擋墻修補(bǔ)技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書交底單位名稱：中鐵四局南淝河路下穿合肥樞紐南環(huán)線、合福鐵路涉鐵工程項(xiàng)目經(jīng)理部編號:工程名稱南淝河路下穿合肥樞紐南環(huán)線、合福鐵路涉鐵工程設(shè)計(jì)文件圖號施工部位擋墻修補(bǔ)施工技術(shù)交底交底日期2015年8月26日技術(shù)交底內(nèi)容及要求:1、適用范圍適用于南淝河路下穿合福、南環(huán)線涉鐵工程已施工擋土墻修補(bǔ)。2、編制依據(jù)(1) 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)(2) 、城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ194-2013)(3) 、城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008)(4) 、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GB50204-2004)(5) 、混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程(JGJ14

2、5-2004)(6) 、南淝河路下穿合福、南環(huán)線涉鐵工程相關(guān)圖紙。3、編制目的為了保證后續(xù)擋土墻上防撞護(hù)欄的施工及確保與施工段以外擋土墻順接，特制定本修補(bǔ)方案(針對本分部已施工位移偏差擋土墻)4、工程概況南淝河路下穿合福、南環(huán)線擋土墻工程位于南淝河路高架橋上橋 段。本管段內(nèi)東、西側(cè)各55m位于曲線段，高度間接上坡，擋墻上設(shè)置防撞護(hù)欄。5、現(xiàn)場實(shí)施情況由于施工期間施工隊(duì)伍施工偏差導(dǎo)致?lián)跬翂ξ恢孟騼?nèi)平均偏差20cn，致使與管段外擋墻及擋墻上防撞護(hù)欄存在錯(cuò)臺現(xiàn)象。6、修補(bǔ)方案為了確保擋墻的質(zhì)量及下步工藝的施工，現(xiàn)采取將原擋墻墻身加寬措施修補(bǔ)原擋墻偏位。6.1、原擋墻處理 、由于原擋墻在施工時(shí)向內(nèi)側(cè)偏

3、移 20cm須米取墻身榜寬措施。根據(jù)兩邊輔道綠化帶的高程平整擋墻墻身外側(cè)土，要求榜寬墻身處開挖至擋墻墻趾并與原擋墻墻趾植筋連接，平整土壤須壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90% 、為了確保榜寬墻身與原墻身接觸良好須對原擋墻墻身鑿毛去除 表面浮漿，直至清晰可見粗骨料石子位置。 、對鑿毛后原擋墻外側(cè)墻身采用墨斗進(jìn)行彈線， 線間距15cm*15cm 一道。 、對彈線交點(diǎn)處采用14鉆頭進(jìn)行梅花型鉆眼，鉆眼深度 14cm 采用螺紋14直鋼筋進(jìn)行植筋，鋼筋深入墻身內(nèi)14cm外露17cm。 墻身頂部一排鋼筋采用螺紋16, L型鋼筋，一端植入墻身16cm 一端作為預(yù)埋筋錯(cuò)開預(yù)埋，保證預(yù)埋筋低端露出墻身頂不低于20cm。預(yù)埋

4、前外盂 不低于;? OCH綠化帶撰寬苗境墻爭 /植筋示意圖6.2、綁扎鋼筋及立模 、對榜寬段墻身采用兩層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片間距6cm網(wǎng)片采用12螺紋鋼，尺寸15cm*15cm與植筋的立筋采用點(diǎn)焊固定，鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層3cm。 、立模采用竹膠板，背帶采用豎向 5*10cm方木50cm道，橫向50鋼管40cm道。斜撐采用5*10cm方木60cm道。 、對于擋墻墻身高于2m時(shí)采用搭設(shè)兩道鋼管腳手架以便立模澆筑 混凝土施工。腳手架兩排間距 50cm，立桿橫排60cm一道，立桿豎排 60cm 一道，連接方式采用十字扣及轉(zhuǎn)向扣連接。顯拉桿賑或原扛桿頭J注:拉桿利用3水1處1方木軸竝-綠化鬟“6.3、 混凝土采用

