SMW工法樁施工方案

1、中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案1 杭州地鐵 1 號線武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案一、編制依據(jù)1、北風道基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計說明；2、 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范；3、 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 （gb50300 2001） ；4、 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （jgj120 99） ；5、 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （jgj33 2001） ；6、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程 （jgj46 2005） ；7、 浙江省及杭州市頒布的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量標準和文明施工規(guī)定。二、工程概況武林廣場站位于杭州市中心廣場武林廣場東北角，與武林廣場東通道呈 34

2、 度斜交。根據(jù)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，該站是地鐵1 號線與 3 號線的換乘車站。車站為地下三層上下重疊的島式站臺，4 柱 5 跨三層結(jié)構(gòu) (兩端4 層)。車站長 161.75m，標準段寬36.6 m, 底板埋深約 27m,頂板覆土約4m,兩端 4 層覆土約 1.5m。車站設(shè)有 5 個出入口，其中 1、4、5 號出入口為本次車站施工范圍。北風道設(shè)在車站盾構(gòu)始發(fā)井以北。現(xiàn)場施工場地狹小，施工難度大。車站西側(cè)為浙江省展覽館，距車站最小凈距7.8m，伐型基礎(chǔ)。東側(cè)為浙江省科協(xié)大樓， 距車站最小凈距10m ， 基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且入巖層 1.0m。北風道圍護結(jié)構(gòu)采用單排smw 深層水泥土攪拌樁。 smw 工法樁直徑為

3、850、樁長 20m ，樁間距600mm ，相鄰樁之間搭接250mm ，攪拌樁內(nèi)插70030013241200的 h型鋼。本次型鋼長度為18m ，采用兩節(jié) 9m焊接成型，型鋼采用隔一插一。風道主體結(jié)構(gòu)施工完成且砼強度達到設(shè)計要求后，起拔回收h型鋼。三、工程水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)車站北風道開土層分布如下：中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案2 1層 雜填土：灰雜色，松散，頂部有30cm左右的混凝土地面，以下一般由建筑垃圾及碎塊石、瓦片等組成，粘性土充填，局部含大塊石，成分雜，分布在整個場區(qū)，層厚0.95.8m。2層 耕植土：灰褐灰色，松散，主要由粉質(zhì)粘土及粉土組成，含

4、腐殖質(zhì)及少量碎石。場區(qū)局部缺失該層，層厚0.603.70m。1層 砂質(zhì)粉土 : 灰、灰黃色，稍密，濕。含云母碎屑夾少量粉質(zhì)粘土團塊，搖振反應(yīng)中等。場區(qū)內(nèi)局部分布該層，頂板埋深2.506.30m，頂板高程 0.563.96m，層厚 0.502.80m。1層 淤泥質(zhì)粘土 : 灰色，流塑，含云母，局部夾薄層粉土。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強度中等，韌性中等。實測標貫擊數(shù)15 擊，平均值 2.6 擊。全場分布，頂板埋深4.307.30m，頂板高程 -0.59 2.73m，層厚 2.705.90m。2層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 : 灰色，流塑，含云母、腐殖質(zhì)。無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等。夾薄層粉土，厚12m

5、m 。全場分布，頂板埋深7.7012.10m，頂板高程 -5.38 -1.06m，層厚 0.90 5.90m。3層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土 :灰色，流塑，含云母、貝殼碎屑等，夾較多散體狀粉土。局部搖振反應(yīng)迅速，干強度低，韌性低。全場分布，頂板埋深 11.3015.90m，頂板高程 -9.86 -3.73m，層厚 3.108.40m。1層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑，局部軟塑。含云母，切面粗糙，呈鱗片狀，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等。全場分布，頂板埋深 17.1020.50m， 頂板高程 -14.09 -9.84m， 層厚 1.208.50m。2、水文地質(zhì)車站范圍地下水主要為第四系松散巖類

6、孔隙潛水、孔隙承壓水和深部基巖裂隙水。根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，勘探深度內(nèi)可劃分為第四系松散巖類孔隙潛水。1）孔隙潛水車站范圍淺部地下水屬孔隙性潛水類型，主要賦存于上部層填土及層粉土 3 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土中， 補給來源主要為大氣降水及中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案3 地表水，地下水位隨季節(jié)性變化，勘探期間測得水位埋深0.4 3.8m，對應(yīng)高程為2.245.54m。建議抗浮設(shè)防水位高程取6.0m。根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗及工程環(huán)境，地下水流速較小。2）車站北風道基坑開挖深度7m左右，承壓水對基坑無影響。四、smw 工法樁施工1、場

