[優(yōu)質(zhì)文檔]改性瀝雜料設(shè)計(jì)與施工

1、改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工2、改性瀝青路面施工2.1 一般規(guī)定與準(zhǔn)備2.2 改性瀝青混合料生產(chǎn)2.3 改性瀝青路面施工3、施工質(zhì)量管理改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工前言前言 改性瀝青在世界各地的應(yīng)用已日趨成熟，人們普遍認(rèn)識(shí)到改改性瀝青在世界各地的應(yīng)用已日趨成熟，人們普遍認(rèn)識(shí)到改性瀝青能提高路面的使用性能，同時(shí)對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)的要性瀝青能提高路面的使用性能，同時(shí)對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻，可對(duì)路面施工技術(shù)的要求卻并非如此。礦料求也越來越苛刻，可對(duì)路面施工技術(shù)的要求卻并非如此。礦料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等對(duì)路面性能與使用壽命帶來的質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等對(duì)路面性

2、能與使用壽命帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)比瀝青材料來得更大。負(fù)面影響遠(yuǎn)比瀝青材料來得更大。 眾所周知，瀝青在其混合料中的重量比只有眾所周知，瀝青在其混合料中的重量比只有5-6%，沒人會(huì)，沒人會(huì)否認(rèn)它對(duì)整個(gè)路面性能所做的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)高于否認(rèn)它對(duì)整個(gè)路面性能所做的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)高于5-6%，但實(shí)際上它的，但實(shí)際上它的作用也遠(yuǎn)非人們想象的那么大，現(xiàn)匯總了瀝青結(jié)合料、礦料、作用也遠(yuǎn)非人們想象的那么大，現(xiàn)匯總了瀝青結(jié)合料、礦料、瀝青混合料等與瀝青路面各種性能的有機(jī)聯(lián)系。瀝青混合料等與瀝青路面各種性能的有機(jī)聯(lián)系。 瀝青材料與瀝青路面性能的關(guān)系瀝青材料與瀝青路面性能的關(guān)系抗老化性能水穩(wěn)定性 抗疲勞性能 耐久性 施工性能 行車舒適性能

3、 路面透水性 表面服務(wù)功能 低溫抗裂性能 高溫抗車轍性能 瀝青混合料 礦 料 瀝青結(jié)合料 瀝 青 路 面 注：表中表示特別重要，表示比較重要，表示有影響，表示幾乎無關(guān)。 研究表明，瀝青結(jié)合料自身性能對(duì)其路面的貢獻(xiàn)：抗高溫車轍： 29%抗低溫開裂： 87%疲勞： 52 因此在改善瀝青性能的同時(shí)，更要注重于對(duì)礦料質(zhì)量的技術(shù)要求及其混合料物理力學(xué)性能的檢驗(yàn)。 永久變形，%標(biāo)準(zhǔn)骨料標(biāo)準(zhǔn)骨料0 02 24 46 68 810101212瀝青a瀝青a瀝青b瀝青b瀝青c瀝青c瀝青c瀝青c0 02 24 46 68 810101212骨料1骨料1骨料2骨料2 有這樣一組關(guān)于礦料質(zhì)量對(duì)混合料抗車轍性能影響的試驗(yàn)

4、實(shí)例，即試驗(yàn)分兩組，一組為礦料相同而瀝青不同；另一組是礦料不同而瀝青相同。 即使選用好的改性瀝青，若礦料質(zhì)量不好，混合料性能也要大打折扣。試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 瀝青a 瀝青b 剛度25, 40ms, mpa 53805800變形 60，700n, mm 3.22.2車轍60 ,mm/千次循環(huán) 0.120.04疲勞壽命20,400u,循環(huán)次數(shù) 4.90e+04 1.03e+06 用不同來源但具有相同pg等級(jí)的瀝青，采用相同的混合料設(shè)計(jì)，其力學(xué)性能卻有較大不同。 上述兩個(gè)實(shí)例說明瀝青的性能如何只是一個(gè)方面，它不能預(yù)測(cè)混合料的性能，也就是說單憑瀝青的性能并不能預(yù)測(cè)瀝青路面性能。 為充分發(fā)揮改性瀝青的性能，

