柳州物流論文范文-談述面向地方經(jīng)濟的物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)論文

1、柳州物流論文范文:談述面向地方經(jīng)濟的物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)論文摘 要：廣西地方高校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應用人才時，應服 務于地方經(jīng)濟，針對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構進行教學體系設計，提高學生實踐 能力。文章闡述了柳州當?shù)馗咝ａ槍ζ嚠a(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)應用創(chuàng)新型人才 的必要性、教學體系設計、實踐課程構建，希望對物流教育教學改革 提供一定的借鑒。關鍵詞：物流；創(chuàng)新型應用人才；教學體系；實踐課程:aabstract： local colleges and universities in guangxi in cultivating applied innovative talents of logistics

2、 management major, should serve the local economy, in view of the local industrial structure carry on the teaching system design to improve students? practice ability this paper expounds thenecessity of the applied innovative talents cultivation ofliuzhou local colleges and universities aimming at a

3、utomotiveindustry chain , design of teaching system and practice curriculum construction. the article intends to provide certain referenee to the logistics education teaching reform.key words : logistics ； applied innovative talents ； teaching system； practice curriculum1物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)目前狀況物流學科是一門交叉

4、學科，具有系統(tǒng)性強、技術含量高、涉及 面廣、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對物流人 才的需求量越來越大，培養(yǎng)具備職業(yè)化特征的創(chuàng)新型應用人才已成為 大多數(shù)高等院校物流專業(yè)的教學目標。創(chuàng)新型應用人才就是培養(yǎng)學生能夠綜合運用已有知識、信息、 技能和策略提出新理市、新觀點，并且能夠運用創(chuàng)新的思維策略解決 實際理由。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)需要轉變教育思想觀念、改革人才培養(yǎng) 模式，營造良好的教學環(huán)境，調動學生的主動性、積極性和創(chuàng)造性， 采用以學生為主體教師引導的方式，強化學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練。但 筆者認為創(chuàng)新型應用人才的培養(yǎng)，最重要的就是培養(yǎng)學生解決實際理 市的能力。教育部對物流管理專業(yè)的基本培

5、養(yǎng)目標定義為：具有較好的創(chuàng) 新精神和實踐能力，熟悉物流管理相關法規(guī)，掌握系統(tǒng)的供應鏈及物 流管理理論知識，能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務運作及物流管理 的復合型物流管理人才。根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公 布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至 40萬人，在職人員培訓需求達到100多萬人。在學科開設方面，口 2001年北京物資學院正式開設物流管理專業(yè)以來，到2008年，全國 254所大學開設了物流管理本科專業(yè)，54所大學開設了物流工程本科 專業(yè)。從現(xiàn)行各高校的物流管理專業(yè)本科培養(yǎng)方案上看，在物流課程 的開設上一般有物流管理概論、倉儲管理學、運輸學、配送 中心規(guī)

6、劃與設計、物流系統(tǒng)設計技術、國際物流學、供應鏈管 理、1 2 3下一頁第三方物流管理、物流成本管理、物流管理信息系統(tǒng)、物流 英語等理論課程或類似課程，但在創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)方面存在如 下理由：(1) 重課堂理論教育而輕實踐操作能力培訓。市于場地、資金、 師資力量等方面的制約，一些高等院校缺乏物流專業(yè)實驗室或實訓基 地，學生只能從課堂上教師的講述和通過觀看實務視頻、到企業(yè)參觀 等形式獲取理論知識以外的物流實務知識。從效果上來看，學生對實 務技能的掌握程度較差，不能夠達到獨立解決實際理由的要求。（2）灌輸式教育多于啟發(fā)式教育。教授的知識多而雜，但都是 抽象的理論，即使是案例教學也是就案例講案例，沒

