電廠汽機(jī)運(yùn)行工理論考試范圍

1、一、單項(xiàng)選擇題：1、1014隨著壓力的升高，水的汽化熱（D）A.與壓力變化無關(guān) B.不變 C.增大 D.減小2、1015高壓中熱器內(nèi)水的加熱過程可能看作是（C）A.等容過程 B.等焓過程 C.等壓過程 D.絕熱過程3、2018蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B）A.等溫過程 B.絕熱過程 C.等壓過程 D.等容過程4、3033造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）A.鍋爐效率低 B.汽輪機(jī)排汽熱損失 C.發(fā)電機(jī)損失 D.汽輪機(jī)機(jī)械損失5、3034火力發(fā)電廠排出的煙氣，會(huì)造成大氣的污染，主要污染物是（A）A.二氧化硫 B.粉塵 C.二氧化碳 D.微量重金屬微粒6、1042油系統(tǒng)多采用（B）閥

2、門。A.暗 B.明 C.銅質(zhì) D.鋁質(zhì)7、1044凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（B）A.升高 B.降低 C.不變 D.不能判斷8、1048利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法，稱為（B）A.冷補(bǔ)償 B.自然補(bǔ)償 C.補(bǔ)償器補(bǔ)償 D.熱補(bǔ)償9、1049利用（A）轉(zhuǎn)換成電能的工廠稱為火力發(fā)電廠。A.燃料的化學(xué)能 B.太陽(yáng)能 C.地?zé)崮?D.原子能10、1050火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（D）的設(shè)備。A.熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能 B.熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?C.機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?D.熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)能11、1052汽輪機(jī)油箱的作用是（D）。A.貯油 B.分離水分 C.貯油和分離水分 D.貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和

3、沉定物12、2055抽氣器的作用是抽出凝汽器中（D）。A.空氣 B.蒸汽 C.蒸汽和空氣混合物 D.空氣和不凝結(jié)氣體13、2056冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（A）水側(cè)壓力。A.大于 B.小于 C.等于 D.不等于14、2058汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）。A.過冷度 B.端差 C.溫升 D.過熱度15、1069調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（C）來實(shí)現(xiàn)的。A.轉(zhuǎn)速 B.運(yùn)行方式 C.進(jìn)汽量 D.抽汽量16、2075為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取（B）為合適。A.1%-2% B.3%-6% C.6%-9% D.9%-12%17、3079汽輪機(jī)

4、調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（C）。A.同步器 B.主油泵 C.油動(dòng)機(jī) D.調(diào)節(jié)汽門18、3085汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在（B）。A.立銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn) B.縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)C.立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn) D.縱銷中心線與斜銷中心線的交點(diǎn)19、3087汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（A）。A.梳齒形汽封 B.J形汽封 C.樅樹形汽封 D.迷宮式汽封20、3089汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kWh的電能所消耗的熱量叫（B）。A.熱耗量 B.熱耗率 C.熱效率 D.熱流量21、4093汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證（D）的自由膨脹和收縮。A.橫向和縱向 B.橫向和立向 C.橫向、立向和縱向

5、 D.各個(gè)方向22、1131泡沫來火器撲救（A）火災(zāi)效果最好。A.油類 B.化學(xué)藥品 C.可燃?xì)怏w D.電器設(shè)備23、2139火力發(fā)電廠采用（D）作為國(guó)家考核指標(biāo)。A.全廠效率 B.廠用電率 C.發(fā)電煤耗率 D.供電煤耗率24、1161離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（B）。A.葉輪或葉片入口 B.葉輪或葉片出口 C.輪轂或葉片出口 D.葉輪外緣25、2169給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（C）。A.泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力 B.泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng) C.泵內(nèi)產(chǎn)生汽化 D.產(chǎn)生不穩(wěn)定工況26、4176標(biāo)準(zhǔn)煤的低位發(fā)熱量為（C）kJ。A.20934 B.25121 C.29308 D.12

6、56027、2179額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過（C）mm。A.0.03 B.0.04 C.0.05 D.0.0628、1198高壓加熱器運(yùn)行應(yīng)（C）運(yùn)行。A.保持無水位 B.保持高水位 C.保持一定水位 D.保持低水位29、2207給水泵（D）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵。A.進(jìn)口門 B.出口門 C.再循環(huán)門 D.出口止回閥30、2209汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（C），再投入連續(xù)盤車。A.先盤90° B.先盤180° C.先盤180°直軸后 D.先盤90°直軸后31、

7、3214高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（D）。A.聯(lián)系降負(fù)荷 B.給水切換旁路 C.關(guān)閉高壓加熱器到除氧器疏水 D.緊急切除高壓加熱器32、3215汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化。一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（C）。A.增大 B.不變 C.減小 D.先增大減小33、3216真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A）。A.增大 B.減小 C.不變 D.時(shí)大時(shí)小34、3218除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（B）。A.增大 B.減小 C.波動(dòng) D.不變35、3221提高除氧器水箱高度是為了（D）。A.提高給水泵出力 B.便于管道及給水泵

