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文檔簡介

1、 料倉運輸?shù)跹b方案目 錄1.工程概況22.編制依據(jù)23.料倉裝卸及運輸24.料倉吊裝85.吊裝組織機構(gòu)256.機具計劃267.人力計劃268.安全分析27料倉運輸?shù)跹b方案1. 工程概況5臺料倉安裝于××區(qū)鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi),主要參數(shù)見下表:設(shè)備位號設(shè)備外形尺寸(mm)重量(kg)支座安裝標(biāo)高(mm)地面標(biāo)高(mm)支座距地面高度(m)88067012×16450mm60440EL 123045EL10620016.84588637012×16450mm60253EL 123045EL10620016.84588225624×12835mm33800E

2、L 125775EL10620019.57588235624×12835mm33800EL 125775EL10620019.57588667012×16465mm63653EL 123075EL10620016.8752. 編制依據(jù)2.1 大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) SH/T3515-20032.2 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 HG20201-20003. 料倉裝卸及運輸3.1 料倉裝車3.1.1 吊裝方式料倉已在組裝場地組焊完成, 料倉整體運輸?shù)綀龊螅杉卸逊旁诹蟼}組裝場地,采用KH850-3 150T履帶吊車裝車(見附圖2)。3.1.2 吊車性能KH850-3

3、150T履帶吊車外型尺寸及性能參數(shù)表分別見附圖3、4。3.1.3 吊裝參數(shù)KH850-3 150T履帶吊車采用27米主臂,在9米作業(yè)半徑工況,額定載荷85.1噸,最大料倉重63.653噸,僅占額定荷載74.8%,吊裝作業(yè)安全可靠。3.1.4 吊裝空間校核(見附圖5)吊裝空間計算:料倉與起重臂之間距離1米,吊鉤與主吊點之間距離19米,可以滿足裝車要求。3.1.5 料倉鞍座考慮到圓筒形料倉在拖車上的安全放置,制作鞍座支撐2個,預(yù)先放置在拖車上,料倉裝車后用倒鏈將捆綁鋼絲繩收緊,拖車便可行駛運輸料倉至吊裝區(qū)域。鞍座示意圖見附圖1:3000mm310mmR=3640mm4000mm400mm鞍座示意圖

4、,附圖1料倉裝車示意圖,附圖2 KH850-3 150噸履帶吊外型尺寸,附圖3KH850-3 150噸履帶吊性能表,附圖4150噸履帶吊裝車吊裝空間計算,附圖53.2 料倉運輸3.2.1 運輸方式根據(jù)設(shè)備外形尺寸和重量,料倉運輸擬采用德國產(chǎn)哥德浩夫拖車(外加拖頭一個)進行運輸。最大料倉(1166)筒體有效長度小于11米(即扣除頂部和錐段加強圈寬度后的筒體直段長度),確定將10個1.5米長單組拖車,組裝成長15米的整體拖板運輸料倉。該拖車所有單組輪可轉(zhuǎn)向并可上下調(diào)節(jié),采用雙連軸液壓自動平衡裝置,具有十分可靠的穩(wěn)定性和可操作性,完全能夠勝任大型設(shè)備的運輸工作,而且具有充分的安全保證。2個鋼制鞍座按

5、料倉載荷合理受力考慮,放置位置根據(jù)拖車和料倉具體情況確定。料倉在拖車上的捆裝見附圖6。拖車鞍座料倉捆綁鋼絲繩拉緊倒鏈料倉裝車?yán)ρb示意圖,附圖63.2.2 運輸路線料倉吊裝前,需將其從組對場地運輸?shù)降跹b區(qū)域,水平運輸距離約為100米。途中穿過××#管架11-910軸線,進入裝置區(qū)E912.3道路,將料倉運輸?shù)降跹b區(qū)域卸車。運輸路線見附圖7: 料倉運輸路線示意圖,附圖7料倉卸車區(qū)域30×40m吊車站位區(qū)域20×40m運輸路線料倉堆場裝車區(qū)域3.2.3 管架空間計算運輸路線途徑××#管架的9-10軸線之間,考慮到不影響××

6、;#管架及后續(xù)管道的安裝工作,拖車裝載料倉從管架下通過,11#管架鋼結(jié)構(gòu)安裝工作正常進行。E912.300裝置區(qū)道路路面砼暫不施工,使該道路基層標(biāo)高與N1520道路現(xiàn)標(biāo)高(EL105.400)相同。管架空間計算:××#管架××軸線間珩架下弦橫梁頂標(biāo)高:EL+115.000管架下路面標(biāo)高與N1520道路現(xiàn)標(biāo)高相同:EL+105.400(實測標(biāo)高:EL105.360)珩架下弦橫梁(H400×200×8×13)立面尺寸:400mm料倉運輸高度(筒體外徑尺寸7012mm):7322mm(支撐圈寬度310mm)鞍座支撐高度:310mm

