝高度限位器，防止沖頂。位器，防止沖頂。3 3、卷揚機制動失效，起吊前先短距離小行程、卷揚機制動失效，起吊前先短距離小行程試吊，確保制動有效。試吊，確保制動有效。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制（五）架梁作業(yè)（五）架梁作業(yè) 1 1 、重大危害源（一）落梁過程中溜鉤，導(dǎo)致架橋機機損或失穩(wěn)傾、重大危害源（一）落梁過程中溜鉤，導(dǎo)致架橋機機損或失穩(wěn)傾覆。覆?？刂拼胧嚎刂拼胧?1.1 1.1 落梁過程中不得用高速檔下落，應(yīng)低速啟動后，中速下落。落梁過程中不得用高速檔下落，應(yīng)低速啟動后，中速下落

31、。 1.2 1.2 落梁前檢查卷揚剎車，確保剎車能正常使用，出現(xiàn)溜鉤時能落梁前檢查卷揚剎車，確保剎車能正常使用，出現(xiàn)溜鉤時能及時制動。及時制動。 1.3 1.3 在卷揚機上安裝超速開關(guān)，卷揚速度超過設(shè)定速度時自動停在卷揚機上安裝超速開關(guān)，卷揚速度超過設(shè)定速度時自動停止。止。 1.4 1.4 箱梁橫移時應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動作，以減少箱梁箱梁橫移時應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動作，以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。的晃動對架橋機橫向沖擊。 1.5 1.5 下落梁體保持相對水平，橫向高差下落梁體保持相對水平，橫向高差10cm10cm，前后位高差，前后位高差30cm30cm，必要時可單邊落梁調(diào)整

32、。杜絕單邊受力過大導(dǎo)致溜鉤。必要時可單邊落梁調(diào)整。杜絕單邊受力過大導(dǎo)致溜鉤。 二、危險源識別和風(fēng)險控制二、危險源識別和風(fēng)險控制三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制（一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)許可手續(xù)準(zhǔn)備作業(yè)許可手續(xù)準(zhǔn)備 危害性較大部分分項工程安全技術(shù)專項方案的報審手續(xù)、政府相關(guān)部門、業(yè)主及監(jiān)理單位的作業(yè)許可等。架橋機在使用前必須取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門核發(fā)的安全檢驗合格證安全檢驗合格證橋式起重機驗收檢驗報告。三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制人力資源準(zhǔn)備人力資源準(zhǔn)備 1 1、進場應(yīng)對所有作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓(xùn)，、進場應(yīng)對所有作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員須取得相關(guān)部門

33、核發(fā)的操作證件。特殊工種作業(yè)人員須取得相關(guān)部門核發(fā)的操作證件。2 2、作業(yè)前應(yīng)對所有作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。、作業(yè)前應(yīng)對所有作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。3 3、作業(yè)人員應(yīng)身體健康，定期體檢，無重大疾病、作業(yè)人員應(yīng)身體健康，定期體檢，無重大疾病史，無心臟病史，無眩暈癥史，無癲癇病史，血壓史，無心臟病史，無眩暈癥史，無癲癇病史，血壓正常。正常。4 4、架橋機沒班作業(yè)配備操作人員、架橋機沒班作業(yè)配備操作人員1 1名，監(jiān)護人員名，監(jiān)護人員2 2名，起重指揮人員名，起重指揮人員1 1名，輔助人員名，輔助人員1616名。名。（一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制船機設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)

34、備船機設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備 大型特種設(shè)備的法定準(zhǔn)用手續(xù)及證書（特種設(shè)大型特種設(shè)備的法定準(zhǔn)用手續(xù)及證書（特種設(shè)備按要求檢驗，并取得檢驗合格證），安全性能狀備按要求檢驗，并取得檢驗合格證），安全性能狀態(tài)，投入使用前的檢測及測試，工屬具完好性的檢態(tài)，投入使用前的檢測及測試，工屬具完好性的檢查等。查等。（一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制船機設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備船機設(shè)備及工屬具的準(zhǔn)備 序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況備注1千斤頂CLRG-50064臺完好架橋機使用2千斤頂CLRG-50084臺完好架橋機備用3電動泵PT-224臺完好架橋機4攪拌機1臺完好架橋機5手拉葫蘆3t3

