海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易論文范文-探討GATS框架對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的影響word版下載

1、海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易論文范文:探討gats框架對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的影響word版下載gats框架對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的影響論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于 gats框架對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的影響的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫有關(guān) 于海運(yùn)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：參考文 獻(xiàn)： 沈禹鈞.gats規(guī)則與中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展中國(guó)水運(yùn).2000(8). 顧經(jīng)儀，侯放wt0法律規(guī)則與中國(guó)服務(wù)貿(mào)易.上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版 社.2000年版.摘要1994年結(jié)束的烏拉圭回合誕生了服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定(gats), 它是世界貿(mào)易組織各成員國(guó)在服務(wù)貿(mào)易方面必須遵守的國(guó)際準(zhǔn)則。本 文結(jié)合服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定的相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)要分析了我國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)方

2、 面的立法和政策，同時(shí)簡(jiǎn)要剖析了我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易中的不足以及改 善的策略。關(guān)鍵詞國(guó)際海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易一般性義務(wù)具體承諾義務(wù):a 文章編號(hào):1009-0592 (2010) 03-111-01服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定(以下簡(jiǎn)稱gats)是1986年9月開始的關(guān)貿(mào) 總協(xié)定部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在烏拉圭的埃斯特角城經(jīng)過8年的討價(jià)還價(jià)最終 簽署的。發(fā)達(dá)國(guó)家在談判中提出將服務(wù)業(yè)納入重點(diǎn)，其中也包括海運(yùn) 服務(wù)，盡管烏拉圭回合沒有就海運(yùn)服務(wù)業(yè)達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的協(xié)議，只 是將海運(yùn)服務(wù)納入了 gats的框架，但是wto之后關(guān)于海運(yùn)服務(wù)所達(dá)成 的協(xié)議或者規(guī)則都必須在gats所確立的基本原則之下。因此,gats 作為笫一個(gè)全球性的服務(wù)貿(mào)易協(xié)定

3、，它關(guān)于海運(yùn)服務(wù)的基本原則對(duì)我 國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)的開放以及發(fā)展都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。一、gats 一般性義務(wù)與我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的契合gats中的一般性義務(wù)主要包括最惠國(guó)待遇原則和透明度原則, 本部分的條款在各成員國(guó)加入wto簽署協(xié)議時(shí)一攬子接受，各成員國(guó) 必須遵守并嚴(yán)格執(zhí)行，這與gats第三部分具體承諾不同。在最惠國(guó)待遇原則方面，我國(guó)在海運(yùn)服務(wù)方面提供的暫時(shí)只是 有條件、有限制以及互惠的最惠國(guó)待遇。我國(guó)在加入wto時(shí)就做出了 自動(dòng)適用最惠國(guó)待遇原則的承諾，此前，我國(guó)1994年5月通過的中 華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法第六條中也做出了相似的規(guī)定。以此同時(shí), 中國(guó)海運(yùn)業(yè)在國(guó)際上也受到了包括美國(guó)在內(nèi)的他國(guó)給子我

4、國(guó)的最惠 國(guó)待遇，如2003年12月，中美雙方就達(dá)成了協(xié)議，取消對(duì)中國(guó)海運(yùn)公 司“受控承運(yùn)人”的限制，美國(guó)將這一協(xié)議寫入備忘錄，正式確認(rèn)中 國(guó)和其他任何國(guó)家一樣具有同等的競(jìng)爭(zhēng)地位。在透明度方面，根據(jù)世界貿(mào)易組織(wto)相關(guān)協(xié)定和我國(guó)的對(duì)外 承諾,我國(guó)在國(guó)際海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易方面須向wto及其成員方公布或者通 報(bào)所有影響國(guó)際海運(yùn)服務(wù)的法律、法規(guī)及其他措施，接受wto對(duì)我國(guó) 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易政策的監(jiān)督和審議,并參加wto對(duì)其他成員方的國(guó)際海 運(yùn)服務(wù)貿(mào)易政策的審議和監(jiān)督。冃前，我國(guó)對(duì)外公布的有關(guān)國(guó)際海運(yùn) 服務(wù)貿(mào)易方而的法律法規(guī)以及相關(guān)政策主要有1992年11月頒布的海商法、1995年6月的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)

