成渝客專(zhuān)無(wú)砟軌道測(cè)量培訓(xùn)教材

1、中鐵十六局成渝客專(zhuān)二分部中鐵十六局成渝客專(zhuān)二分部無(wú)砟軌道施工測(cè)量培訓(xùn) 2013年1月精品 人品 同在誠(chéng)信 創(chuàng)新 永恒無(wú)砟軌道施工測(cè)量培訓(xùn)內(nèi)容：外業(yè)測(cè)量作業(yè)軌道模擬調(diào)整分析處理外業(yè)測(cè)量作業(yè)外業(yè)測(cè)量作業(yè)一、準(zhǔn)備工作二、全站儀設(shè)站三、小車(chē)校準(zhǔn)四、小車(chē)定向五、小車(chē)測(cè)量 外業(yè)測(cè)量作業(yè)外業(yè)測(cè)量作業(yè)內(nèi)內(nèi) 容容 提提 綱綱一、準(zhǔn)備工作一、準(zhǔn)備工作 1、每天開(kāi)始測(cè)量前應(yīng)該檢測(cè)全站儀測(cè)量精度：正倒鏡檢查全站儀水平角和豎直角偏差，偏差不大于3秒，如果偏差過(guò)大，應(yīng)在氣象條件比較好的情況下進(jìn)行組合校準(zhǔn)及水平軸傾斜誤差校準(zhǔn)。檢查全站儀ATR照準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，偏差不大于3秒。一、準(zhǔn)備工作一、準(zhǔn)備工作 2、每次開(kāi)始測(cè)量前檢查CP

2、III是否完好，有無(wú)碰撞破損，CPIII一般布設(shè)在線路兩側(cè)。 3、檢查CPIII坐標(biāo)是否輸入正確。二、全站儀設(shè)站二、全站儀設(shè)站 2.1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 2.2、全站儀參數(shù)設(shè)置 2.3、設(shè)站位置 2.4、全站儀架設(shè) 2.5、測(cè)量設(shè)站 2.6、設(shè)站技術(shù)指標(biāo)2.1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 a) 建立CP控制點(diǎn)作業(yè)文件全站儀主界面點(diǎn)擊管理點(diǎn)擊作業(yè)點(diǎn)擊新建，建立自己的作業(yè)。作業(yè)名應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則編排，便于管理和使用。（按測(cè)量地段CP控制點(diǎn)起止編號(hào)建立控制點(diǎn)作業(yè)文件，例如CP825301- CP825332）。2.1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備b) CP控制點(diǎn)導(dǎo)入作業(yè)首先建立好控制點(diǎn)的文件，將其拷貝到全站儀CF卡上的DATA文件夾里面，然后在主菜

3、單界面點(diǎn)擊“4-輸入/輸出”、“2-把數(shù)據(jù)導(dǎo)入作業(yè)”、“導(dǎo)入ASCIIGSI數(shù)據(jù)”點(diǎn)擊配置，根據(jù)導(dǎo)入控制點(diǎn)文件的格式編輯彈出的配置界面，配置好各項(xiàng)，然后點(diǎn)擊繼續(xù)回到上一界面。點(diǎn)擊繼續(xù)，數(shù)據(jù)成功導(dǎo)入會(huì)提示，未成功的話要進(jìn)行控制點(diǎn)文件的檢查，修改配置重新導(dǎo)入。2.1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備導(dǎo)入成功后回到主菜單，點(diǎn)擊管理-點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，查到你要查看的點(diǎn)，點(diǎn)擊編輯進(jìn)行檢查，和控制點(diǎn)文件中的坐標(biāo)一樣證明導(dǎo)入成功。2.2、全站儀參數(shù)設(shè)置a)通訊接口設(shè)置：全站儀主界面點(diǎn)擊配置接口設(shè)置GEOCOM模式編輯端口(外掛貓端口1、手柄貓端口2)設(shè)備RS232GEOCOM編輯波特率19200,奇偶無(wú)，數(shù)據(jù)位8，停止位1，設(shè)置完點(diǎn)擊保存