8、的布置 C.提高給水的出口壓力，防止汽化 D.保證給水泵的入口壓力，防止汽化36、1225高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，慢端差（C）。A.不變 B.減小 C.增大 D.與水位無關(guān)37、1227凝結(jié)水泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（D）。A.凝結(jié)水泵機(jī)械部分故障 B.凝結(jié)水泵汽化 C.凝結(jié)水泵注入空氣 D.凝結(jié)水泵電源中斷38、1228汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導(dǎo)率增大，可判斷為（C）。A.凝結(jié)水壓力低 B.凝結(jié)水過冷卻 C.凝汽器銅管泄漏 D.凝汽器汽側(cè)漏空氣39、3251降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（A）。A.提高軸瓦進(jìn)油溫度 B.降低軸瓦進(jìn)油溫度 C.提高軸瓦進(jìn)

9、油壓力 D.降低軸瓦進(jìn)油壓力40、3252汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過75或突然連續(xù)升高至70時(shí)，應(yīng)（A）。A.立即打閘停機(jī) B.減負(fù)荷 C.增開油泵，提高油壓 D.降低軸承進(jìn)油溫度41、3261電器設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先將電氣設(shè)備停用，切斷電源后進(jìn)行滅火。禁止用水、黃砂及（A）滅火器滅火。A.泡沫式 B.二氧化碳 C.干式 D.四氯化碳42、3264汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A）造成的。A.上下缸溫差 B.汽缸內(nèi)有剩余蒸汽 C.汽缸疏水不暢 D.轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大43、5281當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（A）。A.增加 B.減小 C.不變 D.不確定44、5289作真空

10、系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（B）MPa，應(yīng)立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。A.0.09 B.0.087 C.0.084 D.0.08145、2330根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房嗓聲一般不超過（B）dB。A.80-85 B.85-90 C.90-95 D.95-10046、2345盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應(yīng)大于（ B ）。A、65% B 、70% C 、75% D、80%47、3347油擋板中分面的對(duì)應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過（ B ）。A 0.05mm B 0.10mm C 0.15mm D 0.20mm48、4354汽輪機(jī)檢修中發(fā)現(xiàn)葉輪松動(dòng)一般宜

11、采用（ C ）處理。A 焊接法 B 打樣沖眼法 C 電鍍法 D 鉚焊法49、4355測(cè)力計(jì)是用來進(jìn)行（）的專用工具。汽缸找平聯(lián)軸器螺栓緊固起吊轉(zhuǎn)子汽缸負(fù)荷分配50、4356工作應(yīng)力最大的靜葉是（ B ）。A 垂直隔板中分面處的靜葉 B靠近隔板中分面處的靜葉 C 上半隔板上的所有靜葉 D 下半隔板上的所有靜葉二、多項(xiàng)選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（ C  ）。A、等溫過程；     B、等壓過程；     C、絕熱過程；  D、等壓和等溫過程。2. 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目

12、的是（  C  ）。A、不導(dǎo)磁；       B、不導(dǎo)電；       C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。3. 凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（  A  ）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；         B、傳熱減弱，管壁溫度降低；           

13、60;       C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；                 D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。4. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為（  B  ）。A、混合式；     B、逆流式；     C、順流式；   &#

14、160; D、無法確定。5. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（  B  ）。A、鍋爐效率低；               B、汽輪機(jī)排汽熱損失；  C、發(fā)電機(jī)效率低；             D、汽水大量損失。6. 火力發(fā)電廠用來測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（  A  ）

15、。A、體積式流量計(jì)；                B、速度式流量計(jì)；     C、容積式流量計(jì)；                D、渦流式流量計(jì)。7. 已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（  A  ）。A、

16、未飽和水；     B、飽和水；     C、過熱蒸汽；   D、無法確定。8. 汽輪機(jī)軸封的作用是（  C  ）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；     B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣； D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。9. 在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降（  B  ）。A、增加； 

17、;    B、減少；     C、可能增加也可能減少；   D、不變。10.  同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（  A  ）。A、升高；     B、降低；   C、可能升高也可能降低；   D、不變。11.  噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（  B  ）。A、開始沖轉(zhuǎn)時(shí)；     

18、       B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時(shí)；     C、最大負(fù)荷時(shí)；            D、最小負(fù)荷時(shí)。12.  汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（  C  ）成正比。A、金屬部件的厚度；           

19、    B、金屬的溫度；   C、蒸汽和金屬間的傳熱量；         D、蒸汽的溫度。13.  在機(jī)組啟、停過程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說明（  C  ）。A、汽溫變化大；                   B、負(fù)荷變化大；&

20、#160; C、滑銷系統(tǒng)卡澀；                D、汽缸溫度變化大。14.  功率因數(shù)是（  A  ）。A、有功與視在功率的比值；        B、無功與視在功率的比值；   C、無功與有功的比值；        

