第2章運(yùn)輸方式與綜合運(yùn)輸

1、第二章運(yùn)輸方式與綜合運(yùn)輸 一、考試目的：了解、熟悉和掌握：“公、鐵、水、航、管”五種運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；各種運(yùn)輸方式的分工與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；綜合運(yùn)輸及運(yùn)輸網(wǎng)的布局。二、歷年考情分析：表2-1歷年考試情況年份單項(xiàng)選擇題多項(xiàng)選擇題案例分析題合計(jì)2006年7題7分3題6分10題13分2007年7題7分3題6分1題2分11題15分2008年5題5分2題4分7題9分2009年6題6分2題4分8題10分2010年4題4分1題2分5題10分10題16分三、學(xué)習(xí)重點(diǎn)：五種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、衡量指標(biāo)和相互間的比較運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的涵義及內(nèi)容綜合運(yùn)輸體系的涵義及構(gòu)成運(yùn)輸布局的內(nèi)容及方法第一節(jié)運(yùn)輸方式及其技

2、術(shù)經(jīng)濟(jì)特性分析掌握：運(yùn)輸方式的概念與分類(lèi)、衡量各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的主要指標(biāo)；熟悉：五種運(yùn)輸方式在運(yùn)送速度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資等指標(biāo)上的差異與聯(lián)系。一、運(yùn)輸方式及其分類(lèi)1.運(yùn)輸方式的概念：運(yùn)輸方式是從事運(yùn)輸活動(dòng)所采用的某種手段或方法，這些手段或方法主要表現(xiàn)在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸工具上。2.運(yùn)輸方式的分類(lèi)：五大運(yùn)輸方式簡(jiǎn)記為：“公、鐵、水、航、管”表2-2五種運(yùn)輸方式 運(yùn)輸方式使用的工具從事運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)公路汽車(chē)和其他運(yùn)輸工具在城鄉(xiāng)道路上鐵路以機(jī)車(chē)為牽引，客/貨車(chē)為運(yùn)載工具沿軌道上水路船舶（或其他水運(yùn)工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上運(yùn)輸航空飛機(jī)或其他飛行器在空中管道大型鋼

3、管、泵站、加壓設(shè)備設(shè)在地下、架空、水下等位置注意：1）公路：就陸上運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，“公路運(yùn)輸”與“道路運(yùn)輸”的涵義已經(jīng)趨于一致。道路運(yùn)輸?shù)暮x相對(duì)要比公路運(yùn)輸更廣泛一些。2）鐵路：通俗的稱(chēng)為火車(chē)。以機(jī)車(chē)為牽引，客/貨車(chē)為運(yùn)載工具，沿軌道運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括線路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、通信信號(hào)以及其他相關(guān)設(shè)施設(shè)備。3）水路：分內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸又分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。4）航空：長(zhǎng)途客運(yùn)的一種重要方式。5）管道：按敷設(shè)方式分埋地、架空、水下；按輸送介質(zhì)分原油、成品油、天然氣、油氣混輸、固體物料漿體；按其在油氣生產(chǎn)中的作用，油氣管道又分為礦場(chǎng)集輸管道，原油、成品油和天然氣的長(zhǎng)距離輸送干線管道，天然氣或

4、成品油的分配管道等。二、運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)五個(gè)衡量指標(biāo)：運(yùn)送速度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資1.運(yùn)送速度：指旅客、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。公式2-1在途時(shí)間指，對(duì)客運(yùn)來(lái)說(shuō)是從檢票、上車(chē)到下車(chē)為止；對(duì)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)是從裝貨開(kāi)始到卸完貨終止。從遠(yuǎn)距離運(yùn)輸講，運(yùn)送速度從高到低依次是飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)、輪船；從近距離運(yùn)輸講，運(yùn)送速度最高的是汽車(chē)。影響運(yùn)送速度的因素：技術(shù)速度：營(yíng)運(yùn)速度：始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間：裝卸作業(yè)、列車(chē)船隊(duì)編組解體所需時(shí)間等。該部分時(shí)間占整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間的比重越大，運(yùn)送速度越低。途中作業(yè)時(shí)間：如途中?？可舷驴蜁r(shí)間，途中作業(yè)時(shí)間占整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間的比重越大，運(yùn)送速

