某廠EH油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施

1、某廠EH油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施1 設備系統(tǒng)簡介 1.1 秦皇島安豐鋼鐵新建2×100MW機組發(fā)電工程，機組控制油EH油系統(tǒng)主要由油箱、兩臺壓力補償式變量柱塞EH油泵，蓄能器組件、油加熱器、一臺循環(huán)油泵組、冷油器、過濾器組件、回油過濾器、油加熱器、溢流閥等組成。系統(tǒng)工作壓力14MPa，工作溫度4050。由交流電機驅(qū)動的高壓柱塞泵輸出壓力可在014MPa之間任意設置。本系統(tǒng)同意工作壓力設置在10.014.0MPa，額定工作壓力為14.0 ±0.2MPa。油泵啟動后輸出的壓力油經(jīng)過EH供油控制組件、濾油器、逆止閥及溢流閥進入供油母管和高壓蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0 M

2、Pa壓力時，高壓油推動衡壓泵上的控制閥，控制閥操作泵上的變量機構(gòu)，使泵的輸出流量減少，當泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時，泵的變量機構(gòu)維持在某一位置，當系統(tǒng)需要增加或減少用油量時，泵會自動改變輸出流量，維持系統(tǒng)油壓在14.0 MPa。當系統(tǒng)瞬間用油量很大時，蓄能器將參加供油。油路中逆止閥防止油泵卸載時系統(tǒng)中的油回流。溢流閥作為卸載的后備，一旦高壓油母管壓力升高大于17MPa時，溢流閥將高壓油排回油箱，以防止系統(tǒng)超壓。執(zhí)行機構(gòu)的回油經(jīng)無壓回油管路和壓力回油管路返回油箱。 高壓油母管上壓力開關能為自動啟動備用油泵提供信號，并在油壓偏離正常值時發(fā)出報警。 運行參數(shù)如下： EH油壓： 

3、60;              13.514.5 MPa EH油油溫：              正常運行維持在3554 ，額定值為 45 EH油溫開關：            60油溫高報警，55投冷卻器，自動切除加熱器，35

4、油溫低報警，切冷卻器，20油溫低報警，禁啟主泵，投加熱器 溢流閥定值：             17MPa 循環(huán)油泵溢流閥定值：      濾油器差壓高報警：       0.24 MPa 蓄能器充氮壓力：         10MPa  調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按功能可分為三大部分：執(zhí)行機構(gòu)部分、危急

5、遮斷部分、機械超速和手動遮斷部分。執(zhí)行機構(gòu)部分包含高壓主汽閥MSV高壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)(CV×4)，中壓聯(lián)合汽閥執(zhí)行機構(gòu)(ICV×4)。危急遮斷保護系統(tǒng)包括AST-OPC電磁閥組件、薄膜閥、危急遮斷試驗裝置。機械超速和手動遮斷部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置及手動噴油電磁閥。 系統(tǒng)基本功能：系統(tǒng)掛閘；適應高、中壓汽門聯(lián)合啟動的要求；準確地控制機組的負荷；系統(tǒng)具有超速保護功能OPC103；系統(tǒng)能夠快速可靠地遮斷汽輪發(fā)電機組，保證機組安全；具有閥門活動試驗功能。 1.3 執(zhí)行機構(gòu)部分：汽輪機進汽閥的開度由油動機控制，油動機由油缸和彈簧組成。油缸中的壓力油用來打開

6、閥門，彈簧用來關閉閥門。油缸與控制組件相連，油缸上裝有卸載閥、隔離閥和逆止閥。加上相應附件構(gòu)成兩種基本類型油動機。 CV和ICV油動機可以將閥門控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進汽量以適應需要。油動機配有電液伺服閥簡稱MOOG閥和線性差動變送器簡稱LVDT。高壓油經(jīng)過一個過濾器至電液伺服閥，電液伺服閥依據(jù)來自伺服擴大器的位置信號控制油動機的位置。LVDT將閥門的實際位移反饋給伺服擴大器，實現(xiàn)閥門的閉環(huán)控制。隔離閥用于油動機油缸中零部件的在線檢修，逆止閥可阻止回油或危急遮斷油路中的回流。 MSV油動機使閥門僅處于全開或全關位置。高壓油通過一節(jié)流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油壓是由一個先導

