節(jié)段梁拼裝方案實施過程監(jiān)控報告（樂清灣1號橋5月）

1、二公司節(jié)段梁拼裝方案實施過程監(jiān)控報告1、項目工程概況簡介1.1項目簡介浙江省樂清灣跨海大橋及接線工程路線起至溫嶺市城南，起點樁號K202+050接擬建的臺州灣大橋及接線工程，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅塚島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接己建成通車的甬臺溫高速公路，終點樁號K240+197,全長約38km。樂清灣跨海大橋的建設，對促進溫臺兩地經(jīng)濟融合與聯(lián)動發(fā)展意義重大，較好解決玉環(huán)落后交通條件造成的大量企業(yè)外流，同時還能夠使玉環(huán)向北直接融入長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。樂清灣1號橋合同段全長4305m,起訖樁號K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣I號橋，由東側(cè)非通

2、航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土預制拼裝連續(xù)箱梁，標準聯(lián)長5跨一聯(lián)。K228+265K230+965為東側(cè)非通航孔,橋跨布置為9X(5X60)=2700m,共9聯(lián)；K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔，橋跨布置為2X(5X60)+(3X60+47)=827m,共3聯(lián)；K230+965K231+435為通航孔，橋跨布置為85+2X150+85,共一聯(lián)。1.2工程概況(1)非通航孔節(jié)段梁非通航孔節(jié)段梁釆用等高度單箱單室斜腹板斷面形式，上下行分幅布置。箱梁頂板橫坡由箱梁沿結(jié)構(gòu)頂板頂緣中點旋轉(zhuǎn)形成。梁主體釆用預制結(jié)構(gòu)，中心梁高3.6m,箱梁翼緣懸臂3.5m,懸臂端厚度2

3、0cm,懸臂根部厚度50cm。全橋箱梁頂板厚度均為28cm?？缰邢淞航孛娓拱搴?5cm,底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm,底板厚60cm。圖1非通航孔節(jié)段梁標準橫斷面表1非通航孔節(jié)段梁型號及數(shù)量表序號節(jié)段型號長度（m）單個節(jié)段重量（t）全橋節(jié)段數(shù)量1H類節(jié)段梁2.75m86.58483G類節(jié)段梁2.55m93.59485C5類節(jié)段梁2.9m98.64486C3類節(jié)段梁2.9m84.5927C4類節(jié)段梁2.9m102.7488C2類節(jié)段梁2.9m102.74891類節(jié)段梁3.6m99.0314010E1類節(jié)段梁3.3m90.7418811E類節(jié)段梁3.3m92.8237612D4類節(jié)段

4、梁3.1m108.4118813D3類節(jié)段梁3.1m92.5618814D2類節(jié)段梁3.1m108.6718815D1類節(jié)段梁3.1m100.118816C1類節(jié)段梁2.9m98.818817B類節(jié)段梁2.5m91.7818818A類節(jié)段梁2.6m89.889419F類節(jié)段梁1.8m49.470合計2328（2）通航孔節(jié)段梁通航孔節(jié)段梁采用單箱單室變梁高預應力混凝土箱梁。頂板設2%橫向單坡,利用箱梁內(nèi)外側(cè)模板高度差來形成，箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁寬度為16.05m,懸臂長度為3.5m。箱梁梁高為3.69.0m,梁底曲線為1.8次拋物線。過渡墩頂附近Um及中跨跨中2m范圍為等高梁段，梁高3

5、.6mo自等梁高段至墩頂方向33m范圍，主梁中心梁高由3.6變至5.194m,兩側(cè)腹板斜率不變，底板寬由7.034m變至6m；自等梁高段至墩頂方向3365m范圍，梁高由5.194變至9m,底板寬度保持6m不變，主梁梁高豎直增加；主墩中心線兩側(cè)各9m范圍內(nèi)梁高均為9%主梁標準頂板厚度為28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次拋物線漸變到支點的85cm；腹板厚度由跨中至支點處分別為50cm、60cm、70cm、80cm、90cmo支點V墩之冋梁段頂板厚為40cm、底板厚90cm腹板厚90cm。圖2通航孔節(jié)段梁標準橫斷面表2通航孔節(jié)段梁型號及數(shù)量表序號節(jié)段型號長度（m）高度（m）單個節(jié)段重量（t

6、）全橋節(jié)段數(shù)量11#節(jié)段2.67.809-816.4169.261222#節(jié)段2.67.468-7.809152.11233#節(jié)段3.07.09-7.468169.781244#節(jié)段3.06.729-7.09158.61255#節(jié)段3.06.386-6.729187.21266#節(jié)段4.05.956-6.386180.441277#節(jié)段4.05.558-595.6171.341288#節(jié)段4.05.194-5.558163.541299#節(jié)段4.04.863-5.194157.04121010#節(jié)段4.04.567-4.863182.0121111#節(jié)段5.04.247-4.567171.34