5、度越低。2.運(yùn)輸成本：指運(yùn)輸生產(chǎn)部門(mén)在完成一定運(yùn)輸任務(wù)時(shí)成本和費(fèi)用的支出。（1）單位運(yùn)輸成本：是平均每一單位運(yùn)輸工作量支出的費(fèi)用。（元/千噸公里）運(yùn)輸成本是一個(gè)綜合性指標(biāo)，反映了：勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低、燃料的節(jié)約與浪費(fèi)、設(shè)備利用率的高低、運(yùn)輸組織工作的改進(jìn)。（2）運(yùn)輸成本的劃分：根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性：固定設(shè)施成本、移動(dòng)設(shè)備擁有成本、運(yùn)營(yíng)成本。固定設(shè)施成本：如鐵軌、公路、機(jī)場(chǎng)、管道等的建設(shè)、維修養(yǎng)護(hù)及使用成本。移動(dòng)設(shè)備擁有成本：機(jī)車(chē)車(chē)輛、卡車(chē)、船只、飛機(jī)等的購(gòu)置、維修、折舊費(fèi)用。管道是唯一僅使用固定設(shè)備的運(yùn)輸方式。運(yùn)營(yíng)成本：根據(jù)與運(yùn)輸量是否有關(guān)，可分為：直接運(yùn)營(yíng)成本：燃料、直接運(yùn)營(yíng)人員的工資等；間接運(yùn)

6、營(yíng)成本：輔助、管理人員的工資等。（3）運(yùn)輸成本的影響因素：運(yùn)輸工具的類(lèi)型及利用程度、載重量、運(yùn)距、貨運(yùn)密度、貨物種類(lèi)、運(yùn)輸方向均衡度等。3.勞動(dòng)生產(chǎn)率：指一定時(shí)期內(nèi)勞動(dòng)者的勞動(dòng)效率。公式2-2勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低主要決定于單位運(yùn)輸工具的裝載量及運(yùn)輸線路通過(guò)能力的大小。4.燃料消耗量：以各種運(yùn)輸方式所完成的每單位運(yùn)輸工作量的平均燃料消耗來(lái)計(jì)算。5.始建投資：指運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的初始建造價(jià)值。在比較各種運(yùn)輸方式的始建投資時(shí)，首先是比較建設(shè)線路投資和運(yùn)輸工具投資?！纠}1·單選題】決定運(yùn)送速度的基本條件是（）。A.車(chē)輛技術(shù)B.技術(shù)速度C.營(yíng)運(yùn)速度D.平均速度答疑編號(hào)2865020101：針對(duì)該題提

7、問(wèn) 正確答案B【例題2·單選題】根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本與運(yùn)輸量之間的關(guān)系，可將運(yùn)營(yíng)成本分為（）。（2007年）A.總成本和單位成本B.沉沒(méi)成本和差量成本C.邊際成本和機(jī)會(huì)成本D.直接運(yùn)營(yíng)成本和間接運(yùn)營(yíng)成本答疑編號(hào)2865020102：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案D【例題3·多選題】根據(jù)運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性，運(yùn)輸成本主要包括（）。（2008年）A.機(jī)會(huì)成本B.移動(dòng)設(shè)備成本C.固定設(shè)施成本D.沉沒(méi)成本E.運(yùn)營(yíng)成本答疑編號(hào)2865020103：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案BCE【例題4·單選題】在各種運(yùn)輸方式主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，始建投資是指（）的初始建造價(jià)值。（2

8、007年）A.運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備B.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸場(chǎng)站答疑編號(hào)2865020104：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A【例題5·單選題】運(yùn)送速度是指旅客、貨物在（）內(nèi)平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。（2009年）A.車(chē)輛出車(chē)時(shí)間B.車(chē)輛執(zhí)勤時(shí)間C.車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間D.客貨在途時(shí)間答疑編號(hào)2865020105：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案D三、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性的比較分析表2-3 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性排名方式技術(shù)速度運(yùn)輸成本勞動(dòng)生產(chǎn)率運(yùn)輸能耗線路投資鐵路24446內(nèi)河52223海運(yùn)41111公路35554民航16662管道3335（1）運(yùn)送速度：長(zhǎng)途：航空有明顯的領(lǐng)先優(yōu)

