一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（測考516版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題新舊橋梁上部結構拼接方式錯誤的是（）。2014a鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接b鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接c連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸鏈連接d預應力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 根據(jù)橋梁上部結構不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預應力混凝土t梁或組合t梁

2、橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。2. 題型：簡述題背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應計劃一材料用量計劃一材料用款計劃一材料采購計劃的順序進行材料計劃管理，并對幾種材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂的粗細度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對于水泥，提出了針人度的要求。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實

3、際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明。砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結構局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項目部認為并未影響結構，因此未做任何處理。事件2：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。2.問題：(1)背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。(2)逐條判斷對材料工程指標及工程特性要求是否合理?說明理由。(3)從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。(4)事件1中，

4、項目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法(5)分析事件2中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 答案 (1)不合理。應按工程量清單一材料需用量計劃一材料供應計劃一材料采購計劃一材料用款計劃。(2)第(1)條不合理。因為碎石應提出強度和耐磨性要求。第(2)條不合理。因為應采用細度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細度。第(3)條不合理。因為水泥應提出化學性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強度和抗折強度)要求。(3)因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗率、采購及保管費的增加而引起。物耗管理的辦法有;量差控制、量差考核和推行限額領料制度。(4)不正確。應采用

5、整修的辦法進行處理。(5)新購儀器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定，而不能直接使用。當儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放.并做明顯標記，須再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術部門主管驗證簽認后，方可使用 3. 題型：多選題 下列屬于材料人員的管理責任的是（）。a對進入現(xiàn)場的材料，要準確計量，認真驗收b大宗材料采購和構件加工，要進行招標采購，擇優(yōu)選擇c根據(jù)施工進度計劃，及時組織材料、構件的供應，保證施工項目順利進行，防止因停工待料造成損失d周轉材料要及時回收、退場、節(jié)省租費，提高利用率 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析

6、 abcd均屬于材料人員的管理責任。 4. 題型：單選題調(diào)查某橋鋼筋焊接點1.00個，其中不合格的有1.4.個，不合格率為1.4.%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a 5. 題型：多選題引起路基邊坡病害的原因有（ ） 。a邊坡二期貼補b路基基底存在軟土且厚度不均c未處理好填挖交界面d縱坡大于12的路段采用縱向水平分層法填筑施工e路基處于陡峭的斜坡面上 答案 a,b,c,e 解析 縱坡大于12的路段采用縱向水平分層法填筑施工是路基邊坡病害的防治措施。故排除選項d。 6. 題型：多選題公路建設項目投標人

7、以聯(lián)合體形式投標時，必須遵守的規(guī)定包括( )。a聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標文件一起提交b聯(lián)合體各成員出具授權書，授權主辦人辦理投標事宜c聯(lián)合體成員在投標、簽約和履行合同過程中，負有連帶的和各自的法律責任d聯(lián)合體主辦人所承擔的工程量不低于總工程量的30%e聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的 答案 a,b,c 7. 題型：單選題在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查( )。a施工總工期的安排應符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應d所需主要材料和設備的運送日期已有保證 答案 c 8. 題型：多選題根據(jù)直接

8、經(jīng)濟損失或工程結構損毀情況，公路水運建設工程質(zhì)量事故分為( )。a較大質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c一般質(zhì)量事故d特大質(zhì)量事故e特別重大質(zhì)量事故 答案 a,b,c,e 9. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗c試驗段施工d養(yǎng)護e瀝青混凝土配合比設計 答案 a,b,c,e 10. 題型：多選題對涉及（）工程的專項施工方案，施工單位還應當組織專家進行論證、審查。a深基坑b地下暗挖c高大模板d起重吊裝 考點 1b420064安全專項方案與應急救援預案的編制 解析 國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規(guī)定的其他危險性較大的工程。對前款所列工程中涉及深基坑、

9、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，施工單位還應當組織專家進行論證、審查。11. 題型：單選題某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制品吊裝施工不宜選用()架設法。a簡易型鋼導梁b聯(lián)合架橋機c雙導梁架橋機d跨墩龍門架 答案 d 解析 解析跨墩龍門架架設法：預制梁由軌道平車運至橋孔一側，用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起，再橫移到設計位置落梁就位。適用條件：無水或淺水河灘，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 12. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新

10、奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報告制度作了相關匯報。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故報告有哪些規(guī)定？ (2)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (3)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (4)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ 解析 (1)任何單位和個人均有權力和義務將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關部門。

