隧道防坍塌管理制度

1、-作者xxxx-日期xxxx隧道防坍塌管理制度【精品文檔】隧道防坍塌管理制度一 總則1、 施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案隧道工程必須編制單位工程施工組織設(shè)計和專項施工方案，經(jīng)公司、監(jiān)理、局、業(yè)主等相關(guān)單位審核后實施，施工方案實施前必須組織相關(guān)作業(yè)人員認真學習培訓，并形成學習、考核記錄。2、 施工作業(yè)指導書和技術(shù)交底單項工程開工前必須編制詳細的、可操作性強的施工作業(yè)指導書，按“三級”管理進行技術(shù)交底；作業(yè)指導書和重要技術(shù)交底必須組織相關(guān)作業(yè)人員集中學習培訓，達到熟練掌握工序、工藝卡控要點方可進行作業(yè)。3、 施工組織機構(gòu)高度風險及以上隧道、地下工程項目，必須采用“自建型架子隊”模式組織施工。二 洞口工

2、程1、 隧道洞口應(yīng)嚴格執(zhí)行“早進晚出”原則，加強洞口段超前支護和邊仰坡防護設(shè)計的優(yōu)化，埋深較淺的隧道洞口應(yīng)延長明洞或采用半明半暗法進洞。2、 隧道洞口施工應(yīng)減少邊仰坡開挖高度，并采取微震動控制爆破。洞口邊仰坡應(yīng)自上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程，邊仰坡上可能滑塌的表土、危石應(yīng)全部清除。洞外排水系統(tǒng)應(yīng)避開不良、不穩(wěn)定地質(zhì)體。3、 隧道洞口應(yīng)按設(shè)計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。洞口段應(yīng)及時形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴禁采用長臺階施工。4、 明洞位于破碎、松軟地層時，宜先施作套（護）拱，必要時還應(yīng)在外側(cè)施作擋墻，然后暗挖明洞土石方，并及時支護邊墻，成形后再按暗挖隧道施作明洞襯砌

3、。5、 級圍巖開挖120米必須完成洞口工程，級及以上圍巖開挖90米必須完成洞口工程。6、 隧道洞口段處于偏壓時，開挖前應(yīng)按設(shè)計要求先完成洞門結(jié)構(gòu)及回填土施工。7、 淺埋段不應(yīng)采用全斷面法開挖，開挖后應(yīng)盡快進行初期支護，應(yīng)增加對地表沉降、拱頂下沉的量測與反饋。三 超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測1、 隧道施工必須按規(guī)定進行地質(zhì)預測、預報，并作為工序納入施工組織管理。2、 局指揮部（經(jīng)理部）、工區(qū)項目部必須分別指定一名領(lǐng)導負責超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作。3、 工區(qū)項目部應(yīng)配置不少于1名地質(zhì)工程師。4、 超前地質(zhì)預報的工作內(nèi)容、預報方法及實施細則應(yīng)符合隧道和地下工程施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求。對、級圍巖隧道，必須進

4、行地質(zhì)素描,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體結(jié)構(gòu)、非穩(wěn)定體的狀態(tài),防止突發(fā)性崩塌事故。對巖溶及富水破碎斷層隧道，應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合預報方法。5、 應(yīng)按鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB101212007）等相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定建立監(jiān)控量測等級管理、信息反饋和報告制度。必須建立完備的監(jiān)控量測系統(tǒng)，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。6、 監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓后上崗。7、 監(jiān)控量測點必須及時埋設(shè)，開挖2小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)，必須保證量測數(shù)據(jù)的準確性和數(shù)據(jù)分析的及時性。8、 隧道監(jiān)控量測斷面、量測點的布置，量測頻率和控制標準，應(yīng)符合鐵路、公路、地鐵現(xiàn)行施工規(guī)范及鐵道部關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及

