起重機(jī)械作業(yè)安全技術(shù)措施

1、起重機(jī)械作業(yè)安全技術(shù)措施 一、起重吊裝如何防止觸電 (1)起重機(jī)工作時(shí),臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應(yīng)小于下表規(guī)定: 輸電線路電壓v(kv) <1 1-35 60 最小距離(m) 1.5 3 0.01(v-50)+3 表與輸電線的最小距離 注:當(dāng)電壓值v60kv時(shí),可用0.01(v-50)+3式計(jì)算最小允許距離。 (2)在吊裝作業(yè)中,萬(wàn)一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線,這時(shí)整時(shí)尚處于等電位狀態(tài),在吊車內(nèi)電流還不會(huì)通過人體造成傷害,司機(jī)首先應(yīng)消退恐驚心理,使吊臂脫離電源(包括開出危急區(qū));無(wú)法脫離時(shí),司機(jī)不得下地,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)把危急區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體,如切斷電

2、源有困難時(shí),司機(jī)應(yīng)鎮(zhèn)靜關(guān)好一切操縱桿,再雙腳并攏從車上跳下(此時(shí)身體不能再接觸車身),跳下后連續(xù)并腳或單腳跳出危急區(qū)(絕不可以跨步),一般為20m范圍外。 二、防止起重機(jī)的傾覆 (1)吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。特殊是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機(jī)矩超過額定而傾翻。 (2)當(dāng)起重物超重10%左右時(shí),必需采取一定的技術(shù)措施,如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要留意配重的加減必需全面考慮起重機(jī)的穩(wěn)定。 (3)起重機(jī)滿載工作時(shí),左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°,一般不應(yīng)橫吊,以免傾翻。使用支腿時(shí),要留意將支腿墊實(shí)。 (4)起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時(shí),應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離(一

3、般為坑溝、邊坡深高的1.11.2倍),以防塌方傾翻。 (5)起重機(jī)工作所在場(chǎng)地不平或松軟時(shí),應(yīng)采取填木或走道板等措施。 三、防止履帶吊的墜桿事故。 履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速,在實(shí)際使用中,由于機(jī)構(gòu)本身結(jié)構(gòu)和操作上的原因,常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。杜絕此類事故的關(guān)鍵是對(duì)履帶吊變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器進(jìn)行技術(shù)改造。作法是利用棘輪的工作原理制成端面棘輪保護(hù)器,固定安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上,當(dāng)變幅結(jié)束時(shí),掛擋小齒輪向上移動(dòng)與大齒輪分別,棘輪上升與棘爪嚙合,棘爪掌握吊臂下降時(shí)小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,就可從根本上避免墜臂事故。假如變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是裝在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)下面的,則可在原機(jī)制動(dòng)器的基礎(chǔ)上另增設(shè)一套液壓帶式制動(dòng)器,以加大蝸

4、輪的自鎖能力;這種裝置不受蝸輪付的磨損和司機(jī)操作不當(dāng)?shù)挠绊?工作牢靠。 四、起重安全作業(yè)的基本要點(diǎn) (1)搞好作業(yè)前預(yù)備。吊運(yùn)作業(yè)前必需做好各方面的預(yù)備工作,以防出現(xiàn)意外狀況而發(fā)生事故。作業(yè)預(yù)備的內(nèi)容為:預(yù)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施;預(yù)備輔助用具;確定并清理落物地點(diǎn),力求平整、寬敞。 (2)提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為:捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前,應(yīng)依據(jù)外形和重心位置確定綁扎點(diǎn),如系重心不對(duì)稱的構(gòu)件起吊,吊點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁;捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下,中心夾角以60°90°為宜,如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施,假如允許降低起

5、吊高度,可用鐵扁擔(dān)起吊;捆綁有棱角的物件時(shí),應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物,以免鋼繩受到損傷;捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡(jiǎn)便以及重物入位后會(huì)不會(huì)把吊索壓住或壓壞;起吊各種零散件時(shí),須采取與其相適應(yīng)的夾具,以保證吊運(yùn)平穩(wěn);屋架扶直起板時(shí),應(yīng)特點(diǎn)留意隨時(shí)調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置,防止歪拉斜吊。 (3)指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁,許多事故均是在信息交換失誤的狀況下產(chǎn)生的。因此指揮信號(hào)應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特殊是起重機(jī)司機(jī),一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。 (4)選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過程中,由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)