11、公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位。 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別后，再按要求進行報告。 (2)質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應在2d內(nèi)書面上報建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。 (3) 一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應在3d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。 (4)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12h內(nèi)報出公路工程重

12、大質(zhì)量事故快報。 13. 題型：簡述題某橋基礎為6根2.om的樁基，樁長20m，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人擬選用沖爪鉆成孔。采用導管法灌注水下混凝土，導管使用前進行了水密試驗，為防止導管沉放過程中接觸鋼筋籠，導管居中后快速沉放，并將導管底部沉放到距樁底1m處，之后開始澆筑混凝土。問題：(1)施工單位選用的鉆機類型是否合適?請說明理由。(2)施工單位采用導管法澆筑水下混凝土時存在哪些問題? 解析 答案 (1)不合適，應使用沖擊鉆。因為泥巖為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。(2)還應進行導管的承壓和接頭抗拉試驗;導管應居中穩(wěn)步沉放;導管底部距樁底的距離一般為0.

13、25o.4m。 14. 題型：多選題符合公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的安全要求有( )。a施工現(xiàn)場開挖溝槽邊緣與埋設電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mb施工用電設備數(shù)量在6臺及以上時應編制用電組織設計c施工用電設備容量在50kw及以上時應編制用電組織設計d架空線路應避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設施與器材堆放場地e配電箱、開關箱應選用專業(yè)廠家定型、合格產(chǎn)品 答案 a,c,d,e 15. 題型：多選題不宜采用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面攤鋪的路段有( )。a上坡縱坡大于5%的路段b下坡縱坡大于6%的路段c超高橫坡超過7%的路段d合成坡度超過8%的路段e平面半徑小于100m的路段 答案 a,b,c

14、解析 上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。 16. 題型：單選題招標人如需對已出售的招標文件進行必要的澄清或修改，應當在投標截止日期（）日前以書面形式通知所有招標文件收受人，并應當按照上述規(guī)定進行備案。a7.0b10.0c15.0d20.0 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 招標人如需對已出售的招標文件進行必要的澄清或修改，應當在投標截止日期l5日前以書面形式通知所有招標文件收受人，并應當按照上述規(guī)定進行備案。17. 題型：多選題關于工程變更的基本類型，下列說法錯誤的是（）a取消合同中任何一項工作，

15、但被取消的工作不能轉由發(fā)包人或其他人實施，由于承包人違約造成的情況除外，應按規(guī)定進行變更b改變合同中任何一項工作的質(zhì)量或其他特性應按規(guī)定進行變更c改變未批準的施工工藝或順序應按規(guī)定進行變更d為完成工程需要追加的額外工作可以不進行變更 考點 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 根據(jù)公路工程標準施工招標文件（2009年版）第十五條第一款規(guī)定，工程變更有如下幾種類型。除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應按照本條規(guī)定進行變更。4.改變合同中任何一項工作的施工時間或改變已批準的施工工藝或順序。5.為完成工程需要追加的額外工作。ab正確。18. 題型：單選題 當水

16、泥混凝土板塊橫向裂縫較大，咬合能力嚴重削弱時，應（）。a局部翻挖修補b整塊板更換c聚合物灌漿法封縫d抹面修補 考點 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 板塊裂縫較大，咬合能力嚴重削弱時，應局部翻挖修補，先沿裂縫兩側一定范圍畫出標線，最小寬度不宜小于1m，標線應與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標線間的混凝土，澆搗新混凝土。19. 題型：簡述題 1.背景材料： 京沈高速公路是國家的重點建設項目，其中寶坻一山海關，全長199km，為雙向6車道高速公路。 瀝青混凝土表面為sbs改性瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及

17、4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。 工程質(zhì)量檢驗結果：在兩標段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)良標準，壓實度的合格率達到100%，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。 2.問題： (1)瀝青路面結構層由哪幾部分組成？ (2)憑經(jīng)驗判斷，該公路的設計年限為多少？設計年限內(nèi)累計標準車次是多少？ (3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？ 解析 (1)由面層、基層、底基層、墊層組成。 (2)15年，大于400萬次車道。 (3)瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式；瀝青混凝土分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式

18、。 20. 題型：單選題隧道應根據(jù)（）等，確定結構形式和適應于地層特性的施工方法。a所處地質(zhì)條件b資源供應情況c交通情況d資金條件 考點 1b432070公路工程技術標書相關規(guī)定 解析 隧道應根據(jù)所處地質(zhì)條件等，確定結構形式和適應于地層特性的施工方法。21. 題型：單選題 混合料的配合比試驗屬于（）。a原材料的驗證試驗b標準試驗c工藝試驗d構（配）件進場驗證試驗 考點 1b420082施工階段技術管理 解析 標準試驗包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。22. 題型：單選題單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。a實際發(fā)生的數(shù)量b監(jiān)理工程師確認的

