中國集裝箱運輸半掛車通用技術(shù)標準

1、TS/TDP東風(fēng)征夢（十堰）專用車輛公司專用車技術(shù)標準 TS/TDP/Q01-2011 中國集裝箱運輸半掛車通用技術(shù)條件2011-4-19發(fā)布 2011-4-30實施東風(fēng)征夢專用車有限公司技術(shù)部 發(fā)布 版本A中國集裝箱運輸半掛車通用技術(shù)條件 TS/TDP/C01-2011 目錄前言 1.范圍 （1）2.引用標準 （1）3.技術(shù)要求 （1）3.1一般要求 （1）3.2車架 （2）3.2.1車架變形控制要求 （2）3.2.2 牽引銷安裝要求 （2）3.2.3車架與 接口要求 （4）3.3 支撐裝置 （6）3.4車軸與懸掛裝置 （6）3.4.1車軸與懸掛部件的組裝 （6）3.4.2懸掛支架與車架的焊

2、接 （7）3.4.3 車軸板簧組件與懸掛支架的組裝 （8）3.4.4 車軸軸線的校直 （8）3.5 制動系統(tǒng) （8）3.5.1安裝要求 （9）3.5.2 調(diào)試要求 （10）3.6 電器系統(tǒng) （10）3.6.1安裝要求 （10）3.6.2測試要求 （11）3.7車輪安裝調(diào)整 （11）3.8 油漆 （11）4. 試驗方法 （11）5. 檢測規(guī)則 （12）5.1 出廠檢驗 （12）5.2 型式試驗 （12）5.3 定型試驗 （12）6. 標注、包裝、運輸及貯存 （13）6.3包裝、運輸 （13）6.4貯存 （13）前言本標準規(guī)定了東風(fēng)征夢專用車半掛車（包括骨架車平板車）系列產(chǎn)品通用技術(shù)要求，從而提供

3、了改系列產(chǎn)品在設(shè)計階段必須共同遵守的原則。 在編寫要求和表達方法上按國家標準GB/T1.1-2000標準化工作原則 第一部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫原則。本標準指導(dǎo)中國集裝箱半掛車系列產(chǎn)品設(shè)計。本標準由東風(fēng)征夢專用車技術(shù)部提出。本標準由東風(fēng)征夢專用車技術(shù)部經(jīng)理批準。本標準由東風(fēng)征夢專用車技術(shù)中心口管理。本標準由東風(fēng)征夢專用車技術(shù)中心負責(zé)起草。本標準起草人：張良本標準首次發(fā)布日期：2011-4-161. 范圍本標準規(guī)定了中國集裝箱半掛車產(chǎn)品（包括骨架車和平板車）的技術(shù)要求及試驗方法、檢驗規(guī)則、標注、包裝、運輸、貯存。本標準適用于中國公路鐵路運輸用集裝箱運輸半掛車。2. 引用標準 GB/191-2000

4、 包裝儲運圖示標志GB/1589-1989 汽車外廓尺寸限界GB/4785-1998 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB/7258-1997 機動車運行安全技術(shù)條件GB/11567.1-2001 汽車和掛車側(cè)面防護要求GB/11567.2-2001 汽車和掛車后下部防護要求GB/9744-1997 載重汽車輪胎GB/T4606-1984 道路車輛 半掛車鞍座50號牽引銷主要尺寸和安裝互換尺寸。GB/T5053.1-1985 汽車與掛車之間24N型電連接器。GB/T5909-1995 載貨車車輪性能要求和試驗方法GB/T12534-1990 汽車道路試驗方法通則。GB/T12673-19

5、90 汽車主要尺寸測量方法。GB/T12674-1990 汽車質(zhì)量（重量）測定方法GB/T12676-1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法。GB/T12677-1990 汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法GB/T12678-1990 汽車可靠性行駛試驗方法JB/T4185-1986 半掛車通用技術(shù)條件JB/T5943-1991 工程機械焊接件JB/T5994-1992 裝配通用技術(shù)要求QC/T252-1998 專用汽車定型試驗規(guī)程 QC/T310-1999 半掛車支撐裝置QC/T486-1999 汽車標牌CMVDR258 關(guān)于汽車和掛車后下部防護裝置的涉及規(guī)則CMVDR273 關(guān)于汽車和掛車側(cè)面防