5、盡可能獲得最大的投資效為充分發(fā)揮改性瀝青的性能，盡可能獲得最大的投資效益比，對(duì)改性瀝青路面的施工，應(yīng)如同對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)益比，對(duì)改性瀝青路面的施工，應(yīng)如同對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的一樣嚴(yán)格，必須遵循其自身特點(diǎn)進(jìn)行施工。其工序原要求的一樣嚴(yán)格，必須遵循其自身特點(diǎn)進(jìn)行施工。其工序原則上同普通瀝青路面一致：則上同普通瀝青路面一致： 施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備 混合料配合比設(shè)計(jì)混合料配合比設(shè)計(jì) 拌制拌制 運(yùn)輸運(yùn)輸 攤鋪攤鋪 壓實(shí)成型壓實(shí)成型 接縫接縫 開放交通等開放交通等 1改性瀝青混合料設(shè)計(jì)改性瀝青混合料設(shè)計(jì)1.1一般規(guī)定一般規(guī)定 改性瀝青混合料設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循改性瀝青混合料設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

6、范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行：關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行： 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。 配合比設(shè)計(jì)我國仍采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按下面框圖步驟進(jìn)行：配合比設(shè)計(jì)我國仍采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按下面框圖步驟進(jìn)行： 在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)13組組不同的礦料級(jí)配不同的礦料級(jí)配確定試驗(yàn)溫度確定試驗(yàn)溫度對(duì)設(shè)計(jì)的每組級(jí)配，初選對(duì)設(shè)計(jì)的每組級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件組瀝青用量，拌和混合料

7、，分別制作馬歇爾試件測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度普通瀝青普通瀝青用真空法用真空法或或改性瀝青改性瀝青用計(jì)算法用計(jì)算法不合格不合格不合格不合格計(jì)算計(jì)算vv、vma、vfa等體積指標(biāo)等體積指標(biāo)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量按規(guī)定進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)按規(guī)定進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)，檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)是否合理、低溫彎曲試驗(yàn)，檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)、提交材料品

8、種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量完成配合比設(shè)計(jì)、提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量瀝青混合料類型瀝青混合料類型規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍材料選擇、取樣材料選擇、取樣材料試驗(yàn)材料試驗(yàn)其他材料其他材料,外摻劑等外摻劑等粗集料、細(xì)集料、礦粉粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料瀝青或改性瀝青結(jié)合料合格合格合格合格 1.2 確定礦料級(jí)配范圍確定礦料級(jí)配范圍 瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍按工程設(shè)計(jì)文件的規(guī)定執(zhí)行。瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍按工程設(shè)計(jì)文件的規(guī)定執(zhí)行。 目前有些工程單位往往根據(jù)其工程所在地的氣候、交通條件等，對(duì)目前有些工程單位往往

9、根據(jù)其工程所在地的氣候、交通條件等，對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍進(jìn)行調(diào)整，自行確定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，但現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍進(jìn)行調(diào)整，自行確定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，但其上下限差值必須小于規(guī)范級(jí)配范圍的差值。其上下限差值必須小于規(guī)范級(jí)配范圍的差值。 對(duì)夏季溫度較高，且高溫持續(xù)時(shí)間長，但冬季不太冷的地區(qū)或者重對(duì)夏季溫度較高，且高溫持續(xù)時(shí)間長，但冬季不太冷的地區(qū)或者重載路段應(yīng)載路段應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力的需要，減少重點(diǎn)考慮抗車轍能力的需要，減少4.75mm及及2.36mm的通過的通過率，選用較大的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí)，宜選用粗型密率，選用較大的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí)，宜選用粗型密級(jí)配瀝青

10、混合料。級(jí)配瀝青混合料。 對(duì)冬季溫度較低，且低溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)，或者非重載路段，應(yīng)對(duì)冬季溫度較低，且低溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)，或者非重載路段，應(yīng)在保證抗車轍能力的前提下，充分考慮提高低溫抗裂性能，適當(dāng)增大在保證抗車轍能力的前提下，充分考慮提高低溫抗裂性能，適當(dāng)增大4.75mm及及2.36mm的通過率，選用較小的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配的通過率，選用較小的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí)，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料?；旌狭蠒r(shí)，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料。 對(duì)夏季溫度高，且持續(xù)時(shí)間長，冬季又十分寒冷，年溫差對(duì)夏季溫度高，且持續(xù)時(shí)間長，冬季又十分寒冷，年溫差特別大，又屬于重載路段的工程，高溫要求和低溫