21、     D、有功與無功的比值。15.  當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（  C  ）。A、工作瓦塊；                    B、非工作瓦塊；  C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；  D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。16.  流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是（&#

22、160; C  ）。A、流體的壓縮性；               B、流體的膨脹性； C、流體的粘滯性；               D、流體的流動(dòng)性。17.  凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空稱為（  C  ）。A、絕對(duì)真空

23、；     B、極限真空；    C、最佳真空；  D、相對(duì)真空。18.  泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為（  A  ）。A、裝置汽蝕余量；               B、允許汽蝕余量；   C、最小汽蝕余量；         &#

24、160;     D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。19.  溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（  C  ）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；     B、化學(xué)腐蝕；     C、蠕變；   D、冷脆性。20.  物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生（  A  ）。A、壓應(yīng)力；     B、拉應(yīng)力；     C、彎應(yīng)力；  D、附

25、加應(yīng)力。21.  采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（  C  ）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；     B、熱效率提高，沖動(dòng)汽輪機(jī)容易；    C、熱效率提高，排汽濕度降低；     D、熱效率不變，但排汽濕度降低。22.  汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是（  D  ）。A、理想氣體的過程方程式；        B、連續(xù)方程式；  

26、0;    C、熱量平衡方程式；              D、能量方程式。23.  對(duì)同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時(shí)的對(duì)流放熱系數(shù)（  B  ）。A、小；     B、大；     C、相等；    D、無法確定。24.  水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（  B 

27、; ）。A、關(guān)閉進(jìn)口門；                  B、關(guān)閉出口門；   C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門；    D、立即啟動(dòng)水泵。25.  通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（  B  ）。A、比法蘭高；  B、比法蘭低；  C、與法蘭一樣；  D、沒有明確要求。26.  汽

28、輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為（  C  ）。A、3%；     B、5%；      C、10%；      D、30%。 27.  大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（  A  ）。A、離心式油泵；  B、容積式油泵；  C、軸流泵；  D、混流泵。28.  給水中溶解的氣體危害性最大的是（  A  ）。A、氧氣；   B、二氧

29、化碳；   C、氮?dú)猓?#160;  D、其它氣體。29.  下列泵中（  A  ）的效率最高。A、往復(fù)式泵；   B、噴射式泵；   C、離心式泵；   D、軸流泵。30.  現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用（  B  ）。A、前曲式葉片；  B、后曲式葉片；  C、徑向葉片；  D、復(fù)合式葉片。31.  泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（  C  ）。A、容積損失；&#

30、160;  B、水力損失；   C、機(jī)械損失；   D、摩擦損失。32.  循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（  B  ）閥門的。A、開啟；     B、關(guān)閉；    C、平衡；    D、開啟或關(guān)閉。33.  下列熱工儀表測(cè)量值最精確的的精確度為（  A  ）。A、0.25；     B、0.5 ；    C、1.

31、0；    D、1.5。34.  發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是（  B  ）。A、制造容易，成本低；                B、比熱值大，冷卻效果好；  C、不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好；      D、系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全性高。35.  電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是（  B  ）。A、作為電氣設(shè)備的隔

32、離點(diǎn)；           B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備； C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；         D、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。36.  泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（  B  ）與軸功率之比。A、原動(dòng)機(jī)功率；   B、有效功率；   C、輸入功率；  D、視在功率。37.  氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度

33、升高時(shí)，密封油壓力（  C  ）。A、升高；     B、不變；     C、降低；       D、可能降低，也可能升高。38.  回?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（  B  ）左右。A、10%；      B、18%；     C、20%25%；    D、大于25%。39.  離心

34、泵的效率等于（  C  ）。A、機(jī)械效率×容積效率水力效率；    B、機(jī)械效率容積效率×水力效率；   C、機(jī)械效率×容積效率×水力效率；    D、機(jī)械效率容積效率水力效率。40.  熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（  B  ）投入。A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間；          &

35、#160; B、主設(shè)備啟動(dòng)前；  C、主設(shè)備并網(wǎng)后；                    D、總工同意后。41.  盤車期間，密封瓦供油（  A  ）。A、不能中斷；  B、可以中斷；  C、發(fā)電機(jī)無氫壓時(shí)可以中斷；  D、無明確要求。42.  凝結(jié)水的過冷卻度一般（  D  ）。A、25；

36、60;     B、67；       C、810；      D、<2。43.  配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（  A  ）。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；      B、控制自動(dòng)主汽門開或關(guān)； C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；           &

37、#160;      D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。44.  汽輪機(jī)正脹差的含義是（  A  ）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；           B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值； C、汽缸的實(shí)際膨脹值；                 &#

38、160;   D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。45.  水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（  C  ）成正比。A、一次方；     B、二次方；      C、三次方；      D、四次方。46.  凡是介質(zhì)溫度超過（  B  ）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30；      B、50；     &