7、拖車裝車高度:1175mm通行空間距離尺寸=115000-105400-400-7322-310-1175=393mm德國產(chǎn)哥德浩夫拖車可在通過管架的行駛過程中,拖車車架下調(diào)300mm,即料倉在通過管架下方的空間最大距離可達693mm。經(jīng)計算確定,拖車可以安全通過11#管架。但在料倉運輸期間,道路上方11#管架的下沉腳手架需拆除,避免影響料倉運輸通行。3.2.4 道路要求在料倉組裝場與××××道路之間修筑臨時道路,并以緩坡形式延伸過渡,滿足拖車運輸需要。先完成E912.3裝置區(qū)道路路基,路面鋪碎石碾壓后,作為料倉運輸?shù)缆?。運輸路面必須平整,道路寬度8米,

8、最小轉(zhuǎn)彎半徑12米,要求地耐力不小于15ton/m2。3.2.5 運輸要求 在料倉運輸過程中應(yīng)做到以下幾點:a)拖車裝載料倉應(yīng)平衡、適中,避免產(chǎn)生偏載。 b)運輸前,應(yīng)核查車輛的總重量和軸重,兩者的誤差均在5以內(nèi)方可通行。 c)拖車低速行駛限速5km/h,嚴(yán)禁激烈變速、制動和左右晃動, 并有專人指揮車輛的行進。d)承載能力較低的地面要加固處理,要求地耐力不小于15ton/m2。e)沿途路線轉(zhuǎn)彎半徑區(qū)域如果有障礙,應(yīng)當(dāng)提前關(guān)注并采取相應(yīng)措施排除。 f)運輸路線設(shè)置安全區(qū)域標(biāo)志,并有專人管理。3.2.6 吊裝跨越管廊3.2.6.1 跨越方法350噸吊車擺放在

9、××#管架北面道路附近,將料倉從11#管架南面拖車上吊起高空跨越11#管廊,拖車行駛到管架北面,再將料倉重新放置在拖車上。3.2.6.2 跨越弊端料倉吊起跨越18米高××#管架頂端,相當(dāng)于料倉吊裝就位作業(yè),且重復(fù)料倉裝卸工作費時費工。大型吊車使用中,吊車移動次數(shù)越少越好。因大型吊車即使短距離移動,也要卸去附加配重,且長臂工況行走速度非常緩慢。大型吊車長距離行走,尤其轉(zhuǎn)彎行駛時,長臂工況危險性較大。350噸吊車往返于料倉吊裝區(qū)域與跨越管架吊裝區(qū)域之間,使整個料倉從裝車、運輸、卸車到吊裝過程的時間延長,將無法在天黑前完成料倉吊裝就位工作,給吊裝安全造成隱患。

10、因此,不采用吊車吊起料倉跨越××#管架的方法,采用拖車運輸料倉直接通過管架的便捷方法。3.3 料倉卸車采用雙機抬吊方式卸車。料倉運輸?shù)降跹b位置,用350噸履帶吊主吊料倉上部,110汽車吊提尾,將料倉逐漸抬吊提升離開運輸拖車,直到拖車有足夠空間開出,并離開吊裝區(qū)域,完成卸車過程(見附圖8)。4. 料倉吊裝4.1 吊裝方式拖車離開后,兩吊車抬吊將料倉緩慢豎立,110噸汽車吊脫鉤,350噸履帶吊提升旋轉(zhuǎn)將料倉吊裝超過鋼結(jié)構(gòu)框架頂部,直接將料倉吊裝就位(見附圖9)。4.2 吊車站位××區(qū)鋼結(jié)構(gòu)框架北面區(qū)域是卸料深井,框架東面區(qū)域是已安裝的10#管廊,框架南面區(qū)域

11、是11#管廊。只有框架西面區(qū)域能提供足夠的料倉卸車及吊裝場地。350噸履帶吊占位區(qū)域大致在20m×20m,還需考慮輔助吊車及運輸拖車位置。因此,將框架西面作為料倉卸車吊裝的場地(見附圖7)。4.3 吊車選型根據(jù)設(shè)備外形尺寸、重量及安裝位置,確定采用LR1350/1型350T履帶吊車作為主吊車,ATF100-5型110噸汽車吊抬吊卸車并尾吊配合。110噸汽車吊在8米作業(yè)半徑,臂長22.3米,額定載荷42.9噸,完全滿足尾吊要求。吊車性能表及外形尺寸分別見附圖10、附圖11。LR1350/1型350噸履帶吊外型尺寸及性能參數(shù)表分別見附圖12、13、14、15、16。4.4 吊車參數(shù)料倉的