11、要求發(fā)生矛特別大，又屬于重載路段的工程，高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以提高其高溫抗車轍能力為主，兼顧低溫抗裂性能的盾時(shí)，應(yīng)以提高其高溫抗車轍能力為主，兼顧低溫抗裂性能的需要，在減少需要，在減少4.75mm及及2.36mm的通過率的同時(shí)，適當(dāng)增加的通過率的同時(shí)，適當(dāng)增加0.075mm的通過率，使其級(jí)配范圍成的通過率，使其級(jí)配范圍成s型，并取中等或偏高水型，并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率。平的設(shè)計(jì)空隙率。 對(duì)潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對(duì)路面有嚴(yán)重威脅的對(duì)潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對(duì)路面有嚴(yán)重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時(shí)還應(yīng)重視密水性的需要，防止地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時(shí)還應(yīng)重視

12、密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率，但應(yīng)保持良好的雨天抗水損害破壞，宜適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率，但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。對(duì)于旱地區(qū)，受水的影響很小，對(duì)密水性及抗滑性能滑性能。對(duì)于旱地區(qū)，受水的影響很小，對(duì)密水性及抗滑性能的要求可放寬。的要求可放寬。對(duì)于路面不同層位的考慮：對(duì)于路面不同層位的考慮： 表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要；表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要； 中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力；中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力； 底面層重點(diǎn)考慮抗疲勞開裂性能、密水性等。底面層重點(diǎn)考慮抗疲勞開裂性能、密水性等。1.3 材料的選擇與準(zhǔn)備 按相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定

13、，在工程實(shí)際使用的材料中選取足夠數(shù)量的瀝青及礦料的代表性試樣，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。 粗集料、細(xì)集料（天然砂、人工砂、石屑）、填料的質(zhì)量規(guī)格必須符合現(xiàn)行規(guī)范技術(shù)要求。 粗集料、細(xì)集料的篩分試驗(yàn)，無論是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，都必須用水洗法確定0.075mm通過率，以確保配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。 混合料的合成毛體積相對(duì)密度為各種礦料的毛體積相對(duì)密度的加權(quán)平均值，4.75mm以下的集料和礦粉用表觀相對(duì)密度。礦料級(jí)配曲線的繪制：礦料級(jí)配曲線的繪制： 按泰勒曲線的標(biāo)準(zhǔn)畫法，其指數(shù)按泰勒曲線的標(biāo)準(zhǔn)畫法，其指數(shù)n=0.45n=0.45，橫坐標(biāo)按，橫坐標(biāo)按x=10x=100.45lgdi0.45lgdi，縱坐標(biāo)

14、為普通坐標(biāo)。，縱坐標(biāo)為普通坐標(biāo)。 d1.0.0750.150.30.61.182.364.759.5x0.3120.4260.582 0.7951.077 1.4722.016 2.745d113.2161926.531.537.55363x3.1933.4823.762 4.3704.723 5.1095.969 6.452 以圖中原點(diǎn)與通過集料最大粒徑100%點(diǎn)的連線作為最大密度線，在級(jí)配曲線圖上繪制各級(jí)配范圍。1.4 礦料配合比設(shè)計(jì)礦料配合比設(shè)計(jì) 各種礦料的配合比例宜采用計(jì)算機(jī)程序用試配法各種礦料的配合比例宜采用計(jì)算機(jī)程序用試配法 圖解法圖解法 其他計(jì)算方法進(jìn)行。其他計(jì)算方法進(jìn)行。對(duì)合成