19、數(shù)量c設計的預計數(shù)量d結算時的確認數(shù)量 答案 c 解析 解析工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量，僅作為投標的共同基礎，不作為最終結算與支付的依據(jù)。 23. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為( )。a整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水c整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關機停水d整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關機停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密

20、一關機停水一振沖器移位的施工工藝程序進行。 24. 題型：多選題適用二級公路瀝青面層的瀝青有( )。aa級瀝青bb級瀝青cc級瀝青dd級瀝青e等外級瀝青 答案 a,b 25. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道最大埋深約l 50m.設計凈高5.om，凈寬14.om，隧道長1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育.區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位在施工組織設計中認真做好了隧道的供水(采用機械站供水，洞內(nèi)有地下水源)和供電設計。問題：(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面?(2)

21、根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設備的配置應符合哪些要求?(3)根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應符合哪些要求? 解析 答案 (1)隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括;鑿巖機用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護施工用永，壓機冷卻角水、施工人員的生活甩水等。(2)供水方案的選擇及設備的配置應符合以下要求：1)水源的水量應滿足工程和生活用水的需要。2)采用機械站供水，應有備用的抽水機。3)充分利用洞內(nèi)地下水源，通過高壓水箱送到工作面。4)工程和生活用水使用前必須經(jīng)過永質(zhì)檢驗，合格者才可使用。(3)隧道供電電壓應符臺下列要求1)應采用400/230v三相四線系統(tǒng)兩端供電;2)動力設備應采

22、用三相380v;3)隧道照明，成嗣段和不作業(yè)地段可用220v，一般作業(yè)地段不宜大于36v，手提作業(yè)燈為1224v;4)選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10%;36v及24v線不得大于5%。 26. 題型：單選題水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，路板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是( )。a擴縫灌注法b裂縫灌漿封閉c整塊板更換d壓注灌漿法 答案 c 解析 水泥混凝土路面中，由于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。 27. 題型：單選題乳化瀝青碎石混合料適于各級公路（）。a面層b上基層c

23、下基層d調(diào)平層 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。28. 題型：多選題路面各結構層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間e最大工作面的要求 答案 a,b,d 29. 題型：單選題判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）。(2011年真題)a分界相對含水量b分界稠度c路基臨界高度d路基土干密度 考點 1b411011路基類型 解析 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)

24、路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。30. 題型：單選題公路電力供電應根據(jù)用電容量、工程特點和()來選用地方可靠電源。a隧道長度b橋梁長度c地質(zhì)特征d負荷性質(zhì) 答案 d 31. 題型：單選題下面關于雙壁鋼圍堰的說法，錯誤的是（）。a雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，圍堰的平面尺寸應根據(jù)基礎尺寸、安裝及放樣誤差確定b圍堰高度應根據(jù)其設計下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定c雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗；各節(jié)、塊拼焊時，應按預先安排的順序對稱進行d鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設計標高然后立

25、即灌注封底混凝土 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設計標高。灌注封底混凝土前，應采用高壓水槍對河床面進行清理，整平，同時潛水員應采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈，以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結合，達到止水效果。32. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為( )。a整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水c整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關機停水d整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一加料

26、振密一清孔一關機停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水一振沖器移位的施工工藝程序進行。 33. 題型：單選題 下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。a護肩b護面墻c支垛護腳d護壩 考點 1b411031防護工程類型和適用條件 解析 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。34. 題型：單選題圖中挖3工序的自由時差是(    )。a0b1c2d3 答案 c 解析 挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。 35. 題型：單選題下列屬于施工中材料費的控制措

27、施的是（）。a控制購買價b節(jié)省運費c限額領料d減少包裝 考點 1b420112公路項目施工成本目標的控制 解析 對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成本；二是對材料的數(shù)量控制，通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。36. 題型：單選題建設單位、設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人()。a處三年以下有期徒刑或者拘役b處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金c處五年以下有期徒刑或者拘役d處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 答案 d 37. 題型：單選題瀝青路面結構中墊

28、層的主要作用是（）。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 瀝青路面墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ 38. 題型：多選題壓實機械按壓實作用的原理分為( )。a靜作用碾壓機械b振動碾壓機械c平板機械d夯實機械e輪胎壓路機械 答案 a,b,d 39. 題型：單選題壓實度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。其現(xiàn)場密度的測定方法有( )。a擊實試驗b環(huán)刀法c振動臺法d表面振動擊實儀法 答案 b 40. 題型：單選題某橋梁跨徑總長1000米，單跨跨徑100米，此橋屬于（）橋。a特大橋b大橋

