貴陽軌道交通人才支撐體系構(gòu)建的對策思考

1、貴陽軌道交通人才支撐體系構(gòu)建的對策思考摘要：貴陽軌道交通人才支撐體系的構(gòu)建關(guān)系到貴陽 軌道交通事業(yè)的健康快速發(fā)展。如何構(gòu)建科學(xué)有效的人才 支撐運(yùn)用體系我們很多交通人在積極思考，不少同志提出 了一些很有益的措施。筆者認(rèn)為貴陽軌道交通人才支撐體 系的構(gòu)建，必須在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，堅(jiān)持以人為本， 在實(shí)踐上體現(xiàn)以人為本的內(nèi)涵和要求。按照現(xiàn)代企業(yè)管理 的要求，以企業(yè)作為人才開發(fā)的主體，以造就創(chuàng)新型人才 隊(duì)伍為目標(biāo)，以現(xiàn)代化企業(yè)管理方式、方法為手段，及早 謀劃，搶抓機(jī)遇，不斷完善各類體制機(jī)制，為人才的引 進(jìn)、培養(yǎng)、使用以及保持提供良好的保障和環(huán)境。關(guān)鍵詞：人才支撐體系；人才第一；優(yōu)化；發(fā)展環(huán)境貴陽軌道交

2、通人才支撐體系的構(gòu)建，必須在科學(xué)發(fā)展 觀的指導(dǎo)下，堅(jiān)持以人為本，在實(shí)踐上體現(xiàn)以人為本的內(nèi) 涵和要求。按照現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，以企業(yè)作為人才開 發(fā)的主體，以造就創(chuàng)新型人才隊(duì)伍為目標(biāo)，以現(xiàn)代化企業(yè) 管理方式、方法為手段，及早謀劃，搶抓機(jī)遇，不斷完善 各類體制機(jī)制，為人才的引進(jìn)、培養(yǎng)、使用以及保持提供 良好的保障和環(huán)境。、樹立人才第一的理念，切實(shí)把構(gòu)建人才支撐體系 放在戰(zhàn)略位置貴陽軌道交通要建一流的精品工程，必須重視人才， 樹立人才第一的理念，建立一流的人才支撐體系和人才隊(duì) 伍。一是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和投入。堅(jiān)持黨管人才的原則，完善 人才工作組織領(lǐng)導(dǎo)體制，形成黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，組織人事部 門牽頭抓總，相關(guān)部門各

3、司其職的良好局面，大力實(shí)施“ 人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略；牢固樹立“人才資源是第一資源”的意 識(shí)，設(shè)立軌道交通人才專項(xiàng)基金，加大對培訓(xùn)、福利、引 進(jìn)、激勵(lì)、環(huán)境改善等方面的人力、物力和財(cái)力的投入力 度，為引才、留才創(chuàng)造良好的條件。二是優(yōu)化人才引進(jìn)政 策。根據(jù)我市軌道交通專業(yè)人才需求以及國內(nèi)軌道交通人 才較為缺乏的實(shí)際情況，積極與市人事主管部門協(xié)調(diào)溝通, 按照分類分層的原則，進(jìn)一步探索在住房、落戶、子女就 學(xué)、補(bǔ)貼等各方面的優(yōu)惠內(nèi)容，制定完善的人才引進(jìn)政策。 同時(shí)，爭取開辟高層次專業(yè)人才“綠色通道”，對一些有豐 富軌道交通經(jīng)驗(yàn)、學(xué)歷職稱達(dá)不到人才引進(jìn)要求的專家、 技術(shù)人員，破格引進(jìn)。三是樹立人才國際化戰(zhàn)略。

4、在經(jīng)濟(jì) 全球化大背景下，樹立人才國際化戰(zhàn)略是掌握世界領(lǐng)先技 術(shù)，構(gòu)建新的發(fā)展優(yōu)勢的重要途徑。事實(shí)證明，哪個(gè)地區(qū)、 哪個(gè)企業(yè)重視人才國際化，就能贏得發(fā)展的先機(jī)。因此，要充分利用好國際國內(nèi)兩種人才資源，建立吸 引留學(xué)和海外高層次人才的長效機(jī)制，開辟海外人才引進(jìn) 綠色通道；按照國際化標(biāo)準(zhǔn)開展境外培訓(xùn)，或邀請國際專 家開展內(nèi)部培訓(xùn)，努力提升“本地人才”國際化素質(zhì)；與 國外軌道交通公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定期互訪和學(xué)習(xí)。 二、拓寬用人渠道，優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)按照軌道交通建設(shè)和運(yùn)行的需要，不斷加強(qiáng)人才引進(jìn) 和培養(yǎng)，提升員工素質(zhì)，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。一是廣開人才引 進(jìn)渠道，盤活人才資源。以社會(huì)招聘為突破口，完善人才

