2020年汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)報告

1、2020年汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)報告汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最 廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為 一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。從進入大學(xué)的那夭起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車 的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了！期盼己久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開 始了！汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的 兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué) 任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟

2、，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是 別克凱越1. 6升直列電噴汽油發(fā)動機。實習(xí)的第一夭早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓一一也就是我 們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零 部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入 教室，作起了實習(xí)動員。張老師年紀(jì)較輕，他白己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另 一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。慢慢的，師傅很看好我，讓我接手了，雖然熟練程度還有待提高，但是我還在努力， 因為我有一顆不服輸?shù)男?。中午吃飯的時候師傅還夸我聰明呢!

3、嘿嘿，瞬間我就“飛”了 起來既然發(fā)動機是汽車的“心臟”，那么半時車主要從哪些方面保養(yǎng)好愛車的“心臟”呢? 以下是由J.L為您整理推薦的冬季汽車發(fā)動機保養(yǎng)的6個小常識正文，歡迎參考閱讀。(2) 口檢，互檢，使得焊接及印制板質(zhì)量達到要求，特殊注意各電阻阻值是否與圖紙 相同，各三極管、二極管是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊 接時有無焊錫造成電路短路現(xiàn)象。我們分好小組后，就彼領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機， 心里的欣喜溢于言表。不過第一天，乂是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)?碰真實地發(fā)動機啦。所以當(dāng)夭，我們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀

4、雖小，五 臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了 50多個零部件。在老師簡單介紹完化油 器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負貴主拆，其他的組員 就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一夭的 實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而II可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作 用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油 系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程， 并£L對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究， 深入了解了每

5、個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作 的。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。上門電腦維修也是我經(jīng)常要做的業(yè)務(wù)，通常我們會接到用戶的電話去上門解決問題， 大部分用戶離我們工作的地方都不算遠，我可以很快到達，一般用戶電腦出現(xiàn)的故障主要 有：第二夭的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我口高奮勇地成了第一個接受考 核的學(xué)生，并11較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到 的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā) 動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙,

6、我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習(xí)不 合格，而IL不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害口己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組 的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員 一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。進村后，首先引起我注意的就是有序的道路和整齊的房舍，以及道路兩旁一望無際的 大蒜m,與我想象中的農(nóng)村有著相當(dāng)大的區(qū)別。待融入到村中去以后，可以深切的感受到 村里的治安情況相當(dāng)好。經(jīng)濟上的寬裕和生活上的安寧，使我亳不夸張的用了安居樂業(yè)來 作為周家村給我的第一印象。經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機

7、的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系 統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前，陸 老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了, 真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對 凱越發(fā)動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47NH后， 我們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指 導(dǎo)下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運 轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符 合

8、的經(jīng)濟型和動力性的目的，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在 中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄， 遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大 干之后，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?，并且場記員作了詳細的記錄。這一夭的實 習(xí)是喧鬧的，也是仔細的，更是團結(jié)的。以上是我的實習(xí)報告。一個多月的實習(xí)期很快就過去了，美好的東西總是稍縱即失。 在此，我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)老師們，感謝你們這么多夭的照顧 和幫助。相信這次珍貴的實習(xí)經(jīng)歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下, 我會通過

9、這次實習(xí)，更加僮得知識和實踐的積累，不斷充實自己。之后兒夭的實習(xí)，組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)。我們相 繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連 桿，活塞等發(fā)動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困 難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準(zhǔn)確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需 要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我口認為我和我的 組員是十分細心的，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需 8NH的扭矩的螺栓被我們以20NM的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個

10、情況老 師在實習(xí)以前交代提醒過，可是還是由丁我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其 中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔 中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。 我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習(xí)要不合格了。但是陸老師并沒有 過多地責(zé)備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓 取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點?！?老師坦然的態(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們乂投入到緊張有序，當(dāng)然 也更加仔細的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)

11、期間，我們正逢發(fā)動機理論考試，陸老師和張老師都 很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始，這樣能讓我們 有更充裕的時間來準(zhǔn)備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都 很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置，使我們更生動地理 解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。實踐真的能出真知！兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí)，我 覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解，提高了感性認識, 為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得 到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工

12、作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式：第三，提 高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行口發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定 了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入，認真 仔細，團結(jié)奮進，在實踐中找出更多的“真知”！最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師一張老師和陸老師提幾點建議，希望我 們的發(fā)動機拆裝實習(xí)更加完善：“三二一工程”，強調(diào)了以實施素質(zhì)教育、道徳教育、廉政教育為主的“三項教育” 計劃，培養(yǎng)職工樹立“路興我榮，路衰我恥”的主人翁意識，明確了 “依法收費，文明服 務(wù)”的一項工作宗旨。其中，“素質(zhì)教育計劃”是為拓寬學(xué)習(xí)渠道，改善知識結(jié)構(gòu)，將職 工培訓(xùn)和個人口修有機結(jié)合起來，鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學(xué)歷教育， 在三年內(nèi)要求全員達到大專以上學(xué)歷。目前，我站具有本科學(xué)歷的2人，?？茖W(xué)歷的12 人，在職進修人數(shù)占全站人數(shù)的98%。并利用所學(xué)之長成立了 “醫(yī)藥衛(wèi)生小組”、“宣傳 報道小組”、“計算機課題小組”，以點帶面，促進了各項工作的開展。其一，發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓(xùn)中 心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”