15、級(jí)配的要求：對(duì)合成級(jí)配的要求： 設(shè)計(jì)的合成級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的要求。設(shè)計(jì)的合成級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的要求。 合成的級(jí)配曲線不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)。合成的級(jí)配曲線不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)。 現(xiàn)行規(guī)范現(xiàn)行規(guī)范“應(yīng)使應(yīng)使0.075、2.36、4.75 mm在內(nèi)的較多篩孔的通在內(nèi)的較多篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值過量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值”，新規(guī)范已做了修訂。，新規(guī)范已做了修訂。 適宜的適宜的vma值由集料的公稱最大粒徑確定。值由集料的公稱最大粒徑確定。設(shè)計(jì)空隙率設(shè)計(jì)空隙率(%)4.759.513.216.019.026.531.537.52.015131211.511109.593.0

16、16141312.5121110.5104.017151413.5131211.5115.018161514.5141312.5126.019171615.5151413.513相應(yīng)于下列公稱最大粒徑(mm)時(shí)的vma最小值(%)superpave瀝青混合料設(shè)計(jì) 最大密度線： 集料最大粒徑： 集料最大公稱粒徑： 控制點(diǎn)的功能為級(jí)配必須通過其間的校正范圍，位于公稱最大粒徑、中等粒徑（2.36mm）和最小粒徑（0.075mm）。 限制區(qū)為沿最大密度級(jí)配線存在于中等粒徑與0.3mm粒徑之間。（根據(jù)最大公稱粒徑的不同確定其界限。） 1. 5 馬歇爾試驗(yàn)馬歇爾試驗(yàn) 改性瀝青的粘溫曲線，目前一般是參考基質(zhì)

17、瀝青的粘溫曲線，改性瀝青的粘溫曲線，目前一般是參考基質(zhì)瀝青的粘溫曲線，在其基礎(chǔ)上提高在其基礎(chǔ)上提高1520作為拌和或壓實(shí)溫度，否則按照改性瀝青作為拌和或壓實(shí)溫度，否則按照改性瀝青自身的粘溫曲線確定等粘溫度往往偏高，甚至超過自身的粘溫曲線確定等粘溫度往往偏高，甚至超過200。例如。例如shell ah-90基質(zhì)瀝青與改性瀝青的粘溫曲線?；|(zhì)瀝青與改性瀝青的粘溫曲線。 拌和為拌和為190203，壓實(shí)為，壓實(shí)為175182，這顯然是不允許的。，這顯然是不允許的。 予估適宜的瀝青用量，按每變化予估適宜的瀝青用量，按每變化0.5%的間隔、的間隔、 取取5個(gè)不同的瀝青用量，個(gè)不同的瀝青用量， 每一組試件不

18、少于每一組試件不少于6個(gè)，個(gè)， 計(jì)算各組試件的體積指標(biāo)：計(jì)算各組試件的體積指標(biāo)： 空隙率、空隙率、 礦料間隙率、礦料間隙率、 瀝青體積百分率、瀝青體積百分率、 瀝青飽和度等體積指標(biāo)。瀝青飽和度等體積指標(biāo)。理論最大相對(duì)密度： 對(duì)于理論最大相對(duì)密度的確定，試驗(yàn)規(guī)程中有三種方法 ： 計(jì)算法 真空法 溶劑法 美國采用真空法，歐洲采用溶劑法，我國無明確規(guī)定。 用真空法或溶劑法實(shí)測(cè)的理論最大相對(duì)密度考慮了集料吸收瀝青的影響。 計(jì)算法沒有考慮瀝青與集料拌和后，瀝青被集料吸入孔隙中的損失。 不同的方法，空隙率將有所不同，有資料報(bào)導(dǎo)，考慮不考慮瀝青被集料吸入，試件空隙率可能相差1.52.0% 空隙率：空隙率：

