福特汽車公司的戰(zhàn)略分析.doc

1、安陽師范學院人文管理學院 戰(zhàn)略管理論文題 目 福特汽車公司的戰(zhàn)略分析 學生姓名 李婷婷 專業(yè)班級 人力資源管理專升本一班 學 號 124985021 院 （系） 經(jīng)管系 指導教師 劉君 福特汽車公司的戰(zhàn)略分析 引言 二戰(zhàn)后,世界各國所面臨的外部環(huán)境發(fā)生了許多深刻的變化，如何在復雜且多變的環(huán)境中，求得長期生存和發(fā)展,已成為企業(yè)面臨的重大課題。本篇文章以福特汽車公司為例,闡述了汽車行業(yè)在過去一個世紀里所面對的戰(zhàn)略抉擇,并針對福特汽車公司的興衰歷程，進行了系統(tǒng)的戰(zhàn)略論述。此外,本篇文章也重點分析了福特汽車公司的發(fā)展戰(zhàn)略，期望在中國這個特定的發(fā)展環(huán)境下能對其他企業(yè)的戰(zhàn)略管理有一定的啟示意義.（一）公司

2、發(fā)展史及其現(xiàn)狀年月日，亨利·福特將他的第一部汽車-一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車開上了底特律大街。 1893年福特在自家后院制造的第一輛汽車1903年6月16日，亨利·福特和個初始投資人簽署了公司成立文件。自此福特汽車公司步入正軌.1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車T型車,世界汽車工業(yè)革命就此開始。 1913年,福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達到了1,500萬輛的銷售額，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。1927年公司停止了T型車的生產(chǎn)。 福特T型車生產(chǎn)線福特和他

3、的T型車年月日，開始建設龐大的汽車制造聯(lián)合企業(yè)-榮格（)工廠. 年月日,埃德塞爾·福特接替亨利·福特任公司總裁. 年月日,收購了林肯品牌。1925年2月17，日本公司成立。 1927年10月27，開始在榮格工廠生產(chǎn)型車。年月日,生產(chǎn)了第一部-系列皮卡，這在汽車史上是最成功的汽車系列. 1954年10月22日，推出thunderbird車型這是美國歷史上迄今為止最成功的小型運動車。 年月日，獲得了馬自達%的股權(quán).年月日，獲得赫茲(）汽車租賃公司股權(quán)。在年,赫茲公司成為福特全資子公司。 年月日，收購捷豹汽車.投入重金振興這一英國名貴轎車品牌，終于使捷豹的年產(chǎn)銷量突破萬輛.年月日

4、，成為首家全部生產(chǎn)廠取得 世界環(huán)境標準認證的汽車公司。福特汽車擁有江鈴汽車19.96的股份. 1997 福特汽車公司增持江鈴汽車股份有限公司股份至29。96。兩家公司聯(lián)合開發(fā)了中國版全順,將江鈴的動力總成與福特歐洲版全順的車體結(jié)合了起來。首輛全順于12月2日在江西南昌的總裝廠下線。年月日，購買沃爾沃全球轎車業(yè)務。2000 “福特汽車環(huán)保獎”于7月1日進入中國，隨后成為中國由單一公司贊助和管理的最大、最著名的環(huán)保獎項之一。11月，福特汽車公司與長安汽車集團在北京簽署協(xié)議,成立了一家汽車生產(chǎn)合資企業(yè)，即長安福特汽車有限公司。年月日，從寶馬汽車集團正式購得陸虎公司的所有權(quán)。年月日，長安福特汽車有限公

5、司成立，雙方各擁有的股份.長安福特投產(chǎn)的首輛轎車福特嘉年華已于年月日正式下線。目前，福特及其眾多子公司組成了兩大業(yè)務集團:福特汽車業(yè)務和金融服務集團.在世界各地30多個國家擁有10多個經(jīng)銷點，40多個特許授權(quán)的服務設施及3個全球零部件分銷商.福特卡車與轎車的銷售網(wǎng)遍及6大洲、200多個國家，經(jīng)銷商超過一萬零五百家。福特的企業(yè)和員工形成了國際網(wǎng)絡，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗、研究、開發(fā)與辦公的福特員工超過了37萬人。其旗下?lián)碛械霓I車品牌有阿斯頓·馬丁(Aston Martin）、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar）、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda）、水星（Mercury）

