畢業(yè)論文信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用.

1、信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用探討摘要：文章從技術(shù)開發(fā)模塊化思維及經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的分工角度出發(fā)，將物流管理分解成采購管理、運(yùn)輸管理、庫存管理、銷售管理四個(gè)前后聯(lián)系、相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，并討論了現(xiàn)代信息技術(shù)在這四個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。通過討論，可以更為清晰的理解一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍，以及每個(gè)管理環(huán)節(jié)需要何種信息技術(shù)，從而為信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用提供必要的指引。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代信息技術(shù)；物流管理；分工；模塊。引言信息技術(shù)是與信息采集、輸入、加工編輯、輸出等有關(guān)的技術(shù)，它包含硬件和軟件兩部分?，F(xiàn)代信息技術(shù)主要表現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)等方面。現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實(shí)質(zhì)上就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)

2、、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段來采集、加工編輯、輸出某一特定物流在某一時(shí)點(diǎn)上的信息或者某一時(shí)點(diǎn)上一類物流的信息。物流是個(gè)連續(xù)的過程，但并不是這個(gè)連續(xù)過程的每一點(diǎn)包含的信息都是有用的，管理者關(guān)注更多的是貨物處于物流的那個(gè)環(huán)節(jié)及每個(gè)環(huán)節(jié)貨物的情況。出于實(shí)踐需要，管理學(xué)及管理實(shí)踐將物流歸納成幾個(gè)前后關(guān)聯(lián)的主要環(huán)節(jié)，包括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等。物流是個(gè)系統(tǒng)工程，物流中的每一個(gè)環(huán)節(jié)可以看作互相聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的模塊，這是物流技術(shù)開發(fā)公司從事物流流程開發(fā)的指導(dǎo)思想。本文正是循著技術(shù)開發(fā)的模塊化思維來探討現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，即在采購管理、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、銷售管理中的應(yīng)用。在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)中，這種分

3、析則體現(xiàn)了分工思想。  一、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益激烈和客戶個(gè)性化需求的不斷提高，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存。（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模近年我國(guó)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)使物流量與物流能力的矛盾得以緩解，這為物流的發(fā)展提供了物質(zhì)資源支持。但有些基礎(chǔ)設(shè)施因?yàn)闆]有處理好建設(shè)和應(yīng)用的關(guān)系，使這些設(shè)施因規(guī)劃管理不到位或統(tǒng)籌安排不合理而處于閑置狀態(tài)，整個(gè)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施使用效率較低，浪費(fèi)了寶貴的系統(tǒng)資源。（二）信息技術(shù)與物流系統(tǒng)發(fā)展不平衡現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代物流提供了強(qiáng)有力的信息支持。物流企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)等信息技術(shù)，為社會(huì)提

4、供多功能、多方位的物流服務(wù)。然而，由于我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化程度低，且現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，使得我國(guó)物流信息資源不能全面融合共享，為企業(yè)及客戶提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢，這與信息技術(shù)的飛速發(fā)展有較大差距。因此可以說，信息是物流的靈魂，系統(tǒng)則是物流的軀體，只有在系統(tǒng)工程的方法和理論指導(dǎo)下使物流資源有效整合并合理利用才能提高物流系統(tǒng)的效率，降低資源消耗，促進(jìn)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二、現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響（一）現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展是物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成的重要前提條件物流觀念是一個(gè)不斷豐富和演繹的過程。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)沒有信息技術(shù)的支持，物流信息本身被分散在不同的環(huán)節(jié)和職能

5、部門之中。在這樣的條件下，物流活動(dòng)的運(yùn)行方式實(shí)際上是一種被動(dòng)的方式，也就是說，通過生產(chǎn)商產(chǎn)生需求信息之后，再要求物流供應(yīng)商來完成。由于技術(shù)的障礙，物流信息之間的交流與共享是非常緩慢的，而且滯后于許多管理活動(dòng)。從上世紀(jì)5070年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)開始注重和強(qiáng)化對(duì)物流活動(dòng)的科學(xué)管理，形成了相應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)，提高了物流效率。90年代以后，隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的群體性突破，物流活動(dòng)發(fā)生很多根本性的變化。物流信息不再局限于某一物流環(huán)節(jié)上，整個(gè)物流供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)管理者都能很透明地看到這些信息，并據(jù)此進(jìn)行必要的管理、協(xié)調(diào)和組織工作。信息資源的共享使得物流活動(dòng)可以與原有的生產(chǎn)過程或者商品銷售