4、。2.2、全站儀參數(shù)設(shè)置b)儀器ATR設(shè)置：全站儀主界面點(diǎn)擊配置儀器配置EDM & ATR設(shè)置，根據(jù)測(cè)量(小車(chē)?yán)忡R)和設(shè)站所用棱鏡類(lèi)型進(jìn)行相關(guān)配置，詳見(jiàn)下圖。2.3、設(shè)站位置a)全站儀設(shè)站的位置應(yīng)靠近所測(cè)量行別的線路中心；設(shè)站位置首先要考慮與小車(chē)距離，其次是與近處控制點(diǎn)之間的距離（15m）。2.3、設(shè)站位置b)無(wú)碴軌道測(cè)量時(shí)目標(biāo)距離一般控制在80米內(nèi)，條件較差時(shí)，可根據(jù)具體環(huán)境縮短目標(biāo)距離（建議3050m）。盡量將全站儀置于4對(duì)控制點(diǎn)范圍中間。2.4、全站儀架設(shè)a)儀器架設(shè)：穩(wěn)固架設(shè)在道心內(nèi)，距離CP點(diǎn)滿(mǎn)足要求，架腿一般不需伸出，盡量降低儀器高度。b)粗平：利用儀器上圓水準(zhǔn)器進(jìn)行粗略整

5、平。c)開(kāi)機(jī)：按“prog”鍵2秒鐘。d)精平：先按“shift” 再按”F12“打開(kāi)電子水準(zhǔn)器進(jìn)行精平，精平后調(diào)轉(zhuǎn)180度，兩次L、T軸誤差均控制在0.0003以?xún)?nèi)且兩軸誤差值符號(hào)相同。2.4、全站儀架設(shè)e)補(bǔ)償器校準(zhǔn)：當(dāng)水準(zhǔn)氣泡在一個(gè)方向上調(diào)整到0.0003的范圍以?xún)?nèi)，調(diào)轉(zhuǎn)180度后偏差卻很大時(shí)(超過(guò)0.0005)，要對(duì)補(bǔ)償器進(jìn)行校準(zhǔn)。n校準(zhǔn)的步驟：點(diǎn)擊工具檢查與校準(zhǔn)選項(xiàng)補(bǔ)償器（L,T）測(cè)量，測(cè)量4次保存校準(zhǔn)值回到主界面，點(diǎn)擊SHIFT+F12調(diào)平看校準(zhǔn)的效果，如不好，可繼續(xù)進(jìn)行校準(zhǔn)，直到得到滿(mǎn)意結(jié)果為止。n把CPIII 成果輸入到全站儀中。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢查，確保控制點(diǎn)數(shù)據(jù)(平面

6、坐標(biāo)及高程)正確無(wú)誤，檢查控制點(diǎn)是否受到破壞。2.5、測(cè)量設(shè)站A) 主界面下按管理作業(yè)，在作業(yè)頁(yè)面下新建日作業(yè)文件。（例如：20120112）。2.5、測(cè)量設(shè)站B)插設(shè)CP人員對(duì)所用CP檢查并安裝完畢后，全站儀進(jìn)行設(shè)站測(cè)量(主界面下按程序設(shè)站)，作業(yè)欄要選中剛才建立日作業(yè)名（例如：20120112），配置選項(xiàng)一般不需要進(jìn)行更改，然后按“繼續(xù)”進(jìn)行下一頁(yè)面，方法選擇“后方交會(huì)”，測(cè)站號(hào)按照設(shè)站順序依次輸入（例如：第一站輸 1、第二站輸 2 .）；假如設(shè)站完成后或在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中精度達(dá)不到要求時(shí)需重新設(shè)站時(shí)，測(cè)站號(hào)的輸入只需在原站號(hào)后綴字母加以區(qū)分（例如第4站重新設(shè)站則輸4A .）。如下圖所示：2