7、地平整由于施工場地表層主要為雜填土，樁機由于自身較重，對道路要求較高，場地需整平，壓實。2、測量放線根據(jù)甲方提供的坐標基準點，按照設(shè)計圖進行定位及高程引測工作，并做好控制點和臨時標志并加以保護。放樣定線后填寫測量技術(shù)復核單，報請監(jiān)理進行復核驗收簽證。確認無誤后進行攪拌樁施工。3、三軸攪拌樁孔位定位三軸攪拌樁三軸中心間距為600mm ， 根據(jù)這個尺寸在導向鋼枕木上分段標記，作為攪拌樁孔位定位，三軸攪拌樁均需外放50mm 施工。4、smw 工法樁施工1）smw 工法樁施工流程見下圖。2）北風道擬采用三軸攪拌施工工藝，本次施工采用日本進口的三軸深攪設(shè)備，其型號為dh508 。3）施工順序（1）smw

8、 工法樁施工原則從風道東側(cè)向西施工，具體施工順序按下圖順序進行，其中陰影部分為重復套鉆，以保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量。水泥攪拌樁的搭接依靠重復套鉆來保證，以達到止水的作用。故必須加強對重復套打的質(zhì)量控制。（2）跳槽式雙孔全套復攪式連接：一般情況下均采用該種方式進行施工。中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案4 施工順序1施工順序2施工順序4施工順序3施工順序5（3）單側(cè)擠壓式連接方式：對于圍護墻轉(zhuǎn)角處或有施工間斷情況下開挖導溝（構(gòu)筑導墻）設(shè)置機架移動導軌smw攪拌機定位報監(jiān)理工程師攪拌、提升、 噴漿水泥材質(zhì)檢驗報監(jiān)理工程師水泥漿拌制制作試塊殘土處理插入型鋼主體

9、結(jié)構(gòu)施工完畢h 型鋼起拔h 型鋼回收設(shè)置導向框架和懸掛梁smw攪拌機架設(shè)型鋼進場焊接成型h 型鋼質(zhì)檢報監(jiān)理工程師h 型鋼涂減摩劑經(jīng)緯儀測斜、糾偏smw樁施工流程框圖中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案5 采用此連接。施工順序施工順序施工順序施工順序施工順序（4）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合攪拌樁的施工進度，同時考慮鋼筋砼壓頂梁及鋼支撐施工，在保證施工質(zhì)量的前提下盡量做到連續(xù)施工（保證工法樁與鋼筋砼壓頂梁及鋼支撐的連續(xù)施工），以便縮短施工工期。4）三軸攪拌樁施工參數(shù)的控制對于特定的地層，影響smw 樁水泥土強度及抗?jié)B性能的主要施工參數(shù)包括水泥用量及水灰比、泵送壓力、下沉和

10、提升速度。（1）水泥摻入比：根據(jù)設(shè)計要求和本工程現(xiàn)場地質(zhì)情況，水泥摻入量為 20% ；（2）漿液水灰比： 1.5 ：1（水泥標 425號普通硅酸水泥）（3）每方水泥用量： 360kg （4）注漿壓力： 4mpa 5mpa （5）下沉及提升速度：三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均注入水泥漿液，同時按照不同地層和后臺漿液輸送量等因素調(diào)整控制好下沉和提升速度，為保證攪拌均勻，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于 2m/min，必要時在樁底 3m處適當上下重復攪拌注漿5）樁機就位（1）由當班機長統(tǒng)一指揮，樁機行走就位，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時清除，樁機移動結(jié)束后認真

11、檢查定位情況并及時糾正。（2）樁機應(yīng)平穩(wěn)、平正，利用樁機內(nèi)水平、垂直儀表校核樁機的垂直度，定期和必要時用經(jīng)緯儀校正樁機的垂直度。中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案6 （3） 三軸水泥攪拌樁樁位定位后需進行定位復核，偏差為50mm 。6）攪拌速度及注漿控制（1） 三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液，同時按照不同地層和后臺漿液輸送量等因素調(diào)整控制好下沉和提升速度。為確保攪拌均勻，根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)資料規(guī)定，下沉速度不大于1m/min ， 提 升 速 度 不 大 于2m/min ， 必 要 時 在 樁 底3m 處適當上下重復攪拌注漿，做好每次成樁的原

