汽機運行題庫

1、運 行 部 分一、填空題 1按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面式)和(混合式)兩種。 2泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量) 3泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。 4表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。 5采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失）。 6除氧器按運行方式不同可分為(定壓運行)、(滑壓運行)。 7除氧器滿水會引起(除氧器振動)，嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(水沖擊)。 8除氧器水位高，可以通過(事故放水門)放水。 9除氧器在運行中，由于(機組負荷)、(蒸汽壓力)、(進水溫度)、(水位變化)

2、都會影響除氧效果。10除氧器在運行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。11當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動一般采用(正暖)的暖泵方式。12當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，揚程與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。13當(dāng)任一跳機保護動作后，汽機主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機組運行。14對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉(入口門)，以防(給水泵低壓側(cè))爆破，同時嚴(yán)禁重合開關(guān)。15給水泵不允許在低于(最小流量)下運行。16給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當(dāng)溫度)的給水。17給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，使給水泵入口溫度(高于)運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位

3、(低)，給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，未及時開啟再循環(huán)門等。18給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊)，出口壓力(下降)并擺動，電機電流(下降并擺動)，給水流量(擺動)。19工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低），這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。20換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對流）、（輻射）。21回?zé)嵫h(huán)的熱效率，隨著回?zé)峒墧?shù)的增加而（增加）。22火力發(fā)電廠中的汽輪機是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C械能）的設(shè)備。23機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50-100)。24機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動作轉(zhuǎn)速)以下。25機組正常運行

4、時，凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。26加熱器泄漏會使(端差升高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。27冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進行熱量傳遞的。28冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。29離心泵不允許帶負荷啟動，否則(啟動電流大)將損壞設(shè)備。30凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽化）。31凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。32凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。33凝汽器的最佳真空是(提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空)。34凝

5、汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。35凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫(減小)，造成凝汽器端差(增大)。36凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因為(冷卻水管脹口不嚴(yán))、(冷卻水管漏泄)等原因。37凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。38凝汽器壓力降低，汽輪機排汽溫度（降低），冷源損失（減少），循環(huán)熱效率（提高）。39凝汽器真空降低時，容易過負荷的級段為(末級)。40暖管的目的是(均勻加熱低溫管道)，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的(蒸汽溫度)，防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。41汽機啟動按主汽參數(shù)可分為(額定參數(shù)啟動)、(滑參數(shù)啟動)。42汽機轉(zhuǎn)

6、子沖動時，真空一般在6070kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大氣安全門)動作，若真空過高(使汽輪機進汽量減少，對暖機不利)。43汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度(下降)，凝汽器真空(升高)。44.汽輪發(fā)電機組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。45.汽輪機的啟動過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負荷)等幾個階段。46.汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。47.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負荷)與機組(功率)相適應(yīng)時，保持機組穩(wěn)定運行，當(dāng)外界(負荷)變化時，機組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機組的(功率)使之與

7、外界(負荷)相適應(yīng)。48.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)由(轉(zhuǎn)速感受機構(gòu))、(傳動放大機構(gòu))、(執(zhí)行機構(gòu))和(反饋機構(gòu))等四部分。49.汽輪機內(nèi)有(清晰)的金屬摩擦聲，應(yīng)緊急停機。50.汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。斐赡鞯亩瞬睿ㄔ龃螅?。51.汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時，(禁止)汽輪機啟動。52.汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去(全部負荷)，解列(發(fā)電機)、切斷汽機進汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進入(盤車)狀態(tài)。53.汽輪機軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。54.汽輪機軸向推力的平衡方法通常有(開設(shè)平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動布置)。55.汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)

8、下降(50)時應(yīng)打閘停機。56.汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為（汽缸的死點）。57.熱力除氧必須將給水加熱到(飽和溫度)。58.熱態(tài)啟動時由于汽輪機升速較快、且不需暖機，這時要特別注意潤滑油溫不得低于(38)。59.熱態(tài)啟動先送汽封，后抽真空，主要防止(汽封段軸頸驟冷)。60.任一軸承回油溫度超過(75)應(yīng)緊急停機。61.若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起水泵(倒轉(zhuǎn))。62.水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、揚程、(轉(zhuǎn)速)、功率、(效率)、比轉(zhuǎn)速、(汽蝕余量)。63.水泵在運行中出口水量不足可能是(進口濾網(wǎng)堵塞)、(出入口閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜

9、物)、吸入池內(nèi)水位過低。64.提高機組（初參數(shù)），降低機組（終參數(shù)）可以提高機組的經(jīng)濟性。65.機組沖轉(zhuǎn)時不得在(臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機和停留。66.為防止甩負荷時，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)(逆止門)。67.為了確保汽輪機的安全運行，新裝機組或大修后的機組必須進行(超速試驗)，以檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。68.循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不當(dāng)。69.循環(huán)水泵的特點是(流量大)、(揚程低)。70.循環(huán)水泵主要用來向汽機的(凝汽器)提供冷卻水，冷卻(汽機排汽)。循環(huán)水中斷，會造成(真空)消失

10、，機組停運。71.一般汽輪機凝結(jié)水過冷度要求在（3）以下。72.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機排汽熱損失).73.真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗法、（氦氣檢漏儀法）。74.真空嚴(yán)密性試驗應(yīng)在負荷穩(wěn)定在(80%)額定負荷以上，真空不低于(90-85)Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。75.真空嚴(yán)密性試驗在(80%)額定負荷以上，且(運行穩(wěn)定)才允許試驗。76.主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時，主蒸汽溫度升高，機內(nèi)做功能力(增強)，循環(huán)熱效率(增加)。77.轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至(250)以下可定期盤車，直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至

11、(150)以下停盤車。78.凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。 79.主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低（閥碟前后壓差）和機組啟動時控制（轉(zhuǎn)速）。80.汽機油循環(huán)倍率是指1 小時內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（810 ）的范圍內(nèi)。81.加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。 82.除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（ 正常 ）而（ 微量 ）冒汽為原則。 83.汽輪機負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ 正 ）比。 84.運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過低。85.運行中汽機發(fā)生水沖擊

12、時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），負荷突然（下降）。86.惰走時間是指（發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)）所致。惰走時間過短說明（汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生摩擦）。87.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時調(diào)節(jié)汽輪機功率，以滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min）。88.運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立即啟動輔助油泵，申請停機）。89.汽輪機啟動前要先啟

13、動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。90.流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失 ）。91.汽輪機在開停機過程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力 ）、熱（膨脹 ）和熱（變形）。92.朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱 ）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中（等熵膨脹作功 ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié) ）放熱，凝結(jié)水在給水泵中絕熱（壓縮）。93.所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機（排汽濕度）不超過最大允許值所對應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。94.提高蒸汽初溫度受（動力設(shè)備材料強度）的限制，提高蒸汽

14、初壓力受（汽輪機末級葉片最大允許濕度）的限制。95.給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。 96.疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器）中的凝結(jié)水及時排出，同時又不讓（蒸汽）隨疏水一起流出，以維持（加熱器）汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。97.給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。98.閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）閥門、（保護）閥門。99.調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。100.保護閥門主要有（逆止閥），（安全閥）及（快速關(guān)斷）閥門等。101

15、.汽輪機在做真空嚴(yán)密性試驗時,真空下降速率（<=0.13kpa/min）為優(yōu),（<=0.27 kpa/min）為良,（<=0.4kpa/min）為合格.102.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與（額定轉(zhuǎn)速）之比稱為汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。103.汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成（反比）。104.在（機組新安裝和大修后）、（調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后）、（甩負荷試驗前）、（停機一個月后再啟動）情況下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速試驗。105.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（油動機）106.蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是

16、（絕熱）過程。107.汽輪機正常運行中，轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點，沿軸向（膨脹或收縮）108.汽輪機的功率調(diào)節(jié)是通過改變（調(diào)節(jié)閥開度），從而改變汽輪機的（進汽量）來實現(xiàn)的。109.汽輪機的壽命是指從（初次）投入運行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（宏觀裂紋）期間的總工作時間。110.一般當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.101.12倍時，（危急保安器）動作，切斷汽機（供汽），使汽輪機（停止運轉(zhuǎn)）。111.汽輪機缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機。112.汽輪機啟、?；蛘＿\行中發(fā)生（強烈振動），或汽輪機內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須