7、.5、測(cè)量設(shè)站2.5、測(cè)量設(shè)站C)按“繼續(xù)”進(jìn)行測(cè)量目標(biāo)界面，依次從點(diǎn)號(hào)中選擇CP點(diǎn)后按“ALL”測(cè)量。 技巧：按照從大到小的順序依次手工瞄準(zhǔn)兩個(gè)CP點(diǎn)后，其它CP點(diǎn)全站儀會(huì)自動(dòng)照準(zhǔn)。 注意：夜間特別是測(cè)量第一、二個(gè)CP點(diǎn)時(shí)，先按“測(cè)距”，待測(cè)距穩(wěn)定后再按“ALL”測(cè)量，可以精確對(duì)準(zhǔn)棱鏡，減少瞄準(zhǔn)誤差。2.5、測(cè)量設(shè)站D) 測(cè)量8個(gè)點(diǎn)后，點(diǎn)擊計(jì)算，Sigma值坐標(biāo)在0.7毫米以?xún)?nèi)，水平定向誤差在1.2秒內(nèi)。為了達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有些不好的點(diǎn)可以剔出，然后進(jìn)行計(jì)算，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止最后要保證3D點(diǎn)有6個(gè)，小車(chē)所在方向的點(diǎn)要盡量保證，要最少保證3個(gè)。2.5、測(cè)量設(shè)站E)點(diǎn)擊“設(shè)置”，設(shè)站成功。設(shè)站成功后，手

8、工瞄準(zhǔn)小車(chē)?yán)忡R，使用小車(chē)GRPwin軟件控制鎖定全站儀。測(cè)量過(guò)程中，要隨時(shí)觀察電子氣泡，L、T軸偏差值不得大于0.0020，否則測(cè)量值誤差會(huì)較大。2.6、設(shè)站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a)全站儀采用后方交會(huì)的方法進(jìn)行設(shè)站，為了確保全站儀的設(shè)站精度，使用8個(gè)后視點(diǎn)（全站儀前后各2對(duì)），如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿(mǎn)足，至少應(yīng)使用6個(gè)控制點(diǎn)。2.6、設(shè)站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)b)設(shè)站中誤差：東坐標(biāo)/北坐標(biāo)/高程0.7mm、水平定向 2以?xún)?nèi)，誤差越小測(cè)量精確度越好（建議水平定向控制在1.2以?xún)?nèi)）。注：連續(xù)橋、特殊孔跨橋自由設(shè)站點(diǎn)精度可放寬至1.0mm。c)下一測(cè)站時(shí)至少要包括4個(gè)上一測(cè)站中用到的控制點(diǎn)，以保證軌道線形的平順性。2.6、設(shè)站技術(shù)指

9、標(biāo)d)為保證設(shè)站精度，可適當(dāng)棄用1-2個(gè)誤差較大控制點(diǎn)，但與軌檢小車(chē)同向的控制點(diǎn)計(jì)算棄用時(shí)要謹(jǐn)慎。e)將一個(gè)CPIII點(diǎn)當(dāng)作水準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀復(fù)核軌面高程時(shí)，應(yīng)使用自由設(shè)站時(shí)高程誤差最小的CPIII點(diǎn)。f) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好設(shè)站記錄工作。三、小車(chē)校準(zhǔn)三、小車(chē)校準(zhǔn) 每次上道作業(yè)前都須對(duì)小車(chē)進(jìn)行斜率校準(zhǔn)(水平校正)三、小車(chē)校準(zhǔn)三、小車(chē)校準(zhǔn)校準(zhǔn)步驟：A)將小車(chē)反向于測(cè)量方向放置于軌道上；B)打開(kāi)測(cè)量文件-設(shè)置，點(diǎn)擊斜率校準(zhǔn)向?qū)О粹o(最下邊按鈕)，按照向?qū)У奶崾静僮?；C)保存斜率校準(zhǔn)值；D)一般每天開(kāi)始測(cè)量前校準(zhǔn)一次，如氣溫變化迅速，可再次校準(zhǔn)；E)校準(zhǔn)后可在同一點(diǎn)進(jìn)行正反兩次測(cè)量，測(cè)量值之和應(yīng)在0.3mm以?xún)?nèi)

10、。 注意：測(cè)量時(shí)必須選擇超高(水平)為零的平穩(wěn)地點(diǎn)，測(cè)量時(shí)多次點(diǎn)選，等數(shù)據(jù)穩(wěn)定時(shí)再將小車(chē)調(diào)頭。四、小車(chē)定向四、小車(chē)定向?qū)⒔M裝完畢的小車(chē)平穩(wěn)放置在準(zhǔn)備測(cè)量的軌道上，一般情況下，雙輪放在前進(jìn)方向的左軌，如果在曲線單元內(nèi)(曲線前后200m)測(cè)量，雙輪必須放在曲線的低軌。四、小車(chē)定向四、小車(chē)定向當(dāng)雙輪在前進(jìn)方向的左軌時(shí)，為正方向，反之為負(fù)方向。正方向負(fù)方向五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.1 、測(cè)量界面在GRPwin主界面按“測(cè)量數(shù)據(jù)”下面的“采集”進(jìn)行數(shù)據(jù)采集頁(yè)面，要確認(rèn)測(cè)量項(xiàng)目屬性配置正確、小車(chē)各端口正確連接、電池電力充足、與筆記本電腦聯(lián)接正常，否則不能正常采集。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量五、

