基于Shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究論文正文

1、 畢 業(yè) 論 文2014屆 題 目基于Shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究 專 業(yè) 物流管理 學生姓名 藍水芬 學 號 10213527 指導教師 韋 震 論文字數(shù) 11811 完成日期 2014年 5月 湖 州 師 范 學 院 教 務 處 印 制目 錄一、相關(guān)理論概述1（一）連鎖超市概況1（二）配送的概述5（三）共同配送的概述6二、連鎖超市共同配送的必要性分析9（一）連鎖超市的配送發(fā)展現(xiàn)狀9（二）連鎖超市配送模式存在的問題9三、在連鎖超市采取的共同配送中影響利益分配的因素分析10（一）投入的大小10（二）對共同配送的貢獻程度10（三）承擔的風險10四、shapley值法分配共同配送

2、中連鎖超市的利益11（一）Shapley值法介紹11（二）Shapley值法在共同配送中對利益分配的應用11五、總結(jié)17參考文獻18致謝辭200基于shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究10213527 藍水芬摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的外國企業(yè)看到了中國的發(fā)展?jié)摿ΓS之而來的是越來越多的外國零售企業(yè)進入中國，搶占中國的市場，中國的零售企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著沃爾瑪、家樂福的進入，在這個挑戰(zhàn)中中國的連鎖超市首當其沖。中國的連鎖超市大多選擇自建配送中心，采用自營配送模式。但是自建物流配送中心需要的成本過高，大多中小企業(yè)根本負擔不起，導致的物流配送成本也較高，在于外來企

3、業(yè)的競爭中處于不利地位。采用共同配送可以節(jié)約資金投入、減少單位物流運輸成本，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益，通過shapley值法對采用共同配送的連鎖超市進行利益分配，使得合作各方達到合理的利益，并使得連鎖超市在與外來零售企業(yè)的競爭中處于有利位置。關(guān)鍵詞：shapley；連鎖超市；共同配送；利益分配 Based on the shapley supermarket chain joint distribution of profit distributionAbstract: With the rapid development of our economy, more and more foreign c

4、ompanies see China's development potential, followed by a growing number of foreign retail enterprises in China, China's market, China's retail enterprises is faced with unprecedented challenges. After the introduction of wal-mart, carrefour supermarket chain in the challenge of China

5、9;s first. Most of China's supermarket chain choose self-built distribution center, adopt the proprietary distribution mode. But the self-built logistics distribution center need to cost too high, most small and medium-sized enterprise cannot afford, leading to the logistics cost is high, is the

6、 foreign enterprise competition at a disadvantage. The joint distribution can save money and reduce unit logistics transportation cost, realize scale economic benefit, through the shapley value method using the joint distribution of supermarket chain of interests distribution, to achieve reasonable

7、interests of all parties and and make supermarket chain in the competition with foreign retail enterprises in a favorable position.Key words: Shapley; Supermarket chain; Joint distribution; Profit distribution引言連鎖超市的商品品種多、數(shù)量大、運輸復雜，一般小超市、小的運輸中心難以滿足超市的配送要求，給超市帶來間接地利益影響。物流是“第三利潤源泉”，單個連鎖超市的物流運輸成本過高，投資風險

8、過大，一般企業(yè)無法承受。雖然我國的共同配送仍處于早期發(fā)展階段，但共同配送在國外的發(fā)展卻已相當成熟。采取共同配送，企業(yè)可節(jié)省成本、降低風險，集中有限的資源于核心競爭力。共同配送也是連鎖超市必不可擋的發(fā)展趨勢，只有順應發(fā)展的潮流，我國的連鎖超市才能在與外國超市的激烈競爭中爭得一席之地。基于投資資金的大小、貢獻程度、配送時間等因素的風險考慮，采用Shapley值法對采用共同配送的連鎖超市進行公正、合理的利益分配，鼓勵越來越多的連鎖超市進行共同配送，促進共同配送的普及化、常態(tài)化。 21 一、相關(guān)理論概述（一）連鎖超市概況1、連鎖超市的內(nèi)涵及產(chǎn)生背景連鎖超市指的是生產(chǎn)或銷售同一類商品或服務的幾個超市合并