5、引入機(jī)制，拓寬選人用人的視野。在著重引進(jìn)工程建設(shè)所 急需的高層次技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，如機(jī)電、信號(hào)、車輛、 設(shè)備、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、電子等專業(yè)人員，大力引進(jìn)一批富有 現(xiàn)代化、國際化眼光的運(yùn)營管理人才。二是加強(qiáng)內(nèi)部培養(yǎng), 提升員工綜合素質(zhì)。內(nèi)部培養(yǎng)是增強(qiáng)員工歸屬感、提升企 業(yè)凝聚力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要進(jìn)一步確立有效的培訓(xùn)機(jī) 制，建立完善的培訓(xùn)考核制度，為員工綜合素質(zhì)的提高提 供全面、多層次的培養(yǎng)方式和內(nèi)容。在培養(yǎng)方式上，可以 釆用內(nèi)部輪崗，專家講座、實(shí)踐鍛煉、選派進(jìn)修、導(dǎo)師制 等途徑；在培養(yǎng)內(nèi)容上，在注重提高員工軌道交通業(yè)務(wù)能 力和水平的同時(shí)，要進(jìn)一步提高員工特別廣大黨員干部的 自身素質(zhì)和政治覺悟，增強(qiáng)廉潔

6、奉公、拒腐防變的能力。 三是強(qiáng)化外部培養(yǎng)，建立校企合作機(jī)制。以高校為依托， 培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才，是國內(nèi)許多城市采取的一種解決 人才短缺的重要途徑。例如，南京地鐵與南京鐵道職業(yè)技 術(shù)學(xué)院合作開辦的地鐵人才培訓(xùn)班；上海地鐵運(yùn)營公司與 上海軌道交通學(xué)院建立產(chǎn)、學(xué)、研合作聯(lián)盟，形成了人才 培養(yǎng)與發(fā)展產(chǎn)銷一條龍的新模式。貴陽現(xiàn)有18所大中院 校，高等教育資源十分豐富，可以和相關(guān)院校在人才培養(yǎng)、 職工培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和科研項(xiàng)目開發(fā)等方面開展合 作，采取“訂單式”培養(yǎng)模式，為貴陽軌道交通的長遠(yuǎn)發(fā) 展輸送各類人才。三、完善人才工作體制機(jī)制，營造良好的人才發(fā)展環(huán) 境良好的人才發(fā)展環(huán)境是企業(yè)吸引人才、留住人才

7、的重 要條件，也是提升企業(yè)核心競爭力的重要途徑。因此，在 貴陽軌道交通事業(yè)的起步階段，一定要通過建立完善的人 才工作體制機(jī)制，創(chuàng)優(yōu)人才發(fā)展環(huán)境。一是形成科學(xué)的激 勵(lì)機(jī)制。認(rèn)真貫徹尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重 創(chuàng)造的方針、逐步建立符合貴陽軌道交通特點(diǎn)的人才培養(yǎng)、 選拔、考核、管理的機(jī)制，確立科學(xué)的薪酬體制和考核機(jī) 制，營造有利于優(yōu)秀人才涌現(xiàn)、健康成長的良好氛圍。通 過采取重點(diǎn)培養(yǎng)、崗位造就、待遇傾斜、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)等方法, 激發(fā)人才的積極性、創(chuàng)造性，引導(dǎo)員工個(gè)人目標(biāo)與公司目 標(biāo)相統(tǒng)一。二是建立完善的人才評價(jià)機(jī)制。人才評價(jià)機(jī)制 是建立和完善人才競爭機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制的基礎(chǔ)，建立評價(jià) 機(jī)制是實(shí)現(xiàn)人事人才管理科學(xué)化、規(guī)范化的必然要求。在 構(gòu)建機(jī)構(gòu)健全、分工明確、活動(dòng)規(guī)范的人才評價(jià)組織體系 的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立以業(yè)績 為核心，由品德、知識(shí)、能力等要素構(gòu)成的各類人才評價(jià) 指標(biāo)體系，確保評價(jià)工作的規(guī)范化和健康有序發(fā)展。三是 完善崗位晉升機(jī)制。根據(jù)軌道交通運(yùn)營管理、工程技術(shù)等 崗位的不同，分類提供發(fā)展平臺(tái)，建立以績效為主要依據(jù) 的晉升渠道，以崗位工資檔次進(jìn)退為手段，以激勵(lì)職工的 崗位奉獻(xiàn)為目的的正常晉升機(jī)制，全面暢通各類員工的崗 位晉升通道，保證每一位員工的