35、m3個完好6手拉葫蘆1t3m3個完好7叉車CPC401臺完好后場8對講機20部良好9輔助發(fā)電機24KW1臺完好架橋機輔助用電三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制準(zhǔn)備工作的檢查驗收準(zhǔn)備工作的檢查驗收 檢查由機長組織當(dāng)班作業(yè)人員執(zhí)行，檢查由機長組織當(dāng)班作業(yè)人員執(zhí)行，嚴(yán)格按照相關(guān)檢查表執(zhí)行。驗收由機長負嚴(yán)格按照相關(guān)檢查表執(zhí)行。驗收由機長負責(zé)，機務(wù)員及安全員隨即抽檢驗收。責(zé)，機務(wù)員及安全員隨即抽檢驗收。（一）作業(yè)準(zhǔn)備（一）作業(yè)準(zhǔn)備 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 序號方案1箱梁架設(shè)專項施工方案箱梁架設(shè)專項施工方案2冬季架梁施工方案冬季架梁施工方案3架橋機過路基作業(yè)安全技術(shù)方案

36、架橋機過路基作業(yè)安全技術(shù)方案4架橋機過隧道安全施工方案架橋機過隧道安全施工方案5架橋機轉(zhuǎn)場安全技術(shù)方案架橋機轉(zhuǎn)場安全技術(shù)方案6架橋機過隧道安全技術(shù)方案架橋機過隧道安全技術(shù)方案7架橋機過高壓線安全技術(shù)方案架橋機過高壓線安全技術(shù)方案根據(jù)施工作業(yè)要求制定相關(guān)安全技術(shù)方案根據(jù)施工作業(yè)要求制定相關(guān)安全技術(shù)方案三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示1 1、主梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求、主梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求 在確定下導(dǎo)梁定位良好及前支腿收回離開墩臺后，可進行主在確定下導(dǎo)梁定位良好及前支腿收回離開墩臺后，可進行主機過孔。機過孔。O O型腿沿橋面（路基）上預(yù)先鋪設(shè)好的軌道前行，輔助型腿

37、沿橋面（路基）上預(yù)先鋪設(shè)好的軌道前行，輔助支腿在下導(dǎo)梁滑移軌道支撐下前行，前支腿隨主梁一起前行。支腿在下導(dǎo)梁滑移軌道支撐下前行，前支腿隨主梁一起前行。 當(dāng)前支腿行進至下一墩臺邊緣處于架梁位置時停車，此時前當(dāng)前支腿行進至下一墩臺邊緣處于架梁位置時停車，此時前支腿也正好處于墩臺支點支承位置。前支腿配有液壓缸、伸縮節(jié)，支腿也正好處于墩臺支點支承位置。前支腿配有液壓缸、伸縮節(jié)，坡道架梁時可以調(diào)整角度。用銷子鎖住伸縮節(jié)，將輪箱用枕木墊坡道架梁時可以調(diào)整角度。用銷子鎖住伸縮節(jié)，將輪箱用枕木墊實，用鋼板將鑄鐵支座墊實，并用連接緊固支腿定位拉桿錨固好實，用鋼板將鑄鐵支座墊實，并用連接緊固支腿定位拉桿錨固好前支

38、腿。前支腿。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示2 2、主梁過孔作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：主梁過孔作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施： 主梁過孔時應(yīng)注意整機落到軌道上前，要檢查軌道鋪設(shè)，確保主梁過孔時應(yīng)注意整機落到軌道上前，要檢查軌道鋪設(shè)，確保4 4個個行走輪能完全落在軌道上；主梁行走中，觀察輪箱行走輪走行情況，如行走輪能完全落在軌道上；主梁行走中，觀察輪箱行走輪走行情況，如有啃軌或軌道發(fā)生偏斜應(yīng)及時組織人員對軌道進行調(diào)整，防止走行過程有啃軌或軌道發(fā)生偏斜應(yīng)及時組織人員對軌道進行調(diào)整，防止走行過程中，對輪箱產(chǎn)生大的沖擊；整機到位時要及時減檔叫停，

