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1、道岔大機(jī)搗固施工安全監(jiān)控案根據(jù)集團(tuán)工務(wù)處統(tǒng)一部署, 我段計(jì)劃利用 2015 年12月 1日 至 2016 年 1月 31日對(duì)管長線門縣南、臨澧、盤塘、 、東、德山、 漢壽、桃花江、西、 、東、寧鄉(xiāng)、望城、西站進(jìn)行道岔大機(jī)搗固 及線路整修施工,施工等級(jí)為山級(jí)。為安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任 務(wù),確保行車及人身安全,特制定本施工安全監(jiān)控案。一、施工安排及安全監(jiān)控職責(zé)1、施工地點(diǎn):門縣南、臨澧、盤塘、 、東、德山、漢壽、桃 花江、西、東、寧鄉(xiāng)、望城、西站2、施工數(shù)量:道岔大機(jī)搗固約 215 組3、施工包保領(lǐng)導(dǎo)人:鯤鵬 施工前,督促施工負(fù)責(zé)人按既定的安全卡控措施及審定的施工組織案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工中,全
2、面掌握施工負(fù)責(zé)人、 技術(shù)負(fù)責(zé)人、 安全盯控人員、 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的履職情況, 掌握施工作業(yè)進(jìn)展等情況。封鎖開通前, 指定專人對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行質(zhì)量檢查, 確認(rèn) 線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、 材料機(jī)具不侵入限界, 移動(dòng)停 車信號(hào)牌已撤除, 人員撤離至安全位置。 經(jīng)確認(rèn)符合開通條件時(shí), 通知施工負(fù)責(zé)人辦理開通手續(xù)。對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié),對(duì)發(fā)生的問題組織制定整改措施。4、施工負(fù)責(zé)人: 、瞿杰、文雄、倪鐵、濤。施工前,必須按既定的安全卡控措施及審定的施工組織設(shè)計(jì) 做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工中,必須格按審定的案作業(yè), 隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量, 監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定, 消除不安全因素, 并保持
3、與防 護(hù)員之間的聯(lián)系。線路開通前,必須指定專人(或親自)對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行 質(zhì)量檢查, 確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、 材料機(jī)具不侵 入限界,移動(dòng)停車信號(hào)牌已撤除,人員撤離至安全位置,并做好 記錄后可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記開通。列車通過后, 必須組織復(fù)查整修, 確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī) 定要求并做好記錄后,準(zhǔn)收工。5、施工協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明合理安排勞力組織, 優(yōu)化施工組織, 負(fù)責(zé)組織及協(xié)調(diào)機(jī)工具、 材料到位,全程安全質(zhì)量盯控,及時(shí)與岔搗機(jī)組協(xié)調(diào),確保施工 質(zhì)量。確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好,安全關(guān)鍵崗位和配合 人員已到位,封鎖命令無差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落 實(shí),可發(fā)布施工命令。施工前
