梁體提運架管理辦法

1、預(yù)制梁提、運、架管理辦法堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，消滅人身死亡、重傷、機具設(shè)備大事故等一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。為確保架梁安全，圓滿完成架梁任務(wù)，確保業(yè)主節(jié)點目標(biāo)，使現(xiàn)場作業(yè)有序可控，項目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：唐志軍副組長：黃龍德、丁羽飛、朱先華、朱立軍組員：陳召、遍福來、周國斌、康華成、沈文龍、蘇雷、董袁博分部成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，責(zé)任到人，層層相扣，確保安全。一、 梁體架設(shè)施工程序梁場運梁捆梁、吊梁、出梁橫移、落梁就位橫向聯(lián)結(jié)等施工。減速接近架橋機、一度停車前行車將梁前端吊起運梁車與架橋機對位后

2、行車將梁后端吊起運梁車返回梁場裝梁運梁車梁場就位承載裝梁走行運梁提梁機裝梁運行路線監(jiān)控檢查加固支撐后運梁車與前吊梁行車前移架橋機施工工藝流程二、架梁施工步驟2.1、施工準(zhǔn)備1、所有橋梁都有出廠合格證，梁場技術(shù)主管負責(zé)對梁體外觀及尺寸復(fù)查，合格的橋梁才能進行架設(shè)。2、工區(qū)技術(shù)主管與線下施工單位進行橋墩交接工作，對橋墩墊石跨度、支座十字線、錨栓孔中心線、墊石標(biāo)高等進行復(fù)測，橋墩跨度等并與橋圖、施工技術(shù)匯編資料進行對比。架梁前需線下施工單位提供橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降量觀測評估報告、墩身、墊石混凝土強度檢測報告。3、橋梁架梁前要根據(jù)復(fù)測資料合理安排縱、橫向梁縫，保證各部尺寸符合要求。4、橋梁裝車前梁場技術(shù)主

3、管在梁場對所需裝車梁片的梁號、梁跨、外觀尺寸、邊梁與中梁、直線與曲線、是否聲屏障梁、支座安裝進行確認(rèn)，確認(rèn)完畢后再進行裝車。2.2運梁車裝梁 （1）將支座安裝好的梁片從存梁臺位移到提梁機下，采用提梁機將梁片吊至運梁車上方； （2）運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；運梁車人員將支撐撐于梁兩端的梁根部，龍門起重機摘鉤后，固定鋼絲繩從梁頂面向下繞梁體穿過，并將護梁鐵瓦放在鋼絲繩下，鋼絲繩兩頭用倒鏈與梁車托架拉緊，運梁車司機檢查支撐和倒鏈?zhǔn)欠窨煽俊＿\梁車開始運梁前必須檢查符合要求并填寫確認(rèn)表后方可運行。押運人員隨時檢查梁體及支撐、運梁轉(zhuǎn)向架有無竄動、移位等現(xiàn)象。一經(jīng)發(fā)

4、現(xiàn)，立刻糾正。（3）梁片落在運梁車上時，梁前端應(yīng)超出梁車支承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與梁車支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠墊，以保護梁片和防止滑動。裝梁安全注意事項1、裝梁前，龍門吊司機檢查龍門吊走行、機電系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)正常，各限位、電鈴、急停開關(guān)齊全有效。 2、裝梁前，吊梁鋼絲繩不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象，斷絲和磨損超標(biāo)的應(yīng)及時進行更換同類型、同性能等級或高級別的合格鋼絲繩。 3、龍門吊吊梁前，必須進行試吊。 4、吊梁時，兩龍門吊必須保持同步工作，保證梁體水平。 5、吊梁時，梁體兩端必須設(shè)專人進行指揮，防止被吊梁片碰撞臨近梁片和龍