5、不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120號）的有關(guān)規(guī)定。9、 對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實施第三方監(jiān)測。10、 必須用量測數(shù)據(jù)指導施工，應(yīng)特別注意仰拱開挖過程中的量測變形情況。四 隧道開挖1、 應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、隧道長度、斷面大小、設(shè)備條件、工期要求、場地條件等綜合因素選擇明挖法、蓋挖法、鉆爆法、掘進機法、盾構(gòu)法等隧道開挖方法。2、 隧道地質(zhì)條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時變更設(shè)計，調(diào)整施工方法，做好工序銜接，并采取相應(yīng)的工程措施。3、 隧道開挖應(yīng)控制循環(huán)進尺，并保證前后工序的銜接。鐵路隧道安全距離控制要求參照（鐵建設(shè)2010120號）文件和鐵道部關(guān)于

6、進一步加強鐵路隧道設(shè)計施工安全管理工作的通知（建技2010352號）文件進行，非鐵路項目隧道參照關(guān)于發(fā)布局非鐵路項目隧道安全距離控制要求的通知文件進行。4、 鐵路隧道、級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線施工開挖按照爆破安全規(guī)程采用控制爆破，或采用非爆破方法。5、 根據(jù)圍巖地質(zhì)、隧道斷面，鉆爆法開挖可細化為全斷面法、臺階法、中隔壁法和雙側(cè)壁導坑法等。6、 全斷面施工方法一般適用于、級圍巖。7、 臺階法施工一般適用于級圍巖，、級圍巖在采取必要的超前支護措施穩(wěn)定開挖工作面后也可選用臺階法，臺階法分為二臺階法、三臺階法、三臺階預留核心土法等。鐵路隧道臺階長度宜控制在1倍洞徑以內(nèi)，臺階形成后，

7、各臺階開挖、支護宜平行作業(yè)，下臺階開挖時左右側(cè)宜交替進行；公路隧道臺階長度不宜超過隧道開挖寬度的1.5倍，臺階不宜多分層；上臺階鋼架施工時，應(yīng)采取有效措施控制其下沉和變形；下臺階應(yīng)在上臺階噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后開挖。環(huán)形開挖留核心土法進尺宜為0.51.0m，核心土面積應(yīng)不小于整個斷面面積的50%。8、 中隔壁法一般適用于、級圍巖淺埋雙線隧道，軟弱圍巖或三線隧道采用中隔壁法時宜增設(shè)臨時仰拱。9、 雙側(cè)壁導坑法適用于淺埋或三線隧道、級圍巖。10、 地鐵隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)、埋深、地面建筑物和環(huán)境條件等可采用明挖法、蓋挖逆筑法、噴錨暗挖法和盾構(gòu)法等施工方法。1）隧道基坑必須保持地下水位在基

8、底0.5m以下，必要時應(yīng)采取降水措施；2）基坑開挖前應(yīng)制定控制地層變形和基坑支護結(jié)構(gòu)支撐的施工順序及管理指標，劃分分層及分步開挖的流水段，測放基坑開挖邊坡線，處理好地下管線；3）基坑邊坡坡率應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、基坑挖深，經(jīng)穩(wěn)定性分析后確定，必要時應(yīng)采取加固措施，基坑圍護結(jié)構(gòu)應(yīng)符合地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999）的規(guī)定。1）必須保證圍護墻內(nèi)土層的地下水位穩(wěn)定在基底0.5m以下，必要時應(yīng)采取降水措施；2）隧道結(jié)構(gòu)圍護墻、支承柱的設(shè)置要求、施工偏差必須符合地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范的相關(guān)要求，并需對其承載力和穩(wěn)定性進行驗算；3）隧道洞內(nèi)每一結(jié)構(gòu)層土方，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和結(jié)構(gòu)斷面尺寸分層、分段進

9、行開挖，其開挖斷面坡度必須符合設(shè)計規(guī)定；4）隧道洞內(nèi)土方在未完成相應(yīng)層的隧道結(jié)構(gòu)前，不得繼續(xù)開挖下層土方；5）隧道洞內(nèi)土方開挖，如圍護墻結(jié)構(gòu)需臨時支撐時，應(yīng)按設(shè)計位置及時設(shè)置，并按設(shè)計要求進行拆除。施工方法可參照公路、鐵路隧道，控制指標按地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范相關(guān)要求執(zhí)行。掘進法1）盾構(gòu)掘進中，必須保證正面土體穩(wěn)定，并根據(jù)地質(zhì)、線路平面、高程、坡度、胸板等條件，正確編組千斤頂；2）盾構(gòu)掘進速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)，如停歇時間過長，必須及時封閉正面土體。11、 巖爆隧道1.巖爆隧道施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料及超前地質(zhì)預報制定針對不同強度巖爆的專項施工