7、控制的卸載閥控制的。當汽機自動停機結(jié)構(gòu)復位后，卸載閥關閉，在油缸活塞下面建立起油壓，開啟主汽閥。一個供試驗用的電磁閥，打開該電磁閥后，緩慢開啟卸載閥，通過節(jié)流孔泄油，可將主汽門慢慢地關小活動試驗。 在每個執(zhí)行機構(gòu)中都配有一個與危急遮斷系統(tǒng)相連的卸載閥，一旦危急遮斷系統(tǒng)動作造成危急遮斷母管壓力降低，卸載閥既開啟，從而快速關閉MSV、CV和ICV。 1.4 危急遮斷系統(tǒng)：危急遮斷系統(tǒng)主要包括電磁閥組、危急遮斷試驗裝置、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥以及用以遠方復位的保安操縱裝置。 電磁閥組中有六個電磁閥，其中四個電磁閥是自動停機遮斷電磁閥AST，正常運行中它們是帶電關閉的。四個AST電磁閥串并聯(lián)布置，

8、即每個通道中至少必須有一個電磁閥打開才可導致停機。其余兩個電磁閥是超速保護電磁閥OPC，它們受DEH控制器的超速保護OPC部分控制，并聯(lián)布置，在正常運行時失電關閉。在關閉位置OPC電磁閥封閉了OPC總管油的泄放通道，使高、中、壓調(diào)節(jié)閥油動機活塞下建立起油壓。假設機組轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的103%，則OPC動作，電磁閥打開，使OPC母管油泄放，導致卸載閥快速開啟，使高、中調(diào)節(jié)汽閥馬上關閉。OPC動作時，在AST油路和OPC油路之間的逆止閥維持了AST總管中的油壓，使高壓主汽閥堅持開啟。隨著轉(zhuǎn)速的降低，電磁閥將關閉，高、中、低壓調(diào)節(jié)閥將重新開啟，以控制汽輪機的額定轉(zhuǎn)速。2 調(diào)試目的 

9、0;       通過調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的調(diào)試，對系統(tǒng)的完整性及正確性進行檢查，確定其是否具備參加機組整套啟動的條件；消除設備和系統(tǒng)缺陷，使該系統(tǒng)順利投入正常運行，保證機組在各種方式下正常運行，為機組安全運行提供可靠的保證。3 措施編制標準和依據(jù) 本工程機組調(diào)試大綱火力發(fā)電建設工程啟動試運及驗收規(guī)程【DL/T 5437-2009】火力發(fā)電建設工程機組調(diào)試技術規(guī)范【DL/T 5294-2021】火力發(fā)電建設工程機組調(diào)試質(zhì)量驗收及評價規(guī)程【DL/T 5295-2021】電力建設安全工作規(guī)程(火力發(fā)電廠部分) 【DL5009.1-202

10、1】防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求【國能安全2021161號】火電工程達標投產(chǎn)驗收規(guī)程【DL 5277-2021】汽輪機啟動調(diào)試導則【DL/T 863-2004】電力建設施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程汽輪發(fā)電機組篇DL/T5210.3-2009設備供貨商提供的圖紙質(zhì)量保證書安裝和使用說明書及有關試驗文件等制定院提供的工程系統(tǒng)圖紙制定說明書等技術資料 作為調(diào)試依據(jù)的標準、規(guī)程、規(guī)范、導則等均應以最新版本為準。4 調(diào)試范圍 4.1系統(tǒng)測點、閥門檢查  系統(tǒng)聯(lián)鎖保護傳動  系統(tǒng)投運及靜態(tài)、仿真試驗 5 調(diào)試前應具備的條件   序號 檢查確認項目 檢查確認  廠區(qū)內(nèi)