9、勢(shì)，火車(chē)、汽車(chē)、船。短途：汽車(chē)的最快。（2）運(yùn)輸成本：主要從運(yùn)量、運(yùn)距兩方面來(lái)考察。鐵路：與運(yùn)量無(wú)關(guān)的成本占50%，因此運(yùn)量小時(shí)單位成本很高，運(yùn)量大時(shí)成本大幅下降。裝卸作業(yè)成本占18%，因此運(yùn)距短成本高，運(yùn)距長(zhǎng)成本大幅下降。內(nèi)河：高的可變成本和低的固定成本。運(yùn)量大，成本會(huì)增加。由于裝卸作業(yè)占成本的4050%，因此運(yùn)距短成本高，運(yùn)距長(zhǎng)成本下降。海運(yùn)由于運(yùn)距較長(zhǎng)，因此成本在所有方式中最低。汽車(chē)：較高的可變成本和較低的固定成本。固定成本要略高于水運(yùn)。航空：低的可變成本和高的固定成本。管道：與鐵路類(lèi)似，固定成本高，可變成本低。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益明顯。綜合而言，水運(yùn)的單位運(yùn)輸成本較低，而汽車(chē)較高，航空的運(yùn)輸成

10、本最高。（3）勞動(dòng)生產(chǎn)率：從高到低依次是水、管、鐵、公、航。（4）運(yùn)輸能耗：速度越高，阻力越大，單位能耗越高。（5）始建投資：從線路建設(shè)投資看，從大到小依次是：鐵路、管道、公路、內(nèi)河、航空、海運(yùn)。從運(yùn)輸工具投資看，從大到小依次是：飛機(jī)、輪船、火車(chē)、汽車(chē)。（6）其他方面：安全性、機(jī)動(dòng)性等。【例題·單選題】汽車(chē)貨運(yùn)成本由成本較高的可變成本和（）兩部分構(gòu)成。（2006年）A.成本較高的固定成本B.成本較低的可變成本C.成本較低的固定成本D.成本較低的公共成本答疑編號(hào)2865020106：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案C復(fù)習(xí)小貼士：清楚認(rèn)識(shí)5種運(yùn)輸方式重點(diǎn)掌握各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性指標(biāo)

11、要求能夠比較5種運(yùn)輸方式之間的差異差異是相對(duì)的，各具優(yōu)勢(shì)，要具體分析，因“地”制宜第二節(jié)各種運(yùn)輸方式的合理分工與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)掌握：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的涵義及要求。熟悉：五種運(yùn)輸方式的合理分工范圍與協(xié)作方式。一、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)1.鐵路：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大；運(yùn)輸成本低；能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性；運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)局限性?。唤y(tǒng)一管理指揮，準(zhǔn)時(shí)高速；安全可靠；規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。缺點(diǎn)：始建投資大周期長(zhǎng)；裝卸作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)；機(jī)動(dòng)性差；固定投資大，停運(yùn)后不易轉(zhuǎn)讓回收。2.公路：優(yōu)點(diǎn)：覆蓋面廣；機(jī)動(dòng)靈活；方便，“門(mén)到門(mén)”；資金周轉(zhuǎn)快，回收期短；搶險(xiǎn)、救災(zāi)及戰(zhàn)時(shí)的最有效

12、運(yùn)輸方式。缺點(diǎn)：?jiǎn)诬?chē)作業(yè)量小，相對(duì)成本高；運(yùn)行持續(xù)性差；不安全；有污染。3.水路：優(yōu)點(diǎn)：通航能力不受限制，可運(yùn)載超大型貨物；航道投資小；易擴(kuò)建；運(yùn)載能力大；勞動(dòng)生產(chǎn)率高；運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng)，可遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。缺點(diǎn)：速度低；受天氣影響大；受航道限制，靈活性差；需要其它接駁方式。4.航空：優(yōu)點(diǎn)：速度快；機(jī)動(dòng)性大；舒適安全；建設(shè)周期短、投資少，只需要有飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)。缺點(diǎn)：飛機(jī)制造昂貴；能耗大；運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)高；受天氣影響，雷雨等；短途中運(yùn)送速度優(yōu)勢(shì)不明顯，適宜中長(zhǎng)途運(yùn)輸和鮮活、高價(jià)值貨物運(yùn)輸。5.管道：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大；建設(shè)投資相對(duì)小，占地少；不受氣候影響，穩(wěn)定；易于自動(dòng)化和集中遙控；環(huán)保。缺點(diǎn)：靈活性差，調(diào)節(jié)運(yùn)量