5、管理規(guī)定、1995 年12月的關(guān)于外國(guó)船公司在華設(shè)立獨(dú)資船務(wù)公司有關(guān)理由的通 知x 1996年9月外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)審批規(guī)定x 1996 年10月的外國(guó)公司船舶運(yùn)輸收入征稅辦法、1996年6月18 口的水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定、2001年12月11日國(guó)務(wù)院頒布的國(guó) 際海運(yùn)條例等。二、gats具體承諾義務(wù)與我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的契合我國(guó)加入wt0時(shí)就開放我國(guó)海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)做出了一系列的承諾, 主要涉及市場(chǎng)準(zhǔn)入和國(guó)民待遇，具體包括國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)、船舶代理等 在內(nèi)的海運(yùn)總服務(wù)以及適用港口服務(wù)平等三個(gè)方面。在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，中國(guó)海運(yùn)業(yè)在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域是開放領(lǐng)域最廣、 開放程度最深的一個(gè)行業(yè),幾乎達(dá)到了世界

6、發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。2002年 1月1日開始生效的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄將我國(guó)在市場(chǎng)準(zhǔn)入方 面的承諾以立法的形式固定下來(lái)了，附錄中明確規(guī)定了外商投資產(chǎn)業(yè) 受到鼓勵(lì)和限制以及禁止的內(nèi)容。在國(guó)民待遇方面，國(guó)務(wù)院于2001年12月11日頒布了國(guó)際海 運(yùn)條例，此條例并沒有對(duì)我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易和外資海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易商 進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，而是統(tǒng)一管理，體現(xiàn)了世貿(mào)組織國(guó)民待遇和公開、透明 的原則。我國(guó)目前的法律框架以及宏觀管理的政策背景都適用國(guó)民待 遇,只是在一些危及我國(guó)國(guó)家主權(quán)和安全方面的事項(xiàng)才區(qū)別對(duì)待。三、中國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的不足與改善措施一是中國(guó)海運(yùn)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趕不上對(duì)外承諾的腳步，導(dǎo)致我 國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。我

7、國(guó)在加入wto談判中承諾的基本內(nèi)容是: 無(wú)貨載方面的限制；允許外商在華設(shè)立中方控股的合資船公司并可享 受國(guó)民待遇;允許外商設(shè)立合資企業(yè)從事海運(yùn)附屬服務(wù)并享受國(guó)民待 遇;保證外國(guó)船舶可在不受歧視和合理的條件下使用港口服務(wù)。根據(jù) 有關(guān)業(yè)內(nèi)人士的估計(jì)，我國(guó)自海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)開放以來(lái),本國(guó)航運(yùn)企業(yè) 承運(yùn)進(jìn)出口貨量下降十分迅速，已不足20%。而加入wt0后我國(guó)海運(yùn) 服務(wù)市場(chǎng)的開放度進(jìn)一步擴(kuò)大，使得我國(guó)海運(yùn)企業(yè)面對(duì)著更加嚴(yán)俊的 挑戰(zhàn)。據(jù)此我國(guó)應(yīng)該在本國(guó)海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)開放不可避開的同時(shí)，提升 本國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。二是中國(guó)海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的管理法律法規(guī)相對(duì)滯后。有關(guān)我國(guó)海 運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的法律法規(guī)可以分為實(shí)體法和程序法兩

8、部分，由于實(shí)體法 上的缺陷，導(dǎo)致我國(guó)的程序法上也存在不少?zèng)_突與不足，社會(huì)主義法 制首先強(qiáng)調(diào)的是有法可依，因此我國(guó)首先應(yīng)完善國(guó)際海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)有 關(guān)的實(shí)體法。目前我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域立法主要存在以下不足:首 先，海商立法有待完善，法律法規(guī)存在沖突現(xiàn)象，例如，我國(guó)海商法 和保險(xiǎn)法中都未對(duì)海運(yùn)保險(xiǎn)代為求償?shù)臅r(shí)效理由做出十分明確的 規(guī)定，而且保險(xiǎn)法、海商法和民法通則對(duì)時(shí)效理由的規(guī)定 也不完全一致等；其次，航運(yùn)管理立法不足，入世后，我國(guó)海運(yùn)服務(wù)已 參與到國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)中，但我國(guó)還沒有一部統(tǒng)一的海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)管理 法。我國(guó)應(yīng)借鑒先進(jìn)國(guó)家的立法經(jīng)驗(yàn)，完善我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)管理方面的 法律法規(guī)。注釋：許軍珂.國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法律與實(shí)務(wù)人民法院出版社.2000年版. 第168頁(yè).楊斐等wto服務(wù)貿(mào)易法中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社.2002