11、小車(chē)測(cè)量A)下方狀態(tài)欄五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量B)右側(cè)工具欄五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量單獨(dú)操作傳感器和操作全站儀詳細(xì)功能如下圖五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量C)上方快捷按鈕五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量保存(F2)。將新測(cè)量數(shù)據(jù)或?qū)σ延袛?shù)據(jù)的改動(dòng)保存到測(cè)量文件中。自動(dòng)保存激活自動(dòng)保存功能。自動(dòng)保存打開(kāi)時(shí)，字母 A 顯示在 保存按鈕上。自動(dòng)保存會(huì)在任何測(cè)量開(kāi)始前存貯所有的測(cè)量數(shù)據(jù)。打開(kāi)自動(dòng)保存，不容易丟失數(shù)據(jù)，最多丟失最近的測(cè)量斷面或軌道軸線點(diǎn)。上一序列(F5)。跳至上一序列的第一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值。下一序列(F8)。跳至下一序列的第一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值。各按鈕作用從左到右依次為：五、小車(chē)測(cè)量五、

12、小車(chē)測(cè)量第一個(gè)(F9)。跳至第一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值上一個(gè)(F6)。跳至上一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值。 下一個(gè)(F7)。跳至下一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值。最后一個(gè)(F10)。跳至最后一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)并顯示其測(cè)量值。插入測(cè)量數(shù)據(jù)(Ctrl+Insert)，插入一個(gè)新的測(cè)量值。刪除(Ctrl+delete)。刪除當(dāng)前測(cè)量值。編輯測(cè)量數(shù)據(jù)。打開(kāi)一個(gè)對(duì)話框編輯測(cè)量數(shù)據(jù)。 五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量編輯斷面 (F12)。在離線時(shí)，打開(kāi)編輯斷面對(duì)話框編輯已測(cè)斷面。測(cè)站列表。打開(kāi)當(dāng)前測(cè)量文件中用到的所有測(cè)站的列表。重疊測(cè)量(Ctrl+J)。打開(kāi)當(dāng)前測(cè)量文件中所有的重疊點(diǎn)(兩次測(cè)量值)的列表。測(cè)量窗口完全/摘要

13、視圖。摘要視圖中不顯示所有的值，測(cè)量結(jié)果以更大的字體顯示。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量平面圖。打開(kāi)縱斷面的圖形窗口高程視圖。打開(kāi)高程視圖窗口 圖表。打開(kāi)顯示實(shí)測(cè)中線點(diǎn)與設(shè)計(jì)中線偏差的圖形窗口。軟件選項(xiàng)。直接進(jìn)入軟件選項(xiàng)。測(cè)量項(xiàng)目設(shè)置。直接進(jìn)入測(cè)量項(xiàng)目屬性設(shè)置。測(cè)量設(shè)置。直接進(jìn)行測(cè)量設(shè)置。本地化。對(duì)本地化屬性進(jìn)行更改。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.2 、鎖定楞鏡點(diǎn)擊“操作全站儀”“鎖定”，鎖定后，右下角“鎖定棱鏡”狀態(tài)欄變綠，為確信全站儀已經(jīng)連接，可點(diǎn)擊“操作全站儀”“全站儀狀態(tài)”可查看電子氣泡等全站儀信息。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.3 、軌道絕對(duì)模式采集測(cè)量A)按照小車(chē)定向，選擇“正方向”或“負(fù)方

