市政道路施工的質(zhì)量管控措施

1、    市政道路施工的質(zhì)量管控措施    宋萍摘要：市政道路工程是建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志，搞好市政工程道路建設(shè)具有非常重要的意義。但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄、戰(zhàn)線長，地下管線交錯(cuò)復(fù)雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化等因索影響，施工難度大，質(zhì)量難以控制，而管控好市政道路施工的質(zhì)量具有重要意義。本文即分析了影響市政道路施工質(zhì)量的因素，并詳細(xì)闡述了市政道路施工的質(zhì)量管控措施。關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量；監(jiān)理一、影響市政道路施工質(zhì)量的因素分析（一）交通因素交通因素是影響

2、市政道路施工質(zhì)量的首要因素。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口也不斷增加，城市車輛成倍增加，行車、停車問題得不到及時(shí)解決。如果進(jìn)行市政道路施工，就需要對街道進(jìn)行封道，給城市交通帶來不變，造成市政施工管理的壓力不斷增加。（二）天氣因素同樣，天氣因素也是一種對市政道路施工質(zhì)量影響很大的因素。雖然現(xiàn)代科技可以預(yù)測天氣情況，但卻不能阻止天氣情況的變化。一旦遇到下雨，冰雹等天氣，就會(huì)降低施工速度，影響施工質(zhì)量。如遇雪天、大風(fēng)等對于施工不利的天氣，就不得不停止施工。一些天氣還會(huì)破壞已經(jīng)完成的工程，造成工程質(zhì)量下降，不得不返工重新進(jìn)行建設(shè)。（三）政策因素政策因素是不同于其他客觀自然因素的一種對于市政施工質(zhì)量的人

3、為因素。市政工程建設(shè)管理模式一般采用項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)制，由政府組建的項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)工程的領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施，并代表政府對投資進(jìn)行管理和控制，與政府的“民心工程”“形象工程”有關(guān)，各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視，施工單位既要執(zhí)行管理部門的指示也要服從技術(shù)文件的規(guī)定，往往有無所適從的情況發(fā)生。（四）地質(zhì)條件因素市政道路的施工建設(shè)很容易受到地質(zhì)條件的影響。我國占地面積廣大，地勢地形多樣復(fù)雜，不同地區(qū)的地質(zhì)條件也各不相同。舉例來講，東北華北地區(qū)多以平原和丘陵為主，在市政建設(shè)中地質(zhì)因素對其的制約因素較小，不同于東北、華北地區(qū)，西北地區(qū)土質(zhì)多以黃土為主。黃土的土質(zhì)疏松，土壤中空氣含量達(dá)，土壤間的空隙較大。在市政道路建設(shè)中如果

4、不夯實(shí)地基，在以后投入使用的過程中很容易出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。二、市政道路施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因分析（一）功能設(shè)計(jì)水平的高低市政道路工程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到使用，各階段密不可分。設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)便是對道路的功能設(shè)計(jì)。正確處理近期與長遠(yuǎn)，主干道與支路，道路與配套項(xiàng)目等各種關(guān)系，做到超前規(guī)劃。一旦道路的功能設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，不但會(huì)使得原有的功能不能得到應(yīng)用，還會(huì)導(dǎo)致各種安全事故的發(fā)生。要確保這一環(huán)節(jié)質(zhì)量過關(guān)，這不僅僅需要設(shè)計(jì)師依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行巧妙地構(gòu)思，更需要施工人員的嚴(yán)格執(zhí)行。（二）完善質(zhì)保體系和有待提高的從業(yè)人員素質(zhì)建設(shè)工程質(zhì)量是由各參建設(shè)單位的質(zhì)量保證體系作保障的。而人是質(zhì)保體系

5、最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因素。目前我國的市政道路施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)人員中，出現(xiàn)這一些問題，致使市政道路施工質(zhì)量低下。一些工程師剛剛從大學(xué)畢業(yè)，還沒有什么工作經(jīng)驗(yàn)就開始參與工程圖紙的設(shè)計(jì)。大部分施工隊(duì)的施工人員多以農(nóng)民工為主。雖然農(nóng)民工身上具有吃苦耐勞等優(yōu)秀品質(zhì)，但他們往往文化水平較低，缺乏相關(guān)市政道路施工建設(shè)方面的專業(yè)知識。（三）市政監(jiān)理工作不到位市政道路工程建設(shè)由政府部署，其“指揮部”的權(quán)力和地位往往高于監(jiān)理方，沒有給監(jiān)理部門提供一個(gè)良好的監(jiān)管環(huán)境，給監(jiān)理工作的開展增加了不少難度。同時(shí)，有許多施工單位由于人員素質(zhì)參差不齊，有些監(jiān)理部門也缺乏責(zé)任意識，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督，沒有通過抽樣