13、及方向的幅度??；運(yùn)輸對(duì)象單一；運(yùn)輸工具不能移往他處使用；部分油品長(zhǎng)期積存在管道內(nèi)，占用成本?！纠}·單選題】不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)娜觞c(diǎn)表現(xiàn)為（）。（2007年）A.組織過(guò)程復(fù)雜B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)C.單車(chē)作業(yè)運(yùn)量小D.運(yùn)輸范圍小答疑編號(hào)2865020107：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案二、各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)作一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)采用哪種分工與合作模式，取決于國(guó)家的自然、經(jīng)濟(jì)、地理及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)類(lèi)型。我國(guó)：幅員遼闊，路海疆域廣大 建立綜合的交通運(yùn)輸體系1.各種運(yùn)輸方式的適用范圍鐵路：幅員遼闊的大陸國(guó)家；鐵路建設(shè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家；大宗貨物運(yùn)輸；中長(zhǎng)距離貨

14、運(yùn)；中長(zhǎng)距離客運(yùn)；城際間或市郊客運(yùn)、通勤等。公路：中短途客貨運(yùn)，集疏的有效方式；高附加值、多批次、少批量貨運(yùn)。水路：時(shí)間要求低的大宗、廉價(jià)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。航空：高附加值的、貴重、鮮活、急需的遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸。管道：流體貨物，如石油、天然氣。2.各種運(yùn)輸方式的協(xié)作（1）可能性：各種運(yùn)輸方式各具優(yōu)缺點(diǎn)，相互補(bǔ)充，使協(xié)作成為可能。（2）必要性：一個(gè)完整的運(yùn)輸過(guò)程不是一種運(yùn)輸工具所能完成的。（3）原則：充分滿(mǎn)足需求原則總體效益最優(yōu)原則銜接便利順暢原則可持續(xù)發(fā)展原則（4）方式：構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸?！纠}1·單選題】建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運(yùn)

15、輸方式協(xié)作的（）原則。（2008年）A.充分滿(mǎn)足需求B.總體效益最優(yōu)C.銜接便利順暢D.可持續(xù)發(fā)展答疑編號(hào)2865020108：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案D【例題2·單選題】各種運(yùn)輸方式協(xié)作的（）原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系。（2009年）A.總體效益最優(yōu)B.充分滿(mǎn)足需求C.銜接便利順暢D.可持續(xù)發(fā)展答疑編號(hào)2865020109：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案D答案解析本題考查各種運(yùn)輸方式協(xié)作的原則，可持續(xù)發(fā)展原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系。三、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)1.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的涵義（要求掌握）（1）涵義：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個(gè)方面

16、和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。內(nèi)部：各種運(yùn)輸方式內(nèi)部各環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例。外部：各種運(yùn)輸方式之間的一個(gè)分工和協(xié)作。（2）層次：宏觀、中觀和微觀。宏觀：從國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體考察運(yùn)輸能力與需求的適應(yīng)程度，投入產(chǎn)出比中觀：從運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部考察微觀：從每種運(yùn)輸方式內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)考察（3）要求： 宏觀要以中觀和微觀為基礎(chǔ) 中觀和微觀要服從宏觀的要求2.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容（1）運(yùn)量結(jié)構(gòu)：各種貨物品類(lèi)的貨運(yùn)量比例；各種性質(zhì)的旅客占客運(yùn)量的比例。（2）區(qū)域結(jié)構(gòu)：各種運(yùn)輸方式的營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具數(shù)量、客貨運(yùn)量在區(qū)域分布情況。表2-4 2006年各地區(qū)的公路里程數(shù)東部地區(qū)99.35萬(wàn)公里中部地區(qū)120.25萬(wàn)公里西部地區(qū)126.1