17、破壞真空緊急停機。113.汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。114.凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達到最(有利真空)；能否保證凝結(jié)水的(品質(zhì)合格)；凝結(jié)水的(過冷度)能夠保持最低。115.在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài)，即(層流)和(紊流)。 116.凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個，在汽輪機的排氣口(建立并保持真空)；把在汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去(凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)的氣體)，回收工質(zhì)。117.凝汽器銅管脹口輕微泄露，凝結(jié)水硬度增大，可在循環(huán)水進口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加(鋸末)，使(鋸末)吸服在銅管脹口處，從而堵住脹口泄漏點。118.汽

18、輪機緊急停機和故障停機的最大區(qū)別是機組打閘之后緊急停機要（立即破壞真空），而故障停機不要。119.凝汽器冷卻水管的腐蝕有(化學(xué)腐蝕)、電腐蝕、（機械腐蝕）等等。120.影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)有(汽壓)，（汽溫），真空度，（給水溫度），汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，加熱投入率，凝汽器（端差），凝結(jié)水（過冷度），汽輪機熱效率等。121.當(dāng)發(fā)生廠用電失去，機組故障停機，當(dāng)排汽溫度小于（50）時，方可投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過（50），需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，方可投入凝汽器冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水）。122.凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備三個條件凝汽器銅管必

19、須通過（一定水量）；凝結(jié)水泵必須不斷地把（凝結(jié)水抽走），避免水位（升高），影響蒸汽的凝結(jié)；抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。123.安全閥是一種保證（設(shè)備安全）的閥門。124.汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差小于（ 18 ）r/min。125.汽輪機從打閘停止進汽開始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時間稱（惰走）時間。126.汽輪機盤車裝置的作用是：在汽輪機啟動時，減少沖動轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機停機時，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動，清除轉(zhuǎn)子上的（殘余應(yīng)力），以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。 127.汽機主要保護動作不正常時（禁止）汽輪機投入運行。128.汽輪機的脹差是指（ 轉(zhuǎn)子的膨脹值 ）與（汽缸的膨脹值）的

20、差值。129.冷油器銅管漏泄時，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴(yán)重時潤滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進行處理。 130.加熱器運行要監(jiān)視進、出加熱器的（水溫）；加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水（水位的高度）；加熱器的（端差）。 131.凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收（空氣），結(jié)果使凝結(jié)水的(含氧量)增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的(銹蝕)，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。132.當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即對照各(真空表)及（排汽溫度表），確認真空下降后，根據(jù)下降速度采取措施。133.表面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式兩種。134.單位（重量

21、）液體通過水泵后所獲得的（能量）稱為揚程。135.離心泵的基本特性曲線有（流量揚程）曲線、（流量功率）曲線、（流量效率）曲線。136.汽輪機油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的(氣體)和（水蒸汽），這樣一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于）大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。 137.軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽），從而減少（軸封漏汽）及熱量損失。138.在汽輪機中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和圍帶汽封。139.汽輪機油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進油的（乳化）。140.閃點是指汽輪機油加熱到一

22、定溫度時部分油變?yōu)?氣體)，用火一點就能燃燒，這個溫度叫做閃點，又稱引火點，汽輪機的溫度很高，因此閃點不能太低，良好的汽輪機油閃點應(yīng)不低于180。油質(zhì)劣化時，閃點會（下降）。141.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180°）直軸后，再投入（連續(xù)盤車）。142.汽輪機軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機組強烈振動；軸瓦制造不良；（油溫過高）；（油質(zhì)惡化）。143.運行中，如備用油泵聯(lián)動，不得隨意停止聯(lián)動泵，應(yīng)（查清原因）并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。144.泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差值稱為（汽蝕余量）。145.朗肯

23、循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（汽輪機）、（凝汽器）、給水泵四個部分146.把汽輪機中（作過功的蒸汽）抽出，送入加熱器中加熱（給水），這種循環(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。147.當(dāng)凝汽器的真空提高時，汽輪機的可用熱焓將受到汽輪機末級葉片蒸汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級葉片中膨脹達到（最大值）時，與之相對應(yīng)的真空稱為極限真空。148.當(dāng)汽輪發(fā)電機組達到某一轉(zhuǎn)速時，機組發(fā)生劇烈振動，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn)數(shù)值時振動迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機組產(chǎn)生劇烈振動的轉(zhuǎn)速，稱為汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的(臨界轉(zhuǎn)速)。149.電磁閥屬于（快速）動作閥。150.汽輪機高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍(小于)主油泵出口油壓。151.當(dāng)水泵的