29、c中橋d小橋 考點 1b432070公路工程技術標書相關規(guī)定 解析 參見橋梁分類表1b432073-141. 題型：單選題在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制( )。a支架基礎b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 42. 題型：單選題纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行（  ）驗算。a穩(wěn)定b應力c撓度d強度 答案 d 解析 本題考查的是拱橋施工。預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力。所以選d。 4

30、3. 題型：多選題按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應停止使用的狀況有( )。a使用時間過長b顯示不正常c超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔d儀表封緘的完整性已被破壞e功能出現(xiàn)了可疑 答案 b,c,d,e 44. 題型：多選題施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括()。a絕緣導線和電纜的明敷設b絕緣導線和電纜的暗敷設c絕緣導線架空敷設d絕緣電纜埋地敷設e電纜線架空明敷設 答案 a,b 解析 解析c、d、e是室外配電線路的敷設。 45. 題型：多選題對路基范圍內(nèi)的陷穴進行處理的措施有()。a灌砂b導洞和豎井c灌漿d開挖回填e加壓 答案 a,b,c,d 解析 p25 地基陷穴處理方法。 灌砂法，灌漿法，開挖回填

31、法，導洞和豎井，等。 46. 題型：單選題由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為( )。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特大質(zhì)量事故 答案 b 47. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括()。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機具的重量c新澆筑混凝土對側模板的壓力d傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設施荷載 答案 b,c,d,e 48. 題型：多選題計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些l臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工和( )所需的費用。a材料b延長工期c風險d資金周轉e施工機械 答案

32、a,e 49. 題型：單選題 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。a透層b粘層c封層d結合層 考點 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。50. 題型：單選題某公路橋梁工程結構物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖，圖中關于挖3工序的最遲開始時間和最遲完成時間的論述，正確的是( )。a挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結束b挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結束c挖3工序最遲在第8d早晨開始

33、并且最遲在第9d晚上結束d挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結束 答案 d 解析 工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間=9，是表示第9天晚上結束；工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以d正確。 51. 題型：單選題高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用()做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 本題考查的是瀝青路面用料要求。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。（ 52. 題型：多選題質(zhì)量控制關鍵點的實際效果表現(xiàn)在（  ）。a施工質(zhì)量管理水平b各項指標的實現(xiàn)情況c

34、工程項目總體質(zhì)量情況 d施工項目方針目標管理水平e工程項目中各階段質(zhì)量情況 答案 a,b 解析 本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。質(zhì)量控制關鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項指標的實際情況上。 53. 題型：單選題橋梁淺挖基坑施工中，當土質(zhì)較差且有較嚴重流沙現(xiàn)象時，宜采用（）排水。a井點b集水坑c板樁法d帷幕法 答案 a 54. 題型：單選題特種作業(yè)人員須經(jīng)( )合格取得操作許可證者，方可上崗。a專業(yè)技術培訓考試b領導考評c文化考試d相關部門考評 答案 a 55. 題型：單選題混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于()。a0.8b1c1.2d1.4 答案 a 解析

35、本題考查的是鋼筋和混凝土施工?；炷林猩皾{密度兩次測值的相對誤差不應大于08。（ 56. 題型：單選題下列情況中，應澆灑粘層瀝青的是（ ）。a瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層b舊瀝青路面層上加鋪瀝青層c需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面d有裂縫或已修補的舊瀝青路面 答案 b 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 (2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。 57. 題型：單選題成本計劃的核心是(    )。a全面成本管理b

36、確定責任目標成本c科學管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本，這是成本計劃的核心。 58. 題型：多選題淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。a明挖法b地下連續(xù)墻法c蓋挖法d掘進機法e沉管法 答案 a,b,c 解析 淺埋及軟土隧道施工通常有明挖法、蓋挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構法。（ 59. 題型：單選題宜修建加筋土擋墻的路段是（）。2012a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 考點 1b411032支擋工程的類型和功能 解析 本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段

37、上，在開挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。60. 題型：單選題結合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。a三類b四類c五類d六類 答案 d 61. 題型：單選題按照項目部駐地辦公用房面積標準，會議室配備標準為（）。a50.0b60.0c80.0d100.0 考點 1b420141項目部駐地建設 解析 項目部駐地辦公用房面積應滿足辦公需要，一般不低于表lb4201411的規(guī)定。62. 題型：單選題關于應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。2012a每批進行拉力和冷彎試驗b每批進行抗拉強度和彎曲試驗c每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗d每批進行表面質(zhì)量、直徑