12、始記錄。（2） 制備水泥漿液及漿液注入在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近堆放50m3水泥罐，在開機前應(yīng)進行漿液的攪制，提前對拌漿工作人員做好技術(shù)交底工作。根據(jù)設(shè)計要求和本工程現(xiàn)場土質(zhì)情況，采用425 號普通硅酸鹽水泥，水灰比為1.5:1 ，水泥參量為 20% ，必要時可以加大用量。拌漿及注漿量以每根樁樁幅的加固土體方量換算，注漿壓力為4mpa 5mpa ，以漿液輸送能力控制，土體加固后28 天無側(cè)限抗壓強度 1.2mpa 。（3）前臺樁機操作和后臺供漿、停漿應(yīng)保持聯(lián)系，供漿、停漿應(yīng)及時。本工地采用對講機聯(lián)系。7）h型鋼加工和插入（1）三軸水泥攪拌樁施工完畢后，吊機立即就位，吊放h 型鋼， h

13、型鋼提前加工焊接，校正平整，刷好減摩劑，堆放整齊合理，防止變形。（2） 在距 h型鋼頂端 100mm 處開一個中心圓孔，并在圓孔兩邊加焊鋼板，孔徑約 120mm ， 裝好吊具檢查固定鉤， 然后用 50t 吊機起吊 h型鋼，必須確保 h型鋼垂直。（3）在溝槽或?qū)蜾撜砩显O(shè)h 型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將h 型鋼底部中心對正樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁體內(nèi)。（4）根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點，用水準儀引測到地面上，根據(jù)地面與 h 型鋼頂標高的高度差，在導向鐵枕上擱置鋼扁擔，擔住焊型鋼吊筋控制 h型鋼頂標高。誤差控制在5cm以內(nèi)。中鐵三局集團有限公司

14、杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案7 （5）攪拌樁待水泥土達到一定硬度后，將槽鋼吊筋撤除。（6）若 h型鋼插放達不到設(shè)計標高時，則采取提升h型鋼，重復下插使其插到設(shè)計標高。對于無法插入型鋼的位置，采用在外側(cè)施工兩排攪拌樁加強處理，同時在該樁內(nèi)插入428 鋼筋確保攪拌樁質(zhì)量。8）報表記錄施工過程中由專人負責填寫施工記錄表，詳細記錄每根樁的下沉時間、提升時間，注漿量和h 型鋼的下插情況，記錄要求詳細、真實、準確。填寫及時，當天施工的報表記錄，隔天送交監(jiān)理。9）涂刷減摩劑根據(jù)設(shè)計要求，本工程h 型鋼在結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求后必須全部起拔回收，以便盾構(gòu)接收?？紤]h型鋼日后回收重復使用，在插入

15、h型鋼前需涂刷減摩劑，減摩劑涂刷要足量、均勻，特別在轉(zhuǎn)角位置要涂刷到位。（1） 清除 h型鋼表面的污垢及鐵銹。（2） 減摩劑必須用電爐加熱至完全融化，用攪棒攪時感覺厚薄均勻，才能涂敷于 h型鋼上，涂刷要均勻。（3） 如遇雨天，型鋼表面潮濕，應(yīng)先用抹布擦干表面才能刷減摩劑，不可以在潮濕表面上直接涂刷，否則易剝落。（4）h型鋼表面涂上涂層后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層開裂、剝落，必須將其鏟除，重新涂刷減摩劑。（5）基坑開挖后，設(shè)置支撐牛腿時，須清除h型鋼外露部分的涂層，方能電焊。地下結(jié)構(gòu)完成后撤除支撐，必須清除牛腿，并打磨平型鋼表面，然后重新徐刷減摩劑。（6）澆注壓頂圈梁時，埋設(shè)在圈梁中的h 型鋼部分必須用牛皮

16、紙、塑料膜或泡沫將其與混凝土隔開，否則將影響h型鋼的起拔回收。10）h型鋼起拔（1）施工安排待風道主體結(jié)構(gòu)完成并達到設(shè)計強度后，開始起拔h型鋼。本工程起中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案8 拔 h 型鋼擬采用一臺50t 吊車，配備一組千斤頂（一組兩個，型號為qd-200t ）及千斤頂以圈梁為反梁，起拔回收h型鋼。（2）h型鋼起拔h型鋼起拔施工順序為：平整場地- 安裝千斤頂 -吊車就位 - h型鋼起拔- 孔隙填充平整場地h型鋼起拔前， 需對壓頂圈梁上的雜物進行清除，以確保千斤頂垂直平穩(wěn)放置。施工場地內(nèi)進行平整、壓實，確保汽車吊作業(yè)順暢。千斤頂安裝將兩個千斤頂平穩(wěn)的