6、過程分離開來，成為一種獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。隨后，大量的第三方物流企業(yè)開始出現(xiàn)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用是促成物流活動(dòng)從原有的生產(chǎn)銷售活動(dòng)中分離出來，作為一個(gè)新的分工領(lǐng)域出現(xiàn)的前提條件。從這個(gè)角度來認(rèn)識(shí)，過去的物流觀念實(shí)際上是企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而現(xiàn)在，物流觀念已經(jīng)不再僅僅是企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而是成為了產(chǎn)業(yè)的觀念。（二）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流運(yùn)行方式的影響在過去，物流活動(dòng)實(shí)際上是生產(chǎn)者生產(chǎn)出一個(gè)產(chǎn)品以后，要求物流供應(yīng)商或者其他的服務(wù)部門按照他的要求經(jīng)過幾個(gè)中間環(huán)節(jié)最后送到消費(fèi)者手中。按照西方許多市場(chǎng)專家的觀點(diǎn)，它是按推式的方法來運(yùn)行，也就是在產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后再進(jìn)入到流通過程到達(dá)消費(fèi)者手中。而現(xiàn)在包括中國(guó)在內(nèi)

7、的世界范圍的經(jīng)濟(jì)，是以消費(fèi)者為中心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性經(jīng)濟(jì)。每一個(gè)用戶、消費(fèi)者產(chǎn)生的需求，通過市場(chǎng)信息系統(tǒng)共享以后，傳達(dá)到生產(chǎn)者和流通者手中，使他們必須圍繞著市場(chǎng)的信息來組織自己的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。物流活動(dòng)在運(yùn)行的方式上從被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)狀態(tài)。同時(shí)，在廣泛應(yīng)用信息技術(shù)以后，由于有了完全的信息及其透明和共享，物流活動(dòng)從過去的一個(gè)局部的環(huán)節(jié)變成了整個(gè)供應(yīng)鏈上的系統(tǒng)化的活動(dòng)，從過去分散的活動(dòng)變成了一種系統(tǒng)化的或者如某些專家認(rèn)為的全程化的活動(dòng)。再者就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)特別是整個(gè)供應(yīng)鏈所有參與者實(shí)現(xiàn)信息共享，使得整個(gè)物流從生產(chǎn)者到最終消費(fèi)者的過程變成了一個(gè)透明的管道。所有的參與者都能夠根據(jù)充分的信息來合理地進(jìn)行分工和

8、市場(chǎng)定位，進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。物流運(yùn)行在現(xiàn)代信息技術(shù)的幫助下達(dá)到了透明化、信息化和主動(dòng)化。（三）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流組織的影響企業(yè)來進(jìn)行，物流的組織功能是不存在的。到了上世紀(jì)80年代末和90年代，隨著當(dāng)時(shí)的信息技術(shù)的發(fā)展，特別是EDI的應(yīng)用，使得物流活動(dòng)開始可以從原來的制造企業(yè)或者商業(yè)銷售企業(yè)中獨(dú)立出來，形成了第三方物流企業(yè)。物流活動(dòng)從原來企業(yè)內(nèi)部單一環(huán)節(jié)上的管理活動(dòng)逐步成為獨(dú)立的企業(yè)活動(dòng)，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了新型的物流組織。到了90年代末期和21世紀(jì)以后，很多新型物流企業(yè)又再出現(xiàn)，比如第四方、第五方物流企業(yè)。這種逐漸升級(jí)的過程可以概括為：一是以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織，這

9、是在80年代以前的組織特征，到八九十年代 EDI技術(shù)出現(xiàn)以后，特別是第三方物流企業(yè)出現(xiàn)以后，則可以概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或EDI為基礎(chǔ)的專業(yè)化的物流組織，就是早期的第三方物流企業(yè)；二是以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，即作為供應(yīng)鏈管理者出現(xiàn)的物流企業(yè)。（四）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，物流競(jìng)爭(zhēng)的主體是工商企業(yè)。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和新的物流組織的出現(xiàn)，物流的競(jìng)爭(zhēng)主體開始轉(zhuǎn)到物流企業(yè)之間。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)代替了原來工商企業(yè)之間在物流環(huán)節(jié)上的競(jìng)爭(zhēng)。從競(jìng)爭(zhēng)的范圍上來看，過去傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸或者包裝等一些單獨(dú)的環(huán)節(jié)上，工商企業(yè)往往非常