5、門吊。6、龍門吊走行前，龍門吊司機檢查龍門吊走行軌范圍內(nèi)是否有障礙物或行人，兩龍門吊同步走行。 7、吊梁過程或行走過程中，梁體下方嚴(yán)禁站人或行走。 8、經(jīng)運梁車押運人員和梁場場長共同檢查確認(rèn)加固措施合格后，方可開始運梁。2.3運梁車運梁（1）運梁車運送梁片時，梁車必須有專人全程監(jiān)護，預(yù)防梁片支撐松動；（2）嚴(yán)格控制運梁速度運梁車運行速度路基上不超過10km/h,橋上不超過5km/h。尤其通過已架梁完畢的地段，運輸帶隊人一前一后跟隨車輛通過橋梁地段。（3）運梁速度由運梁車司機和運梁押車人員根據(jù)車輛速度儀表盤控制運梁速度。運梁安全注意事項1、運輸橋梁前，人員分工明確，對所有運輸人員進行安全教育培訓(xùn)

6、，運輸司機證件齊全，設(shè)隊長以上人員專人負責(zé)運輸。 2、對新路段進行初次運輸前，運輸負責(zé)人對該段線路進行調(diào)查，明確線路運輸途中的線路狀況，如高壓線、隧道地段、橋梁涵洞過渡段等情況，有需要時對線路進行處理，雨后應(yīng)加強對線路檢查。 3、建立梁體運架安全卡控表即梁場裝完橋梁后進行一次加固檢查登記，以后按照安全卡控表嚴(yán)格對運梁車機械和輪胎狀況并記錄 4、嚴(yán)格控制運梁速度運梁車運行速度，尤其通過已架梁完畢的地段，運輸帶隊人一前以后跟隨車輛通過橋梁地段。 5、操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好運梁車制動等各項檢查工作，確認(rèn)無誤后方可運行。6、在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精

7、力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。 7、路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。 8、運梁每5km,運梁車必須停車，隨車人員檢查運梁車加固情況，并在梁體運架安全卡控表上做好記錄，確認(rèn)加固措施無問題后，方可再次運梁。2.4架梁作業(yè)運梁車運梁至架橋機尾部，用前吊梁小車吊起梁的前吊點處，前吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至后吊梁小車與梁的后吊點可起吊處停止前移，后吊梁小車起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁小車前行至落梁位置。行車落梁至離墩臺面100mm200mm時整機橫移落梁。邊梁架設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移7

8、50mm左右精確對位調(diào)整落梁。 架梁安全注意事項:1、架梁前，檢查架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備、各部位限位、電鈴、急停開關(guān)齊全有效。 2、架梁作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯警示標(biāo)志、安全防護、防雷電接地等安全設(shè)施，非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。 3、對機電部分進行全面檢查，確認(rèn)無誤后，方可架梁，架橋機使用外電時，其外接電源應(yīng)有專人看管，使用發(fā)電車電源時，保證電壓穩(wěn)定。 4、吊梁鋼絲繩不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象，斷絲和磨損超標(biāo)的應(yīng)及時進行更換同類型、同性能等級或高級別的合格鋼絲繩。5、墩臺定位人員檢查墩臺吊欄、步行板是否安裝牢靠，并檢查墊石跨度線、中心線、錨栓孔深度

9、、孔徑是否符合設(shè)計要求。 6、架橋前必須進行試吊。 7、捆梁時應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力；千斤頂與梁底面轉(zhuǎn)角接觸必須安放護梁鐵瓦。 8、鋼絲繩與梁面接觸應(yīng)墊木板防護，捆梁的扁擔(dān)不得落在梁面上掛鋼絲繩。 9、要有專人監(jiān)視吊梁小車絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩情況必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。 10、吊梁小車起吊梁片時，吊梁扁擔(dān)要隨時調(diào)平，嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁，吊梁離支承面20-30mm時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。 11、吊梁時左右兩側(cè)卷揚機升降速度應(yīng)保持一致，梁體在起落過程中應(yīng)保持一致，梁體在起落過程中應(yīng)保持水平，