17、放在壓頂梁上， 在需起拔的型鋼兩邊用吊車將h型鋼起拔架吊起，沖頭部分圓孔對準h 型鋼上部的圓孔，并插入楔子，楔子兩邊用開口楔固定以防滑落。然后安裝起拔架與h 型鋼翼之間的錘型鋼板夾住 h型鋼。h型鋼起拔開啟高壓油泵，兩個千斤頂同時向上頂住起拔架的橫梁進行起拔，待千斤頂行程到位后敲松錘形鋼板，起拔架隨千斤頂緩慢放置至原位，待第二次起拔時吊車須用鋼絲繩穿入h型鋼上部的圓孔吊住h型鋼。重復以上工序拔除h型鋼?？紫短畛錇楸苊獍纬龅膆型鋼后孔隙對周邊建筑物的影響，拔出h型鋼后采用黃砂沖水倒流進行填充密實。五、工期計劃車站北風道采用 850smw 工法樁圍護結(jié)構(gòu)， 工程總量約 1500m3，施工采用一臺樁

18、基及配套設(shè)備。工法樁施工需20 天（包括進出場及設(shè)備安裝調(diào)試） 。六、勞動力組織按工程進度要求采用兩班倒作業(yè)，人員配置如下：中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案9 序 號工 種人 數(shù)1 測量人員2 2 電工l 3 漿液配置及輸送5 4 型鋼加工4 5 吊機司機2 6 挖機司機2 7 鉆機司機2 8 起重指揮1 七、機械設(shè)備配備根據(jù)工程規(guī)模和工期要求以及現(xiàn)場場地條件和臨時用電等情況，擬安排以下設(shè)備機械和配套工具進行施工。機械設(shè)備配備一覽表序號設(shè)備名稱型 號數(shù) 量狀 態(tài)1 重型樁架30m 1 套完好2 三軸鉆孔機zkd85-3 1 臺完好3 履帶吊50t 1 臺完好4

19、 挖掘機pc200 1 臺完好5 灰漿攪拌筒2 套完好6 灰漿存漿筒1 套完好7 灰漿泵bw320 3 臺完好8 電焊機3 臺完好9 空壓機9m31 臺完好10 型鋼起拔設(shè)備1 套完好八、質(zhì)量保證措施 1 、孔位放樣誤差小于5cm ，鉆孔深度誤差小于 10cm ，樁身垂直度偏差 3，施工前按照設(shè)計三軸攪拌樁邊線外放50mm 進行定位放樣，以確保圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)尺寸。中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案10 2、嚴格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負責管理漿液配置。嚴格控制鉆進提升及下沉速度，下沉速度不大于lmmin，提升速度不大于 2m min 。 3 、施工

20、前對攪拌樁機進行維護保養(yǎng)，盡量減少施工過程中由于設(shè)備故障而造成的質(zhì)量問題。設(shè)備由專人負責操作，上崗前必須檢查設(shè)備的性能，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。4、開鉆前用樁架垂直度指示儀調(diào)整樁架垂直度，并用經(jīng)緯儀進行校核。 5 、場地布置綜合考慮各方面因素，避免設(shè)備多次搬遷、移位，以減少攪拌和型鋼插入的間隔時間，盡量保證施工的連續(xù)性。 6 、嚴禁使用過期水泥、受潮水泥，對每批水泥進行復試合格后方可使用。本工程水泥由甲方提供至現(xiàn)場并送檢。7、施工冷縫處理施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處圍護樁外側(cè)補攪素樁方案，為保證補樁效果，素樁與圍護樁搭接厚度約2ocm 左右。施工冷縫處理圖施工冷縫素樁8、鋼圍囹與 h型鋼接觸

21、處理鋼支撐施工前，鑿除smw 樁相應(yīng)于鋼圍囹部位的水泥土固物，在h型鋼上焊制鋼牛腿，在鋼牛腿的支托下安裝鋼圍囹，之后安裝鋼支撐。結(jié)構(gòu)施工前需拆除鋼支撐，拆除鋼圍囹，割除焊在h 型鋼上的鋼牛腿，并將 h 型鋼上的割除殘留物用磨光機磨光，在h型鋼與結(jié)構(gòu)砼間設(shè)油毛氈隔離層，以便以后順利起拔h型鋼。9、滲漏水處理中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案11 開挖階段，一旦發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)有漏點，及時進行封堵。具體采用以下兩種方法補漏 . 1）引流管：在基坑滲水點插引流管，在引流管周圍用速凝防水水泥砂漿封堵，待水泥砂漿到達強度后，再將引流管打結(jié)。2）雙液注漿：（1）配制化學漿液。（