39、#160;   C、60；        D、 80。47.  機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（  C  ）管道上。A、垂直；      B、傾斜；         C、水平；        D、位置較高。48.  發(fā)電機(jī)中的氫壓在溫度變化時(shí)，其變化過程為 （ 

40、; B  ）。A、溫度變化壓力不變；                  B、溫度越高壓力越大；  C、溫度越高壓力越??；                  D、溫度越低壓力越大。49.  熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（  A&#

41、160; ）。A、冷源損失；   B、節(jié)流損失；    C、漏汽損失；  D、濕汽損失。50.  沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（  A  ）。A、相等；                        B、汽體溫度大于液體溫度；   C、

42、汽體溫度小于液體溫度；        D、無法確定三、判斷題：1、2006干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，表示干蒸汽的干燥程度。（×）2、2008凝汽器端差是指汽輪機(jī)排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口溫度之差。（）3、3016水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。（×）4、1064凝汽器的作用是建立并保持真空。（×）5、1065正常運(yùn)行中，抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。（）6、1067一般每臺(tái)汽輪機(jī)均配有兩臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)凝結(jié)水泵的出力都必須等于凝結(jié)器最大負(fù)荷時(shí)的凝結(jié)水量。（）7、106

43、8按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱器。（）8、2070當(dāng)除氧給水中含氧量增大時(shí)，可開大除氧器排汽閥門來降低含氧量。（）9、2078凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。（×）10、2079一般冷軸器水側(cè)壓力應(yīng)高于油側(cè)壓力。（×）11、3085除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（×）12、3115調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。（×）13、3196閥門的公稱直徑是一種名義計(jì)算直徑，用Dg表示，單位為毫米（mm）。一般情況下，通道直徑與公稱直徑是接近相等的。（）14、2217抽氣器的任務(wù)是將漏入凝氣器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽

44、出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。（）15、2218加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質(zhì)進(jìn)行除氧。（）16、1213鍋爐給水未經(jīng)良好的除氧，無疑是造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕的原因之一。（）17、1258運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，壓力擺動(dòng)，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。（×）18、1263提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（）19、2269汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（×）20、2270高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。（×）21、2272在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)高壓加熱器鋼管泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉出口門切斷給水。（

45、15;）22、2276目前大多數(shù)電廠中的冷卻水系統(tǒng)均采用關(guān)閉式循環(huán)，故系統(tǒng)內(nèi)的水不會(huì)減少，也不需要補(bǔ)水。（×）23、3280止回閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可做備用。（×）24、3285給水泵入口法蘭漏水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。（×）25、3287凝汽器進(jìn)行干洗時(shí)，排汽溫度越高越好。（×）26、3302汽輪機(jī)停止后，未能及時(shí)投入盤車或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤連并連續(xù)運(yùn)行。（×）27、3324汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度降低，循環(huán)水出入口溫差減小。（×）28、2329汽輪機(jī)的負(fù)荷擺

46、動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。（）29、5353汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（）30、4363主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱滑壓運(yùn)行。（×）31、5371超速保安器裝置手打試驗(yàn)的目的是檢查危急保安器動(dòng)作是否靈活可靠。（×）32、3399工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作許可人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)。（×）33、2373衡量調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)是速度變動(dòng)率和遲緩率。（）34、3322汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（×）35、1294汽輪機(jī)的

47、超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。（×）36、2231汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式，在啟動(dòng)過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越好。（×）37、3233汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。（）38、2241為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（×）39、3238發(fā)電廠中，汽水管道涂上各種顏色是為了便于生產(chǎn)人員識(shí)別和操作。（）40、4169汽輪機(jī)的外部損失是指汽缸散熱損失和機(jī)械損失。（×）41、3155自動(dòng)主汽門是一種自動(dòng)

48、閉鎖裝置，對(duì)它的要求是：動(dòng)作迅速，關(guān)閉嚴(yán)密。（）42、5144汽輪機(jī)的節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（）43、2126危急保安器常見的形式有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式。（）44、2076 推力軸承非工作瓦塊是專用于為轉(zhuǎn)子軸向定位的。（ ×）45、1064兩個(gè)隔板套之間，通常是機(jī)組抽汽口所在位置。（ ）46、2072冷油器安裝標(biāo)高及中心線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，偏差不得超過10mm.()47、2073蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功的原理分為沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作用原理。（ ）48、2103汽輪機(jī)找中心的目的就是為使汽輪機(jī)機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條線。（×）49、

