渦輪增壓器的合理使用與維護

1、渦輪增壓器的合理使用與維護 1、合理使用    (1)柴油機的啟動與加速    柴油機啟動后，渦輪增壓器即開始運轉。務必先低速運行3-5min，待機油溫度上升、流動性能好轉，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提升轉速并帶負荷作業(yè)，以保證在高轉速下增壓器渦輪轉子軸及軸承的潤滑，避免柴油機負荷加大時增壓器轉子軸及軸承出現無油干磨擦或燒卡現象。    停機時間較長的柴油機，應做好預潤滑，用機油壺往增壓器的進油口注入一定量的機油，并用手轉動葉輪，以保證渦輪轉子軸與浮動軸承有承載油膜保護，發(fā)

2、動機熄火前，要逐漸減少負荷，怠速運轉3-5min后再停機，以防止發(fā)生結焦和軸承損壞；另外，柴油機不可長時間怠速運轉，這樣會增加油耗、加劇機件磨損，增壓器也會因潤滑壓力過低而潤滑不良，導致早期損壞。為此，怠速運轉的時間一般不應超過10min。    (2)空負荷運轉    防止長時間低速空轉，怠速運轉時間過長，排氣側正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側氣壓不平衡，機油就會滲漏到渦輪殼。如果泄漏很稍微，會在負荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機在怠速下運轉超過10min。  

3、;  (3)停機    高溫、高速運轉的柴油機不可突然停機，以免潤滑油中斷，造成增壓器轉軸與軸套之間“咬死。一旦停機，通信增壓器的潤滑油也停止流動。如果此時排氣岐管的溫度很高，其熱量會傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤滑油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會堵塞進油口，導致軸套缺油，加速轉軸與軸套之間的磨損，甚至會發(fā)生“咬死的嚴重后果。因此，柴油機停機前一定要先卸荷，使其空轉，待機溫下降后再熄火。    停機后，機油泵不工作，機油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉，就需要機油潤滑和冷卻，一旦斷

4、油，殘存在增壓器內部的機油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會燒結。    柴油機工作時，渦輪直接暴露在高溫排氣中。假設在全速下突然停機，高溫的葉輪和渦輪殼體也會向轉子軸傳熱，浮動軸承和密封環(huán)的溫度將高達200-300，假設無機油潤滑、冷卻，足以使轉子軸變色發(fā)藍。停機前怠速運轉數分鐘后，增壓器內部零件的溫度會大幅度下降。故停機前，應先逐漸拉小油門，怠速運轉3- 5min后再停機。     (4)預防維護    使用增壓柴油機時，要有優(yōu)良的維護保養(yǎng)習慣，特別是對空氣

5、濾清器、潤滑油和機油濾清器等要做到定期改換。    A、增壓器轉子軸及軸承對潤滑油的要求很高，必須按照技術規(guī)范使用增壓型柴油機機油。機油應堅持清潔、無污物，如機油中摻入灰塵、泥沙和金屬屑粒等雜質，則會加速軸承的磨損，嚴重時會使增壓器的葉片與殼體發(fā)生摩擦而使轉速下降，造成增壓器及柴油機性能急劇惡化，出現功率下降、黑煙過多、噪聲增大、嚴重時轉子軸兩端和排氣管的機油流出等現象。因此，必須嚴格按照技術規(guī)范對柴油機進行強制維護，定期檢查、清潔機油濾清器或改換機油及濾芯。    B、保證柴油機潤滑系統(tǒng)完好，保證所有通道的管路暢

6、通，潤滑油有足夠的流量和壓力。如果潤滑油路堵塞，高轉速運轉的渦輪增壓器在很短時間內，就可能造成渦輪轉子軸及浮動軸承的嚴重摩損，使增壓器失效。    C、保證各管路的緊固和密封牢靠，如空氣濾清器到壓氣機、壓氣機到柴油機進氣管、渦輪增壓器與柴油機排氣管等管路。渦輪增壓器的密封原理與其他低轉速機械完全不同，它通過渦輪轉子軸兩側的密封活塞環(huán)，將兩殼體內的氣體壓力封住，使兩側殼體內氣體壓力大大高于中間體回油腔內的壓力，從而實現密封。當連接增壓器的管路出現漏氣時，就會造成兩側氣體壓力不平衡，引起增壓器兩側或單側漏油。    D

7、、改換增壓器時，應在進油口處注入少許機油，啟動后確認有機油流出回油口為止，增壓器機油必須采納CD級以上品質的機油；同時改換機油濾清器，且注意改換的增壓器必須與原機配套，否則，會使柴油機溫度劇增，功率下降，甚至無法工作。    E、對柴油機進行狀態(tài)監(jiān)測，定期檢查，注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現象；檢查渦輪增壓器的壓氣葉輪端(冷端)和外殼溫度不應燙手，油管和接頭均不得有滲漏現象。注意排氣煙色、曲軸箱是否竄氣、水溫油溫、機油消耗、機油壓力及異常噪聲等。    F、使用清潔的軟水和指定牌號的機油。 

8、0;  與渦輪增壓器有關的故障現象，主要表現為柴油機排氣煙色不良(冒黑煙或藍煙)、渦輪增壓器異響(噪聲過大、周期生聲響即喘振、嘯聲)、漏油(從壓氣葉輪側或渦輪側)和過熱(發(fā)紅)等。    (5)隨機檢查    當渦輪增壓器出現故障時，不要立馬上增壓器總成拆下，而是將空氣濾清器與壓氣機之間的進氣管脫開，并進行如下檢查：轉動靈活性檢查：用手指撥動壓氣機葉輪，轉子應當不發(fā)澀、無卡滯、并可依靠慣性旋轉2-3圈以上，同時廢氣渦輪與壓氣機中輪在回轉過程中與殼體無碰撞現象。   

9、 運轉間隙檢查：利用百分表和塞尺，分別測定轉子和軸向竄動量(一般為25-100m)和轉軸在壓氣葉輪凸緣端受拇指側推壓力后的徑向游隙(一般為75-160m)。    2、改換增壓器的安裝要領    渦輪增壓器失效后，一般都要改換浮動軸承，渦輪轉子、密封環(huán)、止推軸承以及其他受損零件。如果修理，從零件成本來講不合算，而且用戶缺乏轉子動平衡試驗和多項泄漏試驗的手段，因此常需改換增壓器總成，安裝新渦輪增壓器時應按以下步驟進行。    (1)清洗并換油。渦輪增壓器失效后，內部零

10、件嚴重損壞而產生的大量金屬屑會加速機油的劣化。因此，改換新的增壓器前，務必將柴油機的舊油放盡，清洗潤滑系統(tǒng)，改換濾芯，然后再重新注入機油。    (2)檢查異物。檢查空濾器、進排氣管中有無雜物、碎屑，即使細小或柔軟的異物都會損壞葉輪。改換新的排氣法蘭密封墊片。    (3)安裝就位。將渦輪增壓器安裝到柴油機上，如果新增壓器的殼體或U形卡箍的螺栓、螺母未擰緊，應重新調整兩端殼體的相對位置，按規(guī)定的扭矩擰緊螺栓，鎖緊防松墊片。    (4)預先潤滑。將機油從增壓器的進油孔注入，轉動壓氣機葉輪數次，使轉子軸承充油后，再注入適量機油，確認回油孔(大孔)出油后，再連接進、出油管，最后檢查曲軸箱油位。    (5)連接進氣管。用手指撥動壓氣機葉輪，檢查轉子是否旋轉靈活，如果有磨擦和刮殼的感覺，要檢查壓氣機殼或渦輪殼是否對中。關于