4、, 確認(rèn)安全關(guān)鍵崗位和配合人員是否到位, 防護(hù)體系 是否設(shè)好,特別是兩線間防護(hù)是否設(shè)好。線路開通前, 確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、 材料機(jī)具不侵入限界, 移動(dòng)停車信號(hào)牌已撤除, 人員撤離至安全位置等。6、技術(shù)負(fù)責(zé)人:甘甜 施工前,負(fù)責(zé)施工材料、機(jī)工具的準(zhǔn)備,向施工領(lǐng)導(dǎo)人、施 工負(fù)責(zé)人、大機(jī)段提供相關(guān)技術(shù)資料。負(fù)責(zé)搗固起道量的復(fù)核, 負(fù)責(zé)組織測(cè)量曲線正矢等。 施工中, 對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)參數(shù)進(jìn)行監(jiān) 控、復(fù)核。合理優(yōu)化施工組織,負(fù)責(zé)組織及協(xié)調(diào)機(jī)工具、材料到 位,現(xiàn)場(chǎng)隨車對(duì)大機(jī)搗固平、縱斷面搗固質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。重 點(diǎn)盯控道岔側(cè)向人工配合搗固是否按要施及安全防護(hù)是否到位。7、安全盯控干部:皮文鳴負(fù)
5、責(zé)搗固作業(yè)安全盯控。 施工前, 確認(rèn)安全關(guān)鍵崗位和配合 人員是否到位,防護(hù)體系是否設(shè)好, 特別是兩線間防護(hù)是否設(shè)好。 監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人是否在落實(shí)各項(xiàng)安全措施的前提下發(fā)布施工命 令。施工中,督促參與施工的各級(jí)人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除 不安全因素。 重點(diǎn)盯控聯(lián)絡(luò)員、 防護(hù)員崗位職責(zé)的履行情況以及 道岔側(cè)向人工配合搗固時(shí)安全防護(hù)是否到位。 線路開通前, 確認(rèn) 線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、 材料機(jī)具不侵入限界, 移動(dòng)停 車信號(hào)牌已撤除,人員撤離至安全位置等。8、駐站聯(lián)絡(luò)員:車間安排 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)帶齊信號(hào)備品, 施工前應(yīng)與工地防護(hù)員、 施 工負(fù)責(zé)人對(duì)好對(duì)講機(jī)頻道,核對(duì)好時(shí)間,將當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工 容、
6、要點(diǎn)封鎖時(shí)間、 施工時(shí)間詳細(xì)登記在車站行車工務(wù)登記簿上。 封鎖施工應(yīng)提前與車站值班員及行車調(diào)度員聯(lián)系,當(dāng)?shù)玫?準(zhǔn)施工的封鎖命令后 , 應(yīng)及時(shí)報(bào)告給工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人, 報(bào)告容有封鎖地點(diǎn)、封鎖起止時(shí)間、封鎖命令等。 在封鎖施工時(shí)間, 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)經(jīng)常與工地防護(hù)員、 施工 負(fù)責(zé)人聯(lián)系,隨時(shí)掌握施工進(jìn)度,在封鎖開通前 15 分鐘應(yīng)與工 地負(fù)責(zé)人聯(lián)系,是否正點(diǎn)開通,如需要延長封鎖時(shí)間,應(yīng)及時(shí)與 車站值班員及列車調(diào)度員申請(qǐng)延長封鎖時(shí)間。 工地施工完畢后, 駐站聯(lián)絡(luò)員得到工地施工總負(fù)責(zé)人發(fā)布 準(zhǔn)開通的命令后, 應(yīng)及時(shí)向車站值班員申請(qǐng), 由車站值班員向列 車調(diào)度員申請(qǐng)發(fā)布封鎖開通命令 ,駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)
7、將封鎖開通 時(shí)間、命令通知施工負(fù)責(zé)人。 搗固車在作業(yè)過程中出現(xiàn)機(jī)故影響施工作業(yè)或破壞線路 時(shí),施工天窗結(jié)束前仍無法達(dá)到常速放行列車時(shí), 駐站聯(lián)絡(luò)員根 據(jù)工地施工總負(fù)責(zé)人發(fā)布的限速開通命令, 在向調(diào)度員申請(qǐng)開通 的同時(shí) , 應(yīng)將限速的車次、速度一并報(bào)告列車調(diào)度員。 工地封鎖施工時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每隔3 -5分鐘與工地聯(lián) 絡(luò)一次,防止通信工具發(fā)生故障 ,禁在對(duì)講機(jī)中閑談 ,講與工作無 關(guān)的話。9、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員: 車間安排 帶齊信號(hào)備品及通信工具, 開工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員和工地 負(fù)責(zé)人核對(duì)好時(shí)間。 當(dāng)封鎖準(zhǔn)備就緒, 只能由施工負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)布請(qǐng) 求封鎖的命令,其它防護(hù)員不準(zhǔn)發(fā)布。 當(dāng)接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)