10、方案。2.應(yīng)做好巖爆發(fā)生的時間、位置、強度、類型及數(shù)量等記錄，總結(jié)巖爆規(guī)律。3.應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。4.嚴格控制循環(huán)進尺，循環(huán)進尺不宜大于3m。12、 黃土隧道1.洞內(nèi)施工排水可采用管槽或排水溝引排，排水溝宜設(shè)在隧道中部，并應(yīng)鋪砌、抹墁；地層含水量大時，開挖工作面應(yīng)設(shè)橫向排水溝，避免浸泡拱腳。2. 隧道宜采用機械開挖，墻腳、拱腳等角隅處宜預留6070cm采用小型設(shè)備開挖，隧道基底應(yīng)按設(shè)計要求進行加固處理。3. 施工用水應(yīng)嚴格控制，混凝土噴射機等設(shè)備的清洗應(yīng)在洞外進行或用高壓風吹洗，混凝土養(yǎng)護采用噴霧。13、 含水沙層隧道1.自上而

11、下支護后開挖。2.嚴格控制開挖長度，防止上部兩側(cè)不均勻下沉。3.支護應(yīng)即時，邊挖邊封閉，仰拱應(yīng)緊跟開挖面，及時形成封閉的結(jié)構(gòu)體系。遇縫必堵，嚴防沙粒從支護縫隙中漏出，應(yīng)采取措施防止沙土液化。五 超前支護1、 不良地質(zhì)隧道應(yīng)按設(shè)計或經(jīng)批準的方案，進行超前支護，以提高圍巖強度、自穩(wěn)和止水能力。2、 預注漿鉆孔順序宜根據(jù)注漿目的合理安排，注漿長度或深度應(yīng)按設(shè)計要求并視水文地質(zhì)情況合理調(diào)整。3、 超前小導管打設(shè)的長度、角度、間距布置及根數(shù)必須按設(shè)計和規(guī)范要求進行，且小導管應(yīng)與鋼架構(gòu)成聯(lián)合支護。4、 超前錨桿砂漿應(yīng)采用足夠全長粘結(jié)的早強水泥砂漿從孔底注入，錨桿端頭應(yīng)與鋼架焊接牢固。5、 超前管棚應(yīng)按設(shè)計

12、、規(guī)范支護參數(shù)施作，管棚注漿前，宜將開挖工作面用噴射混凝土封閉，管棚注漿應(yīng)將鋼管及其周圍的空隙充填密實。6、 隧道開挖掌子面自穩(wěn)能力差、易坍塌時，應(yīng)采用噴射混凝土封閉、錨桿等形式加固，且掌子面噴射混凝土加固應(yīng)在開挖后立即進行，厚度不小于10cm。六 初期支護1 隧道初期支護必須主動采取“動態(tài)設(shè)計”方式，保證支護結(jié)構(gòu)與圍巖特性相匹配，初期支護遵循“及時支護，快速封閉成環(huán)”的原則，級圍巖開挖距初期支護封閉成環(huán)不超過35m，封閉時間按關(guān)于印發(fā)隧道施工防坍卡控紅線的通知（安2011337號）文件要求控制，高度風險及以上隧道在初期支護未封閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過9人。2 噴射

13、混凝土1.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下不能濕噴時需另行設(shè)計。2.初噴混凝土應(yīng)在開挖后及時進行，厚度不少于4cm，噴射時應(yīng)先填平巖面較大凹洼處，初噴面應(yīng)大致圓順。3.復噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進行，未設(shè)鋼筋網(wǎng)及鋼架時應(yīng)及時復噴至設(shè)計厚度；噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴噴射角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴密實，必要時應(yīng)在鋼架和初期支護后注漿充填。4.噴混凝土應(yīng)與巖面、鋼架、鋼筋網(wǎng)密貼，不得留有空洞和間隙，初期支護與圍巖應(yīng)成為整體的支護體系。5.后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行；在噴邊墻下部及仰拱前，需將上部斷面噴射回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層