10、關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高。在信息技術(shù)發(fā)展以后，隨著供應(yīng)鏈和第三方物流企業(yè)的形成，物流競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到物流供應(yīng)鏈的整個(gè)過程的競(jìng)爭(zhēng)。還有就是關(guān)于手段方面的競(jìng)爭(zhēng)。上世紀(jì)80年代西方發(fā)達(dá)國(guó)家提高物流管理水平和效率的一個(gè)主要方面是物流設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá)，特別是供應(yīng)鏈形成以后，更重要的不是單一設(shè)施水平的提高，而是通過信息技術(shù)把資源整合到一起，提高整體的運(yùn)作效率。也就是說，信息處理及管理能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力，決定了對(duì)顧客提供高效率高水平的服務(wù)的能力。所以到目前為止，西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不是運(yùn)輸設(shè)備和自動(dòng)化的倉庫，而是對(duì)顧客的響應(yīng)能力。而這

11、種能力恰恰是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛完善的應(yīng)用方面。三 現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用1.RFID庫存跟蹤系統(tǒng)RFID（射頻識(shí)別）庫存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號(hào)等信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機(jī)上，使倉庫和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)元器件等進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。RFID的倡導(dǎo)者認(rèn)為，此舉可能大幅削減成本和清理供應(yīng)鏈中的障礙。該技術(shù)正與物流供應(yīng)鏈緊密聯(lián)系在一起，目前沃爾馬、DHL等已經(jīng)采用此種技術(shù)，該技術(shù)是條形碼技術(shù)的替代品。2.EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子

12、代碼系統(tǒng)）EPC系統(tǒng)是在全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（EAN. UCC系統(tǒng)）和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，給每一個(gè)實(shí)體對(duì)象一個(gè)唯一的代碼構(gòu)造的一個(gè)覆蓋世界上萬事萬物的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，通常簡(jiǎn)稱為“物聯(lián)網(wǎng)”，它可以提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本，被譽(yù)為具有革命性意義的新技術(shù)。EPC是在全球廣泛使用的EAN·UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，是條碼的拓展和延續(xù)。但EPC不會(huì)取代條碼技術(shù)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里，EPC系統(tǒng)將與條碼技術(shù)并存，共同打造物流供應(yīng)鏈的完美管理。3.倉庫管理系統(tǒng)（WMS）倉庫（Warehouse）或分銷中心（Distribution Cen

13、ter）的運(yùn)營(yíng)效率是物流以至供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)。因此，如何提高倉庫或分銷中心的運(yùn)營(yíng)效率就成為企業(yè)現(xiàn)實(shí)的選擇。顯然，倉庫管理系統(tǒng)（Warehouse Management System）技術(shù)的廣泛應(yīng)用為提高分銷中心的運(yùn)營(yíng)效率提供了有效的技術(shù)支持WMS（倉庫管理系統(tǒng)）不僅包括由應(yīng)用軟件和相關(guān)硬件設(shè)備構(gòu)成的技術(shù)支持系統(tǒng)，還包括倉庫運(yùn)作流程設(shè)計(jì)系統(tǒng)、倉庫管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)以及與市場(chǎng)接口的客戶服務(wù)水平系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。4.供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（VMI）VMI亦稱供貨商管理

14、補(bǔ)貨，是一種庫存管理方案，具體是指供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、庫存信息，對(duì)下游客戶的庫存進(jìn)行管理與控制。供應(yīng)商通過EDI的信息，迅速了解銷售點(diǎn)的存貨，通過計(jì)算得知應(yīng)運(yùn)送何種商品以維持在銷售點(diǎn)的適當(dāng)存貨，以降低物流中心庫存量、改善庫存回轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持庫存量的最佳化和提高服務(wù)質(zhì)量5。目前著名的案例是家樂福與雀巢公司建立的VMI系統(tǒng)。5.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)目前信息大部分是以數(shù)據(jù)的形式存在和傳輸?shù)?，因此現(xiàn)代化的物流企業(yè)需具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。構(gòu)建數(shù)據(jù)庫需要硬件和軟件兩方面的支持。硬件方面需要穩(wěn)定、安全的存儲(chǔ)介質(zhì)，例如服務(wù)器等。軟件方面，可供選擇的比較多，對(duì)于物流企業(yè)而言，可以專門開發(fā)自己的數(shù)據(jù)庫系

