簡述防撞墻外觀管理探討

1、簡述防撞墻外觀管理探討摘要:橋梁現(xiàn)澆混凝土防撞墻中，易發(fā)生蜂窩、麻面、氣泡、色差、線形、 漏筋、裂縫、露石等質(zhì)量缺陷從而嚴重影響外觀質(zhì)量。文章結合施工實踐, 簡要分析了外觀質(zhì)量問題的產(chǎn)生的成因與控制措施。關鍵詞:防撞墻;外觀質(zhì)量;控制措施引言橋梁碇防撞墻是橋梁形象工程中最重要的一部分，它的外觀質(zhì)量將直接影 響橋梁結構物的美觀?；炷恋氖┕ね艿礁鞣N不利因素的影響，這 些因素都可能給栓結構物的外觀造成缺陷進而影響結構的外觀質(zhì)量，通過 結合施工實踐，總結出一套實用的施t 丁藝用以指導混凝土防撞墻施丁, 提高防撞墻外觀質(zhì)量。1現(xiàn)狀調(diào)查通過資料和現(xiàn)場核對，參照其它同類型橋梁施工屮出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對

2、正在施工的大橋防撞墻進行了質(zhì)量問題調(diào)查，并進行分析，見表1。山調(diào)查數(shù)據(jù)可得，見圖lo通過對現(xiàn)場施工質(zhì)量問題進行調(diào)查得柱狀圖，可以直觀看出，蜂窩、麻面、 氣泡、色差出現(xiàn)的頻率最高，線形、漏筋、裂縫、露石等缺陷出現(xiàn)頻率雖 然不高，但是也是外觀質(zhì)量控制的重點。2原因分析結合上述調(diào)查情況，對現(xiàn)狀進行了解和分析，小組成員集思廣益，對引起 “線型不順暢”，“表面漏筋、破損、裂縫”，“內(nèi)傾面產(chǎn)生大量氣泡、砂線、流淚現(xiàn)象”以及“表面不光潔，產(chǎn)生麻面，表面色澤不一致”的各種原 因進行了統(tǒng)計、分析,總結出以下兒點原因：(見圖2)通過現(xiàn)場調(diào)查以及討論分析，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析得出影響防撞墻外觀質(zhì) 量的主要原因如下：(

3、1) 施工人員對施工工藝不熟悉，工程質(zhì)量意識薄弱，技術交底不到位，質(zhì) 檢員檢查力度不夠；(2) 測量放線不準確,水準測量存在誤差；(3) 鋼筋綁扎不牢、預埋位置不準確、保護層墊塊安置不準確；(4) 對模板質(zhì)量檢驗、安裝、連接、接縫處理、打磨,拉桿的設置和安裝過 程控制重視不足；(5) 混凝土的攪拌、振搗以及妊的養(yǎng)護施工方法不當、過程控制不足。3制定應對措施3.1上崗前對技術人員加強培訓，并要求技術人員熟悉每道工序及英控制 的重點。在控制模板安裝質(zhì)量上應抓好以下兒個方面的工作，包括:嚴格按照施 工組織設計進行模板施工;及時保養(yǎng)好鋼模板內(nèi)側，以防生銹、變形等; 涂刷脫膜劑要均勻，脫模劑必須采用統(tǒng)一

4、配料，并保證不影響混凝土表 面色彩上的美觀;加固模板時要在保證設計尺寸的前提下具有足夠的承 載力、剛度和穩(wěn)定性;模板的任何非設計縫隙都要封堵好,如對螺桿孔可 用海棉封堵，模板底部與舊混凝土的接觸面可用砂漿結合海棉封堵，模板 與模板z間的縫隙可用橡膠墊封堵?；炷恋臄嚢璞仨氉龅接嬃繙蚀_，攪拌均勻，坍落度穩(wěn)定這三個基本要求, 否則混凝土拌和物中必將出現(xiàn)水泥砂漿分布不勻，給混凝土的澆灌帶來了 先天性不足，如表面留下“色差”或搗振易出現(xiàn)離析或泌水等非均質(zhì)現(xiàn)象。 在混凝土強度未達到設計規(guī)范要求前要對在橋面施工的施工技術人員、特 種作業(yè)人員進行技術交底，避免在防撞墻附近產(chǎn)生較大的動何載。耍求各施工負責人員