6、護裝置的涉及規(guī)則CMVDR635 關(guān)于機動車互輪板的設(shè)計規(guī)則ISO1161:1984附錄C集裝箱運輸車輛轉(zhuǎn)鎖固定裝置的位置和要求TS/TDP/P01-2006 半掛車產(chǎn)品油漆標準TS/CTR/G03-2002半掛車產(chǎn)品型號編號規(guī)則TS/CTR/G04-2002 車輛識別代碼（VIN）編碼規(guī)則3. 技術(shù)要求3.1 一般要求3.1.1半掛車應(yīng)符合本文件的規(guī)定，并按規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造，各項技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范。3.1.2 所有原材料應(yīng)有合格證明并經(jīng)檢驗部門進行入廠檢驗合格后方能投入生產(chǎn)。其中，16Mn鋼板材入廠檢驗應(yīng)包括化學(xué)成分檢驗與機械性能檢驗；CORTENA 鋼板材入廠檢驗按

7、集裝箱產(chǎn)品要求進行裝配。3.1.3所有外購件應(yīng)有合格證明并經(jīng)檢驗部門進行入廠檢驗合格后方能進行裝配。3.1.4所有零件不得有毛刺、尖角、銳角。未注加工面表面粗糙度不大于Ra253.1.5掛車焊接件焊縫 應(yīng)牢固、均勻，無焊穿、咬邊、漏焊、裂縫、夾渣、氣孔等缺陷，藥皮濺渣應(yīng)清除干凈3.2 車架3.2.車架變形控制要求a.車架單條縱向大梁上平面允許呈上凸拱形，單條縱向大梁最大拱度5-10mm,車架全長范圍內(nèi)拱度8-12，嚴禁大梁下面凹呈碗底行或波浪形。b.縱向鵝頸梁為鋼板組焊的工字梁，其上下翼板平面度公差1.5mmc.車架鵝頸梁上平面，平面度公差為3mm,其對車架大梁上平面的平行度為3mm.d.縱向

8、鵝頸梁、大梁在任意截面上，上下翼面對腹板的垂直度公差為1mm.e.縱梁腹板的縱向直線度公差，在任意1000mm長度內(nèi)為1.5mm,在全長上為其長度的千分之一。f.縱梁中心距公差控制范圍（-3,0）mmg.車架只允許冷校正。3.2.2 牽引銷安裝要求 a.牽引銷與牽引板焊接尺寸及公差要求見下圖： b.牽引銷及牽引板焊接變形控制要求（見下圖）：牽引銷中心與牽引板面（以牽引銷為中心、482.6mm范圍為半徑范圍內(nèi)）夾角在任意方向上不大于6.35，并在距254mm范圍內(nèi)不大于3.05mm;牽引板在以牽引銷為中心、965.2mm為直徑的范圍內(nèi)最大上拱量不大于1.52mm;c.檢查3.2.3車架與集裝箱接

9、口要求 采用四角旋鎖連接、固定集裝箱的半掛車（骨架車和平板車）必須滿足下圖及下表所示與與集裝箱接口的尺寸及公差要求。對于40，和20，兩用半掛車，中間旋鎖20，的接口尺寸及公差要求進行。集裝箱標號長度A(mm)B(mm)K=|D1-D2|(mm)1A,1AA40,(12192mm)11988.8+3.175 -9.52515.575max1C,1CC19，10 1/2，（6057.9mm）45，（13716mm）9.525max45,45，（13716mm）17.4625max48,48，（14630.4mm）17.4625max鵝頸式集裝箱半掛運輸車車架必須滿足下表及下圖所示與集裝箱接口的尺

