一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考516版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接方式錯(cuò)誤的是（）。2014a鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接b鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接c連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸鏈連接d預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁

2、橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。2. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對(duì)于水泥，提出了針人度的要求。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)

3、際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明。砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。2.問題：(1)背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。(2)逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。(3)從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。(4)事件1中，

4、項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法(5)分析事件2中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 答案 (1)不合理。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃一材料用款計(jì)劃。(2)第(1)條不合理。因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。第(2)條不合理。因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。第(3)條不合理。因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度)要求。(3)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有;量差控制、量差考核和推行限額領(lǐng)料制度。(4)不正確。應(yīng)采用

5、整修的辦法進(jìn)行處理。(5)新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放.并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用 3. 題型：多選題 下列屬于材料人員的管理責(zé)任的是（）。a對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，要準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收b大宗材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，擇優(yōu)選擇c根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失d周轉(zhuǎn)材料要及時(shí)回收、退場(chǎng)、節(jié)省租費(fèi)，提高利用率 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成本核算與分析 解析

6、 abcd均屬于材料人員的管理責(zé)任。 4. 題型：?jiǎn)芜x題調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)1.00個(gè)，其中不合格的有1.4.個(gè)，不合格率為1.4.%，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a 5. 題型：多選題引起路基邊坡病害的原因有（ ） 。a邊坡二期貼補(bǔ)b路基基底存在軟土且厚度不均c未處理好填挖交界面d縱坡大于12的路段采用縱向水平分層法填筑施工e路基處于陡峭的斜坡面上 答案 a,b,c,e 解析 縱坡大于12的路段采用縱向水平分層法填筑施工是路基邊坡病害的防治措施。故排除選項(xiàng)d。 6. 題型：多選題公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人

7、以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括( )。a聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交b聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜c聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任d聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%e聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的 答案 a,b,c 7. 題型：?jiǎn)芜x題在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)c各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證 答案 c 8. 題型：多選題根據(jù)直接

8、經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為( )。a較大質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c一般質(zhì)量事故d特大質(zhì)量事故e特別重大質(zhì)量事故 答案 a,b,c,e 9. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗(yàn)c試驗(yàn)段施工d養(yǎng)護(hù)e瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 答案 a,b,c,e 10. 題型：多選題對(duì)涉及（）工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。a深基坑b地下暗挖c高大模板d起重吊裝 考點(diǎn) 1b420064安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制 解析 國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。對(duì)前款所列工程中涉及深基坑、

9、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。11. 題型：?jiǎn)芜x題某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制品吊裝施工不宜選用()架設(shè)法。a簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁b聯(lián)合架橋機(jī)c雙導(dǎo)梁架橋機(jī)d跨墩龍門架 答案 d 解析 解析跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起，再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。適用條件：無水或淺水河灘，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 12. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了長(zhǎng)2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新

10、奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進(jìn)一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度作了相關(guān)匯報(bào)。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故報(bào)告有哪些規(guī)定？ (2)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ (3)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ (4)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ 解析 (1)任何單位和個(gè)人均有權(quán)力和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。

11、公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別后，再按要求進(jìn)行報(bào)告。 (2)質(zhì)量問題：?jiǎn)栴}發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。 (3) 一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。 (4)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12h內(nèi)報(bào)出公路工程重

12、大質(zhì)量事故快報(bào)。 13. 題型：簡(jiǎn)述題某橋基礎(chǔ)為6根2.om的樁基，樁長(zhǎng)20m，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人擬選用沖爪鉆成孔。采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前進(jìn)行了水密試驗(yàn)，為防止導(dǎo)管沉放過程中接觸鋼筋籠，導(dǎo)管居中后快速沉放，并將導(dǎo)管底部沉放到距樁底1m處，之后開始澆筑混凝土。問題：(1)施工單位選用的鉆機(jī)類型是否合適?請(qǐng)說明理由。(2)施工單位采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r存在哪些問題? 解析 答案 (1)不合適，應(yīng)使用沖擊鉆。因?yàn)槟鄮r為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。(2)還應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)管的承壓和接頭抗拉試驗(yàn);導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放;導(dǎo)管底部距樁底的距離一般為0.