19、shrp提出設(shè)計(jì)空隙率宜為提出設(shè)計(jì)空隙率宜為4，當(dāng)施工要求壓實(shí)度達(dá)到，當(dāng)施工要求壓實(shí)度達(dá)到96%時(shí)的實(shí)時(shí)的實(shí)際空隙率為際空隙率為1-96%（1-4%）=7.84%。 空隙率與熱拌瀝青混合料浸水條件下的相對(duì)殘留穩(wěn)定度之間的關(guān)系：空隙率與熱拌瀝青混合料浸水條件下的相對(duì)殘留穩(wěn)定度之間的關(guān)系： 空隙率小于空隙率小于4% 空隙率增大到或超出空隙率增大到或超出d區(qū)域區(qū)域 空隙率在空隙率在b、c區(qū)域區(qū)域 抗滑表層抗滑表層ak的空隙率為的空隙率為4-10%，剛好是最不利的空隙率，工程實(shí)踐，剛好是最不利的空隙率，工程實(shí)踐中中ak級(jí)配類型的面層往往出現(xiàn)水損害破壞也就不難理解，新修訂的規(guī)范級(jí)配類型的面層往往出現(xiàn)水損

20、害破壞也就不難理解，新修訂的規(guī)范已不在有已不在有ak結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。流值：流值： 橡膠及熱塑性橡膠改性瀝青混合料的高溫韌性較大，流值相應(yīng)橡膠及熱塑性橡膠改性瀝青混合料的高溫韌性較大，流值相應(yīng)也要大些，故為也要大些，故為25mm（普通瀝青混合料為（普通瀝青混合料為24mm）。）。馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的修正方法 1.6 確定最佳瀝青用量（或油石比）確定最佳瀝青用量（或油石比） 根據(jù)瀝青用量與馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果繪制曲線：根據(jù)瀝青用量與馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果繪制曲線： 當(dāng)相應(yīng)于試驗(yàn)的瀝青用量范圍能出現(xiàn)密度及穩(wěn)定度峰值時(shí)，求當(dāng)相應(yīng)于試驗(yàn)的瀝青用量范圍能出現(xiàn)密度及穩(wěn)定度峰值時(shí)，求取密度、穩(wěn)定度、空隙率范圍中值的瀝青用量，取

21、三者的平均值為取密度、穩(wěn)定度、空隙率范圍中值的瀝青用量，取三者的平均值為最佳瀝青用量的初始值為最佳瀝青用量的初始值為oac1。 當(dāng)選擇的瀝青用量范圍沒有使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值，但當(dāng)選擇的瀝青用量范圍沒有使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值，但涵蓋設(shè)計(jì)空隙率全部范圍時(shí)，以空隙率中值或目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的涵蓋設(shè)計(jì)空隙率全部范圍時(shí)，以空隙率中值或目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量作為瀝青用量作為oac1。 各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)oacminoacmax，的中值為，的中值為oac2。 根據(jù)實(shí)線經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí)、氣候條件等因素確定最佳瀝青用量，根據(jù)實(shí)線經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí)、氣候條件等因素確定最佳瀝青用量，

22、通常情況下取通常情況下取oac1及及oac2的中值作為最佳瀝青用量的中值作為最佳瀝青用量oac。 對(duì)粉膠比（對(duì)粉膠比（cp0.075/pa）宜在）宜在1.01.2范圍，不得超過范圍，不得超過1.6。 為進(jìn)一步驗(yàn)證最佳瀝青用量是否合適，可計(jì)算瀝青混合料為進(jìn)一步驗(yàn)證最佳瀝青用量是否合適，可計(jì)算瀝青混合料的瀝青膜厚度。的瀝青膜厚度。 t=b/100-b 1/sgb 1/saf 式中：式中：t 瀝青膜厚度（瀝青膜厚度（mm） sgb 瀝青的相對(duì)密度瀝青的相對(duì)密度 saf 礦料的表面積系數(shù)：礦料的表面積系數(shù)： b 瀝青含量（瀝青含量（%）標(biāo)準(zhǔn)的瀝青膜厚度為：標(biāo)準(zhǔn)的瀝青膜厚度為： 密級(jí)配瀝青混凝土密級(jí)配瀝

23、青混凝土 5m 熱壓式瀝青混凝土熱壓式瀝青混凝土 7m 排水式瀝青混凝土排水式瀝青混凝土 12m 同時(shí)經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性基質(zhì)同時(shí)經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性基質(zhì)瀝青混合料指標(biāo)，破壞應(yīng)變不宜低于瀝青混合料指標(biāo)，破壞應(yīng)變不宜低于1200。1.7 改性瀝青混合料性能檢驗(yàn)七月平均最高氣溫七月平均最高氣溫()30（夏炎熱區(qū)）（夏炎熱區(qū)） 3020 (夏熱區(qū)夏熱區(qū)) 20夏涼夏涼區(qū)區(qū) 氣候分區(qū)氣候分區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次（次/mm）不小于）不小于（60 ,0.7mpa） 15002000250030