9、成一個統(tǒng)一的整體，通過對企業(yè)組織標準化的外觀、專業(yè)化的經(jīng)營管理活動以及現(xiàn)代化的內(nèi)部管理，合并簡化商業(yè)活動，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。連鎖超市的價格體系實現(xiàn)了低價格、低利潤、高周轉(zhuǎn)；采用開價銷售、客戶選擇的的方式，同時它也是一種新型的能適應大眾消費、零散銷售、流通的零售流通手段。連鎖超市的本質(zhì)是“五統(tǒng)一”，即統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一配送是連鎖企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。在以美國為首的資本主義經(jīng)濟危機期間，大量的工廠以及企業(yè)倒閉，導致大批工人失業(yè)，人們的購買力迅速下降。商家們?yōu)榱舜碳はM，便降低日常用品的價格。同時，如何降低運營成本，將成為零售企業(yè)業(yè)務管理中的考慮因素以及在

10、競爭中的首要考慮因素。在這樣的背景下，專業(yè)從事銷售低廉日用品、開放的點播業(yè)務模式，即“超市”的形式，就有了外部客觀的市場需求。與當時比較流行的百貨商場相比，超級市場大大減少操作人員的人數(shù)。如果擴大連鎖經(jīng)營規(guī)模，不僅可以大大減少操作成本和管理成本，而且可以保證貨物即使低價銷售，仍然有一定的利潤空間，這就使超級市場業(yè)態(tài)的采用有了企業(yè)內(nèi)在的需求。簡而言之，美國經(jīng)濟危機讓美國廣大消費者收入和購買力下降，消費品（包括日用品）價格低廉、可選的客觀需求基礎和零售業(yè)務的經(jīng)營低成本的要求出現(xiàn)，為了這些需求得到滿足，超級市場便產(chǎn)生了。2、連鎖超市的特征以自主服務、一次結(jié)算作為經(jīng)營方式。連鎖超市品種繁多，采用自選模

11、式，方便顧客自行選購，尊重客戶的意愿，當客戶購選完畢，一次性結(jié)算，避免了許多后續(xù)麻煩，同時使商家有足夠的流動資金。以食品和日常用品作為經(jīng)營品種。連鎖超市貼近人們的日常生活，經(jīng)營的商品多圍繞著人們的衣食住行，有效確保了一定的客流量，商家能夠在短時間內(nèi)有足夠的資金流動，避免了資金鏈的斷層。手機號碼測吉兇 黃道吉日 升旗時間 列車時刻表 以大量銷售作為經(jīng)營原則。超市經(jīng)營指導原則是大批量銷售，導致大部分超市采用采用連鎖經(jīng)營，多店銷售，這也使得超級市場增長迅速。低費用、高周轉(zhuǎn)其作為連鎖超市的經(jīng)營特色。采用自助式服務方式，不僅可以節(jié)約勞動力成本，還可以實現(xiàn)客戶與銷售

12、人員共同使用貨架和購物通道。以廉價銷售作為經(jīng)營方針。利用人們貪小便宜的心理，超市商品價格下降，刺激消費者的購買欲望，導致人們的購買力大大增加?？傊?，超級市場具有大型、業(yè)務領(lǐng)域顯示直觀、人員需求少、配送成本低、流通成本低、快速便捷、減少矛盾沖突等特征從而吸引了眾多的購買者和商家。3、連鎖超市的優(yōu)勢 規(guī)模優(yōu)勢。超市初始投資成本大，資金很難在短時間內(nèi)返回，且超市是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，要分擔初始投資成本需要一定的規(guī)模，否則將減少效益。而企業(yè)的規(guī)模大小、涵蓋的企業(yè)經(jīng)營的范圍將會直接影響企業(yè)的市場份額。供應商也用它來作為評價客戶的質(zhì)量的指標。對于供應商來說，較大的超市會是比較好的選擇，因為相對來說較大的超市在

13、價格數(shù)量以及送貨時間上將會給供應商較大的便利。反之也能幫助連鎖企業(yè)增強對供應商控制和管理，提高討價還價能力，增加談判籌碼，從而獲得更多的利益。物流管理優(yōu)勢。采購管理和庫存管理是在超市的物流管理部。連鎖超市的優(yōu)勢是“統(tǒng)一進貨、集中庫存”是實行中央采購政策，統(tǒng)一陳列、配送、促銷策劃、核算，但是這樣實施的前提是企業(yè)達到一定的規(guī)模。實行中央配送，于企業(yè)和供應商是一個雙贏的局面，不僅減少彼此的訂貨送貨成本，而且使供應商對應收賬款管理更加方便。信息化優(yōu)勢。隨著公司的發(fā)展，規(guī)模逐漸擴大，交易量與日俱增。大大增加的數(shù)據(jù)量，如何能夠及時地將實物、貨幣信息、管理信息在商店與總部之間進行傳送和處理，以及怎樣盡可能地

