道路橋梁混凝土施工技術(shù)的運用

1、    道路橋梁混凝土施工技術(shù)的運用    摘 要：近年來，我們能明顯感覺到路橋施工工程的建設(shè)正在以飛快的速度超前發(fā)展，另外，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的居民開始選擇購買私家車，因此路面上行駛的車輛也越來越多。這對于道路交通工程來講無疑是增加一定程度的工作量，保證人們能夠安全正常的行駛，道路交通工程已經(jīng)成為我們國家社會建設(shè)中非常重要的存在。就目前的發(fā)展而言，道路橋梁施工在混凝土施工方面做得還不夠到位，還有很多地方需要改善。關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土施工;施工技術(shù)一、 引言眾所周知，混凝土在道路橋梁施工過程中屬于必用的一類材料，混凝土工程施工對于整

2、個道路橋梁工程的重要性也就不言而喻。比如說道路工程的建設(shè)需要用到混凝土，又比如相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，也必須要用到混凝土。如果混凝土工程過程中出現(xiàn)一些問題，很有可能會導(dǎo)致相關(guān)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，這就對整個施工過程產(chǎn)生很大的安全隱患，因此大型混凝土的澆筑作業(yè)會直接影響整個道路橋梁工程的安全問題，所以我們需要針對道路橋梁工程混凝土工程施工技術(shù)做一個全面深入的了解，以及在施工過程中該技術(shù)存在的一些問題和不足，同時提出有效的改善措施，防止因混凝土施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫影響道路橋梁的結(jié)構(gòu)等問題。二、 道路橋梁工程混凝土施工的特點在道路橋梁工程中最不可缺少的材料之一就是混凝土，在具體的施工過程中，道路橋梁工程混凝土施工技

3、術(shù)也成為當(dāng)下非常熱門的一個話題，所以我們就需要針對該技術(shù)的特點，做一個系統(tǒng)化的講述。首先從表面上就可以理解為該技術(shù)的特點就是體積比較大，通常情況下，混凝土的結(jié)構(gòu)斷面層厚度的最小值一般不會超過80厘米，道路橋梁的結(jié)構(gòu)也比較堅硬厚實，施工過程中所需要用到的混凝土數(shù)量比較多，具體的施工技術(shù)要求也非常的嚴(yán)格。除此之外，在整體施工過程中，水泥會釋放出熱量，這些熱量相對而言比較集中，很容易導(dǎo)致道路橋梁的部分結(jié)構(gòu)由于溫度過高出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。為了防止這些混凝土的結(jié)構(gòu)不會受到溫度的影響，我們都會選擇在混凝土過程當(dāng)中增添一些化學(xué)試劑，比如說減水劑。結(jié)合相對應(yīng)的先進技術(shù)和施工手段，保證好道路橋梁工程的質(zhì)量。三、 道

4、路橋梁混凝土施工存在的相關(guān)問題（一）材料性能方面的問題要想從根源上避免出施工技術(shù)出現(xiàn)問題，就必須保證硬件跟得上。施工材料的質(zhì)量必須要十分優(yōu)質(zhì)，如果材料出現(xiàn)問題，就會影響交通工程施工工作的進度和質(zhì)量。施工材料很容易受到多種因素的影響，從采購到最后的庫存經(jīng)過很多個環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)一點意外事故，就會導(dǎo)致材料發(fā)生變質(zhì)，影響交通工程施工的工作。有時候，采購人員為了降低成本會選擇比較便宜的材料設(shè)備，再加上沒有對這些材料進行一個全面深度的質(zhì)量檢測，就很有可能采購出一些劣質(zhì)的產(chǎn)品，這些劣質(zhì)產(chǎn)品運用在交通工程施工過程中，會帶來極大的負(fù)面影響。另外，路橋工程施工的材料儲存環(huán)境要求十分高，施工材料必須在適宜的溫度和濕