13、25o.4m。 14. 題型：多選題符合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全要求有( )。a施工現(xiàn)場(chǎng)開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mb施工用電設(shè)備數(shù)量在6臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)c施工用電設(shè)備容量在50kw及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)d架空線路應(yīng)避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設(shè)施與器材堆放場(chǎng)地e配電箱、開關(guān)箱應(yīng)選用專業(yè)廠家定型、合格產(chǎn)品 答案 a,c,d,e 15. 題型：多選題不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有( )。a上坡縱坡大于5%的路段b下坡縱坡大于6%的路段c超高橫坡超過7%的路段d合成坡度超過8%的路段e平面半徑小于100m的路段 答案 a,b,c

14、解析 上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 16. 題型：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人如需對(duì)已出售的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期（）日前以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人，并應(yīng)當(dāng)按照上述規(guī)定進(jìn)行備案。a7.0b10.0c15.0d20.0 考點(diǎn) 1b420091公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求 解析 招標(biāo)人如需對(duì)已出售的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期l5日前以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人，并應(yīng)當(dāng)按照上述規(guī)定進(jìn)行備案。17. 題型：多選題關(guān)于工程變更的基本類型，下列說法錯(cuò)誤的是（）a取消合同中任何一項(xiàng)工作，

15、但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行變更b改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行變更c(diǎn)改變未批準(zhǔn)的施工工藝或順序應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行變更d為完成工程需要追加的額外工作可以不進(jìn)行變更 考點(diǎn) 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）第十五條第一款規(guī)定，工程變更有如下幾種類型。除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應(yīng)按照本條規(guī)定進(jìn)行變更。4.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或順序。5.為完成工程需要追加的額外工作。ab正確。18. 題型：?jiǎn)芜x題 當(dāng)水

16、泥混凝土板塊橫向裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時(shí)，應(yīng)（）。a局部翻挖修補(bǔ)b整塊板更換c聚合物灌漿法封縫d抹面修補(bǔ) 考點(diǎn) 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時(shí)，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線，最小寬度不宜小于1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。19. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 京沈高速公路是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻一山海關(guān)，全長(zhǎng)199km，為雙向6車道高速公路。 瀝青混凝土表面為sbs改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及

17、4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100%，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。 2.問題： (1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？ (2)憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少？設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車次是多少？ (3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？ 解析 (1)由面層、基層、底基層、墊層組成。 (2)15年，大于400萬次車道。 (3)瀝青碎石混合料分為5個(gè)種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式；瀝青混凝土分為4個(gè)種類：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式

18、。 20. 題型：?jiǎn)芜x題隧道應(yīng)根據(jù)（）等，確定結(jié)構(gòu)形式和適應(yīng)于地層特性的施工方法。a所處地質(zhì)條件b資源供應(yīng)情況c交通情況d資金條件 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 隧道應(yīng)根據(jù)所處地質(zhì)條件等，確定結(jié)構(gòu)形式和適應(yīng)于地層特性的施工方法。21. 題型：?jiǎn)芜x題 混合料的配合比試驗(yàn)屬于（）。a原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)b標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)c工藝試驗(yàn)d構(gòu)（配）件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b420082施工階段技術(shù)管理 解析 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。22. 題型：?jiǎn)芜x題單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。a實(shí)際發(fā)生的數(shù)量b監(jiān)理工程師確認(rèn)的

19、數(shù)量c設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量d結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量 答案 c 解析 解析工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。 23. 題型：?jiǎn)芜x題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)? )。a整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水c整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水d整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密

20、一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 24. 題型：多選題適用二級(jí)公路瀝青面層的瀝青有( )。aa級(jí)瀝青bb級(jí)瀝青cc級(jí)瀝青dd級(jí)瀝青e等外級(jí)瀝青 答案 a,b 25. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路隧道最大埋深約l 50m.設(shè)計(jì)凈高5.om，凈寬14.om，隧道長(zhǎng)1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育.區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水(采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源)和供電設(shè)計(jì)。問題：(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面?(2)