8、出的封鎖施工命令, 防護(hù)員必須進(jìn)行 復(fù)誦,并登記,當(dāng)工地施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)施工的封鎖命令后,防 護(hù)員應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。 密切注意大機(jī)的運(yùn)行情況, 確 保施工作業(yè)人員的人身安全。 在封鎖施工中, 掌握施工進(jìn)度, 提醒施工負(fù)責(zé)人封鎖時(shí)間。 當(dāng)線路達(dá)到開通條件, 施工負(fù)責(zé)人發(fā)出開通命令后, 應(yīng)立 即撤除移動(dòng)停車信號(hào),將線路處于開通狀態(tài)。 工地防護(hù)員應(yīng)每隔3-5分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員通話一次,防止通信工具發(fā)生故障。10、施工隊(duì)伍: 雙峰隊(duì) 必須執(zhí)行同去同歸制定,在防護(hù)員未到場(chǎng)時(shí),禁上線作業(yè)。 必須配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和穿黃色工作服,服從施工負(fù)責(zé)人的指 揮,下道避車時(shí),要將施工機(jī)工具、材料等隨身下道。二、安
9、全重點(diǎn)卡控事項(xiàng):1、所有參加施工人員必須經(jīng)過安全規(guī)章培訓(xùn)獲得上崗證, 準(zhǔn)上崗作業(yè)。 所有參加施工人員必須配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和穿黃色 工作服,雨天穿黃色雨衣,上道作業(yè)禁用衣帽遮耳。2、當(dāng)?shù)鼐€路車間按規(guī)定派好施工防護(hù)人員,防護(hù)人員必須 按規(guī)定攜帶信號(hào)備品 ,防護(hù)未到位,施工隊(duì)人員禁上道作業(yè)。3、每天作業(yè)前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行班前點(diǎn)名制度,做 好當(dāng)日工作安排及安全注意事項(xiàng)布置, 工地防護(hù)員要根據(jù)施工負(fù) 責(zé)人的布置進(jìn)行安全補(bǔ)充。4、施工作業(yè)格遵守電化區(qū)段施工作業(yè)安全的有關(guān)規(guī)定,電 氣化區(qū)段行走線路時(shí)禁打傘, 雷雨天氣禁在電力桿旁避雨; 格遵 守?zé)o縫線路施工作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。5、所有配合大機(jī)搗固作業(yè)項(xiàng)目必
10、須格執(zhí)行 “天窗修” 規(guī)定, 禁點(diǎn)項(xiàng)目點(diǎn)外進(jìn)行; 無縫線路地段必須格執(zhí)行作業(yè)軌溫規(guī)定, 做 好軌溫“三測(cè)”工作。6、配合大機(jī)搗固施工時(shí),跟車線路檢查人員與大機(jī)保持一 定的安全距離(不少于 5 米),并派專人防護(hù)。施工人員格按照 防護(hù)人員要求上下道作業(yè), 禁搶點(diǎn)蠻干。 封鎖點(diǎn)防護(hù)人員要密切 注意大機(jī)的運(yùn)行情況, 確保施工作業(yè)人員的人身安全。 大機(jī)作業(yè) 過程中,配合人員不得站在鄰線或在鄰線行走。在復(fù)線地段(限 指線路間距小于 6.5m 地段),施工作業(yè)、巡檢、指揮、安全監(jiān) 督人員禁在兩線間避車。7、施工用的各種機(jī)具、以及堆放在線路兩側(cè)的路材路料, 不得侵入限界。 堆放物距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于 810 毫米,坡 度不陡于 1: 1,并要求安放牢固。8、軌道電路區(qū)段的作業(yè),工具必須絕緣,禁任導(dǎo)體(鐵器) 搭接兩根鋼軌,防止短路影響行車。9、任情況下禁止坐臥鋼軌、枕木頭及道床邊坡,禁止在隧 道乘涼休息, 禁下河、 山塘水庫洗澡或捕蛇捉蛙。 班前不能喝酒, 班后不能酗酒。注意防火、防盜、防蛇傷。10、作業(yè)遇來車時(shí), 必須距列車 800m 外下道完畢, 并在安全處所避車(隧道、橋梁作業(yè)時(shí)應(yīng)
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