14、減少成本，這些都涉及到超市建立信息系統(tǒng)。只有信息技術(shù)才能夠充分有效地解決這些問題，降低庫存成本。特色產(chǎn)品優(yōu)勢。連鎖超市提供的產(chǎn)品各不相同。在開發(fā)外購產(chǎn)品上的差異主要是超市自己的獨家供應商提供了其通過從產(chǎn)品豐富的國家或總部所在國購置的當?shù)靥厣a(chǎn)品、從外國超市進貨多渠道來豐富品種、提高檔次（即使在有許多產(chǎn)品內(nèi)外超市進貨渠道是一樣的，也會讓顧客認為我國產(chǎn)品檔次高）。也有許多超市提供具有各自特色的早點小吃，這在一程度上吸引了許多顧客?？鐦I(yè)聯(lián)營優(yōu)勢。不同行業(yè)的商家進行合作，不僅方便了顧客，而且增加了客源，合作的商家越多，每個人所分擔的費用越少，節(jié)約成本。4、我國連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀隨著生活水平的不斷提高，

15、人們的消費觀念也在逐漸發(fā)生著變化。有著高效率、悠閑舒適的購物環(huán)境的超級市場越來越受到人們的喜愛。在這樣的大環(huán)境下，連鎖超市在中國發(fā)展迅速，數(shù)量急劇增加，銷售額也節(jié)節(jié)攀升。毫無疑問，連鎖超市已成為零售業(yè)的主流趨勢，將在未來帶領(lǐng)零售業(yè)走向新的高峰。與國際大型連鎖超市相比較，我國的連鎖超市仍然存在著許多不足：企業(yè)普遍存在著業(yè)務標準化程度低，缺乏系統(tǒng)化的規(guī)范管理，以技術(shù)支撐的物流配送體系、強有力的資金支持和專業(yè)管理人才都十分缺乏，導致規(guī)模經(jīng)濟效益難以充分有效地發(fā)揮出來。店鋪的數(shù)量以及規(guī)模都較小。資金、經(jīng)驗與合作意識等方面的支持以及認識的不足，中國的連鎖超市連鎖企業(yè)數(shù)量不多、規(guī)模普遍偏小、管理比較分散，

16、成本高、效率低，難以有效發(fā)揮連鎖超市的優(yōu)點。組織管理結(jié)構(gòu)不健全。存儲設施、商店商品類別、品牌沒能一致。經(jīng)營者也不夠深入理解連鎖超市的經(jīng)營，對它的認識只停留在表面，大多數(shù)超市除了其名稱、標識一致外，其它分店基本上各自營運。物流配送體系相對滯后。公司要想以最低的成本獲得最大的利潤，只有在擁有有效的物流配送體系的前提下才可能實現(xiàn)。大多數(shù)超市連鎖店都沒有真正建立起與其自身管理相適應從而保證有效運送的配送中心。配送品種不齊全、配送效率低、空車回運等問題導致運輸成本過高從而導致商品的定價高，失去了價格優(yōu)勢。缺少專業(yè)的管理人員。隨著連鎖超市的發(fā)展，它也提出了經(jīng)營管理人員具備高水平管理的要求。在中國，經(jīng)營管理

17、的基礎薄弱，經(jīng)營管理者的前身是以前的副食、百貨商場里的管理者，明顯跟不上現(xiàn)代經(jīng)營管理能力的步伐。與此同時，連鎖超市的快速發(fā)展，輻射范圍廣，具有較高的技術(shù)含量，建立信息系統(tǒng)管理的要求越來越迫切，這也對從業(yè)人員提出了更高的素質(zhì)要求。在中國，連鎖超市的從業(yè)人員大部分沒有接受過專業(yè)的正規(guī)訓練，服務水平低下，阻礙了整個連鎖超市組織的發(fā)展。（二）配送的概述1、配送的定義配送是指在一個合理的區(qū)域經(jīng)濟的范圍內(nèi)，按照客戶的要求，將物品分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，最后根據(jù)貨主要求的貨物送達時間以及地點將貨物及時準確地送到客戶手中。 2、配送的分類按照配送主體所在行業(yè)分制造業(yè)配送農(nóng)業(yè)配送商業(yè)配送物流企業(yè)配送