10、寸及公差要求。集裝箱標號長度L(mm)|D1-D2|(mm)20ft19101/2(6057.9mm)5962.65-3.1759.525max40ft40(12192mm)15.575max45ft45(13716mm)17.4625max 3.3支撐裝置 支撐裝置包括升降支腿總成（包括左、右支腿，傳動管，搖把等）和支腿安裝組件（包括支腿安裝座、斜撐管、橫撐管等）。其作用是在牽引車與半掛車脫離后對半掛車起支撐作用，而在牽引車與半掛車連接后升降支腿能收齊離開地面足夠高度，避免與地面碰撞。支撐裝置的安裝要求如下：a. 所有焊縫嚴格按照本產(chǎn)品的焊接要求實施；b. 左邊支腿與右邊支腿的傳動軸應(yīng)對中良

11、好，傳動管能自如套入兩傳動軸。安裝完成后，搖動搖把，應(yīng)傳動平穩(wěn)，無偏載、卡滯現(xiàn)象；c. 兩升降支腿的支撐板底部到支腿傳動管中心高度差不得超過5mmd. 升降支腿搖把在不使用時可靠性固定，使其不會產(chǎn)生晃動和超出車架寬度；e. 當?shù)谖遢喬幱谒綘顟B(tài)時，升降支腿完全收起后，最低點離地面距離不能小于320mm;當升降支腿伸長到使第五輪高度達到水平狀態(tài)時，支腿還應(yīng)有至少25mm富余伸長量，見下圖：3.4車軸與懸掛裝置該部分的組裝內(nèi)容包括下面幾個步驟。3.4.1車軸與板簧的組裝該部分的內(nèi)容是將板簧座、下托板、上蓋板、U型螺栓（螺母）、鋼板彈簧與車軸組裝成一個整體，座位一個部件總成進入整車裝配線。必須嚴格執(zhí)

12、行如下要求：先將板簧座和下托板與車軸焊接，焊接要求如下：a. 用CO2氣體保護焊焊接，焊絲直徑1mm;b. 圖紙中禁焊區(qū)域絕對不能施焊，包括任何形式的點焊；c. 焊縫在零件的拐角處不能斷開，需要保持圓滑。焊條走動到焊縫末端時，要往回走動一點，以保證收尾處焊縫飽滿；d. 焊接零件要保證溫度在15以上，如果不能滿足要求，要對焊接區(qū)域預(yù)熱，預(yù)熱溫度為93；e. 必須保證板簧座、下托板和車軸按圖紙的要求，正確配合，不正確的配合將影響車軸的使用壽命；f. 所有板簧座和下托板的平行度為1mm板簧座、下托板與車軸焊接完成后，將鋼板彈簧、上蓋板通過U形螺栓與車軸固定。U形螺栓螺母的擰緊力矩按供應(yīng)商的要求進行。

13、為了方便定位，允許在未焊接前先將鋼板彈簧、上蓋板、板簧座、下托板用U形螺栓與車軸固定，但U行螺栓螺母不能完全擰緊，只能預(yù)緊，預(yù)緊力矩不能超過100 FT-LBS,U形螺栓螺母的擰緊必須在焊接完成后進行。各懸掛配件相對于鋼板彈簧縱向中心面的對稱度公差為1mm.3.4.2 懸掛支架與車架的焊接 該部分的安裝要求如下（以FUWA三軸為例，兩軸類似）：a. 支架間的距離以兩支架中心線距離為準，其距離不超過圖紙標注尺寸±1.5mmb. 第一中支架的定位由通過平衡梁銷控的心軸進行，芯軸中心刻度線與車架中心線對零，兩端到牽引銷的距離|A-B|不大于3mm.第二中支架通過第一中支架進行定位；c. 前

14、后支架的定位可以參考上圖方案進行：一是利用芯軸代替前后支架的連接管對前（后）支架進行定位，要求擺桿外側(cè)與中支架外側(cè)壁接觸，前（后）支架外側(cè)壁與擺桿接觸；d. 左邊支架與右邊對應(yīng)支架相比超前或縮后的距離不能大于1.5mme. 所有支架放置在縱梁底面上不能有翹起或傾斜的現(xiàn)象；f. 各支架的位置調(diào)校完畢后先夾緊后點焊固定，再次校核準確后按圖紙要求進行施焊；g. 用CO2氣保焊焊接，焊絲直徑1mm;h. 支架加強板的厚度不小于5mm。3.4.3 車軸板簧組件與懸掛支架的組裝該部分的類容是將以組裝好的車軸板簧組件與焊好在車架上的懸掛支架裝配，組要是對螺紋擰緊力矩的要求，各螺紋要按供應(yīng)商提供的擰緊力矩擰緊

