3000字辭職信范文

1、3000字辭職信范文在辭職時應當如何撰寫辭職信？怎樣的辭職信才算得上周全？如果你不知道辭職信怎么寫，可以參考以下這份3000 字辭職信范文，希望對大家有所幫助。尊敬的領(lǐng)導:您好!懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以 不舍，是因為從小到大生長在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺 奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒 有華麗的語言來書寫這一封辭職信，就說一下我在這份工作中的 感受吧。我出生在一個普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學校上學，這似乎 也意味著將來的命運。經(jīng)過十年的苦讀，學習不好的我只考上了 一所?？茖W院，后來又參加

2、了自學本科的學習，?？飘厴I(yè)后，我 到了 xx單位實習，后來在母親的幫助下，我來到了昆明客運段, 之所以離開實習的地方并放棄可能留在實習單位的機會，一方面 是因為母親的一再要求，另一方面，則是抱著寧做雞頭，不做鳳 尾的想法，尋求一個新的開始。剛進客運段的時候，每當看見那些很年輕的列車長，總會很 羨慕，同事也更加肯定了自己的目標。我們組也有一個那樣年輕 的列車長，她來到客運段一年多的時間，從列車員成為了列車長。 我們是新開行的列車，身邊的每一個人都一樣，都是一張新的白 紙，我迫不及待的在這張白紙上寫點什么。工作很辛苦，很枯燥，很無聊，但是我卻在工作的喜悅中， 因為我有目標，有動力。第一次值班員考試

3、有兩個名額，這讓我 很興奮，幻想著其中一個是努力工作的我。但是顯示是那么的殘 忍，兩個名額都沒有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。為什么沒有我?這個問題經(jīng)常在我腦子里回想。我只顧著好好地干 自己的工作了，沒有去討好那個年輕的列車長。也許這是答案。從此，每當我在車廂內(nèi)打掃衛(wèi)生的時候，我總會問我自己：為什 么我會在這里?為什么我要在這里掃地?難道我一開始的選擇錯了 嗎？工作周而復始的進行著，每天都在迷霧中前行，沒有目的,沒有方向，工作中充滿了幾百條的兩違考核。充滿了重復的背書,充滿了重復的考試,充滿了各種檢查和各種領(lǐng)導。我的領(lǐng)導很多，各種副隊長，隊長，監(jiān)察，書記，管乘務(wù)的,管安全的，各種車隊上

4、的、段上的、局里面的，形形色色。領(lǐng)導 可以隨便考核我，因為我工作沒做好，對于一個乘務(wù)員來說，要 做的實在太多了，而且永遠都不夠，因為領(lǐng)導不會滿足，他們只 會要你做的更好。經(jīng)常有領(lǐng)導和我們說要熱愛崗位。珍惜崗位。對!對于一份工作來說，確實是要熱愛它，我也很努力的試著去熱愛我的崗位, 從中發(fā)現(xiàn)一些樂趣。但是這在我看來確實是件很難的事情。每天 面對大量不同素質(zhì)參差不齊的旅客。他們都在制造垃圾，自己卻 在清理垃圾。說道珍惜崗位。在競爭激烈的今天，我們的確是應 該珍惜崗位。但是這份工作卻在一次又一次的傷害著我。春運時, 列車編組加大，這時原來的人就不夠，就要求對班組的人跑連班。跑一次3連班要在車上度過整

5、整13天的時間。本來這份在這份工 作中，每天不停的熬夜，顛倒的生物鐘就對健康不利。雖然跑連 班能得到相應的趟工資，但是這對健康埋下了隱患。跑連班的幾 百塊錢對自己的健康來說，孰重孰輕，每個人都會有分曉。再苦 再累還是來自生產(chǎn)一線的職工，每天在屋子里，中午可以睡午覺, 可以打羽毛球的領(lǐng)導們怎么能體會到其中的辛勞。對于剛畢業(yè)的我，每個月2000元左右的待遇看起來確實不錯，別人也說這至少是一份能養(yǎng)家糊口的職業(yè)，也許是對養(yǎng)家糊 口這個詞的理解不同。養(yǎng)家起碼得有個家來養(yǎng)。不然的話怎么能叫養(yǎng)家呢?，F(xiàn)在昆明的房價那么高，在這方面沒有任何福利的我 們是不可能承受的了的。在住房上單位所需要支出的成本很高， 對我