7、有盡享擴展性討 論。所以學生只知道是什么，不知道為什么，遇到實際理由時不能舉 一反三，茫然不知所措，不知道怎么去解決。（3）人才培養(yǎng)與社會需求不符。人才培養(yǎng)目標沒有能夠結合社 會實際人才需求出發(fā)，導致培養(yǎng)冃標廣泛而沒有針對性。學生完成四 年學業(yè)后感到什么都學了，但什么都不精，更不用說從事管理工作。 而企業(yè)需要的是能快速上手的專業(yè)技能人才，尤其是從事物流系統(tǒng)規(guī) 劃設計、第三方物流企業(yè)的運作管理、國際物流事務的人才。所以現(xiàn) 在的畢業(yè)生雖然工作容易找到，但大多數(shù)都是從搬運崗位干起。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要落到實處，對于高校來講，要利用好已有 的實驗室資源，并根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平，采用校企合作的方式,

8、有針對性的培養(yǎng)人才，提高學生的實踐能力。一來可為當?shù)仄髽I(yè)輸送 合適的人才，服務當?shù)亟?jīng)濟，二來提高學牛就業(yè)率與就業(yè)質量，使學 生擁有專業(yè)技能，在就業(yè)方面增強優(yōu)勢。2創(chuàng)新型人才培養(yǎng)教學體系設計柳州是廣西及西南重要的工業(yè)基地和交通樞紐，是廣西最大的 工業(yè)城市。全市工業(yè)涵蓋30多個行業(yè)，己形成以汽車、機械、冶金 為支柱產(chǎn)業(yè)，制藥、化工、造紙、制糖、建材、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并存 的現(xiàn)代工業(yè)體系。擁有一批在國內外市場上具有較強競爭力和較高市 場占有率的優(yōu)勢企業(yè)，如柳州鋼鐵（集團）公司、上汽通用五菱汽車 股份有限公司、柳工集團、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有 限責任公司等。柳州又是大西南重要的鐵路樞紐，湘

9、桂、焦柳、黔桂 等鐵路干線從柳州通過，向南可通過越南直達東盟各國，也可在防城 港實現(xiàn)海陸多式聯(lián)運，并且擁有國家一級口岸，水路可通過柳江深入 廣西中、北部廣大腹地甚至湖南、貴州等地。隨著柳州經(jīng)濟的快速發(fā) 展，也推動了物流業(yè)的發(fā)展，對物流的需求與日俱增，柳州大型的物 流企業(yè)現(xiàn)有五菱物流、桂中海迅、瑞澤物流、中鐵物流園等。柳州對 物流人才的需求量很大，柳州高校在物流管理專業(yè)學生培養(yǎng)上有較大 的發(fā)展空間。對柳州高校來說,針對柳州產(chǎn)業(yè)結構進行教學體系設計, 提高學生實踐能力，是培養(yǎng)創(chuàng)新型應用人才的一條好的途徑。柳州以 汽車、機械產(chǎn)業(yè)為龍頭，這些行業(yè)的物流運作涉及到采購物流、生產(chǎn) 物流、銷售物流、回收及廢

10、棄物物流。所以柳州高校的物流管理教學 體系設計應緊扣這一流程，使學生熟悉整個產(chǎn)業(yè)鏈的運作模式和其中 具體的物流操作和細節(jié)，提高發(fā)現(xiàn)理由、分析理由和解決理由的能力。 物流管理學科要求以扎實的經(jīng)濟、管理、信息、系統(tǒng)科學及相關學科 理論為基礎，所以公共課程的設計要包括外語、數(shù)學、計算機基礎、 管理學原理、會計學、法律等。專業(yè)課程的設計要體現(xiàn)服務于地方經(jīng) 濟的特點，要有一些工科基礎課，使學生了解車間現(xiàn)場的車、磨、刨、 銃、鉆等工藝，使學生能看懂零部件三視圖，在學主進入汽車、機械 企業(yè)就業(yè)時，就能很好地理解生產(chǎn)物流，容易上手，并且在做采購業(yè) 務時，能看懂零部件設計圖，理解規(guī)格、精度要求，不會出現(xiàn)纟比漏。