39、如在多次喊減中，對輪箱產(chǎn)生大的沖擊；整機到位時要及時減檔叫停，如在多次喊減檔或停時操作室沒反應(yīng)，應(yīng)馬上按下檔或停時操作室沒反應(yīng)，應(yīng)馬上按下O O腿前的急停按鈕，防止整機傾覆，腿前的急停按鈕，防止整機傾覆，并檢查原因；主梁過孔結(jié)束后應(yīng)注意鋼板、枕木要墊實，鋼板與鉸座、并檢查原因；主梁過孔結(jié)束后應(yīng)注意鋼板、枕木要墊實，鋼板與鉸座、枕木與輪箱接觸面盡量最大；前支腿部分在主梁行走、拆除前支大銷子枕木與輪箱接觸面盡量最大；前支腿部分在主梁行走、拆除前支大銷子前，確認錨固是否拆除；整機行走到位、前支大銷子穿好之后，確認錨前，確認錨固是否拆除；整機行走到位、前支大銷子穿好之后，確認錨固是否錨好；主梁行走后，

40、前支快到下一墩身前，確認前支高度，保證固是否錨好；主梁行走后，前支快到下一墩身前，確認前支高度，保證前支腿順利通過墊石。前支腿順利通過墊石。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示3 3、下導(dǎo)梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求、下導(dǎo)梁過孔作業(yè)內(nèi)容及要求 在確定在確定O O型腿及前支腿固定完好后，拆除下導(dǎo)梁前后支腿臨時錨固拉桿，型腿及前支腿固定完好后，拆除下導(dǎo)梁前后支腿臨時錨固拉桿，架橋機輔助支腿及前吊梁小車分別吊起下導(dǎo)梁，下導(dǎo)梁配置輔助支腿滑移軌架橋機輔助支腿及前吊梁小車分別吊起下導(dǎo)梁，下導(dǎo)梁配置輔助支腿滑移軌道，輔助支腿夾持在滑移軌道上，在電機帶動

41、及前吊梁小車牽引下下導(dǎo)梁前道，輔助支腿夾持在滑移軌道上，在電機帶動及前吊梁小車牽引下下導(dǎo)梁前行過孔；當(dāng)下導(dǎo)梁前行到其前端輔助支腿五分之二長度時停止前行，架橋機行過孔；當(dāng)下導(dǎo)梁前行到其前端輔助支腿五分之二長度時停止前行，架橋機前端懸臂梁上輔助天車吊起下導(dǎo)梁，此時輔助天車、輔助支腿、前吊梁小車前端懸臂梁上輔助天車吊起下導(dǎo)梁，此時輔助天車、輔助支腿、前吊梁小車一起牽引導(dǎo)梁前行過孔；當(dāng)前吊梁小車前行接近主梁末端（前支腿前端）時一起牽引導(dǎo)梁前行過孔；當(dāng)前吊梁小車前行接近主梁末端（前支腿前端）時應(yīng)及時減檔叫停前行，拆除前吊梁小車吊具，有輔助天車、輔助支腿共同牽應(yīng)及時減檔叫停前行，拆除前吊梁小車吊具，有輔助

42、天車、輔助支腿共同牽引導(dǎo)梁繼續(xù)前行過孔并到達下導(dǎo)梁前后支腿在墩臺上的支點位置，固定下導(dǎo)引導(dǎo)梁繼續(xù)前行過孔并到達下導(dǎo)梁前后支腿在墩臺上的支點位置，固定下導(dǎo)梁前后支腿，使其平穩(wěn)。梁前后支腿，使其平穩(wěn)。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示4 4、導(dǎo)梁過孔作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：、導(dǎo)梁過孔作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施： 導(dǎo)梁過孔時應(yīng)及時調(diào)整輔助天車鏈條的松緊度，確保整個過程張弛導(dǎo)梁過孔時應(yīng)及時調(diào)整輔助天車鏈條的松緊度，確保整個過程張弛有度；導(dǎo)梁前支快到墩身時，觀察前支下部是否高出墩身，如沒有高出，有度；導(dǎo)梁前支快到墩身時，觀察前支下部是否高出墩身