6、檢測與試驗(yàn)檢測方式對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，這便會(huì)使施工過程中出現(xiàn)的問題不能得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，從而造成了在以后的工程運(yùn)行過程中問題不斷的現(xiàn)象。三、市政道路施工的質(zhì)量管控措施（一）構(gòu)建完善且合理的設(shè)計(jì)方案市政道路籌集資金的來源主要是依靠政府財(cái)政來進(jìn)行的，在對質(zhì)量、進(jìn)度及投資目標(biāo)進(jìn)行確定時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大的隨意性。再者，在對市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)與本城市近期規(guī)劃及長遠(yuǎn)規(guī)劃相結(jié)合，并與城市中排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ械钠矫娌贾眉敖徊娴冗M(jìn)行綜合考慮，盡可能的防止出現(xiàn)較大幅度的線路及管線設(shè)備的沖突。所以，建設(shè)單位應(yīng)與設(shè)計(jì)單位保持明確的溝通及聯(lián)系，與各管線間應(yīng)保持應(yīng)有的聯(lián)系，在一定程度上提升設(shè)計(jì)單位制定出的設(shè)計(jì)

7、方案的質(zhì)量。（二）選取合適的施工方案及施工工藝1、施工方案的選擇由于在市政道路的施工現(xiàn)場中會(huì)受到較多因素的影響，所以，選擇合適的施工方案及有效的施工工藝對工程的質(zhì)量及工程進(jìn)度起到一定的影響。在對施工方案進(jìn)行審批時(shí)應(yīng)采用分級審核的方式，反復(fù)的對施工方案進(jìn)行分析，如有問題出現(xiàn)因及時(shí)的對其進(jìn)行修改，使其施工方案能夠符合相關(guān)規(guī)范要求。在對工程進(jìn)行施工的過程中，要求現(xiàn)場人員應(yīng)做好工程的監(jiān)控及記錄工作。對于施工中出現(xiàn)的新問題應(yīng)及時(shí)的對其進(jìn)行整治，要求施工單位構(gòu)建完善的程序化制度，確保施工方案在施工過程中始終處于受控狀態(tài)。2、施工工藝的選擇（1）對路基質(zhì)量的控制在填方路基進(jìn)行施工之前首先應(yīng)對其進(jìn)行填方試驗(yàn)，

8、所得出的技術(shù)參數(shù)作為填料施工的主要依據(jù)。施工企業(yè)在對路基進(jìn)行填方時(shí)，應(yīng)做好對地面雜物的清理工作，確保其干凈無雜物，在運(yùn)用平地機(jī)進(jìn)行整平，最后利用壓路機(jī)對其進(jìn)行填方前的壓平工作，使其松鋪厚度得到有效的控制。對于整個(gè)路基的質(zhì)量來說，其重點(diǎn)在于路堤的分層填筑，各層所填實(shí)的松鋪厚度都應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行施工，當(dāng)對各層進(jìn)行碾壓完成以后，要對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保合格后方可進(jìn)行下步工序的施工。挖方路基在對橫斷面及邊坡坡度的要求上，應(yīng)按照其設(shè)計(jì)要求采用自上而下的方式進(jìn)行逐層開挖。邊坡開挖之后還要對排水工作進(jìn)行施工，避免由于雨水的作用而對邊坡造成沖刷。（三）施工材料的有效控制在工程施工中，決定工程的質(zhì)量及壽命

9、的關(guān)鍵因素則是施工材料的性能，因此，在對施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工質(zhì)量的檢測標(biāo)準(zhǔn)，若在檢測過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，質(zhì)檢員應(yīng)及時(shí)的對其進(jìn)行改正。在供應(yīng)來源方面，監(jiān)理工程師也應(yīng)對其進(jìn)行負(fù)責(zé)，當(dāng)材料入場時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行檢查、抽樣測試及復(fù)試等相關(guān)檢測工作，進(jìn)一步確保所采用的材料的質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。（四）促使工程監(jiān)理工作得到充分發(fā)揮在市政道路工程施工中，加強(qiáng)工程監(jiān)理制度，能夠有效的對施工行為及工程質(zhì)量得到規(guī)范，施工單位在合同中應(yīng)對監(jiān)理工程師的職權(quán)及責(zé)任進(jìn)行明確的規(guī)定，確保監(jiān)理工程師在工作中能夠做到科學(xué)、公平及獨(dú)立。施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員還應(yīng)對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，明確工程中的質(zhì)量控制點(diǎn)，確保工程中的總體質(zhì)量，當(dāng)施工單位出現(xiàn)不合理的施工行為時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的提出并盡快的發(fā)出整改通知?？傊?，市政道路工程建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方的各項(xiàng)建設(shè)程序，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工各方按自身職責(zé)，以工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，以工程造價(jià)為控制點(diǎn)，克服困難，共同履約，齊心完成建設(shè)任務(wù)。參考文獻(xiàn)：1張寧，范濤，趙江濤.公路