5、度下進行運輸。簡單來講，在施工材料方面可能就會給混凝土施工過程帶來很多不必要的麻煩。（二）人員綜合素質(zhì)有待提高人員綜合素質(zhì)主要表現(xiàn)在以下兩個方面。第一，工作人員的專業(yè)水平，專業(yè)水平指的是在對路橋工程進行施工的實際現(xiàn)場上，能否利用自己的專業(yè)技能和知識，對城市道路進行維修和養(yǎng)護。如果工作人員的專業(yè)施工知識儲存量不足，所屬的管理部門沒有對工作人員進行職業(yè)培訓(xùn)，不能針對市政路橋工程施工中出現(xiàn)的問題進行一個有效的解決。第二，表現(xiàn)為信息化水平比較低。我市道路交通工程的施工人員即使具備了專業(yè)技能，如果不能很好地掌握先進的施工設(shè)備和儀器，就無法正常的保證施工工作高質(zhì)量地完成，所以施工人員不僅要保證自己有足夠扎

6、實的專業(yè)技能，還要懂得跟隨時代潮流，與時俱進，學(xué)習(xí)先進設(shè)備的使用方法。四、 道路橋梁工程施工中道路橋梁混凝土技術(shù)的應(yīng)用要點（一）對溫度進行控制每一平方混凝土水泥的使用量必須控制在合理的范圍內(nèi)，在使用過程中要格外注意添加一些粉灰煤，這樣可以有效地降低水化熱。如果溫度過高，會導(dǎo)致相關(guān)結(jié)構(gòu)發(fā)生變地面出現(xiàn)裂縫。所以水泥在整個水化熱源應(yīng)當(dāng)中起到非常重要的作用。我們既要選擇釋放熱量比較小的水泥類型，又要懂得巧妙去避免裂縫的產(chǎn)生。在配置好混凝土進行攪拌時，要注意把時間拉得長一些。每一桶混凝土攪拌的時間最好控制在半個小時左右。（二）優(yōu)化和設(shè)計混凝土的配合比在混凝土工程施工當(dāng)中，混凝土配合比的計算和配置可謂非常

7、重要。它是混凝土工程施工過程中非常關(guān)鍵的一步?；炷恋呐浜媳燃纫獫M足工程設(shè)計強度的需要，還需要降低其水化熱，因此，對混凝土配合比進行相關(guān)的設(shè)計與優(yōu)化比我們想象中更加困難一些。在混凝土配合比相關(guān)的設(shè)計當(dāng)中，我們要盡可能地避免使用水泥和水等物質(zhì)，這樣可以有效地減少水化熱量，讓混凝土在性質(zhì)上會更加的符合要求。除此之外，礦渣水泥非常適合混凝土配合過程中的物料選擇，再添加一些粉煤灰就可以增加混凝土的可泵性，這樣既能減少使用水泥等資源，還能夠使表層的混凝土強度更加優(yōu)質(zhì)。（三）中期施工階段的控制技術(shù)混凝土配合比最關(guān)鍵的一點就是它的水化熱要盡可能地降低，所以在整個配置過程中，我們既要選擇水化熱低的礦渣水泥，還需要聯(lián)合一定量的粉煤灰?；炷僚浜媳鹊脑O(shè)計是一個非常嚴(yán)謹(jǐn)而且數(shù)據(jù)要求非常精確的工作，我們在開展的過程中，必須先打好基礎(chǔ)，首先要保證設(shè)計的強度，只有保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性能，才能開展下一步減少水化熱。五、  結(jié)語綜上所述，我們在道路橋梁混凝土工程中還存在很多不足之處，未來的進步空間還是很大。另外，道路橋梁工程和混凝土的結(jié)構(gòu)二者之間是相輔相成的關(guān)系，在相關(guān)施工技術(shù)中，我們要根據(jù)實際的情況做出系統(tǒng)化的研究，最終讓混凝土技術(shù)更好地運用到道路橋梁施工過程當(dāng)中。