24、轉(zhuǎn)速增大時，水泵的流量和揚程將（增大）。152.給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（汽蝕）153.凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度(升高)，端差(增大)，調(diào)節(jié)汽門不變時，汽機負荷(下降)。154.潤滑油對軸承起（潤滑）、（冷卻）、清洗作用。155.汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的（熱量）。156.除氧器為（混合式）加熱器。157.凝汽器最佳真空(低于)極限真空。158.潤滑油溫過低，油的粘度（增大）會使油膜（過厚），不但承載能力（下降），而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度（過低），以至（難以建立油膜），失去潤滑作用。 159.汽輪機振動方向分（垂直）、（橫向

25、）和（軸向）三種。造成振動的原因是多方面的，但在運行中集中反映的是軸的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽輪機在運行中產(chǎn)生振動，故大多數(shù)是（垂直）振動較大，但在實際測量中，有時（橫向）振動也較大。 160.軸封間隙過大，使（軸封漏汽量）增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使（油中帶水），嚴(yán)重時造成（油質(zhì)乳化），危及機組安全運行。 161.采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機，其第一級進汽面積隨（負荷 ）變化而變化，因此通常稱第一級為（調(diào)節(jié)級）。162.汽輪機超速試驗時，為了防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強對（汽壓）、（汽溫）的監(jiān)視。163.汽輪機為防止油中進水，除了在運行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外

26、，還應(yīng)精心調(diào)整（軸封）進汽量，防止油中進水164.熱工測量儀表與設(shè)備測點連接時，從設(shè)備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表（一次）門。165.汽機房內(nèi)著火時，當(dāng)火勢威脅至主油箱或油系統(tǒng)時，應(yīng)立即( 破壞真空緊急停機)，并開啟主油箱(事故放油門)，并控制(放油)速度應(yīng)適當(dāng)，以保證轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不中斷。166.軸封加熱器為(表面式)加熱器，他將(軸封回汽)與(門桿漏汽)加熱凝結(jié)水，防止蒸汽漏入環(huán)境與油系統(tǒng)，其內(nèi)部為(微負壓)狀態(tài)。167.水蒸汽的臨界壓力為(22.12Mpa)，臨界溫度是(374.15 )。168.工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比容、(焓)、(熵)等。169.電力系統(tǒng)負荷可分為

27、(有功)負荷和(無功)負荷兩種。170.氣體的絕對壓力(大于)大氣壓力的部分稱為表壓力。(小于)大氣壓力的部分稱真空。171.壓力為(1013×10五次方帕)、絕對溫度為(273K)時的狀態(tài)稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。172.熱力除氧器是以(加熱沸騰)方式除去給水中的(溶解的氧氣及其他氣體)的一種設(shè)備。173.汽輪機本體由兩個部分組成，即(靜止)部分和(轉(zhuǎn)動)部分。174.發(fā)電機冷卻方式通常有水冷卻、(空氣冷卻)、(氫氣冷卻)。175.凝結(jié)(1千克)汽輪機排汽所需要的(冷卻水量)稱冷卻倍率。176.水泵的揚程、效率、(功率)和(流量)之間的變化關(guān)系構(gòu)成水泵的三條特性曲線。177.在穩(wěn)定狀態(tài)下

28、，汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)(靜態(tài)特性)。其關(guān)系曲 線為(調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線)。178調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變(進入)汽輪機的(蒸汽流量)來實現(xiàn)的，完成這個任務(wù)的機構(gòu)稱為配汽機構(gòu)。179汽輪機常用的聯(lián)軸器有三種型式，即剛性聯(lián)軸器、(半撓性)聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。180.加熱器硫水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的(疏水)排出，同時防止(蒸汽)漏 出。181.火力發(fā)電廠中常用的噴嘴(斜切噴嘴除外)有兩種型式，即(漸縮)噴嘴和(縮放)噴嘴。182電動機正常運行中聲音是(均勻)的，無雜音()。183.汽輪機的啟動過程就是將轉(zhuǎn)子由(靜止或盤車狀態(tài))加速到額定轉(zhuǎn)速并(帶額定負荷)正常運行