43、，如沒有高出，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整高度后才能繼續(xù)行走；導(dǎo)梁前后支腿接近墊石時，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整高度后才能繼續(xù)行走；導(dǎo)梁前后支腿接近墊石時，觀察前后支腿左右兩邊能否順利通過，如不能，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整觀察前后支腿左右兩邊能否順利通過，如不能，應(yīng)馬上減檔叫停，調(diào)整好后才能繼續(xù)行走。好后才能繼續(xù)行走。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示5 5、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求運梁車喂梁運梁車喂梁 運梁車馱運箱梁到達架橋機運梁車馱運箱梁到達架橋機O O型腿后部喂梁位置，將運梁車前后支型腿后部喂梁位置，將運梁車前后支撐油缸

44、伸出到指定高度，保證喂梁時運梁車不滑移，保證支撐油缸及輪撐油缸伸出到指定高度，保證喂梁時運梁車不滑移，保證支撐油缸及輪胎同時受力，避免部分輪胎過載造成安全隱患。胎同時受力，避免部分輪胎過載造成安全隱患。 連接運梁車與架橋機通訊線，此時運梁車架橋機只受架橋機控制，連接運梁車與架橋機通訊線，此時運梁車架橋機只受架橋機控制，這樣就能保證運梁車在喂梁時架橋機吊梁小車和運梁車后托梁同步運行，這樣就能保證運梁車在喂梁時架橋機吊梁小車和運梁車后托梁同步運行，并構(gòu)成三點平衡，保持箱梁不偏扭，且喂送平衡。并構(gòu)成三點平衡，保持箱梁不偏扭，且喂送平衡。 當(dāng)箱梁前移到后吊梁小車起吊位置時，前吊梁小車與馱車停止前行，當(dāng)

45、箱梁前移到后吊梁小車起吊位置時，前吊梁小車與馱車停止前行，安裝后吊梁小車吊具提起箱梁，并保證箱梁前后水平，此時拆除連接信安裝后吊梁小車吊具提起箱梁，并保證箱梁前后水平，此時拆除連接信號線，運梁車運梁完畢，返回梁場。號線，運梁車運梁完畢，返回梁場。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示5 5、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求、箱梁架設(shè)作業(yè)內(nèi)容及要求移梁與落梁移梁與落梁前后吊梁小車吊起箱梁同步向前移梁，當(dāng)箱梁到達落梁位置時，前后吊前后吊梁小車吊起箱梁同步向前移梁，當(dāng)箱梁到達落梁位置時，前后吊梁小車停止前行，并開始同步平穩(wěn)落梁梁小車停止前行，并開始同

46、步平穩(wěn)落梁落梁距支承墊石頂面落梁距支承墊石頂面50cm50cm左右時，減檔停止落梁并安裝支座下座板套筒左右時，減檔停止落梁并安裝支座下座板套筒錨固螺栓，然后啟動卷揚機低速下落。錨固螺栓，然后啟動卷揚機低速下落。落梁時，將箱梁先落在千斤頂上。由于箱梁的安裝標(biāo)高通過梁底標(biāo)高來落梁時，將箱梁先落在千斤頂上。由于箱梁的安裝標(biāo)高通過梁底標(biāo)高來控制，因此箱梁完全就位后，應(yīng)在此復(fù)測梁底標(biāo)高，若有變化則利用落控制，因此箱梁完全就位后，應(yīng)在此復(fù)測梁底標(biāo)高，若有變化則利用落梁千斤頂進行調(diào)整。梁千斤頂進行調(diào)整。支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應(yīng)留有支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間