6、們勞務(wù)工來說，是不可能的。因為我們是勞務(wù)工，和正式工 比起來，我們實在太渺小了。和我們的工作做的一樣或者比我們 做的少的正式工確拿著比我們高的工資，有著比我們更好的福利 待遇。有著住房公積金，有著單位的經(jīng)濟適用房等等。同工不同 酬發(fā)生在這樣的國有企業(yè)中，難道你們就這么忽略勞動法中 同工同酬的規(guī)定?同工不同酬是制度的問題。只怪自己父母沒早生 自己幾年，不然那些鐵路機械學校的中專生都可以成為正式工， 我為什么不可以？現(xiàn)在看來，那些年輕的列車長只不過是遇到的時機好而已， 以前總覺得他們有能力，其實都是假象。你們嚴重所謂的大學生, 很多無非是一些藝術(shù)類的或者其他一些沒有學位的三流品種而 已。我親眼見過

7、在車上有外國客人時，那個年輕的車長拿著寫有 中英文翻譯的筆記本用手指著英語句子去和外國友人交流，這就 是你們嚴重的大學生?連基本的本崗位的對話都那么困難，她肯定 沒有考過cet-4吧，沒考過cet-4當然沒有學位了，沒有學位的大 學生還能叫大學生么，只不過是三品的角色而已。雖然這么下結(jié) 論有些片面，但是這確實是在我眼中看到的，我沒有辦法不這么 認為。你們那么器重的人，只不過是些不尊重只是的人而已。工作當中充滿了不合理不公平的考核項點。當班交手機，為 什么當班要交手機呢，手機是我的私人財務(wù)，為什么不能使用?怕 影響工作中的勞動人身安全?那為什么列車長和其他領(lǐng)導能在工 作中使用？因為他們要聯(lián)系外界

8、?那你們不擔心他們在工作中的安 全嗎?他們能沒事的時候坐在餐車里用手機玩游戲，上網(wǎng)，聊天， 發(fā)短信，打電話，我們卻連看書看報都不可以?？瓦\工作本來就 很乏味，長年累月在路途中。寧愿讓我們在乘務(wù)室理發(fā)呆，也不 愿讓我們看書看報，豐富一下自己的生活。他們就是想你每天不 停的掃地拖地，其他的不要你做，也不給你時間去做。因為領(lǐng)導 要你做那么多，讓列車始終保持干凈的狀態(tài)。那些惡意逃票的無票的，如果誰上來檢查發(fā)現(xiàn)了，在誰的車 廂發(fā)現(xiàn)的就算考核誰，硬座車旅客流動性大，要想準確的掌握車 內(nèi)旅客的動態(tài)根本是不可能的事情，在我來說，只能是認真執(zhí)行 車門驗票工作，別的我也做不了什么。無票的為什么不去追究車 站的責任

9、，而來追究列車。是應該怪車站沒有認真驗票把無票的 旅客放進車站，還是應該怪列車沒有及時查堵無票旅客。母親一再要求我從事這份工作的最主要原因，是因為母親認 為這份工作穩(wěn)定，收入也不算低。不過，工作穩(wěn)定和收入不低也 只不過對正式工而言的，那些檢查的領(lǐng)導，很多都拿著勞務(wù)工考 核來完成他們的任務(wù)。一次，某副段長上來檢查，我們的正式工在車廂連接處吸煙，被副段長看見了，他什么都沒說，就走了。如果是看見一個勞務(wù)呢?我相信這位副段長不會就這么走掉吧。從 來沒聽說哪個正式工解除勞動合同的，而勞務(wù)工卻有。所以，勞 務(wù)工又有什么保障呢?答案是沒有。身穿鐵路制服，但我卻不是鐵 路的人。我是勞動力中心市場派遣到這里工作

10、的。如果哪天他們 之間沒有合作關(guān)系了，為了他們的折扣扯皮了。那我們該何去何 從呢?現(xiàn)在的我還年輕，客運段當然要我，但后如果以后再過10 年，15年，當我不在年輕的時候呢?理想的狀態(tài)是是兩年續(xù)簽一次 合同，但是又能有多少個兩年呢。當沒有下一個兩年的時候，自 己又能怎么樣?在這樣的處境中，個人永遠都是處于弱勢群體的。雖然10年前的勞務(wù)工仍然在列車員或者值班員乃至車長的崗位 上工作著，但是他們心里也沒有底，因為如果哪天離開的將要是 他們，他們出去后能做什么呢?10年，和同一用人單位連續(xù)簽訂10年的臨時用工合同，勞動者可要求與用人單位簽訂無固定期限用工合同，就是俗稱的正 式工。但是他們很巧妙的避開了這一規(guī)定，我們合同的甲方，是 云南省勞動力中心市場，無論多少年都不可能改變的用工性質(zhì)。列車長就是人生的終點目標。這樣的生活會失去奮斗的意義，能 知道未來的結(jié)果，還有什么好努力奮斗的。我們班組成立之初有33個人，現(xiàn)在只剩下了 24個，有調(diào)其他組的，有辭職的，從離開的人來看，并不只是他們的原因和問