內(nèi)鄧高速 開普封層方案

1、第一章編制依據(jù)為充分發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)的作用，在編制本設(shè)計(jì)時(shí)按照以下有關(guān)資料結(jié)合我承包人的實(shí)際施工能力及施工經(jīng)驗(yàn)編制，參照資料如下：一、設(shè)計(jì)文件內(nèi)鄧高速公路剩余工程施工圖設(shè)計(jì)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E20-2011）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98）及相關(guān)的國家交通部頒布的公路施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范第二章 工程概況內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路是2009年河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整方案新增的10條高速聯(lián)絡(luò)線之一，位于河南南陽市境內(nèi)，是二廣高速和滬陜高速的便捷聯(lián)絡(luò)線。本項(xiàng)

2、目起點(diǎn)位于內(nèi)鄉(xiāng)縣城西5公里、與滬陜高速公路（G40）K1197相交處。中間主要控制點(diǎn)為淅川縣九重鎮(zhèn)東側(cè)的渠首互通式立交。終點(diǎn)位于二廣高速（G55）鄧新立交南側(cè)4Km(K1431+200),路線全長89.107863Km。K00+000-k89+107.863段處在沉陷等病害，根據(jù)業(yè)主要求，采用開普封層施工方案進(jìn)行病害處理。第三章施工組織和工期安排1、施工組織(1) KK區(qū)段的路面工程，由路面二工區(qū)負(fù)責(zé)施工。 (2)施工隊(duì)由工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。2、工期安排第

3、四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法開普封層是柔性薄層路面，能適應(yīng)路基的輕微沉降，彌補(bǔ)了公路路基壓實(shí)不足的一些缺陷，延長了道路壽命。結(jié)構(gòu)具有良好的封水效果，保護(hù)路基不受水損害增強(qiáng)了基層的耐久性。施工受氣候的影響小。施工可以在一年四季中的任何時(shí)候進(jìn)行，不受氣溫影響。開普封層施工步驟為：路況調(diào)查-施工準(zhǔn)備-碎石封層施工-碎石封層養(yǎng)護(hù)微表處施工-養(yǎng)護(hù)成型其中碎石封層施工和微表處施工可視為兩個(gè)獨(dú)也的過程，施工工藝流程分別進(jìn)行詳細(xì)說明，碎石封層與微表處的施工間隔一般控制在7-20天之問，施工間隔要充分保證碎石封層基本成塑。一、碎石封層施工1、材料選用為了保證同步碎石封層施工的高性能，需要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)來

4、確定骨料和瀝青之間的物理化學(xué)相容性。2、設(shè)備的選用設(shè)備的選用：施工主要設(shè)備為6臺(tái)同步碎石封層機(jī)，與同步碎石封層機(jī)配套作業(yè)的機(jī)械有50型裝載機(jī)一臺(tái)、916t輪胎壓路機(jī)兩臺(tái)、2540t瀝青運(yùn)輸車一臺(tái)、8t灑水車一臺(tái)、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)各一臺(tái)。3、施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)3.1施工工藝1)在施工路段內(nèi)設(shè)置道路施工提示標(biāo)志。2)確定瀝青、碎石、配套機(jī)具已準(zhǔn)備就緒;確定同步碎石封層機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好、參數(shù)設(shè)定正確，并現(xiàn)場試驗(yàn)。3)清掃施工路段，確保路面無塵土、垃圾等。4)在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。5)隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行34遍的碾壓

5、。若采用自然行車碾壓，通行車輛則必須限速行駛。6)分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作，第一幅封層時(shí)暫留1015cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。3.2施工后的技術(shù)工作1)封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對(duì)通行車輛限速(40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。2)對(duì)散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。3.3技術(shù)要點(diǎn)1)選用技術(shù)性能先進(jìn)的同步碎石封層機(jī)并保持其良好的技術(shù)狀態(tài)是保證瀝青路面同步碎石封層質(zhì)量和效率的前提和基礎(chǔ)，其中包括:結(jié)構(gòu)合理的瀝青噴灑裝置，保證對(duì)瀝青噴灑量及均勻性進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與控制;先進(jìn)合理的瀝青控制系統(tǒng);