17、0萬(wàn)公里總里程345.7萬(wàn)公里（3）技術(shù)結(jié)構(gòu)：科技含量。如：裝卸手段的機(jī)械化程度等。（4）投資結(jié)構(gòu)：各種運(yùn)輸方式之間的投資比例，反映投資方向，發(fā)展重點(diǎn)。（5）運(yùn)力結(jié)構(gòu)：各種運(yùn)輸方式運(yùn)能的比例關(guān)系?！纠}1·多選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。其主要內(nèi)容包括（）。（2010年）A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)B.區(qū)域結(jié)構(gòu)C.技術(shù)結(jié)構(gòu)D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)E.運(yùn)力結(jié)構(gòu)答疑編號(hào)2865020110：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案ABCE答案解析本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容包括運(yùn)量結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)?！纠}2·單選題】對(duì)各種運(yùn)輸方式

18、營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具數(shù)量和客貨運(yùn)輸量地區(qū)分布情況的分析，屬于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中（）分析的范疇。（2010年）A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)B.技術(shù)結(jié)構(gòu)C.區(qū)域結(jié)構(gòu)D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)答疑編號(hào)2865020111：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案C答案解析本題考查區(qū)域結(jié)構(gòu)的概念。區(qū)域結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式的營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具的數(shù)量和客、貨運(yùn)輸量的區(qū)域分布情況。3.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的影響因素1）客運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度國(guó)土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布運(yùn)輸方式的服務(wù)質(zhì)量國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策2）貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素需求結(jié)構(gòu)（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)）的變化供給因素的變化國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策其他：地理位置、資源分布及生產(chǎn)力布

19、局4.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則：適應(yīng)需求適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求資源密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)就要考慮運(yùn)量大、規(guī)模大，對(duì)運(yùn)輸方式選擇要求重載化和大型化。 資金密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量小、批量小、速度快，對(duì)運(yùn)輸方式選擇要求小型化、靈活化和快捷化。適應(yīng)人民生活水平的需求適應(yīng)實(shí)際的需求適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的需求：少投入高回報(bào)。（2）結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對(duì)策要適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求；要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式；要設(shè)立綜合管理體制；要保持合理的運(yùn)價(jià)體系?！纠}1·多選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括（）。（2007年）A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)B.區(qū)域結(jié)構(gòu)C.技術(shù)結(jié)構(gòu)D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)E.運(yùn)力結(jié)構(gòu)答疑編號(hào)2865

20、020112：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案ABCE【例題2·單選題】在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中，各種運(yùn)輸方式的營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具數(shù)量和客貨運(yùn)輸量的地區(qū)分布，屬于（）范疇。（2008年）A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)B.技術(shù)結(jié)構(gòu)C.區(qū)域結(jié)構(gòu)D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)答疑編號(hào)2865020113：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案C【例題3·案例分析題】某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的l000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是

21、這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶(hù)利益出發(fā)，為客戶(hù)選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。（2010年）86.公司承攬的第一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)選擇（）方式。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸答疑編號(hào)2865020114：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案D答案解析本題考查運(yùn)輸方式的種類(lèi)。在一般國(guó)家，航空運(yùn)輸只能負(fù)擔(dān)各大城市之間和國(guó)際間的快速客運(yùn)，以及報(bào)刊、郵件和昂貴、精密、急需貨物運(yùn)輸。87.公司承攬的第二項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，除了在海上運(yùn)輸選擇遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸外，在美國(guó)本土應(yīng)選擇（）方式。A.公路或鐵路集裝箱運(yùn)輸B.航空快遞運(yùn)輸C.內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸D.公路零擔(dān)運(yùn)輸E.水陸聯(lián)運(yùn)答疑編號(hào)286502

22、0115：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A答案解析本題考查運(yùn)輸方式。通過(guò)分析運(yùn)輸方式的合理使用范圍，可以得到正確選項(xiàng)。88.公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。A.公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸答疑編號(hào)2865020116：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案C答案解析本題考查運(yùn)輸方式。通過(guò)分析運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，可以得到正確選項(xiàng)。89.公司承攬的第四項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)選擇（）方式。A.公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸答疑編號(hào)2865020117：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A答案解析本題考查運(yùn)輸方式。通過(guò)分析公路運(yùn)輸方式的特