49、3108 T型葉根葉片通常采用軸向埋入法。（×）50、3112轉(zhuǎn)子的低頻疲勞損傷是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因。（）名詞解釋1、汽耗特性指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與電負(fù)荷之間的關(guān)系。2、熱耗特性指汽輪發(fā)電機(jī)組的熱耗量與負(fù)荷之間的關(guān)系。3、絕對(duì)壓力容器內(nèi)工質(zhì)本身的實(shí)際壓力稱為絕對(duì)壓力。4、熱機(jī)把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為熱機(jī)。5、狀態(tài)參數(shù)表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。6、絕熱過程在與外界沒有熱量交換情況下所進(jìn)行的過程稱為絕熱過程。7、汽耗率汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1千瓦的電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率。8、真空當(dāng)容器中的壓力低于大氣壓時(shí)，低于大氣壓的部分叫真空。9、節(jié)流工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面

50、的突然縮小，從而使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。10、表壓力工質(zhì)的絕對(duì)壓力與大氣壓力的差值為表壓力。11、定子冷卻水水冷卻器的切換答：1、按水冷卻器投運(yùn)步驟將備用水冷器投運(yùn)正常。2、關(guān)閉原運(yùn)行冷卻器熱介質(zhì)進(jìn)水閥，注意內(nèi)冷水壓力、溫度正常。3、關(guān)閉原運(yùn)行冷卻器熱介質(zhì)出水閥。4、關(guān)閉原運(yùn)行冷卻器冷介質(zhì)進(jìn)、出水閥。5、檢查投運(yùn)后冷卻器運(yùn)行正常，冷卻水回水調(diào)門動(dòng)作正常，內(nèi)冷水溫度正常。12、開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)？答：1、檢查開冷泵振動(dòng)正常，電機(jī)電流正常，電機(jī)不過熱，軸承油位正常、油質(zhì)良好，軸承溫度正常。2、檢查泵出口壓力正常，冷卻水母管壓力正常，當(dāng)母管壓力低于0.25 MPa時(shí)，另

51、一臺(tái)開冷3、泵應(yīng)聯(lián)啟。4、檢查備用開冷泵處于良好備用狀態(tài)，系統(tǒng)無泄漏。5、檢查各冷卻器工作正常，備用冷卻器良好備用，并按規(guī)定定期切換，檢查冷卻器回水調(diào)整門動(dòng)作正常。6、檢查進(jìn)口濾網(wǎng)差壓正常，冷卻水濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗，清洗過程如下：（1）打開濾網(wǎng)底部放水門。（2）啟動(dòng)濾網(wǎng)頂部電動(dòng)機(jī)進(jìn)行沖洗20分鐘。（3）沖洗結(jié)束后，停止濾網(wǎng)頂部電動(dòng)機(jī)。（4）關(guān)閉濾網(wǎng)底部放水門。13、遇有下列情況之一，禁止啟動(dòng)給水泵答：1、給水泵勺管控制失靈。2、給水泵最小流量閥開關(guān)不正常。3、除氧器給水箱水位低至“低值”。4、給水泵前置泵進(jìn)口門未開。5、給水泵出口逆止門不嚴(yán)密。6、給水泵偶合器油箱油位低于油標(biāo)線最低油位。7、給水泵

52、潤(rùn)滑油壓低于0.08MPa。8、給水泵組主要保護(hù)試驗(yàn)不合格。14、凝結(jié)水泵電動(dòng)機(jī)參數(shù)是多少？答：1、電動(dòng)機(jī)額定功率：1000kw2、電動(dòng)機(jī)額定電壓：6KV3、電動(dòng)機(jī)額定電流：118.9A4、電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速：1480r/min5、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：27.5kgm215、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)如何布置？答：1、軸承箱固定在臺(tái)板上，在啟?；蜃冐?fù)荷時(shí)，鑲有滑塊的汽缸貓爪在軸承箱上滑動(dòng)，中壓缸與高壓缸以較長(zhǎng)拉桿相連，高壓缸與推力軸承座也有較短拉桿相連，以保持汽缸與轉(zhuǎn)子之間的動(dòng)靜間隙。16、這種結(jié)構(gòu)與采用整個(gè)軸承箱滑動(dòng)方式相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（1）制造精度高(2)運(yùn)行中不用高溫潤(rùn)滑脂(3)反力矩小，不產(chǎn)生爬行(4)由于

53、軸承箱固定不動(dòng)，軸系能穩(wěn)定高速運(yùn)行17、高壓缸排汽逆止門的作用是什么？答：1、機(jī)組跳閘時(shí)迅速關(guān)閉，以防機(jī)組超速；2、在機(jī)組啟動(dòng)、停運(yùn)、事故處理的過程中，在中壓缸帶負(fù)荷而高壓缸隔離時(shí)，它是高壓缸的一個(gè)自動(dòng)隔離措施。18、高壓缸排汽逆止門何時(shí)開啟，何時(shí)關(guān)閉？答：高壓缸排汽逆止門在高壓缸正常進(jìn)汽時(shí)開啟；在機(jī)組啟動(dòng)或停運(yùn)的低負(fù)荷過程中，當(dāng)中壓缸進(jìn)汽時(shí)關(guān)閉，另外，在機(jī)組跳閘時(shí)關(guān)閉。19、高壓缸抽真空門的作用是什么？答：在中壓缸進(jìn)汽而高壓缸處于隔離狀態(tài)時(shí)，為了防止高壓轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使高壓葉片鼓風(fēng)摩檫產(chǎn)生的熱量造成高壓缸過熱，設(shè)置了高壓缸抽真空門，開啟該門，可以使高壓缸處于真空狀態(tài)，防止鼓風(fēng)摩檫20、高壓缸