6、精確調(diào)節(jié)和控制碎石的撒布量及均勻性;瀝青噴灑與碎石撒布要保持高度一致。2)噴嘴高度不同時(shí)噴灑后形成的瀝青膜厚度不同(各個(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青的重疊情況不同)，因此要通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜。3)使用改性瀝青作為粘結(jié)劑時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在160170的溫度范圍內(nèi)。4)同步碎石封層機(jī)應(yīng)以適宜的作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。5)根據(jù)路面平整度和抗滑性能要求，應(yīng)嚴(yán)格控制所用石料的粒徑范圍，即等粒徑石料最理想，但考慮到石料的破碎及篩分有一定困難，針片狀石料要限制在15%以內(nèi)，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，要經(jīng)過水洗、風(fēng)干。

7、6)作為瀝青路面表面處理層或磨耗層的同步碎石封層，其平整度和強(qiáng)度必須滿足要求。7)封層作業(yè)前要對(duì)原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，以免塵土影響瀝青的粘結(jié)劑作用發(fā)揮。8)封層作業(yè)過程中要保證足夠數(shù)量的輪胎壓路機(jī)，以便在熱瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。二、微表處施工 1對(duì)原路面的準(zhǔn)備微表處理段的全部表面,采用機(jī)械清掃,事先將所有的松動(dòng)的材料、泥塊以及其他障礙性的物質(zhì)加以清除。2材料的準(zhǔn)備為了保證實(shí)際所用的材料及材料的配比與實(shí)驗(yàn)室相符,在施工前進(jìn)行評(píng)估。微表處礦料級(jí)配篩孔尺寸（）通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)（方孔篩）微表處MS-3型9.51004.7570-902.3645-701.1

8、828-500.619-340.312-250.157-180.755-15一層的適宜厚度()8-10微表處混合料技術(shù)性能要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘聚力試驗(yàn)30min(初凝時(shí)間)60min(開放交通時(shí)間)N.mN.m1.22.0T0754負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)(LWT)粘附砂量輪跡寬度變化量g/%<450<5T0755濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6dg/g/<450<800T0752注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）規(guī)定執(zhí)行。1）礦料a、礦料必須過篩,把超大粒徑篩出去,以免超粒徑石料給拌和、攤鋪帶來不利影響。b、對(duì)

9、篩后的礦料進(jìn)行質(zhì)量檢查,檢查的內(nèi)容主要包括:級(jí)配、砂當(dāng)量、含水量、干容重等,檢測的結(jié)果必須符合規(guī)范要求,與實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果一致。尤其注意含水量的現(xiàn)場檢測,因?yàn)榈V料的含水量對(duì)礦料單位體積的質(zhì)量影響很大。c、注意礦料的堆放,礦料需堆放在經(jīng)過鋪裝且潔凈的地面上,這樣能避免過篩和上料時(shí)混入泥土。微表處所用粗、細(xì)集料應(yīng)滿足下列技術(shù)要求粗集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值 %26T0316洛杉磯磨耗值 %28T0317 視密度 （g/cm3）2.6T0316細(xì)長扁平克拉含量 %15T0312石料磨光值42T0321軟石含量 %3T0320吸水率 %2.0T0304堅(jiān)固性 %12T0314粘結(jié)性

10、5級(jí)/抗壓強(qiáng)度 Mpa120/注：公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）規(guī)定執(zhí)行。細(xì)集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法視密度 （g/cm3）2.5T0328 堅(jiān)固性 %12T0340含泥量 %3T0333砂當(dāng)量 %60T0334亞甲藍(lán)值 g/Kg25T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間） S30T0345注：細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或純凈的石屑。試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）規(guī)定執(zhí)行。2）改性乳化瀝青技術(shù)要求改性乳化瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳時(shí)間/慢裂/篩上剩余量（1.18mm）0.1T 0652儲(chǔ)存穩(wěn)定性，（1天）1T 0655貯

