港口與航道工程施工的生態(tài)影響和措施

1、    港口與航道工程施工的生態(tài)影響和措施    李春陽(yáng)摘    要：從目前多個(gè)地區(qū)港口與航道工程施工建設(shè)基本現(xiàn)狀來(lái)看，項(xiàng)目工程施工建設(shè)周期較長(zhǎng)，工程量較大，在施工中對(duì)自然生態(tài)環(huán)境發(fā)展會(huì)產(chǎn)生較多影響。施工建設(shè)中想全面降低對(duì)施工環(huán)境產(chǎn)生的各類負(fù)面影響，要采取有效的控制對(duì)策，在提升施工質(zhì)量基礎(chǔ)上適應(yīng)環(huán)保發(fā)展要求。關(guān)鍵詞：港口與航道;生態(tài)影響;措施1  港口與航道發(fā)展的現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)的港口中船舶?？康臄?shù)量在持續(xù)的增加，現(xiàn)代信息化技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，積極的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是很多港口與航道還存在不完善的情況，給整個(gè)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生

2、不良的影響?；诖?，需要采取有效的措施來(lái)解決航道發(fā)展存在的問(wèn)題，徹底改善航道環(huán)境，從而可以促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2  港口與航道工程施工的生態(tài)影響2.1  對(duì)河道環(huán)境的影響在此類工程施工中的部分水下施工中存在部分拋石沉排等施工環(huán)節(jié)，在水下建筑施工中開(kāi)展上述施工環(huán)節(jié)時(shí)則容易對(duì)部分水域中的水生環(huán)境造成影響，主要危害是會(huì)造成此區(qū)域中生物的大面積消失問(wèn)題，還會(huì)割裂此部分水域中的水質(zhì)和土層，會(huì)造成此部分河道內(nèi)的生物無(wú)法接觸陸地生物而加劇河道環(huán)境的惡化。此外，在此部分工程施工中還容易對(duì)河道的原始地貌造成改動(dòng)，導(dǎo)致河流自身的生態(tài)凈化能力降低，也會(huì)對(duì)此區(qū)域中的生態(tài)環(huán)境和生態(tài)平衡造成一定程度的破

3、壞。2.2  對(duì)浮游生物的影響在此類工程施工中開(kāi)展頻繁的水下作業(yè)時(shí)會(huì)不可避免產(chǎn)生大量的懸浮物，這會(huì)增加此水域中的懸浮物濃度而加速水質(zhì)惡化，水質(zhì)惡化問(wèn)題會(huì)直接影響此水域中的浮游生物，主要表現(xiàn)在浮游生物在覓食時(shí)誤食這些懸浮物而堵塞其消化系統(tǒng)或?qū)е孪到y(tǒng)紊亂，導(dǎo)致其死亡率的增加。此外，由于此水域中懸浮物濃度的增加還會(huì)導(dǎo)致水體吸收光能的效率降低，這也會(huì)降低此水域中藻類植物的光合作用，導(dǎo)致依賴藻類植物而生的低等浮游生物的死亡率增加，而依賴此類低等浮游生物的高等魚(yú)類也會(huì)由于食物的缺乏而死亡，這就會(huì)對(duì)此水域中的食物鏈造成破壞而增加此水域中浮游生物的死亡概率。2.3  對(duì)底棲生物的影響對(duì)

4、于在水體地區(qū)生活的動(dòng)物群體來(lái)說(shuō)，其通常在巖石表面依附或者是在植物以及其他底棲動(dòng)物的體表依附，還會(huì)在水域內(nèi)的潮間帶中棲息，但是在此類工程施工中就會(huì)對(duì)此類生物群體的生長(zhǎng)環(huán)境造成改變，這就會(huì)對(duì)地類生物的種群分布和數(shù)量造成影響。尤其是針對(duì)此類工程施工來(lái)說(shuō)，其中存在較多的拋投作業(yè)，在此類作業(yè)的影響下就會(huì)導(dǎo)致此水域中的底棲生物向其他區(qū)域轉(zhuǎn)移，因此會(huì)改變此水域中的原有生態(tài)平衡，加之此類生態(tài)破壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)自我修復(fù)，增加底棲生物的死亡率，導(dǎo)致大量底棲生物消失。2.4  對(duì)漁業(yè)資源的影響在此類工程施工中，會(huì)對(duì)此水域中的魚(yú)類造成驅(qū)趕，雖然魚(yú)類的活動(dòng)范圍比較廣泛，但是一旦魚(yú)類離開(kāi)了長(zhǎng)期賴以生存的水域環(huán)境

5、，也會(huì)間接導(dǎo)致魚(yú)類種群數(shù)量的減少。尤其是在采用爆破施工方式進(jìn)行水下施工并對(duì)水域內(nèi)的一些建筑物進(jìn)行清除的過(guò)程中，更是會(huì)對(duì)此水域中原有的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，這就會(huì)對(duì)此水域中的漁業(yè)資源造成嚴(yán)重破壞。3  降低港口與航道施工對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的對(duì)策3.1  科學(xué)設(shè)計(jì)方案在推進(jìn)港口與航道工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行深入的分析，從而判定港口與航道工程施工過(guò)程中生態(tài)影響的因素以及特征，通過(guò)完善相對(duì)應(yīng)的施工材料，從而對(duì)施工周圍的環(huán)境展開(kāi)整體的評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的最終結(jié)果設(shè)定與之相對(duì)應(yīng)的施工方案，在對(duì)港口與航道工程施工范圍以及工序進(jìn)行確定的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依照周圍的環(huán)境因素是新可行性較高的措