21、根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求?(3)根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求? 解析 答案 (1)隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括;鑿巖機(jī)用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)施工用永，壓機(jī)冷卻角水、施工人員的生活甩水等。(2)供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合以下要求：1)水源的水量應(yīng)滿足工程和生活用水的需要。2)采用機(jī)械站供水，應(yīng)有備用的抽水機(jī)。3)充分利用洞內(nèi)地下水源，通過高壓水箱送到工作面。4)工程和生活用水使用前必須經(jīng)過永質(zhì)檢驗(yàn)，合格者才可使用。(3)隧道供電電壓應(yīng)符臺(tái)下列要求1)應(yīng)采用400/230v三相四線系統(tǒng)兩端供電;2)動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采

22、用三相380v;3)隧道照明，成嗣段和不作業(yè)地段可用220v，一般作業(yè)地段不宜大于36v，手提作業(yè)燈為1224v;4)選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%;36v及24v線不得大于5%。 26. 題型：?jiǎn)芜x題水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是( )。a擴(kuò)縫灌注法b裂縫灌漿封閉c整塊板更換d壓注灌漿法 答案 c 解析 水泥混凝土路面中，由于嚴(yán)重?cái)嗔?、裂縫處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。 27. 題型：?jiǎn)芜x題乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路（）。a面層b上基層c

23、下基層d調(diào)平層 考點(diǎn) 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。28. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有( )。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間e最大工作面的要求 答案 a,b,d 29. 題型：?jiǎn)芜x題判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（）。(2011年真題)a分界相對(duì)含水量b分界稠度c路基臨界高度d路基土干密度 考點(diǎn) 1b411011路基類型 解析 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)

24、路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。30. 題型：?jiǎn)芜x題公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和()來選用地方可靠電源。a隧道長(zhǎng)度b橋梁長(zhǎng)度c地質(zhì)特征d負(fù)荷性質(zhì) 答案 d 31. 題型：?jiǎn)芜x題下面關(guān)于雙壁鋼圍堰的說法，錯(cuò)誤的是（）。a雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、安裝及放樣誤差確定b圍堰高度應(yīng)根據(jù)其設(shè)計(jì)下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定c雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn)；各節(jié)、塊拼焊時(shí)，應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行d鋼圍堰按要求浮運(yùn)定位，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高然后立

25、即灌注封底混凝土 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 鋼圍堰按要求浮運(yùn)定位，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。灌注封底混凝土前，應(yīng)采用高壓水槍對(duì)河床面進(jìn)行清理，整平，同時(shí)潛水員應(yīng)采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈，以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結(jié)合，達(dá)到止水效果。32. 題型：?jiǎn)芜x題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)? )。a整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水c整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水d整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一加料

26、振密一清孔一關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 33. 題型：?jiǎn)芜x題 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。a護(hù)肩b護(hù)面墻c支垛護(hù)腳d護(hù)壩 考點(diǎn) 1b411031防護(hù)工程類型和適用條件 解析 護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。34. 題型：?jiǎn)芜x題圖中挖3工序的自由時(shí)差是(    )。a0b1c2d3 答案 c 解析 挖3工序的自由時(shí)差=箭頭點(diǎn)最早-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。 35. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措

27、施的是（）。a控制購(gòu)買價(jià)b節(jié)省運(yùn)費(fèi)c限額領(lǐng)料d減少包裝 考點(diǎn) 1b420112公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制 解析 對(duì)材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購(gòu)成本；二是對(duì)材料的數(shù)量控制，通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。36. 題型：?jiǎn)芜x題建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)直接責(zé)任人()。a處三年以下有期徒刑或者拘役b處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金c處五年以下有期徒刑或者拘役d處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 答案 d 37. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊

28、層的主要作用是（）。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ 38. 題型：多選題壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為( )。a靜作用碾壓機(jī)械b振動(dòng)碾壓機(jī)械c平板機(jī)械d夯實(shí)機(jī)械e輪胎壓路機(jī)械 答案 a,b,d 39. 題型：?jiǎn)芜x題壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有( )。a擊實(shí)試驗(yàn)b環(huán)刀法c振動(dòng)臺(tái)法d表面振動(dòng)擊實(shí)儀法 答案 b 40. 題型：?jiǎn)芜x題某橋梁跨徑總長(zhǎng)1000米，單跨跨徑100米，此橋?qū)儆冢ǎ?。a特大橋b大橋