10、橫向傾斜不得超過2%，縱向傾斜不大于300mm。 12、出梁時應(yīng)設(shè)專人觀察梁體狀態(tài)，嚴(yán)禁碰擦機臂和前端支柱，直接就位時嚴(yán)禁無約束的橫向頂、拉，以防止發(fā)生意外事故。 13、出梁即將到位時，嚴(yán)禁梁片撞擊前端滑道和支柱。 14、操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時，一定要首先按下急停開關(guān)。 15、主機吊梁片橫移過程中派人觀察橫移軌道枕木壓實情況。 16、第二片梁下落時要防止觸碰第一片梁，梁片下落接近時應(yīng)一停二看三慢落，防止碰撞先期梁片。17、落梁就位落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。 18、落梁定位時，按照先落固定端再落活動端的原則執(zhí)行，

11、落梁過程中，確保地腳螺栓保持垂直嚴(yán)禁歪斜。 19、對已架設(shè)完畢的橋梁采取防傾覆措施，在橋梁兩端采用保險倒鏈分別交叉固定在橋臺和上一跨橋梁，并用木支撐支立在橋梁兩側(cè)同時梁底安放鐵盒子防止梁體傾覆。等做好梁體各項防傾覆措施后，方可摘除吊梁鋼絲繩，進行下一片梁架設(shè)工作。 20、當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力達到6級時，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)防護措施。21、梁體橫隔板焊接必須飽滿，焊縫均勻，焊縫寬度不小于8mm，并按設(shè)計要求穿好橫向鋼絞線后用錨具帶緊，以保證架橋機過孔安全。 22、橋梁焊接時地面人員做好防火工作，配備滅火器等。焊接人員必須佩帶安全繩、安全帽、安全衣物并將安全繩系在安全可靠位置。 23、線路線間距由4.4

12、m增加至5m時，兩片中梁間梁縫由0.6m增加至1.2m，為確保架橋作業(yè)人員施工安全，須在架橋機作業(yè)區(qū)域布設(shè)2-3cm厚，寬1.5m的鋼板。24、所有施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)使用安全防護用品。 25、人員上下橋墩時，鋁合金長梯底部必須墊平，牢固可靠，上部必須和橋墩吊籃用繩子捆綁結(jié)實。上下梯子時嚴(yán)禁雙手抓扶梯子橫桿，必須抓扶梯子豎桿。超出鋁合金長梯上下范圍后，嚴(yán)禁搭接。2.5架橋機過孔 架橋機過孔前必須保證三檔聯(lián)結(jié)板焊接、臨時連接焊接完成后，橫向鋼絞線穿拉完拉緊并安裝錨具，方可進行架橋機過孔作業(yè)。 架橋機過孔工序 1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。 用聯(lián)

13、接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機臂定位銷軸，將1#柱與以架梁體用拉桿固定。 收3#柱體，機臂前移14m.。 支3#柱，收2#柱離地，2#行車帶2#柱體前行19米，支2#柱，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 收3#柱，用1#吊重行車，2#吊重行車驅(qū)動機臂前行至前橋臺。0#墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。 支3#柱體承力穿銷軸，收2#柱，2#吊重行車帶2#柱體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。 收1#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。收0#柱并確保0#柱底面超過1#橫移電機，調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。 穿1#曲梁、2#曲

14、梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機臂與曲梁。 取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機尾部準(zhǔn)備架梁。 架橋機過孔安全注意事項：1、過孔作業(yè)前必須先插好吊梁小車與曲梁銷軸，再拔出機臂與曲梁定位銷軸。 2、軌道支墊必須使用硬雜木，不得使用開裂、不規(guī)則等有問題的木頭。 3、零號柱未到達橋臺前應(yīng)嚴(yán)密觀察一號柱的垂直度5，否則單動吊梁小車及時校正。 4、零號柱到位后要調(diào)整機臂水平在規(guī)定要求內(nèi)。 5、各運動機構(gòu)應(yīng)可靠同步，不同步時應(yīng)立即停止作業(yè)。 6、一號柱帶軌道過孔時吊梁小車位于柱體后面，否則將不能就位。7、對橋面有橫坡的工況，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使橫移軌