11、場地平整，道路暢通。    試運現(xiàn)場環(huán)境干凈，現(xiàn)場的溝道及孔洞的蓋板齊全，臨時孔洞裝好護欄或蓋板，平臺有正規(guī)的樓梯、通道、過橋、欄桿及其底部護板。    消防系統(tǒng)處于可靠備用狀態(tài)。    現(xiàn)場有足夠的正式照明，事故照明系統(tǒng)完整可靠并處于備用狀態(tài)。    等通訊設備安裝完畢，可以投入使用。    單元控制室與電子設備間土建工作已完成并通過驗收簽證。整個機房已具備防塵、防靜電、照明及安全保衛(wèi)等防護措施。    排水系統(tǒng)及設施能正常使用。    在寒冷氣候下進行

12、試運的現(xiàn)場，應做好廠房封閉和防凍措施，室內(nèi)溫度能堅持5以上。    設備、管道及系統(tǒng)安裝結(jié)束，提供安裝記錄及相關技術資料，并以文件包形式提出。有安裝驗收簽證，及相關安裝、監(jiān)理人員簽字。    EH油系統(tǒng)的油沖洗結(jié)束，其油質(zhì)經(jīng)化驗合格不大于NAS5級。    系統(tǒng)的熱工儀表校驗合格，壓力開關的設定值已校驗正確，已正常投入。    聯(lián)鎖保護試驗正常，相關聯(lián)鎖保護已投入。事故按鈕試驗正常。    系統(tǒng)中有關的轉(zhuǎn)動部件動作靈活、無卡澀等異常狀況。    DCS、DEH能正常投用，實現(xiàn)

13、設備的啟停，能準確地顯示油位、溫度、壓力、電流等數(shù)據(jù)。    EH油箱油位補充到偏高油位。    循環(huán)水系統(tǒng)、儀用壓縮空氣系統(tǒng)具備投運條件。    主機各主汽門、調(diào)節(jié)門安裝工作結(jié)束。    系統(tǒng)中EH油泵、循環(huán)泵、循環(huán)油泵單體試運合格，轉(zhuǎn)向正確。    設備命名掛牌，介質(zhì)流向標注無誤。    調(diào)試資料、工具、儀表、記錄表格已準備好。      6 調(diào)試步驟或調(diào)試內(nèi)容 6.1系統(tǒng)及儀表、測點檢查 6.3 EH油系統(tǒng)蓄能器投運   序號 操

14、作步驟 檢查確認 確認蓄能器進口閥全關、排放閥全開。   檢查氮氣已充到設定壓力高壓10±±0.02MPa，如果蓄能器充氮壓力未到設定壓力，則必須進行充氮。   檢查完畢后，待EH油質(zhì)合格，關閉排放閥、開啟蓄能器進油閥。     6.4 EH油系統(tǒng)壓力調(diào)整   序號 操作步驟 檢查確認 EH油系統(tǒng)的調(diào)試工作要在設備供貨廠家調(diào)試人員的監(jiān)督指導下進行。系統(tǒng)相關閥門按照廠家的要求檢查隔離完畢。   測量EH油泵電機絕緣正常，電機已送電，操作電源及回路正常。   確認油箱油溫在40-50。   檢查開啟

15、EH油泵入口油門、出口油門。   將溢流閥調(diào)壓手柄開至最大，啟動一臺EH油泵，檢查電機電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常，之后調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄和泵壓力補償器，使泵出口壓力逐步升至21MPa，工作5分鐘，在升壓過程中全面檢查系統(tǒng)所有各部接口焊口等地方，不應有泄漏，如有泄漏應馬上停泵處理。   耐壓試驗結(jié)束后，調(diào)整泵壓力補償器和溢流閥，使溢流閥動作壓力調(diào)整為14MPa。  ±0.2MPa，運行5分鐘，停該泵。   對另一臺泵的溢流閥和出口壓力進行如上整定。     6.5 循環(huán)、再生裝置投入   序號 操作步驟 檢