14、向”；B)選擇推行方向，系統(tǒng)默認(rèn)從小里程向大里程推行，如果從大里程向小里程推行，選擇“與里程方向相反”。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.3 、軌道絕對(duì)模式采集測(cè)量C)賦予測(cè)量ID一個(gè)初始值，正線以行別、軌道板號(hào)、承軌臺(tái)號(hào)為編碼原則。例：左線(下行)21758號(hào)板0#承軌臺(tái)開(kāi)始測(cè)量，可以在ID中輸入1217580。為便于區(qū)分和復(fù)核，每站第一個(gè)承軌臺(tái)號(hào)輸入在注釋中。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.3 、軌道絕對(duì)模式采集測(cè)量D)點(diǎn)擊右側(cè)工具欄第二個(gè)按鈕，采集當(dāng)前點(diǎn)數(shù)據(jù)并保存后，在注釋欄中輸入承軌臺(tái)號(hào)（在正常采集數(shù)據(jù)過(guò)程中遇有需要注釋的處所時(shí)先采集后注釋?zhuān)挥性诎嵴敬罱又丿B測(cè)量時(shí)先注釋后采集）。五、小車(chē)測(cè)量五

15、、小車(chē)測(cè)量5.3 、軌道絕對(duì)模式采集測(cè)量E)推進(jìn)小車(chē)至下一承軌臺(tái)，點(diǎn)擊右側(cè)工具欄第一個(gè)按鈕(前進(jìn)采集并保存數(shù)據(jù))，ID號(hào)自動(dòng)增加，采集數(shù)據(jù)自動(dòng)保存。F)依次推行到距全站儀7-10m，點(diǎn)擊“操作全站儀”“解鎖”，結(jié)束通訊連接，全站儀關(guān)機(jī)裝箱搬站。五、小車(chē)測(cè)量五、小車(chē)測(cè)量5.3 、軌道絕對(duì)模式采集測(cè)量G)全站儀搬站后，小車(chē)退回10個(gè)承軌臺(tái)，進(jìn)行重疊測(cè)量。H)正線重疊測(cè)量時(shí)，第1承軌臺(tái)處將ID改為本承軌臺(tái)上次測(cè)量ID，此時(shí)ID處標(biāo)黃，在注釋欄中輸入承軌臺(tái)號(hào)，點(diǎn)擊右側(cè)工具欄第二個(gè)按鈕，采集當(dāng)前點(diǎn)并保存，系統(tǒng)提示重復(fù)測(cè)量，點(diǎn)擊確定，依次更改其它9根重疊測(cè)量ID進(jìn)行重復(fù)測(cè)量，然后進(jìn)行正常測(cè)量。 注意：搬站

16、搭接重疊測(cè)量時(shí)，兩次測(cè)量值較差應(yīng)在2mm內(nèi)，如果超過(guò)2mm，必須重新設(shè)站進(jìn)行重疊測(cè)量。惡劣天氣及外部環(huán)境條件不良情況下禁止測(cè)量作業(yè)。一、基本思路二、符號(hào)法則三、調(diào)整方法四、調(diào)整結(jié)果評(píng)價(jià)與處理五、軟件其他功能 軌道模擬調(diào)整分析軌道模擬調(diào)整分析內(nèi)內(nèi) 容容 提提 綱綱一、基本思路一、基本思路1.1 、首先明確基準(zhǔn)軌：平面位置以高軌（外軌）為基準(zhǔn)，高程以低軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)，直線區(qū)間上的基準(zhǔn)軌參考大里程方向的曲線；2.2、在 GRP Slabrep 生成的報(bào)表中，導(dǎo)向軌為“-1”表示右手曲線，平面位置以左軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以右軌（低軌）為基準(zhǔn)；導(dǎo)向軌為“1”表示左手曲線，平面位置以右軌（高軌）為基準(zhǔn)

17、，高程以左軌（低軌）為基準(zhǔn)；一、基本思路一、基本思路1.3、“先整體后局部”：特別是在長(zhǎng)波不佳的區(qū)段，可首先基于GRPwin 中的整體曲線圖，大致標(biāo)出期望的線路走線或起伏狀態(tài)，先整體調(diào)整，再局部調(diào)整；1.4、“先軌向后軌距”，軌向的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整高軌的平面位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，低軌的平面位置利用軌距及軌距變化率來(lái)控制；1.5、“先高低后超高（水平）”，高低的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整低軌的高程來(lái)實(shí)現(xiàn)，高軌的高程利用超高和超高變化率（三角坑）來(lái)控制；一、基本思路一、基本思路1.6、在 DTS 軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、超高）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”來(lái)實(shí)現(xiàn)，曲線平直意味著軌道的平順。

