路基土石方分部工程施工方案

1、路基土石方施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制說明和依據(jù)一、編制說明（1）根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件 和進(jìn)行施工方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析后， 制定了較為合理的施工組織措施 和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。（2）本工程為 * 國家高速公路工程項(xiàng)目土建工程施工 D* 合 同段。計(jì)劃工期按合同工期 18 個(gè)月嚴(yán)格執(zhí)行。二、編制依據(jù)（1）* 國家高速公路工程項(xiàng)目土建工程施工 D* 合同段施工 招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。（2）以往我公司修建高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及我項(xiàng)目設(shè)備、物資資 源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力。（ 3）本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的 國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部

2、頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法律、法規(guī)文件。（4）我項(xiàng)目對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境調(diào)查后所掌握的有關(guān)資料、 本地區(qū)的公路施工經(jīng)驗(yàn)和擬投入本工程的生產(chǎn)資源。三、編制范圍本施工技術(shù)方案針對(duì) * 高速公路 D* 合同段 K38+000-K48+000 段路基土石挖方、填方以及本段防護(hù)和涵洞工程。第二節(jié) 編制原則1、遵循業(yè)主要求，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)和文 明施工等各方面的工程目標(biāo)。2、指導(dǎo)思想：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、 施工組織科學(xué)、按期優(yōu)質(zhì)安全建成，不留后患。3、質(zhì)量管理目標(biāo)：填方壓實(shí)度、高邊坡施工、軟基處理，質(zhì)量 內(nèi)實(shí)外美4、安全管理原則：施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措

3、 施得力、 確保安全的原則， 特別是跨既有道路的交通安全和橋梁高空 作業(yè)施工安全。在安全、技術(shù)措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下 組織施工。5、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重 當(dāng)?shù)氐拇逡?guī)民俗。7、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后不發(fā)生水土流失， 不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。8、重視土石施工范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì) 預(yù)報(bào)工作， 建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、 以測(cè)量為依據(jù)的信息化施工 管理體系。9、堅(jiān)持項(xiàng)目法制管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì) 部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、技術(shù)、資金和信息， 實(shí)現(xiàn)

4、質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。10、堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動(dòng) 力資源。11、合理布局， 從節(jié)省臨時(shí)用地、 方便相鄰標(biāo)段施工、 搞好環(huán)保、 防止污染環(huán)境和水源、 認(rèn)真實(shí)施文明施工等多種角度出發(fā)， 合理安排 生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化，盡量減少對(duì) 環(huán)境的污染和對(duì)村民生活的影響。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù) 耕地。第一章 工程概況第一節(jié) 總體思路 在本合同段施工過程中我們將以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高進(jìn)度、高效 益的“四高”為總體目標(biāo)，進(jìn)行嚴(yán)密組織，嚴(yán)格管理，認(rèn)真貫徹“永 恒追求更好，向業(yè)主提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的企業(yè)質(zhì)量方針，保質(zhì)保 期完成任務(wù)。一、三個(gè)“確?！?

5、一是確保達(dá)到業(yè)主的質(zhì)量要求，爭取實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程優(yōu)良率 100%、 交工驗(yàn)收總評(píng)分 >95 分的企業(yè)內(nèi)控質(zhì)量目標(biāo)，二是在保證開工時(shí)間的 前提下，確保合同工期的如期實(shí)現(xiàn)，三是確保施工安全。二、做到“四高”高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)管理控制整個(gè)施工過程， 以人的工作高質(zhì)量， 保工程的 高質(zhì)量和保進(jìn)度計(jì)劃的準(zhǔn)時(shí)完成； 高質(zhì)量建成本合同工程， 實(shí)現(xiàn)上述 質(zhì)量目標(biāo)；高速度建成本合同工程， 以百米的速度跑完馬拉松的全程， 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)；高效益完成本合同工程，完成企業(yè)利潤。三、堅(jiān)持“四先”堅(jiān)持用先進(jìn)的施工設(shè)備； 堅(jiān)持用先進(jìn)的施工技術(shù)方案； 堅(jiān)持用先 進(jìn)的管理方法，堅(jiān)持用先進(jìn)的理念武裝全體職工，追求更好、立創(chuàng)精 品的理念。四

6、、抓住重點(diǎn)突破難點(diǎn)路基施工高高挖、 高填是我們要抓住的重點(diǎn)， 軟基礎(chǔ)處理的施工 質(zhì)量難控且軟基的進(jìn)度控制著整體工程施工進(jìn)度， 所以是主抓的重點(diǎn) 之一。第二節(jié) 工程概況工程設(shè)計(jì)概況1、工程概況1）工程名稱： * 高速公路 D* 合同段路基土石方工程2）工程地址：3 ）建設(shè)單位：4 ）設(shè)計(jì)單位：5 ）總監(jiān)理單位：6）駐地監(jiān)理單位 :7）施工單位：8）施工工期：本工程總體合同工期 18個(gè)月。計(jì)劃 2010年 1月 15日開工，竣工日期 2011年 06月 30日。9）質(zhì)量要求：本工程分項(xiàng)合格率達(dá) 100%；單位工程合格率 100%， 并達(dá)到交通部或四川省優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。2、工程簡述本段起點(diǎn)是K25+O

7、OO-K28+OO0全長3KM主要工程量有：挖土方 152647m3.挖石方 109979昭；防護(hù)工程：擋土墻，K25+070-K25+138 K25+390-K25+415;K25+707-K25+770;K26+540-K26+580;K26+588-K26+602;K26+960-K27+195.共 447 米，C20 片石砼：5323m3!, C25 砼： 304.7m3; HRB鋼筋：5760kg; M10漿砌片石：29.3m【C30小石子砼 100.3m3。拱形骨架：262米.M1.5漿砌片石：467.9m3; M10砌C20砼3塊：14m.涵洞工程：K26+040(1-4m)鋼筋

8、砼蓋板涵，K26+290(1-4m) 鋼筋砼蓋板涵，K27+680(1-4m)鋼筋砼蓋板涵.軟弱地基處理地段有： K25+000-25+075. 采 用換填片 石 +的 方式處理 , 換填 2639m3;K25+715-K25+780,采用換填片石的方式處理，換填2.0米 1306m3.K25+982-K26+140.158 米,采用塑料排水板 +換填片石處理。換填片石6558用塑料排水板8357m,碎石2171ni.K26+220-K26+380 長 160 米,采用碎石樁擠密樁 +換填+片石排水溝處理。處理面積 5472m，碎石1890m，換填片碎石 3625m,片石排水溝1336ml；K