5、對現(xiàn)場勞務人員分別進行現(xiàn)場及書面技術交底，并由 項s總工主抓現(xiàn)場質(zhì)檢質(zhì)檢工作，全程跟蹤其落實情況。3. 2精確復測，根據(jù)兩次放樣偏差選取較接近的兩次放樣中的一次成果作 用建立的三角控制網(wǎng)進行復核,且嚴格按照設計標高鋪設外模底座標高。3. 2. 1對于直線橋，放樣完畢后應用經(jīng)緯儀或全站儀檢查線型的順直度，模 板安裝嚴格依照施工用線，而且模板的校正應該在里口掛線。提高標高測 量的準確性,并兩次復核。頂面收光時應嚴格按照標高點，并用至少四米的 鋁合金桿來檢驗其表面的平整度，加大自檢力度。3. 2. 2直線防撞墻的放線應以直線兩端定位樁控制,架儀器于定位樁穿直 線，以確保直線線形。曲線橋防撞墻的施工放

6、樣應根據(jù)平曲線半徑的大小 進行加密放樣，一般r<500時，加密點宜12米測設一點，假如半徑較 大，則加密樁距可適當加大，但不宜大于5米。單向道每斷面的線形控制放 樣點宜最少兩點，有中央分隔帶的橋梁每斷面不得少于4點，左、右幅各2 點，這樣就比較有利于線形控制。3. 2. 3精度較高的測量放樣宜選擇陰天無風的時候進行，盡量避開不利的 觀測條件，使外界條件引起的誤差減小到最小。觀測時應配備氣壓表和溫 度計來調(diào)整儀器大氣改正值，另外，觀測時測站到后視點距離一般應大于 兩倍的測站到測點的距離。3. 2.4在完成第一次放樣后應進行第二次復測,若兩次放樣結果誤差較小, 則可選擇其中一次的結果

7、為最終放樣結果，若兩次放樣偏差較人,須進行 復測，選取較接近的兩次放樣中的一次成果作用建立的三角控制網(wǎng)進行復 核,若達到規(guī)范容許要求，可作為最終成果來控制防撞墻線型。3. 2. 5橋梁上部水準控制點易設在不易變形沉降的地方，如橋梁兩頭的橋 臺，將設于橋梁兩頭的橋臺的水準點作為全橋的基本控制點，其他加密水 準點由此兩點加設，這兩點之間應進行多次復核測量，盡量避免兩點之間 進行高差改正，水準儀應進行定期校驗。3. 2. 6完成水準控制點的布設后,可測量防撞墻底部內(nèi)外側處的標高，與設 計標高作對比，根據(jù)高差值和橋梁縱坡選取一個合理的高差計算出模板底 座的高程，模板底座使用的砂漿標號宜高，以防受模板重

8、力破碎，寬度 810cm為宜，厚度不應太小,砂漿底座的標高應控制準確，現(xiàn)場直接測量抹 設。http:/www. gwyoo. com3. 3必須嚴格按照規(guī)范要求控制鋼筋骨架的制作和安裝，待質(zhì)檢人員檢查 完畢方可進行模板的安裝。防撞墻鋼筋骨架綁扎質(zhì)量的好壞，對其模板安裝和混凝土澆筑質(zhì)量有很大 的影響，從而間接影響到防撞墻的外觀質(zhì)量。若骨架綁扎不順直，則模板也 很難安裝順直，甚至導致露筋等問題。因此，從骨架的制作到安裝都必須嚴 格控制骨架的外形要符合設計要求。為全面杜絕鋼筋綁扎不牢、預埋位置 不準確、保護層墊塊安置不準確造成栓防撞墻外觀質(zhì)量缺陷,qc小組組織 測量人員及質(zhì)檢人員進行現(xiàn)場監(jiān)管，輪班檢

9、查。由于加大質(zhì)檢力度，一且按照質(zhì)量驗收標準嚴格檢查，并嚴格控制預埋鋼筋 的頂面高程、尺寸、間距、數(shù)量、位置（橫縱軸線位置），現(xiàn)場監(jiān)管取得良 好的效果且誤差均控制在允許范圍之內(nèi)。3. 4混凝土澆筑前檢查模板和拉桿，保證模板連接牢固，接縫密實,模板光 滑，拉桿合理。3. 4. 1評價防撞墻的主耍指標有:平整度3m直尺2儷以內(nèi)；垂直度小于0. 5%;幾何尺寸允許偏差±5mni;外觀要求線型順直流暢無起伏，棱角 清楚無臺階。要充分滿足以上幾個指標，就必須采取措施，精心組織施工以 達到冃的。3. 4. 2防撞墻采用現(xiàn)澆鋼筋栓構造，外形上弧線和折角較多，要保證其外觀 質(zhì)量，模板是關鍵所在，應采用工廠定制鋼模,而且模板的制作精度要求理 當高于防撞墻本身，提高標準為平整度3m直尺1mm,相鄰模板拼縫高差小于0. 1mm,斷面尺寸用一定型樣板貼緊測其誤差，不應大于2mm0鋼模加工時注 意取用統(tǒng)一的定型樣板（