54、抽真空門何時(shí)開啟，何時(shí)關(guān)閉？答：在機(jī)組停運(yùn)過程中，高壓缸切為中壓缸帶負(fù)荷時(shí)高壓缸抽真空門開啟；在機(jī)組跳閘后開啟；在機(jī)組啟動(dòng)過程中，只有中壓缸進(jìn)汽，而高壓缸又不需要倒暖時(shí)開啟。在高壓缸進(jìn)汽帶負(fù)荷時(shí)關(guān)閉。21、高壓缸倒暖門的作用是什么？答：機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，在鍋爐點(diǎn)火、汽機(jī)處于盤車狀態(tài)時(shí)開啟該門，利用高旁來汽對(duì)高壓缸進(jìn)行倒暖，將高壓缸加熱到一定溫度，這樣可以加快機(jī)組啟動(dòng)速度，減少啟動(dòng)時(shí)高壓缸的熱應(yīng)力。21、高壓缸倒暖門何時(shí)開啟，何時(shí)關(guān)閉？答： 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，在鍋爐點(diǎn)火、旁路投運(yùn)、汽機(jī)處于盤車狀態(tài)時(shí)開啟高壓缸倒暖門門，利用高旁來汽對(duì)高壓缸進(jìn)行倒暖；在機(jī)組沖轉(zhuǎn)至1000r / min 進(jìn)行暖機(jī)時(shí)，若高壓缸

55、溫度達(dá)到規(guī)定值，關(guān)閉高壓缸倒暖門門。22、簡(jiǎn)述盤車的自動(dòng)裝置答：  1、盤車裝置是能進(jìn)行程序控制的自動(dòng)嚙合型，能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)起來,盤車轉(zhuǎn)數(shù)為54r/min.2、當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速后，盤車裝置自動(dòng)退出而不發(fā)生撞擊，且不會(huì)再自行投入。盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)間設(shè)有聯(lián)鎖。3、保護(hù)系統(tǒng)中設(shè)有一套壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置（采用進(jìn)口SOR），可防止在油壓建立之前投入盤車，盤車裝置正在運(yùn)行而供油中斷時(shí)能發(fā)出報(bào)警，當(dāng)油壓降到不安全值時(shí)能自動(dòng)停止運(yùn)行。4、提供一套盤車裝置，包括供手動(dòng)盤車用的手動(dòng)曲柄及盤車就地開關(guān)柜。既可遠(yuǎn)方操作，也可就地操作,還有與DCS的接口。23、簡(jiǎn)述盤車投

56、入過程答：汽輪機(jī)組解列停機(jī)或事故跳閘后，汽機(jī)減速期間輔助油泵的啟動(dòng)，導(dǎo)致頂軸油泵和盤車電機(jī)的啟動(dòng)。當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速降至140rpm時(shí)，棘爪伸出，棘爪與棘齒嚙合，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至54rpm時(shí)，通過反力矩時(shí)滑動(dòng)件進(jìn)入工作位置，齒輪套嚙合，由盤車裝置盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，并保證這個(gè)速度24、密封油系統(tǒng)投運(yùn)前的檢查答：1、確認(rèn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)投運(yùn)正常。2、檢查熱工儀表完整齊全，儀表一、二次閥全開，送上儀表測(cè)量及控制系統(tǒng)電源、氣源3、確認(rèn)密封油系統(tǒng)各安全閥、過壓閥、差壓控制閥己整定校驗(yàn)完畢，定值準(zhǔn)確，動(dòng)作  靈活正常。4、檢查密封油濾網(wǎng)己清理干凈，一組投運(yùn)，一組備用。5、檢查各油泵、排煙風(fēng)機(jī)電氣絕緣良好，已送電。25

57、、汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因有哪些?答：(1)汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ谩?2)隔板軸封間隙因磨損而漏汽增大。(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。(4)發(fā)生水沖擊。(5)負(fù)荷變化，一般來講凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增加而增大；對(duì)抽汽式或背壓式汽輪機(jī)來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷時(shí)。(6)推力瓦損壞。26、為什么在通往除氧氣的抽汽管道上裝有兩個(gè)逆止門？答：除氧氣容積大，正常運(yùn)行時(shí)，水位高，停機(jī)后壓力下降比較多，將會(huì)產(chǎn)生大量的蒸汽，如不加逆止門，大量蒸汽將會(huì)返回汽機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重的超速。為了保險(xiǎn)，設(shè)置兩個(gè)逆止門以保護(hù)汽機(jī)。27、密封油系統(tǒng)的正常運(yùn)行維護(hù)答：1、檢查主

