寒冷地區(qū)ZYJ7型提速道岔

1、寒冷地區(qū) ZYJ7 型提速道岔 轉(zhuǎn)換設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修 調(diào)研目的： 寒冷地區(qū) ZYJ7 型提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修二 調(diào)研方法： 針對 ZYJ7 型提速道岔存在的問題，通過大量的現(xiàn)場調(diào)查研究分析，找出 了產(chǎn)生問題的原因，并提出了相應(yīng)的解決方法、措施三 調(diào)研內(nèi)容及過程： 在電務(wù) “提速 ”設(shè)備中，道岔是最為關(guān)鍵的，尤其是鐵路 大面積提速的需要， 提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備作為一項(xiàng)新設(shè)備、 新技術(shù)在我段上道使用 以來，發(fā)揮了其重要的作用。 但由于現(xiàn)場維護(hù)人員對新技術(shù)的掌握不足， 維護(hù)質(zhì) 量不高，管理部門的技術(shù)管理不到位等原因， 在實(shí)際使用中運(yùn)用質(zhì)量距離當(dāng)前安 全形勢還是有一定差距， 要想預(yù)防、 減少道岔故障的

2、發(fā)生， 就必須提高維修水平 和維修質(zhì)量。 只有掌握了檢修設(shè)備的特性、 原理及各部件的用途， 把握日常維修 的重點(diǎn)和必要的檢修方法，才能夠把道岔維修質(zhì)量提高上去。（一）提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問題的原因分析 常見故障處理5 電機(jī)正常轉(zhuǎn)動，油缸不動作，油箱嚴(yán)重缺油，應(yīng)用專用注油器注入 YH-10# 航 空液壓油。2 油缸動作而不到位a）油箱缺油，應(yīng)注入 YH-10# 航空液壓油。b）如尖軌已密貼，（1）機(jī)械卡阻，應(yīng)去掉卡阻物；（2）外鎖閉器未調(diào)整好，應(yīng)調(diào)整外鎖閉器。c）如果尖軌沒有密貼，（1） 機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物；（2） 電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力低，調(diào)整至 1011Mp（3）道

3、岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)應(yīng)與工務(wù)進(jìn)行整治道岔3 油缸到位，接點(diǎn)不轉(zhuǎn)接a） 鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)，按說明書第四篇第 3.2. 條缺口調(diào)整的方法調(diào)整至規(guī)定要求；b） 鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油。4 油缸到位，反彈斷表示a） 要確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣， 處理方法可按說明書第四篇第 3.2.3條排氣方 法進(jìn)行；b） 判定慣性輪是否失效，判斷方法，使電機(jī)軸不轉(zhuǎn)用專用測扭矩工具，拉動慣性輪看是否符合規(guī)定的扭矩， 如扭矩過大可從彈簧孔處滴 2-5 滴潤滑油使 其轉(zhuǎn)動力矩達(dá)到規(guī)定要求，如達(dá)不到規(guī)定要求則應(yīng)更換慣性輪裝置；5 主機(jī)與付機(jī)動作不同步可將動作慢的牽引點(diǎn)相對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓，

4、（在兩側(cè)橢圓孔蓋內(nèi)） ，逆時(shí)針方 向調(diào)整，使兩點(diǎn)動作同步 ;如仍不同步則應(yīng)將動作快的機(jī)子相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng) 調(diào)緊，減少該機(jī)油量流速達(dá)到宏觀同步要求。6 擠脫的判斷與恢復(fù)a) 判斷(1)擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。( 2)鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷。(3)擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移 3mmb) 恢復(fù)( 1 )手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)至道岔器開位置，使動作桿不變力，且處于解鎖狀態(tài)。( 2 )打開鉛封，松開調(diào)整螺母，注意不必拿下，只要使環(huán)形簧不受力即可。(3)用小棍或螺絲刀撥動付機(jī)鎖閉鐵至原位，同時(shí)擠脫塊落下3mm后，擰緊調(diào)整螺母到原位即可( 4)經(jīng)擠脫后的安

5、裝，外鎖及轉(zhuǎn)轍器還應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)后，方可投入正式使用，尤其是外鎖閉道岔。按規(guī)定提速道岔不允許擠，但目前為止還是不可避免的。 遇特殊情況時(shí)的應(yīng)急措施 電液外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動作全過程電機(jī)動作、鎖閉桿(表示桿)解鎖切斷原表示、轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿解鎖 、 外鎖閉解鎖斥離軌動作 、密貼軌解鎖 、道岔同步轉(zhuǎn)換 、原斥離軌密貼 、原密貼軌動作 、鎖閉原斥 離軌 、鎖閉桿(表示桿)鎖閉接通新的表示如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)， 無壓力， 道岔又處于四開位， 或必須用另 一個(gè)位置時(shí)，怎么處理呢？根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉裝置的動作原理，可按下述方法進(jìn)行。( 1)首先松開溢流閥，然后用撬杠或其它工具分別撬動一、二動轉(zhuǎn)轍