15、道保持水平。 8、在過孔過程中，如出現(xiàn)異常響聲，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查。 9、過孔完成架梁前應(yīng)先插好曲梁與機臂定位銷，再拔掉曲梁與吊梁小車定位銷。 10、風(fēng)力大于4級時嚴(yán)禁過孔作業(yè)。2.6架橋機橋間轉(zhuǎn)移 架橋機架設(shè)完一座橋后需進行橋間轉(zhuǎn)移到下一座橋進行架梁作業(yè)。 （1）將前運梁車及轉(zhuǎn)運托架用行車吊至1#、2#柱中間，后運梁車及轉(zhuǎn)運托架運行至2#柱后面。 （2）銷接前行車與1#柱、后行車與2#柱，拔去曲梁與機臂連接銷。 （3）調(diào)整1#柱、2#柱及前后運梁車位置，將零號柱向后折起。 （4）收1#、2#、3#柱將機臂落在轉(zhuǎn)運托架上，并使柱體離地。 （5）運梁車馱運架橋機至下一工地，按相反順序調(diào)整架橋

16、機為架梁狀態(tài)。 架橋機橋間轉(zhuǎn)移安全注意事項： 1、派專人檢查架橋機各柱體離地情況。 2、零號柱向后折起后必須采取加固措施，防止運輸過程中掉落。3、架橋機前端和兩側(cè)安排作業(yè)人員隨車防護，嚴(yán)禁駝運過程中架橋機擦碰。4、嚴(yán)格控制駝運架橋機速度，不超過5km/h。三、特殊條件下架梁3.1夜間架梁（1）夜間施工要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)。（2）加強夜間施工現(xiàn)場指揮力量，現(xiàn)場派專人指揮。（3）加強夜間施工照明設(shè)施，保證夜間施工現(xiàn)場有足夠的照明。（4）運輸車輛及其它行駛的機械設(shè)備，必須小心駕駛，謹(jǐn)慎行車，確保安全。 （5）通道口加強防護，并設(shè)明顯警示標(biāo)志。（6）合理設(shè)置電器線路，減少與機械、人員的接觸

17、。（7）電工全程跟蹤施工過程，各崗位人員嚴(yán)格遵守“安全用電十不準(zhǔn)”，及時發(fā)現(xiàn)隱患并處理。3.2雨季氣候架梁 雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨雪天數(shù)、總降水量、排水等情況，采取以下相應(yīng)措施，防止梁體或架橋機發(fā)生事故。（1）若路基受雨水影響出現(xiàn)軟化或流失情形，禁止運梁作業(yè)；（2）若雨水影響較小，需認(rèn)真檢查路基，確認(rèn)無沖空、泡軟現(xiàn)象后方可進行運梁作業(yè)；（3）架橋機在雨后或長期淋雨中作業(yè)時，易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，應(yīng)嚴(yán)加防范。（4）因大雨停止架梁后，再次進行架梁作業(yè)前，應(yīng)排專人沿途檢查運梁通道實際情況，現(xiàn)場實際調(diào)查確定通道滿足運梁車通行條件后，再進行運梁，有問題時，必須整改合格后，方可運梁。四、主

18、要質(zhì)量保證措施 1、所有橋梁、支座等都有出廠合格證，并需對梁體外觀及尺寸復(fù)查，合格的橋梁才能進行架設(shè)。2、安排專人與線下施工單位進行橋墩交接工作，對橋墩墊石跨度、支座十字線、錨栓孔中心線、墊石標(biāo)高等進行復(fù)測，橋墩跨度等并與橋圖、施工技術(shù)匯編資料進行對比。架梁前需線下施工單位提供橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降量觀測評估報告、墩身、墊石混凝土強度檢測報告。3、橋梁架梁前要根據(jù)復(fù)測資料合理安排縱、橫向梁縫，保證各部尺寸符合要求。4、支座頂、底面與梁底和支承墊石密貼，避免出現(xiàn)“三條腿”受力現(xiàn)象，支座的固定端、活動端位置符合設(shè)計及橋涵設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。5、梁體保證垂直，垂直度誤差為±10mm。支座中心線與墩臺