18、按照配送節(jié)點分配送中心配送倉庫配送商店配送生產(chǎn)企業(yè)配送按照配送商品種類和數(shù)量分單（少）品種大批量配送多品種少批量配送成套配套配送按照配送時間和數(shù)量分定時配送定量配送定時定量配送定時定線配送即時配送按照配送經(jīng)營形式分銷售配送供應配送銷售與供應一體化配送代存代供配送按照加工程度的不同分加工配送集疏配送按照配送企業(yè)專業(yè)化程度分綜合配送專業(yè)配送3、配送的作用完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。運輸?shù)陌l(fā)展，顯著降低了鐵路、海運、公路等干線運輸成本，但仍存在著支線運輸過高的問題，這也是物流過程中的弱點所在，因為它對靈活性、服務性、適應性的要求都比較高，一般難以滿足這些要求，因而導致因不合理運輸而造成成本過大。在某些范圍內(nèi)

19、配送可集中各支線運輸需求，改善、優(yōu)化物流系統(tǒng)。改善末端物資的效益。批量購買，可以得到折扣成本，也可以降低運輸成本，完善物理末端的經(jīng)濟效益。通過專注于庫存量的集中可以使企業(yè)實現(xiàn)低或零庫存管理。如果采用JIT配送，那么生產(chǎn)企業(yè)就可以降低庫存或者不需要保有自己的庫存。簡化事務，方便客戶。采用配送的方式，客戶方便了許多。只需要向一個地方或者一個單位訂購，并且組織對一個單位的接貨即可，大大節(jié)省了客戶的工作量和成本。提高供應保障能力。與獨立的生產(chǎn)企業(yè)自己保有的庫存相比，配送中心的儲備量要大得多，相應地其供應保障能力也更強。（3） 共同配送的概述1、共同配送的定義共同配送模式是一種聯(lián)合配送的模型，它是為了提

20、高配送料率，達到合理分配，將兩個或多個任務組合在一起進行聯(lián)合配送的模式，也指為實現(xiàn)上述目標在共同建設中使用部分配送設施或設備的經(jīng)營模式。 2、共同配送的形式以及一般流程1）由單個配送企業(yè)滿足多個客戶要求，實行統(tǒng)一安排并按計劃實施配送。2）安排汽車把屬于多個客戶的貨物進行裝運，混合負載。按要求將貨物送到各接貨點，利于提高載貨率。企業(yè)之間建立共同的配送中心，購買車輛，統(tǒng)一配送。如圖1-1 零 售 商 企業(yè)A 共同配送中心 企業(yè)B 企業(yè)C圖1-1共同配送的形式各個功能的企業(yè)間根據(jù)各自的消費群體的需求將信息反饋到統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡中心，有配送中心統(tǒng)一將貨物運送到各自的供應群體手中，具體的流程如圖1-2所示

21、 客戶消費需求群體客戶銷售供應群體企業(yè)C功能C企業(yè)B功能B企業(yè)A功能A 管理組織協(xié)調(diào)信息網(wǎng)絡中心 共同配送聯(lián)合體網(wǎng)絡信息情報傳遞 網(wǎng)絡信息情報傳遞配送作業(yè)流程（貨物流） 圖1-2共同配送流程圖 3、共同配送的原因可幫助客戶節(jié)約成本。共同配送將多個客戶的貨物一起進行配送，相應地物流成本也由這多個客戶進行分擔，另一方面，將多家貨物整合混載，變零散運輸為整合運輸，運輸費用大幅度減少。此外，還可以幫助貨主減少日常支出。與自營配送相比，貨主的配送成本大大降低，使得其產(chǎn)品可以獲得價格優(yōu)勢，有利于搶占市場。為第三方物流供應商降低費用。假如供應商自己建設配送中心需要大量的資金用于投資配送設施、購買車輛、人員以

22、及車輛維護等方面，也會造成交通擁堵，耽誤運輸期限，影響企業(yè)產(chǎn)品占領(lǐng)市場的先機。同時，若自己建設配送中心，對配送中心規(guī)模的大小需要探索、難以確定，這些都與企業(yè)追求利潤的最大化相違背，因此采用共同配送。 4、共同配送的作用化零散運輸為整車運輸。單個企業(yè)資金等資源有限，不能做到面面俱到。采用共同配送，可以幫助企業(yè)進行有效的資源配置，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，提高工作效率，降低分派到每一件貨物身上的運輸費用，從而幫助企業(yè)捕捉市場。另一方面，企業(yè)可以減少在資金、設備購買、人員培訓等方面不必要的資源浪費，將有限的資源投資到企業(yè)的核心競爭項目上，幫助企業(yè)在市場上準確的定位，促進企業(yè)的成長壯大。此外，幫助企業(yè)拓展市場，