9、26+510-K26+582,72 米,采用換填 1.0 米的方式處理。換填片碎石 2031m.K26+674-K26+890長216米，采用換填1.6米的方式處理。換 填片碎石10181m； K27+660-K27+740長80米，采用換填1.0米+ 1.5 米片石排水溝處理, 換填片石 2897m3, 片石排水溝 1287m3;K27+890-K28+020 長 130 米,采用換填 1.5 米的方式處理,換填 7541m3.工程管理組織機(jī)構(gòu)圖圖一第三節(jié)施工工藝一、路基土石方準(zhǔn)備工作1）清理與掘除：1、測(cè)量放樣：在放樣出路基中線和征地線后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。2、清理：在獲得監(jiān)理工程師許可的

10、情況下，利用推土機(jī)、挖掘機(jī)及汽車配合，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除原地面以下30cm的草皮、農(nóng)作物的根系和表面土； 清除路基內(nèi)的生活、建筑垃圾和有機(jī)殘 渣。清理過程中配合人工對(duì)樹根等機(jī)械不能清除到位的部位挖 除。1 挖平臺(tái)：地面坡度超過 1： 5 的地段，在清除表面耕植土及草 皮后，利用挖掘機(jī)或推土機(jī)推出不小于2m的平臺(tái)位置，并設(shè)置24%的內(nèi)坡，達(dá)到壓實(shí)機(jī)械有足夠工作場(chǎng)面。2 裝料：推土機(jī)和挖掘機(jī)將清理出的耕植土及草皮堆積，挖掘機(jī) 裝料，推土機(jī)送料。a 運(yùn)料：自卸汽車?yán)每v向便道和打通的橫向便道將廢料運(yùn)至相 應(yīng)棄土場(chǎng)。二、施工工藝一、路基土方開挖：土方路基開挖應(yīng)在清理與掘除之后， 并在原地面復(fù)測(cè)報(bào)監(jiān)理

11、工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行。土方開挖利用挖掘機(jī)逐層開挖， 挖掘機(jī)刷坡， 輔以人工整修， 對(duì)不適于填筑的土料做廢棄處理， 土方開挖應(yīng)隨時(shí)注意土質(zhì)變化 情況， 發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或邊坡失穩(wěn)， 均應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師申報(bào)及 提出初步處理方案報(bào)批。1 路基石方開挖： 石方開挖采用全機(jī)械化施工，采取多向潛孔打孔，微差毫秒 爆破工藝，實(shí)施邊坡光面爆破。高邊坡開挖：本工程路基施工斷面中，以高邊坡形式存在的斷面較多，應(yīng)作為重點(diǎn)施工項(xiàng)目高邊坡開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)施工，施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨 索和錨桿的試驗(yàn)段施工。 開挖完一級(jí)后， 必須立即進(jìn)行防護(hù)施工， 防護(hù)施工完成后，才能開挖下一級(jí)邊坡。高邊坡地段根據(jù)其地形、地質(zhì)、開挖斷面采取不同

12、施工工 藝：對(duì)于地勢(shì)較陡，中樁及邊樁開挖深度較淺、土石方量較少， 邊坡高，平臺(tái)級(jí)數(shù)大于三級(jí)的傍山高邊坡路塹。工作面較小，采 用一個(gè)工作面作業(yè)，自卸汽車配合挖掘機(jī)自上而下逐級(jí)開挖，首 先，推土機(jī)配合挖掘機(jī)打通路基橫向便道至坡頂，便道線型采用 回頭曲線，降低便道縱坡，利于自卸汽車行駛。汽車運(yùn)土?xí)r，由 于路況差，為保證自卸汽車運(yùn)輸安全，采取少拉多運(yùn)方法。A. 對(duì)于運(yùn)輸車輛無法行至坡頂?shù)牡囟危?采用挖掘機(jī)配合推土 機(jī)施工。開挖時(shí)，首先由高邊坡上部開始，沿路中線行駛，逐漸 由上而下， 分段分層，將土推至坡下填筑路堤處， 或坡腳平臺(tái)上， 再由自卸汽車運(yùn)至填方段， 由于推土機(jī)沿山邊施工， 要特別注意 安全。

13、同時(shí)，推土機(jī)的行駛縱坡不要超過推土機(jī)的爬坡能力。B. 對(duì)于地勢(shì)平緩的深路塹高邊坡， 采用挖掘機(jī)分層開挖， 以 縱向開挖為主， 縱橫結(jié)合的方法。 挖掘機(jī)在縱向行程中先把路塹 開通一部份， 運(yùn)輸汽車布置在一側(cè)與挖掘機(jī)開挖路線平行。 這樣 往返開挖幾個(gè)行程， 直至將全路塹開通。 第一開挖道工作面的最 大深度不應(yīng)超過挖掘機(jī)的最大挖土能力， 一般以停在路塹邊緣的 汽車能裝料即可。 其它開挖道可以按要求位于同一水平線上， 這 樣可以利用前次開挖面作為運(yùn)輸路線。 這樣， 采用多個(gè)工作面平 行作業(yè)，有利于提高生產(chǎn)率，也較安全。4、 為保證邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采取預(yù)裂，光面爆破開挖，嚴(yán)禁過量爆破，對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化的軟石及次堅(jiān)

14、石能用機(jī)械直接開挖時(shí)，不要采用爆破開挖。石方爆破開挖時(shí)，應(yīng)查明高邊坡地質(zhì)構(gòu)造是否 有塌方現(xiàn)象，然后制定爆破方案和用藥量，從而保證邊坡穩(wěn)定。二、路基填筑施工路基填筑按以下“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工2.1工藝流程框圖2.1.1四區(qū)段2.2施工工藝文字?jǐn)⑹?.2.1 施工準(zhǔn)備2.2.1- 1 在路基填筑工作全面展開之前。選擇一段較平坦長度 不小于 100 米（全路幅）的填方段作為試驗(yàn)段，嚴(yán)格按規(guī)范要求的填 筑方法、填筑厚度、壓實(shí)度來控制施工，以尋找機(jī)械設(shè)備最佳配備情 況下的各施工控制參數(shù)， 并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 據(jù)此來規(guī)范和指 導(dǎo)整個(gè)標(biāo)段的路基填筑施工。2.2.1- 2 在整個(gè)路基施工開始之