23、點(diǎn)，可以得到正確選項(xiàng)。90.選擇運(yùn)輸方式的主要依據(jù)是（）。A.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征B.各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用范圍C.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)速度D.交通行業(yè)管理規(guī)定E.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的偏好答疑編號(hào)2865020118：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案AB答案解析本題考查選擇運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。復(fù)習(xí)小貼士：要掌握5種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)判斷其適用范圍要掌握運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的涵義，可以嘗試對(duì)實(shí)際的一個(gè)小區(qū)域的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，幫助理解第三節(jié)綜合運(yùn)輸及運(yùn)輸網(wǎng)的布局掌握：綜合運(yùn)輸?shù)母拍睿痪C合運(yùn)輸體系的組成；運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸布局的概念；運(yùn)輸樞紐的概念及分類(lèi)；運(yùn)輸線路的類(lèi)型選擇；運(yùn)輸場(chǎng)站在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局；

24、熟悉：運(yùn)輸網(wǎng)布局的依據(jù)和原則；運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的概念及計(jì)算公式；了解：運(yùn)輸發(fā)展四階段中“點(diǎn)”、“線”、“網(wǎng)”和高度優(yōu)先連接四階段的關(guān)系。一、綜合運(yùn)輸與綜合運(yùn)輸體系1.綜合運(yùn)輸綜合運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體，是綜合組織管理各種運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸形式和系統(tǒng)工程。由3部分組成：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)載工具；運(yùn)輸代理企業(yè)；運(yùn)輸管理部門(mén)。2.綜合運(yùn)輸體系也稱(chēng)綜合交通運(yùn)輸體系，是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程的本身要求

25、聯(lián)系起來(lái)的3.綜合運(yùn)輸體系的組成1）運(yùn)輸方式構(gòu)成：公、鐵、水、航、管。2）設(shè)備構(gòu)成：固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備。固定設(shè)備：線路、土木建筑及相關(guān)技術(shù)設(shè)備，如通訊設(shè)備投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)移動(dòng)設(shè)備：動(dòng)力裝置和載運(yùn)設(shè)備，飛機(jī)、輪船等4.聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過(guò)程中，不同運(yùn)輸企業(yè)、不同運(yùn)輸區(qū)段、不同運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。水運(yùn)接轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸坐汽車(chē)，從市到市，再換汽車(chē)從市到鄉(xiāng)村坐飛機(jī)，需要轉(zhuǎn)機(jī)，從南航換海航運(yùn)輸過(guò)程中涉及的運(yùn)輸協(xié)作組織等特征：全程性、簡(jiǎn)便性、代理性、通用性、協(xié)同性類(lèi)型：表2-5 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型按運(yùn)輸對(duì)象分類(lèi)旅客聯(lián)運(yùn)、貨物聯(lián)運(yùn)按運(yùn)輸方式不同單一方式

26、聯(lián)運(yùn)、多種方式聯(lián)運(yùn)（多式聯(lián)運(yùn)）按聯(lián)運(yùn)的起終點(diǎn)不同國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) International multimodal transport（IMT）是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的按照多式聯(lián)運(yùn)合同，至少以?xún)煞N不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡(jiǎn)便、降低運(yùn)營(yíng)成本、加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)等。【例題1·單選題】綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其（）組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。（2006年）A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)B.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中所占比例C.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用D.完成

27、的運(yùn)輸量答疑編號(hào)2865020201：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A【例題2·單選題】各種運(yùn)輸方式按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系，稱(chēng)為（）。（2008年）A.綜合運(yùn)輸體系B.成組運(yùn)輸體系C.聯(lián)合運(yùn)輸體系D.一體化運(yùn)輸體系答疑編號(hào)2865020202：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A【例題3·多選題】從聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和內(nèi)容看，聯(lián)合運(yùn)輸（）。 （2006年）A.是一種新的運(yùn)輸組織方式B.要使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具C.是一種新的運(yùn)輸方式D.可分為單一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)E.可分為旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn)答疑編號(hào)28650

28、20203：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案ABDE【例題4·單選題】綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)（）本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系。（2009年）A.運(yùn)輸過(guò)程B.運(yùn)輸設(shè)備C.運(yùn)輸線路D.運(yùn)輸組織答疑編號(hào)2865020204：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A答案解析本題考查綜合運(yùn)輸體系，綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系?！纠}5·單選題】國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在（）基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸組織方式。（2009年）A.綜合運(yùn)輸B.集裝箱運(yùn)輸C.聯(lián)合運(yùn)輸D.一體化運(yùn)輸答疑編號(hào)2865020205：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案B答案解析本題考查國(guó)際多