23、打開原來相對封閉的銷售網(wǎng)絡。采用共同配送，企業(yè)需要與多個需要合作配送的客戶打交道，增加了客戶源，不知不覺中打開了新的銷售市場，一起建立共同繁榮的環(huán)境。物流成本有廠家直送成本、線路配送成本、共同配送成本，它們之間的關(guān)系如下：P表示的是平衡點，在P點上，三種方式的配送成本是相等的。但當貨物品種大于P點，廠家直送成本、線路配送成本增長率的大于共同配送成本的增長速度。 廠家直送成本 線路配送 共同配送品種P(平衡點） 圖1-3 物流成本與配送方式兩者之間的關(guān)系增大了企業(yè)之間一起共同采購的概率。進行共同配送，從側(cè)面促進各個企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)間的了解更加深入，當企業(yè)之間需要相同的貨物時，為了節(jié)約運輸成本，

24、可能進行聯(lián)合采購；另一方面，可以認識、了解更多的供應商，通過對比，選擇更加合理、公正的供應商進行合作，促進企業(yè)間多方面進行聯(lián)合采購，為企業(yè)節(jié)約采購成本。提高車輛的載貨率。采用共同配送的方式，減少因大量的企業(yè)獨自運輸時造成交通擁堵狀況的發(fā)生，減少車輛的流通，以及市中心交通產(chǎn)生的放電現(xiàn)象，改善交通條件，提高道路上的車流量。將多個貨主的貨物集中運輸，提高車輛的裝載率，減少空車回運等不合理現(xiàn)象的發(fā)生，使得物流處理空間以及人力資源的利用率有所提高，減少汽車尾氣排放，改善物流環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。二、連鎖超市共同配送的必要性分析（一）連鎖超市的配送發(fā)展現(xiàn)狀1、修建的配送中心雖然數(shù)量多，但規(guī)模普遍較小，

25、統(tǒng)一配送效率低。擁有一個比較堅實的物流基礎以及與之相匹配的配送中心，一個連鎖企業(yè)才得以正常發(fā)展。在我國，由于在資金、技術(shù)、經(jīng)驗等方面的限制，一味追求連鎖規(guī)模的大小，或?qū)⒃瓉淼膫}庫改建成的配送中心，這些配送中心大多規(guī)模較小，配送水平也是參差不齊，導致超市統(tǒng)一配送率難以得到提高。連鎖超市的配送中心大多擁有自己的運輸車隊，但配送效率不高，造成車輛裝載率不高，運輸路線以及管理方式的不合理，連鎖企業(yè)的空車回載率高，使得中國連鎖企業(yè)的運輸能力大大浪費，這一現(xiàn)象的普遍性，間接地導致了中國道路擁擠、交通狀況不佳，運輸速度慢，貨物難以準時交付。采取獨立經(jīng)營的連鎖店，統(tǒng)一配送率低，很難統(tǒng)一配送，進而導致統(tǒng)一采購困

26、難。進貨不統(tǒng)一，企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益就難以有效發(fā)揮，長期如此，企業(yè)就將虧損甚至是破產(chǎn)。2、配送的設備較落后，配送的效率低下。與外國連鎖企業(yè)相比較，國內(nèi)的連鎖超市無論是配送設備、技術(shù)還是機械化水平都遠遠落后于人家。追根究底是因為國內(nèi)對現(xiàn)代物流配送的認識不足，僅考慮機械設施和設備的投入，以及現(xiàn)代技術(shù)的投資成本和投資回收期長。我國的勞動力價格低廉、讓許多企業(yè)不愿意投資到現(xiàn)代化技術(shù)以及設備上來。采用手工的分揀，人力搬運貨物，人工配貨，人工包裝等，導致作業(yè)速度慢，工作效率低，貨物破損率高。信息技術(shù)不能得到充分的利用，信息不能在第一時間得到反饋，不能及時、全面了解企業(yè)的最新動態(tài)，使信息技術(shù)不能幫助企業(yè)做出科

27、學的決策。 （二）連鎖超市配送模式存在的問題 1、不從實際出發(fā)，盲目決定自營配送。在我國，不管是規(guī)模大的超市還是規(guī)模小的超市，都傾向于自營配送。在不考慮自身是否有需求、自身在資金、實力等方面是否能承受的盲目情況下建設配送中心，結(jié)果往往是不僅不能滿足超市的配送需求，而且導致資源的浪費。2、尋找滿意的第三方物流企業(yè)并與之相適應困難重重。地區(qū)發(fā)展不平衡，物流的水平參差不齊，所以找到一個合適的第三方無力企業(yè)很困難。第三方物流的配送效果也不怎么理想，因此，超市在考慮是否選擇第三方物流供應模式時輕易就否決了，長此以往，不利于第三方物流的發(fā)展。3、超市的配送需求難以得到有效地保證。超市里的商品品種多，數(shù)量大