15、前，搞好施工調(diào)查，做好施工 場(chǎng)地的清理及必要的平整場(chǎng)地工作。 熟悉設(shè)計(jì)圖紙中各種路堤建筑的 特征，并根據(jù)試驗(yàn)段所提各施工參數(shù)合理安排施工所需的勞動(dòng)力和機(jī) 具設(shè)備。2.2.1- 3 做好交接樁復(fù)測(cè)工作并測(cè)放施工邊界樁，對(duì)每次的測(cè) 量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核， 測(cè)量的原始資料記錄完整地保存至竣工測(cè)量完成之 后。路基邊樁根據(jù)施工測(cè)量的中線及高程按設(shè)計(jì)的橫斷面測(cè)設(shè)， 在地 形地質(zhì)變化處還要加測(cè)橫斷面。 對(duì)實(shí)測(cè)橫斷面由施工技術(shù)人員及時(shí)繪 出斷面圖，計(jì)算出實(shí)際填筑方量，并與設(shè)計(jì)數(shù)量對(duì)照，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符 時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理及業(yè)主或設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。 以便及時(shí)被更正或確認(rèn)。2.2.1- 4 結(jié)合永久排水設(shè)施修建臨時(shí)排水溝，保證

16、施工期間場(chǎng) 地始終保持良好的防排水狀態(tài)，以免雨季施工時(shí)路基遭受沖刷和破 壞。2.2.2 路堤基底處理 對(duì)耕土、松土段，先清除有機(jī)質(zhì)土、種植土，然后平整壓實(shí)；深 耕地段，必要時(shí)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)；水 田、池塘和粉細(xì)砂基底處理前，先排水疏干，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況挖除 淤泥，并采用拋填片石及砂礫石的辦法予以加固。 對(duì)以上地段采用相 應(yīng)基底處理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后再進(jìn)行路堤填筑。對(duì)原地面清理后基底的壓實(shí)要求：2.2.2-1 路面底面以下填筑高度小于 0.8 米地段，將清除表土后 的地面整平碾壓。其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95%。當(dāng)填筑高度小于 0.3 米時(shí)， 基底的壓實(shí)度不小于上

17、路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。222-2路面底面以下填筑高度0.81.5米的地段路基基底，其壓實(shí)度應(yīng)不小于 93%。§2.2.2-3 路面底面以下填筑高度大于 1.5 米地段，其壓實(shí)度應(yīng) 不小于 90%，路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收前，不得進(jìn)行填料鋪設(shè)。 下一層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行上一層填土的施工。2.2.3 分層填筑2.2.3- 1 地面橫向坡不陡于 1：10時(shí)，在整個(gè)路基填筑的寬度范 圍內(nèi)，沿縱向水平直接填筑路基；在穩(wěn)定斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)將表土翻松厚30cm碾壓密實(shí)再進(jìn)行以填筑；地面橫坡陡于1: 5時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂做成2%-4%勺內(nèi)傾 斜

18、坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土不挖臺(tái)階，只將原地表以下 20-30cm 的土翻松。2.2.3- 2 填土路堤進(jìn)行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度則根據(jù)實(shí) 驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)所得參數(shù)做為依據(jù)。 填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過試驗(yàn)， 并 經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料填筑。最大松鋪厚度不超過 30 厘米。用 幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)， 必須按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理工程師指 示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層總厚度不小于 50 厘米， 每層頂面作成路拱。2.2.3- 3 利用卵石土、 塊石土等天然土是混合材料填筑的路基為 土石路基。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，并分層填筑，分 層填筑厚度為30-40cm （經(jīng)試驗(yàn)確定）；

19、填筑時(shí)將土、石混合分層鋪 筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；在路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，其最大粒徑不超過 10cm。2.2.4 攤鋪平整 將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)實(shí)驗(yàn)段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設(shè)寬度適當(dāng)超過每層路堤的設(shè)計(jì)寬度， 以保證成型 后的邊坡有足夠的壓實(shí)度。2.2.5 碾壓整實(shí)填料在攤鋪時(shí)做在 2-4%的橫坡，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊20-30cm ;采用推土機(jī)等攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一 致的厚度。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平，以保證均勻一致的平整度。填石路基應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)， 壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小 石塊或石屑填

20、縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡） 、石塊 緊密、表面平整為止。其壓實(shí)的遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。225-1 填方路基及路塹路面底面以下 30-80cm及0-30cm層的 壓實(shí)度不小于 96%；225-2填方路基路面底面以下80-150cm層的壓實(shí)度不小于 93% 150c m以下部分壓實(shí)度不小于93%以上壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)均按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。2.2.6 檢查簽證每道工序完成后，都必須先進(jìn)行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，在相應(yīng)的檢查證和檢驗(yàn)表格上予 以簽字確認(rèn)。上道工序未經(jīng)或未通過監(jiān)理工程師的檢查，不得進(jìn)行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知

21、監(jiān)理工程師做全面檢查驗(yàn) 收，并按監(jiān)理工程師的意見進(jìn)行整改。2.2.7路基面整形路基面整修前，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱 坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理 工程師待其批準(zhǔn)后方可動(dòng)工。路基表面的整形就是其表面平整均勻，邊線須直，曲線圓滑，表面無明顯的碾壓輪跡。土質(zhì)路基使用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整 修成型；在整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊 坡受雨水沖刷形成小沖溝，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí); 土質(zhì)路基表面作到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不 足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。 石質(zhì)路基表 面應(yīng)用