29、c中橋d小橋 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 參見橋梁分類表1b432073-141. 題型：?jiǎn)芜x題在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。a支架基礎(chǔ)b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 42. 題型：?jiǎn)芜x題纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（  ）驗(yàn)算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強(qiáng)度 答案 d 解析 本題考查的是拱橋施工。預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。所以選d。 4

30、3. 題型：多選題按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。a使用時(shí)間過長(zhǎng)b顯示不正常c超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔d儀表封緘的完整性已被破壞e功能出現(xiàn)了可疑 答案 b,c,d,e 44. 題型：多選題施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括()。a絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)b絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)c絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)d絕緣電纜埋地敷設(shè)e電纜線架空明敷設(shè) 答案 a,b 解析 解析c、d、e是室外配電線路的敷設(shè)。 45. 題型：多選題對(duì)路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有()。a灌砂b導(dǎo)洞和豎井c灌漿d開挖回填e加壓 答案 a,b,c,d 解析 p25 地基陷穴處理方法。 灌砂法，灌漿法，開挖回填

31、法，導(dǎo)洞和豎井，等。 46. 題型：?jiǎn)芜x題由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( )。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特大質(zhì)量事故 答案 b 47. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括()。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量c新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力d傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 48. 題型：多選題計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些l臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和( )所需的費(fèi)用。a材料b延長(zhǎng)工期c風(fēng)險(xiǎn)d資金周轉(zhuǎn)e施工機(jī)械 答案

32、a,e 49. 題型：?jiǎn)芜x題 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。a透層b粘層c封層d結(jié)合層 考點(diǎn) 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。50. 題型：?jiǎn)芜x題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下圖，圖中關(guān)于挖3工序的最遲開始時(shí)間和最遲完成時(shí)間的論述，正確的是( )。a挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束c挖3工序最遲在第8d早晨開始

33、并且最遲在第9d晚上結(jié)束d挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束 答案 d 解析 工序的最遲完成時(shí)間在箭頭點(diǎn)的最遲時(shí)間=9，是表示第9天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序完成時(shí)間減持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以d正確。 51. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用()做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 本題考查的是瀝青路面用料要求。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。（ 52. 題型：多選題質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在（  ）。a施工質(zhì)量管理水平b各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況c

34、工程項(xiàng)目總體質(zhì)量情況 d施工項(xiàng)目方針目標(biāo)管理水平e工程項(xiàng)目中各階段質(zhì)量情況 答案 a,b 解析 本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際情況上。 53. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。a井點(diǎn)b集水坑c板樁法d帷幕法 答案 a 54. 題型：?jiǎn)芜x題特種作業(yè)人員須經(jīng)( )合格取得操作許可證者，方可上崗。a專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試b領(lǐng)導(dǎo)考評(píng)c文化考試d相關(guān)部門考評(píng) 答案 a 55. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于()。a0.8b1c1.2d1.4 答案 a 解析

35、本題考查的是鋼筋和混凝土施工?；炷林猩皾{密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于08。（ 56. 題型：?jiǎn)芜x題下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（ ）。a瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層b舊瀝青路面層上加鋪瀝青層c需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面d有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 答案 b 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 (2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 57. 題型：?jiǎn)芜x題成本計(jì)劃的核心是(    )。a全面成本管理b

36、確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。 58. 題型：多選題淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。a明挖法b地下連續(xù)墻法c蓋挖法d掘進(jìn)機(jī)法e沉管法 答案 a,b,c 解析 淺埋及軟土隧道施工通常有明挖法、蓋挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。（ 59. 題型：?jiǎn)芜x題宜修建加筋土擋墻的路段是（）。2012a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 考點(diǎn) 1b411032支擋工程的類型和功能 解析 本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段

37、上，在開挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。60. 題型：?jiǎn)芜x題結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為( )。a三類b四類c五類d六類 答案 d 61. 題型：?jiǎn)芜x題按照項(xiàng)目部駐地辦公用房面積標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)議室配備標(biāo)準(zhǔn)為（）。a50.0b60.0c80.0d100.0 考點(diǎn) 1b420141項(xiàng)目部駐地建設(shè) 解析 項(xiàng)目部駐地辦公用房面積應(yīng)滿足辦公需要，一般不低于表lb4201411的規(guī)定。62. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說法，正確的是（）。2012a每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)b每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)c每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)d每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑

38、偏差和力學(xué)性能試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。鋼絞線每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)。63. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路一級(jí)施工企業(yè)參與某高速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，施工期問嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全，認(rèn)真履行合同，項(xiàng)目完工后項(xiàng)目部按要求編寫了工程決算文件。問題：(1)承包人在編制施工定額時(shí)應(yīng)包括哪幾個(gè)主要方面?(2)公路施工預(yù)算編制方法主要有哪些?(3)請(qǐng)說明公路工程項(xiàng)目決算的編制步驟。 解析 答案 (1)施工定額的編制主

39、要包括勞動(dòng)定額的編制、機(jī)械臺(tái)班定額的編制、材料消耗定額的編制。(2)公路施工預(yù)算編制方法主要有單價(jià)法和實(shí)物法兩種。(3)公路工程項(xiàng)目決算的編制步驟：1)收集、整理和分析有關(guān)依據(jù)資料;2)清理各項(xiàng)財(cái)務(wù)、債務(wù)和結(jié)余物資;3)填寫竣工決算報(bào)表;4)編制建設(shè)工程竣工決算說明;5)做好工程造價(jià)對(duì)比分析;6)清理、裝訂好竣工圖;7)上報(bào)主管部門審查。 64. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是()。a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿、管棚等輔助

40、方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴(yán)禁采用全斷面開挖。 65. 題型：?jiǎn)芜x題可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。a土場(chǎng)土質(zhì)種類單一b含水量偏小c壓路機(jī)質(zhì)量偏大d松鋪厚度過大 答案 d 66. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012a澆筑成或鑿成臺(tái)階狀b設(shè)置止水帶c及時(shí)修整抹光d補(bǔ)插拉桿 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。67. 題型：多選題高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有(    )。a施工時(shí)壓路機(jī)功效過大b原地面未

41、清除草根、樹根等c填筑順序不當(dāng)d壓實(shí)不足e在填挖交界處沒有挖臺(tái)階 答案 b,c,d,e 解析 高填方路基沉降的原因包括： 1路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。 2原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。 3在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。 4不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。 5路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。 6填筑

42、路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。 7施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。 8施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。 9高填方路基在分層填筑時(shí)，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。 10路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、

43、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 68. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究()a刑事責(zé)任b行政責(zé)任c民事責(zé)任d經(jīng)濟(jì)責(zé)任 答案 a 69. 題型：簡(jiǎn)述題背景資料某公路工程：h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度20m，地面橫坡12，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0075mm為主。屬于細(xì)粒土組。是較好的路基填筑材料。壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施

44、工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在24kmh。開始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。 實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為13.4，其它指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。 施工中施工單位準(zhǔn)確放樣。認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑施工方案進(jìn)行了路基填筑填筑過程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目。依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程

45、中遇雨，雨后檢測(cè)填料含水量在15一17范圈變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。問題 i請(qǐng)?jiān)u價(jià)該施工單位施工方案。 2測(cè)定填料最佳含水量可以用哪些方法? 3在填筑過程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 1對(duì)土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。 2輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。3不合理，因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全，未測(cè)平整度。4局部含水量過高，超過最佳含水量

46、(13.4)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新輾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。 70. 題型：多選題施工成本核算的內(nèi)容有( )a人工費(fèi)核算b材料費(fèi)核算c機(jī)械使用費(fèi)核算d其他直接費(fèi)核算e規(guī)費(fèi)核算 答案 a,b,c,d 71. 題型：?jiǎn)芜x題適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是(    )。a單層橫向全寬挖掘法b多層橫向全寬挖掘法c分層縱挖法d通道縱挖法 答案 a 解析 單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。 72. 題型：?jiǎn)芜x題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑物是( )。a護(hù)壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護(hù)包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。 73. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。a服務(wù)器b路由器c雨篷信號(hào)燈d彩色噴墨打印機(jī) 答案 c 74. 題型：?jiǎn)芜x題下面關(guān)于滑坡特征的說法錯(cuò)誤的是（  ）。a滑帶土體軟弱，易吸水不易排水b各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡c滑坡發(fā)展的主要原因