北京市東城區(qū)(南片)2012-2013學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試卷

1、北京市東城區(qū)（南片）20122013學(xué)年第一學(xué)期高一年級(jí)期末考試物理試卷本試卷滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間100分鐘。一、單項(xiàng)選擇題（本題共12個(gè)小題。每小題3分，共36分。在每小題所給的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。）1. 下列物理量中屬于矢量的是 A. 質(zhì)量 B. 速度 C. 路程 D. 時(shí)間2. 在國(guó)際單位制中，物理量的單位由基本單位和導(dǎo)出單位組成。下列各組物理量的單位中全部屬于基本單位的是 A. 米（m）、秒（s） B. 牛（N）、秒（s） C. 千克（kg）、米秒（ms） D. 米（m）、米秒（ms）3. 如圖所示為某列車(chē)車(chē)廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏的照片，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別

2、表示了兩個(gè)物理量。下列說(shuō)法中正確的是 A. 甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度 B. 甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度 C. 甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度 D. 甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度4. 關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是 A. 只有在不受外力作用時(shí)物體才有慣性 B. 只有運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 C. 慣性是指物體具有的保持原來(lái)靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì) D. 兩個(gè)物體只要速度相同，慣性就一定相同5. 如圖所示，一匹馬拉著車(chē)在公路上加速前進(jìn)。關(guān)于馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力，下列說(shuō)法正確的是 A. 由于馬車(chē)加速前進(jìn)，馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力 B. 只有馬車(chē)勻速前進(jìn)，馬拉車(chē)的力才等于車(chē)?yán)R的力 C. 馬

3、拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)平衡力，大小始終相等 D. 馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)相互作用力，大小始終相等6. 關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是 A. 不考慮空氣阻力的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng) B. 物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受任何外力作用 C. 質(zhì)量大的物體落到地面時(shí)的速度大 D. 自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) 7. 如圖所示，李欣用手拉著小車(chē)靜止在傾角為30°的光滑斜面上。已知小車(chē)的質(zhì)量為m，重力加速度為g，繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小為F，斜面對(duì)小車(chē)的支持力大小為N，則A. F=，N=mg B. F=mg，N=C. F=，N=mg D. F=mg，N=8. 足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育

4、界最具影響力的項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)。如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景。下列說(shuō)法正確的是A. 甲圖中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力B. 乙圖中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力C. 丙圖中，即將被踢起的足球一定不能被看作質(zhì)點(diǎn)D. 丁圖中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變9. 如圖所示，一光滑小球放置在木板與豎直墻面之間。設(shè)墻面對(duì)球的壓力大小為N，球?qū)δ景宓膲毫Υ笮镹。將木板由圖示位置開(kāi)始繞O點(diǎn)緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置。在此過(guò)程中A. N始終增大，N始終增大 B. N始終減小，N始終減小C. N先增大后減小，N始終減小 D. N始終減小，N先減小后增

5、大10. 中國(guó)運(yùn)動(dòng)員董棟在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)男子蹦床項(xiàng)目中獲得冠軍，成為中國(guó)蹦床項(xiàng)目的首位“大滿(mǎn)貫”得主，如圖所示為他在比賽中的情景。下列說(shuō)法正確的是 A. 在空中上升和下落的過(guò)程中，董棟都做勻速運(yùn)動(dòng) B. 在空中上升和下落的過(guò)程中，董棟都處于失重狀態(tài) C. 在與蹦床接觸的過(guò)程中，董棟受到的重力發(fā)生變化 D. 在與蹦床接觸的過(guò)程中，董棟受到的彈力始終大于重力11. 以10m/s速度在平直公路上勻速行駛的汽車(chē)，因故緊急關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，之后汽車(chē)在平直公路上勻減速滑行了一段距離，其加速度大小為2ms。下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 A. 在汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的第1 s末汽車(chē)的速度大小是8ms B. 在汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