6、域稱為危區(qū),作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此,依據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安全位置,是有效地預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。 五、如何防止高處墜落和物擊事故 (1)首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識(shí),自覺遵章守紀(jì),在吊裝作業(yè)時(shí),必需正確使用安全“三寶”(安全帶、帽、繩)。 (2)完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.01.2m處設(shè)置井字架操作臺(tái),且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走,應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩,即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右,供鉤掛安全帶或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作用。 (3)安裝和校正行車梁時(shí),應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作

7、用。 (4)登高用的梯子必需牢固,使用時(shí)上端必需用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢,而且在攀登時(shí)要留意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。 (5)高處往地面?zhèn)鬟f物件時(shí),應(yīng)用繩栓好放下,若因特別原因必需往下拋扔時(shí),應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi),設(shè)專人警戒,嚴(yán)禁行人通過,待警戒人員發(fā)出安全信號(hào)后,方準(zhǔn)向下拋扔。 (6)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)危急的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔,應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危急標(biāo)志。 六、對(duì)起重工的安全要求 起重工應(yīng)遵守以下安全要求: (1)指揮信號(hào)應(yīng)明確,并符合規(guī)定; (2)吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于100°,以免吊掛繩受力過大; (3)繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊; (4)指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其

8、重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作; (5)進(jìn)入懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置; (6)多人綁掛時(shí),應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。 七、起重機(jī)司機(jī)的“十不吊” (1)超載或被吊物重量不清; (2)指揮信號(hào)不明確; (3)捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng); (4)被吊物上有人或浮置物; (5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷; (6)遇有拉力不清的埋置物件; (7)工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情和指揮信號(hào); (8)重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊; (9)歪拉斜吊重物; (10)易燃易爆物品。 八、起重機(jī)司機(jī)駕駛操作的基本安全要點(diǎn) 起重司機(jī)操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快

9、。 穩(wěn):起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn),吊鉤或負(fù)載不得游擺。 準(zhǔn):在穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊鉤或重物精確地停在所需要的位置上。 快:在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作,縮短工作循環(huán)時(shí)間。為此,操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn): (1)安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特別作業(yè)時(shí)檢查出起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的牢靠性。 (2)信號(hào)確認(rèn)。起重機(jī)司機(jī)只有在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才有進(jìn)行各種操作。 (3)狀態(tài)推斷。正確地推斷是正確操作的前提,吊運(yùn)中的推斷包括:吊運(yùn)對(duì)象和吊物位置的推斷,吊物重量的推斷,吊物平衡狀態(tài)的推斷,起落環(huán)境的推斷,以及特別操作下的推斷等。 (4)細(xì)心操作。嫻熟把握各種操作技術(shù),包括點(diǎn)動(dòng)、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻

10、、兩車抬物等,還要熟識(shí)吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。 九、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)操作管理方面,應(yīng)采取哪些措施 (1)要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案,是進(jìn)行構(gòu)件吊運(yùn)和安裝的安全技術(shù)指導(dǎo)性文件。它必需在吊裝施工前由技術(shù)人員編寫。編寫過程中,應(yīng)通過實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),與主要操作人員如吊車指揮、司機(jī)和有經(jīng)驗(yàn)的各工種人員商討的基礎(chǔ)上,制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,保證作業(yè)工安全,避免盲目施工。在施工前,要將吊裝方案向操作人員交底。 吊裝施工方案的基本內(nèi)容,應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重機(jī)運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等等。 (2)嚴(yán)格執(zhí)行安技操作規(guī)程。 (3)清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有:電氣線路危害。特殊是建筑吊裝施工現(xiàn)場(chǎng),必需保證設(shè)備(吊具)和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離;風(fēng)力危害。作業(yè)時(shí)突然刮起大風(fēng)或作業(yè)歇時(shí)起風(fēng),都可能造成人