16、查確認 檢查循環(huán)、再生泵電機絕緣正常，電機已送電，操作電源及回路正常。檢查循環(huán)、再生泵出、入口門打開。   循環(huán)、再生油泵在試驗位，檢查油泵啟停正常。   檢查冷卻水系統(tǒng)正常。   檢查開啟#1、#2冷油器進出口冷卻水門。   檢查開啟#1、#2冷油器進出口油門。   分別點動循環(huán)、再生油泵，確認油泵轉(zhuǎn)動方向正確。   啟動循環(huán)油泵，檢查電機電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常。   投入抗燃油硅藻土過濾器和纖維過濾器，檢查過濾器前后差壓正常。檢查冷卻水管道、油循環(huán)管道系統(tǒng)無泄漏。      調(diào)

17、節(jié)保安系統(tǒng)的投運條件 投運EH油及低壓安全油系統(tǒng)，檢查兩系統(tǒng)投運正常，相關測點溫度、壓力正常。在此條件下，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)具備正常投運條件。  機組掛閘試驗 由熱工人員強制退出汽機各跳閘信號，按下掛閘按鈕，掛閘電磁閥帶電使危急遮斷滑閥復位，并通過ETS系統(tǒng)將AST電磁閥帶電，檢查AST油壓正常，檢查高壓和中壓主汽門開啟，掛閘完成。  閥門全行程檢測 汽輪機掛閘，在工程師站上手動調(diào)整各閥門指令，使得機組的各個進汽調(diào)整門分別到全開和全關位置，中間形成的指令與反饋不應有過大偏差，記錄各個閥門行程。  就地及遠方打閘試驗 6.6.4.1 汽輪機掛閘，通過熱工人員強制將主機各閥

18、門全開。 6.6.4.2 旋轉(zhuǎn)位于前軸承箱前的手動跳閘手柄手動跳閘停機，檢查主汽門、CV和ICV、調(diào)速汽門、抽汽逆止門、抽汽快關閥關閉。 6.6.4.3 重新掛閘，開啟各閥門，手動按集控室停機按鈕，檢查項目同上。  主機閥門關閉時間測定 6.6.5.1 本試驗的目的是測取主汽門及調(diào)節(jié)汽門的關閉時間，以檢測該項指標是否達到驗標要求。 6.6.5.2 試驗標準：主汽門關閉時間、調(diào)門總關閉時間廠家標準。 6.6.5.3 試驗方法:將高、中壓主汽門、高調(diào)門、中調(diào)門關反饋信號及打閘的開關量信號接入電子表，掛閘后全開主汽門及調(diào)門，打閘，記錄各閥門關閉時間。  ETS通道試驗:ETS通道

19、試驗在靜態(tài)試驗，試驗前檢查與試驗有關的保護信號投入。  調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)動態(tài)試驗。 6.7.1 空負荷試驗 · 機組空負荷3000 r/min穩(wěn)定運行，主油泵工作正常后，緩慢關閉高壓油泵出口門，主油泵出口油壓、調(diào)節(jié)保安油壓、潤滑油壓等均正常后，停止高壓油泵運行，油泵切換試驗完成。 6.7.3 汽門嚴密性試驗 6.7.3.1 檢查確認自動主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門是否嚴密，符合控制汽機轉(zhuǎn)速和在機組事故跳閘后防止機組超速的要求。 6.7.3.2 機組運行正常，主蒸汽壓力在7.0MPa以上，維持機組真空在正常值，開啟高壓油泵,油壓正常。 6.7.3.3 發(fā)電機解列，空負荷3000r/min