6、。卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車,銀河、穩(wěn)達和水星村民微型貨車,以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途運動車，一直到F系列，貨車和貿(mào)易中型卡車，應有盡有.此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸（Ford Credit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz）以及各種汽車服務品牌（Quality Care）.福特作為第二大汽車公司擁有全球雇員17。6萬,制造和裝配業(yè)務的約80家工廠遍及全球，產(chǎn)品行銷全球6大洲。該公司資產(chǎn)是164687。0百萬美元，股東權(quán)益為673。0百萬美元。20

7、12年該公司的營業(yè)額是136264.0百萬美元 ，利潤是20213。0百萬美元，位居世界500強第27位。本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途 福特2012年營業(yè)額、利潤與往年對比表 (二)福特的戰(zhàn)略選擇(一）集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略 在早期，福特公司的發(fā)展是通過不斷改進它的單一產(chǎn)品-轎車而取得的。在1908年制造的T型轎車比以前所有的車型有相當大的改進.在它生產(chǎn)的第一年，就銷售了10 000多輛。1927年，T型轎車開始將市場丟給了它的競爭對手。福特公司又推出了A型轎車,該轎車集中了流行的車體款式和富于變化的顏色。當A型轎車開始失去市場、輸給它的競爭對手

8、的時候，在1932年，福特公司又推出了V-8型汽車.6年后，在1938年，Mercury型車成為福特公司發(fā)展中檔汽車的突破口。 福特汽車公司也能過擴大地區(qū)范圍進行發(fā)展。在1904年，它進入加拿大市場的舉動就證明了這一點。也是在它的發(fā)展早期，福特公司采用了同心多樣化戰(zhàn)略，在1917年，開始生產(chǎn)卡車和拖拉機，并且在1922年，收購了林肯汽車公司。 （二）縱向一體化戰(zhàn)略 福特汽車公司的多樣化生產(chǎn)集團是后向一體化戰(zhàn)略的杰出實例。下面介紹福特公司在這一集團中幾個部門的作用。 1塑料生產(chǎn)部門一一供應福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。 2福特玻璃生產(chǎn)部門供給福特北美公司的轎車和卡車所需

9、的全部玻璃，同時也向其他汽車制造商供應玻璃.這個部門也是建筑業(yè)。特種玻璃、制鏡業(yè)和汽車售后市場的主要供應商。 3電工和燃油處理部門為福特汽車供應點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油輸送器和其他部件。（三）福特新荷蘭有限公司-同心多樣化戰(zhàn)略在1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始了同心多樣化戰(zhàn)略。 福特新荷蘭有限公司現(xiàn)在是世界上最大的拖拉機和農(nóng)用設備制造商之一,它于1978年1月日成立。福特新荷蘭有限公司是由福特公司的拖拉機業(yè)務和新荷蘭有限公司聯(lián)合組成的，后者是從Sperry公司收購來的農(nóng)用設備制造商。福特新荷蘭有限公司隨后兼并了萬能設備有限公司，它是北美最大的四輪驅(qū)動拖拉機制造商.這兩項交易是福

10、特公司通過收購實行它同心多樣化戰(zhàn)略的最好例證。(四）金融服務集團跨行業(yè)的復合多樣化戰(zhàn)略福特汽車信貸公司的成立，是向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款。這可以說是實行同心多樣化戰(zhàn)略.不過，在20世紀80年代，福特公司利用這個部門積極從事復合多樣化經(jīng)營。在1985年它收購了國家第一金融有限公司，后者是北美第二儲蓄和貸款組織。在1987年后期，它收購了美國租賃公司，它涉及企業(yè)和商業(yè)設備融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車隊租賃、設備運輸、公司融資和不動產(chǎn)融資。（五）其他行業(yè)的復合多樣化戰(zhàn)略福特汽車土地開發(fā)有限公司是一個經(jīng)營多樣化產(chǎn)品的部門，也是跨行業(yè)多種經(jīng)營的典型實例。到1920年，這個部門圍繞著密歇根福特世界總部