47、應(yīng)留有202030mm30mm的空隙，以便灌漿。的空隙，以便灌漿。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示6 6、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險提示及防護措施：、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險提示及防護措施：運梁車喂梁時應(yīng)確保運梁車喂梁時應(yīng)確保1#1#天車卷揚剎車正常；確保架橋機、運梁車同步天車卷揚剎車正常；確保架橋機、運梁車同步性良好，如不一致，應(yīng)及時通知運梁車作業(yè)人員對其進行調(diào)整。性良好，如不一致，應(yīng)及時通知運梁車作業(yè)人員對其進行調(diào)整。移梁時應(yīng)確保移梁時應(yīng)確保2#2#天車卷揚剎車正常后，方能兩個天車同步移梁；控制天車卷揚剎車正常后，方能兩個天車同步移梁；控制好

48、叫停位置，太靠前可能梁撞到架橋機前支腿，太靠后，落梁時箱梁可好叫停位置，太靠前可能梁撞到架橋機前支腿，太靠后，落梁時箱梁可能檫到能檫到O O腿（一般情況下箱梁末端垂直方向上超出腿（一般情況下箱梁末端垂直方向上超出O O腿前方吊耳腿前方吊耳5cm10cm5cm10cm即可）；粱快到位時，注意箱梁前端不能與架橋機前支腿相即可）；粱快到位時，注意箱梁前端不能與架橋機前支腿相撞，如快要相撞時應(yīng)馬上叫停或搬動天車前的行程開關(guān)，使兩個天車停撞，如快要相撞時應(yīng)馬上叫停或搬動天車前的行程開關(guān)，使兩個天車停止前行。止前行。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及

49、風(fēng)險提示6 6、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險提示及防護措施：、箱梁架設(shè)過程風(fēng)險提示及防護措施：落梁時應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損、斷絲、斷股現(xiàn)象；觀察卷揚是否有落梁時應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損、斷絲、斷股現(xiàn)象；觀察卷揚是否有亂繩現(xiàn)象，如有亂繩落梁時應(yīng)用慢檔落，減小沖擊，并對其進行調(diào)整；亂繩現(xiàn)象，如有亂繩落梁時應(yīng)用慢檔落，減小沖擊，并對其進行調(diào)整；注意觀察滑輪在落梁過程運行情況；落梁快到位時，應(yīng)減檔停車安裝支注意觀察滑輪在落梁過程運行情況；落梁快到位時，應(yīng)減檔停車安裝支座高強螺桿。座高強螺桿。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示7 7、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及

50、防護措施：、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：嚴(yán)格按照嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程設(shè)備安全操作規(guī)程操作使用設(shè)備。操作使用設(shè)備。作業(yè)前要確保通訊正常，保證運行各運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動機組、作業(yè)前要確保通訊正常，保證運行各運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動機組、安全裝置等安全可靠。安全裝置等安全可靠。起吊前起重指揮人員檢查吊具橡膠墊、托盤、螺母是否正確安裝到位。起吊前起重指揮人員檢查吊具橡膠墊、托盤、螺母是否正確安裝到位。架橋機后吊梁小車在梁體起升脫離運梁車架橋機后吊梁小車在梁體起升脫離運梁車5CM5CM時，停機觀察檢查卷揚時，停機觀察檢查卷揚機的制動性能，確保制動性能良好不存在溜鉤現(xiàn)象，才能繼續(xù)起升，起機的制動

51、性能，確保制動性能良好不存在溜鉤現(xiàn)象，才能繼續(xù)起升，起吊至指定高度（起吊高度以梁底面高過運梁車不小于吊至指定高度（起吊高度以梁底面高過運梁車不小于20cm20cm且不大于且不大于50cm50cm為宜）。為宜）。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示7 7、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：起梁時卷揚機上要有專人監(jiān)視卷揚機的工作狀況。起梁時卷揚機上要有專人監(jiān)視卷揚機的工作狀況。拖拉喂梁過程中架橋機左右兩側(cè)各有拖拉喂梁過程中架橋機左右兩側(cè)各有1 1人監(jiān)視架橋機的前小車行走狀人監(jiān)視架橋機的前小車行走狀況和鏈輪狀況