24、001000140017002000800氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要求年級(jí)端最低氣溫年級(jí)端最低氣溫( )-9.0 (冬溫區(qū)冬溫區(qū)) 氣候分區(qū)氣候分區(qū) 1-12-11-22-23-21-32-31-42-4彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（）不小于）不小于(-10,50mm/min) 300035002500300035002000250015002000氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 改性的瀝青混合料的高溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)，動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。 改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性

25、應(yīng)符合以下兩個(gè)指標(biāo)要求，達(dá)改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個(gè)指標(biāo)要求，達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施：不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施： 1采用采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)”方法測(cè)定的方法測(cè)定的48h 浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80% 2采用采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)”方法測(cè)定的劈裂強(qiáng)方法測(cè)定的劈裂強(qiáng)度比不應(yīng)小于度比不應(yīng)小于80%。1.8 配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說明 材料選擇與試驗(yàn)結(jié)果 礦料級(jí)配計(jì)算表 馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 最佳瀝青用量確定方法 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果 標(biāo)準(zhǔn)配合比曲線 最佳瀝青用

26、量 配合比設(shè)計(jì)報(bào)告必須得到監(jiān)理及主管部門的批準(zhǔn)方可交付生產(chǎn)使用。 改性瀝青混合料路面正式開工前，必須鋪筑改性瀝青混合料路面正式開工前，必須鋪筑100200m的試驗(yàn)路段：的試驗(yàn)路段：2改性瀝青路面施工2.1 一般規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn) 試拌：上料速度、數(shù)量、時(shí)間、溫度。 試鋪：溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式。 試壓：機(jī)械組合、溫度、速度、遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法。 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的礦料級(jí)配和瀝青用量 倘若試驗(yàn)路段的試驗(yàn)未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康臅r(shí)，應(yīng)重新鋪筑試驗(yàn)路、直到滿足要求為止，提出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，取得主管部門的批準(zhǔn)。2.2 改性瀝青混合料生產(chǎn)改性瀝青混合料生產(chǎn) 改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若需

27、要貯存時(shí)，其時(shí)間不宜超過改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若需要貯存時(shí)，其時(shí)間不宜超過24h（普通瀝青混合料（普通瀝青混合料72h），溫降不應(yīng)超過），溫降不應(yīng)超過10，且不得發(fā)生結(jié)合，且不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏。料老化，滴漏。 混合料降溫過多，粗細(xì)集料顆粒離析，應(yīng)予以廢棄并找出原因?；旌狭辖禍剡^多，粗細(xì)集料顆粒離析，應(yīng)予以廢棄并找出原因。 拌和溫度與拌和時(shí)間是改性瀝青混合料生產(chǎn)的兩個(gè)重要因素。拌和溫度與拌和時(shí)間是改性瀝青混合料生產(chǎn)的兩個(gè)重要因素。2.3 改性瀝青混合料路面的施工改性瀝青混合料路面的施工 運(yùn)輸：同普通熱拌合瀝青混合料。運(yùn)輸：同普通熱拌合瀝青混合料。 攤鋪：連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是保證路

28、面平正的關(guān)鍵。攤鋪：連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是保證路面平正的關(guān)鍵。 壓實(shí)：壓實(shí)：120前結(jié)束碾壓作業(yè)。前結(jié)束碾壓作業(yè)。 對(duì)于壓實(shí)機(jī)械的組合及其碾壓方式一直是個(gè)很有爭(zhēng)議的問題： 上面層是否采用輪胎壓路機(jī) 先振動(dòng)后靜壓，還是先靜壓后振動(dòng) 有研究資料對(duì)振動(dòng)與靜態(tài)壓路機(jī)的結(jié)合方式及壓實(shí)工藝有研究資料對(duì)振動(dòng)與靜態(tài)壓路機(jī)的結(jié)合方式及壓實(shí)工藝提出了新的觀點(diǎn)，即為盡快獲得所要求的壓實(shí)度，將振動(dòng)壓提出了新的觀點(diǎn)，即為盡快獲得所要求的壓實(shí)度，將振動(dòng)壓路機(jī)用于初壓可能是重要手段。路機(jī)用于初壓可能是重要手段。 在瀝青混合料處于高溫狀態(tài)時(shí)，把集料顆粒碾壓到它的在瀝青混合料處于高溫狀態(tài)時(shí)，把集料顆粒碾壓到它的最后位置、振