6、后的第1 s內(nèi)汽車(chē)的位移大小是9m C. 汽車(chē)在平直路面上勻減速滑行的時(shí)間為10s D. 汽車(chē)在平直路面上勻減速滑行的距離為25m12. 如圖所示，用一個(gè)沿斜面向上的恒力F將靜止在斜面底端的物體加速向上推，推到斜面中點(diǎn)時(shí)，撤去恒力F，之后物體恰好運(yùn)動(dòng)到斜面頂端并返回。已知物體從底端運(yùn)動(dòng)到頂端所需時(shí)間以及從頂端滑到底端所需時(shí)間相等，物體回到底端時(shí)速度大小為10ms，則A. 恒力F與物體所受摩擦力之比為2：1B. 物體所受重力與物體所受摩擦力之比為3：1C. 撤去恒力F時(shí)物體的速度大小為10msD. 物體在沿斜面上升過(guò)程與下滑過(guò)程中加速度相等二、多項(xiàng)選擇題（本題共3個(gè)小題，每小題3分，共9分。在每

7、小題所給的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有錯(cuò)選的不得分）13. 同一平面內(nèi)的兩個(gè)共點(diǎn)力大小分別為4N和7N，則這兩個(gè)力合力的可能值是 A. 3N B. 4N C. 11N D. 14N14. 如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像，由此可得到的正確結(jié)論是A. 物體在第1 s內(nèi)的加速度大小是8ms B. 物體在第2s末的速度大小是8ms C. 物體在第3s內(nèi)的位移大小是8m D. 物體在前2s內(nèi)的平均速度比后4s內(nèi)的平均速度大15. 為保障市民安全出行，有關(guān)部門(mén)規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查。如圖所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車(chē)前，將攜帶的

8、物品放到以恒定速率運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，使物品隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)并通過(guò)檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景。當(dāng)乘客將攜帶的物品輕放在傳送帶上之后，關(guān)于物品受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是A. 當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)，物品受到靜摩擦力B. 由于物品相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，物品一定受到滑動(dòng)摩擦力C. 當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，物品一定受到彈力作用D. 當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，摩擦力方向與物品運(yùn)動(dòng)方向相同三、填空題（本題共5個(gè)小題。1619題每空2分，20題每空1分，共20分）16. 伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系時(shí)，設(shè)計(jì)了如圖所示的理想實(shí)驗(yàn)。下列為相關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：減小斜面2的傾角，小球沿斜面1滾下，如果沒(méi)有摩擦，小球在斜面2上仍

9、能達(dá)到釋放時(shí)的高度。將斜面1與斜面2對(duì)接，讓一個(gè)靜止的小球沿斜面1滾下，小球?qū)L上斜面2。如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙结尫艜r(shí)的高度。繼續(xù)減小斜面2的傾角，直至使它成為水平，小球沿斜面1滾下，如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⒀厮矫孀鰟蛩龠\(yùn)動(dòng)。 請(qǐng)根據(jù)伽利略的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行排序_（填寫(xiě)相應(yīng)序號(hào)）。伽利略的理想實(shí)驗(yàn)把可靠的事實(shí)和邏輯推理結(jié)合起來(lái)，揭示了力是_（選填“改變”、“維持”）物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。17. 劉剛通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究彈力與彈簧長(zhǎng)度變化的關(guān)系，他應(yīng)該得到的正確結(jié)論是：在發(fā)生彈性形變時(shí)，彈簧的彈力與彈簧的_成正比。實(shí)驗(yàn)中劉剛在彈簧下端懸掛50N重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為12cm，已知彈簧在彈性限度內(nèi)，且彈簧原長(zhǎng)為1

10、0cm，則他所用彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)。18. 在做“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以先將橡皮條的一端固定在木板上，再用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O，之后只用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，如圖所示。關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_（填寫(xiě)相應(yīng)序號(hào)）。同一次實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)的位置允許變動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)要正視彈簧秤刻度。實(shí)驗(yàn)中需要記錄彈簧秤的示數(shù)和彈簧秤所施加拉力的方向。19. 張軍在做“測(cè)定小車(chē)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。他挑選出的紙帶如圖所示。圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔

11、均為0.10s。則計(jì)數(shù)點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度為_(kāi)ms，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是_ms2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。20. 在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過(guò)輕繩拖動(dòng)小車(chē)在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。其中小車(chē)質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m表示，加速度用a表示。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，這樣做是為了消除_的影響，使小車(chē)所受合外力F等于繩對(duì)小車(chē)的拉力。（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車(chē)的拉力_（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車(chē)質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是_。（填寫(xiě)相應(yīng)序

12、號(hào)）M=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140gM=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55gM=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120gM=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車(chē)質(zhì)量M，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a。為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖像法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與_的圖像。（4）甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車(chē)質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a。正確操作后，他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出了如圖2所示的aF圖像。他們得到圖像不同，

13、其原因是他們選取的_不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：_。四、計(jì)算題（本題共4個(gè)小題，共35分。解答時(shí)應(yīng)畫(huà)出必要的受力圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和原始方程。只寫(xiě)出最后答案不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中要明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）21. （6分）一個(gè)小球自距地面5m的空中由靜止開(kāi)始自由落下。小球下落過(guò)程中所受空氣阻力忽略不計(jì)，取g=10ms2。求： （1）小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面； （2）小球剛接觸地面時(shí)的速度。22. （8分）如圖所示，水平地面上有一個(gè)重115N的木箱?，F(xiàn)用與水平方向夾角=37°斜向上的力F拉木箱，使木箱沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng)。已知F=25N，sin37°=0.

14、6，cos37°=0.8。（1）畫(huà)出木箱受力的示意圖；（2）求地面對(duì)木箱的支持力大?。唬?）求木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。23. （10分）某興趣小組的同學(xué)自制了一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定牽引力F=28N。試飛時(shí)飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s。 （1）第一次試飛時(shí)，飛行器飛行t=8s時(shí)到達(dá)高度h=64m。求飛行器所受阻力f的大?。?（2）第二次試飛時(shí)，飛行器飛行t=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去牽引力。求此次飛行器能達(dá)到的最大高度h。24. （11分）如圖所示，光滑的水平面上放著一塊木板，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)

15、，其質(zhì)量M=2.0kg。質(zhì)量m=1.0 kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在木板的最右端?，F(xiàn)對(duì)木板施加一個(gè)水平向右的恒力F，使木板與小物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。已知F=6N，小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.10，g取10m/s。（1）求木板開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。唬?）在F作用1s后將其撤去，為使小物塊不脫離木板，木板至少多長(zhǎng)？【試題答案】一、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共36分。錯(cuò)選，多選不得分）題號(hào)123456789101112答案BADCDDADBBCC二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共9分。選對(duì)但不全者得2分，錯(cuò)選，不選者不得分）題號(hào)131415答案ABCBCCD三、填空題（1619題每空2分，20題每空1分

16、，共20分）16. 2分改變 2分17. 形變量2分 2500N/m2分18. 2分19. 0.472分0.352分20. （1）木板對(duì)小車(chē)的摩擦力1分（2）小于1分1分（3）1/M1分小車(chē)質(zhì)量1分（4）當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力成正比1分四、計(jì)算題（共35分）21. （6分）解：（1）小球自由下落，根據(jù)h=2分解得t=1s1分（2）根據(jù)v=2gh2分解得v=10m/s1分22. （8分）解：（1）木箱受力示意圖（略）1分（2）木箱靜止，根據(jù)平衡條件有：Fcos37°F=02分Fsin37°+FG=02分F=F1分解得F=100N，=0.22分23. （10分）解：（1）設(shè)飛行器在第一次飛行中的加速度為a由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：h=1分由牛頓第二定律有：Fmgf=ma2分解得f=4N1分（2）設(shè)第二次飛行中，飛行器失去牽引力時(shí)的速度為v，失去牽引力之前上升的高度為s由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：s=1分設(shè)飛行器失去牽引力后的加速度為a，失去牽引力之后上升的高度為s由牛頓第二定律有：mg+f=ma2分由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：v=at1分s=1