22、石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石；邊溝的整修掛線進(jìn) 行。對(duì)各種水溝（包括取土坑縱坡）使用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙 和規(guī)范要求。各種水溝的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意增 補(bǔ)；填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái) 階，分層填補(bǔ)夯實(shí)；路面鋪筑或鋪筑完成后，則立即填筑土路肩，同 時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。檢查測(cè)量路基面的中線和高程及路基寬度， 其允許誤差控制在本 招標(biāo)文件表 203-1 路基檢查項(xiàng)目中規(guī)定的范圍。路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。2.2.8 邊坡整形邊坡整修嚴(yán)格按其設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行施作， 同時(shí)清除邊坡上不穩(wěn)定石 塊，使坡面平整密實(shí)而無凹陷或溝槽 , 邊溝排水

23、順暢；邊坡整形隨填 （或挖）隨整，路基施工完成后再做一次性邊坡修整。2.2.9 結(jié)構(gòu)物兩側(cè)回填 本合同段所有橋梁通道涵洞兩側(cè)回填必須嚴(yán)格按施工規(guī)范要求 施作。在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到要求回填時(shí)的強(qiáng)度后及時(shí)施工。 回填材 料一般采用砂性土或滲水性材料，填料的最大粒徑不超過50mm塑性指數(shù)小于 12。填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對(duì)稱地 分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過 20cm在回填壓實(shí)施 工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同 意的壓實(shí)方法。土石混合填筑施工工藝：1、恢復(fù)定線和試驗(yàn)路段 開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和路線導(dǎo)線控制點(diǎn)，做 認(rèn)真的復(fù)測(cè)。 復(fù)測(cè)內(nèi)容

24、包括路線中線的恢復(fù)、 路基平面位置定測(cè)、 水準(zhǔn)點(diǎn)高程校核，原地面標(biāo)高復(fù)測(cè)等，并與圖紙橫斷面核對(duì)、重 新計(jì)算工程量，將測(cè)量與計(jì)算結(jié)果匯成資料報(bào)監(jiān)理工程師核批。填方材料應(yīng)為 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工 試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93 ）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密 實(shí)度、液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比（CBR試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，選取優(yōu)質(zhì)填料。 施工中按要求嚴(yán)格控制路基填料最小強(qiáng)度 （一 般為3.0-8.0%）,填料最大粒徑一般由上至下為 10-15cm（上路床 為10cm,下路堤為15cm）。2、清理場(chǎng)地，碾壓原地面A、對(duì)路基占地范圍內(nèi)和借土場(chǎng)范圍內(nèi)表層草皮、樹根、生活 垃圾、淤

25、泥等不適應(yīng)材料按規(guī)定全部清除干凈。 清表用人工輔助推土機(jī)進(jìn)行， 清除的棄土按就近原則， 運(yùn)棄于設(shè)置的棄土場(chǎng)內(nèi)。B、對(duì)于施工中的便道，若處于填方路段內(nèi)，填筑時(shí)沒有按路 基要求填筑，則必須進(jìn)行翻挖，分層填筑。C、對(duì)于地面坡度陡于1 : 5的原地面在清除表層土質(zhì)后應(yīng)開挖 臺(tái)階，臺(tái)階寬度按利于機(jī)械施工為原則。一般土質(zhì)路段不小于 3.0m，石質(zhì)路段不小于1.5m。臺(tái)階底面設(shè)置2-4%的向內(nèi)傾坡度。D、清場(chǎng)后，將整平碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。報(bào)監(jiān)理工 程師審批后，方能正式進(jìn)行路基土石方填筑施工。3、施工放樣、布料 原地面壓實(shí)后，重新放填筑路基的中線、邊線及各點(diǎn)高程，擬定填筑總層數(shù)及填土厚度等。備料時(shí)根據(jù)

26、試驗(yàn)路確定的松鋪厚度、 作業(yè)段長度、 自卸車單 車裝載量，計(jì)算所有鋪路段應(yīng)卸車數(shù)量，畫出方格網(wǎng)，每格一車 均勻布料。4、攤鋪、整平與解小A、用標(biāo)尺嚴(yán)格控制每層填筑厚度。B、布料結(jié)束后，用推土機(jī)對(duì)其進(jìn)行粗平。C、粗平中發(fā)現(xiàn)大粒徑填筑應(yīng)進(jìn)行解小或清除。D、粗平后試驗(yàn)人員測(cè)定填料的含水量，當(dāng)含水量偏小時(shí)，應(yīng) 進(jìn)行適度的灑水；含水量偏大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻曬。E、待含水量接近最佳時(shí)再用平地機(jī)整平。5、精平、整型、碾壓A、先用壓路機(jī)碾壓1-2遍后，用平地機(jī)進(jìn)行精平，并對(duì)填筑 邊緣整型。B、再用重型輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)振碾。具體要求：a、從兩側(cè)邊沿向路中逐輪次推進(jìn)。b、壓路機(jī)碾壓時(shí)，上下輪次需重疊輪寬的 1/3-

27、1/2。c、重型壓路機(jī)碾壓的遍數(shù)以試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。C、路基填土?xí)r，應(yīng)離開橋臺(tái)、翼墻一定距離。最好與結(jié)構(gòu)物 三背回填一同進(jìn)行。 三背回填材料應(yīng)選用砂礫或碎礫石， 每層填 方20cm左右，用小型壓路機(jī)配合內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。D、對(duì)于高填方（大于5m的路堤）應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡填筑， 不得缺填， 每層填筑要根據(jù)所用的填料確定， 如填料性質(zhì)差較大 時(shí)應(yīng)分層填筑，避免分段或縱向分幅填筑。6、檢測(cè)A、碾壓后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)自檢。自檢項(xiàng)目主要包括 橫坡度、有效壓實(shí)寬度、密實(shí)度等，由試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí) 度測(cè)試，如壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求須重新碾壓。B、在自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫檢查報(bào)告單，報(bào)監(jiān)理工程師 審批

28、，復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。C、當(dāng)路基填方高程已達(dá)到路床頂部標(biāo)高時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行全 面的整修、 穩(wěn)壓，并組織有關(guān)人員對(duì)路基頂面中心高程、 壓實(shí)度、 橫向坡度、平整度、寬度、彎沉值等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量、 檢驗(yàn)和質(zhì)量自評(píng)，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。路基土石方施工注意事項(xiàng)：（1）必須注意清場(chǎng)工作，局部清場(chǎng)工作沒法在土石開工前 一次性完成， 必須在挖填進(jìn)行到一定程度才能進(jìn)行。 因此挖填施 工與清場(chǎng)有交叉作業(yè)時(shí)， 必須分開作業(yè)， 以免清場(chǎng)材料運(yùn)作填料。（ 2）軟基處理必須徹底。當(dāng)縱向便道填筑在路基中，必須 按路基填筑進(jìn)行施工； 未按路基填筑施工的， 必須挖開后重新填 筑。（3）小雨季路基施工時(shí)，注