28、，有些商品的運輸以及存儲要求高，配送較為復雜。各個供應商需求不同，指定地點距離相差遠，很難保持服務能力，超市的配送需求難以得到有效地保證。總而言之，規(guī)模的限制，資金的缺乏，設備的落后，配送效率的低下使得自營物流難以獲得更大的普及，而采取共同配送，可以減少資金投入，共擔風險，將成為連鎖超市配送的不二選擇。 三、在連鎖超市采取的共同配送中影響利益分配的因素分析獲取利益是經(jīng)濟人的基礎，不可避免的，連鎖超市之所以會選擇共同配送，是基于他們的利益基礎，必須夯實這個基礎。在共同配送的過程中，雙方當事人為自己的利益，不可避免地發(fā)生沖突。若利益分配不均，就會導致采取共同配送的各方為了各自利益而與合作整體利益相

29、違背。因此，當、連鎖超市采取共同配送時，需要充分考慮到影響利益分配的因素。手機號碼測吉兇 黃道吉日 升旗時間 列車時刻表 （一）投入的大小在采取連鎖超市共同配送的過程中，合作各方都需要投入大量的有形資本如設備、技術(shù)、人力、資金，這些亦可以折合成資金的形式，是分配利益的依據(jù)之一。通常情況下，參與共同配送的連鎖超市成員之間投入的比例越大，所分配時所占的利益份額也越大。（二）貢獻的大小參與共同配送的連鎖超市為了能夠準時、高效地完成配送任務，都會在基于自身有限資源的基礎上對配送做出相應的貢獻。貢獻率可以從連鎖超市所需配送商品的品種、配送任務的完成、配送網(wǎng)點的分布

30、、配送的穩(wěn)定性、包裝的統(tǒng)一性、貨物的周轉(zhuǎn)速度等方面來加以區(qū)別。而各個連鎖超市是基于資源優(yōu)勢互補而形成的配送聯(lián)盟，所以連鎖超市各自能力的大小決定了對共同配送的貢獻程度的大小，進而決定了各個連鎖超市在利益分配時的地位，影響各方在共同配送中利益的分得。（三）承擔的風險各個連鎖超市在共同配送中所獲得的利益與各自承擔的風險緊密相聯(lián)。各個連鎖超市的期望收益與風險的大小有直接關(guān)聯(lián)。共同配送面臨的主要風險有運輸風險、時間風險以及合作風險。 運輸風險。零售商在等待貨物送達的過程中，需要承受著即將送到的貨物可能在運輸途中丟失、破損、貨物被送錯目的地的風險，使其不能及時補充貨源，對商品進行更新，。若有顧客實現(xiàn)對其進

31、行商品預定，就有可能面臨失信于顧客，失去一個潛在的長期顧客的風險，對商店造成無形的損失。由于是幾家連鎖超市共同配送，所面臨的損失將會擴大化，因此會影響連鎖超市是否選擇共同配送。 時間風險。時間風險需要從兩個方面分析。對供應商來說，假設貨物不能夠被準時送達指定目的地，將有可能面臨來自零售商的罰款，更甚者將會面臨零售商取消到供應商訂貨的風險，減少訂單；另一方面，將會有損企業(yè)的聲譽，不利于企業(yè)品牌效應的建立，有礙于企業(yè)的長遠發(fā)展。對零售商來說，不能及時從供應商處得到貨物，可能會造成商店的商品缺貨，給他們帶來缺貨損失，不能及時抓住商機。由于各企業(yè)在管理水平、所需商品種類、商品數(shù)量、企業(yè)位置、配送地點等

32、方面條件的不同必將導致共同配送的實際集貨時間、配送時間有所不同，進而影響到貨物的及時性。所以，不同的企業(yè)因需求而建立的不同聯(lián)盟所面臨的延遲風險也各異。對那些帶來風險較大的聯(lián)盟企業(yè)，應該適當?shù)販p少其在總利益當中的分配，而對于帶來風險較小的聯(lián)盟企業(yè)，應該適當?shù)卦黾悠湓诳傮w利益當中的分配。合作風險。各連鎖超市所需商品品種、數(shù)量、管理方式、執(zhí)行的管理理念、價值觀各不同，若采取共同配送難以滿足它們要求，擔心聯(lián)盟中有超市因此退出，導致各超市之間難以達成合作意愿。四、shapley值法分配共同配送中連鎖超市的利益（一）shapley值法介紹Shapley值法是Shapley等人于1953年時提出來的一種數(shù)學

