數(shù)據(jù)物流論文范文-簡(jiǎn)論GIS在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用word版下載

1、數(shù)據(jù)物流論文范文:簡(jiǎn)論gis在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于gis在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用的優(yōu)秀論文范 文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于數(shù)據(jù)論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論 文片段：摘要減少運(yùn)輸費(fèi)用是有效降低物流成本的重要手段，而對(duì)于配送 線路的選擇、運(yùn)輸不輛的調(diào)度等理由的有效管理和決策分析，都涉及 如何處理大量的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)。利用gis技術(shù)，結(jié)合物流配送 優(yōu)化方案，可以對(duì)配送方案中的配送線路規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。關(guān)鍵詞物流配送；gis；優(yōu)化a 文章編號(hào) 11005-6432 (2013) 14-0019-021物流配送系統(tǒng)的作業(yè)環(huán)節(jié)物流簡(jiǎn)而言之就是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)

2、、配送、 裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。除了少數(shù)的商品和服務(wù)，如 電子文檔、信息咨詢服務(wù)等，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行直接配送，對(duì)于絕 大多數(shù)商品與服務(wù)，必須經(jīng)過(guò)物理方式傳輸，這種物理傳輸?shù)某Ｓ梅?式之一就是配送。物流配送系統(tǒng)包括貨物集中、庫(kù)存管理、車輛調(diào)度、 配送運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)完整的物流配送系統(tǒng)的主要作業(yè)環(huán)節(jié)如圖1所示，包括： 集貨作業(yè)：從供應(yīng)商/制造商處進(jìn)貨，集結(jié)到配送中心。存儲(chǔ)作業(yè)： 對(duì)于貨物進(jìn)行檢驗(yàn)保管。配貨作業(yè)：即貨物的分揀過(guò)程，為了將多種 貨物向多個(gè)用戶按不同要求、種類、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配送，配送中心 須將儲(chǔ)存貨物按用戶要求分揀出來(lái)。車載貨物的配裝：將各用戶所需 的多種貨物，在配

3、送中心有效的組合起來(lái)，形成向用戶方便發(fā)送的貨 載。由于配送貨物的質(zhì)量和體積的差異，配裝貨物時(shí)要充分考慮車輛 的裝載和容積，還要同時(shí)考慮一趟盡可能多送幾個(gè)用戶的理由。送貨 作業(yè)：將客戶所需物資及時(shí)有效的送達(dá)客戶。其難點(diǎn)在于：如何組合 形成最佳配送線路；如何使配裝和路線有效搭配。采用科學(xué)、合理的 策略來(lái)確定配送線路，是配送活動(dòng)中非常重要的一項(xiàng)工作。2基于gis的物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)配送系統(tǒng)的核心部分是配送車輛的集貨、貨物的配裝及送貨過(guò) 程，而車輛配送路線的合理優(yōu)化，對(duì)于整個(gè)物流速度、成本、效益都 會(huì)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。因此，進(jìn)行物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化，最主要的 就是對(duì)配送車輛進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，包括集貨線路優(yōu)化

4、，貨物配裝和送貨 線路優(yōu)化，這樣不但可以提高物流經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)物流科學(xué)化，而且 也是物流集約化發(fā)展，建立現(xiàn)代調(diào)度指揮系統(tǒng)，發(fā)展智能交通運(yùn)輸系 統(tǒng)和開(kāi)展電子商務(wù)的基礎(chǔ)。而gis在配送系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠更好地 實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。gis (geographic information system)地理信息系統(tǒng),是一 門(mén)集計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息學(xué)、地理學(xué)等多門(mén)科學(xué)為一體的新興學(xué)科，它 以計(jì)算機(jī)應(yīng)用為手段，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和 綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，為規(guī)劃、管理、決策和研究提供 依據(jù)。gis是在計(jì)算機(jī)軟硬件支持下，對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、 操作、分析、模擬和顯示，并采用地理模型分