15、統(tǒng)；也可以借助excel進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，目前許多物流管理系統(tǒng)，例如庫存管理系統(tǒng)，本身就是一個(gè)龐大、完善的數(shù)據(jù)庫管理軟件，因此也可以通過引入某些專門的管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理。在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都發(fā)揮著重要的作用。結(jié)束語應(yīng)當(dāng)指出的是物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，而采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、銷售管理等是這一系統(tǒng)的組成部分，幾者前后關(guān)聯(lián)、密切聯(lián)系。同時(shí)，文章中所談及的各項(xiàng)技術(shù)并不是孤立的、特定的運(yùn)用于某個(gè)階段，例如條形碼技術(shù)并不僅僅

16、在采購管理、銷售管理中運(yùn)用，它還運(yùn)用于倉庫管理；GPS技術(shù)不僅可以用于運(yùn)輸管理，還可以用于倉庫管理；倉庫管理系統(tǒng)（WMS）不僅在倉庫管理中發(fā)揮作用，它在采購管理、銷售管理中同樣能夠?yàn)闆Q策者、管理者提供重要的信息。但將一種技術(shù)劃定到特定管理中介紹實(shí)際上是給了這種技術(shù)一個(gè)運(yùn)用環(huán)境，因而可以更清晰的闡釋它是如何運(yùn)用的。有些技術(shù)的一些功能是相同的，因此對(duì)于物流管理者而言，沒有必要將所有的技術(shù)都無一遺漏的加以運(yùn)用。企業(yè)在決定采用何種技術(shù)時(shí)，還要根據(jù)企業(yè)的具體情況，例如業(yè)務(wù)范圍、技術(shù)的成本、管理水平，量力而行、逐步推進(jìn)，不可一蹴而就。 參考文獻(xiàn)：1 吳青. 基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系J. 武漢理

17、工大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,16(6):683-687.2 趙同慶. 信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用J. 江蘇商論，2003(5):19-20.3 陳超. 信息技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用J. 集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，2005(187):169-170.4 莎. 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)概述N. 國(guó)際商報(bào), 2005-05-02.5 鄒筑煜. ITS技術(shù)在電子商務(wù)時(shí)代物流中現(xiàn)狀運(yùn)用EB/OL. （2004-08-10）2006-06-26. 石家莊外經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文選題提綱（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)表 指導(dǎo)老師：楊莉虹 學(xué)生姓名蘇蒙蒙學(xué)號(hào)專業(yè)物流管理聯(lián)系電Q號(hào)296596717Email2

18、96596717畢業(yè)論文選題：信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用探討論文提綱：引言一、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模（二）信息技術(shù)與物流系統(tǒng)發(fā)展不平衡二、現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響（一）現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展是物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成的重要前提條件（二）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流運(yùn)行方式的影響（三）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流組織的影響（四）現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響三、現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用（一）RFID庫存跟蹤系統(tǒng)（二）EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)（三）倉庫管理系統(tǒng)（WMS）（四）供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（VMI）（五）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要參考文獻(xiàn)目錄： 吳青. 基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物

19、流體系J. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,16(6):683-687.趙同慶. 信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用J. 江蘇商論，2003(5):19-20.陳超. 信息技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用J. 集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，2005(187):169-170.莎. 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)概述N. 國(guó)際商報(bào), 2005-05-02.提交日期：2010年3月2日指導(dǎo)教師意見同意選題另行選題同意寫作初稿重寫提綱指導(dǎo)意見 1.提綱格式不對(duì)，參考學(xué)校的提綱格式來寫。2.建議把一級(jí)標(biāo)題里的一和二的內(nèi)容合為一個(gè)來寫。相關(guān)詞語使用不當(dāng)（見批注）。二級(jí)標(biāo)題都太長(zhǎng)，概括來寫。3.標(biāo)題二有關(guān)兩者的關(guān)系，內(nèi)容與標(biāo)題不符，重新找材料。把三的內(nèi)容改為實(shí)施供應(yīng)鏈管理對(duì)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。繼續(xù)找材料充實(shí)這部分內(nèi)容。指導(dǎo)教師（簽字）楊莉虹 年 3 月 2 日石家莊外經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）初稿指導(dǎo)表 指導(dǎo)教師 楊莉虹 學(xué)生姓名蘇蒙蒙學(xué)號(hào)專業(yè)物流管理題目信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用探討本次提交時(shí)間2010-5-3下次提交時(shí)間2010-5-21指導(dǎo)教師評(píng)語：1.按格式要求