33、方法，專門用于解決多個人合作時分配對策的。假設一共有n個人合作進行某項經(jīng)濟活動時，所有參與到這個經(jīng)濟活動中的人就會組成一個集合N=1,2,3.n,集合中的每個參與者，無論是什么形式的合作，都能得到應有的收入，如果參與者之間的經(jīng)濟活動不是對抗性的，那么即使增加參與人員，收入也不會有所減少。在這種情況下，集體合作的成員們的收入是最大的，Shapley值法是最有效的方案，獲得的利益在這個時候是最大的。假設N=1,2,3.,n表示所有參與人員組成的集合,那么，那么對于集合中的子集S都有一個實值函數(shù)V(S),滿足：V()=0,V(S1US2)V(S1)+V(S2) (S1S2=）N,V表示n人的合作對策

34、,V為特征系數(shù)，V(S)是合作聯(lián)盟S的收益值。用表示N中第i個成員從合作中得到的最大收益值V(N)中應得的收益，X=（，,）則代表合作博弈對策中的分配策略。它滿足下面2個特性：整體合理性：個體合理性：，i=1,2,n, 其中，V（i）表示成員i單獨經(jīng)營時獲得的利益。Shapley值滿足3個特性： （1）有效性：對包含i的所有子集,若V(s-i)=V(s)，那么(V)=0,并且（V）=V（N）。它所表示的意思有2個，一是如果參加合作的參與人員沒有盡到相應的合作義務，那么集體合作所獲得的收益不應該分給他；二是所有的參與人員獲得的收益加起來等于集體的總收益。 （2）對稱性：設是N=1,2，,n的一個

35、排列，即N為到它自身的對應，若是i的對應，是s的對應（SN）；記V()=U(s),則對于所有i=1,2，,n有（V）=（U）。這意味著每個人的分配和他所賦予的序號i沒有任何關(guān)系，即位置有對稱性。 （3）可加性：定義在N上的任意兩個特征函數(shù)U和V，有（U+V）=（U）+（V），其中i=1，2，,n.這就意味著當有n個人同時開展兩項合作時，這兩項分配相加起來就等于收益。綜上所述，合作利益分配的計算公式如下：（V）=V(S)V（Si) i=1,2,nW=(n）!（1）!/n! 表示子集S中元素的個數(shù)，W表示的是加權(quán)因子。 （二）shapley值法在共同配送中的利益分配假設有ABC三家連鎖超市為了節(jié)省

36、費用，采用共同配送，共同建立配送中心。所投入的資金分別為50萬元，35萬元，70萬元。所需要的配送費用由連鎖超市自己承擔。配送中心到三家連鎖超市的距離如圖4-1，并假設運輸成本是1元/千米。連鎖超市A各店鋪 超市A 共 同 配 送 中 心13040連鎖超市B各店鋪 超市B150 超市C50連鎖超市C各店鋪 180圖4-1配送中心到各連鎖超市距離三家連鎖超市獲利如下：A、B、C三家分別利用配送中心配送時，各個連鎖超市的獲利情況為0；A、B兩家超市合作進行共同配送，C超市單獨利用配送中心配送時，AB可以獲得利潤210元；A、C兩家超市合作進行共同配送，B超市單獨利用配送中心配送時，AC可以獲得利潤

37、200元；B、C兩家超市合作進行共同配送，A超市單獨利用配送中心配送時，BC可以獲得利潤280元；A、B、C三家超市合作進行共同配送，A、B、C超市可以獲得利潤450元。 使用共同配送收益為V(N),則根據(jù)Shapley值法進行如下計算：表4-1共同配送中A連鎖超市的利潤 S A A，B，A，B，C V(S) 0 210 200 450 V(S-A) 0 0 0 280 V(S)-V(S-A) 0 210 200 170 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-A) 0 35 33.3 56.7表4-2共同配送中B連鎖超市的利潤 S B A，BB，A，B，C V