58、密封油泵運(yùn)行正常，主密封油泵出口母管油壓正常，壓力0.80.9Mpa。2 、檢查發(fā)電機(jī)密封油進(jìn)油壓力為0.35MPa。3、密封油/氫差壓正常，壓差 0.05Mpa。4、檢查真空油箱真空（3 kPa）正常,5kPa。5、檢查真空油箱、氫側(cè)正?；赜拖?、氫側(cè)備用回油箱、真空泵潤(rùn)滑油箱、油氣分離箱油位正常。6、檢查密封油真空泵運(yùn)行正常，真空油箱真空0.005 Mpa。7、檢查各濾網(wǎng)差壓正常。8、檢查油氣分離箱排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。9、檢查密封油供油流量3000 L /h。10、檢查系統(tǒng)無泄漏。28、凝汽器泄漏時(shí)有何規(guī)定？答：1、 當(dāng)凝結(jié)水導(dǎo)電度大于0.3微西/厘米（硬度大于2微摩爾/升）應(yīng)進(jìn)行查漏、堵漏，

59、并應(yīng)在72小時(shí)內(nèi)恢復(fù)正常。2、當(dāng)凝結(jié)水導(dǎo)電度大于0.4微西/厘米（硬度大于5微摩爾/升）檢漏、堵漏允許運(yùn)行24小時(shí)。3、當(dāng)凝結(jié)水導(dǎo)電度大于0.65微西/厘米（硬度大于8微摩爾/升或鈉離子大于400），應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)緊急停機(jī)。4、給水溶氧大于20g/L，24小時(shí)調(diào)整不能恢復(fù)，應(yīng)停機(jī)處理。5、爐水PH小于8.0或大于11.0，24小時(shí)不能恢復(fù)，應(yīng)停機(jī)處理。29、 汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上、下缸的溫差?答：汽輪機(jī)汽缸上、下存在溫差，將引起汽缸的變形。上、下缸溫度通常是上缸高于下缸，因而上缸變形大于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造

60、成動(dòng)靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及時(shí)處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過大常是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)一定要限制上下缸的溫差。30、為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫氣壓力？答：因?yàn)槿舭l(fā)電機(jī)定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄露時(shí)會(huì)使水漏入發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)定子接地，對(duì)發(fā)電機(jī)安全造成威脅。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。下一頁(yè)四、理論題：1、10

61、04什么叫熱機(jī)？答：把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為熱機(jī)，如汽輪機(jī)，內(nèi)燃機(jī)，蒸汽輪機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)等。2、2007熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是什么？它說明什么問題？答：熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式，說明了熱能與機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的可能性及其數(shù)值關(guān)系。3、1019凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用是什么？答：當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有空氣時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。4、1022表明凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？答：凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最有利真空；能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格；凝結(jié)水的過冷度是否能夠保持最低。5、2023凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？答：凝汽設(shè)備

62、的任務(wù)主要有兩個(gè)：在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空；把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。6、2029除氧器的作用是什么？答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水品質(zhì)，同時(shí)它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器，起到加熱給水的作用。7、3033水泵汽化的原因是什么？答：水泵汽化的原因在于：進(jìn)口水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。8、3035熱力除氧的工作原理是什么？答：熱力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，

63、則液體中溶解的空氣量越少。在除氧器中盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增大液體的表面積（霧化、液化、膜化）以加快汽化速度，使液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓降低，就可達(dá)到除氧效果。9、3036鍋爐給水為什么要除氧？答：水與空氣或某氣體混合接觸時(shí)，會(huì)有一部分氣體溶解到水中去，鍋爐給水也溶有一定數(shù)量的氣體。給水溶解的氣體中，危害性最大的是氧氣，它對(duì)熱力設(shè)備造成氧化腐蝕，嚴(yán)懲影響電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。此外，在熱交換設(shè)備中存在的氣體還會(huì)妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進(jìn)行除氧。10、4038簡(jiǎn)述熱力除氧的基本條件。答：熱力除氧要取得良好的除氧效果，必須滿足下列基本條件：必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度。

64、使氣體的解析過程充分。保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積。能順利地排出解析出來的溶解氣體。11、1040汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車？答：在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下受熱或冷卻不均勻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。12、2041汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成？答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋裝置等組成。13、3063什么叫凝汽器的冷卻倍率？答：凝結(jié)1kg排汽所需要的冷卻水量，稱為冷