29、的全過程。184汽輪機熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時，查無其他原因，應(yīng)盡快升速(提高汽溫)或(并列接帶負荷)。185汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)后，達到(起始負荷)后，蒸汽參數(shù)可按照(冷態(tài))啟動曲線滑升(升負荷暖機)。186.汽輪機汽缸內(nèi)聲音(失常)，主蒸汽管道或抽汽管道有顯著的(水擊聲)，對此應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水擊，必須緊急破壞真空停機。二、選擇題1.凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（ A ）A、傳熱減弱，管壁溫度升高 B、傳熱減弱，管壁溫度降低 C、傳熱增強，管壁溫度升高2.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（ B ）A、混合式 B、逆流式 C、順流式3.造成火力

30、發(fā)電廠效率低的主要原因是（ B ）A、鍋爐效率低 B、汽輪機排汽熱損失 C、發(fā)電機效率低4.已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（ A ）A、未飽和水 B、飽和水 C、過熱蒸汽5.汽輪機軸封的作用是（ C ）A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏 B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi) C、防止高壓蒸汽漏出，防止真空區(qū)漏入空氣6.當(dāng)汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（ C ）A、工作瓦塊 B、非工作瓦塊 C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能7.凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為（C ）A、絕對真空 B、極限真空 C、最佳真空8.水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（

31、B ）。A、關(guān)閉進口門 B、關(guān)閉出口門 C、重新啟動水泵9.汽輪機的冷油器屬于（ A ）。A、表面式換熱器；B、混合式換熱器；C、蓄熱式換熱器。10.給水中溶解的氣體危害性最大的是（ A ）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣。11.汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（ B ）A、垂直安裝 B、橫向安裝 C、垂直、橫向安裝都可以12.凝結(jié)水的過冷卻度一般（ C ）A、25 B、810 C、<213.單位重量液體通過水泵后所獲得的（ C ）稱為揚程。A、動能；B、勢能；C、總能量。14.水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（ C ）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方。15.凡是介質(zhì)溫度超過（ B ）的設(shè)備和管道

32、均應(yīng)進行保溫。A、30；B、50；C、80。16.機組的抽汽逆止閥一般都是（ C ）安裝。A、垂直；B、傾斜；C、水平。17.容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（ A ）。A、正壓狀態(tài) B、負壓狀態(tài) C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) D、臨界狀態(tài) 18.兩臺離心泵串聯(lián)運行（ D ）。A、兩臺水泵的揚程應(yīng)該相同 B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。19.溫度在（ A ）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120度 B、200度 C、250度 D、300度20.凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排

33、汽壓力（ B ）。A、升高 B、降低 C、不變 D、不能判斷21.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（ A ）。A、表面式加熱器，混合式加熱器 B、加熱器，除氧器C、高壓加熱器，低壓加熱器 D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器 22.火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（ D ）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?C、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?D、熱能轉(zhuǎn)換為機械能 23.電磁閥屬于（ C ）。A、電動門 B、手動門 C、快速動作門 D、中速動作門24.冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ A ）水側(cè)壓力。A、大于 B、小于 C、等于 25.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（ B ）。A、過冷度 B、

34、端差 C、溫升 D、過熱度 26汽輪機的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為 (B) 的宏觀裂紋期間總的工作時間。 (A)0.1-0.2mm；(B)0.2-0.5mm；(C)0.5-0.8mm；(D)0.8-1.0mm。27.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（ A ）。A、給水出口溫度之差 B、給水入口溫度之差 C、加熱蒸汽溫度之差 D、給水平均溫度之差 28.給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（ C ）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力 B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動 C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化 D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況 29.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（ D ）。A、壓力、比容

35、B、溫度、比容 C、焓、熵 D、壓力、溫度 30.在對給水管道進行隔泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。A、一次門開足，二次門開足 B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足 D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié) 31.給水泵（ D ）不嚴(yán)密時，嚴(yán)禁啟動給水泵。A、進口門 B、出口門 C、再循環(huán)門 D、出口逆止門 32.轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（ A ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽 B、抽真空 C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作 D、投用油系統(tǒng) 33.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（ C ），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B先盤1

36、80度 C、先盤180度直軸后 D、先盤90度直軸后 34.轉(zhuǎn)動機械的滾動軸承溫度安全限額為（ A ）。A、不允許超過100度 B、不允許超過80度 C、不允許超過75度 D、不允許超過70度 35.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時， 端差（ C ）。A、增大 B、不變 C、減小 D、先增大后減小 36.真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（ A ）。A、增大 B、減小 C、不變 D、時大時小 37.循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（ D ）。A、水泵水充增大 B、循環(huán)水入口溫度降低 C、儀表指示失常 D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。