38、(S) 0 210 280 450 V(S-B) 0 0 0 200 V(S)-V(S-B) 0 210 280 250 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-B) 0 35 46.7 83.3表4-3共同配送中C連鎖超市的利潤 S C A，CB，A，B，C V(S) 0 200 280 450 V(S-C) 0 0 0 210 V(S)-V(S-C) 0 200 280 240 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-C) 0 33.3 46.7 80通過計算可得：（V）=0+35+33.3+56.7=125元 （V）=0+3

39、5+46.7+83.3=165元 （V）=0+33.3+46.7+80=160 元（1）基于投資資金的因素。在利益分配時，還需要考慮到投資額的大小，因此在考慮投資額的基礎上進行如下計算：（2）基于配送時間的因素。因為共同配送中心到各個連鎖超市的距離不等，因此配送時間也不等，這在一定程度上會給未送到的連鎖超市造成缺貨損失，因此需要對這一部分做出補償。設為同時到達各個連鎖超市理想平均時間，=-，=0，那么當>0時，也就是說實際到達時間晚于理想平均時間，要補償超市的缺貨損失，其值為： P為每小時的缺貨成本，那么連鎖超市實際應該獲得的利益為：；當<0時，意味著實際到達時間早于平均理想時間，

40、要扣掉連鎖超市原有利益的相應部分，其值為： 因此，在考慮配送時間的情況下計算各連鎖超市所得的利益如下：設P=70元/h ,平均速度為40km/h,則<；<；要扣掉A、B連鎖超市原有利益的相應部分；>，要補償C連鎖超市的缺貨損失。 總的利益為：83+158+205.5=446.5 （3）在上述基礎上，從整體出發(fā)，計算權(quán)重以求出最后的分配方案。設權(quán)重；A、B、C連鎖超市的配送時間、投資資金、貢獻大小如表所示 表4-4 在共同配送中影響利益分配的因素利益分配影響因素 貢獻大小 配送時間 投資資金 貢獻大小 1 1/2 5 配送時間 2 1 7 投資資金 1/5 1/7 1構(gòu)成一個矩

41、陣 1 1/2 5 A= 2 1 7 1/5 1/7 1 計算判斷矩陣各行元素成績，并且求出n次方根。 對向量進行規(guī)范化，有 AW= 1 1/2 5 2 1 7 1/5 1/7 1查同階平均隨機一致性指標如下表：階數(shù)123456789RI0.000.000.580.901.121.241.321.411.46 從上面表格得出，當階數(shù)為3時，RI=0.58,所以<0.1，判斷矩陣滿足一致性要求，所以權(quán)重向量是=（0.333，0.592，0.075），根據(jù)權(quán)重計算各連鎖超市的利益如下： 所以，最終三家連鎖超市的利益分別為：A連鎖超市133.11元，B連鎖超市126.48元，C連鎖超市188.

42、07元?？紤]到配送時間、投資資金的大小等因素后，最后所得出的結(jié)果會與前面計算所得的結(jié)果不同，這也更加體現(xiàn)出了公平性，有利于激發(fā)連鎖超市采用共同配送的積極性，有利于資源的節(jié)約利用。 五、總結(jié)連鎖超市需要的商品品種多、數(shù)量少，配送較為復雜。對于大多數(shù)實力不是很雄厚的連鎖超市來說，采用共同配送是最好的選擇，一方面可以節(jié)約資源，將資源集中到核心競爭力上，突出核心價值；另一方面共攤費用，分攤風險，使超市在激烈的市場競爭環(huán)境中更加趨于安全位置，減少不必要的風險。從社會的角度上說，超市等采用共同配送，可以減少車輛擁堵，改善交通情況，間接地有利于超市貨物的及時送達，減少缺貨損失。可是，在對是否采用共同配送模式

43、的選擇過程中，對利益分配的不公使大部分連鎖超市選擇了放棄。因此，如何在共同配送時使利益分攤公平，公正、合理就顯得尤為重要。采用Shapley值法充分考慮到配送時間不均、投資資金大小、貢獻多少的基礎上計算出權(quán)重，最后計算出在共同配送中各個參與者的合理利益，提高人們使用共同配送的概率。參考文獻1張長森.連鎖零售企業(yè)共同配送模式探析.J.2006.3(4)：991012張文匯.我國連鎖超市的物流配送現(xiàn)狀及對策J.華章，2011（15）：2829.3符可.零售連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對策研究J.物流技術(shù)，2012（12）：40434周俊穎.連鎖超市配送的現(xiàn)狀及對策J.企業(yè)家天地，2008（4）：75765徐同連、欒琨、賈洪飛.共同配送合并策略及其配送成本J.長安大學報（自然科學版），2006，26（3）：69716張悅來.關(guān)于共同