29、意排水疏水、導(dǎo)水防滲工作， 搞好臨時(shí)排水設(shè)施， 臨時(shí)排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合， 不 得引起淤積和沖刷。保證填筑路堤的路拱，避免路堤積水。在雨 天被車輛碾壞的路基， 填筑前必須補(bǔ)填， 先進(jìn)行清除浮土和泥漿， 然后進(jìn)行補(bǔ)料，碾壓，再分層填筑。（ 4）土石方施工中，機(jī)械必須配套，做到隨挖隨填。以避 免造成窩工現(xiàn)象，以及檢平、碾壓不及時(shí)，造成填方料被雨水浸 泡使雨后遲遲不能進(jìn)行正常挖填工作。（5）挖方應(yīng)特別注意爆破技術(shù)和機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超挖和 欠挖，造成交通中斷等不良影響。（6）填方施工應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑、填層厚度、填料含水量、檢平精度及碾壓遍數(shù)，路基填寬超填50cm,保證路基有效壓實(shí)寬度。（

30、7）注意石方爆破作業(yè)和機(jī)械作業(yè)過程中的施工安全。（ 8）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。（9）土石方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作 填，就近借方，就近運(yùn)輸。（ 10）集中力量分階段突擊，抓住高填深挖等重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土石方施工。（ 11）路基在雨季填筑時(shí)， 為防止水土流失并保證施工質(zhì)量， 施工前作好地表排水，保持排水渠暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓 連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成 2%3%的橫坡并在雨前和收工前將 鋪填的松土碾壓密實(shí)；另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基 防護(hù)，路基成型后，及時(shí)修整路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整 體穩(wěn)定。（12）在干燥情況下填筑路基時(shí) ,應(yīng)充分灑水 , 及

31、時(shí)碾壓 ,分段 成型。（13）路基在雨季挖方時(shí)應(yīng)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等保證 水路暢通，不積水不產(chǎn)生水土流失等。（14）加強(qiáng)橋涵缺口處路基面的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施 工與橋涵施工的配合銜接， 妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基 施工的矛盾。（ 15）為確保路基填料的壓實(shí)度，特別是減小填石路堤的孔 隙率，要求當(dāng)路堤填至 94%壓實(shí)區(qū)和路堤填筑完畢時(shí)， 應(yīng)采用 50T 的振動(dòng)壓路機(jī)以行駛速度不小于15km/h分兩次（每次約1015遍）進(jìn)行夯擊壓實(shí)。零填挖段落注意事項(xiàng)零填挖段落的施工，首先應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行翻挖、晾曬，當(dāng)土 料達(dá)到最佳含水量時(shí)，再對(duì)其進(jìn)行分層回填、碾壓。若達(dá)到規(guī)范 要求的壓實(shí)度，則進(jìn)行下

32、一層的施工，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高；若不能達(dá) 到規(guī)范要求的壓實(shí)度，則必須進(jìn)行換填處理 , 上報(bào)監(jiān)理工程師， 采取何種材料進(jìn)行換填處理， 才能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。 在填 筑換填材料時(shí)， 必須嚴(yán)格遵守路基填筑施工規(guī)范， 達(dá)到規(guī)范要求 的壓實(shí)度，保證工程質(zhì)量。高填方路堤段落注意事項(xiàng)高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng) 度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng) 按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑 時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量） 填足，不得缺填。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，應(yīng)根據(jù)所采用的填料確 定。如填料來源不同

33、，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分 段或縱向分幅填筑，填筑中應(yīng)注意填筑厚度不得超厚。高填方路堤應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)樁和橫向位移樁， 填筑 2層應(yīng)進(jìn)行 沉降和位移觀測(cè)。然后進(jìn)行預(yù)壓回填，直至交工檢驗(yàn)。高邊坡開挖段落注意事項(xiàng) 本工程路基施工斷面中，以高邊坡形式存在的斷面較多， 應(yīng)作為重點(diǎn)施工項(xiàng)目。高邊坡開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)施工，施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨 索和錨桿的試驗(yàn)段施工。開挖完一級(jí)后，必須進(jìn)行防護(hù)施工，防 護(hù)施工完成后， 才能開挖下一級(jí)邊坡。 具體防護(hù)措施見后高邊坡 防護(hù)。高邊坡地段根據(jù)其地形、地質(zhì)、開挖斷面采取不同施工工 藝。對(duì)于地勢(shì)較陡，中樁及邊樁開挖深度較淺、土石方量較少， 邊坡高，平臺(tái)級(jí)數(shù)大于

34、 3級(jí)的傍山高邊坡路塹。工作面較小，采 用一個(gè)工作面作業(yè)， 自卸汽車配合挖掘機(jī)自上而下逐級(jí)開挖， 首 先，推土機(jī)配合挖掘機(jī)打通路基橫向便道至坡頂， 便道線型采用 回頭曲線，降低便道縱坡，利于自卸汽車行駛。再由自卸汽車運(yùn) 至填方段。由于路況差，為保證自卸汽車運(yùn)輸安全，采取少拉多 運(yùn)方法。 對(duì)于運(yùn)輸車輛無法行至坡頂?shù)牡囟危?采用挖掘機(jī)配合推 土機(jī)施工。開挖時(shí)，首先由高邊坡上部開始，沿路中線行駛，逐漸由上而下，分段分層，將土推至坡下填筑路堤處，或坡腳平臺(tái) 上，再由自卸汽車運(yùn)至填方段，由于推土機(jī)沿山邊施工，要特別 注意安全。同時(shí)，推土機(jī)的行駛縱坡不要超過推土機(jī)的爬坡能力。 對(duì)于地勢(shì)平緩的深路塹高邊坡，