37、38.提高除氧器水箱高度是為了（ D ）。A、提高給水泵出力 B、便于管道及給水泵的布置C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。 39.給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（ A ）。A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞 B、引起備用水泵聯(lián)動C、造成對檢修人員燙傷 D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。40.汽輪機油箱的作用是（ D ）。A、貯油 B、分離水分 C、貯油和分離水分 D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沒淀物。 41.凝汽式汽輪機正常運行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（ B ）。A、不變 B、增加 C、減小 D、

38、先減小后增加 42.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程-流量特性較（ A ）。A、平緩 B、陡 C、無特殊要求 D、有其他特殊要求 43.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（ C ）。A、同步器 B、主油泵 C、油動機 D、調(diào)節(jié)汽門 44.汽輪機汽缸的膨脹死點一般在（ B ）。A、立銷中心線與橫銷中心線的交點 B、縱銷中心線與橫銷中心線的交點C、立銷中心線與縱銷中心線的交點 D、縱銷中心線與斜銷中心線的交點 。 45.連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（ A ）。A、剛性聯(lián)軸器 B、半撓性聯(lián)軸器 C、撓性聯(lián)軸器 D、半剛性聯(lián)軸器 46.汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（

39、D ）。A、至少20度 B、至少30度 C、至少40度 D、至少50度 47.火力發(fā)電廠采用（ D ）作為國家考核指標(biāo)。A、全廠效率 B、廠用電率 C、發(fā)電煤耗率 D、供電煤耗率 48.在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較。（ B ）A、汽耗率增加，熱耗率增加 B、汽耗率增加，熱耗率減少C、汽耗率減少，熱耗率增加 D、汽耗率減少，熱耗率減少。49.汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸瓦振動（ A ）應(yīng)打閘停機，檢查原因。A、超過0.1mm B、超過0.05mm C、0.03mm D、超過0.12mm 50.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（ C ）。A、凝結(jié)水壓力低

40、B、凝結(jié)水過冷卻 C、凝汽器銅管泄漏 D、凝汽器汽側(cè)漏空氣 51.給水泵發(fā)生（ D ）情況時應(yīng)進行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水 B、給水泵某軸承有異聲C、給水泵某軸承振動達0.06mm D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。52.汽輪機低油壓保護應(yīng)在（ A ）投入。A、盤車前 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、帶負荷后 53.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ D ）。A、提高油溫 B、先使用各軸瓦充油C、排出軸承油室內(nèi)的空氣 D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。54.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行。（ C ）。A、主汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求B、調(diào)速

41、汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求D、主 汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求 55.汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（ D ）%，應(yīng) 立即打閘停機。A、7 B、9 C、14 D、12 56.汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（ B ）%額定轉(zhuǎn)速。A、0.5 B、0.6 C、0.7 D、1.0 57.汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（ A ）r.min。A、3000 B、3100 C、3030 D、2950 58.汽輪機正常運行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于 B、等于 C、小于 D、略小于 59

42、.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（ A ）。A、提高軸瓦進油溫度 B、降低軸瓦進油溫度 C、提高軸瓦進油壓力 D、降低軸瓦進油壓力 60.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ D ）。A、啟動高壓油泵，停機 B、啟動潤滑油泵，停機C、啟動直流油泵，停機 D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。 61.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率（ A ）。A、提高 B、降低 C、不變 D、先提高后降低 62.汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。A、真空過高 B、進汽溫度過高C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量D、進汽壓力過高。 63.給水泵在運

43、行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（ D ）。A、防止振動過大，引起給水壓力降低 B、防止振動過大，引起基礎(chǔ)松動C、防止軸承外殼，遭受破壞 D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。 64.當(dāng)凝汽器真空降低，機組負荷不變時，軸向推力（ A ）。A、增加 B、減小 C、不變 D、不確定65.機組啟動前，發(fā)現(xiàn)任何一臺油泵或其自啟動裝置有故障時，應(yīng)該（ D ）。A、邊啟動邊搶修 B、切換備用油泵 C、報告上級 D、禁止啟動 66.汽輪機熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度5080度是為了（ D ）。A、鍋爐燃燒調(diào)整方便 B、避免轉(zhuǎn)子彎曲C、不使汽輪機發(fā)生水沖擊 D、避免汽缸受冷卻