6、機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器的 油缸，使動作桿解鎖。( 2)用撬杠撬動斥離軌，使一、二動外鎖閉解鎖并至另一個(gè)位置，再撬動另一斥離軌。( 3)在用小撬杠撬動一、二動油缸，使轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉，接點(diǎn)落下，給出另一 表示即可。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向的調(diào)整當(dāng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí)，可按以下方法進(jìn)行調(diào)整。 拆下電液轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器動作桿、鎖閉桿、表示桿的保護(hù)管。扳起接點(diǎn)使鎖閉柱、檢查柱抬起，將鎖閉桿、表示桿從原側(cè)拉出，旋轉(zhuǎn)1800從另一側(cè)插入。將動作桿、鎖閉桿、表示桿的保護(hù)管安裝到另一側(cè)即可。(二)、提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問題的其他原因分析(一) 電務(wù)對道岔的維護(hù)質(zhì)量不高由于提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新較快

7、， 職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)未能及時(shí)跟上， 特別是勾型外鎖型 提速道岔上道后，約有 90%信號工均未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，無維修經(jīng)驗(yàn)；在日常工作中，存在不 知道標(biāo)準(zhǔn)、 不會對標(biāo)調(diào)整，不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患、問題， 如因道岔密貼調(diào)整過松造成桿 件、鎖閉勾鐵磨耗大，或者高速過緊出現(xiàn)打空轉(zhuǎn)或不解鎖，導(dǎo)致設(shè)備故障多。管理部門的技術(shù)管理不到位，未及時(shí)制定 ZYJ7 型勾式外鎖提速道岔的檢修作業(yè)程序、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)， 造成維修標(biāo)準(zhǔn)不明， 調(diào)整不當(dāng)， 超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重等問題， 導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量差， 故障多。特別是 ZYJ7 型鉤式外鎖提速道岔上道施工時(shí)，任務(wù)重、時(shí)間緊，施工遺留問題較多， 如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝；外鎖裝置安裝

8、調(diào)整不良、未達(dá)到“水平、方正、平 齊”的要求；道岔接點(diǎn)、溢流壓力、調(diào)整不符標(biāo)準(zhǔn)、安裝裝置螺絲松動等問題。（二）工務(wù)對道岔的維護(hù)質(zhì)量不高工務(wù)對尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求，存在尖軌變形、位移、吊板，鋼 枕不方正等問題，造成道岔轉(zhuǎn)換阻力大，而現(xiàn)場信號工又未與工務(wù)聯(lián)系，開展工、電聯(lián)合整治。（三）車務(wù)對道岔清掃不良機(jī)車在啟動時(shí)撒沙較多，而車務(wù)部門又對提速道岔滑床板的清掃、注油不及時(shí)，造成 尖軌與滑床板之間摩察力增大， 而現(xiàn)場信號工采取被動方式，單方面以加大溢流壓力（加大 力量）來克服道岔轉(zhuǎn)換阻力大的影響（屬非標(biāo)調(diào)整），導(dǎo)致油路壓力過大出現(xiàn)滲油及油管爆裂等問題。（四）提速道岔的鎖閉鐵、鎖勾等

9、磨耗大由于提速道岔上道初期現(xiàn)場對標(biāo)調(diào)整不夠，特別是道密貼強(qiáng)度不夠，各部位松動嚴(yán)重，加之提速區(qū)段列車通過速度快， 造成設(shè)備在運(yùn)用過程中鎖閉勾內(nèi)套、連接鐵等銷孔磨耗較大，致使設(shè)備脫標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重， 在道岔動作時(shí)發(fā)生阻卡、 不解鎖、卡缺口、鎖閉勾爬上導(dǎo)向槽上方 等故障。調(diào)研結(jié)論與建議：結(jié)合實(shí)際，做好提速道岔設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作（一）電務(wù)維修解決措施針對現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際運(yùn)用和維修狀況，我們從技術(shù)管理、職工業(yè)務(wù)教育等方面入手（二）電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)和故障處理1 轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本維護(hù)2 電液轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理3 液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引鉤式外鎖閉道岔的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)（供參考）4 1、接點(diǎn)清潔、接觸深度良好、壓力標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動靈活電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的

10、維護(hù)（一）3 1、接點(diǎn)清潔、接觸深度良好、壓力標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動靈活4 2、惰性輪作用檢查：別住聯(lián)軸器，用手轉(zhuǎn)動惰性輪能轉(zhuǎn)動，有一定阻力。轉(zhuǎn)不動時(shí)適當(dāng)?shù)螡櫥头乐逛P蝕，但量不可大94、451234123電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（二）3、檢查油位： 擰下油標(biāo)尺， 用清潔軟布擦拭， 將標(biāo)尺放入油箱再拿出， 看油的痕跡， 正常應(yīng)在上下限之間，盡量接近上限。加油用專用油槍在注油孔加油，加 YH-10 專 用液壓油電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（三）壓力檢查（1）溢流壓力檢查：用兩塊壓力表同時(shí)接入定反位壓力表接頭，搬動道岔將尖軌基本 軌間夾入手錘等工具使道岔受阻時(shí)的壓力即為溢流壓力。不超過 12Mp（2）轉(zhuǎn)換壓力：道岔正常轉(zhuǎn)換過程中