12、吊裝參數(shù)見下表:名稱位號大致尺寸(米)重量(噸)吊車臂長(米)作業(yè)半徑(米)額定載荷(噸)負載率吊裝方式料倉88637×16.560.25782411951%350T吊車SDB/BW110T吊車配合料倉88067×16.560.44781613046%350T吊車SDB/BW110T吊車配合料倉88667×16.563.65782811257%350T吊車SDB/BW110T吊車配合料倉88235.6×1333.8783210632%350T吊車SDB/BW110T吊車配合料倉88225.6×1333.8783010931%350T吊車SDB/

13、BW110T吊車配合4.5吊裝順序根據(jù)料倉安裝現(xiàn)場情況,先吊裝框架北面的兩臺料倉,然后再吊裝框架東面的3臺料倉。即:88638806886688238822,根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整框架東面3臺料倉吊裝順序。大型吊車吊裝工作中,吊車移動次數(shù)越少越好。因大型吊車即使短距離移動,也要卸去附加的配重,且長臂工況行走速度非常緩慢。大型吊車長距離行走,尤其轉(zhuǎn)彎行駛時,長臂工況危險性較大。本吊裝方案已充分考慮此特點,350噸吊車在吊裝5臺料倉過程中,只移動了一次吊車站位,且只在直線方向移動了 22.5米。見附圖17、18。4.6 吊裝計算根據(jù)料倉外形尺寸、重量和安裝標(biāo)高,采用LR1350/1 350噸履帶吊

14、作為吊裝的主吊車,ATF100-5 110噸汽車作為輔助尾吊配合吊車。4.6.1 8863料倉吊裝參數(shù)350噸吊車主臂長度:L=78m350噸吊車作業(yè)半徑:R=24m料倉重量:Q=60.25t實際吊重:P=60.25t(料倉)+ 2.6t(吊鉤)+2t(吊裝平衡梁及繩索具)×1.1(動載系數(shù))=71.3t350噸吊車該工況額定載荷:W=119t吊臂與料倉頂部距離:H=47m吊臂與框架之間的最小距離:C=4.9m從上數(shù)據(jù)得出:吊裝重量只占吊車允許承載的60%,吊裝的空間也足夠,吊裝安全可靠(見附圖19)。4.6.2 8806料倉吊裝參數(shù)350噸吊車主臂長度:L=78m350噸吊車作業(yè)半

15、徑:R=16m料倉重量:Q=60.44t實際吊重:P=60.44t(料倉)+2.6t(吊鉤)+2t(吊裝平衡梁及繩索具)×1.1(動載系數(shù))=71.5t350噸吊車該工況額定載荷:W=130t吊臂與料倉頂部距離:H=49m吊臂與框架之間的最小距離:C=1.9m從上數(shù)據(jù)得出:吊裝重量只占吊車允許承載的55%,吊裝的空間也足夠,吊裝安全可靠(見附圖19)。4.6.3 8866料倉吊裝參數(shù)350噸吊車主臂長度:L=78m 350噸吊車回轉(zhuǎn)半徑:R=28m料倉重量:Q=33.8t實際吊重:63.65t(料倉)+2.6t(吊鉤)+2t(吊裝平衡梁及繩索具)×1.1(動載系數(shù))=75t

16、350噸吊車該工況額定載荷:W=112t吊臂與料倉頂部距離:H=45.7m吊臂與框架之間的最小距離:C=6.3m從上數(shù)據(jù)得出:吊裝重量只占吊車允許承載的67%,吊裝的空間也足夠,吊裝安全可靠(見附圖20)。4.6.4 8823料倉吊裝參數(shù)350噸吊車主臂長度:L=78m350噸吊車回轉(zhuǎn)半徑:R=30m料倉重量:Q=33.8t實際吊重:33.8t(料倉)+2.6t(吊鉤)+2t(吊裝平衡梁及繩索具)×1.1(動載系數(shù))=42.24t350噸吊車該工況額定載荷:W=109t吊臂與料倉頂部距離:H=45m吊臂與框架之間的最小距離:C=8.4m從上數(shù)據(jù)得出:吊裝重量只占吊車允許承載的39%,