14、中降低支護能力；噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時，下一循環(huán)爆破應(yīng)在噴混凝土終凝3h后進行。3 錨桿、級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施，必須保證鎖腳的施工質(zhì)量和與圍巖情況相匹配。2.全長粘結(jié)型錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。3.錨桿應(yīng)安裝錨墊板，在砂漿體強度達到10MPa后，墊板應(yīng)用螺帽上緊并與噴層面緊貼，未接觸部位必須楔緊。4 鋼筋網(wǎng)1.鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體。2.采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm。3.鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為12個網(wǎng)格，應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固。網(wǎng)保護層厚度

15、不得小于2cm。5 鋼架1.初期支護鋼架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進行檢驗，格柵鋼架應(yīng)采用八字結(jié)、胎膜焊接，型鋼鋼架宜采用冷彎成型；鋼架應(yīng)按設(shè)計分節(jié)，并進行試拼和編號，應(yīng)盡量減少接頭個數(shù)，加工中的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。2.鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè)，安裝前應(yīng)清除虛渣及雜物。3.安裝時各節(jié)鋼架連接板間應(yīng)以螺栓連接牢固、密貼，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預制塊與初噴混凝土楔緊。4.鋼架應(yīng)與鎖腳錨桿（管）焊接牢固，鋼架之間應(yīng)設(shè)縱向連接。必須保證鋼拱架縱向連接的施工質(zhì)量，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。5.鋼架背后的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實，應(yīng)先噴鋼架與壁面之間、再噴鋼架之間；除可縮性

16、鋼架的可縮節(jié)點部位外，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋。6.采用分部開挖時，鋼架拱腳應(yīng)施作鎖腳錨桿，下半部開挖后鋼架應(yīng)及時落底。7.仰拱底設(shè)有鋼架時，應(yīng)一次全幅安裝并噴混凝土覆蓋，及早閉合成環(huán)。8.在軟弱破碎圍巖或黃土隧道分部開挖中，宜擴大鋼架拱腳。6 臨時仰拱1.鐵路軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道雙線V級圍巖采用臺階法施工時應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向第2榀設(shè)1處。2.臨時仰拱可采用型鋼或格柵鋼架噴混凝土等形式。3.需要提供水平支撐力時，臨時仰拱應(yīng)設(shè)置成水平直線型，特殊情況下臨時仰拱作為隧道內(nèi)運輸通道支撐時，要設(shè)置為下拱形，并設(shè)置縱向連接。4.臨時仰拱應(yīng)及早和拱部、墻部初期支護閉合

17、成環(huán)，各分部間鋼架應(yīng)連接牢固。7 仰拱初期支護1.初支仰拱必須嚴格按（建技2010352號）文件要求執(zhí)行，每循環(huán)進尺不得大于3m。2.非爆破開挖和爆破開挖初支仰拱應(yīng)分別于8小時和12小時內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)，確保初支仰拱快挖、快支、快速封閉。3.及時抽排水，杜絕浸泡隧底現(xiàn)象。4.初支仰拱開挖施作全過程要設(shè)立專人監(jiān)控指揮。第八條 擠壓性圍巖和膨脹巖隧道初期支護宜分層施作、逐層加強、設(shè)置伸縮鋼架或活動接頭，控制變形發(fā)展；開挖后應(yīng)及時支護暴露的巖體，分部開挖應(yīng)設(shè)臨時仰拱或橫撐，支護應(yīng)盡早封閉成環(huán)。七 二次襯砌1 二次襯砌一般在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作。2 在高地應(yīng)力軟弱圍巖、膨脹巖等可能產(chǎn)生大變形，且變形長期不能趨于穩(wěn)定的不良地質(zhì)隧道，二次襯砌可提前施作，襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度和剛度。3 隧道二次襯砌距掌子面的安全距離按（鐵建設(shè)2010120號）文件和（工管2011381號）文件要求執(zhí)行。八 塌方處理1 隧道發(fā)生塌方事故可參照局鐵路隧道專業(yè)搶險救援實施管理辦法（試行）組織救援。2 隧