5、析策略，適時(shí)提供多種 空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。 它自20世紀(jì)60年代出現(xiàn)以來(lái)，已得到迅速發(fā)展，成為現(xiàn)代地理學(xué)的 重要技術(shù)學(xué)科與定量化途徑之一。gis系統(tǒng)以地理信息為管理對(duì)象，不僅具有管理屬性數(shù)據(jù)的功 能，還能采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息，并且將屬性數(shù) 據(jù)集成到空間數(shù)據(jù)之上，不僅直觀易讀，而且還可以實(shí)現(xiàn)兩者互相查 詢，共同參與空間分析與決策。gis還具備空間分析、多要素綜合分 析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的能力，能夠滿足地理研究和輔助決策的目的，產(chǎn)生高 層次的地理信息。從計(jì)算機(jī)科學(xué)角度看，完整的gis至少由四個(gè)主要組成部分：（1）gis硬件系統(tǒng)。gis的硬件設(shè)備構(gòu)成

6、gis的物理外売。其 基本組成一般包括四個(gè)方面：計(jì)算機(jī)主機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、數(shù)據(jù)輸入 設(shè)備、數(shù)拯輸出設(shè)備。（2）gis軟件系統(tǒng)。gis的軟件是指gis運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的各種程 序，它們構(gòu)成gis的核心部分。這些軟件通常由兩大部分組成的，一 是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件，它包括與計(jì)算機(jī)硬件有關(guān)的操作系統(tǒng)、匯編程序、 編程語(yǔ)言等以及一些標(biāo)準(zhǔn)軟件，如圖形處理程序、數(shù)據(jù)庫(kù)等；二是 gis系統(tǒng)軟件和其他gis應(yīng)用軟件，如gis與用戶的接口通訊軟件、 gis應(yīng)用軟件包和gis基本功能軟件包。（3）gis地理空間數(shù)據(jù)。地理空間數(shù)據(jù)是gis的研究對(duì)象，是 指以地球表面空間位置為參照的自然、社會(huì)和人文經(jīng)濟(jì)景觀數(shù)據(jù)。它 們可以通過(guò)圖

7、形、圖像、文字、數(shù)字、表格形式表示。gis通過(guò)對(duì)這 些數(shù)據(jù)的采集、管理、分析，提取其實(shí)質(zhì)性信息內(nèi)容構(gòu)成信息模型， 根據(jù)用戶的要求再現(xiàn)出現(xiàn)實(shí)世界。(4) 系統(tǒng)的組織管理人員。gis是一個(gè)動(dòng)態(tài)的地學(xué)模型。所以, 僅有系統(tǒng)的軟硬件和數(shù)據(jù)還不能構(gòu)成完整的地理信息系統(tǒng)，需要人進(jìn) 行系統(tǒng)組織、管理、維護(hù)和數(shù)據(jù)更新、擴(kuò)充完善、應(yīng)用開(kāi)發(fā)，并靈活 采用地理分析模型提取多種信息，為研究和決策服務(wù)。gis系統(tǒng)的核 心是空間數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)，它由空間數(shù)據(jù)處理和空間數(shù)據(jù)分析構(gòu)成， 其功能主要有：(1) 基本功能。gis屬空間型數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，它具備一般數(shù)據(jù) 管理系統(tǒng)所具有的數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、檢索、顯示、輸出等一般的基本 功能

8、。數(shù)據(jù)輸入包括數(shù)字化、規(guī)范化和數(shù)據(jù)編碼三個(gè)方面。數(shù)據(jù)的操 作與處理主要實(shí)現(xiàn)空間坐標(biāo)變換、投影變換、數(shù)據(jù)插值、類型轉(zhuǎn)換、 圖形疊加、數(shù)據(jù)提取等。數(shù)據(jù)的輸出可以為用戶輸出全要素圖，還可 以根據(jù)實(shí)際需要分層輸出各種專題地圖。(2) 空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能?？臻g數(shù)據(jù)庫(kù)涉及的數(shù)據(jù)類型多、數(shù) 據(jù)量大。gis數(shù)據(jù)庫(kù)既要遵循常規(guī)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)， 又要采用一些特殊的技術(shù)和策略以管理常規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)沒(méi)辦法解決的空 間數(shù)據(jù)理由?？臻g數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，分為基于矢量的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、基 于柵格的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和矢量柵格混合的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。大多數(shù)的gis系統(tǒng)采 用分層技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的管理，根據(jù)圖形的某些特征把它分成若干 層，整張圖