29、式聯(lián)運(yùn)，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸組織方式?！纠}6·單選題】按各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系，稱(chēng)為（）。（2010年）A.綜合運(yùn)輸體系B.成組運(yùn)輸體系C.聯(lián)合運(yùn)輸體系D.協(xié)作運(yùn)輸體系答疑編號(hào)2865020206：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A答案解析本題考查綜合運(yùn)輸體系的概念。綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。二、運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)布局的原則和內(nèi)容1.運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)密度（1）運(yùn)輸網(wǎng)：在一定空間范圍

30、（國(guó)家或地區(qū)）內(nèi)；網(wǎng)是由“點(diǎn)”和“線”組成的：一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐；按照一定的原則和要求所構(gòu)成的。運(yùn)輸樞紐：是線路與線路的結(jié)合部。表2-6 運(yùn)輸網(wǎng)的分類(lèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型按組成要素單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)地理?xiàng)l件、行政區(qū)域國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸通道省級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主干道與國(guó)家網(wǎng)絡(luò)的銜接縣市級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（2）運(yùn)輸密度：衡量運(yùn)輸網(wǎng)狀況的一個(gè)重要指標(biāo)指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線路里程數(shù)?？捎枚鞲駹栂禂?shù)表示：人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。公式2-3公式2-4式中： d恩格爾系數(shù)，L運(yùn)輸網(wǎng)長(zhǎng)度，S面積，P人口，sd 綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度，Q 國(guó)民生產(chǎn)總值

31、。2.運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則（1）運(yùn)輸布局的概念（掌握）運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來(lái)配置運(yùn)輸問(wèn)題。從微觀上講是把某種運(yùn)輸設(shè)施落實(shí)到具體的位置上，并合理的配置移動(dòng)設(shè)備。（2）運(yùn)輸布局的依據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平自然條件：海拔高地勢(shì)不平的地方，運(yùn)輸建設(shè)就少，因?yàn)槭艿阶匀粭l件的限制科技水平國(guó)防、旅游和環(huán)境因素等（3）運(yùn)輸布局的原則（3條原則）：運(yùn)輸通道原則；綜合運(yùn)輸原則；運(yùn)輸效益原則運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。綜合運(yùn)輸原則是指“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”、“因地制宜”、“

32、協(xié)調(diào)配合”運(yùn)輸業(yè)的投入是各類(lèi)資源；運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。這種位移可以表現(xiàn)為：“有形的”：運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)等“無(wú)形的”：對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的直接/間接影響3.運(yùn)輸布局的內(nèi)容（1）運(yùn)輸線路的布局掌握3大要素： 運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類(lèi)型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。掌握線路類(lèi)型的選擇：數(shù)量大、價(jià)值低、距離長(zhǎng)水運(yùn)、鐵路運(yùn)量小、運(yùn)距短公路運(yùn)距長(zhǎng)、貴重民航石油、天然氣的運(yùn)輸管道（2）運(yùn)輸場(chǎng)站的布局場(chǎng)站在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局例：縣級(jí)的客運(yùn)場(chǎng)站都設(shè)置在國(guó)省干道附近。場(chǎng)站內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局例：北京西客站，站廳設(shè)在什么位置，售票口設(shè)在什么位置?！纠}1·單選題】運(yùn)輸布局主要研究

33、的是（）的合理分布和合理配備。（2007年）A.各種運(yùn)輸方式B.各類(lèi)運(yùn)輸線路C.各類(lèi)運(yùn)輸樞紐D.各種運(yùn)輸工具答疑編號(hào)2865020207：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案【例題2·單選題】不同的運(yùn)輸網(wǎng)類(lèi)型有著不同的研究重點(diǎn)，國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究的是 （）。（2008年）A.運(yùn)輸場(chǎng)站B.運(yùn)輸通道C.運(yùn)輸樞紐D.運(yùn)輸管理答疑編號(hào)2865020208：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案B【例題3·單選題】綜合衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)狀況的指標(biāo)是（）。（2007年）A.恩格爾系數(shù)B.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度C.運(yùn)輸系數(shù)D.單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度答疑編號(hào)2865020209：針對(duì)該題提問(wèn) 正確答案A【例題4·單選題】運(yùn)輸通道是指存在流向相同的密集（），有