5、C35細(xì)石混凝土，抗?jié)B等級 P&澆筑采用吊車吊 漏斗澆筑，振搗采用插入式振搗棒，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)，密實(shí)標(biāo)志是 混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面顯示平坦、泛漿現(xiàn)象為止。6.4、混凝土澆筑、拆模后采用土工布全面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，鑒于現(xiàn) 在的天氣，每天灑水不小于 2次。7、施工注意事項(xiàng)（1）、植筋采用注射式植筋膠，植筋前用試管刷將孔內(nèi)清理干凈。（2）、植筋應(yīng)滿足JGJ145-2004混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程中14鋼筋深度不低于10d，拉拔試驗(yàn)抽取總數(shù)的1%。，并且不少于3 根。拉拔強(qiáng)度=14*14*3.14/4*400/1000*0.9=55.39Mpa 。（3）榜寬段擋墻混凝土澆筑每段伸縮縫

6、間必須一次澆筑完成。(4) 、立模時(shí)在原伸縮縫處對應(yīng)預(yù)留出伸縮縫，伸縮縫采用瀝青 馬蹄脂填充。(5) 、墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%寸才能進(jìn)行防撞護(hù)欄施工。(6) 、模板間應(yīng)注意無接縫、無錯(cuò)臺，墻身墻面應(yīng)平整、齊順。(7) 、防撞欄桿施工時(shí)預(yù)埋筋與原墻身預(yù)埋筋及榜寬段預(yù)埋件焊 接(單面焊)，焊接滿足相關(guān)要求(焊縫飽滿、無焊渣、焊接長度單 面焊L三10d,雙面焊L三5d)&安全文明施工措施8.1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針在施工過程中要始終把安全，特別是從業(yè)人員和其他人員人身安 全放在首要位置，實(shí)行“安全優(yōu)先”的原則。在確保安全的前提下， 努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)是一致的， 是

7、生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行 的保證，我施工隊(duì)將按照“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的原則進(jìn) 行安全管理，建立的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織安全檢查, 發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)排除。8.2、保證措施(1) 對參戰(zhàn)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗， 做到安全生產(chǎn)、人人有責(zé)，從而提高全體員工的安全意識。(2) 建立健全生產(chǎn)安全管理制度，落實(shí)各級部門安全責(zé)任制。(3) 幾個(gè)特殊環(huán)節(jié)的預(yù)防保證措施。a、場地建設(shè)必須按施工總平面圖布置，符合安全技術(shù)規(guī)則，設(shè) 備、材料、臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)水電線路，生活設(shè)施等場地布置標(biāo)準(zhǔn)化。b、在施工過程中做到“三定一堅(jiān)持”即一定人員，專人負(fù)責(zé)設(shè) 備的安裝，拆卸、檢修、操作、

8、指揮。二定責(zé)任，對以上各種人員都 應(yīng)明確職責(zé)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。三定制度，建立保障安全作業(yè)的 規(guī)章制度。作業(yè)區(qū)域內(nèi)掛醒目的標(biāo)志；嚴(yán)禁作業(yè)過程中下方有人穿行； 電機(jī)作業(yè)設(shè)緊急自動(dòng)開關(guān)，作業(yè)人員不得離崗或與他人說笑聊天， 分 工明確，緊密配合。作業(yè)人員系安全帶，戴安全帽，禁止穿拖鞋作業(yè) 和酒后上崗，特殊危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置防護(hù)欄和明顯標(biāo)志。（4）安全用電措施 采用通用的安全配電箱，實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)置。主要配 電箱均作接地以防止感應(yīng)電傷人。 照明線路不能與動(dòng)力線路混用， 鋼筋木工機(jī)械、振搗棒等電動(dòng) 機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。 機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時(shí)必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并 掛上警示牌。移位時(shí)必須有專人指揮。 移動(dòng)電器修理電器由專業(yè)電工操作。（5）施工操作安全措施 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計(jì)安 全，時(shí)時(shí)講安全”。 執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。（6）交通安全措施 本路段車輛出入口由專