15、。3.4.4 車軸軸線的校直該部分內(nèi)容在車輛調(diào)試階段進行。車軸軸線的校直效果良好與否將直接影響車輛的行駛性能，不適當?shù)男Ｖ睂蟠蟮慕档洼喬サ氖褂脡勖?。車軸的校直按以下步驟進行：a.車輛以空載的狀態(tài)放置于水平桌面上，將車輛向前、向后沿直線移動幾次并確保最后一次朝前，以保證需要調(diào)整的相關(guān)部位沒有處于咬死狀態(tài)；b.釋放車輛的剎車，包括行車制動和駐車制動；c.保證懸掛中支架的擺臂處于水平狀態(tài)，并且鋼板彈簧和相應(yīng)的滑板接觸良好；保證車軸縱向中心線與車輛縱向縱向中心線的偏差不超過6mm;d.通過擰動可調(diào)拉桿的鏈接螺桿來前后移動前軸的位置，是到Max|A-B|=3mm,見下圖；f.所有的調(diào)整完成之后，擰緊

16、可調(diào)拉桿的鎖緊螺母，擰緊力矩按供應(yīng)商的要求進行。3.5制動系統(tǒng) 本產(chǎn)品采用雙管路ABS氣動系統(tǒng)，系統(tǒng)包括以下兩部分： 氣路部分：包括各種氣管、接頭、貯氣筒、氣閥和制動器室； 制動部分：主要是指車軸上的制動元件，包括制動鼓、制動蹄、。安裝及調(diào)試要求如下。3.5.1安裝要求 a.制動管路需用管夾牢固地固定在車架上，不能有松散的現(xiàn)象；氣管應(yīng)避免與車架鋼結(jié)構(gòu)的棱邊接觸，氣管穿過橫梁的過線孔上安裝過線膠圈，避免鋼件棱邊刺傷氣管。 b.安裝制動氣室。安裝制動器室的關(guān)鍵是根據(jù)車軸和間隙調(diào)整器的類型確定制動推桿的長度，下面分別為JSAF和FUWA車軸氣室安裝圖。安裝制動器時，要嚴格安裝供應(yīng)商提供的作業(yè)指導(dǎo)書進

17、行。 c.管螺紋連接處需涂上專用的螺紋密封膠（Loctite PST565或類似產(chǎn)品），以確保管螺紋連接的氣密性。 d.制動間隙調(diào)整臂的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與車輪轉(zhuǎn)動方向一致，不合適的方向?qū)?dǎo)制動時產(chǎn)生噪音和車輪的跳動。 e.所有氣制動元件的貯存環(huán)境應(yīng)整潔干凈，安裝前不要除去各氣閥、貯氣筒接口上的塞子，以免灰塵進入而影響制動性能。 f.車軸在需要拆開檢查和維修時，不能使剎車蹄片沾上油或灰塵，以免降低剎車性能。3.5.2 調(diào)試要求a.檢查制動系統(tǒng)的氣密性：在系統(tǒng)中通入100psi的壓縮空氣，檢查氣路各氣管、氣閥的街頭處，不得有漏氣現(xiàn)象?？梢杂闷鹋菽姆试硭磕ㄔ跈z測處，觀察有沒漏氣，也可以用其他有效方法進行。b.制動器室的推桿： b.1制動器室推桿的制動行程不能超過50mm b.2在制動狀態(tài)下制動器室推桿與間隙調(diào)整臂之間的夾角應(yīng)為90±5度 c.制動間隙的調(diào)整：用扳手擰動間隙調(diào)整螺釘，使制動蹄片與制動鼓之間的間隙達到0.25-0.3mm之間。制動間隙用厚薄規(guī)測量。 d.裝配調(diào)試完成后，按