29、動(dòng)壓路機(jī)可促進(jìn)集料的嵌擠，并對(duì)先靜壓后振最后位置、振動(dòng)壓路機(jī)可促進(jìn)集料的嵌擠，并對(duì)先靜壓后振動(dòng)的傳統(tǒng)工藝提出質(zhì)疑，認(rèn)為先用靜態(tài)壓路機(jī)使混合料定位動(dòng)的傳統(tǒng)工藝提出質(zhì)疑，認(rèn)為先用靜態(tài)壓路機(jī)使混合料定位并壓實(shí)，繼而使用振動(dòng)壓路機(jī)則可能引起集料斷裂，并導(dǎo)致并壓實(shí)，繼而使用振動(dòng)壓路機(jī)則可能引起集料斷裂，并導(dǎo)致混合料密度減少而不是增大混合料密度減少而不是增大,據(jù)此，建議使用高頻低幅的振動(dòng)據(jù)此，建議使用高頻低幅的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再用一臺(tái)靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)實(shí)施終壓的碾壓壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再用一臺(tái)靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)實(shí)施終壓的碾壓步驟，步驟，但這種做法有人擔(dān)心會(huì)影響路面的平正度，工程實(shí)踐證明這種擔(dān)心是不必要的。 壓路機(jī)

30、必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓（兩者之間為一人穿過距離）。壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓（兩者之間為一人穿過距離）。 碾壓速度為碾壓速度為4km/h（即一般人行走的速度）。（即一般人行走的速度）。 振動(dòng)頻率宜為振動(dòng)頻率宜為3550hz。 振幅宜為振幅宜為0.30.8mm。 “緊跟、慢壓、高頻、低幅緊跟、慢壓、高頻、低幅”。接縫：接縫： 接縫施工原則上同普通熱拌瀝青混合料一致，美國聯(lián)邦公路接縫施工原則上同普通熱拌瀝青混合料一致，美國聯(lián)邦公路局提出的縱向接縫的三種碾壓方法局提出的縱向接縫的三種碾壓方法: 靜載鋼輪壓路機(jī)先從已壓實(shí)的路面這邊開始碾壓，搭接寬度靜載鋼輪壓路機(jī)先從已壓實(shí)的路面這邊開始碾壓，搭接

31、寬度為為15cm。 振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開始，搭接寬度也為振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開始，搭接寬度也為15cm。 振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開始，但不搭接，而是留約 7.6cm寬，然后用靜載鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)留下的這部分。 首先從熱混合料這邊開始碾壓，壓路機(jī)質(zhì)量主要由未壓實(shí)的熱混合料部分承受，并產(chǎn)生一個(gè)把混合料向接縫區(qū)擠壓的力，從而獲得較好的效果。 若首先從已壓實(shí)的冷混合料這邊開始碾壓時(shí)，接縫區(qū)的壓實(shí)度將比先從熱混合料這邊開始碾壓低12。3施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量管理 改性瀝青混合料路面施工前、施工中、竣工后的質(zhì)量管改性瀝青混合料路面施工前、施工中、竣工后的質(zhì)量管理與檢查，整體上同理與檢查，整體上同公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定的規(guī)定一致，但也略有差異，一致，但也略有差異，公路瀝青改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)公路瀝青改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范范對(duì)不同類型的改性瀝青規(guī)定了不同的檢測(cè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)對(duì)不同類型的改性瀝青規(guī)定了不同的檢測(cè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目與改性瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)相對(duì)應(yīng)。目與改性瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)相對(duì)應(yīng)。 對(duì)于壓實(shí)