52、。況和鏈輪狀況。前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計落梁位置上方，前后對位由吊梁小車實現(xiàn)，前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計落梁位置上方，前后對位由吊梁小車實現(xiàn)，左右對位由吊梁小車上的橫移機構(gòu)實現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各左右對位由吊梁小車上的橫移機構(gòu)實現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各20cm20cm；架梁時起重指揮人員要注意箱梁與架橋機的對距離，確保箱梁與架橋架梁時起重指揮人員要注意箱梁與架橋機的對距離，確保箱梁與架橋機不發(fā)生碰撞。機不發(fā)生碰撞。時效處理，支座灌漿后靜等不小于時效處理，支座灌漿后靜等不小于120120分鐘方可拆除臨時支撐千斤頂，分鐘方可拆除臨時支撐千斤頂，且在且在120120分鐘內(nèi)架橋機不得過孔，避免振動載荷。分

53、鐘內(nèi)架橋機不得過孔，避免振動載荷。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制作業(yè)流程及風(fēng)險提示作業(yè)流程及風(fēng)險提示7 7、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：、架橋機作業(yè)風(fēng)險提示及防護措施：于橋面鋪設(shè)架橋機過孔臨時軌道，同時，前后吊梁小車向后支腿靠攏，于橋面鋪設(shè)架橋機過孔臨時軌道，同時，前后吊梁小車向后支腿靠攏，目的是減小輔助支腿的壓力；目的是減小輔助支腿的壓力；架橋機通過后支腿和輔助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機前移至設(shè)計架橋機通過后支腿和輔助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機前移至設(shè)計位置（使前支腿中心移至過墩中心線位置（使前支腿中心移至過墩中心線550mm550mm時停止前移并制動）

54、。時停止前移并制動）。安裝后支腿鉸座和墊塊（在輪箱的四個角處分別墊四塊安裝后支腿鉸座和墊塊（在輪箱的四個角處分別墊四塊600600300300300mm300mm的硬雜木），吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)的硬雜木），吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩頂面不小于梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩頂面不小于200mm200mm，插銷子（此工況插一，插銷子（此工況插一排銷子即可）。排銷子即可）。（二）作業(yè)實施（二）作業(yè)實施 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制 檢查驗收必須由當(dāng)班機長負責(zé)，組織當(dāng)班機組人員對設(shè)備進行檢查驗收必須由當(dāng)班機長負責(zé)，組織當(dāng)班機組人員對設(shè)備進行檢查，各機組人

55、員負責(zé)指定區(qū)域。檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)為（相應(yīng)檢查，各機組人員負責(zé)指定區(qū)域。檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)為（相應(yīng)檢查表檢查表見附頁）：見附頁）：架橋機日檢查表架橋機日檢查表、架橋機周檢查表架橋機周檢查表、架橋機月檢查表架橋機月檢查表、架橋機架梁檢查表架橋機架梁檢查表、架橋機過跨檢查表架橋機過跨檢查表、重大危害源檢重大危害源檢查表查表其他檢查表等。其他檢查表等。（三）檢查驗收（三）檢查驗收 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故1 1、起重傷害事故、起重傷害事故 900T 900T架橋機為大型起重設(shè)備，需尤其注意起重傷害事故。起重傷害事

56、故架橋機為大型起重設(shè)備，需尤其注意起重傷害事故。起重傷害事故一般由于起吊方式不當(dāng)、違反操作規(guī)程、指揮不當(dāng)、動作不協(xié)調(diào)、起重設(shè)備一般由于起吊方式不當(dāng)、違反操作規(guī)程、指揮不當(dāng)、動作不協(xié)調(diào)、起重設(shè)備的操作系統(tǒng)失靈或安全裝置失效、制動裝置失效而造成重物的沖擊、擠壓、的操作系統(tǒng)失靈或安全裝置失效、制動裝置失效而造成重物的沖擊、擠壓、碰撞、起重機械失穩(wěn)傾翻、高處跌落等事故。碰撞、起重機械失穩(wěn)傾翻、高處跌落等事故。 發(fā)生起重事故后，應(yīng)首先對受傷人員進行可行的應(yīng)急搶救。對失血人員發(fā)生起重事故后，應(yīng)首先對受傷人員進行可行的應(yīng)急搶救。對失血人員進行現(xiàn)場包扎、止血。防止受傷人員流血過多造成休克或死亡事故得發(fā)生。進行