11、存穩(wěn)定性，（5d）5T 0655粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.351260T 0621恩格拉粘度（25）/330T 0622殘留物含量50ASTMD244蒸餾殘留物性質(zhì)針入度（25，100g，5s）0.1mm40100T 0604延度（15，5cm/min）cm20T 0605軟化點(diǎn)55T 0606溶解度97.5T 0607應(yīng)對(duì)改性乳化瀝青的動(dòng)穩(wěn)定性有充分的考慮與認(rèn)識(shí),保持每24小時(shí)有一次攪拌或翻滾循環(huán),對(duì)使用前的改性乳化瀝青進(jìn)行篩上剩余量檢測,同時(shí)進(jìn)行顆粒分析實(shí)驗(yàn),當(dāng)檢測結(jié)果符合要求后才可使用。3）填料填料的質(zhì)量要求是細(xì)度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、雜質(zhì),并應(yīng)干燥、疏松、沒有聚團(tuán)和結(jié)塊。4

12、）水施工拌和時(shí)的外加水采用可飲用水,不得使用鹽水、工業(yè)廢水、生活廢水及含泥土的水。3、微表處攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備微表處攤鋪機(jī)是微表處機(jī)械化施工的最關(guān)鍵設(shè)備,施工前應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定，逐項(xiàng)檢查攤鋪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道,水管路、添加劑路及閥門系統(tǒng)等是否正常,如有故障或異常,應(yīng)立即修理,并檢查礦料給料器、皮帶輸送機(jī)、填料給料器、混合料拌和器、攤鋪箱螺旋分料器等是否保持良好的工作狀態(tài),否則不能開工。在鋪筑前還應(yīng)對(duì)每輛微表攤鋪車進(jìn)行標(biāo)定。4、微表處攤鋪1）放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。據(jù)此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出

13、走向控制線。2）將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn),對(duì)準(zhǔn)走向控制線,并調(diào)整攤鋪箱螺旋分料器。3）操作員再次確認(rèn)各料門的高度或開度。4）開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接合拌和缸離合器,使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn),并開啟攤鋪箱螺旋分料器。5）打開各料門控制開關(guān),使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí),乳液噴出。6）調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向,使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。7）調(diào)節(jié)水量,使微表處稀漿稠度適中。8）當(dāng)微表處稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí),操作員就可以通知駕駛員啟動(dòng)底盤并緩慢進(jìn)行,一般前進(jìn)速度為1.53.0km/h,但應(yīng)保持稀漿充滿攤鋪箱容積的1/2左右。9）混合料攤鋪后,立即進(jìn)行

14、人工找平,找平的重點(diǎn)是:起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚、過薄或不平處,尤其對(duì)超大粒徑礦料生產(chǎn)的縱向刮痕,盡快清除并填平。10）當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān),讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入攤鋪箱攤鋪完后,即通知駕駛員停止前進(jìn)。11）將攤鋪箱提起,然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外,清潔攪拌缸和攤鋪箱。12）查對(duì)材料剩余量。四、施工質(zhì)量控制1）施工材料的試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)符合規(guī)范要求后，方可使用。 2）施工前必須提供混合料的試驗(yàn)報(bào)告，在有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。當(dāng)乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。3）

15、施工中應(yīng)對(duì)稀漿混合料性能進(jìn)行抽樣檢測，并符合下表要求。 稀漿混合料性能檢測要求序號(hào)項(xiàng)目要求或允許誤差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1礦料裹覆性2/3每車料或1000m21目測2稠度值機(jī)械施工23cm1d施工段1稠度試驗(yàn)3油石化±0.3%1d施工段2抽提法4礦料級(jí)配規(guī)定范圍1d施工段1抽提法4)稠度控制。乳化瀝青稀漿混合料在進(jìn)入攤鋪箱后應(yīng)保持所要求的粘度和穩(wěn)定性?；旌狭线^于粘稠，容易在攤鋪箱內(nèi)過早破乳，稀漿的流動(dòng)性過差，會(huì)影響鋪層的平整度，還會(huì)在刮平器的作用下留下刮痕。如果過稀則混合料會(huì)離析，含有大量瀝青的細(xì)料會(huì)漂在表面影響路面的摩擦系數(shù)，并導(dǎo)致泛油，也將影響與原路面的粘結(jié)力，稀漿混合料流動(dòng)