11、 另外在專業(yè)課的設計上，要體現(xiàn)汽車、機械產(chǎn)業(yè)鏈的特點，要有從采 購到廢棄物處理一系列的課程。實踐課程的設計要具有綜合性，以企上一頁1 2 3下一頁業(yè)真實業(yè)務為依據(jù)，最大程度模擬現(xiàn)實企業(yè)經(jīng)營管理環(huán)境（如表1 所示）。3實踐課程解讀3. 1金工實習通過車、磨、刨、銃、鉆、焊接等工位的機床操作，以及參觀 企業(yè)的裝配線，熟悉制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場，以便學生更好地理解生 產(chǎn)物流的含義，做好生產(chǎn)工位的jit配送。3. 2物流信息技術認知包括條碼操作能力訓練、射頻讀寫器操作、電了標簽揀貨系統(tǒng) 訓練、pos機操作、edi操作、gps和gis操作能力訓練、wms倉庫管 理軟件操作、海關報關報檢軟件操作。條碼操作能

12、力訓練：根據(jù)ean編碼原則編制條碼，通過條碼打 印機打印條碼，將條碼貼在相應貨架上，利用條碼掃描儀掃描條碼。射頻讀寫器操作：粘貼電了標簽，利用手持式rfid讀寫器或固 定式rfid讀寫器采集信息。電了標簽揀貨系統(tǒng)訓練：學生先在制約計算機加載本批次訂單, 按下啟始按鍵之確認鍵，前往其啟始通道區(qū)進行揀貨，揀貨完成時， 蜂鳴器響起，則再查看下一通道指示器上所顯示的信息，直到電子標 簽led屏顯不揀貨完成，方可離開。edi操作：熟練進行edi報文的收發(fā)。gps和gis操作能力訓練：熟練進行車輛監(jiān)控（地圖定位、繪圖、 距離測量、地名查詢、面積測量）、車輛調度、載貨管理、統(tǒng)計查詢、 網(wǎng)上查詢。wms倉庫管

13、理軟件操作：包括入庫管理、出庫管理、在庫管理、 預警管理、實時倉庫監(jiān)控、結算管理等。海關報關報檢軟件操作：進行岀口業(yè)務報關、轉關、清關、報 檢、財務、查詢等。3. 3供應鏈綜合實驗構建一條汽車供應鏈，學牛分角色扮演零部件供應商、汽車制 造商、銷售商、物流公司，完成銷售商下訂單、汽車制造商查詢整車 成品數(shù)量、計算需要生產(chǎn)的整車數(shù)量，計算各個汽車零部件的需求量、 查詢庫存零部件數(shù)量、制定出汽車零部件需求計劃、向零部件供應商 發(fā)送訂單、供應商備貨、第三方物流接貨和入庫、按生產(chǎn)計劃排序揀 貨、配送至生產(chǎn)工位、汽車裝配、產(chǎn)品檢驗、第三方物流向銷售商發(fā) 貨、銷售商客戶管理一整套供應鏈操作業(yè)務。3. 4笫三

14、方物流運作綜合實驗包括入庫流程、在庫保管流程和出庫流程、整車運輸流程。通 過硬件和軟件的操作，盡可能真實地模擬汽車產(chǎn)業(yè)鏈中第三方物流的 日常運作(如表2所示)。3. 5物流建模與仿真適合于高年級的本科生，可作為課程設計或畢業(yè)設計的內容。 學生對某一當?shù)仄髽I(yè)的物流系統(tǒng)進行調研，利用相應的仿真軟件 (vensim> flexsim)建立模型并進行計算，最后得出結論。整個過 程學生設計實驗內容及步驟，教師提出指導性意見，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思 維以及發(fā)現(xiàn)理市、分析理市、解決理rh的能力。4結論物流管理專業(yè)是一門交叉性、實踐性很強的專業(yè)，創(chuàng)新型應用 人才培養(yǎng)已成為各高校的共識。地方高校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要落到實 處，突出自己的特色，就要和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結