22、2）將配制拌合好的化學漿和水泥漿送入貯漿桶內(nèi)備用。（3）注漿時啟動注漿泵， 通過 2 臺注漿泵 2 條管路同時接上 y 型接頭從 h口混合注入孔底被加固的土體部位。（4）注漿過程中應(yīng)盡可能控制流量和壓力，防止?jié){液流失。（5）施工參數(shù)注漿壓力： 0.3o.8mpa 注漿流量： 2535 lmin 注漿量： o.375 m3延米漿液配比： a 液=水：水泥：膨潤土：外摻劑o.7：1：o.03：o.03 （水泥選用 425普通硅酸鹽水泥） b液: 水玻璃選用波寬度為3540 obe a液:b 液1:1 初凝時間 45 秒凝固強度 34 mpa2h 10、確保樁身強度和均勻性1）施工中應(yīng)嚴格控制每攪拌

23、桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，并用比重儀隨時檢查水泥漿的比重。2）土體應(yīng)充分攪拌，嚴格控制鉆孔下沉、提升速度，使原狀土充分破碎有利于水泥漿與土均勻拌和。3）漿液不能發(fā)生離析，水泥漿液應(yīng)嚴格按預定配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶。4）壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，后臺供漿應(yīng)連續(xù)進行，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生土漿夾心層。中鐵三局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案12 5）發(fā)現(xiàn)管道堵塞，應(yīng)立即停泵處理。待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提和下沉 0.5m 后繼續(xù)注漿，待1020 秒恢復向上攪拌，以防斷樁發(fā)生。11、插入型鋼質(zhì)

24、量質(zhì)量保證措施1）型鋼到場需得到監(jiān)理確認，待監(jiān)理檢查型鋼的平整度、焊接質(zhì)量認為質(zhì)量符合施工要求后，進行下插h型鋼施工。2）型鋼進場要逐根吊放，型鋼底部墊枕木以減少型鋼的變形，下插h型鋼前要檢查型鋼的平整度，確保型鋼順利下插。3）型鋼插入前必須將型鋼的定位設(shè)備準確固定，并校核其水平。4）用水準儀檢查地面標高、用吊筋控制h型鋼的頂標高，保證h型鋼的插入深度。12、質(zhì)量檢驗方法根據(jù)規(guī)定每臺班做一組六塊7.077.07 7.07cm3 水泥土試塊，試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土，按規(guī)定條件養(yǎng)護，到達齡期后送六塊水泥土試塊做抗壓強度試驗，試驗報告及時報監(jiān)理。九、安全保證措施1、施工前，對參與本工程施工

25、的工人進行安全生產(chǎn)的教育，組織學習上級部門和公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關(guān)文件的規(guī)定。2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合單位實際情況和本圍護施工的特點，組成由項目負責人，公司專職安全檢查員，施工隊與班組兼職安全員以及工地用電負責人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，建立和健全安全生產(chǎn)制度和章程，明確各級人員的責任，抓好本工程的安全工作。3、對投入本工程施工的機電設(shè)備和施工設(shè)施進行全面的安全檢查，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善，并在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志和警告牌。各班交、接班人員必須認真檢查機械的各方面性能并明確當班工作內(nèi)容。中鐵三

26、局集團有限公司杭州地鐵武林廣場站北風道smw 工法樁施工方案13 4、嚴格按照施工組織設(shè)計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工，操作人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特殊工種必須持證上崗，各級安全員要深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止無證操作，吊運操作時必須由專人負責指揮，型鋼進場必須逐根吊放。5、在拔出型鋼時，施工人員必須距千斤頂保持3m以上距離，以防止千斤頂?shù)顾鷤恕?、經(jīng)常保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，同時搞好安全用電管理，施工現(xiàn)場不得亂拉電線電纜，電氣設(shè)備和照明燈具具有良好的接地接零保護。7、重視個人自我防護，進入工地按規(guī)定佩戴安全帽，進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前，必須落實防護措施正確使用特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。8、易燃易爆物品堆放間距和動火點與氧氣，乙炔的間距要符合規(guī)定要求，嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度，臨時設(shè)施區(qū)要按規(guī)定配足消防器材。9、夜間施區(qū)照明要健全，確保夜間施工光線充足。10、配電箱開關(guān)器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好無積灰、雜物、箱體不得歪斜。11、開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘一保險。12、同一移動開關(guān)箱嚴禁配有380伏和