57、現(xiàn)場包扎、止血。防止受傷人員流血過多造成休克或死亡事故得發(fā)生。若受傷嚴(yán)重應(yīng)立即撥打若受傷嚴(yán)重應(yīng)立即撥打120120急救電話等待醫(yī)護人員到來或直接送醫(yī)療機構(gòu)搶急救電話等待醫(yī)護人員到來或直接送醫(yī)療機構(gòu)搶救。預(yù)先成立的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員各付其責(zé)，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損救。預(yù)先成立的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員各付其責(zé)，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。失。（四）（四）應(yīng)急處置應(yīng)急處置 三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故2 2、火災(zāi)事故、火災(zāi)事故 架橋機發(fā)電機組動力為柴油發(fā)動機提供，其使用柴油為易燃物品，因此架橋機發(fā)電機組動力

58、為柴油發(fā)動機提供，其使用柴油為易燃物品，因此柴油需妥善保管，禁止在設(shè)備油箱、油桶和油庫附近吸煙點火等。另一類火柴油需妥善保管，禁止在設(shè)備油箱、油桶和油庫附近吸煙點火等。另一類火災(zāi)產(chǎn)生可能是由于各臺設(shè)備電氣線路過負荷、短路、保險安裝不合理以及導(dǎo)災(zāi)產(chǎn)生可能是由于各臺設(shè)備電氣線路過負荷、短路、保險安裝不合理以及導(dǎo)線連接處電阻過大，嚴(yán)重發(fā)熱造成絕緣材料起火，發(fā)生電火花，引燃附近的線連接處電阻過大，嚴(yán)重發(fā)熱造成絕緣材料起火，發(fā)生電火花，引燃附近的易燃物，造成二次火災(zāi)。易燃物，造成二次火災(zāi)。 發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)首先利用本設(shè)備配備的滅火器對火源進行撲救。若發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)首先利用本設(shè)備配備的滅火器對火源進

59、行撲救。若滅火器不足以滅火，可從其他設(shè)備和倉庫中調(diào)用。同時撤離附近所有人員及滅火器不足以滅火，可從其他設(shè)備和倉庫中調(diào)用。同時撤離附近所有人員及易燃易爆物品，事故發(fā)現(xiàn)人員首先應(yīng)高聲呼喊，引起附近所有人員注意。若易燃易爆物品，事故發(fā)現(xiàn)人員首先應(yīng)高聲呼喊，引起附近所有人員注意。若發(fā)現(xiàn)火情不能夠及時控制，應(yīng)及時撥打發(fā)現(xiàn)火情不能夠及時控制，應(yīng)及時撥打119119火警報警電話，并通報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)火警報警電話，并通報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。盡可能的不要靠近火源，防止燃燒物煙氣中毒和燒傷事故的發(fā)生。小組。盡可能的不要靠近火源，防止燃燒物煙氣中毒和燒傷事故的發(fā)生。（四）應(yīng)急處置（四）應(yīng)急處置三、作業(yè)過程控制三、作業(yè)過程控制根

60、據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故根據(jù)箱梁架設(shè)的工程的特點，可能發(fā)生以下五種事故3 3、高空墜落事故、高空墜落事故 高空墜落事故主要由于高空作業(yè)防護不到位造成，比如不系安全帶、安全帶栓高空墜落事故主要由于高空作業(yè)防護不到位造成，比如不系安全帶、安全帶栓系部位不牢靠，臨邊護欄被拆除、破損，大型設(shè)備上的踏板松動、銹蝕等原因。系部位不牢靠，臨邊護欄被拆除、破損，大型設(shè)備上的踏板松動、銹蝕等原因。 一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”120”給急救中心，由給急救中心，由機長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全員做