38、偏差和力學性能試驗 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。鋼絞線每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學性能試驗。63. 題型：簡述題背景材料：某公路一級施工企業(yè)參與某高速公路路基標段投標工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標文件投標人編制了公路施工預算。順利中標后組織精干隊伍進場，施工期問嚴格控制質(zhì)量、進度、成本、安全，認真履行合同，項目完工后項目部按要求編寫了工程決算文件。問題：(1)承包人在編制施工定額時應包括哪幾個主要方面?(2)公路施工預算編制方法主要有哪些?(3)請說明公路工程項目決算的編制步驟。 解析 答案 (1)施工定額的編制主

39、要包括勞動定額的編制、機械臺班定額的編制、材料消耗定額的編制。(2)公路施工預算編制方法主要有單價法和實物法兩種。(3)公路工程項目決算的編制步驟：1)收集、整理和分析有關依據(jù)資料;2)清理各項財務、債務和結余物資;3)填寫竣工決算報表;4)編制建設工程竣工決算說明;5)做好工程造價對比分析;6)清理、裝訂好竣工圖;7)上報主管部門審查。 64. 題型：單選題關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助

40、方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴禁采用全斷面開挖。 65. 題型：單選題可導致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。a土場土質(zhì)種類單一b含水量偏小c壓路機質(zhì)量偏大d松鋪厚度過大 答案 d 66. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012a澆筑成或鑿成臺階狀b設置止水帶c及時修整抹光d補插拉桿 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。67. 題型：多選題高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有(    )。a施工時壓路機功效過大b原地面未

41、清除草根、樹根等c填筑順序不當d壓實不足e在填挖交界處沒有挖臺階 答案 b,c,d,e 解析 高填方路基沉降的原因包括： 1路基施工前未認真設置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導致沉降發(fā)生。 2原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。 3在高填方路堤施工中，未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導致路基沉降變形。 4不良地質(zhì)路段未予以處理而導致路基沉降變形。 5路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導致路基不均勻沉降。 6填筑

42、路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。 7施工中路基土含水量控制不嚴，導致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。 8施工組織安排不當，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結，而使路面使用不久就破壞。 9高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關規(guī)范要求的厚度進行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求，當填筑到路基設計高程時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。 10路堤填料土質(zhì)差，填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機物含量多、

43、抗水性差、強度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 68. 題型：單選題公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構成犯罪的，由司法機關依法追究()a刑事責任b行政責任c民事責任d經(jīng)濟責任 答案 a 69. 題型：簡述題背景資料某公路工程：h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度20m，地面橫坡12，施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0075mm為主。屬于細粒土組。是較好的路基填筑材料。壓實機具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動壓路機組合碾壓施工。施

44、工過程中，壓路機行走速度控制在24kmh。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。 實驗路段的結果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結果最佳含水量為13.4，其它指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。 施工中施工單位準確放樣。認真壓實原地基后采用縱向分層填筑施工方案進行了路基填筑填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目。依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程

45、中遇雨，雨后檢測填料含水量在15一17范圈變化，嚴格按壓實質(zhì)量控制進行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入路面基層施工工序。問題 i請評價該施工單位施工方案。 2測定填料最佳含水量可以用哪些方法? 3在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 1對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。 2輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法，表面振動擊實儀法。3不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。4局部含水量過高，超過最佳含水量

46、(13.4)兩個百分點。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新輾壓過程中應該注意高填方路堤在施工中沉降時間的控制。 70. 題型：多選題施工成本核算的內(nèi)容有( )a人工費核算b材料費核算c機械使用費核算d其他直接費核算e規(guī)費核算 答案 a,b,c,d 71. 題型：單選題適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是(    )。a單層橫向全寬挖掘法b多層橫向全寬挖掘法c分層縱挖法d通道縱挖法 答案 a 解析 單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。 72. 題型：單選題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷的間接防護構筑物是( )。a護壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護包括丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護。 73. 題型：單選題下列屬于收費車道計算機系統(tǒng)的設備是( )。a服務器b路由器c雨篷信號燈d彩色噴墨打印機 答案 c 74. 題型：單選題下面關于滑坡特征的說法錯誤的是（  ）。a滑帶土體軟弱，易吸水不易排水b各種因素引起的斜坡應力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡c滑坡發(fā)展的主要原因