16、性過大還會(huì)流向低凹處而造成厚、薄不均的鋪層。 在混合料的配比設(shè)計(jì)中，最佳的用水量已被確認(rèn)。但在現(xiàn)場由于集料的含水量、環(huán)境溫度、濕度、路面的吸水情況等條件都會(huì)偏離實(shí)驗(yàn)的原有情況，因而在現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況對(duì)用水量作一些適當(dāng)調(diào)整，以保證混合料合適的施工稠度。 5)厚度控制。對(duì)原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)，選用符合要求的石料，特別是5-10mm石料?；旌狭嫌昧繘Q定了鋪層的厚度，鋪層厚度通常取決于最大集料粒徑。過薄、過厚都會(huì)影響施工質(zhì)量。在施工過程中后盤操作手要及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，避免太薄路面出現(xiàn)流水紋或漏氣，避免太厚路面發(fā)亮泛油。微表處有一定的攤鋪系數(shù)，所以現(xiàn)場攤鋪厚度應(yīng)控制在1.2cm左右，開放交通后，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)

17、計(jì)要求。在攤鋪過程中應(yīng)對(duì)厚度及時(shí)檢測和控制，每車道左中右100米各檢測一次，已保證達(dá)到虛鋪厚度，開放交通后，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6)集料級(jí)配控制。微表處混合料的級(jí)配直接影響到表觀效果的內(nèi)在質(zhì)量，1cm的薄層是通過骨料的最大粒徑?jīng)Q定，其密實(shí)度、防水性能、薄層的穩(wěn)定性靠4.75mm以下的細(xì)集料作用，嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)中混合料的級(jí)配控制各種粗料及細(xì)料的摻配。7)破乳時(shí)間控制。破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原因。稀漿混合料應(yīng)該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的施工穩(wěn)定性，控制乳化瀝青中的瀝青微粒過早重新凝聚。過早的破乳造成瀝青結(jié)團(tuán)，厚薄不均、刮痕、拉傷的不良表面，而且對(duì)封層與原路面的粘附力也是很不利

18、的。存乳時(shí)間過長會(huì)影響成型時(shí)間。解決辦法應(yīng)該是通過調(diào)節(jié)水量、微量調(diào)整水泥用量或適當(dāng)加入適量化學(xué)添加劑的方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)破乳時(shí)間的控制。8)施工溫度。微表處的最佳施工溫度應(yīng)控制在1537之間，溫度高、破乳早，尤其是乳化瀝青溫度大于60時(shí)會(huì)使破乳過速，使稀漿混合料攤鋪困難，溫度過低成型遲，延長了高速公路的封閉區(qū)間，也影響了充分調(diào)整行車碾壓時(shí)間。所以在最佳攤鋪時(shí)間抓緊施工，使其攤鋪的路面固結(jié)成型時(shí)間最短。建議在制定微表處施工規(guī)范時(shí)，考慮在平均溫度低于10、10d前且溫度不能上升，停止微表處施工，給攤鋪好的路面留有“成型”碾壓時(shí)段。9)微表處施工外觀質(zhì)量控制應(yīng)符合下列要求：a 表面平整、密實(shí)、無松散、無劃痕、無輪跡； b縱縫、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致； c與路沿石及構(gòu)造物銜接平順，無污染； d攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料； e表面粗糙、無光滑現(xiàn)象。 10）開放交通時(shí)間的控制。混合料在達(dá)到初始凝固前應(yīng)禁止一切行人和車輛上路，特別是微表處在達(dá)到初凝后仍需一段養(yǎng)生的時(shí)間才會(huì)