11、壓力表的讀數(shù)即為轉(zhuǎn)換壓力，這個(gè)壓力反映了道 岔轉(zhuǎn)換過程的阻力大小，壓力大則阻力大，一般道岔轉(zhuǎn)換過程壓力不超過7Mp ，阻力大時(shí)應(yīng)查找外鎖閉裝置不方正、缺油、別勁等，檢查滑床板缺油、工務(wù)道岔病害電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（四）5、管路、油缸滲漏檢查： 檢查各油管連接頭是否滲漏 油缸、活塞桿部位是否有油滴 特別是外部一、二點(diǎn)之間連接油管接頭在防護(hù)罩下，必須注意檢查電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（五）6、油缸位置檢查： 在油缸原理部分曾經(jīng)陳述 油缸與機(jī)殼應(yīng)做標(biāo)記電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（六） 7、缺口檢查調(diào)整：ZYJ7標(biāo)準(zhǔn)2± 0.5mmSH6標(biāo)準(zhǔn) 4 土 1.5mm注意調(diào)整缺口必須保證在道岔開程標(biāo)準(zhǔn)的前提下調(diào)整 鎖閉（

12、表示）桿伸出位置設(shè)有標(biāo)尺在轉(zhuǎn)轍機(jī)上設(shè)有標(biāo)記窗對應(yīng)標(biāo)尺電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（七）8、潤滑（年度）：推板與鎖塊之間，從油杯注，專用油槍專用TR-1潤滑脂電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（八）1 &潤滑（年度）2 鎖塊與鎖閉鐵之間（兩個(gè)位置），專用油槍注專用TR-1潤滑脂3 滾輪與動作板和速動片之間，注TR-1潤滑脂液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理（一）3 1電機(jī)正常轉(zhuǎn)動，油缸不動作4 油箱嚴(yán)重缺油，應(yīng)用專用注油器注人YH 10#航空液壓油。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理（二）3 2油缸動作而不到位4 （1）油箱缺油，應(yīng)注入 YH10#航空液壓油。5 （2）如果尖軌已密貼，則是6 鉤鎖設(shè)備（或內(nèi)部）機(jī)械卡阻，應(yīng)去掉卡阻物；7 外

13、鎖閉器未調(diào)整好，應(yīng)調(diào)整外鎖閉器。8 （3）如果尖軌沒有密貼，則是9 機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物;10電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力低，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值；11道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)應(yīng)與工務(wù)進(jìn)行整治道岔。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理（三）3 3.油缸到位，接點(diǎn)不轉(zhuǎn)接4 (1) 鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)，調(diào)整缺口。5 (2) 鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理(四)2 4.油缸到位，反彈斷表示3 (1) 要確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣，處理方法：松開油標(biāo)尺螺栓，手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)反復(fù)松緊溢 流閥，排除空氣，應(yīng)進(jìn)行多次定反位搖動、松緊。4 (2) 判定慣性輪是否失效的判斷

14、方法：使電機(jī)軸不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣性輪檢查是否銹蝕，可 從彈簧孔處適量滴潤滑油防止生銹。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理(五)2 5.主機(jī)與副機(jī)動作不同步3 可將動作慢的牽引點(diǎn)相對應(yīng)的節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺栓( 在兩側(cè)橢圓孔蓋內(nèi) ) ，逆時(shí)針方向調(diào)整，使兩點(diǎn)動作同步； 如仍不同步， 則應(yīng)將動作快的機(jī)器相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)調(diào)緊， 減少該方向油量流速，以達(dá)到宏觀同步要求液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理(六)1 (1) 判斷2 擠脫后 SH6 轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。3 鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可加標(biāo)記線，擠脫后便于判斷。4 擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm。5 (2) 恢復(fù)6 手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)至道岔四開位置，使動作桿不受力。7

15、 打開鉛封，松開調(diào)整螺母，注意不必拿下，只要使彈簧不受力即可。8 用小棍或螺絲刀撥動副機(jī)鎖閉鐵至原位，使擠脫塊落下后，擰緊調(diào)整螺母到原位 即可。9 經(jīng)擠脫后應(yīng)對安裝、外鎖及轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查確認(rèn)后，方可投入正式使用，按規(guī)定提速 道岔不允許擠岔，但目前還不可避免。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理(七)1 7.遇特殊情況時(shí)的應(yīng)急措施2 電液道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動作全過程 ：3 電機(jī)動作 -鎖閉桿 (表示桿 )解鎖切斷原表示 -轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿解鎖 -外鎖閉解鎖 -斥離 軌動作 -密貼軌解鎖 -道岔同步轉(zhuǎn)換 -原斥離尖軌密貼。4 原密貼軌動作 -鎖閉原斥離軌 -轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿鎖閉 -鎖閉桿 (表示桿 )鎖閉接通新的表 示。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理(八)6 如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無壓力，道岔又處于四開位，或必須 用另一個(gè)位置時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