35、采用挖掘機(jī)分層開挖，以縱向開挖為主，縱橫結(jié)合的方法。挖掘機(jī)在縱向行程中先把路塹開通一 部份，運(yùn)輸汽車布置在一側(cè)與挖掘機(jī)開挖路線平行，這樣往返開挖幾個(gè)行程，直至全路塹開通，至于其他各項(xiàng)的開挖道卻可以按 要求位于同一水平線上，這樣可以利用前次開挖運(yùn)作為運(yùn)輸路 線，這樣，采用多個(gè)工作面平行作業(yè)，有利于提高生產(chǎn)率，也較 安全。為保證邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采取預(yù)裂，光面爆破開挖，嚴(yán)禁過量爆 破，對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化的軟石及次堅(jiān)石能用機(jī)械直接開挖時(shí)，不要采用爆破開挖，石方爆破開挖時(shí)，就查明高邊坡地質(zhì)構(gòu)造時(shí)否有塌方 現(xiàn)象，然后制定爆破方案和用藥量，從而保證邊坡穩(wěn)定。高邊坡開挖應(yīng)注意安全，邊坡上的碎落石應(yīng)安排專人清理，以免砸傷施

36、工人員或行人，高邊坡施工應(yīng)避免上下重疊作業(yè)。三、軟基處理施工1.1塑料排水板施工工藝框圖及施工工藝1.1.1施工工藝框圖1.1.2- 1 平整場(chǎng)地場(chǎng)地平整誤差控制在士 5cm以內(nèi)，平整度滿足設(shè)計(jì)要求。整修出 一條和路拱一樣的拱度，并進(jìn)行壓實(shí)。填筑時(shí)，注意除凈雜草，清除 樹根，草根、垃圾和石塊等障礙物，同時(shí)還必須擠出泥漿，排除積水。1.1.2- 2鋪設(shè)砂礫墊層鋪設(shè)砂礫墊層的目的，就是通過砂礫墊層把塑料排水板擠出的孔 隙水經(jīng)過砂礫墊層排出路基外，砂礫的質(zhì)量直接影響軟基加固的效 果，所以在選料時(shí)要嚴(yán)格控制其含泥量和含雜質(zhì)量，含泥量和含雜質(zhì) 量不大于設(shè)計(jì)要求。攤鋪時(shí)，在清理好的基底上分兩層鋪筑， ，每

37、層 層厚10cm并逐層壓實(shí)，壓實(shí)到按JTJ051-93 士 301重型擊實(shí)法測(cè)得 的最大密度的 90%以上。鋪設(shè)砂礫墊層材料時(shí)，從路基橫向兩側(cè)向中 間攤鋪，厚度均勻一致，表面平整。1.1.2-3 打設(shè)塑料排水板塑料排水板打設(shè)前， 根據(jù)其間距、 深度和位置進(jìn)行測(cè)量并繪制方 格網(wǎng)確定打設(shè)點(diǎn)位， 在已經(jīng)確定的打設(shè)點(diǎn)位上采用紅油漆或其它醒目 標(biāo)志做以標(biāo)記； 塑料插板機(jī)上設(shè)置機(jī)械平衡裝置， 保證插板機(jī)的平衡 度和垂直度， 以確保塑料插板的施工質(zhì)量。 打設(shè)完成后露出砂礫墊層 的塑料排水板不得遭受污染，并及時(shí)清除排水板孔周圍帶出的泥土， 同時(shí)使用砂礫回填。在塑料排水板露頭周圍已經(jīng)攤鋪好的 20cm 厚砂礫墊

38、層上，挖 15cm深坑，將塑料排水板彎貼坑底后及時(shí)回填壓實(shí)。塑料排水板施工時(shí)應(yīng)遵照以下技術(shù)要求 （1）塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求；（ 2）施工之前，應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以 防暴露在空氣中老化；（3）施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。 塑料排水板的頂部應(yīng)伸入砂礫墊層，外露長度不小于 20mm 使其與 砂礫墊層貫通，保證排水良好；（4）塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲、透水膜 不破損和不被污染。 板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施， 以免在抽出保護(hù) 套管時(shí)將其帶出；（5）塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露出墊層部分進(jìn)行處理，并予 以保護(hù)， 以防因插板機(jī)

39、移動(dòng)、 車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排 水效果；（6）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度 不得小于 200mm。1.1.2-4 復(fù)合土工布和土工格柵鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求 , 施工完成第一層砂礫墊層并打設(shè)好塑料排水板后 整平砂礫墊層 , 并在其上鋪一層復(fù)合土工布 , 復(fù)合土工布的質(zhì)量要符 合施工圖紙和設(shè)計(jì)規(guī)范要求 .完成復(fù)合土工布的鋪設(shè)作業(yè)后 , 先均勻 的鋪設(shè)第二層30cm厚砂礫墊層。鋪設(shè)復(fù)合土工布和土工格柵時(shí)，必須遵照以下要求：（1）鋪設(shè)土工織物時(shí)應(yīng)按圖紙要求施工，在平整的下承層上全 斷面鋪設(shè)；（2）鋪設(shè)時(shí)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層；（3）土工織物的重疊、縫合和錨固必須

40、符合圖紙要求；（4）土工織物的搭接在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合，填料高度不足1 米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭；（5）施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損傷， 以保證工程質(zhì)量。1.3 軟基處理沉降觀測(cè)1.3.1 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置本段設(shè)置 2 處沉降于變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行地基沉降和位移觀測(cè) ,分別位于K25+982-K26+140于K26+260-K26+290每個(gè)處設(shè)置沉降觀測(cè)板 3 塊，沉降桿若干節(jié)，地面位移樁10個(gè)（每側(cè)5個(gè)）.沉降板為400X 400x 10mm勺鋼板，沉降桿為42鋼管，管箍為沉降桿連接件，內(nèi)壁有絲 口；沉降板護(hù)管采用85鋼管。地面位移樁采用12X 12混凝土樁。1.3.2 沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)