17、吊裝的空間也足夠,吊裝安全可靠(見附圖20)。4.6.5 8822料倉吊裝參數(shù)350噸吊車主臂長度:L=78m350噸吊車回轉(zhuǎn)半徑:R=32m料倉重量:Q=33.8t實際吊重:33.8t(料倉)+2.6t(吊鉤)+2t(吊裝平衡梁及繩索具)×1.1(動載系數(shù))=42.24t350噸吊車該工況額定載荷:W=106t吊臂與料倉頂部距離:H=44m吊臂與框架之間的最小距離:C=9m從上數(shù)據(jù)得出:吊裝重量只占吊車允許承載的40%,吊裝的空間也足夠,吊裝安全可靠(見附圖20)。4.7 鋼結(jié)構(gòu)要求料倉吊裝前,鋼結(jié)構(gòu)框架必須全部安裝完畢(包括料倉支撐、平臺、欄桿及樓梯間等)。檢查料倉下降就位過程中

18、,有否鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件阻礙料倉筒體管口接管及人孔等,并提前拆除。料倉支撐位置附近平臺格柵板暫不安裝,便于料倉就位找正及支座螺栓緊固,待料倉就位并安裝找正后再安裝平臺格柵板。4.8 地耐力要求在××區(qū)鋼結(jié)構(gòu)框架西面吊裝站位區(qū)域,地面必須經(jīng)過路面加固處理,地耐力要求達到15 t/m2。4.8.1 地耐力計算350噸吊車地面承耐力計算數(shù)據(jù):350噸吊車的車體自身重量約:120t吊車起重臂、鋼絲繩,吊鉤重量約:74t吊車配重:350t料倉最大重量:64t以上重量總和:608t吊車履帶尺寸:長度8.68m 寬度 1m4.8.1.1 不采用走道板吊車在不吊重行走處要求地耐力:(120 + 7

19、4 + 350)/ 2 × 8.68 × 1 = 31 t/m2吊車在吊裝處要求地耐力:(吊裝時考慮吊裝方向受力的不均勻性)(120 + 74 + 350 + 64) × 2/3 × 8.68 = 46.7 t/m24.8.1.2 采用走道板承壓面積計算:每塊走道板長8米寬1.6米,按1條履帶設(shè)置2塊走道板,按有效承載80%考慮。承壓面積 = 8 × 1.6 × 2 × 80% = 20.48 m22條履帶共4塊走道板的承壓面積 = 20.48 × 2 = 40.96 m2吊車在不吊重行走處要求地耐力:(120 +

20、 74 + 350)/ 40.96 = 13.3 t/m2吊車在吊裝處要求地耐力:吊裝區(qū)的走道板鋪成如下圖8680mm7200mm1600160016001600760760760走道板總承壓總面積:1.6 × 8 × 8 = 102.4 m2按有效承載面積70%考慮:即:71.68 m2吊車在吊裝處地耐力 = (120+74+350+64) × 2/3*71.68/2 = 11.3 t/m2 抬吊卸車示意圖,附圖8 吊裝示意圖,附圖9ATE100-5 110噸汽車吊外形尺寸圖,附圖10ATE100-5 110噸汽車吊性能參數(shù)表,附圖11LR1350/1履帶吊外型

21、尺寸,附圖12 LR1350/1履帶吊外型尺寸,附圖13 LR1350/1履帶吊基本尺寸,附圖14 LR1350/1履帶吊SDB/BW工況荷載曲線圖,附圖15 LR1350/1履帶吊SDB/BW工況額定起重量表,附圖16吊裝料倉,吊車第一站位示意圖,附圖17吊裝3料倉,吊車第二站位示意圖,附圖188806吊裝參數(shù)L=78m,R=16mQ=60.44tW=130tH=49mC=1.9m8863吊裝參數(shù)L=78m,R=24mQ=60.25tW=119tH=47mC=4.9m EL106.200EL136.250BIN 8863Q=60.25tBIN 8806Q=60.44tCR=24mHL=78M

22、 吊裝8863、8806料倉示意圖,附圖19 3吊裝參數(shù)L=78m,R=32mQ=33.8tW=106tH=44mC=9m2吊裝參數(shù)L=78m,R=30mQ=33.8tW=109tH=45mC=8.4m1吊裝參數(shù)L=78m,R=28mQ=63.65tW=112tH=45.7mC=6.3mEL106.200EL136.050HL吊裝料倉示意圖,附圖204.9 吊裝平衡梁核算4.9.1 受力分析吊裝平衡梁制造圖見下圖: 123247200mm280mm560mm20mm20mm431平衡梁制造圖受力分析見下圖:4聯(lián)系板14T=163加強板8T=202吊耳板2t=201槽鋼228b件號名 稱數(shù) 量規(guī) 格所有角焊縫高度不小于相焊的最小板厚度P/2P/2P/2P/2PSPSe計算簡圖符號說明P:吊裝梁設(shè)計起重量e:吊耳到梁中心距離PS:水平分力:上吊索與水平線的夾角4.9.2 受力計算計算數(shù)據(jù):P = 75t(最大料倉吊裝載荷) P/2 = 37.5t = 66O PS = 37.5 /

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