44、而收縮。67.汽輪機停機時應(yīng)保證（ C ）。A、轉(zhuǎn)速先于真空到零； B、真空先于轉(zhuǎn)速到零； C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零； D、沒有規(guī)定；68.運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降，你認為是（B ）所致。A、主油泵故障； B、壓力油管漏油； C、注油器工作失常； D、主油箱漏油。69.朗肯循環(huán)包括（ B ）熱力過程。A、3個    B、4個    C、2個 70.汽輪機超速保安器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（ A ）。 A、110%112%； B、112%114%； C、110%118%； D、100%108

45、%。71.當(dāng)凝汽式汽輪機軸向推力增大時，其推力瓦（ A ）。 A、工作面瓦塊溫度升高； B、非工作面瓦塊溫度升高；C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高； D、工作面瓦塊溫度不變。72.熱態(tài)啟動時先送汽封，后抽真空主要是（ C ）。A、控制脹差 B、快速建立真空 C、防止汽封段軸頸驟冷73.供熱式汽輪機和凝汽式汽輪機相比，汽耗率：（ C ）A、減小 B、不變 C、增加 D、不確定74.端部軸封漏汽損失屬于（ C ）損失：A、內(nèi)部 B、級內(nèi) C、外部 D、排汽75.汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。A、排汽缸；B、凝汽器；C、低壓缸軸封。76.凝汽器真空升高，汽輪機排汽壓力（ B

46、）。A、升高； B、降低； C、不變； D、不能判斷。77.真空泵的作用是抽出凝汽器中（ D ）。A、空氣； B、蒸汽； C、蒸汽和空氣混合物； D、空氣和不凝結(jié)氣體。78.鍋爐給水泵采用（ C ）。A、單級單吸離心泵； B、單級雙吸離心泵； C、分段式多級離心泵； D、軸流泵。79.汽輪機主蒸汽溫度10min內(nèi)下降（ A ）時應(yīng)打閘停機。A、50； B、40； C、80； D、90。80.汽輪機高壓油泵的出口壓力（ D ）主油泵出口油壓。A、大于； B、等于； C、小于； D、稍小于。81.汽輪機任何一塊軸承回油溫度超過75，應(yīng)（ A ）。A、立即打閘停機； B、減負荷； C、增開油泵，提高

47、油壓； D、降低軸承進油溫度。82.調(diào)整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過允許值時，應(yīng)（ A ）。A、減小負荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值； B、減小供熱量，開大旋轉(zhuǎn)隔板；C、加大旋轉(zhuǎn)隔板，增加凝汽量； D、增加負荷，增加供熱量。83.汽輪機排汽量不變時，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度( C )。A、不變； B、升高； C、降低；84.當(dāng)凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時其電流將( A )。A、下降； B、不變； C、上升；85.凝汽器的銅管布置是( A )。A、中部高； B、兩端高； C、水平；86.凝汽器最佳真空( C )極限真空。A、高于； B、等于； C、低于；87

48、.不是除氧器給水溶解氧不合格的原因 ( D )。A、凝結(jié)水溫度過低； B、 抽汽量不足； C、 補給水含氧量過高； D、 除氧頭排汽閥開度過大；88.下面哪種設(shè)備換熱效率高：( D )。A、高壓加熱器； B、低壓加熱器； C、 軸封加熱器； D、 除氧器；89.汽輪發(fā)電機組負荷不變，循環(huán)水入口流量增加，真空（ C ）A、不變 B、降低 C、升高90.兩臺泵串聯(lián)運行時，總揚程等于（ B ）。A、兩臺泵揚程之差； B、兩臺泵揚程之和； C、兩臺泵揚程平均值；D、兩臺泵揚程之積。 91.標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（C）。A20934千焦； B251208千焦； C. 29307.6千焦。92.絕對壓力與表壓力