18、二、符號(hào)法則二、符號(hào)法則2.1、以面向大里程方向定義左右；2.2、偏差與調(diào)整量符號(hào)相反；2.3)、DTS 中曲線圖顯示偏差，表格中為從CSV 文件或EXCEL 文件中導(dǎo)入的調(diào)整量；二、符號(hào)法則二、符號(hào)法則2.4、平面位置：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置右側(cè)時(shí)，偏差為正，調(diào)整量為負(fù)；2.5、軌面高程：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置上方時(shí)，偏差為正，調(diào)整量為負(fù)；2.6、超高（水平）：外軌（名義外軌）過(guò)超高時(shí)，偏差為正，欠超高時(shí)偏差為負(fù)，調(diào)整量相反；2.7、軌距：以大為正，實(shí)測(cè)軌距大于設(shè)計(jì)軌距時(shí)，偏差為正，調(diào)整量為負(fù)。三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法計(jì)算機(jī)中安裝 Microsoft .NET Framework 2.0 (x8

19、6)組件包后，便可運(yùn)行DTS 軟件。在DTS 軟件中，首先“新建”文件，然后導(dǎo)入csv 格式數(shù)據(jù)，或打開(kāi)之前保存過(guò)的dts格式文件，然后便可進(jìn)行調(diào)整。三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法新建或打開(kāi)數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入GRP Slabrep 輸出的csv 格式文件三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法人工調(diào)整時(shí)可參考偏差曲線圖及基準(zhǔn)軌標(biāo)記，使用快捷鍵直接軌道調(diào)整，曲線圖更新的同時(shí)，調(diào)整量自動(dòng)添加到相應(yīng)的四列“模擬調(diào)整量”表格中；軟件主界面三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法“工具”菜單中選擇“平面調(diào)整”，在表格中拾取要調(diào)整的行數(shù)后（每行代表一個(gè)測(cè)點(diǎn)），可對(duì)平面參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，“左軌平面”和“右軌平面”調(diào)整量會(huì)添加到相應(yīng)表格中。三、調(diào)整方法三、

20、調(diào)整方法“視圖”菜單中選中“平面曲線圖”，主界面中從左到右依次顯示“左軌平面偏差”、“軌距偏差”以及“右軌平面偏差”曲線圖，平面調(diào)整的快捷鍵如下：“Ctrl”和“+”：同時(shí)按下一次表示將左軌右調(diào)1mm；“Ctrl”和“-”：同時(shí)按下一次表示將左軌左調(diào)1mm“Alt”和“+”：同時(shí)按下一次表示將右軌右調(diào)1mm；“Alt”和“-”：同時(shí)按下一次表示將右軌左調(diào)1mm；如果調(diào)整量較大，可多次按下快捷鍵三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法“工具”菜單中選擇“高程調(diào)整”，在表格中拾取要調(diào)整的行數(shù)后（每行代表一個(gè)測(cè)點(diǎn)），可對(duì)高程參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，“左軌高程”和“右軌高程”調(diào)整量會(huì)添加到相應(yīng)表格中；三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法“

21、視圖”菜單中選中“高程曲線圖”，主界面中從左到右依次顯示“左軌高程偏差”、“超高偏差”以及“右軌高程偏差”曲線圖，高程調(diào)整的快捷鍵如下：“Ctrl”和“+”：同時(shí)按下一次表示將左軌調(diào)高1mm；“Ctrl”和“-”：同時(shí)按下一次表示將左軌調(diào)低1mm “Alt”和“+”：同時(shí)按下一次表示將右軌調(diào)高1mm；“Alt”和“-”：同時(shí)按下一次表示將右軌調(diào)低1mm；如果調(diào)整量較大，可多次按下快捷鍵。三、調(diào)整方法三、調(diào)整方法自動(dòng)調(diào)整時(shí)可選擇“自上而下”或“自下而上”，自動(dòng)生成的調(diào)整量會(huì)添加到相應(yīng)數(shù)據(jù)表格中。 如果曲線上方滿(mǎn)足平順性指標(biāo)（更平直），下方超限，可將上方平直的區(qū)間與待調(diào)整的區(qū)間一同選中，然后執(zhí)行“