19、十字線應(yīng)重合，其容許錯動量縱向小于±20mm，橫向小于±15mm，同端支座中心橫向距離允許偏差為+15mm、-10mm。6、鋼支座安裝時，要求支座與梁底及支承墊石頂面應(yīng)平整密貼，固定支座上、下擺應(yīng)相互對正，活動支座上、下擺相對位置應(yīng)考慮溫度調(diào)整值。7、梁體座板螺栓和螺帽必須安裝齊全，并用黃油涂抹，且無松動現(xiàn)象。聯(lián)結(jié)板焊接前應(yīng)將表面的混凝土和其他附著物清除干凈，聯(lián)結(jié)板的電焊縫不應(yīng)小于8mm，并不得有間斷、裂縫、氣孔、夾渣等缺陷，聯(lián)結(jié)板焊接位置正確，負溫條件下焊接焊接板和電焊條應(yīng)先預(yù)熱。8、固定支座及活動支座下座板中心的扭轉(zhuǎn)偏差為1mm。球型鋼支座不得偏壓，封圈受壓變形、四角高

20、差不得超過2mm。橫隔板砼應(yīng)填滿，搗固密實，外觀整齊，強度符合規(guī)范要求。9、架設(shè)前，錨栓孔內(nèi)冰水、雜物等必須清除干凈。10、落梁時，在支承墊石上首先灑水洗濕，再墊干硬性砂漿。橫隔板、錨固孔灌注必須搗固密實，外觀應(yīng)光滑平整、飽滿，無蜂窩麻面，砂漿和混凝土強度符合設(shè)計規(guī)定。11、錨栓孔灌注完后，強度達到設(shè)計要求后，拆除支座連接件。五、其他安全保證措施5.1臺風(fēng)安全保證措施風(fēng)速51m/s時稱為超強臺風(fēng)，風(fēng)速41.5-50.9m/s時稱為強臺風(fēng)，風(fēng)速32.7-41.4m/s時稱為臺風(fēng)，風(fēng)速24.5-32.6m/s時稱為強熱帶風(fēng)暴，風(fēng)速17.2-24.4m/s時稱為熱帶風(fēng)暴，風(fēng)速10.8-17.1m/s

21、時稱為熱帶低壓，其中511月為臺風(fēng)季節(jié)，其中7月9月活動最為頻繁。（1）臺風(fēng)季節(jié)施工預(yù)防為主，制定專項施工計劃，項目部成立以項目經(jīng)理為首的防臺風(fēng)、抗臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組。 （2）接到臺風(fēng)警報信息后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整施工安排，終止施工、人員撤離的準(zhǔn)備工作。 （3）當(dāng)風(fēng)級大于熱帶風(fēng)暴時將架橋機轉(zhuǎn)移至路基挖方地段，并將大臂降至最低位置，各支腿要加防風(fēng)纜繩。走形部應(yīng)鎖閉或者安裝止輪器。 （4）切斷架橋機上的一切供電。 （5）作業(yè)人員在加固措施完成后，作業(yè)人員撤離到安全區(qū)域。 （6）調(diào)度嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制，及時收聽、記錄氣象預(yù)報及臺風(fēng)警報，并在“臺風(fēng)位置標(biāo)示圖”上跟蹤、標(biāo)繪臺風(fēng)路徑及未來走向。 （7）

22、臺風(fēng)過后有序組織現(xiàn)場恢復(fù)工作。對造成的損失進行清查和統(tǒng)計。臺風(fēng)過后立即對架橋機、運梁車各部件認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5.2其他安全保證措施從事高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。 高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，必須拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。 施工作業(yè)前，各班組進行班前點名制度，明確各班組架梁施工內(nèi)容、安全注意事項，并排專人進行記錄。 架橋機架梁前需在架橋機機臂上安裝避雷針，避雷針通過導(dǎo)電線與橋墩接地端子相連。 施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志。危險作

23、業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。水上作業(yè)時作業(yè)人員一律不得在水中游泳，并備有足夠的水上救生設(shè)施。夏天水上作業(yè)因氣溫高、濕度大，要特別注意防止中暑； 工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。設(shè)置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、各種適用工具等。加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。 嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，