49、的關(guān)系是(A)。A.P絕P表十B B. P表P絕十B；C .P表P絕一B。93.單吸或雙吸離心泵的區(qū)分方式(B)。A：葉輪的個數(shù)為偶數(shù)或奇數(shù)；B按葉輪的進水方式；C按泵殼結(jié)合面形式分。94.凝結(jié)器真空降低，排汽溫度與凝結(jié)器端差的變化趨勢是(C)。A排汽溫度升高，端差降低；B排汽溫度降低，端差降低；C排汽溫度升高，端差升高。95.泵入口處的實際汽蝕余量稱為（A）。A裝置汽蝕余量；B允許汽蝕余量；C最小汽蝕余量。96.容易發(fā)生汽蝕的泵是（C）。A凝結(jié)水泵、凝升泵、給水泵；B疏水泵、內(nèi)冷泵、凝結(jié)泵；C。凝結(jié)泵、疏水泵、給水泵。97.離心水泵啟動后出口逆止門打不開的象征是（A）。A電流小，出口壓力高；

50、B電流大，出口壓力高；C電流小，出口壓力低。98.下列幾種泵相比，（C）的比轉(zhuǎn)數(shù)大。A給水泵；B凝結(jié)水泵；C循環(huán)水泵。99.下列幾種水的品質(zhì)相比，（A）為最好。A除鹽水；B凝結(jié)水；C加熱器疏水。100.凝結(jié)器的作用是(B)。A.建立并保持真空，將汽機排汽凝結(jié)成水；B建立真空，將汽機排汽凝結(jié)成水；C保持真空，將汽機排汽凝結(jié)成水。101.冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點是(A)。A油壓下降少，隔離方便；B冷卻效果好心油溫冷卻均勻。 102.電磁門屬于(C)。 A.電動門；B手動門；C快速動作閥。103.減壓閥屬于(C)。A關(guān)斷閥 B調(diào)節(jié)閥；C安全門。 104運行中，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為(C)。 A低

51、加泄漏；B真空系統(tǒng)泄漏；C凝結(jié)器銅管泄漏。105.汽輪機汽缸的膨脹死點一般在（B）。A立銷中心線與縱銷中心線的交點；B橫銷中心線與縱銷中心線的交點；C橫銷 中心線與立銷中心線的交點。106當(dāng)汽機的通流部分結(jié)垢時，軸向推力（B）。A.減少；B增加；C不變。107.當(dāng)汽機的某級葉片斷落時，汽機負荷與監(jiān)視段壓力的變化是（C）。A負荷減少，該級前監(jiān)視段壓力升高；B負荷增加，該級后監(jiān)視段壓力升高；C負荷減少，該級后監(jiān)視段壓力升高。108.當(dāng)汽機的軸向推力增大時，其推力瓦（A）。A工作瓦塊溫度升高；B非工作瓦塊溫度升高；C工作瓦塊與非工作瓦塊同時升高。109機組停止后，因故停止盤車一段時間，重新投入時應(yīng)(

52、C)A先盤90”；B，先盤180。；C先盤180,直軸；110汽輪機運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加、電流增大、負荷沒變、真空有所增加時，應(yīng)判斷為（C），并通過化驗水質(zhì)合格。A低壓加銅管泄漏；B備用凝結(jié)泵逆止門關(guān)不嚴(yán)，向凝結(jié)器反水；C凝結(jié)器銅管泄漏。111.熱工信號和保護裝置能否正常運行，直接影響到設(shè)備、人身的安全；因此，應(yīng)在（B）。A主設(shè)備啟動后一段時間投入；B主設(shè)備啟動前投入；C主設(shè)備并網(wǎng)以后投入。112盤車期間潤滑油泵（A）。A必須保持連續(xù)運行；B可以繼續(xù)運行；C可以停止運行。113表面式換熱器中，冷流體與熱流體按相反方向平行流動時，稱該表面式換熱器為（B）。A混流式；B逆流式；C順流式。

53、三 、判斷題1. 汽輪機在空負荷時排汽溫度一般不超過120，帶負荷時排汽溫度一般不超過80。（ × ）2. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運行的要求。（ ）3. 轉(zhuǎn)子在過臨界轉(zhuǎn)速時，汽輪機軸承振動值達0.1mm應(yīng)立即打閘停機。（ ）4. 換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對流和熱輻射。（ ）5. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（ ）6. 潤滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤滑的需要，嚴(yán)重時會燒壞軸瓦。（ ）7. 汽輪機油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（ × ）8. 汽輪機危急保安器動作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)速的110%112%，且兩次動作的轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%。（ ）