65、卻倍率。其數(shù)值為進(jìn)入凝汽器的冷卻水量與進(jìn)入凝汽器的汽輪機(jī)排汽量之比，一般取50-80。14、4077發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：人身死亡事故；全廠停電事故；主要設(shè)備損壞事故；火災(zāi)事故；嚴(yán)重誤操作事故。15、2079通常汽輪機(jī)保護(hù)裝置有哪些？答：汽輪機(jī)保護(hù)裝置主要有自動(dòng)主汽門、超速保護(hù)裝置、軸向位移保護(hù)裝置、脹差保護(hù)裝置、低油壓保護(hù)裝置、低真空保護(hù)裝置等。16、4086汽輪機(jī)惰走時(shí)間過長(zhǎng)或過短說明什么？答：汽輪機(jī)打閘后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉起，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速?gòu)念~定轉(zhuǎn)速到零的這段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。表示轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降數(shù)值的關(guān)系曲線稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。如果惰

66、走時(shí)間急劇減少時(shí)，可能是軸承磨損或汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時(shí)間顯著增加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽止回閥不嚴(yán)，致使有壓力蒸汽漏入了汽缸。頂軸油泵啟動(dòng)過早，凝汽器真空較高時(shí)，惰走時(shí)間也會(huì)增加。17、2096給水泵汽蝕的原因有那些？答：、除氧器內(nèi)部壓力降低；、除氧器水箱水位過低；3、給水泵長(zhǎng)時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)；、給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開的過小，給水泵打悶泵；、進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。18、1111凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因是那些?答：、凝結(jié)器汽側(cè)積有空氣；、運(yùn)行中凝結(jié)水水位過高；、凝結(jié)器冷卻水管排列不佳或布置過密；、循環(huán)水量過大。19、2115凝汽器冷卻水管產(chǎn)生腐蝕的原因有那些?答

67、：、化學(xué)性腐蝕；、電腐蝕；、機(jī)械腐蝕。20、4134除氧器的正常維護(hù)項(xiàng)目有哪些？答：、保持除氧器水位正常；、除氧器系統(tǒng)無漏水、漏氣、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動(dòng)；、除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)；、防止水位、壓力大幅度波動(dòng)影響除氧效果；、經(jīng)常檢查校對(duì)室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相一致；、有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。21、3145汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么凝汽器真空會(huì)下降答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨氣流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空總是要下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時(shí)抽氣器仍在不斷地抽空氣

68、，真空即可快速地恢復(fù)到原來的數(shù)值。22、1171何謂“兩票三制”？答：“兩票”指操作票、工作票?！叭啤敝附唤影嘀贫取⒀不貦z查制度和設(shè)備定期試驗(yàn)切換制度。23、1174汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)時(shí)什么？答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化、電網(wǎng)頻率（或機(jī)組轉(zhuǎn)速）改變時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差部超過規(guī)定。另外，在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí)，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)外界（電網(wǎng)）故障造成汽輪發(fā)電機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速氣門，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值，保持汽輪機(jī)空負(fù)

69、荷運(yùn)行。24、2015某臺(tái)凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度為tw1=16，出口溫度tw2=22，冷卻水流量qm=8.2×104t/h，水的比熱容=4.187kJ/(kg.k)，問該凝汽器8h內(nèi)被冷卻水帶走了多少熱量？解：1h內(nèi)被冷卻水帶走的熱量q=qmcp(tw2-tw1) =8.2×104×103×4.187×(22-16)=2.06×109(kJ/h)8h內(nèi)被冷卻水帶走熱量Q=2.06×109×8=1.648×1010kJ答：該凝汽器8h內(nèi)被冷卻水帶走了1.648×1010kJ的熱量。25、3025某氣

70、輪機(jī)每小時(shí)排汽量D1=650t，排汽焓h1=560×4.1868kJ/kg，凝結(jié)水焾h2=40×4.1868kJ/kg，凝汽器每小時(shí)用循環(huán)冷卻水量D2=42250t。水的比熱容c=4.186kJ/kg，求循環(huán)冷卻水溫升。解：t=(h1-h2) ×D1/(D2c) =41868×(560-40) ×650/(42250×4.1868)=8()答：循環(huán)冷卻水溫升為8。26、4030汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10，汽耗量要增加1.4%。一臺(tái)P=25000kW的機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d=4.3kg/(kWh)，主蒸汽溫度比額定溫度低

71、15，計(jì)算該機(jī)組每小時(shí)多消耗多少蒸汽量。解：主蒸汽溫度低15時(shí)，汽耗增加率為=0.014×15/10=0.021機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為D=Pd=25000×4.3=107500kg/h=107.5(t/h)由于主蒸汽溫度比額定溫度低15致使汽耗量的增加量為D=D×=107.5×0.021=2.26(t/h)答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15，使該機(jī)組每小時(shí)多消耗蒸汽量2.26t。27、3071某臺(tái)純凝汽式汽輪機(jī)，新蒸汽壓力為p1=13.24MPa，t1=550，汽輪機(jī)排汽壓力為0.005 MPa，求該臺(tái)汽輪機(jī)循環(huán)熱效率。解：查圖得知：h1=3470kJ/kg，h2=2