6、施，并且選用一些高質(zhì)量的施工設(shè)備，確保施工的生態(tài)環(huán)保性。3.2  選取疏浚季節(jié)在推進(jìn)港口與航道工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制施工時(shí)間最大程度，避免對(duì)于周圍生物生存活動(dòng)的影響，在各個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)生物活動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，如果是在冬季開(kāi)展施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)定枯水期，并且展開(kāi)施工最大程度上降低施工對(duì)于生物生長(zhǎng)的不良影響，當(dāng)水流量較大時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻禁止施工，通常情況下可以選擇在冬季展開(kāi)施工。由于冬季生物活動(dòng)范圍受限，因此對(duì)于工程而言，在實(shí)際施工的過(guò)程中會(huì)降低對(duì)于生態(tài)圈的不良影響，控制顆粒物的擴(kuò)散程度以及擴(kuò)散范圍。3.3  加強(qiáng)施工環(huán)保意識(shí)宣傳港口與航道施工中，需要充分的重

7、視環(huán)保該工作，必須要加強(qiáng)野生動(dòng)物保護(hù)，要充分了解相應(yīng)的法律法規(guī)條款，并且需要加大力度進(jìn)行環(huán)保宣傳。在施工的過(guò)程中需要進(jìn)行必要的會(huì)議、公告以及必要的宣傳，讓施工人員充分了解相關(guān)法律規(guī)定，同時(shí)掌握足夠的野生動(dòng)物保護(hù)基本常識(shí)，具備較高的環(huán)保意識(shí)，降低對(duì)于周邊生態(tài)環(huán)境的影響。此外，在施工中禁止施工人員進(jìn)行非法捕撈，對(duì)于存在損壞生態(tài)環(huán)境的行為需要及時(shí)制止。3.4  加大生態(tài)保護(hù)資金投入港口與航道的建設(shè)施工單位和水生生態(tài)部門聯(lián)合組成協(xié)調(diào)小組，在整個(gè)施工的工期內(nèi)要采取必要的生態(tài)保護(hù)措施，切實(shí)保證施工環(huán)節(jié)中不會(huì)給生態(tài)資源造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的生態(tài)損壞等問(wèn)題，需要進(jìn)行必要的經(jīng)費(fèi)性補(bǔ)償，按照

8、具體的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇使用，滿足實(shí)際施工的需要。在施工的過(guò)程中還需要積極的與當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)管理部門保持良好的溝通和聯(lián)合，要進(jìn)行必要的公告，讓周邊的居民能夠清楚施工的位置、項(xiàng)目名稱以及工程基礎(chǔ)信息，漁業(yè)部門積極配合施工，對(duì)于損壞漁業(yè)資源的情況可以按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行必要補(bǔ)償。3.5  加強(qiáng)增殖放流等生態(tài)修復(fù)工作港口與航道在進(jìn)行建設(shè)施工的過(guò)程中，對(duì)于周邊水域所產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境資源損失情況，要合理進(jìn)行評(píng)估，然后進(jìn)行必要的生態(tài)修復(fù)工作。在整個(gè)施工工期中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要選擇科學(xué)合理的施工方式，不斷的優(yōu)化施工工藝，降低對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響。此外，還需要對(duì)于損壞的魚(yú)類資源做出必要的補(bǔ)償，充分的保護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣?/p>

9、群眾的根本利益。此外，針對(duì)于岸灘、植被破壞的問(wèn)題，應(yīng)該采取措施進(jìn)行還要的生態(tài)環(huán)境修復(fù)，同時(shí)也需要進(jìn)行必要的樹(shù)木等植物種類的種植，彌補(bǔ)生態(tài)環(huán)境的損失。3.6  加強(qiáng)施工處理在吹填階段，首先應(yīng)當(dāng)控制泥漿的基本流量，避免大量泥漿進(jìn)入河道之中產(chǎn)生污染，作為港口與航道工程的施工部門應(yīng)當(dāng)對(duì)于一些性能較好的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，并且制定相對(duì)應(yīng)的環(huán)保對(duì)策，在進(jìn)行吹填的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)控制泥漿的流動(dòng)方向，合理控制泥水排放濃度，并且做好相應(yīng)的布設(shè)工作，通過(guò)擴(kuò)大吹填區(qū)，從而控制泥漿的流速，確保懸浮物的效能能夠得到提升。其次，在對(duì)挖泥船進(jìn)行技術(shù)改造的同時(shí)，通過(guò)設(shè)置環(huán)保政策，針對(duì)挖泥船的使用設(shè)置肪泥幕簾，避免污染物出現(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)散，在進(jìn)行吹填的過(guò)程中，也可以對(duì)連接位置展開(kāi)檢查以及維護(hù)，在最短時(shí)間內(nèi)分析管道運(yùn)行過(guò)程中存在的異常，并且找出原因采取措施進(jìn)行控制。4  結(jié)束語(yǔ)港口與航道工程施工具有較高精度、施工多樣化、較多水上作業(yè)以及容易產(chǎn)生二次污染等特點(diǎn)。在目前生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求不斷提高的同時(shí)，在此類工程施工中，針對(duì)其容易造成的河道環(huán)境、浮游生物、底棲生物以及漁業(yè)資源等方面的生態(tài)影響，需要通過(guò)對(duì)此類工程施工之前施工工期的合理規(guī)劃和施工方案的科學(xué)制定與嚴(yán)格執(zhí)行，做好整個(gè)施工過(guò)程中的環(huán)保宣傳和教育工作，做好施工中和施工之后的生態(tài)修復(fù)工作