7、121212#節(jié)段5.03.986-4.247167.7121313#節(jié)段5.03.786-3.986165.36121414#節(jié)段5.03.653-3.786177.32121515#節(jié)段5.03.6-3.653173.42121616#節(jié)段1.73.648.8881717#節(jié)段4.53.6129.7441818#節(jié)段4.153.6176.84合計1962、方案名稱、編制時間、編制人、審批情況等方案名稱：樂清灣1號橋節(jié)段梁拼裝專項方案編制時間：2015年8月編制人：歐陽軍勝審批情況：一級方案，已通過局、公司評審。通過監(jiān)理、專家評審、業(yè)主審核。3、方案內(nèi)容簡介1號橋非通航孔節(jié)段梁釆用等高度單箱

8、單室斜腹板斷面形式，上下行分幅布置。箱梁頂板橫坡由箱梁沿結(jié)構(gòu)頂板頂緣中點旋轉(zhuǎn)形成。梁主體釆用預制結(jié)構(gòu)，中心梁高3.6m,箱梁翼緣懸臂3.5m,懸臂端厚度20cm,懸臂根部厚度50cm。全橋箱梁頂板厚度均為28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm,底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm,底板厚60cmo通航孔節(jié)段梁釆用單箱單室變梁高預應力混凝土箱梁。頂板設2%橫向單坡，利用箱梁內(nèi)外側(cè)模板高度差來形成，箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁寬度為16.05m,懸臂長度為3.5m°箱梁梁高為3.69.0m,梁底曲線為1.8次拋物線。過渡墩頂附近11m及中跨跨中2m范圍為等高梁段，梁高3.6m。自等

9、梁高段至墩頂方向33m范圍，主梁中心梁高由3.6變至5.194m,兩側(cè)腹板斜率不變，底板寬由7.034m變至6m；自等梁高段至墩頂方向3365m范圍，梁高由5.194變至9m,底板寬度保持6m不變，主梁梁高豎直增加；主墩中心線兩側(cè)各9m范圍內(nèi)梁高均為9m。主梁標準頂板厚度為28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次拋物線漸變到支點的85cm；腹板厚度由跨中至支點處分別為50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支點V墩之間梁段頂板厚為40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式及成橋的線形特點，箱梁節(jié)段選用短線匹配法進行預制,即在預制場設置多個臺座，各臺座同時作業(yè)，所

10、有梁段都在預制臺座上進行澆筑，澆筑時，待澆梁段一端設固定端模，另一端則為已澆好的前一梁段端面（除每個“T”的第一塊梁段外，該梁段一端為固定端模，另一端為移動端模），以形成匹配接縫來確保相鄰塊體拼接精度，當后一梁段澆筑完成并初步養(yǎng)生、拆模后，前一節(jié)段即運走存放，而把新澆梁段轉(zhuǎn)移到其位置上作為匹配梁段，循環(huán)預制完成各跨箱梁節(jié)段。1號橋非通航孔節(jié)段梁拼裝釆用架橋機“T”構(gòu)懸拼，架橋機可滿足該線路60m、47m.41m三種跨度高架橋部分的拼裝架設需求，同時可自行通過已施工完成的大跨度連續(xù)梁。該設備整體結(jié)構(gòu)緊湊，橫向為對稱結(jié)構(gòu)；各支腿均配置液壓升降機構(gòu)，可將自身降低、頂升。此外，主支腿還配有重載橫移機構(gòu)

11、，不但可滿足對整孔梁空中姿態(tài)調(diào)整的需求，還可用于架橋機的拼裝過程。該架橋機主要由主框架、前支腿、主支腿、后支腿、天車、吊掛、10t輔助天車、前支腿墩旁托架、附屬結(jié)構(gòu)（含張拉操作平臺兩套）、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。方案從架橋機拼裝、節(jié)段梁運輸、提梁站架設、節(jié)段梁拼裝工序等方面對節(jié)段梁拼裝過程的重要把控點做了說明。4、工程進展情況截止2016年6月5日，非通航孔節(jié)段梁拼裝已完成1149棉。圖1.架橋機拼裝完成圖2.節(jié)段梁拼裝圖3.濕接縫澆筑圖4.節(jié)段梁打磨修飾圖5.抹膠圖6.合攏段臨時鎖定圖7.縱向預應力張拉圖8.橫向預應力張拉圖10.右幅當前施工狀況圖9.左幅當前施工狀況圖10.墩頂塊當前施工狀況5、方案執(zhí)行情況當前，本方案己順利實