41、在路基中心及左右路間。在準(zhǔn)備設(shè)置勺觀測(cè)點(diǎn)上， 挖開已經(jīng)填好勺第一層填料至地面或恢復(fù)后勺地面， 整平并放置中心 焊有沉降桿勺沉降板， 測(cè)量板面標(biāo)高并回填夯實(shí)。 測(cè)量第一節(jié)沉降桿 （焊在沉降板上勺一節(jié)） 桿頂標(biāo)高后用沉降板護(hù)管保護(hù)好沉降桿。 開 始填下層料，填好后測(cè)其桿頂標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為沉降量。用管 箍接長沉降桿，測(cè)量桿頂標(biāo)高并保護(hù)沉降桿，繼續(xù)填筑下一層，以此 方法循環(huán)，直至填至路堤施工標(biāo)高。觀測(cè)頻率：（1 ）施工期：每填一層觀測(cè)一層，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長， 應(yīng)每 3 天觀測(cè)一次。（2）預(yù)壓期：路堤填筑完成后，應(yīng)每 1 4天進(jìn)行一次定期觀測(cè)， 直至預(yù)壓期完成，卸除多余填料。（ 3）施工時(shí)

42、，承包人也必須遵照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)勺觀測(cè)方法， 并在預(yù)壓期完成前 14天將監(jiān)測(cè)原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲 線圖等資料以及完成預(yù)壓期勺分析報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在不受垂直和水平變位影響勺堅(jiān)固地基上或永久性 建筑物上； 并且所設(shè)置勺位置能滿足進(jìn)行觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)勺要求。 每三 個(gè)月使用路線測(cè)設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)其校核一次。 采用精 密水準(zhǔn)儀并在使用前進(jìn)行校核，水準(zhǔn)尺固定專用。1.3.3 側(cè)向位移（變位）觀測(cè)根據(jù)招標(biāo)文件， 側(cè)向位移點(diǎn)設(shè)在路堤兩側(cè)趾部及距路堤兩側(cè)趾部5m 15m 20m處，其縱向設(shè)置不超過100m,橋頭引道地段不超過50m 側(cè)向位移觀測(cè)按三維控制，與沉降同步觀測(cè)。四、涵

43、洞施工：一）、施工方案涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機(jī)開挖兩邊坡按 1：0.5 取值，基礎(chǔ)開挖底寬為 涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加 0.5m 施工作業(yè)空間。挖線寬可根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)地形進(jìn)行計(jì)算?；A(chǔ)開挖到離基底約有510cm時(shí)，則采用人工修整。確保不擾動(dòng)基 底地質(zhì)層。人工修整完后，對(duì)基底軸線、高程、平面尺寸進(jìn)行自檢， 然后報(bào)駐地辦驗(yàn)收， 并對(duì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)， 根據(jù)涵洞施工圖要求 該涵洞的地基基本承載力要達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 若基底承載力小于設(shè)計(jì)基 底承載力，則上報(bào)監(jiān)理給予處理。（二）、基礎(chǔ)施工1 、測(cè)量：基底驗(yàn)槽合格后， 測(cè)量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并 安裝基礎(chǔ)模板。2、立模：基礎(chǔ)模板采用木膠板，一次

44、成形，每節(jié)立模長度為 3m。 為了防止模 板受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響而變形， 保證涵洞基礎(chǔ)的線形與美觀， 在 模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因?yàn)楦叨戎挥幸幻?，所以?在上中下各加一條橫向肋骨。 兩側(cè)模板采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉， 并用頂托 支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。3、沉降縫：涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整， 上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4、混凝土澆筑：基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆而成。砼在拌和站集體攪拌，當(dāng)混凝土到現(xiàn) 場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。砼振搗采用 插入式振搗器， 砼振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。 密實(shí)的標(biāo)志是

45、混凝土停止下 沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。當(dāng)混凝土基礎(chǔ)表面硬化以后， 要對(duì)墻身部分進(jìn)行預(yù)埋石筍， 以便基礎(chǔ) 與墻身更好的相結(jié)合?；炷粱A(chǔ)分段澆筑時(shí)，多做一組試塊。當(dāng)混凝土達(dá)到2.5MPa 時(shí)，則進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。（三）、墻身施工： 涵身在施工前，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算砼、片石的具體數(shù)量。洞身采用分段一次 澆灌成形的施工方法。 涵洞墻身模板的安裝時(shí)， 墻身模板沉降縫按設(shè) 計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè) 計(jì)及規(guī)范要求。10施工墻體片石混凝土?xí)r，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用 x 10cm方木做豎向肋木，間距50cm在模板施工前，模板內(nèi)

46、涂刷脫 模劑并安裝嚴(yán)密， 嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。模板施工好以后，在模板外設(shè)立 支撐固定，并在側(cè)模上每 70c m設(shè)置一道拉桿固定。澆筑砼前，對(duì)模 板進(jìn)行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng) 用橡膠密封條填塞嚴(yán)密， 再用膩?zhàn)踊倚扪a(bǔ)刮平。 自檢合格報(bào)監(jiān)理工程 師檢驗(yàn)簽證，通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行澆筑。涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于 15cm的石塊，且 應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時(shí)，用裝載機(jī) 裝運(yùn)到砼澆筑地點(diǎn)， 或直接用車輛運(yùn)送到澆筑地點(diǎn)， 然后人工搬運(yùn)至 混凝土當(dāng)中。嚴(yán)禁裝載機(jī)直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。 在施工墻身砼時(shí)， 按工程施工進(jìn)度要求， 配備相

47、應(yīng)的人力下到墻身內(nèi) 對(duì)砼進(jìn)行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼 澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 如因故必須間斷時(shí)， 其間斷時(shí)間應(yīng)不大于前層砼的 初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑片石砼時(shí)，先在基礎(chǔ)頂面澆筑 30c m的混凝土，用插入式振搗器 振搗密實(shí)，密實(shí)后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距46cm栽種片石時(shí)，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方 式栽種。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不 小于15cm片石栽種完成后，進(jìn)行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后， 進(jìn)行第二層片石的栽種， 以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下 40cm處，禁止再往墻體

48、內(nèi)放送片石，該部分墻體為 C15素混凝土結(jié) 構(gòu)。施工到該部分時(shí)，要注意預(yù)留孔，預(yù)留孔直徑為42mm深為25cm 橫向位置位于墻體內(nèi)側(cè)往外 20cm縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi) 20cm處，每延米預(yù)留兩個(gè)孔位?？孜活A(yù)留要準(zhǔn)確。以確保與蓋板的 連接。（四）、蓋板施工 蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)， 并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出 廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時(shí)須設(shè)標(biāo) 識(shí)牌，標(biāo)明材料來源，是否自檢（包括見證） ，自檢時(shí)間，申報(bào)情況， 擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 本部試驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)范要求和頻率 抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，并同時(shí)應(yīng)進(jìn)行見證試