9、形就是所有層疊加的結(jié)果。(3) 空間數(shù)據(jù)的處理和分析功能。gis操作的對(duì)象包括了空間 數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。如果要對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，那么對(duì)應(yīng)的屬性數(shù)據(jù) 也要進(jìn)行相應(yīng)的分析。空間數(shù)據(jù)操作實(shí)際就是對(duì)空間數(shù)據(jù)一系列的運(yùn) 算和查詢。gis的空間分析分為兩大類：矢量數(shù)據(jù)空間分析和柵格數(shù) 據(jù)空間分析。矢量數(shù)據(jù)空間分析通常包括空間數(shù)據(jù)查詢和屬性分析， 多邊形的重新分類、邊界消除與合并，點(diǎn)與線、點(diǎn)與多邊形、線與多 邊形、多邊形與多邊形的疊加，緩沖區(qū)分析，網(wǎng)絡(luò)分析，面運(yùn)算，0 標(biāo)集統(tǒng)計(jì)分析等。柵格數(shù)據(jù)空間分析功能通常包括記錄分析、疊加分 析、濾波分析、擴(kuò)展領(lǐng)域操作、統(tǒng)計(jì)分析、區(qū)域操作等。3 gis系統(tǒng)的主要應(yīng)用物流

10、配送活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了物體在空間上的移動(dòng)，是時(shí)間和空間的集 合。物流配送的信息管理中有80%的商業(yè)數(shù)據(jù)都涉及地理因素。因此 將gis應(yīng)用到物流配送中是必定的也是可行的。gis應(yīng)用于物流配送 環(huán)節(jié)主要是利用gis強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)，其作 用表現(xiàn)在處理相關(guān)空間理由的分析、檢索、處理和決策上。具體相關(guān) 應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下兩個(gè)方而：第一，配送路徑規(guī)劃：貨物配送中的道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)是屬于空間 信息，而gis是以空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)管理及模型分析為基礎(chǔ)的，具 有信息可視化的功能，為信息的使用者提供更為直觀、清晰的表達(dá)形 式，它能獲取、存儲(chǔ)、檢索、分析和顯示各種空間動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)行輔 助決策。gis的引入

11、方便了配送線路規(guī)劃中的路網(wǎng)信息的管理和處理, 借助gis用戶可以根據(jù)需要添加各種路網(wǎng)信息，如路長(zhǎng)、路的類型和 時(shí)速限制等，同時(shí)也可以將配送中心和各個(gè)客戶點(diǎn)以及所有在運(yùn)輸中 涉及的信息在gis中直觀地表現(xiàn)出來(lái)，方便決策者進(jìn)行合理的路徑規(guī) 劃。在處理一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物配送理由中，如何降低物流 作業(yè)費(fèi)用并保證服務(wù)的質(zhì)量是理由的關(guān)鍵，這其中包括了決定使用多 少輛不、每輛車的行車路線是如何的。gis可以方便地實(shí)現(xiàn)規(guī)劃結(jié)果 的可視化，這樣也就便于方案的靈活調(diào)整，對(duì)于規(guī)劃岀的配送線路如 因特殊理由不符合實(shí)際情況時(shí)可以方便地在地圖上進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)具 備了可視性、交互性。配送系統(tǒng)規(guī)劃好后，用戶可以選擇以地圖的形 式顯示出來(lái)，同時(shí)可選擇不同的線形和顏色以渲染規(guī)劃的配送路徑。第二，設(shè)施定位選址：選址策略兒乎都是先建一個(gè)模型，然后 經(jīng)過(guò)一系列的計(jì)算得出設(shè)施點(diǎn)