20、運行狀態(tài)。 6.7.4 調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗：操作DEH上的“高壓調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗按鈕，投入高調(diào)門嚴密性實驗。維持高壓調(diào)節(jié)汽門關而主汽門全開，觀察并記錄機組轉(zhuǎn)速下降狀況；當機組轉(zhuǎn)速下降至試驗時主汽壓/額定主汽壓×1000r/min以下為合格，即可恢復機組3000r/min運行。 6.7.5 主汽門嚴密性試驗: 操作DEH上的“主汽門嚴密性試驗按鈕，投入主汽門嚴密性實驗。維持主汽門關而高壓調(diào)速汽門全開，記錄機組轉(zhuǎn)速下降狀況；當機組轉(zhuǎn)速下降至試驗時主汽壓/額定主汽壓×1000r/min以下為合格，即可恢復機組3000r/min持續(xù)運行。 6.7.6.1 機組轉(zhuǎn)速3000r/mi

21、n，運行穩(wěn)定。 6.7.6.2 操作DEH畫面主汽門活動試驗按鈕  觀察主汽門緩慢關閉百分之十左右，然后恢復全開。 6.7.7 汽機超速保護試驗 6.7.7.1 汽機空負荷注油試驗合格,自動主汽門,調(diào)門動作靈活無卡澀。 6.7.7.2 機組帶25%負荷至少運行4小時以上。 6.7.7.3 汽機運行于額定轉(zhuǎn)速,發(fā)變組開關斷開,機組解列,啟動高壓油泵。 6.7.7.4 汽機主汽門,調(diào)門嚴密性試驗正常.各級抽汽逆止門,電動門關閉嚴密。 6.7.7.5 汽機遙控跳閘按鈕或手動跳閘手柄動作正常。 6.7.7.6 OPC電超速試驗(熱工配合完成),應滿足DEH制定的OPC動作邏輯和轉(zhuǎn)速。 6.7

22、.7.7 機械超速試驗 ·運行參數(shù)符合“空負荷和低負荷運行導則，機組運行正常。 ·機組轉(zhuǎn)速達到3360r/min，而危急保安器未動作，應馬上打閘停機。 ·將DEH超速遮斷鑰匙開關切至機械超速試驗位置。 ·超速試驗：通過DEH系統(tǒng)操作汽機升速，當機組轉(zhuǎn)速升至32703330r/min時，危急遮斷器飛錘應動作，主汽門、調(diào)門全部關閉，汽機轉(zhuǎn)速應下降，記錄動作轉(zhuǎn)速。 ·轉(zhuǎn)速降至接近3000r/min時危急遮斷器復位，記錄復位轉(zhuǎn)速，手動或遙控將機組掛閘維持機組3000r/min運行。 · 危急遮斷器飛錘再進行兩次同樣試驗，兩次動作轉(zhuǎn)速差不大于0

23、.6%額定轉(zhuǎn)速，第三次動作轉(zhuǎn)速差與前兩次動作轉(zhuǎn)速平均值之差不大于1額定轉(zhuǎn)速即為合格。 ·升速過程中禁止在高轉(zhuǎn)速下停留，高轉(zhuǎn)速下機組振動突然增大時應緊急停機。 6.7.7.8 電超速OPC103和110試驗熱工配合完成，應滿足DEH制定的動作邏輯和轉(zhuǎn)速要求。 6.7.8 單閥、順序閥切換試驗     進行單閥、順序閥之間的切換試驗，檢查確認高壓調(diào)節(jié)閥門開啟順序及堆疊度設置符合廠家制定要求。7 調(diào)試質(zhì)量的檢驗標準 參見火力發(fā)電建設工程機組調(diào)試質(zhì)量驗收及評價規(guī)程8 環(huán)境和職業(yè)安全健康管理  試運現(xiàn)場應場地清潔，照明優(yōu)良，通信暢通，現(xiàn)場無易燃易爆物品，臨時腳手架拆掉，消防設施齊全，無關人員不得進入