49、驗(yàn)。鋼筋試樣的 力學(xué)性能達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，方可使用，否則應(yīng)清除出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用。 鋼筋加工在平臺(tái)上進(jìn)行， 加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、 保護(hù)。 鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： 1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用 前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 2、鋼筋應(yīng)平直，無局部 彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2% HRB335 HRB400牌號(hào)鋼筋的 冷拉率不宜大于 1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)， 兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 使 兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（ d為鋼筋直徑）。焊

50、縫須達(dá)到飽滿，焊完后焊渣 敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處， 并錯(cuò)開布置，對(duì)于焊接接頭， 接頭長度區(qū)段內(nèi)， 同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭， 配置在接頭長度區(qū)段 內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于 50%。鋼筋綁扎時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。1、鋼筋制作安裝工藝1）、鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后先進(jìn)行除銹、 調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長度切斷， 加工成型。2）、加工成型的鋼筋分類堆放整齊， 搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放， 避免扭曲變形。3）、焊接和綁扎時(shí)應(yīng)先按縱向鋼筋， 然后綁扎水平筋， 最后綁扎箍筋， 內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。 鋼筋安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度， 鋼 筋交叉點(diǎn)綁扎

51、時(shí)綁扎方向成梅花型布置， 箍筋與主筋相垂直， 主筋間距偏 差不大于5mm箍筋間距偏差不大于10mm4）、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合 格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。2、模板制作安裝工藝1）、蓋板模板采用1.2 cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采 用10X 10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm縱向設(shè)置三層 肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn) 場(chǎng)具體情況支撐。2）、調(diào)整好模板后，重新進(jìn)行中線和尺寸復(fù)核。自檢和報(bào)驗(yàn)通過后 方可澆筑砼。3、混凝土澆筑工藝 1）、混凝土施工前認(rèn)真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干 凈。2）、砼振搗采

52、用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo) 志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為 止。3）、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松 散。4）、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不少于 7 天。蓋板澆筑時(shí)要注意預(yù)留孔，預(yù)留孔直徑為 42mm深為69cm橫向位 置位于蓋板外側(cè)往內(nèi)20cm,縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi) 20cm處, 每塊蓋板預(yù)留四個(gè)孔位。孔位預(yù)留要準(zhǔn)確。以確保與涵身的連接。（五）、八字墻施工八字墻墻身采用M7.5砂漿漿砌片石，墻身外露部分采用 M10砂漿勾 縫；底部鋪砌材料為M7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實(shí)系數(shù)9

53、5%。 翼墻兩側(cè)回填土壓實(shí)系數(shù)按道路要求且不小于 90%。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。 砌筑八字墻基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，由于基底為黃粘土，必須碾壓達(dá) 到 95%的壓實(shí)度，形成比較好的整體性時(shí)，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，片石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿。豎縫砂漿應(yīng)先在已 砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實(shí)。砌筑上層時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復(fù)砌筑時(shí)， 要將已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。在砌筑片石時(shí)不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，M10水泥砂漿勾縫，勾

54、凹縫時(shí)，砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm 深。縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體，應(yīng)至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生 714天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免 碰撞、振動(dòng)或承重。（六）、養(yǎng)護(hù)：涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達(dá)到 終凝時(shí)間時(shí)，就要對(duì)其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水按 就近取材為原則?？衫卯?dāng)?shù)卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合?guī)范 要求的溪水。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員如對(duì)用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組 織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。（七）、防水：涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。1、在蓋板吊裝完成后，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊墻間縫隙、穿釘與預(yù)留孔間縫隙，用 M10水

55、泥砂漿填塞緊密。2、 涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在墻體的內(nèi)側(cè)，用M10的水泥 砂漿填塞，墻體的外側(cè)用瀝青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墻體內(nèi) 2cm麻絮填塞完成以后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長3、涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm，兩側(cè)邊墻外面涂熱石棉瀝青兩層。（八）、臺(tái)背回填： 墻身砼模板拆模后，先清除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及表面虛土?；?底先灑水潤濕，再用小型沖擊式夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。然后分層回填，壓實(shí) 機(jī)械用小型沖擊式夯實(shí)機(jī)時(shí)， 每層松鋪厚度為 15cm， 采用壓路機(jī)碾 壓時(shí)，松鋪厚度20cm分層回填時(shí)，每層壓實(shí)度須達(dá)到 9

56、6%以上。 分層回填至涵頂。涵洞臺(tái)背回填填料最大粒徑不超過 5cm每側(cè)寬度不小于2倍孔徑長 度。涵洞回填要兩側(cè)對(duì)稱均勻進(jìn)行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層 層驗(yàn)收，并建立回填專項(xiàng)檔案。根據(jù)福建省高速公路試驗(yàn)檢測(cè)辦 法要求：小于 150米的填方地段（含橋涵臺(tái)背）檢查頻率不少于 6 處。大于 150 米少于 200 米檢查頻率為 8 個(gè)點(diǎn)，每點(diǎn)都必須合格。 四、施工質(zhì)量控制（一）砌體八字墻施工質(zhì)量要求1、基本要求：1）、砌塊、砂、水的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求，混凝土或砂漿應(yīng) 按規(guī)定的配合比施工。2）、地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度必須滿足設(shè)計(jì)要求。3）、砌塊應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞

57、。4）、抹面應(yīng)壓光、無空鼓現(xiàn)象。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目：見表 1表 1 八字墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強(qiáng)度 （Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 或 F檢查2平面位置（ mm）50經(jīng)緯儀：檢查墻兩端3頂面高程（ mm）±20水準(zhǔn)儀：檢查墻兩端4底面高程（ mm）±505豎直度或坡度（ %）05 吊垂線：每墻檢查 2 處6斷面尺寸（ mm）不小于設(shè)計(jì)值 尺量：各墻兩端斷面3、外觀鑒定：1）、墻體線形要直順、表面平整。2）、砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象。（二）、鋼筋加工及安裝施工質(zhì)量控制：1、基本要求：1）、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2）、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面