11、建立了59個商用建筑.由這個部門所擁有和它管理的設施及土地的市場價值估計有十多億美元。福特太空有限公司和赫茲有限公司也是復合多樣化戰(zhàn)略的良好典范.（六)調(diào)整戰(zhàn)略在福特公司的發(fā)展史上，曾經(jīng)被迫實行了幾次調(diào)整戰(zhàn)略.在第二次世界大戰(zhàn)后，福特公司以每月幾百萬美元的速度虧損。亨利。福特二世重組了公司并實行分權(quán)制，這使公司迅速恢復了元氣。 也許被眾多美國公司采用的最富戲劇性的調(diào)整戰(zhàn)略是福特公司在20世紀80年代早期所完成的。從1979年到1982年，福特公司的利潤虧損額達5。11億美元。銷售額由 1978年均的420億美元下降到 1981年的 380億美元。不必說,福特公司陷入了嚴重的危機。 虧損的原因之

12、一是激烈的國際競爭。也許更重要的虧損的原因是福特公司運營的方式。新車的款式看起來像許多年以前一樣；在部門之間(如設計與工程)很少溝通；管理層中從事管理公司的員工對工作很不滿意，很少向上級部門傳達情況。福特公司的管理層做了些什么來轉(zhuǎn)變這種情況呢？首先，他們顯著地減少了運營成本。在1979年到1983年期間，從運營支出中就節(jié)省了4。5億美元。其次，質(zhì)量成為頭等大事.管理層也改變了福特公司設計小汽車的程序。以前,每一個工作單位是獨立工作的?，F(xiàn)在，設計、工程、裝配等部門都在這個過程中一起協(xié)調(diào)工作. 不過，福特公司實行的最重要的改變是一種新的企業(yè)文化。從首席執(zhí)行官 Philio Caldwell和總裁

13、Donald Petersen開始，改變了公司的優(yōu)先次序.一種新興管理風格建立起來了。該種管理風格強調(diào)聯(lián)合行動和在工作中所有雇員向著共同的目標的參與。在福特公司，人們建立起更加密切的關系，并且更加強調(diào)雇員、經(jīng)銷商。供應商之間的關系,呈現(xiàn)了一種新的集體工作精神。 （七）放棄戰(zhàn)略 多年來，福特公司不得不情愿地放棄它的某些經(jīng)營單位.例如，在 1989年 10月，福特公司和一伙投資商簽署了賣掉它Rouge鋼鐵公司諒解備忘錄。福特之所以賣掉這家公司是因為它不想擔負實現(xiàn)其現(xiàn)代化的成本.估計在其實現(xiàn)現(xiàn)代化的幾年中，每年實現(xiàn)現(xiàn)代化的費用為三億美元.福特公司做出的其他放棄決策包括:在1987年和1986年，分別

14、把化工業(yè)務和漆料業(yè)務賣給了杜邦公司。 (八）收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略 1989年11月2日，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場上的一個弱點的手段：即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車市場上的競爭。豪華類別的一些競爭轎車有豐田公司的凌志LS400，本田阿庫拉·傳奇和寶馬三個系列.在1989年，豪華轎車的需求是250億美元，預測到1994年能增長到400億美元，這個增長速度比整個汽車市場的增長速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇. 福特公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略具有較重大意義的兩項合資經(jīng)營是和馬自達及日產(chǎn)公司實現(xiàn)的。福特公司和馬自送達公司一

15、起合作生產(chǎn)五種汽車.例如，在馬自達生產(chǎn)車間生產(chǎn)的Probe汽車，外部和內(nèi)部的設計由福特公司進行，細節(jié)性的工程技術(shù)由馬自達公司完成。日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開發(fā)前輪驅(qū)動的微型汽車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該汽車，并將由兩個公司銷售。在澳大利亞,福特公司的Maverick汽車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動車Partrol的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車和運貨車。（3） 結(jié)論: 福特公司的創(chuàng)始人福特發(fā)明的生產(chǎn)流水線使福特公司在美國汽車行業(yè)占據(jù)了絕對優(yōu)勢，成了當時的汽車帝王。在公司發(fā)展的鼎盛時期，福特卻一再拒絕對汽車的任何革新,在長達30年時間里，任何對福特的T型車提改革建議的人都在福特的頑固面前碰了壁，連福特的兒子也不例外,正直的人們紛紛離去。隨著汽車競爭的加劇,福特車的銷售額不斷下降，虧損越來越嚴重，到1946年，福特二世時，福特公司的虧損已達到每月l000萬美元。 后來福特公司在不同的時期采取不同的戰(zhàn)略才更有利于公司的生存，首先，產(chǎn)品更新速度越來越快，福特只有走在別人前面，才不被淘汰。集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略連續(xù)的一系列款式便是最好的證明。其次，經(jīng)濟全球